【ガチ】CBR1000RR、初めてのタイヤ交換の日に洗礼を受ける【Motovlog】#5
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- Опубликовано: 17 окт 2024
- 2:56秒から本編が始まります。
この動画をアップしようか悩みましたが、cbr1000rrsc57というバイクはこういう故障多いと聞きます、、、ですのでsc57に乗っている人や購入を考えている人などに、少しでも認知してもらい何かのお役に立てればと思いこの動画をアップすることに決めました。また、次同じような故障が起きた場合は1kmバイクを押し歩くよりもロードサービスの方を選びたいと思っています。(以上、微糖ライダーの反省文でした。）
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music: • Cartoon, Jéja - C U Ag...
元々ホンダディーラーで20年近く働いてました。57のあるあるですね。ジェネレータですね。なにより57は低速やツーリングで回転を上げない状態で乗ってると確実にこの症状はでます。リコールで修理しても何度でもなります。中古車は特に怪しいですね。前の人がどんな乗り方をしてたのかが分からないですからね。過去に同じお客さんで6回ほどジェネレータを交換しました。その方も町乗りとゆっくりツーリングがメインでした。
ステーターコイルが劣化赤熱して エンジンオイルに飛沫にクランクケース内で着火して爆発するんで、パシュンという音と共にどこからともなく白煙まみれになるんです。カムカバーガスケットパッキンが吹き飛んだりもするので、そうするとオイルまみれに成ったりします。
アイドリング中コイルの電圧が下がってくると ステーターコイルがオーバーヒートしている兆候なので 小さなデジタル電圧計でモニタしています。
これって絶対メーカーの設計ミスと思います。
SC57前期乗りです。
私の愛車も走行中にメーター死亡、そのままエンジンストップしました。
原因はコイルの焼きつきとそれに伴うレギュレータ死亡。
コイル死亡でレッカー→コイル交換→レギュ死亡でレッカー→レギュ交換→
コイル交換時のシールミスでオイル漏れ、レッカーと、友人間で私＝レッカーが紐付く事態にw
でも、SC57かっこいいからまだまだ乗り続けます！
愛でカバーです！
4:09 あたりの早送りの声がかわいい
これなんですけど
焼けてしまう車両もあれば普通に走ってる車両もあります
国内用は騒音対策の為にスポンジをカウルとの隙間に貼っていると思います
とりあえずそれを取ってしまいましょう
それだけで空気の流れが良くなり冷却効率が上がります
自分のもそれで焼けてないのだと思ってます
同じSC57の後期乗りです。
アプ主のSC57は国内仕様？逆車？
国内仕様はジェネレーター(車体左側)の所に防音カバーが付いていてメカノイズが低減されてるのですが逆に熱がこもるのです(真夏は特に)
そしてジェネレーターコイルが焼けます。逆車仕様はその防音カバーがもともととっぱられていてないのです。私のは国内仕様フルパワーですが買った当初防音カバーを外さずにそのままにしていたらコイルが一度焼けました。
カバー取ってから問題ないです。あとカバー剥がすとアイドルスクリューがぶらんぶらんになるので逆車用のアイドルスクリュー留めがあるのでそれをつけます(数百円)
また市販のボルトメーターをつけるときちんと発電(13~14v)されてるかわかるので付けるのをお勧めします。
ちなみにサイドカウルにもスポンジのノイズカバーが付いてるのでこれも剥がすと熱がこもりにくくなります
動画よく拝見したら防音カバーは取られてるみたいですね。でしたら元々のコイルの経年劣化(前オーナー)じゃないでしょうか。サイドカウルの内側にスポンジカバーが付いてるなら取り払ってボルトメーター付けるのをお勧めします
アイドリングで13v~、回転数上げて14v前後発電してればコイルは正常
回転数上げても発電量が上がらない場合はコイル焼けかレギュレーターの故障
事後なくて、本当に良かったですね！
これからも、無事故でバイクライフを楽しんで！
始めのほうのBGMで、思わず脳内で「クラス替えナリ。今日は何組ナリか？」ってセリフが再生されてしまいました(^◇^;)
タイヤ交換後の洗礼との事だったので、新品タイヤで滑って転ぶのかと思いましたが、まさかの予想の斜め上いきましたねw
学校生活終わるナリ・・・💡
Lover Apple ブッチチブリュリュリュブチ
cbr250rmc41ですが最近焦げ臭い。(ゴムの焼けるような匂い)そんな感じですか？今の所電圧は大丈夫です。
はじめまして。
サムネの通りsc57乗りです。
僕の57は10年以上乗ってますが電装系のトラブルは無しです。
スマホの充電で負荷をかけてませんか？
やはりオルタネーター。メーターが振り切ったのでピンときました。私の場合車で同様の現象になりました。 バッチン！
57のリコール出てた症状ですね🏍️
僕は逆車だったのでリコール効きませんでした👍️
自分もオルタネーター壊れました！ほんと突然の故障ってどうしていいのかわからなくなってパニックになりますよね。その後解消されてツーリング楽しめてるようで良かったです！いいバイクライフを👍
見慣れた風景だと思ったら、22号ですね!!
動画面白かったです、頑張ってください!!
ホント！！お疲れ様でした！！
急に来るもんなんですね……。
sc57の06'の逆車（欧州）乗ってますが、同じように急にエンジンストップからの、どんどんバッテリーが弱る症状でした。やはり、ジェネレータコイルの焼き付きでした…
社外の3000円ぐらいのものに自分で交換しましたが、問題なく走ってくれてます！
自分も昔SC57乗っていたときにパンっと音がして煙がもくもく→店で見てもらうも異常なしと判断される→そのまま乗り続けていたら電気系統すべてイカれてロードサービス→診断したらジェネレーターがイカれて、そのままレギュレーターとバッテリーまでもやられて合計9万ほどの出費となりました･･･。
カメレスですが
SC57病、サービスキャンペーンの無償修理症状ですね。
‘07のエンジン載ったネイキッド乗りですがが、もっと派手にモクモク成りましたよ（笑）
すり抜け信号先頭車と並んでいる時にゴム飛んて、オイル吹いて周り見えない位の白煙で、スタンド立ててダッシュで離れました（笑）
足元熱いオイルまみれで焦りました。
横の車のドライバーのおっちゃんの顔が引き攣ってました（笑）
バイク屋に連絡したけど200km程離れて居たので、ゴム叩き込んで帰れる所まで帰る事に、途中2度目のモクモク、足元熱いオイルまみれ、またゴム叩き込んで何とかバイク屋までたどり着きました。
国内モデルならサービスキャンペーンで無償修理ですが輸入車だったので実費¥84,000,-でした。
日本車の品質神話ってどこから生まれたのか不思議。
実際は大して変わらないのに。
俺も橋の上り坂登ってる時にパーン！！！と大きな音が！！10㎞少し押し歩いて死にそうになったなぁ～ 原因はvベルトが切れてました・・・
はじめまして。
私も同型に乗っており、先日ツーリング先でまったく同じ症状になりました。
どこが原因でどのように修理されたのですか？
修理代とかかかりそうで不安にかられています。
はじめまして。
僕の場合はオルタネーターのコイル焼けからくるものでした。
お店に出せば3、4万ぐらいだったと記憶してます。(間違ってたらすみません)
それとこのバイクはレギュレーターの不具合も多いと聞きますので、そこも調べて見てもいいかも知れません。
こんな頻繁に不具合起きるなら買ったお店のメンテの腕を真っ先に疑う。
えるじぃ それな
ホンダあるある CL125雨が降るとすぐ止まってました、電気系統壊れるように設計して修理で稼ぐ 今もそうゆう商売してるのね CL50,カブ65,TLR200キックペダル５本折れる/年,スペイシー125充電しなくなる、ハスラー125→175、RD250→DX350カムシャフト変形するまで10万ｋ,jog50→79 5万ｋ、現在マジェスティｓとアドレス110 2サイクル。
勤行で坊主を呪う損価学会 そんなんじゃ稼げないですよそんなに（笑）
@@勤行で坊主を呪う損価学 企業は信頼を失う方がこわいですから。てか、ホンダは耐久ある方よ？
@@FX-zu9mc 今はそうかもしれませんが 私の乗ってきたバイク ｃｄ５０ cd１２５ カブ９０ トライアル２００
ｃｄ１２５ 雨が降るとエンジン止まります、トライアル２００ キックペダル年間５本折れました。そのあとは盗まれたのでわかりません。修理屋に壊れなおバイク教えてと言ったら アドレス１２５勧められました。
猫が耳元でふがふがしてる時の鼻息みたい。
コメ書いている人の中にも４～５人同じような故障を経験してるなんて多すぎます。こりゃリコールとまでは行かなくても製品欠陥ではないですか？ 大変でしたね200Kｇ以上の車体を押して、最初の場面ではライダーも危なかった。今後はJAFなどレスキューの保険に加入した方がいいですよ・・他の方も言っているように任意保険に付加されているものもあるし、125CCを超える新車ならホンダドリーム店で購入すると無料のレスキューカード(保険)が1年間付いて来てその後の保険継続(有料)もありますね。
これサービスキャンペーンで一応回収になってるけどカウルのスポンジとかとらないで逆車にするアホがいるから中古で買うと高確率で死にかけなんやで。
任意保険のロードサービスって車両は運んでくれても人間は載せてくれないんですよね。4〜5年前に法律だか約款が変わったかで、北海道ソロツーリングの途中レンタルしたバイクがエンジンかからなくなりタクシーも呼べない場所で大変困ったことありました。
結局エンジンかかって、ロードサービス、なんとか迎車手配できたタクシーも全てキャンセルして難を逃れました。
インジェクションのバイクは電気系統のトラブル出るとお手上げですね。
怪我がなかったのが不幸中の幸いですね。
中古車だから仕方ないけど修理したばかりでこれでは、もうバイク自体もうハズレです。素直に諦めましょう。
タイヤ交換した日にって言うから皮むきせずに乗って滑ったのかと思ったらそっちか笑笑
新品タイヤでなんかトラブったのかと思ったらそっちでしたか笑
メーターの針が狂ったとこクソ面白い笑
自分もSC57乗ってましたがコイル焦げました。夏場はホント気をつけないと直しても熱で再発しますよ。
しかしそれを補って余りある最高のバイクなので大事に乗ってあげてください！
sc57初期型に乗っていました、確か初期型はリコール出てバッテリーも新品対応でしたＶＴＲ1000Ｆにも出ていたと思います、ホンダのこの年代辺りは注意ですよ。
昔の車だとよくあったトラブルですね。
バッテリーの容量がある状態であれば走れますが
無くなるとエンジンかからなくなります。
(プラグやFIが電気的に動作しなくなるので当然ですね)
車だとライト消せば昼間はなんとか走れたりしますが
バイクはライト点きっぱなしなのでオルタネーター壊れると
あっという間にバッテリー電圧が低下しエンジンかからなくなります。
セルを回すときにライトがチカチカするようなときは要注意です。
新品タイヤのかわむきをパスする裏ワザ(単なるワックス落とし)
面倒くさい場合100金などのカネヨンクレンザとスポンジかタワシを用意して水掛けながらゴシゴシと洗って乾かせばOK!!!
面倒くさい場合や時間が無い方々限定です。
(私はまだやった事ありません(笑))
SC59の後期に乗っていて街乗りのみです…センダボが持病持ちとは知らずにこの動画と皆さんのコメント見て遠出するのが怖くなりました…
2年以上乗っていてまだレギュレーター？問題ないけど59は大丈夫なのかな？出来れば押して歩きたくないです…😖
日本車は壊れないという幻想。
最近のバイクは電子機器の塊だから故障したら自分じゃ手に負えないのが怖くてやっぱりキャブ車乗ってますね
JAFも年4,000円だし、任意保険のロードサービスが直ぐ来ない場合の保険で入っても損はないよ。
VFR800では良くなる不具合でしょうか？
針のとこで吹いてしまいましたw
皮剥きどころじゃねーよ←ほんとそれw
自分もレギュレーターやられてレッカー移動しました(´ﾍ｀；)
今はいつ壊れるかわからない純正のサイリスタ式から壊れにくく熱を持たないフォルツァ純正のMOSFET式へ交換しました。
エンジンの掛かりも見たことないくらいすばやく掛かり、調子いいです♪
KYON0212
それは良い流用ですね。そのフォルツァのステーターコイルの品番わかりますか？
@@hydekyquvota
レギュレーターの型番はFH008DAを配線加工しました♪
頭文字がFHならMOSFET式なので、あとは配線加工できそうなのを選択すればOKだと思います。SHなら旧型のサイリスタ式なのでダメですね。
KYON0212
ありがとうございます。
ちなみに、配線加工というのはコネクターをsc57 のモノにしたという感じですかね？^_^
@@hydekyquvota
そうですね。
自分のはPC37なんで少し違うかもですが、ネットで検索すればそんなに難しくないと思います。
オレは隣の県にツーリング行った時に、ガソリンスタンドでエンジンかからなくなって、ジャンピングでかかったけど、走り出して交差点でいきなりエンジンストップ…
丁度バイク屋があったからクラッチ切ってそのままイン…
原因はオルタネーターの故障でした…
マジでホンダはオルタネーターを何とかするべきだと思う。
この動画を見てオレだけじゃあないんだと思った…
道知ってる所ですがあそこで止まるのはやばかったですね、ご無事で何よりです。
オルタネーターが原因だったとはいえ、ＯＮの状態を放置するとライトが点いているのでどんどんバッテリー消費するのでお気を付けを、あとホンダはＨＩＳＳの不具合でかからないこともあります。
社外メータ電圧計でモニターするといいですね…
アクセル加速すれば電圧が上がるのでオルタネーターからバッテリーに発電充電されているのが分かります…
結局充電されない様でしたら、レギュレータかオルタネータの故障って事前に分かる程度ですが…
バッテリーが消耗している分少し走れる程度ですが…
任意保険のロードサービス100km位まで無料だよ。
エンジントラブルから長々とモザイク掛けて動画撮影して時間が来たら適当に見てもらいましたで、終わり❓❓❓素晴らしい〜動画ですね!👎👎👎👎入れ時ました!
こんなのバイクを取り扱ったショップが回収しに来るべき案件では…。
初の タイヤ交換と、 エンジン故障とは、何か 因果関係が 有ったのですか ～？
N(ちょっと前失礼するよ)でだいぶお茶吹いた
不謹慎ながら6:00 での 『うぉいうぉいうぉい..!針が...』のところで不覚にも笑ってしまった...
５７押して歩くの大変でしたね(-_-;)でもモトブログ的にはいい絵が撮れたのではないでしょうかｗ編集も面白かったです！モトブログやり始めてるので参考にさせてもらいますねm(__)m
本当に大変でしたw
お褒めの言葉ありがとうございます！
もっと面白くしていくつもりなので、
これからも同じモトブロガーとしてよろしくお願いします！
一宮のしゃぼん玉だ！
CBRいいですね！！
自分も早く免許取って乗りたいです
これからも動画投稿頑張ってください(๑و•̀ω•́)و
JAFに加入をオススメします。
若しくは任意保険で修理工場まで(保険により色々あると思いますが…)運んでくれるものに加入すれば良いと思います。
その症状が直ったのでしたら良いのでしょうけど…
ハンドル付近下からの煙は引渡し前の洗車か外に置いてた時の雨か冷却液等がエキパイに触れた可能性がありますね。
オルタネーターのコイル焼けは初めて聞きました。
1000ダボ止めた後の早送りの声まじでおもろい笑
コメント失礼します
自分も一昨日新品タイヤ入れてゆっくり皮むきしてたのに滑って散りましたwww
左手の親指折れて全身スリキズだらけになりましたww
これは焦りますね 見ててドキドキでとた。大変お疲れ様でした。(;'∀')
大変でしたね、自分は2015のｓ1000ｒｒのバッテリ―、ツーリング先で完全に死んでしまい任意保険のロードサービス１日に２回も呼んじゃいました！２回目はヘッドライトも消えて吹けなくなってバッテリーが溶けて煙が出ました！ちなみにリチュウムイオンバッテリー使ってましたが、バイク屋さん言うには、まだリチュウムイオンバッテリーは洗練されてないので、お勧めしてないみたいです。
57乗ってましたけど全く同じ症状でした。修理代で5万くらいでしたけど買ったばかりだったんでお店が全額負担してくれました。
あいおいニッセイ同和は500キロ無料👍
ジェネレータカバー周りの遮音カバーが無い車両でこの症状は珍しいですね。
SC57では持病と言っても良いです。ま、暑い中をダラダラと走るバイクじゃないってことですかね～
なんやかんやで10年以上前のバイクなので、色々劣化も多いと思います。気長に付き合ってみて下さい。
riderjohnny.blog122.fc2.com/blog-entry-81.html
こんなに同症状出た人が居るならリコールがあってもおかしくないですね。
オルタネーター焼け…なんという不運な…気を付けて下さい。
@@ojyama8339 どもです(^^)
私は過去にオルタネーター焼けをおこしたことがあります。
アイドリングになった途端に止まります。
アクセルを開けていても恐らく回転が上がらずに止まると思います。
信号待ちだと終わります。50キロ走れる場合は、オルタネーターでは無くレギュレーターレクチファイヤが逝った場合と思います。どちらにせよエンジンが停止したらもう掛かりませんけどね…(；一_一)
僕と同じ症状ですね、手間がかかるバイクですが、それでもすきです。
私もてっきりスリップダウンかと思ったら電装系でしたか。10年過ぎると電装系で色々出始めますけど、好きなバイクならがんばって面倒見てあげてくださいね。私は2002年型のブラックバードに今も乗ってますが、バイク店で「電装系で替えてないのはあとメインハーネスくらいですね」と言われるありさまです。逆に今では安心して乗れますけど。
大事にバイク押してるのがまじで可愛らしいw
ベルト切れて家まで戻った時の事思いだす。
早送りの息切れキャラクターみたいで可愛い笑笑
ロードサービスとかJAFとか会員証とか電話番号は必ず携帯された方が良いですよ〜
自分はバイクの中に電話番号類を入れてあります。
バイク乗りはいつこうなるか予想出来ませんからね…
コメントありがとうございます！
以後気をつけます、、、
こんばんはです。
一宮のしゃぼん玉ですね、今年の5月に埼玉から店員さんと店長さんに会いに行きました。
オルタネーターのコイル焼けとは災難でしたね。
事故がなくて何よりです。
御安全に…
ジェネレーターのコイル焼けかな??
怪我がなくて良かったです！
キムコレーシングキングで 高速でいきなりエンストｗ ロードサービスで２万円 日本代理店で修理するも、異常見つからずｗ 翌月、また高速でエンスト １２０ｋｍ走行で後輪ロック はね飛ばされた 腕骨折 修理に出し 燃料ポンプ 電装交換 それでも１時間に１回エンストｗ エンジン切って５分冷やすと 動き出すｗ だましだまし使ってます 下道専用で🐄
現代のバイクが簡単にオルタなんて壊れるだぁ！昭和にタイムスリップしたようだ・・
昭和に失礼やろ。
2000年代のバイクでも普通に壊れますよ。
あそこの交差点の真ん中でエンコは真剣に怖いですな
はじめまして^ ^
大変でしたね(；ω；)
編集がすごくいい感じでしたwチャンネル登録させていただきます！
ハザードがあって良かったですね。私はあの状況が怖いので基本的に左車線から追い抜き(すり抜け)して前まで出ます。
とりあえず電気系統のトラブルだと思ったら、メインキーを切りましょう。
配線とか電装機器が通電し続けることによって最悪燃えます。
メーターがおかしな動きをした時も然り。致命的な故障につながることもあり得ます。
動けないなら販社に引き上げ依頼して、メインヒューズを抜いておくのも宜しいかと思います。
しかしこのトラブル、メーカークレーム利くんじゃないでしょうか？
リコールだったのか……国産バイクも高性能化するとちょくちょくこういう事があるんですね。
自分も12Rに乗ってた時はジェネレータ焼けてレギュレータも交換してめちゃ金かかりました、この年式はどこのも似たような感じなんですね、、
CBR954RRに10年乗ってたけど、全くのノートラブルだった。同じホンダの後継車がこんなだとは・・・。
リコール掛かってるなら無料か？
ホンダは通勤&買物用の08フォルツァがあるけど新車で買って少ししたらエンジンが掛かりにくくなったと思ったらリコール来たね。
既に16年前の話になるが今でもピカピカで調子良いよ。
大型バイクを一キロ押し歩きだと...
大変でしたw
めちゃくちゃ既視感(笑)愛知県。ここやすくて好きだった🐻
いつも通る道でびっくりした笑
大昔、フォーサイトSEを新車で買って半年後(今くらいの時期)に、中山競馬場の帰りにエンストして、バッテリー充電して帰って、販売店に見てもらったら充電んとこのステーターコイルが壊れてて、保証期間中でクレーム交換と相成ったことを思い出しました。
つい先日 友人のＣＢ400も 同じ症状で オルタネーター焼けた事が原因で修理に出してました
コレはコメ欄でも同じ状況の方が多くいらっしゃいますが
リコール案件にはならないのですかね？
今回は事故にならずでしたが 怖いですよね(T . T)
外車やスズキなら笑って済ますような故障ですが。
ホンダのリッターバイクでも、そんなトコ壊れるんですね。
大国道でのエンスト→押し歩きの恐怖、良くご無事で。
こんにちは～カメラは自分はあごにつけてます。かなり上向けないとメーターだけの動画に・・・あごマウント自分で台座つくりました。
何か起きたか分からないのが一番の不安。
タイヤ皮むき気をつけてね。登録しておきました。
リコール出ててこれだけトラブル報告あるんなら100%起きるってことだね。
私も経験あるけど、オルタネーターいかれたらアウトですね。。。
セルが弱いと思っても走れば充電されるだろって思ってますから突然止まる感じ分かります
私の場合小さいバイク屋見つけて相談したら中古のバッテリーくれたけど、
どこまで持つかわからんと言われ、結局10㎞くらいであうと
回収お願いしました
大型バイク〜小さいバイクまで気をつけないよ💦
自分もsc 57の後期で同じ事なりました 前期はリコールでてるのに、後期はリコール対象では無いってどういう事やねん ホンマ、同じ症状なってる人多すぎ それでいてパーツも高いし 国内仕様は、通気性が悪いらしいので、カウル裏の綿とか、むしり取った方がいいらしいです 今度はいつなるのかと思ったら、憂鬱です
59乗りですけど電装関係は点検してみようと思います、、、
22号やん！岐阜だーー！センダボ羨ましいです！
警察(やっぱりsc57は故障多いんだなぁ〜
ロードアシスト入ってないの？？
シャボン玉って私の近所のコインランドリーかと思いましたよ
57前期の逆車乗ってますが、２万キロぐらいで壊れましたね。
純正品だとアッセンブリー交換で高かったんで海外からステーターコイルだけ輸入して自分で交換しました。
sc57は電装系の持病がすごいですよね笑 お金掛かってもカッコいいから手放さないんですけど笑 後タイヤミシュランのロード5おすすめします。