DB ICE 4682 ‘Köln’ | Tilburg - 4K

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 2 окт 2024
  • DB ICE International 4682 'Köln' vertrekt vanaf station Tilburg als omgeleide ICE 153 naar Frankfurt (M) Hbf. Vanwege een defect spoor rijdt deze ICE om via Tilburg
    -
    DB ICE International 4682 ‘Köln’ departs Tilburg railway station as ICE 153 towards Frankfurt (M) Hbf. Due to a defective track this ICE had been diverted via Tilburg
    -----
    -----
    Veel plezier met kijken! Abonneer je op dit kanaal en laat een reactie achter!
    Enjoy! Let me know what you think in the comments below!
    Dagelijks nieuwe video’s // new content every day
    → Twitter: / erwinstreinen
    → Facebook: / erwinstreinen
    → Instagram: / erwinstreinen
    → Subscribe: www.youtube.co...
    #erwinstreinen @erwinstreinen ​

Комментарии • 8

  • @frankgeurts3912
    @frankgeurts3912 8 месяцев назад +1

    Vanmiddag eurostar via Tilburg, verder heel rustig

  • @StormySkyRailProductions
    @StormySkyRailProductions 8 месяцев назад

    Very cool catch and video. Have a wonderful upcoming Wednesday.(Steve)

  • @bertvanmunster
    @bertvanmunster 8 месяцев назад

    Bijzonder een ICE stel in Tilburg.
    Deze trein trekt ,et halve krachten op doordat hij maar 1 gelijkstroom panto op heeft, voor hele trachten moest de 2e ook gelijkstroom panto opzetten.

    • @erwinstreinen
      @erwinstreinen  8 месяцев назад +1

      In verband met defect spoor reden diverse internationale treinen via Tilburg, deze ICE maakte hier kop om richting Eindhoven te gaan!

    • @bertvanmunster
      @bertvanmunster 8 месяцев назад

      @@erwinstreinen Bedankt voor de info! 🙂

    • @melaniedrogr951
      @melaniedrogr951 8 месяцев назад +1

      het zou best met stroomvoorziening te maken kunnen hebben, er is maar een limiet hoeveel stroom tegelijk van de bovenleiding gehaald kan worden. En door de lage bovenleidingspanning in nederland is die limiet best klein (en hogesnelheidstreinen hebben best veel stroom nodig). In utrecht moesten ze ook de dienstregeling aanpassen omdat als er te veel treinen tegelijkertijd optrekken, de bovenleiding het niet aankan.