В 98 году была Газель с змз-406 прошла в маршрутном режиме (постоянно бедком) по городу 300 тыс. без никаких проблем, замена только башмаки много раз и цепь один раз, масло кушал с завода около одного литра на 10 000 км., так и продали может ещё прошёл столько же. Температурный режим и по всем остальным параметрам в сравнении с соткой держит на УРА, так что змз-406 - это СИЛА!!! В связи с этим установил 406-й себе на буханку, так как моторесурс и надёжность каласальная!!! Всем удачи!!!
Я вот посмотрел и получил такое наслаждение от технически грамотного языка ребят. Почему то в последнее время не только молодежь, а и довольно взрослые люди (отдельные) ну вот как Митрич, считают что вот этот новый сленг придает шарму что ли или делает их более продвинутыми в ремонте. Но новые и довольно паскудные словечки КАК КОЛЕНО, АКУМ, СЦЕПУХА, ГОЛОВА, ТОРМОЗУХА, ГИДРИКИ и пр. словесный мусор не делают вас круче. А слушать не совсем приятно. Технический язык он красив и понятен, а все остальное это мусор. Это мое личное мнение простого инженера.
Парни, отличное видео.👍 молодцы. Я когда 402 перебирал свой так тоже половина запчастей с чермета. Коленвал в номинале, распредвал в отличном состоянии , шатуны, болты , крышки и т.д. Из покупного только гильзы, поршневая в комплекте и штанги толкателей под 92 бензин укороченные.
ахах коленвал аж кончил от удовольствия, 😂 далее в программе, давай я ловлю и тут тигр вырвался наружу не поймал ), Парни красавцы ✌ успехов вам в этом не лёгком деле
У нас одна газель 600000км без кап.ремонта прошёл,так шофёр(который столько накатал) письмо благодарности заводу написал,ему новую газельку подарил завод🙂🙂
Проверьте втулки поршневого пальца, прокладка поддона постоянно прожимается и болты слабнут . Есть прокладка поддона резино-металическая ставьте её. Втулки часто сходятся, их в верхней головке шатуна две
По поводу пробега 1лям км.- легко и больше при условии нормальной эксплуатации. Точить блок я бы тоже не торопился точить, проверить на элипс и если в допустимых пределах ,то обновить Хон,подобрать поршни по группе,при необходимости подогнать кольца и будет вам счастье. Проверено на себе, 1.2 ляма пробега, 1 расточка -92.5, колено 0.25. В данный момент машина продана,пробег на 100-150ткм больше,движка просит капиталки
Ребят, осветите тему при сборке по поводу рапредвалов и их компоновки карбюраторные и инжекторные -240+240, 240+252, 252+252. Особенно интереует 240+252 думаю тавить на уаз такое сочетание, инфа говорит это получении низов. Сейчас инжектроные стоят (252+252).
Подскажите пожалуйста, газ-31105, инжектор 406- при переключении скорости на пониженную( торможение коробкой)- педаль газа отпущена,в глушитель идут одиночные прострелы. Это клапан прогорел или фазы ГРМ сбиты ? В цепь до меня лазили, видно по герметику на лобовине...
А вы занимаетесь ремонтом или только для канала движки разбираете? Соболя с 405 двигателем хочу до ума довести. Сам не осилю, сервис бы не плохой найти.
Не ну вы такие интересные, что значит неряха. А как вот его отмыть или почистить? Со стороны выпуска ладно нормальный доступ, можно даже керхером помыть. А вот со стороны выпуска, там хрен под лезешь хоть сверху хоть снизу, керхером тоже не получится там стартер и генератор. У меня вот на движке тоже много грязи налипает, в районе крышки промвала и масло насоса масло подтекает и даже не под лезешь толком посмотреть от куда подтекает, ну и соответственно грязь налипает на это масло.
Я купил на газель 406, пробег как сказали 140 тысячь, привез домой начал разбирать и охренел...... Снял клапанную крышку, что туда Лили я думаю солидол с отработкой и тут я всплакнул думал ни чего хорошего, снял Бугеля и удивился ни одного задира ни на одном бугеле я до сих пор не могу понять как так ухаживаешь стараешься а тут Лили что папало и вот результат ни одного задира как будто с завода..... Дальше поршневая как будто с завода, колено я такого ни разу не видел.... Движок 100 процентов ни разу не трогался.... Заменил толька поршневые кольца.... Вот так бывает.....
Можно простые рассверлить, там в наборе с регулировочным транспортиром есть специальная форма для сверления под сверло 6, разрезные щас отдельно хрен где купишь, тока в наборе с грм идут, а там ценник от 12 - 15К дороговато однако) лучше уж токарю 300р и сто грамм горячей😁
В соответствии с Правилом ЕЭК ООН №85 ГАЗ подчинился требованию и в документах автомобилей, выпущенных примерно начиная с 2000 года, начал указывать уже максимальная мощность "нетто" , а не брутто - в случае впрыскового 406-го мотора это как правило 130 или 131 л.с. Так что никаких там 150л.с. и не было
@@user-rz7ix6hh5w насмешил, причем здесь 405? Тогда на 409 ещё длиннее надо? 70/90 для 406 так сказать старого образца у которых по птс 150 лошадей, там даже степень сжатия больше
Наука
В 98 году была Газель с змз-406 прошла в маршрутном режиме (постоянно бедком) по городу 300 тыс. без никаких проблем, замена только башмаки много раз и цепь один раз, масло кушал с завода около одного литра на 10 000 км., так и продали может ещё прошёл столько же. Температурный режим и по всем остальным параметрам в сравнении с соткой держит на УРА, так что змз-406 - это СИЛА!!!
В связи с этим установил 406-й себе на буханку, так как моторесурс и надёжность каласальная!!! Всем удачи!!!
Я вот посмотрел и получил такое наслаждение от технически грамотного языка ребят. Почему то в последнее время не только молодежь, а и довольно взрослые люди (отдельные) ну вот как Митрич, считают что вот этот новый сленг придает шарму что ли или делает их более продвинутыми в ремонте. Но новые и довольно паскудные словечки КАК КОЛЕНО, АКУМ, СЦЕПУХА, ГОЛОВА, ТОРМОЗУХА, ГИДРИКИ и пр. словесный мусор не делают вас круче. А слушать не совсем приятно. Технический язык он красив и понятен, а все остальное это мусор. Это мое личное мнение простого инженера.
Ага,у него подшипник выжимной стоит в маховике...
Парни, отличное видео.👍 молодцы.
Я когда 402 перебирал свой так тоже половина запчастей с чермета.
Коленвал в номинале, распредвал в отличном состоянии , шатуны, болты , крышки и т.д.
Из покупного только гильзы, поршневая в комплекте и штанги толкателей под 92 бензин укороченные.
Привет из Белгорода, я проехал на газеле 2705 700000т км до первой капиталки мотор огонь
Хороший блок спасли, золотые руки
Чугун это хорошо и ресурс хороший меньше проблем, не то что алюминиевые блоки, лайк большой
Повезло с движком. Удачи мужики!
Смотрю вас давно. Все очень нравиться. Создайте канал на Яндекс Дзен на всякий случай. Не хочется вас потерять!
Спасибо что делитись знаниями и ведёте канал ,мне очень интересно смотреть и слушать, жму руку, здоровья вам !
Класс 👍👍👍мужики вторую жизнь дарите
Нормально все! От спешки одни насмешки. 👍
Действительно хороший мотор!
👍молодцы ждём
Мойка Кёрхер - СИЛА💪,незаменимая вещь
Не есть хорошо разбирать не мытый двиган пусть и с помойки
Отлично.
Годно 👍
ахах коленвал аж кончил от удовольствия, 😂 далее в программе, давай я ловлю и тут тигр вырвался наружу не поймал ), Парни красавцы ✌ успехов вам в этом не лёгком деле
Есть на поддоне классическом успокоитель масла.
ОПА ШЕСТИГРАННИК?!!! 👍👍👍
На Соболях эти двс хорошо ходили лично встречал от 300 - 400 пробеги
Здравствуйте.Вы оставили интригу ,после отмывки от грязи год не назвали.Интересное видео.Спасибо.👍
Сколько много вкусняшки было))
Я с чугунной части насоса отопления в доме накипь и ржавчину отмывал уксусной эссенцией. Очень неплохо получается.
Делайте опрессовку блока, может там его кидали, если хотели в металл сдать.
У нас одна газель 600000км без кап.ремонта прошёл,так шофёр(который столько накатал) письмо благодарности заводу написал,ему новую газельку подарил завод🙂🙂
Хороший мотор, еще походит!
Проверьте втулки поршневого пальца, прокладка поддона постоянно прожимается и болты слабнут . Есть прокладка поддона резино-металическая ставьте её. Втулки часто сходятся, их в верхней головке шатуна две
Мужики приветствую а как же пром вал разобрать посмотреть?это же тоже очень важный узел,там же втулки шестерни. Вы и на том не разбирали
Масло в поддоне не должно болтаться. При работающем моторе масла там почти нет, оно всё в магистралях гоняет, работает.
Молодцы
Ништяк мужики все потеме
📽️👍, двс ветеран. 👍🤚✊
металлоприемки это кладезь ништяков
Вау, красотаааа.
Класное видео👍👍👍. А где буханка? Что то не видно её.
Вам бы уже мойку двигателя приобрести,как у Матвеева)
Приветствую, ребята, пишите что нужно у меня 3 таких даига стоит... Отправлю.
По поводу пробега 1лям км.- легко и больше при условии нормальной эксплуатации. Точить блок я бы тоже не торопился точить, проверить на элипс и если в допустимых пределах ,то обновить Хон,подобрать поршни по группе,при необходимости подогнать кольца и будет вам счастье. Проверено на себе, 1.2 ляма пробега, 1 расточка -92.5, колено 0.25. В данный момент машина продана,пробег на 100-150ткм больше,движка просит капиталки
Что было в деревне то и заливал в двигатель, хорошо что не трансформаторное масло заливал)))
берите переднюю крышку 405 е-3,она под нормальный натяжитель ремня генератора
ПАЦАНЫ! Вас смотрят тысячи зрителей и подписчиков,приобретите гайковёрт ДеВолт,не пожалеете.А так вы молодцы!Сделайте как говорю
Ураа
Пружины клапанов меняйте сразу, ну и маслосъемные колпачки тоже, разумеется
Стырить старую простынь у жены святое дело 😁👍
Вроде без приспособ фазы ставил,по меткам,всё норм было. Ждём следующую серию👍👍👍
Я тоже валы на 409 выставлял по рискам.... нанесённым при разборе ГРМ
Если устанавливаешь комплект нового грм, то транспортир не нужен, метки рулят!
@@user-rz7ix6hh5w интересно, где на голове ЗМЗ метки для валов ГРМ?
@@user-rg1de3ke9t я про голоау ничего не писал, а метки на шестернях распредвалов.
@@user-rz7ix6hh5w на ЗМЗ 409 2007 гв....не видел никаких меток на шестернях распредвалов
как два хирурга.
у меня газель прошла почти 500 тыс без ремонта двигатель 406 стоит есть уаз хантер двигатель 409 прошел 90 тыс уже не каких проблем
На юбке нужно отверстия зделать на масляных каналах . Ставить новые кольца дорогие, вкладыши новые и прокладку ГБЦ алюминиевую и вперёд.
Ребят, осветите тему при сборке по поводу рапредвалов и их компоновки карбюраторные и инжекторные -240+240, 240+252, 252+252. Особенно интереует 240+252 думаю тавить на уаз такое сочетание, инфа говорит это получении низов. Сейчас инжектроные стоят (252+252).
У нас паром отмывали, как с завода...
Подскажите пожалуйста, газ-31105, инжектор 406- при переключении скорости на пониженную( торможение коробкой)- педаль газа отпущена,в глушитель идут одиночные прострелы. Это клапан прогорел или фазы ГРМ сбиты ? В цепь до меня лазили, видно по герметику на лобовине...
А как с документами ведь сейчас вроде проверяют.
Лукас..
Я на вашем месте почаще заглядывал на металлоприемкам раз там такие ценности попадаются
👍
Взять бронзовый припойс сделать фаски небольшие на блоке и припаять эти заглушки нафиг и будет бомба
Просто комент!
Пять слов, пять
Я так за пять тысяч купил на разборе кусок солидола а вскрыл он без выработки
Скажите, а вот этот блок возможно не растачивать, а только хонингонуть? Или так не делается и почему?
А вы занимаетесь ремонтом или только для канала движки разбираете? Соболя с 405 двигателем хочу до ума довести. Сам не осилю, сервис бы не плохой найти.
Попробуйте химозу жироудолитель черный, санита вроде называется. Говно снаружи неплохо отмывает тоже
406 карбюраторний Сила 💪💪💪😎😎😎
Не ну вы такие интересные, что значит неряха. А как вот его отмыть или почистить? Со стороны выпуска ладно нормальный доступ, можно даже керхером помыть. А вот со стороны выпуска, там хрен под лезешь хоть сверху хоть снизу, керхером тоже не получится там стартер и генератор. У меня вот на движке тоже много грязи налипает, в районе крышки промвала и масло насоса масло подтекает и даже не под лезешь толком посмотреть от куда подтекает, ну и соответственно грязь налипает на это масло.
Я купил на газель 406, пробег как сказали 140 тысячь, привез домой начал разбирать и охренел...... Снял клапанную крышку, что туда Лили я думаю солидол с отработкой и тут я всплакнул думал ни чего хорошего, снял Бугеля и удивился ни одного задира ни на одном бугеле я до сих пор не могу понять как так ухаживаешь стараешься а тут Лили что папало и вот результат ни одного задира как будто с завода..... Дальше поршневая как будто с завода, колено я такого ни разу не видел.... Движок 100 процентов ни разу не трогался.... Заменил толька поршневые кольца.... Вот так бывает.....
Когда будете выставлять валы, купите разрезные шестерни, будет гораздо легче👍
Можно простые рассверлить, там в наборе с регулировочным транспортиром есть специальная форма для сверления под сверло 6, разрезные щас отдельно хрен где купишь, тока в наборе с грм идут, а там ценник от 12 - 15К дороговато однако) лучше уж токарю 300р и сто грамм горячей😁
@@audiostonecoverrock и то верно, но мне скоро придется покупать набор грм, несколько раз уже зуб перескакивал на 405 моторе, вот и поставлю разрезные
Я не стал бы блок точить. Поменял бы только кольца.
А кокой цепь будете ставить какой цепь будет прочнее
Ох, а простынку то уделал, супруга теперь наругает...
А куда вы их ставить будете?
Парни лайк,какая у вас мойка???Керхер или хутер???
Привет земляки светилам не дали возможность до этого додуматься
Здравствуйте! Вы будете продавать мотор?
я прошел 620 000 км без единого ремонта и пробило прокладку гбц.
на буханке такое пихло за 800тыр перевалило в цпг не лазили масло жрал но ехал до самой продажи бодро
🙋♂️🇰🇿👍
Если не ставить разрезаны шестерни никаких приспособ не надо
Зделай турбо Газ
Двигатель созданный инженером,а сейчас делают менеджер вот и вся разница
Дратути! Подскажите пожалуйста какой карб лучше на 402ой мотор? У меня сейчас новый к126, чет не нравится =) Может какой-то карб лучше.
К151
А че за мойка?? И че за средство?
Бывший хозяин этого движка - ездюк, вот и всё. Попав к вам в руки, двигатель заживёт новой жизнью.
Делайте этот двигатель
Продолжение когда?
800000 проехал без успокоителя масла в поддоне, без проблем.
Зачем вам столько двигателей давай v8
Зачем старый блок на помойку, отхонингуйте и на авито, вдруг кто то ищет
Если не разрезные шестерни то и транспортир не нужен, также по меткам всё делается!
По меткам расхождение до 10 градусов
Когда v8?
Вечный двигатель!
Здравствуйте.406- вы говорите лошадей у всех одинаково, а как же 131 и 150 л.с.?
В соответствии с Правилом ЕЭК ООН №85 ГАЗ подчинился требованию и в документах автомобилей, выпущенных примерно начиная с 2000 года, начал указывать уже максимальная мощность "нетто" , а не брутто - в случае впрыскового 406-го мотора это как правило 130 или 131 л.с. Так что никаких там 150л.с. и не было
Вероятно ГРМ
Так и не понимаю нахрена эти дырки с заглушками
Технология производства литья
Нет не все 406е одинаковы! Попробуйте цепи 70/90 вместо 72/92 поставьте
Тогда необходимо маленькие шестерни натяжителей с корпусами менять(они должны в комплекте идти с цепями)
@@user-rz7ix6hh5w а ехать не будет нормально, год проблему искал
@@user-vt9bv3ed2z потому, что 72 и 92 это для 405,а 70 на 90 для 406.
@@user-rz7ix6hh5w насмешил, причем здесь 405? Тогда на 409 ещё длиннее надо? 70/90 для 406 так сказать старого образца у которых по птс 150 лошадей, там даже степень сжатия больше
@@user-vt9bv3ed2z ладно, соглашусь, 405 инжекторов мало было, тогда на старого образца 406,у которого 131 л с была. 150 лошадок это уж черезчур.
на 23:40 пошло гавно по трубам
Ш7щ
Звук слабоват.