Столярничаю. Тоже сделал прицеп из детской коляски. В первый раз повез заказ столик и стульчик для первоклашки, уроки делать. Дико стеснялся, сделал морду кирпичом. Думаю ржать будет встречный народ. Первая реакция мальчишек - ухты я такую же хочу.😂. Еду дальше. У нас велодорожка вдоль Енисея, полно рыбаков. У всех мужиков при виде прицепа задумчивое выражение лица. Честно за весь день ни одной ехидной ухмылки. Теперь привык, даже может быть ктото и ухмыляется вслед мне пофигу.
Лайкос. Встал с дивана заморочился,сделал. Только одобряю. Тем более в хозяйстве прицеп нужен. А на велосипед да своими руками. Тут даже самому приятно будет!) Хороших дорог velostrannik
Раньше часто трубы гнул. Просто плотно набивал мелким песком, с деревянными пробками на концах и загибал швом внутрь, если он есть. Труба при этом не плющится.
Круто! Как раз в тему. Я собираюсь себе тоже прицеп сварганить. Сначала хотел купить готовый, да не понравилось по цене, и нельзя его под себя настроить, нужную длину. А вот тебя посмотрел, действительно из дерева проще делать. А то я уж голову ломал, как из алюминиевых профилей собирать. Теперь сделаю также как у тебя)) У меня вообще прав и авто нет, а грузы перевозить надо, я ремонт делаю.
Надо углы отпилить у платформы или закруглить, будет смотреться намного аккуратней и стильней. Как форма люлюки гоночного мотоцикла. Можно еще просто форму каркаса рассмотреть и сделать люльку складной.
За рукастось и реализацию- респект. Есть еще вариант - TReGo (не реклама). На Ютубе есть видео, где двухколесная достаточно вместительная тачка, быстро цепляется к передней вилке (взамен передн. колеса) и очень лихо едет, а главное маневренно. И что особенно важно в зоне наблюдения, т.с. видения. А эти задние полуприцепы не что иное как полумера, говорящая о том что для этого есть иной, уже более вместительный транспорт подходящий для данного объема груза. И что там в ПДД по данному вопросу указанно, но это уже как говорится, совсем другая история... По поводу шарнира, можно присмотреться к шаровым рулевым наконечникам...
Наткнулся на первое видео, при поиске инфы о титановой раме рапид. Оно называлось "титановая рама спустя 5 лет" смотрюю я, и вижу что от того видео прошло ещё 5 лет. Не хочешь снять видео "титановая рама спустя 10 лет?" или это уже другая рама? Судя по виду та же. Неплохая реклама для бренда была бы :)
машина - это денежный пылесос))) У меня есть, но юзается лишь для перевозки чего-либо, ну или на дачу с детьми и скарбом) В остальное время вел или ОТ)
@@prostokataem Но все же не продаете "денежный пылесос", тогда напрашивается вопрос: ПОЧЕМУ? Вот как раз для такого случая какой показан в данном ролике. И можно обойтись пока холост, а как захомутают, пиши- пропало...барышни ныне пешком не очень...
Аллегория или метафора...Не суть, человек имел ввиду, что начинается обрастание неуместными приблудами, когда уже необходимо переходить на другой уровень, другую технику, которая обеспечит более комфортное передвижение с данный объемом груза и тем более уже таким весом.
Вы имеете ввиду "необходимость" автомобиля. Но если покупать автомобиль для быта и случаев, признайтесь сами себе, что он никогда не окупится, а только заберëт на себя всë внимание, время, деньги.
Объясните мне зачем велоприцеп? Тут люди борятся за вес велосипеда, чтоб он был менее10кг для резкого рывка и легкого подъёма в гору, чтоб много проезжать и меньше сил тратить, а тут добровольно цепляют гирю с зади+ аэротормоз впридачу. Груз надо перевести? Для этого есть авто. Я понимаю там 90-е годы, начало 2000-х. Машины не у всех, денег не особо много, а груз надо как-то перевести. У самого был вело прицеп( и есть до сих пор0. Тогда это было круто, когда надо, то газовую плиту, холодильник на дачу, то пару мешков цемента и т.д. Но как вспомню этот путь 13км, где крутые и затяжные подъёмы.. Сейчас это вообще никчему, люди которые относятся к этому положительно в полной мере не понимают что это такое. Плюс ко всему ты на дороге, трассе всем мешаешь( это чревато), особенно если по одной полосе и движение среднее или выше. Несколько лет назад я свой старый велоприцеп начал к электровелу цеплять, вот тогда это да, мотор на 800ватт(350 номинал), тащил его с трудом по грязи в гору(колесо переднее буксовало, передний привод, помогал педалями), максимальная скорость не поднималась выше 15-18км, хотя без прицепа 35-45. Правда тащил так что я его нагружал до 150кг (щебёнку, песок, цемент). Колёса не выдерживали, тупо разрывало от нагрузки. Опытным путём определил, что более 100(120 потолок) кг не льзя на нём возить, ограничения колёса. Сами колёса от аиста, как и у автора ролика. Кстати у автора хлипкая конструкция, именно само крепления к велосипеду, от серьёзной нагрузки развалится, даже от средней нагрузке на кочке может отлететь. У меня крепеление в двух точках, где багажнгик или седло( я за подсиделом крепил, рама хроммолибден.
Погоди, вернется это золотое время. Тачки становятся роскошью, китайцы уже за 3 ляма продаются.... Так что, хорошо, что велоприцеп не выбросили - еще может пригодиться)
Обязательно развалится, крепление в одной точке, да ещё и аллюминий тонкий. От серьёзного груза, да даже не от серьёзного, но на хорошей кочке. У самого велоспед и крепление стальное в двух точках.
@@Serz-yt3ww , полипропиленовая труба вообще не ломается, если армированная стекловолокном, то её вообще не реально сломать , это не алюминий , а вес меньше
@@Serz-yt3ww , обычная полипропиленовая, армированная стекловолокном , у меня вон стоит посох-копьё из алюминия и полипропелена , свинарники убирать , алюминий на изгиб ломается полипропилен нет, нужно сильно изогнуть чтобы сломать
@@user-gy2mg1im2z , другая плотность при высокой пластичности. Пропилен хорош для воды, и только. Ну, или для контента в ютубе. Кстати, дерево для прицепа не лучший вариант.
@@hunch385 Физико-механические свойства полипропилена. Плотность, г/см 3 0,90-0,91.Предел прочности при разрыве, кг/см2. 260-400 Плотность древесного вещества - масса единицы объёма древесины без учёта пустот и влаги. Эта плотность не зависит от породы древесины и составляет от 1,499 до 1,564 и в среднем принимается 1,54 г/см³.Наибольшим предел прочности на сжатие вдоль волокон обладает лиственница (550 кг/см2), чуть меньшей - граб, клён, дуб, ясень (500-530). Чуть меньшей прочностью обладают бук, берёза (470), сосна, ель (390-410). Меньшая прочность у ольхи, осины, кедра , пихты (340-390).Прочность древесины при растяжении поперек волокон очень мала и в среднем составляет 1/20 часть от предела прочности при растяжении вдоль волокон, то есть 65 кгс/см2. "Пропилен хорош для воды, и только. Ну, или для контента в ютубе."-весьма спорное и субъективное мнение. Ящики , , каркасы для парников, которые изготавливают из полипропилена, медицинские изделия и т.д. и т.п. Так что почему бы и нет, единственно что в дальнейшем устойчивость к УФ и эксплуатация при низких температурах. А насчет дерева, то полностью согласен, весьма капризный и гигроскопичный материал.
Велопасланник,вот тебе не пофиг кто как смотрит? Кто что думает. Может быть они тебе завидуют. А вообще,насрать про мнение других. Ты не голый на велосипеде ездиш и не ездиш орёш что-нибудь позорное. Короче,не парься.
Хобби
Столярничаю. Тоже сделал прицеп из детской коляски. В первый раз повез заказ столик и стульчик для первоклашки, уроки делать. Дико стеснялся, сделал морду кирпичом. Думаю ржать будет встречный народ. Первая реакция мальчишек - ухты я такую же хочу.😂. Еду дальше. У нас велодорожка вдоль Енисея, полно рыбаков. У всех мужиков при виде прицепа задумчивое выражение лица. Честно за весь день ни одной ехидной ухмылки. Теперь привык, даже может быть ктото и ухмыляется вслед мне пофигу.
Лайкос. Встал с дивана заморочился,сделал. Только одобряю. Тем более в хозяйстве прицеп нужен. А на велосипед да своими руками. Тут даже самому приятно будет!) Хороших дорог velostrannik
Раньше часто трубы гнул. Просто плотно набивал мелким песком, с деревянными пробками на концах и загибал швом внутрь, если он есть. Труба при этом не плющится.
Герман отличный совет!
Нужно теперь велокемпер забацать, с раковиной, толчком, кухней, спальными местами. Будет огонь)))
А так тема прикольная)
Отличный канал. Лайкос )) рад,что наткнулся. С уважением Денис.
Круто! Как раз в тему. Я собираюсь себе тоже прицеп сварганить. Сначала хотел купить готовый, да не понравилось по цене, и нельзя его под себя настроить, нужную длину. А вот тебя посмотрел, действительно из дерева проще делать. А то я уж голову ломал, как из алюминиевых профилей собирать. Теперь сделаю также как у тебя))
У меня вообще прав и авто нет, а грузы перевозить надо, я ремонт делаю.
Нужно покрыть лаком или краской, иначе размокнет. Сделать крючки для стяжек.
Я бы снизу смазал гидроизоляционной мастикой или как на авто замовилил бы антикором
Надо углы отпилить у платформы или закруглить, будет смотреться намного аккуратней и стильней. Как форма люлюки гоночного мотоцикла. Можно еще просто форму каркаса рассмотреть и сделать люльку складной.
По земле и по воде взаимозаменяемо, просто и практично. Теперь осталось придумать как покорить себе небо)
За конструкцию плюс, у меня для привести есть садовая тачка цепляемая к багажнику, но для путешествий такое конечно не годится.
Пластиковую водопроводную трубу используй, она прочее и легче будет
Супер прицеп
Да молодец, всё правильно.
Лучше чем на горбу тащить или идти на поклон с соседям\знакомым с просьбами. Главное чтобы местность позволяла ехать безопасно и без излишних нагрузок
Точняк,тоже так и думаю)
За рукастось и реализацию- респект. Есть еще вариант - TReGo (не реклама). На Ютубе есть видео, где двухколесная достаточно вместительная тачка, быстро цепляется к передней вилке (взамен передн. колеса) и очень лихо едет, а главное маневренно. И что особенно важно в зоне наблюдения, т.с. видения. А эти задние полуприцепы не что иное как полумера, говорящая о том что для этого есть иной, уже более вместительный транспорт подходящий для данного объема груза. И что там в ПДД по данному вопросу указанно, но это уже как говорится, совсем другая история...
По поводу шарнира, можно присмотреться к шаровым рулевым наконечникам...
Рукастый Семеныч. Машка должна локти кусать
Кутузова и церковь знакомые места )))
Наткнулся на первое видео, при поиске инфы о титановой раме рапид. Оно называлось "титановая рама спустя 5 лет" смотрюю я, и вижу что от того видео прошло ещё 5 лет. Не хочешь снять видео "титановая рама спустя 10 лет?" или это уже другая рама? Судя по виду та же.
Неплохая реклама для бренда была бы :)
Посмотри примеры прицепов каргобайков. Там у большинства платформа ниже втулок. Ну, и вообще можно всякие мелочи взять на вооружение.
ниже втулок - ниже клиренс. Короче, это для Европы, где дороги получше)
@@prostokataemзависит от диаметра колеса/колес - батюшкину платформу было бы неплохо подопустить
Пора машину приобретать)
А вобще задумка интересная. Просто, функционально и дёшего. Я себе сам мебельный шкаф заделал из досок и двп
Был у меня автомобиль,крайне спорная вещь
Я вот ещё один вёл хочу. А мне покупай машину 🤪
машина - это денежный пылесос))) У меня есть, но юзается лишь для перевозки чего-либо, ну или на дачу с детьми и скарбом) В остальное время вел или ОТ)
@@prostokataem Но все же не продаете "денежный пылесос", тогда напрашивается вопрос: ПОЧЕМУ? Вот как раз для такого случая какой показан в данном ролике. И можно обойтись пока холост, а как захомутают, пиши- пропало...барышни ныне пешком не очень...
@@user-gy2mg1im2z ну не продаю потому что семья, дача, тёща, дети) Одному бы она мне несильно нужна была)
Из любопытства, глянул на Озон. Самое дешёвое 9506руб. Но там и платформа меньше по размеру .
А как поворачиват? Радиус брать как у камаза. А ПДД?
Ну поворот налево он (прицеп) ещё осилит, а вот в правый поворот, будет заходить как КамАЗ наверное ))
Это как вегетарианцы, которые пытаются имитировать мясную котлету в веган-бургере
Плохое сравнение
Неудачное сравнение
Аллегория или метафора...Не суть, человек имел ввиду, что начинается обрастание неуместными приблудами, когда уже необходимо переходить на другой уровень, другую технику, которая обеспечит более комфортное передвижение с данный объемом груза и тем более уже таким весом.
Вы имеете ввиду "необходимость" автомобиля. Но если покупать автомобиль для быта и случаев, признайтесь сами себе, что он никогда не окупится, а только заберëт на себя всë внимание, время, деньги.
@@alexejditrih1966 Тогда уж, как говорил антигерой в одном небезызвестном фильме :"Бери ношу по себе, чтоб не падать при ...езде"
Объясните мне зачем велоприцеп? Тут люди борятся за вес велосипеда, чтоб он был менее10кг для резкого рывка и легкого подъёма в гору, чтоб много проезжать и меньше сил тратить, а тут добровольно цепляют гирю с зади+ аэротормоз впридачу. Груз надо перевести? Для этого есть авто. Я понимаю там 90-е годы, начало 2000-х. Машины не у всех, денег не особо много, а груз надо как-то перевести. У самого был вело прицеп( и есть до сих пор0. Тогда это было круто, когда надо, то газовую плиту, холодильник на дачу, то пару мешков цемента и т.д. Но как вспомню этот путь 13км, где крутые и затяжные подъёмы.. Сейчас это вообще никчему, люди которые относятся к этому положительно в полной мере не понимают что это такое. Плюс ко всему ты на дороге, трассе всем мешаешь( это чревато), особенно если по одной полосе и движение среднее или выше. Несколько лет назад я свой старый велоприцеп начал к электровелу цеплять, вот тогда это да, мотор на 800ватт(350 номинал), тащил его с трудом по грязи в гору(колесо переднее буксовало, передний привод, помогал педалями), максимальная скорость не поднималась выше 15-18км, хотя без прицепа 35-45. Правда тащил так что я его нагружал до 150кг (щебёнку, песок, цемент). Колёса не выдерживали, тупо разрывало от нагрузки. Опытным путём определил, что более 100(120 потолок) кг не льзя на нём возить, ограничения колёса. Сами колёса от аиста, как и у автора ролика. Кстати у автора хлипкая конструкция, именно само крепления к велосипеду, от серьёзной нагрузки развалится, даже от средней нагрузке на кочке может отлететь. У меня крепеление в двух точках, где багажнгик или седло( я за подсиделом крепил, рама хроммолибден.
Погоди, вернется это золотое время. Тачки становятся роскошью, китайцы уже за 3 ляма продаются.... Так что, хорошо, что велоприцеп не выбросили - еще может пригодиться)
@@prostokataem Не те времена, не царские:))))
Эх... щас бы автомобиль с багажником, а не вот это вот всё 😭
Вот именно, настал момент, когда "смартфон" уже не хорошая "камера".
А чтобы на завтрак молока добавить в кофе - надо целую корову завести и иметь все хлопоты, сопутствующие...
@@alexejditrih1966 Ага, и на "мыше" извра...ловчаясь вести "бегемота"
Олифой для начала пропитать
Ты реально Семён докатился до этого? Первая мысль))
60 км ехать с ней мне кажется будет так себе,и развалиться может по дороге
Обязательно развалится, крепление в одной точке, да ещё и аллюминий тонкий. От серьёзного груза, да даже не от серьёзного, но на хорошей кочке. У самого велоспед и крепление стальное в двух точках.
не факт. Надо испытания проводить. Вот тачки гоняют на тестовых стендах, чтобы проверить ресурс, так и тут надо, тока в полевых условиях.
Чего не покрыл яхтным лаком?
надо покрыть,некогда было
можно полипропиленовую водопроводную трубу на 25 мм сварить уголками , она вообще не ломается
Согласен.100%
Ну вообще как бы ломается нехило при резких заворотах и ударах. Хоть и толстая. И провисает нехило.
@@Serz-yt3ww , полипропиленовая труба вообще не ломается, если армированная стекловолокном, то её вообще не реально сломать , это не алюминий , а вес меньше
@@akkuratistoff1134 значит я не догоняю какая труба.
@@Serz-yt3ww , обычная полипропиленовая, армированная стекловолокном , у меня вон стоит посох-копьё из алюминия и полипропелена , свинарники убирать , алюминий на изгиб ломается полипропилен нет, нужно сильно изогнуть чтобы сломать
Пришла мысль, что платформу можно из пластиковых труб спаять. Легкая будет.
👋👋👋
Нет, плохая идея. Полипропилен тяжелый, и пластичный.
@@hunch385 Чем это полипропилен тяжелый, по сравнению с деревом? А насчет жесткости - играют диаметром трубы...
@@user-gy2mg1im2z , другая плотность при высокой пластичности. Пропилен хорош для воды, и только.
Ну, или для контента в ютубе.
Кстати, дерево для прицепа не лучший вариант.
@@hunch385 Физико-механические свойства полипропилена. Плотность, г/см 3 0,90-0,91.Предел прочности при разрыве, кг/см2. 260-400
Плотность древесного вещества - масса единицы объёма древесины без учёта пустот и влаги. Эта плотность не зависит от породы древесины и составляет от 1,499 до 1,564 и в среднем принимается 1,54 г/см³.Наибольшим предел прочности на сжатие вдоль волокон обладает лиственница (550 кг/см2), чуть меньшей - граб, клён, дуб, ясень (500-530). Чуть меньшей прочностью обладают бук, берёза (470), сосна, ель (390-410). Меньшая прочность у ольхи, осины, кедра , пихты (340-390).Прочность древесины при растяжении поперек волокон очень мала и в среднем составляет 1/20 часть от предела прочности при растяжении вдоль волокон, то есть 65 кгс/см2.
"Пропилен хорош для воды, и только.
Ну, или для контента в ютубе."-весьма спорное и субъективное мнение. Ящики , , каркасы для парников, которые изготавливают из полипропилена, медицинские изделия и т.д. и т.п.
Так что почему бы и нет, единственно что в дальнейшем устойчивость к УФ и эксплуатация при низких температурах.
А насчет дерева, то полностью согласен, весьма капризный и гигроскопичный материал.
Велопасланник,вот тебе не пофиг кто как смотрит? Кто что думает. Может быть они тебе завидуют. А вообще,насрать про мнение других. Ты не голый на велосипеде ездиш и не ездиш орёш что-нибудь позорное. Короче,не парься.
0:31 как же помойка вокруг...
это полный песец МУСОР кругом , что же вы делаете нелюди ((((((👎👎
БРАТАН МОЛОДЕЦ. Я ТОЖЕ ВЕЛОСИПЕДИСТ НУ ЧУТЬ ПОБЕДНЕЕ СТЕЛС 350 НАВИГАТОР. НУ Я И НЕ СИБИРЬ, Я СТЕПЬ ГОВНО ПОВОЛЖЬЕ ВЕТЕР🤯🍺😱😏
😄😆😅🤣