D'un côté les pays tels que nous les connaissons avec les frontières qui disparaissent symboliquement , les voyages aériens sont arrivés hier à l échelle de l'histoire du monde, mais il est très surprenant que nul part ni personne sur internet, car je ne connais pas bien le sujet aéronautique c'est vrai, soit sensible à ces échanges d'individus surtout sur continents différent, par exemple, le covid1 9 est arrivé chez vous avec l'avion, ça était ma première analyse la premiere minute du premier jour de l'annonce officiel, mais c'est triste de voir qu'un projet de 2 avions en formation, c'est triste, personne ne s'arrête 5mn pour réfléchir, personne....
il faut voir le bon côté l'humanité a toujours cherché à sortir de son territoire depuis que l'homme et l'homme l'avion n'est que la version moderne de l'exploration humaine de notre monde :) vaste sujet
L'hydrogène a une forte densité énergétique massique (environ 120 MJ/kg, beaucoup plus que les carburants fossiles comme l'essence, qui tourne autour de 44 MJ/kg). Cependant, il a une faible densité énergétique volumique car sous forme gazeuse à pression ambiante, il occupe un très grand volume
Bonjour. Un jet d'affaire 4 places hydrogène, c'est le genre de truc qui ne sert strictement à rien pour le climat. Cette technologie sera-t-elle applicable aux vols commerciaux grand public ? Si oui, il faudra éviter l'effet "boomerang" où le gain par avion est perdu par l'augmentation du volume du transport aérien.
Questions: à quoi servent tous ces vols ? - pourquoi tous ces vols ? - Le tourisme ? - Le travail ? La connerie ou les prix toujours plus bas et qui payent la différence ? Je me pose souvent la question mais pas de réponses claires. J' ai pris souvent l'avion pour des vols Paris / Europe pour mes trajets professionnels mais à chaque fois comme s'il n'y avait pas d'autres solutions. 1 exemple vécu: réunion à Francfort pour le choix de machines d'extrusion de plastique et retour à Paris. dans la journée. Cette réunion n'a pas abouti au choix avec la possibilité d'acheter ce matériel en France. Le choix c'est finalement porté sur une entreprise située en France et tout aussi performante pour nos besoins. Ce n'est qu'un exemple. Pourtant, avec nos possibilités actuelles, je pense que cette réunion n'était pas UTILE ni économique. 1 autre exemple, toujours aussi IDIOT, faire venir 2 ingénieurs depuis les USA, pour discuter des investissements technologiques sur notre façon de moderniser notre plateforme industrielle, toujours sur le plastique. Et voilà une façon de travailler aujourd'hui.
les premiers humains sont sortis de leurs territoire pour explorer le monde ... l'avion n'est que le prolongement de cette curiosité propre à l'humain de vouloir découvrir d'autre territoires :) après ca sera trop philosophique pour moi :)
qu’est-ce qui est le plus écologique et économique, du kérosène synthétique ou de l’hydrogène, car quand il n’y aura plus de pétrole, faudra produire l’un ou l’autre.
![[✈️💥] COLLISION ENTRE UN AVION AMERICAN AIRLINES ET UN HÉLICOPTÈRE à WASHINGTON 🇺🇸](/img/1.gif)
❤
:)
D'un côté les pays tels que nous les connaissons avec les frontières qui disparaissent symboliquement , les voyages aériens sont arrivés hier à l échelle de l'histoire du monde, mais il est très surprenant que nul part ni personne sur internet, car je ne connais pas bien le sujet aéronautique c'est vrai, soit sensible à ces échanges d'individus surtout sur continents différent, par exemple, le covid1 9 est arrivé chez vous avec l'avion, ça était ma première analyse la premiere minute du premier jour de l'annonce officiel, mais c'est triste de voir qu'un projet de 2 avions en formation, c'est triste, personne ne s'arrête 5mn pour réfléchir, personne....
il faut voir le bon côté l'humanité a toujours cherché à sortir de son territoire depuis que l'homme et l'homme l'avion n'est que la version moderne de l'exploration humaine de notre monde :) vaste sujet
"L'hydrogène à donc une forte densité énergétique" ?!
Ben non justement, c'est bien le problème
L'hydrogène a une forte densité énergétique massique (environ 120 MJ/kg, beaucoup plus que les carburants fossiles comme l'essence, qui tourne autour de 44 MJ/kg). Cependant, il a une faible densité énergétique volumique car sous forme gazeuse à pression ambiante, il occupe un très grand volume
Bonjour. Un jet d'affaire 4 places hydrogène, c'est le genre de truc qui ne sert strictement à rien pour le climat. Cette technologie sera-t-elle applicable aux vols commerciaux grand public ? Si oui, il faudra éviter l'effet "boomerang" où le gain par avion est perdu par l'augmentation du volume du transport aérien.
faut vraiment que je me forme sur l'hydrogène et son impact environnemental :) bonne idée de sujet merci :)
Questions:
à quoi servent tous ces vols ?
- pourquoi tous ces vols ?
- Le tourisme ?
- Le travail ?
La connerie ou les prix toujours plus bas et qui payent la différence ?
Je me pose souvent la question mais pas de réponses claires.
J' ai pris souvent l'avion pour des vols Paris / Europe pour mes trajets professionnels mais à chaque fois comme s'il n'y avait pas d'autres solutions.
1 exemple vécu: réunion à Francfort pour le choix de machines d'extrusion de plastique et retour à Paris. dans la journée.
Cette réunion n'a pas abouti au choix avec la possibilité d'acheter ce matériel en France.
Le choix c'est finalement porté sur une entreprise située en France et tout aussi performante pour nos besoins.
Ce n'est qu'un exemple.
Pourtant, avec nos possibilités actuelles, je pense que cette réunion n'était pas UTILE ni économique.
1 autre exemple, toujours aussi IDIOT, faire venir 2 ingénieurs depuis les USA, pour discuter des investissements technologiques sur notre façon de moderniser notre plateforme industrielle, toujours sur le plastique.
Et voilà une façon de travailler aujourd'hui.
les premiers humains sont sortis de leurs territoire pour explorer le monde ... l'avion n'est que le prolongement de cette curiosité propre à l'humain de vouloir découvrir d'autre territoires :) après ca sera trop philosophique pour moi :)
qu’est-ce qui est le plus écologique et économique, du kérosène synthétique ou de l’hydrogène, car quand il n’y aura plus de pétrole, faudra produire l’un ou l’autre.
très bonne idée de sujet :) merci
Comme à vélo mdr.
ah ah