Фабричен дефект на зарядното PARKSIDE
HTML-код
- Опубликовано: 16 июн 2024
- Днес ще ви покажа как да модифицираме зарядното PARKSIDE, така че да не прегрява.
Това е фабричен дефект на тези зарядни и при зареждане на по-големи батерии се получава та, че често изгарят от липсата на добро топлоотдаване.
Модът е много лесен и можете да го направите сами.
В предишно видео ви показах как подобрих стария модел на 2.4 амперовото зарядно, а в това видео ще видите новия модел (разликите са основно в размера на лампичките).
Приятно гледане и не забравяйте да се абонирате: @Направи-си-сам 
Хобби
Идеята ми хареса..
Да, добро решение макар, че практическото изпълнение можеше и да е по добре...
Днес отворих моето зарядно, свалих радиатора и... китайците дори са забравили да сложат термопаста между транзистора и радиатора, а като гледам и при теб е така. А, това е дори по важно от допълнителния радиатор....
Адмирации за помощта към хората, използващи такива зарядни! Винаги на хората, даващи
и идеи и правещи неща може да се намери кусури, но моите 2ст. по темата са- допълнителната шина може да бъде по- гладко шлифована, така че да има по- добър термоконтакт.
Пак казвам- това е дребен проблем, издребнявам и т.н., посипвам си главата с пясък, но обичам да си изпипвам нещата. Браво за усилията и познанята, за да направиш този проект!
Благодаря за коментара. Всъщност си прав за шината. Редно е да се полира максимално добре, за да е максимално добър контактът. Отново благодаря! :)
Гледам и други подобни канали, ама някак си радва по особен начин, да чуваш българска реч :)
Благодаря! :) Това беше идеята, когато създадох канала. Приятно гледане! :)
Благодаря за времето и вниманието, което ни отделяш !
Благодаря ти! Удоволствието е взаимно. Нали знаеш, че обичам да човъркам :)))
Адмирации за видеото и идеята!
Благодаря :)
това което правиш е малко безсмислено, защото като гледам на самия транзистор не са сложили фабрично паста, освен това самия транзистор е в пластмасов корпус, през който не се охлажда добре и е по добре да се смени с такъв който е с метален корпус и за по гомя ток...
Ще е интересно ако имате възможност да направите на същото зарядно преработка да зарежда на 1 ампер.Поздрави и продължавайте да ни радвате с вашите клипове!
❤😊❤
Здравей
Страхотни видеа правиш и интересно идеи споделяш🙂
Бях ти писал на имеила който си оставиш тук в описанието но не получих отговори и реших да ти оставя коментар тук надявайки се да го видиш в случаи ще не проверяваш този имейл който си оставил тук.
Здравей, извини ме за забавянето. Ще проверя пак електронната поща и ще пиша. Бъди здрав и благодаря за хубавия коментар. :)
Тази допълнителна пластина е с потенциала на радиатора на транзистора, който е на първичната страна на трансформатора. Тя е на емитера или колектора. И при двата случая е под мрежово напрежение. Проблема е че почти се допира до филтриращия кондензатор на ниското напрежение и също стои точна над изправителните диоди. Ако при нагряване винта е разхлаби дори малко и пластината висне ще докосне нещо което не трябва.
Да малко опасна модификация, трябва изолация😂
Няма страшно. Дори да се раздвижи пластината не опира метал в метал никъде. Иначе ако се разклати стабилно си е опасно, но все пак се старая да го стягам прилично. Ако е от критично значение може да се сложи изолационна силиконова или слюдена подложка между двата метала и на главичката на винта.
За да е напълно безопасно може да се сложи изолационна силиконова или слюдена подложка между двата метала и на главичката на винта. Сигурен съм, че и така няма да мръдне, но ако правех масово производство така щеше да бъде :)
Транзистора е в изолиран корпус и нито емитера нито колектора правят контакт с радиатора.
Ако сложите медна вместо алуминиева шина е още по добре.Медта има почти двойно по-добра топлопроводимост.
Може и изцяло меден радиатор от някой стар компютър от битака за няколко лева ,защото нов е около 20 €.
Нека добавя че има още един метал с отлична топлопроводимост дори по добра от медта и това е среброто.Може да има и такива ентусиасти ,знам ли?🙃
Обещавам ако имам някой ден толкова дебела сребърна шина да направя такава модификация и ще я покажа :) Ще е ефективно и забавно :) И скъпо зарядно м-а-м-ка му :)
@@Направи-си-сам Е на това му се казва сериозен човек.Вече съжалявам че вместо сребро не казах злато🙂
:))
@@Направи-си-сам Диамантените радиатори са по-добри! 🙃
Здравей, имам винтоверт Парксайд на 12 волта. От няколко дни има проблем или в зарядното, или в батерията. Когато го включа индикаторът светва зелено дори и без да е сложена батерията. Изобщо не светва червения индикатор, който показва режим на зареждане. Ако имаш някаква идея, ще съм благодарен, защото иначе уредът е много удобен.
Здравей, по принцип зарядното нормално си свети зелено, когато няма поставена батерия и когато му сложиш батерията светва червено, докато зарежда. Затова е възможно да има проблем или в зарядното или в батерията. Много ще помогне за диагностиката да се опита батерията на друго зарядно и ако тръгне да се зарежда, значи проблемът остава да е в зарядното. Ако е така обикновено им изгаря транзистора и един фоторезистор, но все пак трябва да го погледне човек с опит. Предварително се извинявам, защото след първия отговор на коментар RUclips не ми праща известия за следващи коментари и много често ги изпускам. Ще следя развитието, но все пак казвам, че ако се забавя това е причината :)
@@Направи-си-сам Изглежда, че проблемът ще се окаже на друго място - пусковият механизъм вероятно нещо е зацапан и не зацепва добре. Винтовертът спира да върти, аз си мисля, че батерията е изтощена и я слагам на зарядното, а то изобщо не тръгва да зарежда. Като поразцъках по-здраво спусъка, винтовертът тръгна, батерията се поизтощи и зарядното заработи. Но май ще трябва да отворя винтоверта почистя пусковият механизъм. Във всички случаи благодаря за ангажираността.
Много често правят проблеми в спусъка . Понякога се оправя с почистване на пистите вътре, но в повечето случаи е по-лесно направо да се смени с нов. Аз съм поръчвал преди време от AliExpress, но беше доста отдавна.
Здравей, приятелю-колега.
Не съм чувал за подобен "дефект" на това зарядно досега.
Аз на същия модел зарядно зареждам последователно ДВЕ батерии по 4 амперчаса капацитет за съхранение на ел. енергия, плюс една 2 амперчасова за "десерт". Ползвам зарядното повече от 2 години и досега НЕ ми е направило проблем. Че загрява - загрява, но в нормите, според мен.
Моето обяснение за прегряването и изгарянето е следното : или потребителя НЕ поддържа чисти вентилационните отвори на зарядното (задръстват се с прах и няма достатъчна циркулация на въздух), или има проблем с командната електроника, а не с охлаждането на транзистора.
За втория вариант - гледъл съм клипове, в които, само със смяна на два елемента, същото зарядно го правят да зарежда с 4,8А ток, БЕЗ да подсилят охлаждането на транзистора. Досети ли се какво става със зарядното след няколко използвания???
Дори и зарядното да е ново, в някои случаи има заводски дефектни елементи, заради които зарядното изгаря.
По мои наблюдения - броя на дефектните елементи в зарядните съответства с броя на дефектните светодиоди в LED-лампите.
Напълно възможно е да си прав :)
Не виждам смисъл от модификацията, ако зарядното има остатъчна гаранция. Но и иначе аз бих сложил вентилатор.
Опитах с вентилатор, няма място.
Аз сложих и от другата страна
Още по-добре. Аз се опитвах да слагам и вентилатор, но нямам толкова миниатюрен :)
@@Направи-си-сам40×40×10 вентилатор става аз съм сложил на три такива зарядни толкова имам. Това което ти правиш не е добро защото след като закачиш зарядното за стената ефекта от радиатора става почти нулев защото той остава отдолу а топлината върви нагоре. Тоест топлината си остава в оригиналния охладител. При положение че не слагаш вентилатор и закачаш зарядното по този начин на стената можеш леко да разшириш някой отвори на корпуса на зарядното за по добра конвекция.
@@krasias1 Взе ми думата от устата. Няколко отвора 8-10 мм в горната част на корпуса ще помогнат много.