У меня тоже пассат СС 1.8 тси. Проблема изначально было плохой запуск при горячей моторе. И по диагностике пропуски цилиндров на все были. Сделали опрессовку, всё норм. В сто сказали: надо менять ГРМ цепь. Меняли, проблема не ушла. Сказали: форсунки почистить, спускной коллектор, клапаны чистить, дроссельной заслонки адаптировать. Сделали, проблема не ушла. Сказали: бензонасос дает 4 бар, надо менять. Купил самый дорогой бензонасос для вагов, прям улучшенную версию. Поставили, проблема не ушла. Сказали форсунки менять. Купил каждый форсунок по 3700руб новые ревизии 4шт. Поставили, проблема не ушла. Тогда я забрал и гонял по трассам чтоб проверить. И через 3 дня сам я нашёл проблему. Оказывается маслоотделитель ска. Патрубку идущий на спускной коллектор отсоединил и большой пальчиком закрыл. На диагностике ноль пропуски цилиндров. Ска мотор работал идеально. Купил новый маслоотделитель и поменял. С тех пор ни одна поломка и пропуски цилиндров. Скааа в моём городе топ-1 сто которые чинить только немецких авто. И еще за работу дорого берет. Столько бабки я потратил на новые запчасти чтоб пропуски цилиндров не было. А всего за 3000руб решил проблему сам а не в сто.
красава..!!!!! так же мне тачку привезли,людям кап ремонт мотора предложили!!!)))) хорошо что она попала ко мне..так же заменим и тачка гоняет до сих пор) Лайк вам за знания)
я приехал в нашем мухасранске к диагносту через обд показало датчик распредвала под замену но у меня по хлеще скачит двигатель может у меня тоже масло отделитель)
Здравствуйте, Уменя Гранд Шероке срт8 ошибки показывает Р0304 и Р000В,говорят двигатель надо разбирать Проверили форсунки,свечи все в порядке,но компресии на 4ом цилиндре нету Что мне сделать?
У меня пассат б6 2008 года, двигатель 1,8 турбо троит на холодную, пока не прогреется где то минуту, а потом все норм, подскажите где искать проблему? Форсунки поменял, тнвд тоже, клапан как на видео тоже, свечи,три катушки, ничего не помогает((
Приветствую! Подскажи причина похожая, wv passat b 6 2006 года fsi 2.0 автомат! Так же троит на холостом и телепает, ошибок нету! Диагностика показала пропуски, поменяли свечи стало меньше пропусков но тряска осталась! В движение все хорошо едет не троит, приемистый! Буду очень благодарен за совет!
Здравствуйте у меня такая же проблема,поменял маслоотделитель исчезло,но позже снова появилось поменял волюметр дело не в этом ! Если вы нашли причину отпишитесь пожалуйста
Приветствую! Passat 2007г. 2,0 л., FSI. Заводится и работает на холостом ходу - прекрасно. Но, при движении (под нагрузкой) - начинает троить, не едет, с трудом разгоняется. Постоянно горит чек-ключ. Был на диагностике (в т.ч. у официалов) - пропуски зажигания на разных цилиндрах. Поменял все свечи, потом все катушки - проблема осталась! Добрые люди - помогите! Что делать дальше, в чём причина?
Здравствуйте, проверку компрессии делали! На этих двигателях частое явления пронорание клапанов и юбок поршней!! Диагностика на что ссылается? Какие параметры вы смотрели?
@@hovesis Компрессия проверялась - нареканий нет. О результатах диагностики уже писал. Она проводилась неоднократно, результат одинаковый - пропуски зажигания на разных цилиндрах...
Здравствуйте, вам нужно провести компьютерную диагностику! Все прекрасно и понятно диагностируется ваш автомобиль, а насчёт может или нет ответ - да может! Но вы же не будете на угад менять, нужны покозания датчиков с чего и формируется окончательный диагноз!!
@@МаксимАнтипин-ь6я добрый вечер. Вот уже год прошол а я так и не описал свое решение проблемы. По итогу. Получилось. После замены ремня грм. Промахнулись на 1н.зуб. Компа конечно не было у ребят кто менял ремень. Так вот и выехав. С сто. Проехал. 250км. До города. и на перекресткеостановившись. Начало трясти. Т. Е троить.газ добавляешь. Тряска уходит. Как не вчем не бывала. Уже в городе. Через общих знакомых. Нашел ребят да. Еще и бывшие сотрудн. С организации. Они специализируются на немцах. Короче попал в нужные руки. Началось все с диагностики. И ребята через пару минут сразу обрисовали ситуацию. Так как пере до мной выехал ку7й ауди. С точно такой же проблемой. Но уже решенной. Проблема всему.на трех цилиндрах отпечатался след клапанов впускных. На цилиндре. В итоге замена впускных клапанов. Чистка от нагара. Сильно была закоксованно. Плюс За одно и решил. Избавится от дизеления. Пассат б6 2.0. FSI. Замена цепи. Натяжителя.. И толкателя тнвд. Он был преобретен за год. До того как случился казус с ДВС.. Результат. Хороший. Машина стала работать как обычный MPI. Бензиновый двс. Только приятный шелест компинсаторов. Тихо слышно. Проехал с того момента 40тыс.км.все ок
Да забыл добавить до этого притаких симтомах на другом сто. Меняли форсунку результат 0. А комп показывал и грешил на 2й цилиндр. Но там и был сильный отпечаток на поршне от клапанна впускного. Чуть не пробил поршень
Комп. Показывал пропуски зажигания на 2м цилиндре. Но свыше 2.5 тыс. Оборотов. Ошибки исчезали по пропуску. Причина крылась в клапане. От удара он не доконца закрывался. Подклинивал
@@rashidrx_9038 у меня похожая проблема на 2.0 tfsi, на холодную мотор колбасит, в моей дыре нет мастеров чтоб нормально диагностировать, короче говоря что немцу хорошо то нам беда😂
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
У меня тоже пассат СС 1.8 тси.
Проблема изначально было плохой запуск при горячей моторе.
И по диагностике пропуски цилиндров на все были.
Сделали опрессовку, всё норм.
В сто сказали: надо менять ГРМ цепь.
Меняли, проблема не ушла.
Сказали: форсунки почистить, спускной коллектор, клапаны чистить, дроссельной заслонки адаптировать.
Сделали, проблема не ушла.
Сказали: бензонасос дает 4 бар, надо менять.
Купил самый дорогой бензонасос для вагов, прям улучшенную версию.
Поставили, проблема не ушла.
Сказали форсунки менять.
Купил каждый форсунок по 3700руб новые ревизии 4шт.
Поставили, проблема не ушла.
Тогда я забрал и гонял по трассам чтоб проверить.
И через 3 дня сам я нашёл проблему.
Оказывается маслоотделитель ска.
Патрубку идущий на спускной коллектор отсоединил и большой пальчиком закрыл.
На диагностике ноль пропуски цилиндров.
Ска мотор работал идеально.
Купил новый маслоотделитель и поменял.
С тех пор ни одна поломка и пропуски цилиндров.
Скааа в моём городе топ-1 сто которые чинить только немецких авто.
И еще за работу дорого берет.
Столько бабки я потратил на новые запчасти чтоб пропуски цилиндров не было.
А всего за 3000руб решил проблему сам а не в сто.
красава..!!!!! так же мне тачку привезли,людям кап ремонт мотора предложили!!!)))) хорошо что она попала ко мне..так же заменим и тачка гоняет до сих пор) Лайк вам за знания)
Снимай побольше на Б6 я подпишусь
Брат красавчик от души помог из Казахстана Рахмет большой✊
Чётко и честно, Человек
Ответ сможете дать .? Или только сердечки ставите! У меня американскец. Заранее благодарю за ответ
У меня вот на хоодную нормально работает, но как машина нагревается так начинает троить. Может из-за этой детали так быть
я приехал в нашем мухасранске к диагносту через обд показало датчик распредвала под замену но у меня по хлеще скачит двигатель может у меня тоже масло отделитель)
Здравствуйте, Уменя Гранд Шероке срт8 ошибки показывает Р0304 и Р000В,говорят двигатель надо разбирать
Проверили форсунки,свечи все в порядке,но компресии на 4ом цилиндре нету
Что мне сделать?
Когда датчик не работал он дымил?
Как детальки то звать?
и что самое интересное когда еду по городу не одного позыва на троение только на холостых
На б6 тоже 2ой цилиндр пропуски. Говорят,после перестановки катушек,что клапан прогорел. Брат, оставь свой номер!
тоже так же троит пассат б5 2001 года 1.8 турбо На что смотреть??
У меня пассат б6 2008 года, двигатель 1,8 турбо троит на холодную, пока не прогреется где то минуту, а потом все норм, подскажите где искать проблему?
Форсунки поменял, тнвд тоже, клапан как на видео тоже, свечи,три катушки, ничего не помогает((
Здравствуйте ,смотрите подсос воздуха во впускном колекторе!
Красава Чел!ща буду так же смотреть и делать по твоему видео! Электрики у нас туповатые сука.один на весь город только!
Парни,вы чё там на консервном заводе?шум стоит
не пойму мотор дизель или бенз
Приветствую! Подскажи причина похожая, wv passat b 6 2006 года fsi 2.0 автомат! Так же троит на холостом и телепает, ошибок нету! Диагностика показала пропуски, поменяли свечи стало меньше пропусков но тряска осталась! В движение все хорошо едет не троит, приемистый! Буду очень благодарен за совет!
Здравствуйте.прич.возможно .и нагар на клаппанах.на низ.оборотах потряхивает.
Здравствуйте у меня такая же проблема,поменял маслоотделитель исчезло,но позже снова появилось поменял волюметр дело не в этом ! Если вы нашли причину отпишитесь пожалуйста
нашли причину?
Приветствую!
Passat 2007г. 2,0 л., FSI.
Заводится и работает на холостом ходу - прекрасно.
Но, при движении (под нагрузкой) - начинает троить, не едет, с трудом разгоняется.
Постоянно горит чек-ключ.
Был на диагностике (в т.ч. у официалов) - пропуски зажигания на разных цилиндрах.
Поменял все свечи, потом все катушки - проблема осталась!
Добрые люди - помогите!
Что делать дальше, в чём причина?
Здравствуйте, проверку компрессии делали! На этих двигателях частое явления пронорание клапанов и юбок поршней!! Диагностика на что ссылается? Какие параметры вы смотрели?
@@hovesis Компрессия проверялась - нареканий нет.
О результатах диагностики уже писал. Она проводилась неоднократно, результат одинаковый - пропуски зажигания на разных цилиндрах...
@@hovesis здравствуйте. У меня пассат сс 2тси мотор дёргается только на холостых..катаюсь всё чётко...с чего начать можно скажите пожалуйста
У меня тоже Пассат б6 2007 года так троит диагностика показала менял 4 катушки и 4 свечи нечего не менялась что делать подскажите?
У тоже Пассат б6 2007 года механике так же троит менял катушки и свечи нечего не менялась подскажите пожалуйста что делать вы нашли причину?
у меня тоже б6 только 2009 год
Как эта штука нызывается которую вы меняли ???
клапан вкг
На холостых не работает 2 3 цилиндры идут временами пропуски и загарается чек какая причина подскажы пожалоста .
Какая машина и какой двигатель??
@@hovesis ну подскажи, жалуется что обрыв цепи форсунки 2-го цилиндра
И по факту не работает 2-ой цилиндр.
Пассат б6 2.0 fsi
@@МаксимСамойленко-ь2у какой диагностикой проверяете и вообще снимали форсунки, о давались на проверку??
Ещё бы качество видео получше 👍
Есть большое количество материалов, но просто некому записывать и обрабатывать((!
Шум
Шумит.почти
Не.
Слышно
Как этот клапан называется, типа ДМРВ?
клапан вкг
@@bakdauletzhuman7347 двигатель BZB?
@@ЕрланИманбаев-ы4х у меня 2.0 fsi, щас наступила такая же проблема, поменял клапан вкг, проблема не ушла
@@ЕрланИманбаев-ы4х двигатель на холостых начинает дёргать, когда на драйвинг коробку ставлю еще сильнее дергает, из выхлопной трубы дым валит
Так это б6 пассат , а не б5!?!
Здравствуйте , Passat b6 FSI 2.0 тоже может быть такой проблемой ?
Здравствуйте, вам нужно провести компьютерную диагностику! Все прекрасно и понятно диагностируется ваш автомобиль, а насчёт может или нет ответ - да может! Но вы же не будете на угад менять, нужны покозания датчиков с чего и формируется окончательный диагноз!!
год 2015
Добрый вечер вопрос такой. Пассат Б6. Затроил не стаго ни сего. Проблема во 2м целиндре комресия6. Катушки свчи меняли
Если компрессия 6, то возможно что кулачек распредвала сдвинут
@@МаксимАнтипин-ь6я добрый вечер. Вот уже год прошол а я так и не описал свое решение проблемы. По итогу. Получилось. После замены ремня грм. Промахнулись на 1н.зуб. Компа конечно не было у ребят кто менял ремень. Так вот и выехав. С сто. Проехал. 250км. До города. и на перекресткеостановившись. Начало трясти. Т. Е троить.газ добавляешь. Тряска уходит. Как не вчем не бывала. Уже в городе. Через общих знакомых. Нашел ребят да. Еще и бывшие сотрудн. С организации. Они специализируются на немцах. Короче попал в нужные руки. Началось все с диагностики. И ребята через пару минут сразу обрисовали ситуацию. Так как пере до мной выехал ку7й ауди. С точно такой же проблемой. Но уже решенной. Проблема всему.на трех цилиндрах отпечатался след клапанов впускных. На цилиндре. В итоге замена впускных клапанов. Чистка от нагара. Сильно была закоксованно. Плюс
За одно и решил. Избавится от дизеления. Пассат б6 2.0. FSI. Замена цепи. Натяжителя.. И толкателя тнвд. Он был преобретен за год. До того как случился казус с ДВС.. Результат. Хороший. Машина стала работать как обычный MPI. Бензиновый двс. Только приятный шелест компинсаторов. Тихо слышно. Проехал с того момента 40тыс.км.все ок
Да забыл добавить до этого притаких симтомах на другом сто. Меняли форсунку результат 0. А комп показывал и грешил на 2й цилиндр. Но там и был сильный отпечаток на поршне от клапанна впускного. Чуть не пробил поршень
Комп. Показывал пропуски зажигания на 2м цилиндре. Но свыше 2.5 тыс. Оборотов. Ошибки исчезали по пропуску. Причина крылась в клапане. От удара он не доконца закрывался. Подклинивал
@@rashidrx_9038 у меня похожая проблема на 2.0 tfsi, на холодную мотор колбасит, в моей дыре нет мастеров чтоб нормально диагностировать, короче говоря что немцу хорошо то нам беда😂
Здравствуйте адрес вашего сервера или номер телефона отправите пожалуйста
Город Краснодар, улица тенистая 19