Bivši vlasnik Honde transalp....tenere jamahe(jako dobar motor) Onda adventure gs stari model 2009god presao 98000km samo redovno....onda kupio gs obican 2014god i prodao posle 5000km jer mi je mali....duvaaa....😀... Posle kupio gs adventure 2017 god I to je to....ne treba pricati,jednostavno vrh
Honda je bila pojam u varijanti 750 ovaj crf 1000 ili 1100 su u svim pogledima baš jako iza GSA, a ako pogledaš trenutno situaciju opremiš li AT adv sa elektro ovjeseom , travler paketom opet dobivaš slabiji motor od gsa s manje mogucnosti i razliku u cjeni od 1500e što se ne isplati. Za Tenere se slažem da je best buy ali ju je vrijeme zgazilo…
@@Gixxer-1100 to je tačno što kažeš ali ja sam je kupio novu 2020 godište bez elektronskog vešanja i manual za 15.000€ u Novom Sadu a za taj novac ne može GSA ni blizu. Iskreno promenio sam vizir, dodao forkshield i promenio sedište jer za sve ukupno 450€. Najpovoljniji GSA je u Srbiji bez elektronskog vešala 20.000€. Ipak je razlika u ceni. Iskreno zadovoljan sam sa ATAS Crf1100 tricolore ide odlično super se vozi i imam od aprila 10.000 km. Možda nije kao GSA ali blizu je i izgleda mi vrhunski.
@@martinboskovic4143 kupio si običnu ne adventure, tu je odmah razlika u cjeni, ja sam vozio godinama honde, i pred 5g me čovjek nagovorio da kupim k1600gt i kupim tek onda sam shvatio zašto ljudi kupuju bmw, ali mi je smetalo kod njega što nemogu sa ceste pa sam odlucio nakon 3g prodat i krenuo u potragu za endurom ( prije k sam imao varadero) isprobao sam sve ali baš sve tek kad sam stavio na papir da u originalu na hondi na modelu adv ne dobivaš ništa a nov košta 17800e pa sam krenuo sa stavljanjem , centralni nogar 280e, crash barovi ( prednji zadnji ) 800e pa nema elektro ovjesa, pa daj maglenke i tako došao ja sa cjenom na 20800e i onda se zapitam 150cm i 30ks za 1500e više se neda poredit jer tu snagu nikad necu moc nabavit za te pare. Drugo kardan kao što znaš ako putujes je puno bolji nema sprejanja ciscenja sve je puno urednije i onda na kraju najvecu nosivost od svih ima GSA kao i tank s kojim ima domet 600-700km tako sam i kupio GSA umjesto honde, iznio sam gi samo činjenice stavi na papir i uvjerit ces se…
@@Gixxer-1100 verujem da si zadovoljan sa BMW. Samo ću te malo ispraviti nije moja Africa redovna nego je Adventure verzija sa 24.8 litara tankom za gorivo. Nije to sad ni važno toliko, nego je kod mene više neki "strah" od nepoznatog BMW-a punog elektronike posle toliko dugih godina na Japancima. Vozio sam Suzuki Intruder, Honda Transalp, dva Varadera i sada Africa Twin. Ohrabri me malo za BMW da bude sledeći 🙂
Svaka cast za profesionalnost reportaze.
Hvala
Bivši vlasnik Honde transalp....tenere jamahe(jako dobar motor)
Onda adventure gs stari model 2009god presao 98000km samo redovno....onda kupio gs obican 2014god i prodao posle 5000km jer mi je mali....duvaaa....😀...
Posle kupio gs adventure 2017 god I to je to....ne treba pricati,jednostavno vrh
best bike ever
Sve Pohvale Za Emisiju i Jos Veće Pohvale za GS.😊
Hvala.
super motor, testirao neki dan, sad samo da prelomim i narucim jedan
Best Maschine ever
很舒服的车，
Bella
sledeci put zovite nekoga ko STVARNO ume da vozi GS van asfalta :)
Neko te je pogrešno odabrao tako da je svaki komentartvojih glasnih žila totalno odbojan...
postovani, kolika je cijena ovog neprikosnovenog motora...
Nešto preko 20 hiljada evra.
Previse elektronike i problema. Honda Africa Twin je bolja. Takodje Yamaha Tennere 1200 bolja.
bullshit. 280.000km na GS 2014g i nijednog problema
Honda je bila pojam u varijanti 750 ovaj crf 1000 ili 1100 su u svim pogledima baš jako iza GSA, a ako pogledaš trenutno situaciju opremiš li AT adv sa elektro ovjeseom , travler paketom opet dobivaš slabiji motor od gsa s manje mogucnosti i razliku u cjeni od 1500e što se ne isplati. Za Tenere se slažem da je best buy ali ju je vrijeme zgazilo…
@@Gixxer-1100 to je tačno što kažeš ali ja sam je kupio novu 2020 godište bez elektronskog vešanja i manual za 15.000€ u Novom Sadu a za taj novac ne može GSA ni blizu. Iskreno promenio sam vizir, dodao forkshield i promenio sedište jer za sve ukupno 450€. Najpovoljniji GSA je u Srbiji bez elektronskog vešala 20.000€. Ipak je razlika u ceni. Iskreno zadovoljan sam sa ATAS Crf1100 tricolore ide odlično super se vozi i imam od aprila 10.000 km. Možda nije kao GSA ali blizu je i izgleda mi vrhunski.
@@martinboskovic4143 kupio si običnu ne adventure, tu je odmah razlika u cjeni, ja sam vozio godinama honde, i pred 5g me čovjek nagovorio da kupim k1600gt i kupim tek onda sam shvatio zašto ljudi kupuju bmw, ali mi je smetalo kod njega što nemogu sa ceste pa sam odlucio nakon 3g prodat i krenuo u potragu za endurom ( prije k sam imao varadero) isprobao sam sve ali baš sve tek kad sam stavio na papir da u originalu na hondi na modelu adv ne dobivaš ništa a nov košta 17800e pa sam krenuo sa stavljanjem , centralni nogar 280e, crash barovi ( prednji zadnji ) 800e pa nema elektro ovjesa, pa daj maglenke i tako došao ja sa cjenom na 20800e i onda se zapitam 150cm i 30ks za 1500e više se neda poredit jer tu snagu nikad necu moc nabavit za te pare. Drugo kardan kao što znaš ako putujes je puno bolji nema sprejanja ciscenja sve je puno urednije i onda na kraju najvecu nosivost od svih ima GSA kao i tank s kojim ima domet 600-700km tako sam i kupio GSA umjesto honde, iznio sam gi samo činjenice stavi na papir i uvjerit ces se…
@@Gixxer-1100 verujem da si zadovoljan sa BMW. Samo ću te malo ispraviti nije moja Africa redovna nego je Adventure verzija sa 24.8 litara tankom za gorivo. Nije to sad ni važno toliko, nego je kod mene više neki "strah" od nepoznatog BMW-a punog elektronike posle toliko dugih godina na Japancima. Vozio sam Suzuki Intruder, Honda Transalp, dva Varadera i sada Africa Twin. Ohrabri me malo za BMW da bude sledeći 🙂