Megane II wymiana uszczelki termostatu
HTML-код
- Опубликовано: 2 окт 2024
- Renault Megane II - Olej w płynie chłodniczym nie zawsze musi oznaczać uszkodzoną uszczelke pod głowicą w silnikach Renault K4M 1.6 16V często winę ponosi obudowa termostatu. Opis wymiany obudowy termostatu / termostatu wraz z uszczelką
![[PL/EN] Renault Megane 2 - HVAC panel illumination bulbs replacing](/img/1.gif)
Filmik, mistrzostwo! Mega pomogło przy zdiagnozowaniu uciekającego oleju
Renulat Meganu jest fajny, jednak aby wszystko było ok, należy po 180-200 tyś km, powymieniać kilka rzeczy prewencyjnie. Ja tak zrobiłem i jestem zadowolony!!!
Przepłukalem 2 razy układ i w spuszczonym płynie dużo oczek oleju. Zdemontowalem jeszcze raz obudowę termostatu a tam w kanale gdzie zamontowany jest czujnik temperatury samo mleko. Nie wiem czy uszczelka nie Dołęga czy co. Dokrecilem jeszcze raz i zobaczymy. Przeplukam układ będę widział.
Witam. Czy po wymianie calej obudowy jest koniecznosc wymiany oleju również..?
Zasadniczo nie ma , ale jeśli dochodziło do mieszania się płynu z olejem to bardzo zalecam, bo płyn chłodniczy jest słabym smarowaniem 😉
Witam, też mnie czeka wymiana tej uszczelki, ale cały czas wstrzymywałem się przez to że tak naprawdę te odpowietrzanie nie opiera się tylko o odkręcenie korka od zbiorniczka wyrównawczego, wiem że którymiś zaworkami z termostatu (na filmiku widać jeden z nich) trzeba odpowietrzać, najpierw zawór który jest chyba niżej dla układu wody a potem który jest wyżej. 100% pewności nie mam bo powiedział mi to znajomy co sam wymieniał też ten termostat i ostrzegał przed serwisami, które odpowietrzają tylko zbiorniczkiem wyrównawczym. Sam miał przypadek kilka lat temu w Megane II też, że odpowietrzyli zbiorniczkiem i co się okazało, auto zaczęło się przegrzewać, w układzie bąbel powietrza pływał prawdopodobnie.
Witam. Nigdy nie miałem problemów z odpowietrzeniem. Auto się nie przegrzewa. Może ktoś zrobił to nieprawidłowo np nie otworzył ogrzewania
Na termostacie jest odpowietrznik drugi jest na wężu od nagrzewnicy przy grodzi .. prosta robota trzeba tylko mózgu użyć
Scenic 2 i silnik K4M 1,6 taka sama obudowa termostatu . robiłem tydzień temu.
Dokładnie tu model samochodu nie ma znaczenia tylko rodzina silników
I co pięknie dziś założony nowy termostat od razu wyczyściłem kanały podszybia w Scenicu 2 i co fajnie susza i olej znów na obudowie termostatu ale patrzę cieknie z mniejszej zaślepki olej wałka rozrządu i znów zaraz będzie wszystko w oleju masz filmik może jak się tego wycieku pozbyć czy kupić orginalne albo chm na kleju lub silikonie osadzić ? Czy może jest inna przyczyna tego wycieku
Zaślepki się poprostu wymienia, ale je się na nic nie wklejaj tylko nasadza. Może być że leci mi z zaślepki walka tylko poci się pokrywa
Super Instruktaz. Po takim filmiku czlowiek z dwoma lewymi by sobie poradzil :) mam pytanie odnosnie wymiany samego czujnika temperatury cieczy. Ja mam megane 2 1.6 k4m z 2003 i widze, ze mam metalowa obudowe termostatu, a czujnik z 3 pinami. Mimo iz do niego we wtyczce mam tylko 2 przewody z wiazku. Ale mniejsza. Czy po wykreceniu go duzo plynu z tego poziomu ujdzie ? Czy lepiej korek od zbiorniczka odkrecic czy tez nie ? Przymierzam sie do wymiany czujnika, gdyz mam maly problem. Po zakupie auta powymienialem swiece, byly normalnir zuzyte, wymienilem profilaktycznie cewki no i filtry i auto na zimnym przebieralo. Zbieg okolicznosci ? Nawet pozamienialem wszystkie stare czesci spowrotem bo juz mi rece opadaja. A przy tym zauwazylem ze swiece sa okopcone na czarno, jakby za duza dawka paliwa.efektem.tego jest, ze jak go odpale (odpala bez problemu), to chwile musi pochodzic na wolnych obrotach, bo jak od razu bym chcial dodac gazu i ruszyc to sie dlawi. No i czuc paliwko. Jak sie chwile rozgrzeje nie ma zadnych problemow. Czy moze byc winny ten czujnik ? W koncu chyba on daje informacje do komputerai odnosnie dawkowania. Dodam, ze dephi pokazuje mi prawidlowa wartosc w stopniach, czyli w takie dni ok. 30 stopni na zimnym silniku, no i na desce tez dobrze pokazuje. Zadnymi tez bledami auto nie wali. Moze akurat autor filmu przeczyta i cos poradzi. Najgorsze jest ze nie wiem czy to zbieg okolicznosci, ze po wymianie tego tak sie stalo, bo po zakupie jezdzilo normalnie od samego rozruchu no i stare swiece nie byly okopcone. Czy tez ja cos nawywijalem podczas wymiany, filtra powietrza, swiec, cewek. Dodam tez ze grzebalem i rozkrecalem pbudowe filtra zeby sie przebic kablami od wzmacniacza do akumulatora w okolicach kierownicy. Taki czujnik temp cieczy nie jest drogi wiec moze warto zaczac od niego ?
Tak korek od zbiorniczka koniecznie odkręcić żeby spuścić ciśnienie. Jeśli szybko zamienisz czujniki to dużo płynu nie ucieknie. Wymieniamy tylko na zimnym silniku żeby się nie oparzyć no i mniej nam ubędzie płynu. Tylko jeśli czujnik pokazuje dobrze to poco go wymieniać? Winnych może być parę rzeczy no 1 sonda czujnik powietrza sterownik różne cuda. Nierówne obroty to też może być przepustnica. Opisywana sytuacja jest częstą w megankach
@@wdrodzedd generalnie na wolnych obrotach nic nie faluje, Problem jest tylko chwile zaraz pod odpaleniu na zimnym silniku. Jak sie przegazuje to przebieranie to zas juz idzie normalnie. Niby maly problem, ale martwia mnie te czarne swiece. Przepustnice juz czyscilem, nawet nie byla zbytnio zasyfiona i chodzi dobrze. O czujnik powietrza chodzi o ten co jest w kolektorze ? No on niby tez w delphi pokazuje prawidlowo. Mam jeszcze pytanie odnosnie tych 2 sond. Ta pierwsza zaraz przy silniku oscyluje od 0v do prawie tego 1 wolta. A ta druga to prawie ze plaska kreska na poziomie 470 mv. Czy tak ma byc ? Czy obydwie musza oscylowac od 0v do 1v ?
Tez mi sie wydaje,.ze skoro temp czujnik pokazuje dobra to jest dobry, ale ktos wlasnie we filmiku na yt zasugerowal, ze mimo iz pokazuje temp. dobrze, moze dawac zle informacje do sterownika. Niby dziwne, ale mnie juz w tym aucie nic nie zdziwi.
@@jacobjacob7639 W moim przypadku rozrząd był zle ustawiony....oraz uszczelki w kolektorze dolotowym stwardniały...
Obudowa też lubi się odkształcić chyba że mamy ta stalowa wtedy warto sama uszczelkę wymienić Ja nic w scenicu nie spuszczam dołem odkręcam węża od termostatu i leci sobie ile chce i dolewam potem 2 litry i wystarczy Spoko miałeś miejsce ja teraz mam gaz i nie wiem jak to zrobić bo nie ma w ogóle miejsca a cieknie mi olej już na skrzynię biegów zamiennik wytrzymał niecałe 3 lata po wymianie takie chyba uszczelki beznadziejne
Metalowe obudowy to zupełnie inna bajka, właściwie to tego się nie rusza latami. 3lata to i tak nieźle teraz jakość części leci na łeb na szyję
Jest dostępna metalowa obudowa w której można sobie wymienić sam wkład termostatu , zakładał ktoś do meganki 3 1.6 16 v ?
Mi na szczęście się olej z płynem nie miesza, ale gdzieś spod tej obudowy wycieka mi płyn. Więc chyba też mnie czeka zabawa z tym. Ale dobrze że są filmy. :)
Warto to zrobić bo pod tą obudowa jest wiązka przewodów
Czy mozna przeplukac chlodnice sama woda tak dla pewnosci czy nie ma w niej pozostalosci oleju? Ile plynu wchodzi do ukladu i ile oleju do tego silnika?
Płukanie wodą niema sensu żadnego. Jeśli już to woda z płynem do naczyń, inaczej nie wypłukasz oleju. Oleju nie całe 4litry, płynu nie pamiętam
A czy ta obudowa ma jakiś zaworek zwrotny od oleju?
Jaki koszt wymiany takiej uszczelki?
Oryginalna uszczelka to koszt ok 45zl
@@wdrodzedd z jakiej firmy jest oryginał? Ile fachowiec może wziąć za wymianę? Dzieki
Oryginalna czyli Renault nie mam pojęcia kto jest dostawcą, co do robocizny to oczywiście ciężko mówić wydaje mi się że ok 50-100zl
Cześć, mam instrukcję Renault do Laguny 2. Tam jest napisane, że po napełnieniu układu płynem tzn. po wycieku płynu z odpowietrznika obudowy termostatu należy uruchomić silnik na cztery minuty na 2.500 obrotów, następnie wyrównać poziom w zbiorniczku i go zamknąć. Następnie procedura odpowietrzania zakłada, że należy pozostawić pracujący silnik na 20 minut na 2.500 obrotów aż do włączenia wentylatora, a następnie dokręcić korek zbiornika. Czy stosowałeś może taka metodę zalewania i odpowietrzania? Jak generalnie odpowietrzasz układ chłodzący? Dzięki z góry za odpowiedź.
Hej, myślę, że tak skomplikowana procedura była może potrzebna w przypadku gdybyśmy mieli kompletnie suchy silnik, a jednka gdy robimy coś to nigdy w całości płynu nie zlewamy. Nigdy jej nie stosowałem. Zawsze nalewałem płynu odpalałem auto na 5-10min (ogrzewanie otwarte) az sie otworzy termostat, i tyle potem kontrola płynu. I ewentualnie druga kontrola po jeździe autem. Żadnego cudowania renówki nie maja z tym problemu.
Jak wyczyściles zabrudzenia a na boku silnika? Próbuję zmywaczem i szmatką, ale te grubsze ciężko ruszyć.
Te zabrudzenia to mieszanina kurzu i oleju zmywacz do hamulców zazwyczaj pomaga. Ogólnie takie cięższe sprawy po prostu trzeba zeskrobać np drewnianym klockiem tak nie porysujemy aluminium
Witam mam problem z układem chłodzenia.W zbiorniczku wyrównawczym plyn nie przepływa i stoi w miejscu.Rozrząd zmieniony 30tys temu i samochód trzyma właściwą temp. 90°C. W kabinie jest bardzo gorąco czyli układ nie jest zapowietrzony.
Czy to wina termostatu?
Przepraszam ale nie rozumiem, w czym leży problem
@@wdrodzedd problem w tym że nie przeplywa płyn ze zbiornika wyrównawczego tak jaby samochód chodził na małym obigu chociaż dzisiaj zauważyłem że przewody sa ciepłe tj. Więc nie wiem czy to wina termostatu..
Czy olej z silnika też trzeba spuścić ?
Do samej wymiany uszczelki nie. Aczkolwiek warto sprawdzić czy płyn chłodniczy nie dostawał się do oleju i go nie rozrzedzal. Takze warto nie przeciągać interwału wymiany
Witam , wymieniałem termostat i mam pewne wątpliwości czy napewno dokręcamy śruby o sile 90 Nm, możesz potwierdzić ?, dzieki
Jeśli kolego myślisz o śrubach obudowy termostatu to raczej 9, na końcu filmu jest schemat kolejności i momentu dokręcania.
@@wdrodzedd, no coś źle usłyszałem , dzięki za odpowieć.
Witam serdecznie jestem z Rzeszowa chciałabym się z Panem jakoś skontaktować proszę o kontakt.
Jeśli ma Pan jakieś pytania odnośnie filmu itp proszę zadać tutaj
@@wdrodzedd Mam opla G oglądałem pierwsze filmy jakby był Pan blisko Podkarpacia to oddałabym Panu samochód do naprawy.
@@grzegorzczyzewski2206 dziękuję no niestety. Jeśli ma Pan pytanie jakieś odnośnie astry g to można śmiało pisać, ale najlepiej pod jakimś filmem o oplu. Pozdr
Masz może nr kat tej uszczelki?
Nr fabryczny: 8200029741
Obudowa plastikowa?
@@adrpic164 tak, w filmie mowa jest o tym 😉
W przypadku gdy w zbiorniczku wyrównawczym było widać tłuste plamy to konieczne jest płukanie układu chłodzenia?
Myślę że przynajmniej wymyć zbiorniczek, gdyż olej zawsze wypływa na wierzch i tam się go zbiera najwięcej