Realmente seu canal é muito util e indispensável para quem tem um fusca. E sua humildade faz toda diferença, diferente de uns arrogantes que reparam fusca e viraram estrelinha no youtube.
Parabéns Leandro por essas explicações que você compartilha conosco de forma simples e eficaz (igual a mecânica dos fusquinhas) muito obrigado e que DEUS continue te abençoando em nome de JESUS um forte abraço pra você meu irmão.
Boa noite Leandro Belo vídeo muito bom suas dicas eu mesmo sempre arrumo meus fuscas não tem segredos continue assim humilde ajudando as pessoas vc só tem a ganhar abraço 👍
Boa tarde, Leandro. Tudo bem? Parabéns pelo vídeo!!! Eu estava com um problema exatamente quando ia dar as saídas em baixa rotação com a minha Kombi e, muito pior quando estava com o motor frio. Hoje comprei um gicle de lenta bem maior, troquei e creio ter resolvido o defeito. Muito obrigado pela dica!!! Você é o cara!!! Um abraço!
Amigo Leandro didática super simples, parabéns pela iniciativa...meu fusca está for de ponto acredito eu...da partida, passa alguns segundo ele morre, para no semáforo ele morre, no cruzamento ele morre, só quando anda bem e o motor tá quente ele dá uma segurada...vou fazer estes ajustes para ver se resolve estas situações!!! Vlws! Deus o abençoe e tenha muito sucesso em sua vida 🙏🏿
Parabéns Leandro, você com certeza foi uma das pessoas que me fez sentir seguro e confiante para iniciar a manutenção no nosso Fusca (família). Suas explicações são simples mas pontuais, nos passando macetes e dicas importantes que a maioria não divulga. Quando puder faça também um vídeo assim para a dupla carburação. Forte abraço.
Parabéns pela manutenção! como sempre vídeo aula maravilhoso que não me deixam dúvidas, aprendi quase tudo aqui, mas ainda falta por em prática o que é mais importante, né? 🙂
Muito legal esse vídeo. Leandro, porquê alguns motores tem esse assobio gostoso quando acelera, igual esse do vídeo? É muito gostoso esse som de Fusquinha. 😂
Otimo vídeo, está me ajudando muito Obrigado Leandro por nos ajudar com suas dicas, adoro seus vídeos. Saberia me dizer quantos graus corresponde cada marcação na polia do Fusca Itamar? Que Deus abençoe. Abraços mestre
Agora finalmente voltei de férias na terça, assim passo mais tempo fora de casa e não fico muito tempo na internet, o que é bom. pelo menos me interajo e converso mais com outras pessoas frente a frente o que é maravilhoso, tanto que já me dei bem com outros rapazes que estavam no consultório da terapeuta das outras vezes que fui, e de 6 meses pra cá fui melhorando, ficando mais leve e relaxado, que é maravilhoso. 🥰🙃🙂
Boa noite Leandro, acompanho seu canal a algum tempo já e sempre aprendo muito. Meu primeiro e único carro é um fusca 1983 já com motor 1600. Se possível, gostaria de perguntar sobre o pistão da pressão do óleo, pode ser ele o responsável por acender a luz de óleo em marcha lenta após aquecido? Só acontece na rodovia
Geralmente não, Troque a Cebolinha de óleo, ela pode estar com problemas, Ou problema de baixa pressão da bomba de óleo, causada por desgastes ou o motor com desgastes internos, fazendo perder a pressão de óleo.
Olá Leandro. Primeiramente: parabéns pelos os videos. Tem me ajudado muitos nesses anos. Gostaria de uma ajuda sua se possível, meu fusca tem saído óleo no respiro. Está sujando bem o filtro de ar, já conferi o respiro e não está entupido. Sabe me dizer qual e o problema? Motor não foi mexido, então não mexi na placa defletora que fica embaixo do alternador
Ideal tirar a torre do alternardor, o respiroe dar uma boa lavada. Daí já troca a chapa defletora e coloque-a na posição certa. Se fizer tudo isso e mesmo assim continuar, pode haver um problema de vazamento de compressão nos cilindros.
Estou com uma Kombi faz seis meses ela estava boa. Ela está com 1 carburador. A uns dias ela começou a falhar, daí fui dar uma olhada e percebi que o cabo de vela do 4 cilindro está mal encaixado coloquei no lugar e aparentemente melhorou. Passou alguns dias e está falhando de novo, só se percebi falha quando em marcha lenta parada ela fica chacoalhando e quando anda ela está frouxa e pelo barulho eu percebo algumas falhas. Porém quando parada ela acelera de boa e não dá para perceber falha só na lenta. Mas o interessante é que folguei os cabos de velas no copo do distribuidor para ver qual cilindro estava falhando, quando tiro o cabo do 1 cilindro o motor morre , quando tiro o cabo 4 o motor não morre, quando tiro o cabo 3 o motor morre, e quando tiro o cabo 2 o motor não morre isso um de cada vez é claro. Detalhe o antigo dono trocou velas e cabos e eles me aparentao ser novos, ela está com distribuidor chinês hall, módulo bosh, bobina gol mi magnet mareli.
Boa noite Leandro ! Obrigado por compartilhar seus conhecimentos! Meu fusca 1600 estava andando normalmente e começou a querer morrer nas acelerações mais altas. Limpei o esguicho e continua igual… a lenta funciona normalmente mas se eu chamar no acelerador ele afoga e morre… qual a dica ? Obrigado
Olá Leandro, parabéns pelo canal, tenho um buggy com motor plano, dupla carburação e ele começou a estourar no escapamento ao acelerar, vários estouros, o que pode ser? Obrigado
Boa noite Leandro! Meu Fusca tava normal mais de uns dias pra cá ele começou a embrulhar,ele pega normal fica na lenta normal também,o problema é quando acelera ele embrulha quando acelero pra mudar a marcha mais logo em seguida ele fica normal
Bom dia! Tenho fusca 1600 a gasolina carburação simples, nesse tempo de frio enquanto ele nao esquenta bem nao para de falhar, as velas dele é rosca longa, o que preciso fazer pra melhorar??
Uma dúvida, o meu usa ignição hall original Bosch, porém aquela chapinha com as janelas está inferrujada, e não está brilhando como costumo ver, isso interfere no funcionamento?
Boa noite Leandro mecânico tirou cabeçote meu fusca descarbonizou pois estava falhando mas agora está vazando muito óleo em cima dos tuchos coisas não vazava antes que pode ser
Boa noite Leandro. No vídeo fala que usa 60 na lenta, 125 no principal e 60 no injetor. Que tamanho da flauta tu usa? Todos originais brosol? E uma outra pergunta: Alguns youtubers comentam que o giclê original da Brosol tem 0,1, então o de lenta 60 vai ter 0,7 mm o furo, isso procede? Abraço e ótimas dicas!
A flauta uso a 135z De preferência original da Brosol Mas na falta deste, pode usar os giclês do mercado de reposição. Realmente o giclê da Brosol é um pouquinho maior mesmo. Agora vai do motor de cada carro determinar a medida e combinação de giclês a usar. Quando o motor está novo, usa o valor aproximado que a tabela indica, no decorrer do uso e desgastes do motor, os giclês são alterados para adequar a nova situação.
Leandro, tudo bem? Deixei minha kombi parada por 3 meses e comecou falhar muito! Segui suas dicas da limpeza do carburador, porém, a Kombi continua falhando. Dois pontos importantes é que o carburador esta encostado na capela e está com 3 juntas entre carburador e coletor. Você acha que isso pode influenciar em uma possível entrada de ar falsa por exemplo? Detalhe: também tenho um Fusca e limpei o carburador dele! No Fusca ficou belezinha. A Kombi está falhando em 2° marcha, quando precisa de um pouco mais de força, como por exemplo para sair de lombadas ou subidas. Tem alguma dica para me dar?
Boa noite Leonardo comprei uma kombi motor 1600 acho ela fraca o motor trabalha redondo porém acho fraca principalmente na subida segundo o dono estava parada a 2 anos ela o que pode ser levei em um mecânico ele sem testar nada falou que pelo barulho é cabeçote com perca de compreensão
Leandro, eu tenho um fusca 1600 de um carburador só, troquei por um novo há 1 ano e meio, com as seguintes giclagens: Gigleur: principal 120 / Gigleur de lenta: 70 / Tubo injetor: 50 / em uma aceleração brusca em 2 marcha, 3 marcha e 4 marcha, o carro dá uma amarrada, e quando tiro o pé e modero no acelerador e vou acelerando aos poucos, aí não amarra mais, o que poder ser?
Boa noite ! Leandro me tira uma dúvida , vou colocar no meu fuskinha um radiador deslocado gostaria de saber se os radiadores de oleo muda alguma coisa ,se posso usar o mesmo.
Fala Leandro. Já me considero seu amigo😅. Meu amigo, tenho um Itamar que ficou muito tempo parado. Quero funcionar e andar como antigamente. Mas esta difícil 😅. Qual a combinação de gicles você me indicaria? Não encontrei o seu contato aqui. Estou na Zona Leste, São Miguel Paulista. Abraço!
@@lucianomarques6011 provavelmente o giclê de marcha lenta está muito grande, aí o parafuso da mistura não dá alteração. Geralmente é usado o giclê 60.
Agora, o ponto de ignição atrasado, seria um dos fatores para tiros no escapamento do fusca ou não...?! Outra dúvida, amigo: Se o a avanço à vaco do fusca serve para compensar o empobrecimento momentâneo da mistura devido a aceleração, isso nos leva a concluir, a princípio, que a mistura pobre é queimada mais lentamente, certo, já que, numa reação química, como a de combustão, a redução da concentração dos reagentes, que é o empobrecimento da mistura, reduz a velociddade da reação, no caso, a queima do combustível ..?! Mas, como a mistura pobre leva ao aquecimento dos cabeçotes, por consequência, a mistura pobre passa a ser quimada mais rápido, já que a temperatura é outro fator de aumento da velocidade da reação de combustão; e como, no resultado final, a mistura pobre é queimada lentamente, podemos concluir que o fator temperatura alta predomina em relação ao fator empobrecimento da mistura... Seria um engano pensar dessa forma...?!
Leandro, boa tarde! FUSCA está sem partida, troquei o alternador, miolho de ignição e comutador, porém ele não tem o arranque... Pode me ajudar, será que é o arranque? Valeu, abraços.
Amigo meu Fusca ficou parado hoje liguei e ele está muito acelerado da até medo de estourar o motor ,voltei o cabo do acelerador e não é,vc pode me ajudar ele é 78.
Meu fusca estava funcionando bem, porém agora não pega direito e a não segura a marcha lenta. Foi trocada bobina, cabos de vela, bomba de gasolina etc. Porém, fica percebi que sempre fica acendendo a luz verde do óleo, principalmente com o motor quente, e o oléo está no nível. Troquei a cebolinha tb, mas não resolveu. O que será que pode ser nesse caso?
Leandro, meu fusca estacionado funciona perfeito lenta e alta quando acelero. Porém, ao andar com o carro o fusca “embola” da média para alta. O carro fica amarrado, como se não estivesse indo gasolina. Já limpei o carburador, injetor ok. Mistura ok. Tampa e rotor também ok. Isso pode ser sintomas de bobina ruim? Se puder me dar uma luz. Abraço.
@@thaleco31 faz uma revisão no distribuidor, veja se funciona os avanços a vácuo e centrífugo. Também por ser giclê principal pequeno dando falta, ou giclê grande dando excesso. Ideal seria trocar e testando pra ver como o carro se comporta.
Meu Fusca passou pelas mãos do Leandro a alguns anos atrás e nunca mais precisou de mecânico algum.
🤜🤛🙅🏻♂️
O chic é que o canal nunca perdeu a essência da simplicidade do início. Diferente do Peruca.
Kkkk tonela?
Com certeza, um dos melhores ! Parabéns e sucesso ! 🎉
Ah! Nunca tinha visto mecânico algum (real ou virtual) que tivesse falado dessa importância do gicle da lenta. Valeu demais!
esse canal é o melhor nesse segmento; o Leandro sabe muito e é humilde.
Realmente seu canal é muito util e indispensável para quem tem um fusca. E sua humildade faz toda diferença, diferente de uns arrogantes que reparam fusca e viraram estrelinha no youtube.
Parabéns Leandro por essas explicações que você compartilha conosco de forma simples e eficaz (igual a mecânica dos fusquinhas) muito obrigado e que DEUS continue te abençoando em nome de JESUS um forte abraço pra você meu irmão.
Muito obrigado
Boa noite Leandro Belo vídeo muito bom suas dicas eu mesmo sempre arrumo meus fuscas não tem segredos continue assim humilde ajudando as pessoas vc só tem a ganhar abraço 👍
Parabéns Leandro vc fala numa linguagem simples e objetiva…
Seus vídeos e explicações não deixam dúvidas meus parabéns, conteúdo top!!
Boa tarde, Leandro. Tudo bem?
Parabéns pelo vídeo!!! Eu estava com um problema exatamente quando ia dar as saídas em baixa rotação com a minha Kombi e, muito pior quando estava com o motor frio. Hoje comprei um gicle de lenta bem maior, troquei e creio ter resolvido o defeito. Muito obrigado pela dica!!! Você é o cara!!! Um abraço!
Amigo Leandro didática super simples, parabéns pela iniciativa...meu fusca está for de ponto acredito eu...da partida, passa alguns segundo ele morre, para no semáforo ele morre, no cruzamento ele morre, só quando anda bem e o motor tá quente ele dá uma segurada...vou fazer estes ajustes para ver se resolve estas situações!!! Vlws! Deus o abençoe e tenha muito sucesso em sua vida 🙏🏿
Muito bom muito bem explicado Muito obrigado
Uma aula desta serve e serve muito pra mim.parabéns leandro por nos ajuda.
Vc e fera ! Vendo e aprendendo com seus vídeos parabéns
Parabéns Leandro, você com certeza foi uma das pessoas que me fez sentir seguro e confiante para iniciar a manutenção no nosso Fusca (família). Suas explicações são simples mas pontuais, nos passando macetes e dicas importantes que a maioria não divulga. Quando puder faça também um vídeo assim para a dupla carburação. Forte abraço.
Farei sim,
Muito obrigado
Parabéns rapaz.Gostei muito de suas dicas . Realmente, me passou muita segurança com suas palavras.
Abraços
Excelente explicação,meus fuscão não está pegando,com estas informações,vou tentar fazer ele funcionar
Bem explicado parabéns
Parabéns pelo vídeo. Como sempre um show de informação e simplicidade.
Um dos melhores que já vi. Humildade de sobra. Gratidão
Realmente é uma mecânica bem fácil de se entender e resolver. Parabéns mais uma vez, Leandro!!!
Boa noite Leandro ó meu fusca fica muito tempo parado e sempre da um poblema e essa orientação vai me ajudar muito valeu show muito bom
Melhor explicação que já vi parabéns
O vídeo e simples mais e bem explicado
Esse motor está excelente. Parabéns 🙏
Ótima aula mestre!!! Parabéns
Parabéns meu amigo muito legal passar conhecimento pena que ainda hoje esiste profissional que não pensa assim!!!!!
Valeu obrigado
Parabéns pela manutenção! como sempre vídeo aula maravilhoso que não me deixam dúvidas, aprendi quase tudo aqui, mas ainda falta por em prática o que é mais importante, né? 🙂
Nós que agradecemos! ❤
Muito obrigado, pela explicação e compartilhar um pouco de sua experiência. Abraços sucesso sempre
Muito bom Leandro. Dicas simples e efetivas!
Excelente s explicações e trabalho, são os detalhes que fazem a diferença!
Obrigado mestre,seus videos ajudam muito!
Muito bacana esse vídeo!! Muito obrigado por nos ajudar com com seu conhecimento!!
👍Valeu Leandro! Ótimo vídeo. Falou pouco e disse tudo. Esses vídeos explicativos são excelentes.
Valeu obrigado
Uhuuu!!! Belo trabalho, excepcional!!!!👏👏👏
Muito legal esse vídeo.
Leandro, porquê alguns motores tem esse assobio gostoso quando acelera, igual esse do vídeo?
É muito gostoso esse som de Fusquinha. 😂
Alguns modelos de ponteira de escapamento tem esse assobio.
Uma aula, direto ao ponto 👏🏻👏🏻👏🏻
Parabéns pela sua atitude abraços
Meu aprendizado tem aumentado a cada vídeo teu, Leandro. 👍 👍👍👏👏👏🙋♂ LIKE nº515 Curitiba/PR
Voce e muito bom deus te abençoe sempre obrigado
Otimo vídeo, está me ajudando muito
Obrigado Leandro por nos ajudar com suas dicas, adoro seus vídeos.
Saberia me dizer quantos graus corresponde cada marcação na polia do Fusca Itamar?
Que Deus abençoe.
Abraços mestre
No fusca itamar tem a marcação do 0°, 7,5° 10° e 15°
Muito show!
Lembrando, parabéns pelos vídeos
Bom dia top o vídeo só uma dúvida meu Fusca não bate está sincronização da polia do vira com a distribuição o rotor tá mas para o lado
Agora finalmente voltei de férias na terça, assim passo mais tempo fora de casa e não fico muito tempo na internet, o que é bom. pelo menos me interajo e converso mais com outras pessoas frente a frente o que é maravilhoso, tanto que já me dei bem com outros rapazes que estavam no consultório da terapeuta das outras vezes que fui, e de 6 meses pra cá fui melhorando, ficando mais leve e relaxado, que é maravilhoso. 🥰🙃🙂
Só dica top Leandro. Obrigado pelo video..
Boa-noite meu fusca da estourada quando aceleração que pode ser parabéns pelo vídeo.
@@patricknovakdepaula889 pode ser furo no escapamento
Ótimas dicas Leandro, abraço
Grande Leandro muito bem
Show Leandro!
Brevemente irei aí na sua oficina
Será um prazer 😁
Excelente video ! Obrigado
Muito bom! Obrigado!
Valeu parabéns fcd muito bom
Parabéns!!
918° Like! Acabei de perder a minha Tia no Imirim. Abraços Leandro!
Estou tento esse problema o fusca está começando a apagar as vezes quando vou acelerar mais forte abraço
Boa noite Leandro, acompanho seu canal a algum tempo já e sempre aprendo muito. Meu primeiro e único carro é um fusca 1983 já com motor 1600. Se possível, gostaria de perguntar sobre o pistão da pressão do óleo, pode ser ele o responsável por acender a luz de óleo em marcha lenta após aquecido? Só acontece na rodovia
Geralmente não,
Troque a Cebolinha de óleo, ela pode estar com problemas,
Ou problema de baixa pressão da bomba de óleo, causada por desgastes ou o motor com desgastes internos, fazendo perder a pressão de óleo.
Olá Leandro. Primeiramente: parabéns pelos os videos. Tem me ajudado muitos nesses anos. Gostaria de uma ajuda sua se possível, meu fusca tem saído óleo no respiro. Está sujando bem o filtro de ar, já conferi o respiro e não está entupido. Sabe me dizer qual e o problema? Motor não foi mexido, então não mexi na placa defletora que fica embaixo do alternador
Ideal tirar a torre do alternardor, o respiroe dar uma boa lavada.
Daí já troca a chapa defletora e coloque-a na posição certa.
Se fizer tudo isso e mesmo assim continuar, pode haver um problema de vazamento de compressão nos cilindros.
Simples e obijetivo valeu
Valeu guerreiro! 👍👏👏
Muito bom obrigado
Estou com uma Kombi faz seis meses ela estava boa. Ela está com 1 carburador. A uns dias ela começou a falhar, daí fui dar uma olhada e percebi que o cabo de vela do 4 cilindro está mal encaixado coloquei no lugar e aparentemente melhorou. Passou alguns dias e está falhando de novo, só se percebi falha quando em marcha lenta parada ela fica chacoalhando e quando anda ela está frouxa e pelo barulho eu percebo algumas falhas. Porém quando parada ela acelera de boa e não dá para perceber falha só na lenta. Mas o interessante é que folguei os cabos de velas no copo do distribuidor para ver qual cilindro estava falhando, quando tiro o cabo do 1 cilindro o motor morre , quando tiro o cabo 4 o motor não morre, quando tiro o cabo 3 o motor morre, e quando tiro o cabo 2 o motor não morre isso um de cada vez é claro. Detalhe o antigo dono trocou velas e cabos e eles me aparentao ser novos, ela está com distribuidor chinês hall, módulo bosh, bobina gol mi magnet mareli.
Meu Fusca é 1300, ele perdeu forças na subidas . troquei velas e cabos, rotor e troquei o óleo e fiz limpeza nós balancinha e regulei
Boa noite Leandro ! Obrigado por compartilhar seus conhecimentos! Meu fusca 1600 estava andando normalmente e começou a querer morrer nas acelerações mais altas. Limpei o esguicho e continua igual… a lenta funciona normalmente mas se eu chamar no acelerador ele afoga e morre… qual a dica ? Obrigado
Parece que o nível de gasolina da cuba está alto, causando excesso.
Valeu leandro 👏🏻
Olá Leandro, parabéns pelo canal, tenho um buggy com motor plano, dupla carburação e ele começou a estourar no escapamento ao acelerar, vários estouros, o que pode ser? Obrigado
Top seus vídeos!!!! Meu fusca 1600 carburação simples não passa de 120 por nada e perde força na subida! O q pode ser?
Pode ser giclês pequenos
Limitando a velocidade final
Boa noite Leandro! Meu Fusca tava normal mais de uns dias pra cá ele começou a embrulhar,ele pega normal fica na lenta normal também,o problema é quando acelera ele embrulha quando acelero pra mudar a marcha mais logo em seguida ele fica normal
@@willianjaeger3691 aparenta estar com sujeira.
teria que fazer uma boa limpeza e troca dos reparos do carburador.
Bom dia! Tenho fusca 1600 a gasolina carburação simples, nesse tempo de frio enquanto ele nao esquenta bem nao para de falhar, as velas dele é rosca longa, o que preciso fazer pra melhorar??
👍👍bom vídeo muito top
Boa tarde ....
Uma dúvida, o meu usa ignição hall original Bosch, porém aquela chapinha com as janelas está inferrujada, e não está brilhando como costumo ver, isso interfere no funcionamento?
Leandro como entro em contato pra arrumar um fusca 79 meu.Obrigado.
Leandro, onde comprar um bom kit de reparo do carburador? Tem sugestão de marca?
Uso da marca Alternative, pois usam boas juntas e diafragma da LP que é excelente.
Boa noite Leandro mecânico tirou cabeçote meu fusca descarbonizou pois estava falhando mas agora está vazando muito óleo em cima dos tuchos coisas não vazava antes que pode ser
Pode ter ficado algum prisioneiro espanado, a face do cabeçote com deformações ou alguma capa de tucho torta.
Boa noite Leandro. No vídeo fala que usa 60 na lenta, 125 no principal e 60 no injetor. Que tamanho da flauta tu usa? Todos originais brosol? E uma outra pergunta: Alguns youtubers comentam que o giclê original da Brosol tem 0,1, então o de lenta 60 vai ter 0,7 mm o furo, isso procede? Abraço e ótimas dicas!
A flauta uso a 135z
De preferência original da Brosol
Mas na falta deste, pode usar os giclês do mercado de reposição.
Realmente o giclê da Brosol é um pouquinho maior mesmo.
Agora vai do motor de cada carro determinar a medida e combinação de giclês a usar.
Quando o motor está novo, usa o valor aproximado que a tabela indica, no decorrer do uso e desgastes do motor,
os giclês são alterados para adequar a nova situação.
Leandro, tudo bem?
Deixei minha kombi parada por 3 meses e comecou falhar muito! Segui suas dicas da limpeza do carburador, porém, a Kombi continua falhando.
Dois pontos importantes é que o carburador esta encostado na capela e está com 3 juntas entre carburador e coletor.
Você acha que isso pode influenciar em uma possível entrada de ar falsa por exemplo?
Detalhe: também tenho um Fusca e limpei o carburador dele! No Fusca ficou belezinha.
A Kombi está falhando em 2° marcha, quando precisa de um pouco mais de força, como por exemplo para sair de lombadas ou subidas.
Tem alguma dica para me dar?
@@VIAJANDODEVW provavelmente tem entrada falsa de ar nos carburadores.
Ideal é plainar as bases e trocar as juntas dos coletores.
Ah, já aconteceu de fechar todo parafuso da mistura e a rotação permanecer constante isso com ele frio, quente funciona normal
Onde gica localizado a sua oficina?
Fica na casa verde zona norte de SP
Qual tipo de magueira que voce usou de combustível e o tamanho dela ?
@@lucasdavila8497 mangueira de injeção eletrônica Balflex 1/4
Boa
Boa noite Leonardo comprei uma kombi motor 1600 acho ela fraca o motor trabalha redondo porém acho fraca principalmente na subida segundo o dono estava parada a 2 anos ela o que pode ser levei em um mecânico ele sem testar nada falou que pelo barulho é cabeçote com perca de compreensão
@@cesarrebello9968 pode ser, os cabeçotes da kombi costumam trincar ou problemas de sede de válvulas.
Onde fica a oficina? O meu tá falhando no final
Fica em SP capital
whas 11 95465-9962
Leandro, eu tenho um fusca 1600 de um carburador só, troquei por um novo há 1 ano e meio, com as seguintes giclagens: Gigleur: principal 120 / Gigleur de lenta: 70 / Tubo injetor: 50 / em uma aceleração brusca em 2 marcha, 3 marcha e 4 marcha, o carro dá uma amarrada, e quando tiro o pé e modero no acelerador e vou acelerando aos poucos, aí não amarra mais, o que poder ser?
Aumenta o gicle principal pra 130
Boa noite ! Leandro me tira uma dúvida , vou colocar no meu fuskinha um radiador deslocado gostaria de saber se os radiadores de oleo muda alguma coisa ,se posso usar o mesmo.
Muda sim, o radiador deslocado é um pouquinho mais largo em relação ao antigo.
@@LeandroCoelho obrigado pela sua resposta,
Fala Leandro. Já me considero seu amigo😅. Meu amigo, tenho um Itamar que ficou muito tempo parado. Quero funcionar e andar como antigamente. Mas esta difícil 😅. Qual a combinação de gicles você me indicaria? Não encontrei o seu contato aqui. Estou na Zona Leste, São Miguel Paulista. Abraço!
entre em contato pelo WhatsApp 11 95465-9962
Boa noite Leandro! gostaria de saber o endereço da sua oficina, pra saber se fica muito longe da minha casa.
Boa noite
Fica no bairro da Casa verde
Zona norte de SP
Onde fica a oficial
Preciso de uma ajuda, meu fusca falha so quando anda e ontem do nada para de liga depois q estacionei,
Leandro, minha Brasília só falha na ré, dupla carburação nova, equalização feita e na ré ela falha, fica fraca. O que pode ser?
pode ser ponto atrasado ou falhas na progressão da dupla carburação.
Bobina Delphi é de boa qualidade?
Sim, é tão boa quanto a Bosch (fabricada pela Olimpic).
@@LeandroCoelho obrigado.
Olá Leandro, onde fica sua oficina? Meu motor está com 40.000km e vaza óleo pelo retentor e outros pontos, queria descer ele e dar uma geral.
Fica em SP capital
Whats 11 95465-9962
Meu eu fecho o parafuso da mistura e ele fica ligado qual chicle de lenta eu uso???
@@lucianomarques6011 provavelmente o giclê de marcha lenta está muito grande, aí o parafuso da mistura não dá alteração.
Geralmente é usado o giclê 60.
Agora, o ponto de ignição atrasado, seria um dos fatores para tiros no escapamento do fusca ou não...?!
Outra dúvida, amigo: Se o a avanço à vaco do fusca serve para compensar o empobrecimento momentâneo da mistura devido a aceleração, isso nos leva a concluir, a princípio, que a mistura pobre é queimada mais lentamente, certo, já que, numa reação química, como a de combustão, a redução da concentração dos reagentes, que é o empobrecimento da mistura, reduz a velociddade da reação, no caso, a queima do combustível ..?! Mas, como a mistura pobre leva ao aquecimento dos cabeçotes, por consequência, a mistura pobre passa a ser quimada mais rápido, já que a temperatura é outro fator de aumento da velocidade da reação de combustão; e como, no resultado final, a mistura pobre é queimada lentamente, podemos concluir que o fator temperatura alta predomina em relação ao fator empobrecimento da mistura... Seria um engano pensar dessa forma...?!
Leandro, boa tarde! FUSCA está sem partida, troquei o alternador, miolho de ignição e comutador, porém ele não tem o arranque... Pode me ajudar, será que é o arranque? Valeu, abraços.
@@marcospinheiro8681 provavelmente é o motor de arranque.
Amigo meu Fusca ficou parado hoje liguei e ele está muito acelerado da até medo de estourar o motor ,voltei o cabo do acelerador e não é,vc pode me ajudar ele é 78.
Boa noite, como faço pra agendar, quero levar meu Fusca pra vc dar uma olhada
entre em contato pelo WhatsApp11 95465-9962
Meu fusca estava funcionando bem, porém agora não pega direito e a não segura a marcha lenta. Foi trocada bobina, cabos de vela, bomba de gasolina etc. Porém, fica percebi que sempre fica acendendo a luz verde do óleo, principalmente com o motor quente, e o oléo está no nível. Troquei a cebolinha tb, mas não resolveu. O que será que pode ser nesse caso?
Leandro, meu fusca estacionado funciona perfeito lenta e alta quando acelero. Porém, ao andar com o carro o fusca “embola” da média para alta. O carro fica amarrado, como se não estivesse indo gasolina. Já limpei o carburador, injetor ok. Mistura ok. Tampa e rotor também ok. Isso pode ser sintomas de bobina ruim? Se puder me dar uma luz. Abraço.
@@thaleco31 faz uma revisão no distribuidor, veja se funciona os avanços a vácuo e centrífugo.
Também por ser giclê principal pequeno dando falta, ou giclê grande dando excesso. Ideal seria trocar e testando pra ver como o carro se comporta.