4x4 Test to the limit! Land Rover Defender 90 vs Jeep Wrangler Rubicon 2021 | English subtitled
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- Опубликовано: 14 май 2021
- In this 4x4 comparison we are going to face the two best 3-door SUVs for sale in Spain, the Land Rover Defender 90 and the short Jeep Wrangler Rubicon.
The approach of both cars is completely opposite: the Jeep is the classic off-roader of a lifetime: chassis with side members and cross members (see technical video here • Técnica 4x4: Chasis de... ), rigid double axle (see technical video here: • Técnica 4x4: Ejes rígi... ) and triple differential lock (see technical video here: • Técnica 4x4: ¿Cómo fun... ). His weapons are totally mechanical.
For its part, the Defender is a modern car with a highly reinforced aluminum monocoque chassis, 4-wheel independent air suspension and central and rear lock combined with electronic traction control. The Defender relies heavily on electronics.
In the four tests in this video we are going to see all the 4x4 secrets of each of the vehicles and we are going to reliably check which of them is the best and why they do not act in exactly the same way when faced with the same obstacles.
In the dubbies test we will demonstrate the suspension travel of both cars, which is very different.
In the extreme climb over the bridge crossing we will test the traction capacity with asymmetric grip, pitting the electronic system of the Land Rover against the mechanical system of the Jeep.
In the Step, we will see the ability of both cars to overcome a real stone wall by hook or by crook and what weapons each have to face such a challenge.
At the Coronation we put the traction capacity and especially the ventral angle of these two incredible SUVs to the test, as the culmination of the duel.
All about the Land Rover Defender: www.diariomotor.com/coche/lan...
Get the best price for the Land Rover Defender in What car should I buy ?: www.quecochemecompro.com/prec...
All about the Jeep Wrangler: www.diariomotor.com/coche/jee...
Get the best price for the Jeep Wrangler in What car do I buy ?: www.quecochemecompro.com/prec...
00:12 Introduction
03:50 Dubbies
11:30 Ascent at extreme bridge crossing
15:00 Step
22:07 Coronation
24:43 Conclusions
#landroverdefender #jeepwrangler # comparativa4x4 #jeepwranglerrubicon # landroverdefender90 # landroverdefender2020 # landroverdefender2021
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![Comparativa 4x4 ¡al límite!: Ford Bronco Raptor vs Jeep Wrangler VFR | Prueba | Diariomotor [E3-3]](http://i.ytimg.com/vi/YDWRTD3IAGg/mqdefault.jpg)
He hecho rutas 4x4 en Oregon con ambos vehicles. He de decir que si bien el Wrangler en su variante básica es demasiado básica, le supera por bastante al Land Rover. Mientras estábamos en la prueba, el Land Rover empezó con fallos en la ventanilla derecha y además, parecía como si la rueda trasera izq no funcionase de forma correcta en las trialeras. Cuando estábamos en mitad del recorrido, nos apareció el warning de los frenos y vimos que los frenos delanteros estaban como deshaciéndose. Mientras, el Wrangler, seguía ahí, imperturbable.
Jeep wrangler es algo que se puede heredar por varias generaciones...ya con eso es todo...
Como siempre excelente comparativos
No hay palabras para describir a David, sencillamente fenomenal
No has hablado de la gran enorme ventaja de las ruedas del Jeep
Increíble su comparativa! ❤️🇺🇸 qué bueno que el Jeep recobró el orgullo americano porque seguí con el coraje atorado del 4 puertas que se empanzó! Hahahahaha me encantan sus videos, sin duda, el mejor canal de España y en español C:
Toda Iberoamérica unida esperando este video
Ok polisha
@@leoriveaud6815 besitos, besitos Chao, chao
Excelente pruebas ,sobre todo muy neutral y aclaradoras
Podrías indicar que modelo de neumáticos que comentas son de 32" lleva cada modelo? Está claro que la especialización de los del wrangler nada tiene que ver con los del defender. Y este es un punto fundamental del vehículo en todoterreno. Quien se compra un defender para hacer lo mismo con él que con un wrangler le cambia los neumáticos por unos más especializados como los del jeep. Eso aparte y de acuerdo contigo en temas de geometría de suspensión, también habría que completar la prueba con el comportamiento en pista y en asfalto ya que un todoterreno también debe funcionar bien en esos escenarios. En otras palabras, para mi un 4x4 es polivalencia absoluta sea cual sea el terreno. Eso es lo realmente difícil de conseguir. Un saludo...
Mmm mira como te mira Conan...
Pelado + una 4x4= Sábado inmejorable
Este pelado es la caña 🤣
El doble piso es buena idea, pero ¿cómo vas a anclar toda la carrocería a ese 2 do piso? ¿O sea cómo vas a evitar que la carrocería vuele del chasis y segundo piso? 😬
Excelente contenido. Sería chévere ver un versus entre defender 110 y la nueva Landcruiser 300
Con los precios de la gasolina que tenemos. Pronto estos vídeos serán de pago 😘😘😘🍻🍻🍻
Vaya palizón!! No creí que la diferencia entre uno y otro fuera tan alta pero aquí se demuestra que las cosas bien hechas siempre son las mejores. Y por casi la mitad de precio! Increíble!
A ver, mejor hecho está el defender.
@@margolish8220 que va a estar bien hecho el defender si tienen que revisar ahora un montón de modelos, son unos auténticos chapuceros, van de coches caros y ni de lejos, ojala fueran como en sus inicios
en mi humilde opinión, talvez el LAN Rover con otras ruedas hubiese dado mas batalla, ya que las que tenia no son tan adecuadas para el campo como las del jeep.
Amigo, la única forma de equiparar dos vehículos diferentes, como en este caso, solo sería posible sii convirtiéramos el Land Rover en un Jeep. Lo normal es probarlos como el fabricante los pone en el mercado, y luego, en especial a los Jeeps, sus dueños los convierten en una especie de "Frankenstein", dada la cantidad casi infinita de extras que ofrece la industria de "post market" para esa marca, sobre todo en los EE.UU., ¿no cree?
@@waltermeono5253 con un video así que conclusión sacas... Ninguna.. Si llevas los mismos neumáticos ya sabes cual traccióna mejor..
Ambos llevan las mejores ruedas que ofrece cada fabricante
De todos modos, es evidente por lógica que el jeep va a superar mejor las pruebas por los diferenciales bloqueables, quizá poniéndole unas ruedas enormes al defender y casi deshinchadas...
Es que el Ofender entero no es adecuado para el campo, te permitirá puntualmente pasar por sitios, pero no es un Todo Terreno, es un SUV
Super la comparativa. Desde Medellín Colombia un saludo y en offroad lo tradicional muchas veces es ganador 😉🖖LLAP 🇨🇴🇪🇦
Excelente video como siempre! El jeep es el rey del campo pero el Land Rover tiene esa comodidad en carretera. Ambos espectaculares, uno para un publico 4x4 puro y el otro para un publico que disfruta la dualidad campo-ciudad.
Que gran video! Honesto y creíble. Videazo, felicitaciones. El único canal del cual me fío en el verdadero desempeño de un 4x4, además que me abrieron los ojos frente al mítico Subaru. Un abrazo al equipo que desarrolló este video. Saluda desde Chile 🇨🇱!
que alegria que ha vuelto este hombre! muy echado de menos
Buenísimo. Sería bueno incluir obstáculos en barro o pantano, muy comunes en latinoamérica, desde donde seguimos el canal cada minuto 👍💪💪💪
Teniendo en cuenta la importancia del neumático montado en cada modelo. Sería interesante que se utilizara el mismo modelo de neumático.
Me encantan vuestras pruebas.
muy cierto..
Ambos llevan las mejores ruedas que ofrece cada fabricante
@@Diariomotor si, pero las ruedas del jeep en la prueba del escalon son una ventaja, y lo sabes.
La ventaja del Jeep es que es un Todo Terreno no un SUV con sobrepeso harto de fish and chips jajajajajaj
@@maxpower3952 No es una ventaja, los neumáticos mt (mud terrain) ofrecen ventaja en el barro y terreno blando, en este caso, solo escarban más, lo cual no ofrece una especial ventaja.
I've been following this channel for last 2 years. You are doing most genuine off road tests. I noticed that standard Rubicon tire size here in north America is 285/70 r17. That is one inch taller tire compared to European models. As of week ago, there is factory option for Rubicon "recon extreme package" comes with 35" tires and bead capable wheels, factory lift, larger disc brakes special 5th wheel carrier, 4.56 axle ratios, extended wheel flares and extended axles. Factory option 4900 canadian dollars. That will be ultimate factory off road vehicle.
Impresionante! Me encanta el Jeep Wrangler! 😍
Yo tengo un compañero de la escuela que igual le encanta la marca Jeep
Mientras yo soy fan del Land Rover discovery 3
Aunque hay que respetar las opiniones y gustos de los demás
David, has hecho una comparativa EXTRAORDINARIA, creo que con el respeto de los demás canales, la mejor que he visto en mi vida. muchas gracias por tu honestidad y tu profesionalidad a la hora de mostrarnos que se cuece detrás de cada marca, así nos ayudas mucho a tomar una decisión en el futuro, gracias de neuvo. un abrazo.
No me lo puedo creer !
YA TIENES MI LIKE antes de verlo 👌👌👌👏
David ya te titulamos en mi casa, sos el Profe del todoterreno!! Con tus vídeos no solo ves y disfrutas, si no que también aprendés. Un abrazo desde Uruguay!
Las comparativas off road son de lo mejor, suelo ver varias veces los videos a lo largo del tiempo, saludos desde Pereira Colombia.
Se le nota que a David le gustan los coches igual que a mí cuando era un adolescente y realmente me emocionaba con cifras y datos, no había Internet. Una vez más gran vídeo y como siempre, me quedo esperando al siguiente.
Yo desde niño me interesaron los carros
Ahorita tengo 15 años y en pocos meses voy a manejar una Land Rover lr3
Diario Motor, se merecen un premio de La Academia, a sido emocionante e insuperable ver esta presentación y como el Wrangler a demostrado ser el Mejor 4x4, cómo dice un amigo hay varios Sistemas Solares de diferencia, aplausos a l Gente de Jeep y A DiaroMotor, por llevar hasta nosotros estos videos.
Saludos desde Honduras.
H, H, H
El defender es elegante y moderno, pero el Jeep Wrangler es siempre el más cool 😍 y es como si te dice siempre está listo para la acción
A mí me gusta Land Rover y aunque nunca me he subido a un Jeep si he visto que Land Rover tiene mucha más tecnología que cualquier vehículo aún y cuando fuera del 2005
Solo que fue un Land Rover discovery 3 o LR3
Espectacular vídeo, excelentes ebservaciones, gran trabajo de manejo, de análisis y narrativa. Me suscribo después de ver varios vídeos a lo largo de los últimos meses.
Excellente prueba 4x4, creo que el Defender con ruedas off-road hubiese tenido un mejor desempeño
Ambos llevan las mejores ruedas que ofrece cada fabricante
@@Diariomotor pero nadie se va al monte con las ruedas que te da el fabricante el defender
@@pablovillaluenga Siento tener que decirte que este defender irá muy poco o nada al monte , por lo que con las ruedas que lleva va sobrado.
@@Ant.Garcia pero es una prueba, lo mismo que con mi Discovery 4, le pones unas ruedas buenas y las capacidades aumentan mucho
El que se compra el jeep te puedo asegurar que tampoco lo utiliza mucho por campo 😂 menos cuatro fans que somos del 4×4, la mayoría de estos coches no toca en el campo nunca
@@pablovillaluenga yo creo que los compradores de un Rubicón lo utilizarán en campo aunque no sea extremo. Los del nuevo Defender dudo que lleguen a pisar una pista, arañar un coche de más de 100k tiene que doler mucho. Por cierto, gran coche tienes.
El mejor canal de comparativas 4x4 sois unos artistas y muy rigurosos, seguid así 👏👏👏👏
David, felicidades por la comparativa, sigo todos tus videos desde hace tiempo y he de decirte que eres el mejor, enhorabuena. Un abrazo desde Barcelona.
Primera conclusión: has disfrutado de lo lindo.
Segunda conclusión: ¡Qué envidia! Tienes que sortear una experiencia en el circuito contigo dándonos clases.
Tercera conclusión: Ningún comprador de un Defender va a disfrutar tanto del coche como lo has hecho hoy, porque nadie va a explotar sus posibilidades 4x4 reales. Un poquito de pista y nada más.
Cuarta conclusión: Ojalá Jeep nunca deje de hacer maravillas como ésta.
¡Gracias por el vídeo!
Ojalá Fiat no las arruiné
Uno de los mejores canales en el mundo. Un saludo desde Italia.❤
Nuevamente un vídeo extraordinario, es un auténtico placer ver las pruebas en el circuito. Ya hablando de los coches, el Defender (en este vídeo y el anterior) lo hace mucho mejor de lo que pensaba, y que no es poca la expectativa que tenía, pero el Wrangler es mucho Wrangler y casi a la mitad de precio...
Saludos desde México, le sigo ya casi un año y felicitarle por sus video sus comentarios y opiniones con los cuales me identifico e increíblemente me convence.Gracias
Siempre tan excelsos en sus narraciones y sus Videos !! Muchas gracias amigos !!
Estos vídeos me gustan más que un drag race nunca me las pierdo
Hacer alguna comparativa con el Land Cruiser corto
Con el clase g corto
Creo que en europa nose vende
@@dariobustosvega4313 Se vende una versión de acceso, pero no tiene la electrónica del 5 puertas tope de gama. Vamos, que tienes razón a efectos prácticos.
@@dariobustosvega4313 En españa solo lo hay 4 puertas.
F
Excelente video, como ya nos tienen acostumbrados. Sigan así, un abrazo desde Chile!!!
Estos son los mejores videos de este canal !!! Son geniales 💪🏻👍🏻🚙
Sin verlo, Like a David y aunque pierda, JEEP. Es auténtico. El otro parece hecho para presumir
es que el otro, los ingleses lo hicieron pensando en un todo terreno que sea mejor en carretera y que en el todoterreno pase las pruebas pero no sobresale
@@peperonni123pero pues es decisión de cada uno aunque si soy fan de Land Rover
Para la proxima comparativa, yo la haria con igualdad de neumaticos. Asi todo ha sido la comparativa mas esperada.
No tiene sentido utilizar los mismos neumáticos, al igual que no se utiliza el mismo motor o se igualan cotas, se trata de probar versiones tal cual salen de fabrica. Yo creo que la comparativa es muy justo y el vencedor claramente es de color amarillo
Ambos llevan las mejores ruedas que ofrece cada fabricante
@@Diariomotor considero que no solicitó la versión adecuada, hay un modelo del Defender con neumáticos de tacos.
@@joseleon-ve3pi Igual no es la versión probada y no es mentira.....
@@Ant.Garcia tiene razón, pero que no nos vendan la moto. No se puede designar vencedor si compiten un atleta de fondo con uno de patinaje.
Una cosa es destacar cualidades y otra dejarlo como nefasto, o si no vea otras comparaciones más justas en EEUU.
Cuando uno tiene más motor o mejor amortiguador, el otro tiene menos bloqueos y es más ligero, la mecánica es la que es y se pueden potenciar diferencias, pero el principal y único componente que destaca al contacto en el entorno donde se desarrolla dichas mecánicas...entienda que deberían ser iguales.
Joder, como he disfrutado con este video, enhorabuena y gracias.
David explicas todo de una manera extraordinaria, muchas gracias por el vídeo muy interesante.
Para cuando una comparativa de las dangel! Berlingo 4x4 o Partners 4x4 a ver hasta donde pueden llegar en el circuito!
A ver si algún día puedes hacer una prueba comparativa con el Jeep Wrangler 390 V8
Que ESPECTACULAR vídeo, Felicitaciones al equipo Diario motor, lejos el mejor canal de RUclips.
Saludos desde Chile. 🇪🇸🇨🇱
Emocionante video Diario Motor, felicidades!!!
Sin duda otra de la mejores comparativas 4x4 que puedes encontrar 👌👌
Best world 4x4 comparison in RUclips. Amazing. Well done for this channel
Tambien creo que ha sido decisivo la diferencia de neumáticos de uno al otro
Ambos llevan las mejores ruedas que ofrece cada fabricante
@@Diariomotor q Seán las mejores q ofrecen no significa q sean equivalentes, comparar unas ruedas con tacos en tierra VS no tacos no es comparar, es hacer el tonto. En la subida con escalón al defender no les has dado el impulso q les has dado al rubicon. Sorprendente q te lan Rover te decía coches viendo el tremendo sesgo de los experimentos. Una pérdida de tiempo para quien lo ha grabado y para los q lo hemos visto
Pero si lo intentó como 4 veces, bastante hizo para subir un SUV con obesidad morvida jajajajaja
@@amadeotenesteve8596 son las equivalentes que ofrecen los fabricantes. Esto se trata de ver qué coche sin ninguna modificación es más capaz de pasar esos obstáculos. Si nos ponemos así también podrían meterle unas ruedas en 35” y unas llantas desplazadas y suspensión con más descuelgue.
@@Diariomotor mentira , esas no son las mejores ruedas q ofrece land rover , no te inventes las cosas
hola amigos soy admirador de los vehiculos todo terreno muchas gracias por permitirnos ser parte de estas experiencias,he tenido varios camperos todo terreno 4x4.y dedico mucho tiempo admirando todos estos vehiculos maravillosos.
Muchas gracias, de admirar tu capacidad para explicar perfectamente como funciona y los detalles de estos maravillosos vehículos.
Muy buena comparativa, muy justa. La comparativa entre el Defender nuevo y antiguo no lo fue, el nuevo con bloqueo trasero y ayuda electrónica en los 2 ejes y el viejo totalmente con diferenciales abierto. con diferenciales rígidos. Prueben el viejo con triple bloqueo con el nuevo y verán como el viejo es por mucho superior.
Me encantan tus videos saludos de México! Falto el jimny como 4x4 tres puertas economico ✋🏻
Fantastico video , como siempre, emocionante y entretenido y muy bien narrado
Análisis concienzudo , objetivo y completo, no se puede pedir más.
Excelente comparativa bro, por eso tus vídeos de 4x4 están el top. Felicitaciones por tan buen trabajo para ti y todo tu equipo.
One of the best review that I see, it’s clear the difference between a suv (the defender) and a real off-roader like the wrangler
Muy buen trabajo de comparativa, felicitaciones, se aprende mucho con tus vídeos.
Muchas gracias, estas son las comparativas que más me gustan con diferencia.
Sugiero igualdad de neumáticos y de presión para evaluar la parte técnica de cada uno. De igual forma muy buen video, muchas gracias.
Nada más justo que hacer las pruebas con los vehículos en su forma estándar, como salen de la fábrica, como en este caso, porque no habría límite para mejorarlos con extras, ¿no cree?
Las pruebas se deben hacer con igualdad de como salen de fábrica, si se le añade una mejora a un vehículo el otro también lo merece, no tiene lógica
Gracias por sus comentarios, creo que si se trata de evaluar el desempeño de cada uno de forma independiente sí se debe de mantener la configuración original pero si se trata de comparar el desempeño mecánico / electrónico el único punto de apoyo contra el suelo son los neumáticos, si estos son iguales en este caso se podría decir que sistema es más eficiente que por lo que veo es el espíritu de la prueba. Es solo un punto de vista, un abrazo a todos
estoy de acuerdo.. los neumáticos que usa el wrangler son exclusivos para roca, mientras el defender tiene neumáticos de uso mixto.. de igual manera quedé con la duda si serán los neumáticos o las distintas suspensiones lo que le dio ventaja a jeep
Ambos llevan las mejores ruedas que ofrece cada fabricante , con presiones de serie. Eso es igualdad de condiciones porque es el coche que te compras, tal cual.
Muy buen vídeo David!! Y para los que dicen que el resultado hubiera sido otro si el Landy montara neumáticos como los del Jeep decir que por mi experiencia en muchos años en el mundo 4x4 el resultado hubiera sido el mismo, un bloqueo mecánico de diferencial y unos ejes rígidos descolgados con largos recorridos de suspensión siguen siendo la mejor receta para hacer un buen todo terreno y lo mas triste es que Land Rover perdió la oportunidad de mejorar un producto que tenía en su casa desde hace mas de 60 años como si que lo ha hecho Jeep, aun reconociendo que el nuevo Defender es un gran producto pero como bien dice David ahora es un producto de lujo que difícilmente sus dueños lo vayan a maltratar como si puedes hacer con un autentico y genuino Jeep, y por ultimo Land Rover nunca tuvo que haber llamado Defender a este modelo ya que para mi este murió en 2016.
Hace dos días estoy suscrito a su canal los descubrí en un vídeo de Tiktok que donde comparaban Hilux vs mitsubishi y For Ranger y yo dije no tengo que ver esto complento jaja y aquí estoy viendo todos los videos posibles de tu canal saludos crack y que sigan mejorando en su canal d eYT
Excelente comparativa David!
Un saludo desde Córdoba, Argentina!
El mejor presentador hoy por hoy de RUclips, lo felicito y saludos desde CR.
Me gustan esas comparativas.
Quisiera ver de la Toyota rav4 con otras del segmento.
ruclips.net/video/1cBDX7fpVD8/видео.html en este video hay una suzuki across que según explican es una rav4 con etiquetas suzuki, quizás sea una buena referencia
Menuda paliza al defender.
Gracias por esto videos, que ponen a cada uno en su sitio.
Excelentes explicaciones como siempre estimado David , sus videos son una enciclopedia. // Saludos desde San Pedro de Macoris. ( República Dominicana 🇩🇴 )
Interesante! Crees que si el Defender hubiera llevado neumaticos especializados como el Wrangler hubiera habido alguna diferencia? Y si hubiera llevado un motor diesel? Buen trabajo!
Así me gusta, grandes comparativas 4x4 a menudo
Estoy deseando ver al Bronco, Grand Cherokee L y Explorer
Esos no llegan a España 🇪🇸
@@nicogaviria_19 el explorer si
www.ford.es/turismos/nuevo-explorer
@@1mandas JAJAJAJA pero solo el Explorer, no sería una comparativa
Gracias por estos vídeos, siempre se aprende algo contigo.
Gran video. Gracias por tu profesionalidad y meticulosidad.
Un abrazo david
Genial! Liberen un poco la presión de las llantas en sus comparativas para hacerlos más capaz.
no me parece una comparativa justa. si el defender llevara el mismo tipo de rueda que el rubicon seria otra cosa en la penultima prueba
Sí, es lo que dice el man en el mismo video, no los llevan en plan el modo más capaz, si no que los llevan a su límite, entonces las llantas con presión de carretera pues sí desafía más al vehículo a que si las llevaran presión Off Road y con llantas to tochas de 35” alv!
se trata de probarlos tal y como salen del concesionario.
@@1mandas las ruedas del Wrangler sí les podrías quitar aire saliendo del concesionario xD, me quedo con que es para exigirles más
Probamos todos los coches tal como los puedes comprar. Si introducimos modificaciones, incluso en las presiones de los neumáticos, estamos influyendo en el resultado
Buenas tardes, gran video falta el Mercedes Clase G, un Land Cruiser, el Dyscovery que son mejores que el Defender. Un saludo
No le da el ángulo ventral y queda pegado al piso
“Dyscovery”
Ante todo darte las gracias por el buen video que.has hecho.
Tenía una duda, a la hora de utilizar cualquier de los 2 modelos, cual es mejor a la hora de utilizarlo en carretera?? O son 2 coches exclusivos para el off road... muchas gracias!¡!¡
Me encantan estas comparativas!
Comparativa pickup medianas! Isuzu dmax , toyota hilux , amarok, l200, navara , ranger etc etc
ya la hicieron
@@ricardoymasha mandamelo
Joder que bonito es el jeep 😍😍
Buenísimo su programa, felicidades
Excelente como siempre!
Gracias
Me gustaría ver la misma prueba los los dos vehículos utilizando los mismos neumáticos. Yo creo que el resultado final sería otro....
Ambos llevan las mejores ruedas que ofrece cada fabricante
¿Por qué? Seguiría siendo un SUV gordo con un nombre que no le corresponde
O.V.N.I 16:44
😂😂 es un dron.
@@dialberbarxelas2928 es un ovni con forma de dron
Hasta los extraterrestres quieren abrir un dealer de Jeep en su planeta... jeje.
Excelente video y excelente prueba.
👍👏👏👏👏👏👏
INCREÍBLE VIDEO ! El crujido del Jeep W es completamente normal y se elimina apretando con un poco mas de torque algunos tornillos de los párales laterales del techo y de la capota solida… saludos 😊🇨🇴
Hasta el Susuki Jimmy hubiese dado más pelea que el defender
Ni hablar. El Jimny está lejos de estos dos
@@Diariomotor viendo lo que he visto de jimny en ocaña, no estoy tan seguro de vuestra afirmación
>Excelente demostración, muchas felicidades por los videos publicados (solo cuando estás dentro del carro el micro no se escucha claramente)
Excelente comparativa tocayo. Muchas gracias ✌️
El sencillo y Genial diseño de la desaparecida Bantam Motor Co sigue -a pesar de años y obvias mejoras-sigue siendo ,y lo será por larguísimo tiempo,el mejor todoterreno de todos los tiempos,sin considerar su inconfundible diseño.Saludos desde Atgentina.
Thanks for the English subtitles! Great comparison!
Buenísima comparación, con toda la mística que da gusto, felicitaciones.
Me encanta , Gracias por el vídeo 👍🏻👍🏻
Excelente video, muy bien trabajado! Felicidades
Cada vez me gustan más vuestros vídeos. Ole por las explicaciones técnicas. El tema del calentamiento de los frenos y precisamente lo que más diferencia a un 4x4 con electrónica de uno puramente mecánico, sin hablar por supuesto de falos de sensores y de componentes eléctricos que no se producen en los mecánicos.
Super sus videos...que buenas comparativas...
Sublime, no hay otra palabra
Gran comparativa, enhorabuena!
Excelente video como todos los tuyos, análisis conocimiento reflexione y veracidad. Saludes desde Miami
Hola saludos de acá de Chile, excelente comparativa
Espectacular vídeo...gracias
Eres un Crack David, ¡¡¡el mejor!!!👍👍👍
Increíble como siempre las pruebas Offroad, me falto solo el legendario Land cruiser, saludos
Que buena prueba al detalle, bien hecho!!!
Gracias por la comparativa !!!
¡¡¡Grandísima comparativa...¡¡¡¡¡