Igen, én 14 évesen ültem/utaztam 5 percet egy v70 2.4 t-ban. Annyira erős behatás volt ez hogy 28 évesen amikor lett magas fizetésem vettem egy S80 T6-ot 2000-ből. Igazi csendes, kényelmes utazó autó/ űrhajó. Vettem másodiknak egy S70 2.4-et, mert a városban nehézkesen mozog a nagy hajótest, és hát a 2.8 2 turbinás motor eltüntet ott 17-18 liter benzint( átl. 15 l), ez meg csak 11-et, átlaga 9 l.
Na pont itt látjátok a különbséget egy másik ország, pl Törökország és Magyarország között. Itt megkérdezik hogy miért vigyorogsz, hülyének, bolondnak néznek, mit szívtál stb...ott kint visszamosolyognak rád és örülnek hogy te örülsz. Rettentően szánalmas és gusztustalanul negatív ez a hozzáállás, ami a többi emberből is kiöli a boldogságot. Ezért boldogtalan mindenki Magyarországon, mert senki nem mer boldognak lenni. És most el lehet hülyéskedni hogy "csak poén volt"....
mondok jobbat: Magyar forgalombahelyezésű autó, valós futásteljesítmény, vezetett szervízkönyvvel. Márkaszervíz átvizsgálja, négy nap és kigyullad a kábelkorbács :D
No ez a tulaj jól csinálta. Rájött hogy a nepper saját szerelőjében tilos bízni. Oké hogy kicsit későn, de nem ez a lényeg. A nepper meg oké hogy jó autót adott el, de ha ilyeneket mond, dögöljön meg ahol van.
@@janoshaasz5219 Nagyon egyszerű. Ha egy orvos nem mondja el őszintén hogy valamelyik rokonodat meg lehet menteni, és az illető mondjuk meghal, nem leszel boldog. Az orvos nem végezte jól a munkáját. Ha a nepper hazudik, nem végezte jól a munkáját. De hogy még fenyegetőzni mer... Mintha az orvos azt mondaná hogy hálapénz nélkül nem menti meg a rokonodat. "megérik a pénzüket"... Ha szerinted ennyi, akkor a probléma része vagy.
@@ast5515 A neppernek is lehetett már olyan esete, ahol a márkaszervízes ismerős segítette lehúzni/átverni a kereskedőt. Ráadásul nem derül ki, MILYEN hangnemben helyezte kilátásba a pert. Ő is ember, neki is lehet valamiért, hogy nehezebb gondolkodni. A megdöglését ezért SEM helytálló kívánni!
Nekem pont ilyen autóm van , 2011 V60 D5 manuális. 140.000 - el vettem Hamburg mellett 4 éve, azóta 330.000 -nél járok. Szerintem ez egy nagyon stabil autó,ezért sem igazán találtak rajta semmit...
nemcsak ez, szerintem a Volvo márka az egyik legjobb képviselője annak a fogalomnak, hogy "Minőség". Nem a túlmisztifikált német sz@rok, de ez utóbbi szigorúan csak a magánvéleményem, bár azt, hogy "túlmisztifikált", pont egy német autómárka szerelőjétől hallottam először, amikor az ominózus német kocsikról beszélt a munkája kapcsán:) Neked is és a videóban szereplő srácnak is gratulálok a kocsitokhoz remélve, nem ér soha baleset és nem töri meg senki a műszereitek 😉
@@RosszJelszo Majd a Kína égisze alatt készült Volvókra is próbáld ezt rámondani :D Nincs ám 5 henger többé és svéd acél meg megbízhatóság, csak Thor kalapácsának formájából készített első fényszóró.
@@Kszajga Én vezettem egy új 2018-as XC90-et, 5 henger sajnos nincs, de ez nem hátrány a megbízhatóságban! Olyan gyönyörű és tökéletes autó volt, mintha 200 ember 1 évig csak azon az egyen munkálkodott volna...és igen is, van svédacél! És luxus minden mennyiségben... Még mindig a világ legbiztonságosabb autói a Volvo-k, nekem egy XC70-em van 2008-ból (5 henger 185 paci) és imádom! A Volvo nem hazudtolja meg önmagát, ez hogy kínaiak kezébe került, csak jót tett a márkának minden téren!
igen ez nagyon erdekes, volt egy eset amirol nem tudok semmit h torve volt e vagy barmi.... viszont amikor kijott a mostani uj megane ,egy piros lampanal megcsodaltam a gyonyoru led lampas hatuljat majd felfedeztem h mekkora bazi nagy kulonbseg van a jobb es bal oldala kozt ahol a csomagterajto es a karosszeria talalkozik, nah mondom szeep , lestem mint a borju az ujkapura :D
Én Pesten kereskedésből vettem egy vw-t, Belgiumból behozottat, lekövethető előélettel, szerelőhöz nem vittem, sőt próba körre is egy alkalmazott vezetett.Áron felül volt a kocsi de megvettem.Így visszagondolva bátor húzás volt, törve nem volt mert a kereskedő adott rétegvastagság mérőt, minden eleme fényezetlen, itt ott vannak azért rajta esztétikai hibák, de semmi vészes.100.000-km volt benne.Hazahoztam szerelő átnézte mindene gyári volt a vezérlés szűrők stb.Kapott egy vezérlés olaj szűrő cserét, illetve egyetlen hibája egy hátsó stabilizátor rúd volt összesen!Elvittem egy elektromoshoz nézzen már bele mennyire valós a km, és valós.Így visszagondolva nekem is beugrott amikor elhoztam, hogy Jézus mit csináltam, viszont ma már nem bánom, lehet így akarta a sors, vagy csak szerencsém volt, de mindenesetre mindig hálát adok a sorsnak.Ja és egy kocsit néztem meg, amit elhoztam.
Érdemes lenne megjegyezni (amennyiben így van), hogy erre az autóra (feltételezésem szerint) azért nem kell félmilliót azonnal rákölteni, mert félmillióval drágább volt a kínálat átlagánál. (Természetesen ez mind csak feltételezés, ezért lenne jó, ha erről is esne szó a jövőbeni, ehhez hasonló, jó állapotú pozitív példák bemutatásakor) Remek videók, műhelyPRN függő lettem, köszönjük nektek srácok! :)
Könyörgöm, mit kell ennyit rugózni egy sárvédővel? Az én autómon már a komplett eleje gyakorlatilag kozmetikázva lett (lökhárító, sárvédő, gépháztető) anélkül, hogy rommá lett volna törve, pusztán leparkolták, meghúzták, behorpadt. Most elvinném és kis túlzással azt mondanák rá, hogy totálba verték az elejét? Hagyjuk már.
@@rebel_ltz Pontosan. Mellesleg nem mindegy hogy mikori, mert az is lehet hogy ezer éve benne van, és az adott problémát okozott alkatrészt már rég kicserélték.
Én az elhangzottak alapján ráismertem a nepperre, majdnem ugyanez volt a szituáció, csak én egy MK1 Focus-t vettem tőle. Saját szerelő az utca végén, oda elvihetem, de máshová nem engedi. Hibakódot nem láttam, mit olvastak ki, de biztosítottak, hogy minden "rendben". Sunyiskodott kicsit a szerelő, mutogatta az alját, hogy okés, de még én is (mint félig laikus) láttam, hogy itt-ott azért korrodálva van... Mindezek ellenére elhoztam, mert egyébként az árához és korához képest (14) nem volt nagyobb gond vele. 6 évet szolgált, tavaly adtam el - megsirattuk :)
A Volvo V60-ról beszélt Zách Dani, nem arról hogy a belföldi piacon hogy oszlik meg ez az arány... Ez a model 1.6, 2.0 illetve 2.4 literes dízel valamint 1.6, 2.0, 2.5 illetve 3.0 literes benzin motorral is kapható volt újkorába, erre értette
@@MadMonroe90 Igen értem én, és tudom milyen benzines kivitelben léteznek, mert egy ideje épp ezt nézegetem mint új családi autó, de hozzájutni benzineshez olyan mint a fehér holló. Az eladó V60 -asok 3-4%-a benzines csak (volt hogy hahun 200közül 1 volt benzines), egyet már meg is néztem ami nem volt őrült messze, de hagyjuk kategória volt. Szó szerint azt mondta, "2010 és 18 között gyártották, ráadásul rengeteg féle benzines és dízelmotor közül válogathat az, aki ilyen autót szertNE." Nem pedig szeretett volna. :) Tehát jelenleg nem lehet válogatni (hibába mondja) ha felbukkan egy akármilyen jó állapotú benzines, puff meg kell venni. Értelek amúgy, igen elvileg lehet sokféle közül válogatni mert a Volvo lehetővé tette, de gyakorlatban esélytelen.
"....nem dobnak le 100E után egy jó autót..." ez a kulcsmondat. Emberünknek szerencséje volt, pedig minden megvan, ami időzített bombaként ketyeg, élettartamának háromnegyedén, 200E körüli futás és dízel. Az a lényeg, hogy mennyiért vette. 3,5-4-ig reális, utána rátoszás. Ökölszabály; kereskedőtől autót nem, vagy csak különleges esetben veszünk.
Nem teljesen értek azzal egyet, hogy kereskedőtől ne vegyünk autót. Én eddig kizárólag csak kereskedőtől vettem, mindig jó vételt csináltam. Igaz, hogy a kereskedő nem az útszéli murvás neppertelepet jelenti, hanem nagy, korrekt cégeket. Az ilyen sufni helyek persze kerülendők.. Tavaly fordult elő, hogy néztünk édesanyámnak egy kocsit, ilyen lepukkant helyen volt, de mondom miért ne... úgy rá akart venni minket áfacsalásra, mint a huzat, a könyvelő anyukámnak kezdte el magyarázni, hogy is van ez... Inkább rádobtunk egy kis pénzt, elmentünk egy megbízható, full profi helyre, minden simán ment. Én egyre inkább affelé húzok, hogy nem feltétlenül a konkrét típus a lényeges, hanem az, hogy honnan veszem....
12es V60-at, 1.6 D-t vettünk, Volvo szakszervizes és használt Volvo kereskedőtől. Az egyetlen fajta, akitől vennék autót, hisz hozzá fogom hordani szervizbe, és esélyes, hogy a következőért is oda megyek.
@@vaioN250N Nekem nincsenek jó tapasztalataim, márkaszerviz beszámolósat vettem, még egyszer a vételárat rá kellett költeni. Az igaz, hogy használtan semmi sem biztos, de ismerősben jobban megbízom. Bár most felfedeztem egy elég jó szervizt, amióta odaviszem a kocsit szinte hátradőlhetek.
@@KOVROL akkor szimering... bocs... akkor se vinnem a Volvohoz. Egy 3 millios auto egyszeruen nem er annyit h szazezreket fizessek havonta ra a szervizben...
Sokszor a márkaszervizekben is dolgoznak kóklerek. Asszem pont a totalcar is csinált műsort belőle, amikor egy olajszűrőt rosszúl raktak fel egy kötelező szervizen egy német autó márkaszervizben, aztán gatya lett a motor mindenféle levált fémsorják miatt, eddig emlékszem. Persze próbáltak hárítani.
Márkaszervízben ugyanaz a Józsika dolgozik aki otthon maszekba fele annyiból megcsinál bármit. Egy féltengely szimmering csere ráadásul túl nagy hozzáértést sem igényel.
szerintem korrekt lakatolásnak elmegy, ami már ennél tökéletesebb az restaturálás :) Egy karamból után már sosem lesz ugyan olyan, de az ember, otthon szórakozhat vele napokat, hogy kihézagolja, és beállítsa az eltartásokat. Nem egyszerű feladat.
Amikor így kamerával mutatják a karosszériát, az elemek távolságát, az agyam eldobom, hogy legalább akkor nem lehet normálisan használni azt a kamerát, hogy rendesen fókuszba kerüljön, meg mondjuk akkor tartaná egyenesen a gyökér egy kicsit, hogy tényleg lássuk mi is, hogy miről beszél :) Egyébként minden résznél kb.
@@duliee remélem ez csak irónia :) 3.22-nél egyébként oké látom, de ami 5.20-nál történik az vicc, nyilván egy normális vásárló ezeket látja, figyeli egy autón mielőtt megveszi, de gondolom ezekben a videókban azért a kamerával az lenne a cél, hogy megmutassa :D
@@duliee Látod, hagyjuk, teljesen lényegtelen, hogy kikövetkezteted hogy miről van szó, vagy esetleg tényleg látod, egy elvileg színvonalas műsorban szarul használják a kamerát, nagyon szarul.
Ez az "Úr Isten, mit csináltál..." érzés nálam is volt, pedig új autót vettem. Sajnáltam egy kicsit a relatíve sok pénzt egy Dacia Sandero-ra 2,7 milláért.
@@lazlo1425 Kb. két éve egy reggel melóba menet letettem a kocsit egy közeli parkolóban és sikerült elsétálnom egy Sandero mellett, amiben egy hatvanas pasi ültés járt a kocsi motorja. Valszeg várt valakit. Azóta emlékszem, hogy milyen sima, selymes hangja volt alapjáraton. Mint egy rendes, benzines szívó Renault motornak. Komolyan irigykedtem.
Én már a második autómat vettem Nyugat-Európából. Ne vicceljünk már, hogy ez a sok hírhedt magyar genyó autószerelő fitymálja a "Németországból behozott csodát". Ezerszer inkább veszek Németországból autót, ahol ezerszer jobbak az utak és gondosabbak a tulajdonosok. És igen, 100-150 000 km-rel már eladják az autót és vesznek egy másikat, egy újat. Mert ott nincs utángyártott alkatrész, tehát rá kell költeni 2-3 ezer eurót egy nagyszervízre.
Az EGR-t az megnézni kellett volna (szemmel), hogy mennyire van elkokszolódva, nem pedig hibakódot nézni. Mert amikor azt dob az autó, az már régen rossz, és a szelep jó eséllyel menthetetlen, vagy legalábbis kétesélyes, hogy mennyire lehet megtisztítani és utána mennyire lesz működőképes. Mondjuk a legtöbb szerviz jó eséllyel nem is fogja vállalni, hanem azt mondja, hogy csere, mert arra nem faraghat rá.
"belenézel a síkba" :D isibe ellógta a geometria órákat és autót vizsgál? egy transiton sincs sík felület, nemhogy ezen. viszont jó példa, hogy a nepper hisztiét sem kell komolyan venni.
Amennyiben jol dolgozo (tokmindegy melyik) muhelyben garanciaval es szamlaval csinaljak a javitast/cseret, nehogy mar ezen legyen a fillerbaszas egy 3,5-4 millios autonal. Ahol van penz lora legyen penz zabra is.
@@black_Umbrella84 azért ez úgy hangzott, mintha egy Rolls Royce-ról beszélnénk... 3,5-4 milliós autó azért nem egy nagy rongyrázás manapság, sokaknak a családi Suzuki ennyi a garázsban. Ettől függetlenül igaz amit mondasz. Aki nem ért/nincs kedve hozzá magának megszerelni, az ennyiért megcsináltatja, aztán meg ha szar lett, nem magára kell mutogatnia.
A munkadíj legyen max 10.000ft De szimering sincs 29 ezer. 5-10.000ft között van. 600ft kicsit túlzás. Ez olajálló, dupla szimering meg soknál nem magába szokott lenni, hanem általában kpl házzal.
Egy fontos infó kimaradt, az pedig az ára!!!!Német ,kombi és diesel...Kint a céges flotta autókat 90-140 ezer km között cserélik le úgy 4-5 évesen,és nem adják olcsón.
Itthon szépen csinálták meg? Szerintem ha egy autó "szépen" van megcsinálva pláne egy ilyen újabb típusú, akkor szemre ember fia nem tudja megmondani, hogy törve volt. Ez persze magán vélemény.
Szemre az tudja megmondani, aki már trenírozta a szemét ilyeneken és pontosan tudja mit kell nézni és hogyan néz ki a javított panel. Tehát kereskedő, szervizes, karosszériás, autókozmetikus, vagy legalábbis fanatikus autórajongó. Az átlagembernek viszont gőze sincs róla.
Nos, ez egy kiváló autó, kiváló a szerelőknek, ezt beviszed bárhová és ők is látni fogják hogy ennek semmi baja,nos már itt is van a nagyon könnyű pénz illata, kapásból mondanak pár számunkra ismeretlen alkatrészt de most pont van idejük, holnap már meg is lesz délutáni órákban számla nélkül 156 ezer forint mert az még nem sok de könnyen hihető mi meg majd dicsekszünk vele milyen olcsón sikerült az egész, 1 napig állt az egész a műhelyben és nevetne lehúztak minden gond nélkül de ezt a sorozatot készítői miért nem készítenek egy oldalt ahol bejelenteni és értékelni lehet a szervizeket, ahol utána lehet nézni mikor ki mit tett a kocsiddal
@@gaborenyedi637 biztons@gi szempontból a legjobb tűzoltó ismerősöm mondta azt a legnehezebb szét vágni van egy acél kalitka és az van belemezelve 0.6 lemezzel
Ez nem teljesen igaz. Vehetsz Summum felszereltséget, amiből vissza veheted a xenon lámpát. Annyival is olcsóbb. Illetőleg fordítva is, hogy Kinetic, de xenon lámpával kéred...mint az enyém, csak az V50 (az előző német tulajdonos Kineticet rendelt, multikormánnyal, xenonnal, tempomattal, elől-hátul radarral...stb.) . Ez egy ilyen Summum. Vagy nem az, a tulajdonos nem nézett utána.
Januárban vettem át az ÚJ Ford Kugámat. A bal első sárvédő az enyémen is kiáll mint a Volvón. Én is megijedtem és másnap visszavittem és jeleztem a hibát. A többi Ford is ilyen sajnos. Vagy ez vagy az áll ki. Sajnos a mai autógyártás ilyen,hoghy tesznek az illesztésekre. Még a Volvónál is szerintem....
Hát, azért ez nem normális. Az illesztéseknek igenis egyenletesnek kell lenniük, ahogy a gyárból kijön az autó. A másik oldalon a Ford nem az autógyártás csúcsa. Meg az is előfordul, hogy szállítás közben megsérül az amúgy vadiúj autó, a kereskedés meg csak ímmel-ámmal hozza rendbe. Ez is lehet az oka annak, hogy egy szinte nullkilométeres autón is már nem jók az illesztések.
@@szilardtube Aston Martin -> Valamilyen befektetői csoport megvette Jaguár + Land Rover -> Tata Industries megvette Mazda -> kivásárolta magát Volvo -> Geely megvette
...nemetorszagbol szarmazik. Mar rosszul is kezdödik. "Elvitte az ö sajat szerelöjehez"..... Nem is jatszik össze a kereskedö a szerelövel, picit sem :D. 189ezer km egy nemetböl behozott auton. Ez valami vicc???? :D :D meg a többi 200ezer amit vissza tekertek.... Na jo, nem is nezem tovabb....
189000 kilométer után,meg 8 év, ez a szó hogy gyári állapot... nagyon manipulál !!! Marhaság 🤯IT Németországba nem közismert hogy egy 3 évnél idősebb S 140000 kilométerután e fajta, hujeséget mondanak... valaki valakit hülyének néz 😭😭😭na de igen az életszínvonal más...😉 Gyári állapot 😂😂😂Ein sehr biliges Argument...
Segitek forditani mert amint latom se a nemet, se a magyar iras nem igazan megy. A bilig 2 darab L, tehat biLLig. Az it, pedig 2db T, tehat iTT. Nem kell megköszönni.
Remélem, csak magyarul nem megy az írás, mert ha a német helyesírásod is ilyen pocsék és zavaros, a germánok veled is csak sűrűbben vannak, mint a többi hasonló szerencselovaggal, akik viszik jóhírünket.
@@tiborcserven Hasonlóan, 11 éves (szalonból), ~150EKm.. Szervízben csak a visszahívás miatt járt (sk. otthon mindent..).. Cimborának ugyanez, szervízben sűrűn járt. Különbség? Semmi. Nekem több maradt sörre.. ☺️
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Jelentkeznél az autóddal? Kattints és pontosan töltsd ki a link alatt megnyíló jelentkezési lapot:
goo.gl/forms/EhNSY2zsGHvzpOJ63
A pali a hátsó ülésen mit szívott hogy mindig vigyorog?
Örül, hogy "benne lehet a TV-ben" :)
Nem mindenki ülhet egy Volvoban...
Igen, én 14 évesen ültem/utaztam 5 percet egy v70 2.4 t-ban.
Annyira erős behatás volt ez hogy 28 évesen amikor lett magas fizetésem vettem egy S80 T6-ot 2000-ből.
Igazi csendes, kényelmes utazó autó/ űrhajó.
Vettem másodiknak egy S70 2.4-et, mert a városban nehézkesen mozog a nagy hajótest, és hát a 2.8 2 turbinás motor eltüntet ott 17-18 liter benzint( átl. 15 l), ez meg csak 11-et, átlaga 9 l.
Na pont itt látjátok a különbséget egy másik ország, pl Törökország és Magyarország között. Itt megkérdezik hogy miért vigyorogsz, hülyének, bolondnak néznek, mit szívtál stb...ott kint visszamosolyognak rád és örülnek hogy te örülsz. Rettentően szánalmas és gusztustalanul negatív ez a hozzáállás, ami a többi emberből is kiöli a boldogságot. Ezért boldogtalan mindenki Magyarországon, mert senki nem mer boldognak lenni. És most el lehet hülyéskedni hogy "csak poén volt"....
@@gergozona5245 Jól mondod, alapvetően pesszimista és rosszindulatúak vagyunk...
Hihetetlen: jó állapotú autó a németektől, nem átb@szós nepper, vásárlás előtt átnézés. Ez valami sci-fi lesz.
Ilyen létezik csak nem sutyerák nyomoréknak kell lenni, aki sajnálja a pénzt a rendes nepperre😀
mondok jobbat:
Magyar forgalombahelyezésű autó, valós futásteljesítmény, vezetett szervízkönyvvel.
Márkaszervíz átvizsgálja, négy nap és kigyullad a kábelkorbács :D
@@Szben az előfordul még a legjobb kocsikkal is null kmrrel...
@@johnnycs1288 Ezt most nekem mondod?😂
Az, hogy vásárlás előtt elmennek a nepper saját szerelőjéhez, azért elég messze van "a vásárlás előtti átnézéstől".
No ez a tulaj jól csinálta. Rájött hogy a nepper saját szerelőjében tilos bízni. Oké hogy kicsit későn, de nem ez a lényeg.
A nepper meg oké hogy jó autót adott el, de ha ilyeneket mond, dögöljön meg ahol van.
Fehérváron vette. Várható volt, hogy valami hasonló lesz a story :D
Azért megdögléssel átkozni a neppert, túlzás!
("Megérik a pénzüket", de ez már inkább a Te stílusodat minősíti le...)
@@janoshaasz5219 Nagyon egyszerű.
Ha egy orvos nem mondja el őszintén hogy valamelyik rokonodat meg lehet menteni, és az illető mondjuk meghal, nem leszel boldog. Az orvos nem végezte jól a munkáját.
Ha a nepper hazudik, nem végezte jól a munkáját. De hogy még fenyegetőzni mer... Mintha az orvos azt mondaná hogy hálapénz nélkül nem menti meg a rokonodat.
"megérik a pénzüket"...
Ha szerinted ennyi, akkor a probléma része vagy.
@@seriouxsound4934 Akkor fogalmazzunk úgy hogy szép mentés. Ha álmaid autója van az orrod előtt, nem egyszerű gondolkodni.
@@ast5515 A neppernek is lehetett már olyan esete, ahol a márkaszervízes
ismerős segítette lehúzni/átverni a kereskedőt.
Ráadásul nem derül ki, MILYEN hangnemben helyezte kilátásba a pert.
Ő is ember, neki is lehet valamiért, hogy nehezebb gondolkodni.
A megdöglését ezért SEM helytálló kívánni!
Nekem pont ilyen autóm van , 2011 V60 D5 manuális.
140.000 - el vettem Hamburg mellett 4 éve,
azóta 330.000 -nél járok.
Szerintem ez egy nagyon stabil autó,ezért sem igazán találtak rajta semmit...
nemcsak ez, szerintem a Volvo márka az egyik legjobb képviselője annak a fogalomnak, hogy "Minőség". Nem a túlmisztifikált német sz@rok, de ez utóbbi szigorúan csak a magánvéleményem, bár azt, hogy "túlmisztifikált", pont egy német autómárka szerelőjétől hallottam először, amikor az ominózus német kocsikról beszélt a munkája kapcsán:) Neked is és a videóban szereplő srácnak is gratulálok a kocsitokhoz remélve, nem ér soha baleset és nem töri meg senki a műszereitek 😉
@@RosszJelszo Majd a Kína égisze alatt készült Volvókra is próbáld ezt rámondani :D Nincs ám 5 henger többé és svéd acél meg megbízhatóság, csak Thor kalapácsának formájából készített első fényszóró.
@@RosszJelszo
A Volvo mint márka, egyáltalán nem a megbízhatóságáról híres.
@@Kszajga Én vezettem egy új 2018-as XC90-et, 5 henger sajnos nincs, de ez nem hátrány a megbízhatóságban! Olyan gyönyörű és tökéletes autó volt, mintha 200 ember 1 évig csak azon az egyen munkálkodott volna...és igen is, van svédacél! És luxus minden mennyiségben... Még mindig a világ legbiztonságosabb autói a Volvo-k, nekem egy XC70-em van 2008-ból (5 henger 185 paci) és imádom! A Volvo nem hazudtolja meg önmagát, ez hogy kínaiak kezébe került, csak jót tett a márkának minden téren!
@@320wrx megbízhatóság és biztonság! :D nekünk egy 2.4D S80-asunk van, semmi baja nem volt eddig.
Egy szalonos Renault-ot kellene bevinni , vajon a hézagokra mit mondana ?
Adom
István G. Hogy érted ezt?
@@zsoltk9017 - gondolom, úgy (hogy ...) - ezt csak egyféleképpen lehet érteni (nincs tapasztalatom, csak fantáziám, bocs)
igen ez nagyon erdekes, volt egy eset amirol nem tudok semmit h torve volt e vagy barmi....
viszont amikor kijott a mostani uj megane ,egy piros lampanal megcsodaltam a gyonyoru led lampas hatuljat majd felfedeztem h mekkora bazi nagy kulonbseg van a jobb es bal oldala kozt ahol a csomagterajto es a karosszeria talalkozik, nah mondom szeep , lestem mint a borju az ujkapura :D
Én Pesten kereskedésből vettem egy vw-t, Belgiumból behozottat, lekövethető előélettel, szerelőhöz nem vittem, sőt próba körre is egy alkalmazott vezetett.Áron felül volt a kocsi de megvettem.Így visszagondolva bátor húzás volt, törve nem volt mert a kereskedő adott rétegvastagság mérőt, minden eleme fényezetlen, itt ott vannak azért rajta esztétikai hibák, de semmi vészes.100.000-km volt benne.Hazahoztam szerelő átnézte mindene gyári volt a vezérlés szűrők stb.Kapott egy vezérlés olaj szűrő cserét, illetve egyetlen hibája egy hátsó stabilizátor rúd volt összesen!Elvittem egy elektromoshoz nézzen már bele mennyire valós a km, és valós.Így visszagondolva nekem is beugrott amikor elhoztam, hogy Jézus mit csináltam, viszont ma már nem bánom, lehet így akarta a sors, vagy csak szerencsém volt, de mindenesetre mindig hálát adok a sorsnak.Ja és egy kocsit néztem meg, amit elhoztam.
Komoly,hogy néha találnak egy jó autót! :)
Érdemes lenne megjegyezni (amennyiben így van), hogy erre az autóra (feltételezésem szerint) azért nem kell félmilliót azonnal rákölteni, mert félmillióval drágább volt a kínálat átlagánál. (Természetesen ez mind csak feltételezés, ezért lenne jó, ha erről is esne szó a jövőbeni, ehhez hasonló, jó állapotú pozitív példák bemutatásakor)
Remek videók, műhelyPRN függő lettem, köszönjük nektek srácok! :)
SKODA SUPERB (2015- ) 1.4 TSI / 1.8 TSI -ről is szívesen látnék videót a későbbiekben, ha megoldható. :)
Nagyon tetszik ez a sorozat. Hajrá!
Korrekt járgány és a nepper is egész őszinte volt.
Egészen őszinte? Gyakorlatilag egy szavát se lehetett elhinni.
Ezeknek a v60as oknak a világ legkényelmesebb ülései vannak, aki hatfajos annál nagyon jó
Srácok! Ugyanebből szívesen vennék egy hibrid verzió tesztet. Vagy a Mitsubishi outlander PHEV-ből. :-) Ha egyszer lesz, thx!!
Nem mondod, hibridet készülsz venni?
Váo! ÉS NEPPERTŐL !!! Gratulálok.
Nagyon jó videó lett! Imádom nézni a sorozatot. Köszönöm a nép nevében!
Könyörgöm, mit kell ennyit rugózni egy sárvédővel? Az én autómon már a komplett eleje gyakorlatilag kozmetikázva lett (lökhárító, sárvédő, gépháztető) anélkül, hogy rommá lett volna törve, pusztán leparkolták, meghúzták, behorpadt. Most elvinném és kis túlzással azt mondanák rá, hogy totálba verték az elejét? Hagyjuk már.
@@rebel_ltz Talan mert nepper akinel all 50+ auto...es fogalma sincs mivel mi a helyzet.
Nem volt más hiba az autó, ezért a szerelő elmagyarázta a nézőknek, hogy honnan láthatjuk, ha már le volt szedve a sárvédő.
Ááá mindent értek. Köszönöm!
A sorozatból tudtam meg, hogy lehet diktálni iPhoneba 😂
megint egy aranyos helyzet. Volvó banktól 189e km Németországból. Mind ez még még ok lenne, ...na de, hogy mind ezt Székesfehérvárról :-) :-) :-) !!
... és a hibakódok? Mik voltak, kíváncsi lettem volna.
@@rebel_ltz 7:35
@@rebel_ltz Pontosan. Mellesleg nem mindegy hogy mikori, mert az is lehet hogy ezer éve benne van, és az adott problémát okozott alkatrészt már rég kicserélték.
Peter Zentai az csak az egr-re vonatkozott szerintem.
Gondolom egyszer lemerült az akku kicsit és olyankor sok ideiglenes kód bekerülhet, vagy a franciák esetén az armageddon hibakódja is :D
Tamás Stix semmit nem talaltak. Mondta.
Le a kalappal! De a tulajnak üzenem h az ilyen az 1000.000 ból 1!! Sz tem adj fel egy lottót is😀😀 gratula a vashoz💪🏻😇
Én az elhangzottak alapján ráismertem a nepperre, majdnem ugyanez volt a szituáció, csak én egy MK1 Focus-t vettem tőle.
Saját szerelő az utca végén, oda elvihetem, de máshová nem engedi.
Hibakódot nem láttam, mit olvastak ki, de biztosítottak, hogy minden "rendben".
Sunyiskodott kicsit a szerelő, mutogatta az alját, hogy okés, de még én is (mint félig laikus) láttam, hogy itt-ott azért korrodálva van...
Mindezek ellenére elhoztam, mert egyébként az árához és korához képest (14) nem volt nagyobb gond vele.
6 évet szolgált, tavaly adtam el - megsirattuk :)
1:28 RS Focus :)
Jól elvághatta az ujját a szerelő bácsi, már régóta be van neki kötve... :(
Vagy több részt forgatnak egyszerre.
Valamelyik korábbi rész alatt írták, hogy az eddigi (vagy addigi), részek kb egy szuszra lettek felvéve, úgyhogy az utóbbi lehet igaz
7:50 Rengeteg féle benzines és dízel közül választhat... HAHU-n 232 eladóból 11 benzines.
A Volvo V60-ról beszélt Zách Dani, nem arról hogy a belföldi piacon hogy oszlik meg ez az arány... Ez a model 1.6, 2.0 illetve 2.4 literes dízel valamint 1.6, 2.0, 2.5 illetve 3.0 literes benzin motorral is kapható volt újkorába, erre értette
@@MadMonroe90 Igen értem én, és tudom milyen benzines kivitelben léteznek, mert egy ideje épp ezt nézegetem mint új családi autó, de hozzájutni benzineshez olyan mint a fehér holló. Az eladó V60 -asok 3-4%-a benzines csak (volt hogy hahun 200közül 1 volt benzines), egyet már meg is néztem ami nem volt őrült messze, de hagyjuk kategória volt. Szó szerint azt mondta, "2010 és 18 között gyártották, ráadásul rengeteg féle benzines és dízelmotor közül válogathat az, aki ilyen autót szertNE." Nem pedig szeretett volna. :) Tehát jelenleg nem lehet válogatni (hibába mondja) ha felbukkan egy akármilyen jó állapotú benzines, puff meg kell venni. Értelek amúgy, igen elvileg lehet sokféle közül válogatni mert a Volvo lehetővé tette, de gyakorlatban esélytelen.
7:18 Látod, hogy nem látod?
"....nem dobnak le 100E után egy jó autót..." ez a kulcsmondat. Emberünknek szerencséje volt, pedig minden megvan, ami időzített bombaként ketyeg, élettartamának háromnegyedén, 200E körüli futás és dízel. Az a lényeg, hogy mennyiért vette. 3,5-4-ig reális, utána rátoszás. Ökölszabály; kereskedőtől autót nem, vagy csak különleges esetben veszünk.
Nem teljesen értek azzal egyet, hogy kereskedőtől ne vegyünk autót. Én eddig kizárólag csak kereskedőtől vettem, mindig jó vételt csináltam. Igaz, hogy a kereskedő nem az útszéli murvás neppertelepet jelenti, hanem nagy, korrekt cégeket. Az ilyen sufni helyek persze kerülendők.. Tavaly fordult elő, hogy néztünk édesanyámnak egy kocsit, ilyen lepukkant helyen volt, de mondom miért ne... úgy rá akart venni minket áfacsalásra, mint a huzat, a könyvelő anyukámnak kezdte el magyarázni, hogy is van ez... Inkább rádobtunk egy kis pénzt, elmentünk egy megbízható, full profi helyre, minden simán ment. Én egyre inkább affelé húzok, hogy nem feltétlenül a konkrét típus a lényeges, hanem az, hogy honnan veszem....
12es V60-at, 1.6 D-t vettünk, Volvo szakszervizes és használt Volvo kereskedőtől. Az egyetlen fajta, akitől vennék autót, hisz hozzá fogom hordani szervizbe, és esélyes, hogy a következőért is oda megyek.
Most vett maganszemelytol egy nagyon jo baratunk hengerfejes astrat xd
Azt is tegyük hozzá, hogy az a 200ezer km sem biztos hogy annyi valójában.
@@vaioN250N Nekem nincsenek jó tapasztalataim, márkaszerviz beszámolósat vettem, még egyszer a vételárat rá kellett költeni. Az igaz, hogy használtan semmi sem biztos, de ismerősben jobban megbízom. Bár most felfedeztem egy elég jó szervizt, amióta odaviszem a kocsit szinte hátradőlhetek.
A vételár nem volt benne. 250-300 ezres használt autót lehetne, ami jól néz ki?
Ha szabad kerdezni honnan van az alap zene kedves totalcar?
Srácok, a videó leírásából kimaradt a jelentkezési lap.
3:20-nál a "nyílást" hézagnak becézik :)
Az eladó ettől függetlenül nem volt korrekt! Egy sunyi disznó! Mi az hogy nem mehet márkaszervizbe átvizsgálásra?
Megint 39 ezres szervíz... :D Tehát lefordítom, kb 15-ből meglesz.
@@KOVROL egy szilent csere miatt nem fogom a Volvohoz vinni. Jozsika is megoldja mert nem bonyolult csak idoigenyes.
@@KOVROL akkor szimering... bocs... akkor se vinnem a Volvohoz. Egy 3 millios auto egyszeruen nem er annyit h szazezreket fizessek havonta ra a szervizben...
Sokszor a márkaszervizekben is dolgoznak kóklerek. Asszem pont a totalcar is csinált műsort belőle, amikor egy olajszűrőt rosszúl raktak fel egy kötelező szervizen egy német autó márkaszervizben, aztán gatya lett a motor mindenféle levált fémsorják miatt, eddig emlékszem. Persze próbáltak hárítani.
Márkaszervízben ugyanaz a Józsika dolgozik aki otthon maszekba fele annyiból megcsinál bármit. Egy féltengely szimmering csere ráadásul túl nagy hozzáértést sem igényel.
@@KOVROL vannak józsikák akik jobb munkát végeznek mint a márkaszervizes keselyűék.
7:35 EJR, ha jól értettem, - mi lenne az?
EGR
Azért azt hozzátenném, hogy a vadonat új opel zafira és kia ceed illesztései sem voltak párhuzamasokat mindenhol.
szalonban kiállított kia ajtajai álltak össze-vissza.. Jó persze, nem volvó, oké...
"Látod, hogy nem látszik semmi?"😀
Korrekt lakatolásnak mióta nevezhető ez? :D
szerintem korrekt lakatolásnak elmegy, ami már ennél tökéletesebb az restaturálás :) Egy karamból után már sosem lesz ugyan olyan, de az ember, otthon szórakozhat vele napokat, hogy kihézagolja, és beállítsa az eltartásokat. Nem egyszerű feladat.
@@bartnorbi volt egy pár törött kocsi a családban, de ilyen hézagokkal még egy lakatos se merte visszaadni...
Hasas a sárvédő meg szarul áll a géptető! Ez a tökéletesen kijavított? Vicceltek?
Amikor így kamerával mutatják a karosszériát, az elemek távolságát, az agyam eldobom, hogy legalább akkor nem lehet normálisan használni azt a kamerát, hogy rendesen fókuszba kerüljön, meg mondjuk akkor tartaná egyenesen a gyökér egy kicsit, hogy tényleg lássuk mi is, hogy miről beszél :) Egyébként minden résznél kb.
Nehogy azt mondd, hogy nem látod :) ...
@@duliee remélem ez csak irónia :) 3.22-nél egyébként oké látom, de ami 5.20-nál történik az vicc, nyilván egy normális vásárló ezeket látja, figyeli egy autón mielőtt megveszi, de gondolom ezekben a videókban azért a kamerával az lenne a cél, hogy megmutassa :D
@@sandorcsurgay8003 Ha látod, akkor nincs miről beszélni. ÉN 5:20-nál is látom miről van szó.. Nem kell erről órákat videózni.
@@duliee Látod, hagyjuk, teljesen lényegtelen, hogy kikövetkezteted hogy miről van szó, vagy esetleg tényleg látod, egy elvileg színvonalas műsorban szarul használják a kamerát, nagyon szarul.
@@sandorcsurgay8003 Hmm, hát a lényeg, hogy legyen igazad. Tök mindegy a többi. :)
Volvo+jó szervízelés.... Ennyi...
Ez az "Úr Isten, mit csináltál..." érzés nálam is volt, pedig új autót vettem. Sajnáltam egy kicsit a relatíve sok pénzt egy Dacia Sandero-ra 2,7 milláért.
fuuuuuu ez eros...dácsiát venni???...oszt ujat...viszont orokos lessz,nem fogod tudni eladni...muszájvotam megaszondani...
@@lazlo1425 Jó az a 19 éves suzuki sedan után. :) Legalább vásárlás előtt nem kellett bevizsgáltatnom.
@@lazlo1425 Kb. két éve egy reggel melóba menet letettem a kocsit egy közeli parkolóban és sikerült elsétálnom egy Sandero mellett, amiben egy hatvanas pasi ültés járt a kocsi motorja. Valszeg várt valakit. Azóta emlékszem, hogy milyen sima, selymes hangja volt alapjáraton. Mint egy rendes, benzines szívó Renault motornak. Komolyan irigykedtem.
@@inhofbalazs1162 ...én inkább rossz onindítora gyanakodnék,és egymaga nehezen tolja meg a dacseszt...
a karoszeriarol csak annyit hogy az uj gyari GM kocsik igy vannak szinte osszerakva
Nem akarok unnepronto lenni,de 2-3 evvel ujabb V60at is lattam mar 300+ ezer km-rel. Nyilvan ebben csak 190 van..a maga 7 evevel.:D
Én már a második autómat vettem Nyugat-Európából. Ne vicceljünk már, hogy ez a sok hírhedt magyar genyó autószerelő fitymálja a "Németországból behozott csodát". Ezerszer inkább veszek Németországból autót, ahol ezerszer jobbak az utak és gondosabbak a tulajdonosok. És igen, 100-150 000 km-rel már eladják az autót és vesznek egy másikat, egy újat. Mert ott nincs utángyártott alkatrész, tehát rá kell költeni 2-3 ezer eurót egy nagyszervízre.
mindig az eladótól független szervízbe kell vinni...
Az EGR-t az megnézni kellett volna (szemmel), hogy mennyire van elkokszolódva, nem pedig hibakódot nézni. Mert amikor azt dob az autó, az már régen rossz, és a szelep jó eséllyel menthetetlen, vagy legalábbis kétesélyes, hogy mennyire lehet megtisztítani és utána mennyire lesz működőképes. Mondjuk a legtöbb szerviz jó eséllyel nem is fogja vállalni, hanem azt mondja, hogy csere, mert arra nem faraghat rá.
...állapotbaN van....
A hang nagyon nem jól sikerült.
Pedig jól át lett verve...volt pénze autóra és volvot adtak neki :D
"belenézel a síkba" :D
isibe ellógta a geometria órákat és autót vizsgál? egy transiton sincs sík felület, nemhogy ezen.
viszont jó példa, hogy a nepper hisztiét sem kell komolyan venni.
600 forintos szimering 39000 ért
@@rebel_ltz persze tudom lehúzás az egész magamnak javitok
Amennyiben jol dolgozo (tokmindegy melyik) muhelyben garanciaval es szamlaval csinaljak a javitast/cseret, nehogy mar ezen legyen a fillerbaszas egy 3,5-4 millios autonal. Ahol van penz lora legyen penz zabra is.
@@black_Umbrella84 azért ez úgy hangzott, mintha egy Rolls Royce-ról beszélnénk... 3,5-4 milliós autó azért nem egy nagy rongyrázás manapság, sokaknak a családi Suzuki ennyi a garázsban. Ettől függetlenül igaz amit mondasz. Aki nem ért/nincs kedve hozzá magának megszerelni, az ennyiért megcsináltatja, aztán meg ha szar lett, nem magára kell mutogatnia.
A munkadíj legyen max 10.000ft De szimering sincs 29 ezer. 5-10.000ft között van. 600ft kicsit túlzás. Ez olajálló, dupla szimering meg soknál nem magába szokott lenni, hanem általában kpl házzal.
Egy fontos infó kimaradt, az pedig az ára!!!!Német ,kombi és diesel...Kint a céges flotta autókat 90-140 ezer km között cserélik le úgy 4-5 évesen,és nem adják olcsón.
Itthon szépen csinálták meg? Szerintem ha egy autó "szépen" van megcsinálva pláne egy ilyen újabb típusú, akkor szemre ember fia nem tudja megmondani, hogy törve volt. Ez persze magán vélemény.
Ha festékréteg mérővel nem tudták kimérni, akkor elég jó munkát végezhetett a festő.
Szemre az tudja megmondani, aki már trenírozta a szemét ilyeneken és pontosan tudja mit kell nézni és hogyan néz ki a javított panel. Tehát kereskedő, szervizes, karosszériás, autókozmetikus, vagy legalábbis fanatikus autórajongó. Az átlagembernek viszont gőze sincs róla.
le a kalappal Fehérvár!
Hátsó ülésen, Luis Suarez, te vagy az?
Biztos megbíznék a Bosch kts-be a gyárival szemben...
Kerbal Space Program
Na akkor most mindenki ezt a tipust fogja keresni a Hahu-n és a nepperek is jól fel viszik az árát.:)
D5 diesel Volvo-kat nem kel reklámozni, aki kicsit is diesel párti, tudja hogy az egyik legjobb motor volt a piacon.
Nos, ez egy kiváló autó, kiváló a szerelőknek, ezt beviszed bárhová és ők is látni fogják hogy ennek semmi baja,nos már itt is van a nagyon könnyű pénz illata, kapásból mondanak pár számunkra ismeretlen alkatrészt de most pont van idejük, holnap már meg is lesz délutáni órákban
számla nélkül 156 ezer forint mert az még nem sok de könnyen hihető mi meg majd dicsekszünk vele milyen olcsón sikerült az egész, 1 napig állt az egész a műhelyben és nevetne lehúztak minden gond nélkül
de ezt a sorozatot készítői miért nem készítenek egy oldalt ahol bejelenteni és értékelni lehet a szervizeket, ahol utána lehet nézni mikor ki mit tett a kocsiddal
Volvo az volvo!
Nagy igazsag.
Foleg, hogy jo ideje peugeot dieselt hasznalnak...
Hm... ja, a Volvo nem törik, nem kalapálják ki, nem adják el makulátlannak és nem is rohad, főleg ott nem, ahol megütötték.
@@droland1978 biztosan ha te mondod! 😂
@@gaborenyedi637 biztons@gi szempontból a legjobb tűzoltó ismerősöm mondta azt a legnehezebb szét vágni van egy acél kalitka és az van belemezelve 0.6 lemezzel
A summun felszereltség gyárilag xenonos volt!
Ez nem teljesen igaz. Vehetsz Summum felszereltséget, amiből vissza veheted a xenon lámpát. Annyival is olcsóbb. Illetőleg fordítva is, hogy Kinetic, de xenon lámpával kéred...mint az enyém, csak az V50 (az előző német tulajdonos Kineticet rendelt, multikormánnyal, xenonnal, tempomattal, elől-hátul radarral...stb.) . Ez egy ilyen Summum. Vagy nem az, a tulajdonos nem nézett utána.
Januárban vettem át az ÚJ Ford Kugámat.
A bal első sárvédő az enyémen is kiáll mint a Volvón.
Én is megijedtem és másnap visszavittem és jeleztem a hibát.
A többi Ford is ilyen sajnos.
Vagy ez vagy az áll ki.
Sajnos a mai autógyártás ilyen,hoghy tesznek az illesztésekre.
Még a Volvónál is szerintem....
Hát, azért ez nem normális. Az illesztéseknek igenis egyenletesnek kell lenniük, ahogy a gyárból kijön az autó. A másik oldalon a Ford nem az autógyártás csúcsa. Meg az is előfordul, hogy szállítás közben megsérül az amúgy vadiúj autó, a kereskedés meg csak ímmel-ámmal hozza rendbe. Ez is lehet az oka annak, hogy egy szinte nullkilométeres autón is már nem jók az illesztések.
@@szilardtube
Aston Martin -> Valamilyen befektetői csoport megvette
Jaguár + Land Rover -> Tata Industries megvette
Mazda -> kivásárolta magát
Volvo -> Geely megvette
ez már majnem kigaful :D !
Korrekt volvo csak az a kérdés mennyiért vette a tulaj? Jaaa meg volvoéknál csak fekete szín van? alig látni más színű volvót.
bekell állítani az elejét ennyi...
Hahaha.... Hasas.. 😊
2011, dízel, 189ezer km...mesélj még
Én nem szeretnék jelentkezni, de valaki jelentkezzen már egy Suzuki Lianával! :)
Lehetőleg 250.000 km felettivel, azt úgy megnézném! Köszönöm :D
Ugyanilyen fekete v60as volvo jött ki elem Ausztriában és ugyanott mentem bele ahol ez is volt törve.
jo igen. valamit csinaltak a bal elejevel... es mivan azokkal a "kivételesen" szar után gyártott karosszéria elemekkel... okostojás
Még mindig bibis az ujja
N
39000ft egy féltengely szimmering cseréért sztem elég meredek,kb 1 órás munka max 2... Márkaszervíz óradija nincs ennyi :D
...nemetorszagbol szarmazik. Mar rosszul is kezdödik. "Elvitte az ö sajat szerelöjehez"..... Nem is jatszik össze a kereskedö a szerelövel, picit sem :D. 189ezer km egy nemetböl behozott auton. Ez valami vicc???? :D :D meg a többi 200ezer amit vissza tekertek.... Na jo, nem is nezem tovabb....
csak majd a hajtókar bírja ki..
189000 kilométer után,meg 8 év, ez a szó hogy gyári állapot... nagyon manipulál !!! Marhaság 🤯IT Németországba nem közismert hogy egy 3 évnél idősebb S 140000 kilométerután e fajta, hujeséget mondanak... valaki valakit hülyének néz 😭😭😭na de igen az életszínvonal más...😉 Gyári állapot 😂😂😂Ein sehr biliges Argument...
Segitek forditani mert amint latom se a nemet, se a magyar iras nem igazan megy. A bilig 2 darab L, tehat biLLig. Az it, pedig 2db T, tehat iTT. Nem kell megköszönni.
Remélem, csak magyarul nem megy az írás, mert ha a német helyesírásod is ilyen pocsék és zavaros, a germánok veled is csak sűrűbben vannak, mint a többi hasonló szerencselovaggal, akik viszik jóhírünket.
Köszi a kritikát,konstivként veszem 🤗
@@tiborcserven Hasonlóan, 11 éves (szalonból), ~150EKm.. Szervízben csak a visszahívás miatt járt (sk. otthon mindent..).. Cimborának ugyanez, szervízben sűrűn járt. Különbség? Semmi. Nekem több maradt sörre.. ☺️