Parabéns pelo vídeo. Como sempre excelente. Cara, já testei mais dois injetores e da a mesma coisa. Tô entrando em desespero já 😅. Carro tava parado 2 anos, mas já limpei duas vezes o carburador. Vou tentar uma terceira vez, agora comprei um kit e vou substituir tudo.
Grande dica Leandro. Estava acontecendo comigo, carburador encharcado. Troquei agulha e bóia. Tá ótimo. Parabéns pelos vídeos, sempre acompanhado...👏👏👏👏
Hj cheguei de uma viagem de 480 km (ida e volta). Meu Fusca 1300 fez incríveis 15 km/l, velocidade "média" de 80 km/h. Obrigado Leandro por compartilhar seu conhecimento. 👏👏👏
@@brazsantiago7144 H30PIC, principal 125, lenta 60, injetor 60, corretor de ar "flatinha" 135 Fusca todo no padrão original, pneus e rodas, regulagem de facão, amortecedores, etc... tudo no padrão Carborador e bomba de combustível Brosol novos e bem regulados tampa, rotor e bobina Bosch novos Distribuidor "tipo aranha" Bosch revisado, com bobina impulsora e chicote novos cabos e velas NGK novos malhas de aterramento novas Regulagem de válvulas 0.10 mm Gasolina menos ruim possível
@@brazsantiago7144 NÃO tem segredo e nem mentira O carro precisa está em perfeito funcionamento Meu Fusca não é "tipo colecionador" é de uso diário nem sei quantos donos teve antes de mim, sofreu algumas reformas, mas matem o padrão original
@@brazsantiago7144 Saindo frio ele faz urbano 8 km/l, estrada 13,5 km/l curta distância "menos de 10 km" Quando esquenta em viagem a média sobe pra 14 km/l a 15 km/l a média de 80 km/h e urbano 9 km/l a média de 40 km/h Ando de leve na "casquinha" deixo o carro desenvolver e mudo as marchar em rotações médias
Boa Leandro muito bem explicado, pq meu fusca 1300 quando fica parado de um dia p outro, ele seca a Cuba do carburador e demora p pega já regulei o nível, agulha tá boa bomba nova não consegui discubrir a causa!
Provavelmente está entupido a agulha ou a bomba de gasolina está ruim , ele não está secando e sim não está compensando o combustível, ou vc tem que ver se tem algum vazamento na porca que vai o gicre
Com esse passo a passo e mais o vídeo da limpeza do já deve ser possível fazer a manutenção completa do carburador, o meu falha na 3a e na ré, e às vezes na partida
Óia, que bom. Meu Fusca fez isso hoje... Por viver tanto tempo parado. Achei esse vídeo e gostei de mais da diga... Show parabéns pela aula. Bem didático 😉
Fala meu amigo Leandro, tudo certo? Como sempre uma verdadeira aula para Fusqueiros de plantão! Por favor me tira uma dúvida, uns dizem que a bóia do H30PIC deve ficar em 38mm, outros dizem que a regulagem deve ser feita nas 2 arruelas da agulha e que a bóia deve permanecer como de fábrica 33mm aproximadamente (haste paralela a parte superior plástica da bóia)…… Meu 74/1500 H30pic está com 2 arruelas na agulha DS e com a bóia Solex com a haste paralela, aproximadamente 35mm, ou seja meio termo, mas mesmo assim parece estar tendo excesso cheiro forte de combustível quando funciona, carburador todo revisado, limpo, aplainado e com giclagem 122,5 principal, 135z flauta, 60 injetor e 60 lenta. O que acha devo colocar mas arruelas, ou alterar a altura da bóia para 38 ou 33, aumentando a altura da bóia eu diminuo o volume da cuba ou é o contrário? Medi a altura da cuba e fica na medida 18mm correta, já não sei o que fazer! Desculpe pelo livro aqui, mas espero poder ajudar que esteja na mesma situação. Obrigado 🙏🏼
Verifica a altura do pino de acionamento da bomba de gasolina, deve ter no máximo 12mm. Acima disso, a bomba trabalhará com alta pressão, fazendo a agulha do carburador perder a vedação e consequentemente encharcando o mesmo.
@@LeandroCoelho Valeu Leandro! Meses atrás quando troquei a bomba de reparo original por uma blindada Brosol eu fiz essa conferência, mínimo 8mm e máximo 12mm, mas vale apena conferir novamente, havia esquecido dessa possibilidade. Muito obrigado amigo, abraço!
Passei por mesma situação, já corrigi entre 8mm e 12mm o pino, o que faltava era o Paquímetro para aferir esta medida. Agora o problema é regular o carburador . Vamos de vídeo.
Top demais. Obrigado pelas dicas. O meu está com o seguinte defeito. Pouca aceleração, vc faz a curva de uma esquina e acelera para ganhar velocidade, o carro não acelera. Pode afundar o pé que não ganha força. Provavelmente é o gicleur principal então, né? ou injetor?
Ola Leandro. Estou com um problema no meu carburador de fusca que eu coloquei no meu uno . Quando eu acelero ele pra poder sai de 1 macha ele fica falhando. Ai tenho que acelerado de vagar pra ele poder desenvolver. Ja troquei gicle principal,gicle de macha lenta,bico injetor. Ele funciona bem so quando eu fecho um pouco a borboleta do afogado.( o carburador e novo ) Ate agora so nao troquei a flauta (oq esta nele e 135) Gigles que estou usando no momento (principal 125.lenta 60.bico injetor 60. Flauta 135)
Ola Leandro parabéns pelo Conteúdo, tenho um fusca 72 1500, recentemente troquei todas as mangueiras de combustível (balflex) e removi o filtro de combustível do cofre e coloquei embaixo do carro (embaixo do câmbio preso num suporte), acontece que depois disso o carro começou a ficar fraco quando ando com ele Depois de alguns minutos, aí quando limpo o giclê de marcha lenta ele até melhora, mas depois fica sem força total. Será que a boia estaria com problema? Se puder dar um norte vou tentar resolver aqui msm Obrigado
Meu tava legal, começo a não segurar lenta, dae limpei o da lenta eo injetor e não segurava lenta, mechi no ar e agora tá segurando lenta no 6:10 vc fala Leandro me identifiquei 😅 pq q isso acontece se eu não mechi na mistura ?
Boa noite Leandro temho Uma Brasila com 1 carburador. Se voce pisar no Acelerador ela nao pega. Se você colocar uma borracha fazendo a função do afogador. Ele tem esse solenoide do lado do carburador
@@LeandroCoelho com a porcentagem atual de álcool na gasolina você indicaria quais medidas para o gicleur principal e o de marcha lenta? Minha Brasília dupla carburação falha ao retomar após passar em lombadas e utiliza as medidas padrão de 155 (principal) e 52,5 (marcha lenta).
Leandro . Eu limpei o carburador e o problema de progressão continua ,inclusive retirei até a esfera pequena ,entretanto quando acelero pra alta o carro continua dando falha . Será que a canaleta onde trabalha a esfera pode estar com alguma obstrução ?
Tenho um fusquinha 1300 Ainda platinado , depois de quente tem vezes que pega só se colocar o pé no fundo , as vezes só beliscou pega , detalhe ! Não vaza gasolina no pé do carburador e nem cheira gasolina ,
Show. Muito bom a explicação. Parabéns pelo vídeo. Aproveito pra fazer uma pergunta. Meu Itamar usa 120 principal em cada carburador. Ele quando aperto o pé da uma pequena embaralhada e depois vai bem, se eu apertar o pé devagar vai normal. Está tudo limpinho e bem equalizado, será que pode ser por conta do gicle principal muito pequeno??? Abraços
3 года назад
giclê principal não é. pode ser bico injetor pequeno ou gicle de marcha lenta pequeno
Amigo pode usar um 125 principal lenta 55 o restante deixa como estar ar 100 e injetor 40 tem que regular a progressão vai ficar bom ponto também é importante pode colocar em 10 a 12 graus já rodei assim e fica muito bom hoje rodo com outro setup em outro carburadores mais no seu caso pode ser apenas regulagem na progressão espero ter ajudado abraço 👍
@@marcelor751 Olá. Sim, pensei nessa configuração também. Fazer um teste com o 125 . Lenta já está 55 o original é 47 se não me engano. O restante está nessa configuração. Ponto uso 10 graus. Abraços
@ Olá bico injetor já está maior que o original e gicle de lenta também. Eu imagino que seja o principal, porque é a medida original e em 1995 a gasolina tinha menos álcool. Acho que precisa alimentar um pouco o principal. Vou fazer um tente. Abraços
@@reinaldoarmindo4362 faz o teste com 125 ou 130 também fica bom retiras uma vela de cada lado do motor e observa a cor ela estando na cor de tijolinho marron claro está ótima 👍
Boa noite ! Tenho um buggy com mecânica VW a ar 1600... carburador simples... ele passou por revisão a menos de um mês e como o carburador dele não estava dando regulagem de ar, o mecânico (que é especialista em carburadores) optou por trocar por outro recondicionado. Saí umas 3 vezes com o carro, que parecia muito bem regulado... de repente, o carro apagou, começou a dar falta de alimentação, não sustentando a aceleração em nenhuma rotação (apesar de pegar quase normal). Será que é o injetor entupido ? (ou pode ser o giclê principal ?) A bobina e a bomba já estão praticamente descartados como causadores do problema... o estranho é entender o porque do entupimento... o mecânico já tinha checado o meu tanque e, à princípio, não teria nenhum problema de sujeira/resíduos do tanque...
Leandro bom dia. O meu fusca 67, só funciona se eu deixar o gicle de lenta um pouco frouxo. Testei com outros gicles, mas em todos preciso deixar frouxo. Será que é o carburador ruim?
@@LeandroCoelho testei uma vez, quando afundava o pé dava a impressão de dar excesso, meu amigo estava no carro logo atrás viu até um pouco de fumaça. Mas vou tentar comprar um gicle 125 novo, vai que esse que eu usei ja estava fora do padrão.
Boa tarde Leandro o fusca 1500 meu não tem está peça na lateral foi eliminado isso venha ter problemas pois ele funciona normal e sem falhas. Este beijão do lado direito abraço amigão
Boa Tarde, video excelente só pra variar. Um dúvida, tenho um Gol BX 1300 que começou a fumar, de início eu iria trocar anéis como o mecânico sugeriu, porém vi kits 1500 a venda na internet com valores atrativos, acha que vale a pena? muda muito? o 1600 acho bacana mas não sei se estou falando bobagem, mas como não quero gastar muito creio que com o 1500 eu usaria o mesmo coletor, carburador com nova giclagem já que o 1600 pelo que leio, ouço e experiência própria fica melhor com dupla carburação, mas coletores "boquinha" estão sendo vendidos a preço de ouro rs Resumindo 1500 melhora bem? ou não vale a pena. obrigado desde já!
O uso do kit 1500, terá que trocar os cabeçotes ou abrir o alojamento e as válvulas. Se for fazer isso, passa pra 1600. Se não quiser gastar muito, mantenha o 1300.
@@LeandroCoelho 1600 com coletor "boquinha" carburador 30pic usando essa giclagem que você sugeriu vão ficar legal? Meu receio é ter que trocar mais coisas além de camisa etc. Muito obrigado
Leandro...no meu fusca utilizei o Injetor 70 seguindo a tabela do fabricante para o ano do carro. O que acha? E muito grande? Fica muito Gastão? Obrigado!
Eu tô com problema com meu Fusca ele pega tein marcha lenta normal mas guando eu saio com ele derepemte morre aí eu do partida tenho que bombar bastante para ele pega denovo e depois parece que tá normal mas derepemte ele morreu denovo aí tenho guê fazer tudo deno o guê pode ser
Aula, importantissima para manutenção do carburador. Leandro uma pergunta, meu fuscão 1500 ano 75 teve o motor retificado faz uns 2 anos pelo antigo dono mas, o carro não aceita de jeito nenhum gigles de lenta de que seja menor de 80. Ja tentei de 60 e de manhã fica mto chato para ligar, de 70 coloquei hoje e começou pingar gasolina pelo eixo. Meu fusca só fica feliz e trabalhando bem em qualquer momento só se for com gigle 80. Sabe me explicar porque sendo que é um gigle tão grande? obrigado!!!
Olá, bom dia ... meu fusca ficou 2 meses e meio parado na oficina , tem marcha lenta funciona de primeira , más está embaralhado fraco case morre na troca de marcha ... oque o senhor me sugere ? Eu acredito que seja sujeira devido ter ficado parado por muito tempo, se eu fizer uma limpeza no bico resolve? O mesmo foi retificado aos 5 meses atrás
Leandro, coloquei um filtro de ar empi no meu fusca. Agora o carro engasga em aceleração. Já limpei o carburador e continua. Hoje descobri que se eu puxar um pouquinho o afogador ele fica perfeito, os engasgos somem e aceleração fica linear e bom de andar. Será que está dando falta de combustível devido ao excesso de ar? Devo trocar o Gigle principal?
Leandro, meu carro em ponto morto, a aceleração fica normal, acelero e o giro sobe normal, mas quando vou sair o carro perde aceleração, o carro não não tem força e morre. Fiz a limpeza.
Acho então que deve ser o caminho da gasolina até o injetor, nesse caso eu tiraria o carburador, tiraria a gasolina, tiraria a tampa, tiraria o chuveiro e colocaria descarbonizante com o tubinho no lugar do injetor, o descarbonizante deveria sair em outro ponto , se não sair, esse caminho está entupido, aí é arame e paciência
Boa noite Leandro cara... eu estou com o seguinte problema... pela manhã o carro só liga se pisar primeiro no acelerador... mesmo assim só se mantém se ficar dando umas leves aceleradas... mais o BO mesmo é quando em alta velocidade eu tiro o pé do acelerador ou piso na embreagem... o carro morre e se eu paro o carro e tento ligar... pega com muito custo... me ajuda aê
Leandro, fiquei com o carro parado por algum tempo, está acontecendo o seguinte, ele pega, qd eu acelero, ele apaga, já fiz todos os procedimentos de limpeza, pode me ajudar?
OLA,AMIGO ESTOU COM UM BLOBLEMA NO MEU FUSCA,NORMALMENTE QUANDO SAIO E ESTACIONO QUANDO VOU SAIR COMEÇA A CORTAR A QUERER E APAGA,DA PARTIDA MAIS NAO PEGA.DEPOIS DE UMAS DUAS E TRES HORAS DA PARTIDA E PEGA DO NADA,SENDO QUE JA TROQUEI BOBINA,CABOS DE VELAS TUDO ADEQUADO PARA ELE,ELE TEM IGUINIÇAO DE 6 PINOS.QUE PODE SER???
Bom dia, eu discordo totalmente da parte onde tu diz que a boi vem ajustada de fábrica, ela não vem não!!!certo é usar 38 à 39 mm de altura entre a base da boia e o suporte, a minha veio com uns 35 a 35mm
Boa tarde Pessoas! Comprei um carburador novo e coloquei no meu fusquinha, mas tem um problema, quando acelero, ele parece que da uma "engasgada", isso ocorro quando passo em uma lombada ou quando a rotação do motor esta baixa, será que é por conta dos Gicleurs?
Boa noite O meu tô sem saber oque fazer tudo limpo alimentação de gasolina tudo certo e só fica na lenta não acelera daí começa a bombar ele da um estouro pra cima no carburador.
Ahora desarmo mi carburador y veo qué pasa, por qué ele trabalha en marcha lenta, más na hora de trocar ele perde potencia… e también ta filtrado combustível
Bom dia Leandro, o meu quando liga e acelero normal, chega alguns minutos depois de motor quente o carro apaga do nada, já limpei caburador, velas e cabos trocadas menos de 6 meses, não sei o que pode ser.
Se já fez a limpeza do carburador e velas , e continuar morrendo , verificar o cano que transporta a gasolina quê deve estar com sujeira ou o principal a bomba de combustível .trocar é no melhor negócio
Carburador fusca PICS motor 1200 não decai a rotação do motor rapidamente quando se solta o acelerador, cai devagar a rotação. Porque, onde esta o problema? Se puder ajudar, obrigado
Amigo o meu Fusca quando frio pega de primeira mas não mantém lenta , por uns 4 min fico acelerando de leve para para não apagar , depois disso passa a manter , o que pode ser ?
Leandro ja fiz limpeza ta todo regulado injeta lenta perfeito mais quando to andando ali em 3 ou 4 marchacha ele fica dando uns tranquinho umas cortadinha oque pode ser ?
@@canaldigitalgames carburação, válvulas, platinado regulados. Veja então cabos, velas e bobina. Se válvulas e carburação estão ok. O problema deve estar na ignição.
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Parabéns Leandro Coelho,
Sempre ajudando os fusqueiros.
PARABÉNS, Leandro!!!
Seu canal se tornou o melhor canal sobre VW a ar.❤❤
Parabéns pelo vídeo. Como sempre excelente. Cara, já testei mais dois injetores e da a mesma coisa. Tô entrando em desespero já 😅. Carro tava parado 2 anos, mas já limpei duas vezes o carburador. Vou tentar uma terceira vez, agora comprei um kit e vou substituir tudo.
Se gostei? Muitíssimo. Cada explanação sua é uma aula imperdível. :)
Grande dica Leandro. Estava acontecendo comigo, carburador encharcado. Troquei agulha e bóia. Tá ótimo. Parabéns pelos vídeos, sempre acompanhado...👏👏👏👏
Valeu irmão era tudo que eu tava precisando. gostei dá sua dica..nota 10. Pra Você oubrigado..
Positivo sua mensagem foi muito bom, pois meu Fusca está com este problema mas vou seguir e averiguar obrigado .
Excelente aula, Leandróvsky!!! Parabéns 😃😄😄
110° Like! O meu carro fica mais parado tb! A agulha está deixando transbordar a gasolina! Vou trocar a boia e agulha. Injetor também entope muito!
Será que se você borrifar WD-40 no carburador, não resolveria????
Parabéns pela aula,seu jeito de explicar é fantástico !!
Hj cheguei de uma viagem de 480 km (ida e volta). Meu Fusca 1300 fez incríveis 15 km/l, velocidade "média" de 80 km/h.
Obrigado Leandro por compartilhar seu conhecimento. 👏👏👏
Qual giclagem vc tá usando
@@brazsantiago7144 H30PIC, principal 125, lenta 60, injetor 60, corretor de ar "flatinha" 135
Fusca todo no padrão original, pneus e rodas, regulagem de facão, amortecedores, etc... tudo no padrão
Carborador e bomba de combustível Brosol novos e bem regulados
tampa, rotor e bobina Bosch novos
Distribuidor "tipo aranha" Bosch revisado, com bobina impulsora e chicote novos
cabos e velas NGK novos
malhas de aterramento novas
Regulagem de válvulas 0.10 mm
Gasolina menos ruim possível
@@brazsantiago7144 NÃO tem segredo e nem mentira
O carro precisa está em perfeito funcionamento
Meu Fusca não é "tipo colecionador" é de uso diário nem sei quantos donos teve antes de mim, sofreu algumas reformas, mas matem o padrão original
@@brazsantiago7144 Saindo frio ele faz urbano 8 km/l, estrada 13,5 km/l curta distância "menos de 10 km"
Quando esquenta em viagem a média sobe pra 14 km/l a 15 km/l a média de 80 km/h e urbano 9 km/l a média de 40 km/h
Ando de leve na "casquinha" deixo o carro desenvolver e mudo as marchar em rotações médias
O meu é 1600 e fez 14 na última viagem que eu fiz, mas acho que agora deve fazer 15, já que consegui um escapamento modelo antigo com pré aquecimento.
Parabéns, foi uma excelente aula.
Boa Leandro muito bem explicado, pq meu fusca 1300 quando fica parado de um dia p outro, ele seca a Cuba do carburador e demora p pega já regulei o nível, agulha tá boa bomba nova não consegui discubrir a causa!
Provavelmente está entupido a agulha ou a bomba de gasolina está ruim , ele não está secando e sim não está compensando o combustível, ou vc tem que ver se tem algum vazamento na porca que vai o gicre
Lindo vídeo! Obrigado por mostrar o carburador.
Com esse passo a passo e mais o vídeo da limpeza do já deve ser possível fazer a manutenção completa do carburador, o meu falha na 3a e na ré, e às vezes na partida
Parabéns! Vídeo esclarecedor e de simples entendimento. Obrigado por dividir teus conhecimentos. Grande abraço!
Parabéns belas dicas , estou com um carburador novo solex e não dá lenta mesmo seguindo tudo que mensionou no vídeo , o que pode estar acontecendo ?
Óia, que bom. Meu Fusca fez isso hoje... Por viver tanto tempo parado. Achei esse vídeo e gostei de mais da diga... Show parabéns pela aula. Bem didático 😉
Cada vídeo é uma aula. Parabéns!
Mega aula, simples assim
PARABÉNS
Gostei muito legal
Tenho uma tawner com motor cht 1.6 com carburador de fusca
excelente, muito obrigado pelas dicas, meu fusca ficou um tempo parado e deu exatamente esses sintomas que voce falou
Quanto tempo mais ou menos??
@@miguel_mothe37738 meses
Obrigado por compartilhar seu conhecimento Leandro , tmj
Ótima receita, ótima explicação. Grato.
Excelente vídeo Leandro bem explicado
Boa noite Leandro. Tudo bem? Mais um espetáculo de vídeo. Show sempre. Um abraço amigo
Muito bom parabéns 👍
Muito grato. Excelente sua explicação abco
Boa aula falando sobre carburador
Meu fusca está com problema na aceleração rápida... Vou conferir aqui... Abraço!
Obrigado Leandro
Resolveu
Fala meu amigo Leandro, tudo certo? Como sempre uma verdadeira aula para Fusqueiros de plantão! Por favor me tira uma dúvida, uns dizem que a bóia do H30PIC deve ficar em 38mm, outros dizem que a regulagem deve ser feita nas 2 arruelas da agulha e que a bóia deve permanecer como de fábrica 33mm aproximadamente (haste paralela a parte superior plástica da bóia)…… Meu 74/1500 H30pic está com 2 arruelas na agulha DS e com a bóia Solex com a haste paralela, aproximadamente 35mm, ou seja meio termo, mas mesmo assim parece estar tendo excesso cheiro forte de combustível quando funciona, carburador todo revisado, limpo, aplainado e com giclagem 122,5 principal, 135z flauta, 60 injetor e 60 lenta. O que acha devo colocar mas arruelas, ou alterar a altura da bóia para 38 ou 33, aumentando a altura da bóia eu diminuo o volume da cuba ou é o contrário? Medi a altura da cuba e fica na medida 18mm correta, já não sei o que fazer! Desculpe pelo livro aqui, mas espero poder ajudar que esteja na mesma situação. Obrigado 🙏🏼
Verifica a altura do pino de acionamento da bomba de gasolina, deve ter no máximo 12mm.
Acima disso, a bomba trabalhará com alta pressão, fazendo a agulha do carburador perder a vedação e consequentemente encharcando o mesmo.
@@LeandroCoelho Valeu Leandro! Meses atrás quando troquei a bomba de reparo original por uma blindada Brosol eu fiz essa conferência, mínimo 8mm e máximo 12mm, mas vale apena conferir novamente, havia esquecido dessa possibilidade. Muito obrigado amigo, abraço!
Passei por mesma situação, já corrigi entre 8mm e 12mm o pino, o que faltava era o Paquímetro para aferir esta medida. Agora o problema é regular o carburador . Vamos de vídeo.
Parabéns, preciso agendar uma revisão do meu fusca, sou de Araraquara SP
Araraquara, tem o Diego do GARAGEM D.N.G, que apresenta ótimos vídeos sobre a mecanica do fusca e derivados.
Parabéns pelos seus vídeos muito bons 👏👏👏
Top demais. Obrigado pelas dicas. O meu está com o seguinte defeito. Pouca aceleração, vc faz a curva de uma esquina e acelera para ganhar velocidade, o carro não acelera. Pode afundar o pé que não ganha força. Provavelmente é o gicleur principal então, né? ou injetor?
Pode ser os 2,
Ideal fazer uma limpeza e conferir todos os giclês
👍Like. Leandro esse giclê da macha lenta é opcional? O meu 1300 têm. Já o 1600 não. Que bom que você voltou a dar essas dicas pontuais Leandro.
Esse giclê saía de série nos fuscas.
@@LeandroCoelho 👍Valeu! Grato, tirou minha dúvida.
Onde o 1600 não tem esse gicle ? Ou meu é 1600 e tem ele sim.
exelente explicaçao obrigado
Ola Leandro.
Estou com um problema no meu carburador de fusca que eu coloquei no meu uno .
Quando eu acelero ele pra poder sai de 1 macha ele fica falhando.
Ai tenho que acelerado de vagar pra ele poder desenvolver.
Ja troquei gicle principal,gicle de macha lenta,bico injetor.
Ele funciona bem so quando eu fecho um pouco a borboleta do afogado.( o carburador e novo )
Ate agora so nao troquei a flauta (oq esta nele e 135)
Gigles que estou usando no momento (principal 125.lenta 60.bico injetor 60. Flauta 135)
@@losmito1470 carburador de fusca no uno é muito limitado, vai dar falta de combustível devido ao baixo volume de injeção.
Muito bom mesmo Obrigado pela dica!!
Valeu 👍 parabéns 👏 pela dicas
Ola Leandro parabéns pelo
Conteúdo, tenho um fusca 72 1500, recentemente troquei todas as mangueiras de combustível (balflex) e removi o filtro de combustível do cofre e coloquei embaixo do carro (embaixo do câmbio preso num suporte), acontece que depois disso o carro começou a ficar fraco quando ando com ele
Depois de alguns minutos, aí quando limpo o giclê de marcha lenta ele até melhora, mas depois fica sem força total.
Será que a boia estaria com problema?
Se puder dar um norte vou tentar resolver aqui msm
Obrigado
Verifica o tanque se tem sujeira, costuma entupir a curva da saída do tanque, retire e faça uma limpeza na peça.
Meu tava legal, começo a não segurar lenta, dae limpei o da lenta eo injetor e não segurava lenta, mechi no ar e agora tá segurando lenta no 6:10 vc fala Leandro me identifiquei 😅 pq q isso acontece se eu não mechi na mistura ?
Boa noite Leandro temho Uma Brasila com 1 carburador. Se voce pisar no Acelerador ela nao pega. Se você colocar uma borracha fazendo a função do afogador.
Ele tem esse solenoide do lado do carburador
Dando falta de combustível
Na dupla carburação vc também usa alguma medida diferente da tabela para compensar a mistura de álcool????
Aumento um pouquinho a medida do principal e da marcha lenta
O meu se acelerar vai bem o problema é na hora de sair q está dando umas falhadas
@@LeandroCoelho com a porcentagem atual de álcool na gasolina você indicaria quais medidas para o gicleur principal e o de marcha lenta? Minha Brasília dupla carburação falha ao retomar após passar em lombadas e utiliza as medidas padrão de 155 (principal) e 52,5 (marcha lenta).
boa tarde leandro, quando vc fala duas arruelas no estilete, seriam duas finas ou grossas? já vi em alguns casos ter essa arruela mais grossinha
São 2 arruelas finas, ou uma grossa
Leandro .
Eu limpei o carburador e o problema de progressão continua ,inclusive retirei até a esfera pequena ,entretanto quando acelero pra alta o carro continua dando falha .
Será que a canaleta onde trabalha a esfera pode estar com alguma obstrução ?
Obrigado valeu pela informação
Amigo, qual giclagem recomenda pra 1600 com h30pic simples?
Tenho um fusquinha 1300
Ainda platinado , depois de quente tem vezes que pega só se colocar o pé no fundo , as vezes só beliscou pega , detalhe ! Não vaza gasolina no pé do carburador e nem cheira gasolina ,
Show. Muito bom a explicação.
Parabéns pelo vídeo.
Aproveito pra fazer uma pergunta. Meu Itamar usa 120 principal em cada carburador. Ele quando aperto o pé da uma pequena embaralhada e depois vai bem, se eu apertar o pé devagar vai normal.
Está tudo limpinho e bem equalizado, será que pode ser por conta do gicle principal muito pequeno??? Abraços
giclê principal não é.
pode ser bico injetor pequeno ou
gicle de marcha lenta pequeno
Amigo pode usar um 125 principal lenta 55 o restante deixa como estar ar 100 e injetor 40 tem que regular a progressão vai ficar bom ponto também é importante pode colocar em 10 a 12 graus já rodei assim e fica muito bom hoje rodo com outro setup em outro carburadores mais no seu caso pode ser apenas regulagem na progressão espero ter ajudado abraço 👍
@@marcelor751 Olá.
Sim, pensei nessa configuração também. Fazer um teste com o 125 . Lenta já está 55 o original é 47 se não me engano.
O restante está nessa configuração.
Ponto uso 10 graus.
Abraços
@ Olá bico injetor já está maior que o original e gicle de lenta também. Eu imagino que seja o principal, porque é a medida original e em 1995 a gasolina tinha menos álcool.
Acho que precisa alimentar um pouco o principal. Vou fazer um tente. Abraços
@@reinaldoarmindo4362 faz o teste com 125 ou 130 também fica bom retiras uma vela de cada lado do motor e observa a cor ela estando na cor de tijolinho marron claro está ótima 👍
Boa noite ! Tenho um buggy com mecânica VW a ar 1600... carburador simples... ele passou por revisão a menos de um mês e como o carburador dele não estava dando regulagem de ar, o mecânico (que é especialista em carburadores) optou por trocar por outro recondicionado. Saí umas 3 vezes com o carro, que parecia muito bem regulado... de repente, o carro apagou, começou a dar falta de alimentação, não sustentando a aceleração em nenhuma rotação (apesar de pegar quase normal). Será que é o injetor entupido ? (ou pode ser o giclê principal ?) A bobina e a bomba já estão praticamente descartados como causadores do problema... o estranho é entender o porque do entupimento... o mecânico já tinha checado o meu tanque e, à princípio, não teria nenhum problema de sujeira/resíduos do tanque...
Valeu Leandro!
Leandro bom dia. O meu fusca 67, só funciona se eu deixar o gicle de lenta um pouco frouxo. Testei com outros gicles, mas em todos preciso deixar frouxo. Será que é o carburador ruim?
Leandro, no 28PCI do Fusca/Kombi 1200, o gicle principal vai bem com o 125? Hoje eu uso o 122,5.
Dá pra usar sim, fica bom
@@LeandroCoelho testei uma vez, quando afundava o pé dava a impressão de dar excesso, meu amigo estava no carro logo atrás viu até um pouco de fumaça. Mas vou tentar comprar um gicle 125 novo, vai que esse que eu usei ja estava fora do padrão.
Boa tarde Leandro o fusca 1500 meu não tem está peça na lateral foi eliminado isso venha ter problemas pois ele funciona normal e sem falhas.
Este beijão do lado direito abraço amigão
Se funciona normal, sem problemas
@@LeandroCoelho ok obrigado
Boa tarde Leandro! Qual a configuração de gicle vc acha razoável para um 1600 Tork gasolina com h30 pic?
gicles
principal 130
de ar 135z
injetor 60
marcha lenta 60
Boa Tarde, video excelente só pra variar. Um dúvida, tenho um Gol BX 1300 que começou a fumar, de início eu iria trocar anéis como o mecânico sugeriu, porém vi kits 1500 a venda na internet com valores atrativos, acha que vale a pena? muda muito? o 1600 acho bacana mas não sei se estou falando bobagem, mas como não quero gastar muito creio que com o 1500 eu usaria o mesmo coletor, carburador com nova giclagem já que o 1600 pelo que leio, ouço e experiência própria fica melhor com dupla carburação, mas coletores "boquinha" estão sendo vendidos a preço de ouro rs Resumindo 1500 melhora bem? ou não vale a pena. obrigado desde já!
O uso do kit 1500, terá que trocar os cabeçotes ou abrir o alojamento e as válvulas.
Se for fazer isso, passa pra 1600.
Se não quiser gastar muito, mantenha o 1300.
@@LeandroCoelho 1600 com coletor "boquinha" carburador 30pic usando essa giclagem que você sugeriu vão ficar legal? Meu receio é ter que trocar mais coisas além de camisa etc. Muito obrigado
qual sintomas do gicle principal quando intope ? Ou diafragima
Gostei. muito bom
Valeu , obrigado ❤
Leandro...no meu fusca utilizei o Injetor 70 seguindo a tabela do fabricante para o ano do carro. O que acha? E muito grande? Fica muito Gastão? Obrigado!
Se o carro está se comportando bem
Não tem problema em utilizar, o consumo não irá alterar ao ponto de ser Gastão.
@@LeandroCoelho obrigado!
Ótimo vídeo
Eu tô com problema com meu Fusca ele pega tein marcha lenta normal mas guando eu saio com ele derepemte morre aí eu do partida tenho que bombar bastante para ele pega denovo e depois parece que tá normal mas derepemte ele morreu denovo aí tenho guê fazer tudo deno o guê pode ser
Parece ser falta de gasolina, verifique o funcionamento da bomba ou o tanque de combustível, pode haver sujeita na saída o tanque.
Aula, importantissima para manutenção do carburador. Leandro uma pergunta, meu fuscão 1500 ano 75 teve o motor retificado faz uns 2 anos pelo antigo dono mas, o carro não aceita de jeito nenhum gigles de lenta de que seja menor de 80. Ja tentei de 60 e de manhã fica mto chato para ligar, de 70 coloquei hoje e começou pingar gasolina pelo eixo. Meu fusca só fica feliz e trabalhando bem em qualquer momento só se for com gigle 80. Sabe me explicar porque sendo que é um gigle tão grande? obrigado!!!
Pode ser entrada falsa de ar no coletor de admissão
@@LeandroCoelho valeu!
Olá, bom dia ... meu fusca ficou 2 meses e meio parado na oficina , tem marcha lenta funciona de primeira , más está embaralhado fraco case morre na troca de marcha ... oque o senhor me sugere ? Eu acredito que seja sujeira devido ter ficado parado por muito tempo, se eu fizer uma limpeza no bico resolve? O mesmo foi retificado aos 5 meses atrás
Trocar a gasolina do tanque, pode ter envelhecido.
Uma limpeza de carburador também é uma boa
Boa tarde Leandro e quando a Cuba está ficando seca depois de um tempo com o carro ligado o que pode ser
Baixo nível da bóia
@@LeandroCoelho Pois é Leandro a bóia já tá regulada com 38 eu acho que pode ser também a pré-rexistência da bobina 067
Top do brasil vc
Leandro, coloquei um filtro de ar empi no meu fusca. Agora o carro engasga em aceleração. Já limpei o carburador e continua. Hoje descobri que se eu puxar um pouquinho o afogador ele fica perfeito, os engasgos somem e aceleração fica linear e bom de andar. Será que está dando falta de combustível devido ao excesso de ar? Devo trocar o Gigle principal?
@@thaleco31 Sintomas de mistura pobre. Acredito se aumentar um pouco o giclê de marcha lenta, irá sanar o problema.
@@LeandroCoelho Obrigado Leandro. Estou usando um gigle de marcha lenta 60. Devo passar para 70 ou precisa ser menos?
Leandro! coloquei um carburador novo e desde então falha nas acelerações rápidas, será que está entupido? faz 1 ano que rodo assim!
Pode ser que entupiu o injetor
Boa tarde mesmo se o motor for a gás pode ocorrer a mesma coisa, por que o meu é a gás e não está dando aceleração
Leandro, meu carro em ponto morto, a aceleração fica normal, acelero e o giro sobe normal, mas quando vou sair o carro perde aceleração, o carro não não tem força e morre.
Fiz a limpeza.
Leandro, mesmo após desentupir o injetor (marcha alta), quando acelero, não sai combustível pelo injetor. Qual será o motivo?
Acho então que deve ser o caminho da gasolina até o injetor, nesse caso eu tiraria o carburador, tiraria a gasolina, tiraria a tampa, tiraria o chuveiro e colocaria descarbonizante com o tubinho no lugar do injetor, o descarbonizante deveria sair em outro ponto , se não sair, esse caminho está entupido, aí é arame e paciência
Talvez ainda ajude, ou fica aí o conhecimento: ruclips.net/video/btvgu5c1_5c/видео.htmlsi=MAusgjKLUJa0_a9X
Comprei um carburador novo, fiz a instalação e não dá aceleração só fica na lenta , você pode me ajudar o que pode ser ??
Boa noite Leandro cara... eu estou com o seguinte problema...
pela manhã o carro só liga se pisar primeiro no acelerador... mesmo assim só se mantém se ficar dando umas leves aceleradas...
mais o BO mesmo é quando em alta velocidade eu tiro o pé do acelerador ou piso na embreagem... o carro morre
e se eu paro o carro e tento ligar... pega com muito custo... me ajuda aê
Dando excesso de gasolina, nível alto na cuba ou a válvula estilete (agulha) com problema de vedação.
Resolveu?
Muito bom
Tudo bom ? Aqui quando o carburador é novo e Está vazando no pé dele ? Será que é a bomba e é bom trocar a bomba?
Pode ser excesso de pressão da bomba ou entrou sujeira na agulha do carburador.
Leandro, fiquei com o carro parado por algum tempo, está acontecendo o seguinte, ele pega, qd eu acelero, ele apaga, já fiz todos os procedimentos de limpeza, pode me ajudar?
Precisa ver a qualidade da gasolina
Pode ser que a mesma está envelhecida
@@LeandroCoelho Gasolina nova aditivada
Eae Leandro Meu Fusca Eu Troquei O Injetor Dele Mais Não Injeta Ainda Oque Pode Ser
OLA,AMIGO ESTOU COM UM BLOBLEMA NO MEU FUSCA,NORMALMENTE QUANDO SAIO E ESTACIONO QUANDO VOU SAIR COMEÇA A CORTAR A QUERER E APAGA,DA PARTIDA MAIS NAO PEGA.DEPOIS DE UMAS DUAS E TRES HORAS DA PARTIDA E PEGA DO NADA,SENDO QUE JA TROQUEI BOBINA,CABOS DE VELAS TUDO ADEQUADO PARA ELE,ELE TEM IGUINIÇAO DE 6 PINOS.QUE PODE SER???
Pode ser a bomba de gasolina ou dando excesso no carburador.
Bom dia, eu discordo totalmente da parte onde tu diz que a boi vem ajustada de fábrica, ela não vem não!!!certo é usar 38 à 39 mm de altura entre a base da boia e o suporte, a minha veio com uns 35 a 35mm
Bom dia,
faça como achar melhor.
Gliclê
Principal 125
Corretor de Ar 135Z ou 125
Marcha Lenta 60
Injetor 60
Show
Tenho 1 itamar com dupla solex 32, em baixa ele falha na aceleração rápida e se passar em lombadas ele afoga, oque pode ser ?
Nível alto da cuba, problema na vedação da agulha ou boia encharcada
Boa tarde Pessoas! Comprei um carburador novo e coloquei no meu fusquinha, mas tem um problema, quando acelero, ele parece que da uma "engasgada", isso ocorro quando passo em uma lombada ou quando a rotação do motor esta baixa, será que é por conta dos Gicleurs?
certamente precisa de ajuste na giclagem
Amigo boa tarde
Boa noite
O meu tô sem saber oque fazer tudo limpo alimentação de gasolina tudo certo e só fica na lenta não acelera daí começa a bombar ele da um estouro pra cima no carburador.
Vose arrumo meu fusca na porta de minha casa abengalinha con deus
Cara a minha Kombi 1600 tá falhando na baixa aceleração e na Auta fica normal oque eu posso fazer ?
Coloca um giclê de marcha lenta maior
@@LeandroCoelho vou trocar mesmo pra vê se melhora valeu mano tmj
Ahora desarmo mi carburador y veo qué pasa, por qué ele trabalha en marcha lenta, más na hora de trocar ele perde potencia… e también ta filtrado combustível
Bom dia Leandro, o meu quando liga e acelero normal, chega alguns minutos depois de motor quente o carro apaga do nada, já limpei caburador, velas e cabos trocadas menos de 6 meses, não sei o que pode ser.
Se já fez a limpeza do carburador e velas , e continuar morrendo , verificar o cano que transporta a gasolina quê deve estar com sujeira ou o principal a bomba de combustível .trocar é no melhor negócio
O meu está assim também. Esquenta demais o bloco.
Carburador fusca PICS motor 1200 não decai a rotação do motor rapidamente quando se solta o acelerador, cai devagar a rotação.
Porque, onde esta o problema?
Se puder ajudar, obrigado
Alguma entrada falsa de ar
Leandro, onde fica sua oficina?
Sp capital
Contato pelo e-mail leandrocoelhomiranda@outlook.com
Po favor me dá uma ideia do pode ser
Amigo o meu Fusca quando frio pega de primeira mas não mantém lenta , por uns 4 min fico acelerando de leve para para não apagar , depois disso passa a manter , o que pode ser ?
Giclê de marcha lenta pequeno ou parafuso da mistura fechado.
Leandro ja fiz limpeza ta todo regulado injeta lenta perfeito mais quando to andando ali em 3 ou 4 marchacha ele fica dando uns tranquinho umas cortadinha oque pode ser ?
Sintomas de problemas na ignição.
Vc usa que tipo de distribuição? Platinado ou aranha?
@@josejobsondasilvamedeiros9577 ta platinado ainda
@@canaldigitalgames carburação, válvulas, platinado regulados. Veja então cabos, velas e bobina.
Se válvulas e carburação estão ok. O problema deve estar na ignição.
@@josejobsondasilvamedeiros9577 entao valvulas ja regulei cabos de vela sao novo as velas sao velhas platinado e novo bobina e velha amarela
Esse carburador funciona em gol ap 1,6
Não dá certo
No meu fusca ele engasga quando esta frio e ele é gasolina sabe me ajudar? quando esquenta fica normal, carburador zerado velas e cabos
Giclê de marcha lenta pequeno
Resolveu?
?
?
Essa flautinha fãs aumenta o consumo ou não??
Não aumenta
O meu tem lenta boa e vai bem de alta mas a progressão ele embola e rateia um pouco, alguém sabe o que pode ser?
Meu fusca so esta funcionando com a borboleta meio feixo o q pode ser?
Folga na bucha do eixo do carburador, ou entrada de ar nos coletores, por isso eles fecham um pouco pra enriquecer a mistura