الدينمو اذا ظعيف الكمبرسر يصير ثقيل مره على السياره صح ؟؟ وتصير كنها بلقوه تمشي اذا الكمبرسر اشتغل لو الكمبرسر سليم وكل شي فيه تمام وكل شي بخصوص منظومة التبريد ممتازه هل ظعف الدينمو هو الي يخلي الكبرسر ثقيل مره على المكينه ؟ واتخليني احس في كل تشغيله للكمبرسر ؟
عزيزي الحل انك اذا وقفت نزل المكيف والسياره ماشيه مافيه مشكله وياجماعه عفاس السياره ومشاكلها مع الوقت انك توقف في الشمس ومطول على المكيف ياجماعه ترى والله مو حرام ولا عيب اذا فتحت الكبوت اصلن التكيف بكو ابرد وافضل من تمشي وبتحافض على السياره الويرات ماراح تتيبس ولا راح تحصل اعطال بالكهرب مثل اول تخيل كنك مشغل قدر ومسكره لكن افتح الكبوت اداء التكيف اداء السياره روايح البنزين فرق فرف
واضحة انا صار عندي ارتفاع حراره من ضغط الكهرباء اذا اشغل مكيف او ارفع الشباك او اشغل النور العالي ترتفع الحراره بسرعه اتوقع يبغالي اقوي الارضي حق السياره مو مشكلة دينمو بجرب اقوي الارضي اذا ما ضبط بجرب اغير الدينمو
ماقصرت ي بعد راسي وابيض وجه بس عندي استفسار انا عندي كل شي سليم وباقي ترتفع الحرارة ولعلمك ترتفع بدون مكيف توصل قبل الفل بربع وللحين ع هالحال شيكت ع كل شي بس مانفع وش الحل
أم الصرفيه اللي قاعد تسويها،،يا عمي وسياراتي جديده واقفه والمكيف حده وواقف ساعه والحرارة ما تعدي ٩٠ الدينمو أمبير عالي راح يضرب فيوزات السيارة كمبيوتر السيارة تلقائي راح يفصل المكيف وأي أحمال تأثر على المروحة لان الاولويه لمروحة التبريد مشاكل سيارتك بما انها أمريكي فطبيعي ضعف الدينمو عندك وطبيعي الكهرباء في سيارتك غير مستقره المهم لا يصل ضعف الكهرباء إلى اقل شي وريح دماغك من الأمريكي وخلك على تويوتا ونيسان المكيف نفس الاداء ١٥ سنه بالراحة مع الصيانه للفلاتر والمكثف لكن الأمريكي الكمبرسور بعد خمس سنوات مجبور تغيره لانها سياسة الشركات الصانعة للماركات الأمريكية بحجة طبقة الأوزون والخرابيط حقهم عشان يجبرون الناس على منتجات جديده وخلافه
@@ahmedkuwait1 😂😂😂😂 اللي ما يطول العنب.. كذب اخوك وصدق لاندكروزر من ٥٠ سنة واكثره وهو السيارة الاجدر باحترام الجميع شاء اخيك الصغير ... والا ابى المصنع الامريكي اللي اتحداك تتحمل تكييف ماركيز ساعه واحد بعد خمس سنوات من الاستخدام وربي يفصل بدال المره الف وربي مايبرد وانت واقف لمدة ساعة الا اول كم سنه من عمر سيارتك الامريكي وبعدها إذا برد وانت ماشي اعتبرها نعمه وفضل من الله
اختلف معك في هالنقطه ياصاحبي اي سياره تجي يكون كهربها مدروس ويدرون ان يوم من الايام بتحتاج كل شي في السياره وتقدر تضيف اشياء فوقها زياده ومافيه شي اسمه ضغط كهرباء اسمها شده التيار وجهد كهربائي مستحيل شركه تفكر بنفس تفكيرك اي حنا صنعنا سياره بس لاتستخدم الاجهزه كلها مع بعض لو الدعوه كذا كان حذروك قبل لاتشتري اي احد يضعف معه الكهرباء والسياره شغاله يشيك على وايرات الدينمو والدينمو نفسه الان لو تشغل الاجهزه كلها ماراح يضعف معك شي طالما هي على حاله الوكاله لم تزود شي واسف عالاطاله 💙
وحسب ماشفت في الفديو الاربي ام عندك عند حدوث الحمل على المحرك قل وماارتفع ونازل على ٥٠٠ دوره وماتبي الكهرب يضع اكيد بيضعف المفروض عند حدوث حمل يرتفع الاربي ام ويتوازن مره ثانيه
مافهمت كلامة مع احترامي لك انا اأيدة لأن الأشكالية الجو عندنا بالخليج وقطعاً صانعي السيارات ما انتبهو لنقطة هذي والوكلاء هداهم الله ما ينبهون الشركات للجو الحار عندنا السيارات لاعزل حراري ولا مبردات لسيارة ولا شي
@@nannass2283 مع احترامي لك كلامك عار من الصحه تماما قبل انتاج السيارات يختبرونها في اسوء الضروف المناخيه واذا كان كلامك عن حراره الجو عندنا تختلف من عندهم ولايه اريزونا الامريكيه اسخن من الرياض بالصيف .
@@hamad5194 طيب لية مكيفات السيارات ضعيفة بالصيف لية العيوب الغير مصنعية لية انوار السيارات ضعيفة ومن سنوات ليس موديل ولا موديلين لية بي ام دبليو دايم نشوفة على سطحات كثيرة الخراب لية السيارات الامريكية حارة جداً لية الورش تلجأ لترهيم بديل الوكالة ووووو انا اكلمك وانا عندي خبرة بالسيارات لا تجلس تعذر للوكلاء
@@nannass2283 مالهم دخل الوكلاء الوكلاء عليهم فقط من الكماليات مسجل سماعات انوار الى اخره اما بالنسبه للمكيف والحراره اقدر اقولك عيب مصنعي واكثر السيارات اللي فيها المشاكل من ٢٠١٠ وتحت قبل لايجي الاستدعاء مثل سالفه السوناتا ٢٠١٩ اول مانزلت حراره ونقص قوي بالزيت بعد شهرين نزلو استدعاء على موديلات سوناتا ٢٠١٩ كلها وعملو اصلاحات واما بالنسبه انك فاهم وانا مااشكك في مفهوميتك انا خريج بكالوريوس هندسه ميكانيكا
كلم غير صحيح الدنمو السياره فيه كتوت كل مطلبت السياره كهربه يزود الدنمو الكهربه صح المروح تخق عند ما تشغل المكيف ولكن ترجع لحلتها الطبيعيه في اقل منثانيه لانه الكتوت تحس بضعف وترفع الكهربه
تدري عني حل لك عشان الدينمو وهوا… سوي لك تقوية الدينمو عن طريق البطارية وهوا اشتري لسك سميك وقوي ووصله من واحد من موجب البطارية وثاني من سالب بطارية تخليه في بدي سيارة والموجب من بطارية واشبكه في الدينمو وكذا اتواقع افضل ترهيم او تركيب دينمو اكبر وتتعب نفسك لانه هذه طريقة لجميع سيارات ياخوي… انتظر رايك او تجربة لطريقتي قبل ماتركب ينمو اكبر وتحياتي لك ياعسل اخو هاشم
حبيبي ترا الكهرباء اذا نزلت عن ١٣:٥٠ فولت مع كامل الحمل عليها فهذا يعني ان الدينموا عندك فيه مشكلة . اما كلامك انه الدينموا السليم مايخطي احمال كل شي حده هذا كلام مردود عليك والدليل عندك . كيف كانت سيارتك قبل سنة .؟؟
بغض النظر عن انك زعلان وتقول مردود عليك مدري ليه😂 بس للاسف اني جربت ثلاث دينموات ثنين تشليح وواحد وكالة والي عندي من اول قبل يخرب كلها عطتني ١٣ الى ١٢ وقت لما اشغل كل شي اتوقع انه عيب مصنعي او ان السيارة فيها اجهزة كثير بحكم انها فل
يامعلم الدينمو اثناء الوقوف يكون شحنه وسط ويعتمد على طاقة الباتري يعني الأثنين يكملون بعض واثناء المشي يقوى شحن الدينمو ويشحن الباتري لان الباتري ماحطو امبير محدد لكل لسياره والباتري وضيفته ليس تشغيل السياره فقط بل مساعدة الدينمو اثناء الوقوف لان دورة المكينه اثناء الوقوف تكون خفيفه ومع كل الأحمال التي تشغلها اكيد ماراح يستحمل الدينمو لان عدد لفات المحرك وهو واقف خفيفه وهنا يعتمد على الباتري وهاذي حاله طبيعيه لكل السيارات اما اذا سيارتك تحتر ابحث عن الخلل والمكيف كذالك مع المشي يكون ضغط الكلتش اقوى بسبب دورات المحرك ومع الوقوف تخف دورات المحرك يخف برودة التكييف معلومات غير صحيحه وتأكد
فهد العبيدي الباتري لو تشغل السياره وعقب تفتحه وتشيله من السياره وتحطه بالبيت وتسافر بشرط انك ماتطفي السياره مايضر لان الدينمو هو المسؤول بعد التشغيل اول وظيفه للدنمو بعد التشغيل مباشرة تعويض شحن الباتري اللي سحبه السلف وبعد مايرجع فول في كتاوت بالدينمو يفصل الشحن عن الباتري ويصير الشغل كله علي الدينمو انت لو كلامك صح جان مانقدر نشيل الباتري بعد التشغيل
@@ahmedkuwait1 استاذي انا قلت شحن الدينمو وسط يعني يكون مشغل السياره ولاكن ليس بكامل طاقتها يعني مثل ما انت تشتكي بالزحمه من ضعف التبريد وسرعة المراوح والى اخره كل سيارات نفس الوضع بزحمه يقل التبريد وتصير السياره ثقيله واذا مشى ارتفع سرعة دوران المحرك وزادة قوة المحرك والكهرباء بشكل عام انا اتكلم بشكل علمي وعملي لو كان الباتري مجرد تشغيل بس ليش الباتري الكبير يضعف الدينمو بسبب الشحن وليش الباتري الصغير مايكون مناسب لقوة السياره اذا كان مجرد الباتري لدق سلف فقط حاول اتشغل مكيف السياره ودخل بزحمه بس في الدينمو وشوف شنو راح يصير فيك يقل عندك كفاءة كل شي بسياره ولاتعمل بكامل طاقتها وممكن تطفي عليك
@@فهدالعبيدي-د7ن نقاشكم ممتاز واللي فهمت من علاج المشكلة اغير الدينو لأكبر انبير ومذلك حجم البطارية المراوح اذا هي كلتش اغيرها لكهربائية ازيد مروحة ثانية اغير الكمبروسور من لولبي الى بستم اغير نوع زيت الفريون
شرح علمي ومفيد وصحيح ميه بالميه شكراً وجزاك الله خير
جدا جدا مواضعيك مفيدة جدا حاول تستمر في هذا الموضيع الله يجزاك الف خير… .
كلامك سليم 100٪ المفروض ما تجلس بالسيارة بالجو الحار وهي شغالة وشغال المكيف وانت واقف لازم تطفي السيارة اذا كنت تبي تاقف وقفة طويلة من 15 دقيقة واكثر
ابو نزال اذا ابي اركب مراوح اضافيه اثنين قدام يحتاج اركب دينمو اكبر السياره لاند كروزر
كلامك صح ياخوي انا معي فورد 2011 وجو حار ورطوبه وكل شي شغال بالموتر. فجاءه اشتغلت. لمبه البطاريه. طفيت المكيف. وطفت لمبت البطاريه. وبعد 10. دقايق اشتغلت وقفت السياره والنهار الثاني شغلتها اختفت اللمبه وديتها ورشه فحص الدينمو طلع سليم والحين لي شهر والوضع تمام وش تنصحني اغير لو تعطل علي. وش سالفت انها طفت ولا عاد اشتغلت. وتقبل تحياتي. ياكنج
الدينمو اذا ظعيف
الكمبرسر يصير ثقيل مره على السياره صح ؟؟ وتصير كنها بلقوه تمشي اذا الكمبرسر اشتغل
لو الكمبرسر سليم وكل شي فيه تمام وكل شي بخصوص منظومة التبريد ممتازه
هل ظعف الدينمو هو الي يخلي الكبرسر ثقيل مره على المكينه ؟
واتخليني احس في كل تشغيله للكمبرسر ؟
فالغالب شيك على منظم الهواء خلف الثروتل
الله يعطيك العافيه اعاني من نفس المشكله وان شاء الله تطلع المعلومه نفس اللي عندي
المعلومه صحيحه
هل لو كان الدينمو ضعيف يسبب حراره او العكس الحراره تخرب الدينمو؟
الله يبارك فييك
السلام عليكم افضل دينمو للنيسان ٤٥٠٠ عليها اضافات وعليه بطاريتين وش تنصحون فيه
عزيزي الحل انك اذا وقفت نزل المكيف والسياره ماشيه مافيه مشكله وياجماعه عفاس السياره ومشاكلها مع الوقت انك توقف في الشمس ومطول على المكيف ياجماعه ترى والله مو حرام ولا عيب اذا فتحت الكبوت اصلن التكيف بكو ابرد وافضل من تمشي وبتحافض على السياره الويرات ماراح تتيبس ولا راح تحصل اعطال بالكهرب مثل اول تخيل كنك مشغل قدر ومسكره لكن افتح الكبوت اداء التكيف اداء السياره روايح البنزين فرق فرف
واضحة انا صار عندي ارتفاع حراره من ضغط الكهرباء اذا اشغل مكيف او ارفع الشباك او اشغل النور العالي ترتفع الحراره بسرعه اتوقع يبغالي اقوي الارضي حق السياره مو مشكلة دينمو بجرب اقوي الارضي اذا ما ضبط بجرب اغير الدينمو
عندي سؤال علئ موضوعك اذا اخذت دينمو اقوئ هل لابد اغير بطارية اقوئ فولت ؟؟؟ ولا كيف ؟؟؟
هاشم الحبشي اتشرف في متابعتك وبخصوص سؤالك عن البطاريه مو ضروري تغير
ياخي فالعادة فولت البطارية والسيارة شغالة 13,7الى 13,4 والمكيف تبريده ممتاز ،لكن الان الشحن اول مااشغل 13,7 مجرد تسخن السيارة واشغل المكيف على النص يطيح الشحن الى 12,8 ماركيز ٢٠٠١ اتمنى الرد
؟؟؟
وشو الأخير ابي اسم البرنامج اللي يعلمك كم عدد أمبير الدينمو
اللهم صل وسلم وبارك على عبدك ورسولك محمدﷺ
يالاخو دنمو السوبر بان الـ 300 امبير اي موديل الي انت طالب بطلب مثله ولاهنت مقدماً وجزاك الله خير اخوي
طلع مو ٣٠٠ امبير كله جذب والله طالبه من اي باي ebay وطلع ١٦٠ امبير
السلام عليكم من العايدين وكل عام وانتم بخير
ماقصرت ي بعد راسي وابيض وجه بس عندي استفسار انا عندي كل شي سليم وباقي ترتفع الحرارة ولعلمك ترتفع بدون مكيف توصل قبل الفل بربع وللحين ع هالحال شيكت ع كل شي بس مانفع وش الحل
5bll A ووجهك ابيض اذا شغلت المكيف ترتفع او لا ؟ وسيارتك شنو نوعه وموديلها؟
فورد فكتوريا 96 ومع المكيف ترتفع زيادة بعد
5bll A المروحة عندك كلش او كهرباء؟؟
@@ahmedkuwait1 المروحة كلتش
5bll A شيك علي كلش المروحة واذا تقدر حولها كهرباء مثل الموديل الحديث
هل هذا يعني ان اذا غيرت دينمو الفورد جراند ماركيز يتحسن أداء المكيف؟ لأن تبريد المكيف الإلكتروني في الجراند ماركيز سيء
السيارة 2009 جراند ماركيز
Yazeed Fahad لا مو شرط اذا الدينمو سليم لازم تفحص دائرة التبريد وتشوف الخلل لان مكيف الفورد مو سي انا اتوقع عندك خلل
شي طبيعي اذا حطيت اقل دفع هواء راح يصير ابرد لان الثلاجة بارده اذا زدت علي هواء الي اقوي شي مافي وقت لبروده الثلاجة
@@ahmedkuwait1 يمكن هذا السبب اللي مخليني أعتقد أن مكيف الجراند ماركيز سيء
@Yazeed fahad جرب لا تحطه اعلى شي +نضف ثلاجة المكيف بالهوا + فلتر المكيف كل هذي ماتكلفك شي وبتفرق معك ان شاءالله
أم الصرفيه اللي قاعد تسويها،،يا عمي وسياراتي جديده واقفه والمكيف حده وواقف ساعه والحرارة ما تعدي ٩٠ الدينمو أمبير عالي راح يضرب فيوزات السيارة
كمبيوتر السيارة تلقائي راح يفصل المكيف وأي أحمال تأثر على المروحة لان الاولويه لمروحة التبريد
مشاكل سيارتك بما انها أمريكي
فطبيعي ضعف الدينمو عندك وطبيعي الكهرباء في سيارتك غير مستقره
المهم لا يصل ضعف الكهرباء إلى اقل شي وريح دماغك من الأمريكي وخلك على تويوتا ونيسان المكيف نفس الاداء ١٥ سنه بالراحة مع الصيانه للفلاتر والمكثف
لكن الأمريكي
الكمبرسور بعد خمس سنوات مجبور تغيره لانها سياسة الشركات الصانعة للماركات الأمريكية بحجة طبقة الأوزون والخرابيط حقهم عشان يجبرون الناس على منتجات جديده وخلافه
من قالك انه بعد خمس سنوات يتغير؟؟؟؟.... انا معي ماركيز 2003 عليها كمبروسر شد البلد ماتغير من وكالتها
@@sulaimanalhabib613 اشككككر 😂😂♥️
وانا بعد ٢٠٠٤ ماركيزي من ٢٠٠٤ شد بلد
واخوي الصغير تو ماخذ لاند كروزر ٢٠٢٠ وعلق معاه المكيف
@@ahmedkuwait1
😂😂😂😂 اللي ما يطول العنب..
كذب اخوك
وصدق لاندكروزر من ٥٠ سنة واكثره وهو السيارة الاجدر باحترام الجميع
شاء اخيك الصغير ... والا ابى المصنع الامريكي
اللي اتحداك
تتحمل تكييف ماركيز ساعه واحد بعد خمس سنوات من الاستخدام
وربي يفصل بدال المره الف وربي مايبرد وانت واقف لمدة ساعة الا اول كم سنه من عمر سيارتك الامريكي وبعدها
إذا برد وانت ماشي اعتبرها نعمه وفضل من الله
المشكله لما ينفك الدينمو نغير فحمات واصلاح معاد يرجع مثل ماكان اول
كلام ممتاز
السلام عليكم انا عندي مشكله ف الفورد الاضاءه تزيد وتقل وبدلت الدينمو مرتين ؟؟ ولي الحين نفس المشكله
ركب شي ثقة او خلها ،الامريكي لا تلعب بلكهرباء يلتمس ويحترق
الحل ركب دينمو بوليسي 200 أمبير سعرها 100 دينار
اول مره اشوف واحد ينصح عن درجة وموتره مرتفع امبير الحراره 😂😂👌🏻
عبدالله العتيبي وشلون عرفة انه امبير الحراره مرتفع؟؟!
مكانيكي لايف ابو نزال شف امبيرك الحراره فوق النص
اختلف معك في هالنقطه ياصاحبي اي سياره تجي يكون كهربها مدروس ويدرون ان يوم من الايام بتحتاج كل شي في السياره وتقدر تضيف اشياء فوقها زياده ومافيه شي اسمه ضغط كهرباء اسمها شده التيار وجهد كهربائي مستحيل شركه تفكر بنفس تفكيرك اي حنا صنعنا سياره بس لاتستخدم الاجهزه كلها مع بعض لو الدعوه كذا كان حذروك قبل لاتشتري اي احد يضعف معه الكهرباء والسياره شغاله يشيك على وايرات الدينمو والدينمو نفسه الان لو تشغل الاجهزه كلها ماراح يضعف معك شي طالما هي على حاله الوكاله لم تزود شي واسف عالاطاله 💙
وحسب ماشفت في الفديو الاربي ام عندك عند حدوث الحمل على المحرك قل وماارتفع ونازل على ٥٠٠ دوره وماتبي الكهرب يضع اكيد بيضعف المفروض عند حدوث حمل يرتفع الاربي ام ويتوازن مره ثانيه
مافهمت كلامة مع احترامي لك انا اأيدة لأن الأشكالية الجو عندنا بالخليج وقطعاً صانعي السيارات ما انتبهو لنقطة هذي والوكلاء هداهم الله ما ينبهون الشركات للجو الحار عندنا السيارات لاعزل حراري ولا مبردات لسيارة ولا شي
@@nannass2283 مع احترامي لك كلامك عار من الصحه تماما قبل انتاج السيارات يختبرونها في اسوء الضروف المناخيه واذا كان كلامك عن حراره الجو عندنا تختلف من عندهم ولايه اريزونا الامريكيه اسخن من الرياض بالصيف .
@@hamad5194 طيب لية مكيفات السيارات ضعيفة بالصيف لية العيوب الغير مصنعية لية انوار السيارات ضعيفة ومن سنوات ليس موديل ولا موديلين لية بي ام دبليو دايم نشوفة على سطحات كثيرة الخراب لية السيارات الامريكية حارة جداً لية الورش تلجأ لترهيم بديل الوكالة ووووو انا اكلمك وانا عندي خبرة بالسيارات لا تجلس تعذر للوكلاء
@@nannass2283 مالهم دخل الوكلاء الوكلاء عليهم فقط من الكماليات مسجل سماعات انوار الى اخره اما بالنسبه للمكيف والحراره اقدر اقولك عيب مصنعي واكثر السيارات اللي فيها المشاكل من ٢٠١٠ وتحت قبل لايجي الاستدعاء مثل سالفه السوناتا ٢٠١٩ اول مانزلت حراره ونقص قوي بالزيت بعد شهرين نزلو استدعاء على موديلات سوناتا ٢٠١٩ كلها وعملو اصلاحات واما بالنسبه انك فاهم وانا مااشكك في مفهوميتك انا خريج بكالوريوس هندسه ميكانيكا
كلم غير صحيح الدنمو السياره فيه كتوت كل مطلبت السياره كهربه يزود الدنمو الكهربه صح المروح تخق عند ما تشغل المكيف ولكن ترجع لحلتها الطبيعيه في اقل منثانيه لانه الكتوت تحس بضعف وترفع الكهربه
تدري عني حل لك عشان الدينمو وهوا… سوي لك تقوية الدينمو عن طريق البطارية وهوا اشتري لسك سميك وقوي ووصله من واحد من موجب البطارية وثاني من سالب بطارية تخليه في بدي سيارة والموجب من بطارية واشبكه في الدينمو وكذا اتواقع افضل ترهيم او تركيب دينمو اكبر وتتعب نفسك لانه هذه طريقة لجميع سيارات ياخوي… انتظر رايك او تجربة لطريقتي قبل ماتركب ينمو اكبر وتحياتي لك ياعسل اخو هاشم
هاشم الحبشي انا مسوي الطريقه من زمان تقوي الايرث والموجوب بس ماكو فايده لازم مولد الدينمو اكبر عشان يغطي الاحتياج وخصوصا بالحمل الزايد
حبيبي ترا الكهرباء اذا نزلت عن ١٣:٥٠ فولت مع كامل الحمل عليها فهذا يعني ان الدينموا عندك فيه مشكلة . اما كلامك انه الدينموا السليم مايخطي احمال كل شي حده هذا كلام مردود عليك والدليل عندك . كيف كانت سيارتك قبل سنة .؟؟
بغض النظر عن انك زعلان وتقول مردود عليك مدري ليه😂
بس للاسف اني جربت ثلاث دينموات ثنين تشليح وواحد وكالة والي عندي من اول قبل يخرب كلها عطتني ١٣ الى ١٢ وقت لما اشغل كل شي
اتوقع انه عيب مصنعي او ان السيارة فيها اجهزة كثير بحكم انها فل
ركب بطريه اضافيه ومروحه اضافيه ل المكيف وامورك ب خير
يامعلم الدينمو اثناء الوقوف يكون شحنه وسط ويعتمد على طاقة الباتري يعني الأثنين يكملون بعض واثناء المشي يقوى شحن الدينمو ويشحن الباتري لان الباتري ماحطو امبير محدد لكل لسياره والباتري وضيفته ليس تشغيل السياره فقط بل مساعدة الدينمو اثناء الوقوف لان دورة المكينه اثناء الوقوف تكون خفيفه ومع كل الأحمال التي تشغلها اكيد ماراح يستحمل الدينمو لان عدد لفات المحرك وهو واقف خفيفه وهنا يعتمد على الباتري وهاذي حاله طبيعيه لكل السيارات اما اذا سيارتك تحتر ابحث عن الخلل والمكيف كذالك مع المشي يكون ضغط الكلتش اقوى بسبب دورات المحرك ومع الوقوف تخف دورات المحرك يخف برودة التكييف معلومات غير صحيحه وتأكد
فهد العبيدي الباتري لو تشغل السياره وعقب تفتحه وتشيله من السياره وتحطه بالبيت وتسافر بشرط انك ماتطفي السياره مايضر لان الدينمو هو المسؤول بعد التشغيل اول وظيفه للدنمو بعد التشغيل مباشرة تعويض شحن الباتري اللي سحبه السلف وبعد مايرجع فول في كتاوت بالدينمو يفصل الشحن عن الباتري ويصير الشغل كله علي الدينمو انت لو كلامك صح جان مانقدر نشيل الباتري بعد التشغيل
@@ahmedkuwait1 استاذي انا قلت شحن الدينمو وسط يعني يكون مشغل السياره ولاكن ليس بكامل طاقتها يعني مثل ما انت تشتكي بالزحمه من ضعف التبريد وسرعة المراوح والى اخره كل سيارات نفس الوضع بزحمه يقل التبريد وتصير السياره ثقيله واذا مشى ارتفع سرعة دوران المحرك وزادة قوة المحرك والكهرباء بشكل عام انا اتكلم بشكل علمي وعملي لو كان الباتري مجرد تشغيل بس ليش الباتري الكبير يضعف الدينمو بسبب الشحن وليش الباتري الصغير مايكون مناسب لقوة السياره اذا كان مجرد الباتري لدق سلف فقط حاول اتشغل مكيف السياره ودخل بزحمه بس في الدينمو وشوف شنو راح يصير فيك يقل عندك كفاءة كل شي بسياره ولاتعمل بكامل طاقتها وممكن تطفي عليك
@@ahmedkuwait1 اذا حاس عندك ضعف عااام قوي السالب بسياره الارث على المكينه والبدي تاخذ نتيجه ممتازه
@@فهدالعبيدي-د7ن ممكن تشرح كيف نقوي السالب
@@فهدالعبيدي-د7ن نقاشكم ممتاز
واللي فهمت من علاج المشكلة
اغير الدينو لأكبر انبير ومذلك حجم البطارية
المراوح اذا هي كلتش اغيرها لكهربائية
ازيد مروحة ثانية
اغير الكمبروسور من لولبي الى بستم
اغير نوع زيت الفريون
وانا ركبت مروحه جديده طلع المشكله من المكيف تشغله حده
يالغالي ممكن رقم تواصل او انستا او اي شي
Fahad Al-sallal امرني
مكانيكي لايف مكانيكي لايف عندي فورد ٢٠٠٦ في مشكلة بسناسر الاقزوز
ركب دينمو فورد دورية
دينمو بوليسي ٢٠٠ امبير وهاذي الخطه الجايه بالفورد ، 👍
@@V9-p هلا اخوي فهد من وين نشتري الدينمو البوليسي
هذة الدينو ضعيف عندك..!
الدينمو عندك ضعيف انا تخصصي كهرباء الدينمو اذا حطيت عليه حمل المفروض ما يقل عن 13.5
حلو تفكيرك وانت تدور حلول لكن غيرك اشطر واثبت
واتفق معاك اذا الدينمو اقل من 13.5 اي شي يشتغل على كهرباء ⚡️ ترى مايشتغل 100٪ يبدء يضعف جهده وتحس انت لين يودع معك الدينمو ✅🙏
امريكي
تكلم عربي يا عم
دايخ هذا
الفيديو طويل والمتابع يمل
الفورد دايم يحتر
العاصوف غير صحيح عندي الفورد ماشاء الله تبارك الله