Trabalho com manutenção industrial faz 30 anos e sempre tivemos q fazer a lubrificação dos rolamentos das máquinas pois os novos com graxa de fábrica sempre tivemos problemas.
Trabalho com máquinas agrícola, e em algumas é necessário engraxar todos os dias, as vezes até mais de uma vez no dia, em minhas motos adiciono mais graxa quando novo e sempre que desmonto a roda, inspeciono e lubrifico novamente
Até que enfim uma explicação correta ,sempre falo que rolamento para roda não precisa colocar mais graxa ,mas sempre gera discussão então prefiro ficar quieto ,pior que tem mecânicos bons aí que fazem vídeo falando o contrário e o pessoal falando que é honestidade ,agora entendo quando o cliente chega com a peça quebrada e fala nossa pior que meu mecânico revisou ,agora vejam o motivo, isso e um dos motivos da quebra do cardã da BMW falta de lubrificação correta e aplicação da graxa específica, muita vezes os defeitos são gerados por manutenção errada talvez até feito com capricho mas erro na aplicação correta de lubrificantes .
Boa noite a todos......eu sempre coloquei bastante graxa nos rolamentos de roda de moto e carro....aonde tem atrito entre metais...podem colocar sem medo....faço isso em meus veículos a mais de 11 anos....nunca deram problemas algum....aliás..prolonga e muito a sua vida útil...
Sempre com otimas informações, tem um otimo video tambem pra identificar problemas no rolamento no canal pra qiuem quiser, usarei ja ja na minha moto, minha roda traseira estra com um estralo, vou verificar o rolamento.
Desmontei os da minha moto ,tirei a blindagem e coloquei um pouquinho de graxa com pó de grafite, ficou top. Já tem 6 anos. Lembrando, tem que recolocar a blindagem de volta então coloque pouca graxa.
Já trabalhei numa empresa que fabrica rolamentos. Só para ter uma ideia, o rolamento que cair no chão já é descartado! Imagine abrir para engraxar! Kkkkk mas, como somos brasileiros , abrimos sim para durar mais!🤪
Eu vou trocar os rolamentos da minha CB pela primeira vez , e tenho muito ciume da moto , seu vídeo ajudou bastante , vou compartilhar prá dar uma força aí prá o canal , obrigado de coração . Já sabia mais ou menos através de outros vídeos mas vc ajudou bastante . Like , novo inscrito
Minha NMAX 21/21 com 17k deu problema no rolamento dianteiro. A concessionária alegou que a culpa foi minha por não lubrificar, mesmo ele sendo blindado. Vai entender né...
Existe numa grande diferença entre dizer que não se lubrifica rolamento selado e dizer que não pode fazer isso. Poder pode. Mas é algo de 30 anos atrás. Não faz sentido. Abrir uma peça, abrir o selo de vedação remontar tudo para colocar graxa numa peça de 50 merréis ???? . Normalmente a vida útil da graxa de um bom rolamento selado é a mesma que a do rolamento. E se o rolamento perdeu essa graxa já está comprometido. Não é o mecânico abrindo, colocando graxa nova e fechando que vai fazer o rolamento ficar bom de novo. Fora que rolamento é colocado sob pressão. Tirar e colocar toda hora não é aconselhavel por melhor que seja o serviço. Prá se ter uma idéia, em montadoras, se alguém deixar um rolamento escapar da mão e bater no chão, já descartam o rolamento. Basta monitorar. Cada vez que for trocar pneu ou tirar a roda, gira o rolamento com os dedos. Se estiver perfeito deixa quieto. Se estiver girando áspero, raspando, com jogo ou roncando joga fora e compra outro novo.
Eu tbm pensei assim.!!! E a mesma coisa que já visualizei a pessoa pegar um amortecedor velho e pressurizar novamente o tal do RECONDICIONADO... Não é a mesma coisa de um novo fabricado na própria empresa... E outra coisa se um rolamento de marca boa não durar tantos bons kms eu trocaria de marca por outro melhor ainda
Isso de não poder lubrificar o rolamento eu acho um mito, pq sempre lubrifiquei os rolamentos NSK e nunca deu problema de quebrar, enferrujar, ficar com folga, etc...
Também penso assim, esse negócio de não lubrificar rolamentos, só interessa aos fabricantes, quanto menos limpeza e lubrificação, mais desgaste, com isso menor o tempo útil dos rolamentos e consequentemente a troca, maior a troca, mais vendas.
Se não fosse pra engraxar , não teria q vir lacrado? Se dá pra abrir é porque pode engraxar. Eu sempre passo ar pra tirar toda graxa velha e depois passo a nova graxa e nunca deu problema .
Concordo em uns pontos, discordo em outros. Concordo que a lubrificação que vem de fábrica, DESDE QUE BEM PRESERVADA, APLICADA AOS PARÂMETROS RECOMENDADOS DE RITMO E CARGA DE TRABALHO (lembrem-se, estamos falando de roda de moto!!), E SENDO ELA DE BOA QUALIDADE, é suficiente. Neste caso, é sensato considerar que sua vida útil cobre com folga a vida útil do rolamento. OK. Discordo que o "excesso" de lubrificante faz aquecer o rolamento. Para isso acontecer, para gerar esse atrito a ponto de comprometer a vida útil do mesmo, apenas em altíssimas cargas e ritmos de trabalho, altas RPM sob muito estresse e coisa do tipo. De longe não é o caso de nenhuma roda de moto, nem mesmo as super esportivas. Pouco lubrificante vem de fábrica pela única e simples razão de que qualquer excedente, para o uso previsto, seria desperdício, haja vista que a área de superfície de contato das trilhas e esferas nem é tão ampla assim, e no caso de "muito" lubrificante, maior parte passaria por toda a vida útil do equipamento sem sequer cumprir a sua função que é a de lubrificar as áreas de contato de fato. Entretanto........ o chamado excesso de lubrificante (ou como queira), no caso específico das rodas de motocicletas, tem um papel muito fundamental e útil que poucos dão o devido valor: ISOLAMENTO. Uma boa camada de graxa "morta" age como uma excelente barreira para contaminantes que, em se deparando com uma, levarão muito mais tempo para alcançar as partes internas mais sensíveis do conjunto. Por que sei disso? Porque uso selagem de graxa na caixa de redução do motor do caiaque, que funciona a seco (sem óleo) e não é selado (não há retentores). Tudo funcionado por mais de década já sem qualquer sinal de desgaste prematuro. E, é claro, além de operar inteiramente submerso na água (coluna de ~ 30cm), sempre girando acima dos 2.800rpm. Muito interessante notar que uma simples "parede" de graxa é capaz de bloquear 100% de água sob pressão, mesmo quando submetida a duas superfícies em movimento de alta intensidade. Neste caso em específico apenas repor as perdas após o uso (geralmente por volta de cada dezena de horas) é suficiente para dar conta, e nem sequer precisa ser lubrificante topo de linha!! Imagine então numa roda de moto, que trabalha 99% do tempo completamente a seco, sem ritmo nem carga de trabalhos exageradas a ponto de comprometer rendimento de lubrificante e/ou requerer uso otimizado do mesmo?!.... É isso. Espero ter contribuído. 👍👍
Vc pede o mecânico uma explicação técnica do porquê ele relubrificar rolamentos do tipo 2RS, ele vem com a mesma lenga lenga de sempre, pra durar mais, e pq tem que relubrificar, e quando vc aperta ele, pra saber de onde ele tirou isso, ou em que manual ou de que teste comparativo ele tirou essa informação, vem com outro lero lero, utilizando dos cursos que ele fez, ou o tempo que ele trabalha com isso e relubrificando e nunca deu problema... mas nunca tem um argumento técnico de fato. Mas quando vc acha um que não relubrifica e pergunta pra ele o porquê, dificilmente ele não tem uma resposta técnica na ponta da língua com vários argumentos e fatos! Agora, o mau uso do dono achando que moto é barco ou carro pra lavar com pressão, não tem rolamento que dure!! Top seu vídeo!!
Concordo, no contexto debatido eu acho mais válido engraxar os retentores ou guarda pó com uma graxa de qualidade, tipo a base de silicone ou lítio. Esse componentes são de proteção aos rolamentos.
Gente, sempre lubrifique os rolamentos principalmente de moto grande e só retirar a capa com um calibre de de lâmina fino e coloquem graxa de qualidade, façam ao menos uma vez por ano
Se eu lavar minha bike que tá suja de lama e usar desengraxante, como aconselhado, tenho que trocar os rolamentos? É impossível evitar que caia alguma água lá,meu amigo, mesmo que ele seja selado.
Eu particularmente, não concordo totalmente com esse procedimento. Eu tenho uma titan com roda de liga , ano que vem vai fazer 10 anos com o mesmo rolamento e, ele já foi lubrificado a uns 6 anos atrás e hoje foi feita a revisão e coloquei graxa novamente, detalhe, não tem folga nenhuma ainda.
@@luizfernandodeoliveira42 Tem 1.400km rodados, só saía da garagem e e voltava. Kkkkk 10 anos o mesmo rolamento? Cacete... deve ser de marca boa mesmo.
Eu acho que fui enganado comprei um rolamento Nachi e só veio com uma blindagem e de aço na hora não abri pensei que era o ( vedado com sufixo 2SR ) agora vou rodar uns 2 ou 3 mês e trocar e o pior que o original da moto é assim mas queu queria o com vedação de borracha porque evita pó, poeira , liquido e umidade ja os blindados so ( protege de pó e poeira ) como presciso trabalhar com a moto não tenho mais dinheiro mas fica a dica para não acontecer com ninguém o bom é abrir a caixa e conferir foi vacilo meu sem as duas proteção no rolamento é muito perigoso pode estourar e uma esfera quebrar tudo pois nada vai segurar.
Os mecanicos daqui da minha cidade tiram essa "blindagem" e entopem de graxa, eu fui na mesma hoje fiz a revisão da minha moto e troquei os dois rolamentos da roda dianteira, mas por não saber e sempre observar eles entupirem de graça eu também coloquei graxa, mas nas proximas revisões já vou saber.
Jairo rolamentos muito bons são da marca Nachi. Mas observe as letras que acompanham os números do rolamento. Exemplo: rolamento 6004 2NSE, essa numeração tem importância. Considere isso na hora da troca.
@@Route66Tutoriais cara, já falam muito mau dessa marca, todos os mecânico que conheço. Já falam melhor dessa NSK e SKF, e outra com um nome estranho. Perguntei pra vê se bate com a informação de técnicos nas oficinas por aqui.
NSK! Pode ir sem medo de ser feliz! Inclusive é usado por inúmeras fábricas! Minha ex moto (Fazer 250 ano 2021) veio de fábrica com esse rolamento! E a CB 500X 2023 vem de fábrica também com rolamentos NSK.
Ocorreu um fato estranho com os rolamentos da roda traseira da minha moto (pop 110). Os rolamentos, com menos de 4 mil kms de "vida", não consigo gira-los com o dedo. Estão duros. Só giram se eu forçar com alguma ferramenta. Eu abri a tampinha lateral deles, havia pouca graxa, mas as esferas parecem perfeitas, ainda brilham como novas. Como explicar isso?! Defeito de fabricação?! Lote ruim?! São da NSK.
BOM DIA ..... MUITOS ESTAO FAZENDO.... COLOCANDO MILITEC NO ROLAMENTO ... ELE RODA MAIS RAPIDO ...JA OUVIU FALAR ...... SE OUVIU E SABE ... POR QUANTO TEMPO POSSO FICA COM MILET NO ROLAMENTO
rolamento SECO gira bem mais... o que acontece se eu usar rolamento sem nenhum tipo de lubrificante? Joguem querosene num aqui de bicicleta, aquele modelo 6000 padrão, e removeu toda graxa de fabrica e ta girando soltinho kkkk Parece um spinner
Por conta da forma como ele sai que toma pancadas na anel central do rolamento! Isso compromete de forma irreversível o rolamento! Aí nesse caso somente trocando mesmo!
Ao montar o rolamento vc deve obrigatoriamente fazer pressão no anel externo, o que encaixa no cubo da roda. Ao desmontar vc terá que bater no anel interno. Aí as esferas vão transmitir o impacto para o anel externo. Ou seja, todos os elementos do rolamento ficarão marcado: anel externo, esferas e anel interno
Não desmerecendo o seu vídeo, mas eu tiro com cuidado os rolamentos da minha bike e da minha pcx, retiro as duas rampas dos rolamentos, lavo com jato de água para tirar a graxa que geralmente esta com areia, depois lavo com querosene passo graxa e coloco no lugar. Dura bem mais
Esse aí é bem vendedor de peças...😏 Eu lavo, lubrifico e reutilizo rolamentos enquanto as esferas estiverem com tamanho e forma satisfatória e presas a carcaça. Nunca rolamento quebrou comigo. Só troco quando começa a roncar.
não acredite nesse mané.....é 100x melhor andar com os rolamentos com graxa nova do que com graxa velha...ABRAM SEUS ROLAMENTOS TROQUEM A GRAXA PELO MENOS UMA VEZ POR ANO!...OS ROLAMENTOS VÃO DURAR MUITOS ANOS...EXPERENCIA PROPRIA!
Trabalho com manutenção industrial faz 30 anos e sempre tivemos q fazer a lubrificação dos rolamentos das máquinas pois os novos com graxa de fábrica sempre tivemos problemas.
Trabalho com máquinas agrícola, e em algumas é necessário engraxar todos os dias, as vezes até mais de uma vez no dia, em minhas motos adiciono mais graxa quando novo e sempre que desmonto a roda, inspeciono e lubrifico novamente
Até que enfim uma explicação correta ,sempre falo que rolamento para roda não precisa colocar mais graxa ,mas sempre gera discussão então prefiro ficar quieto ,pior que tem mecânicos bons aí que fazem vídeo falando o contrário e o pessoal falando que é honestidade ,agora entendo quando o cliente chega com a peça quebrada e fala nossa pior que meu mecânico revisou ,agora vejam o motivo, isso e um dos motivos da quebra do cardã da BMW falta de lubrificação correta e aplicação da graxa específica, muita vezes os defeitos são gerados por manutenção errada talvez até feito com capricho mas erro na aplicação correta de lubrificantes .
Boa noite a todos......eu sempre coloquei bastante graxa nos rolamentos de roda de moto e carro....aonde tem atrito entre metais...podem colocar sem medo....faço isso em meus veículos a mais de 11 anos....nunca deram problemas algum....aliás..prolonga e muito a sua vida útil...
Tbm faço isso irmão, meu Civic já está com quase 400 mil e com rolamentos originais sempre que posso lubrifico eles ao invés de trocar os
Meu mecânico tb não colocou graxa e explicou a msm coisa pra mim qd o questionei
Sempre com otimas informações, tem um otimo video tambem pra identificar problemas no rolamento no canal pra qiuem quiser, usarei ja ja na minha moto, minha roda traseira estra com um estralo, vou verificar o rolamento.
Alguém fica lubrificando rolamentos de rodas de carro, ônibus , trator?Claro que não, rolamento é rolamento em qualquer máquina! Parabéns pelo vídeo.
Em máquinas industriais (compressores de ar comprimido)que rodam 24 horas por dia necessita sim de lubrificação
Tenho uma fan 2014 sempre faço revisão nela, coloco graxa lubrax até o talo nunca troquei nenhum rolamento, nem removi dás roda.
Eu realmente estou adorando esse canal. Espero q vcs tenham mto sucesso.
Obrigado Brenna!!!
Muito bom saber o porquê das coisas e parar de agir com a manada. Parabéns!
Manada???
Rapaz, não sabia disso, vivendo e aprendendo. Parabéns pelos videos amigo, sempre tirando todas as nossas duvidas...
Obrigado Raymisson!!!
Tô fazendo a troca agora, vou seguir sua instrução
Perfeito Mestre!
Vamos seguindo suas instruções.
Valeu!
Rapaz não tô perdendo tempo tô vendo todos os seus vídeos muito informações 🙏🙏🙏👍👍👍
Valeu!!!!
Video espetácular parabéns.
Tome likeeeee irmão
Marcos Nitro de Aracaju Sergipe
Esse canal é o melhor do Brasil sem dúvidas, só tem conteúdo top! To aguardando o video falando sobre essas ferramentas que tem no seu painel 😁😁
rsrs. Já ta anotado esse solicitação.
Em Recife, o rolamento contamina por água todo ano (enchente)
Desmontei os da minha moto ,tirei a blindagem e coloquei um pouquinho de graxa com pó de grafite, ficou top. Já tem 6 anos. Lembrando, tem que recolocar a blindagem de volta então coloque pouca graxa.
Na minha opinião o maior fator de contaminação por umidade são os borracheiros que submergem a roda para achar vazamentos!
Não havia pensado nisso 🤔
Eu passo em cachoeira todo dia. O rolamento original da bros, 160 traseiro durou 51.000 km mas de 4 anos. E o dianteiro ainda e original
Lubrificando?
Já trabalhei numa empresa que fabrica rolamentos. Só para ter uma ideia, o rolamento que cair no chão já é descartado! Imagine abrir para engraxar! Kkkkk mas, como somos brasileiros , abrimos sim para durar mais!🤪
Mano, vc que trabalhou deve saber. Dentre as opções que temos no Brasil, qual marca indicaria?
@@diegoarenhart3420 Nsk e SKF estará bem servido.
@@diegoarenhart3420 eu uso nachi
@@diegoarenhart3420 NSK!
@@diegoarenhart3420 ngk
Eu vou trocar os rolamentos da minha CB pela primeira vez , e tenho muito ciume da moto , seu vídeo ajudou bastante , vou compartilhar prá dar uma força aí prá o canal , obrigado de coração . Já sabia mais ou menos através de outros vídeos mas vc ajudou bastante . Like , novo inscrito
Valeu!!!
Isso é verdade... Acabei de tirar os da minha moto e tava topado de graxa e tudo enferrujado.
Com quanto tempo devo trocar os rolamentos da moto? A minha tem 1 ano e 5meses?
Like com certeza! Conteúdo top e de graça... Vlw pelas dicas úteis!!!
Muito obrigado
Valeu obrigado
Fala aí amigo boa noite essa sua dica serve até para rolamentos centrais de bicicleta e rodas de bicicleta que também tenha rolamento selado?
tbm queria saber
Vc é o kara !!
Valeu pela explicação Man 👍🏻
Muito bom seu video aula parabéns
Eu colocor e o cubo cheio de graxa o rolamento dura uns 2 a 3 anos sem problema sempre fiz nunca tiver problema nenhum 😅
Minha NMAX 21/21 com 17k deu problema no rolamento dianteiro. A concessionária alegou que a culpa foi minha por não lubrificar, mesmo ele sendo blindado. Vai entender né...
Sempre lubrifiquei os rolamentos das minhasotos , poucas vezes precizei trocar
Existe numa grande diferença entre dizer que não se lubrifica rolamento selado e dizer que não pode fazer isso. Poder pode. Mas é algo de 30 anos atrás. Não faz sentido. Abrir uma peça, abrir o selo de vedação remontar tudo para colocar graxa numa peça de 50 merréis ???? . Normalmente a vida útil da graxa de um bom rolamento selado é a mesma que a do rolamento. E se o rolamento perdeu essa graxa já está comprometido. Não é o mecânico abrindo, colocando graxa nova e fechando que vai fazer o rolamento ficar bom de novo. Fora que rolamento é colocado sob pressão. Tirar e colocar toda hora não é aconselhavel por melhor que seja o serviço. Prá se ter uma idéia, em montadoras, se alguém deixar um rolamento escapar da mão e bater no chão, já descartam o rolamento. Basta monitorar. Cada vez que for trocar pneu ou tirar a roda, gira o rolamento com os dedos. Se estiver perfeito deixa quieto. Se estiver girando áspero, raspando, com jogo ou roncando joga fora e compra outro novo.
exelente
Mestre Bucão, sempre sábio.
Eu tbm pensei assim.!!! E a mesma coisa que já visualizei a pessoa pegar um amortecedor velho e pressurizar novamente o tal do RECONDICIONADO... Não é a mesma coisa de um novo fabricado na própria empresa... E outra coisa se um rolamento de marca boa não durar tantos bons kms eu trocaria de marca por outro melhor ainda
Isso de não poder lubrificar o rolamento eu acho um mito, pq sempre lubrifiquei os rolamentos NSK e nunca deu problema de quebrar, enferrujar, ficar com folga, etc...
Tb acho mito! Mecânico antigo sempre abre a proteção do rolamento e adiciona + um pouco de graxa.
Também penso assim, esse negócio de não lubrificar rolamentos, só interessa aos fabricantes, quanto menos limpeza e lubrificação, mais desgaste, com isso menor o tempo útil dos rolamentos e consequentemente a troca, maior a troca, mais vendas.
Se não fosse pra engraxar , não teria q vir lacrado?
Se dá pra abrir é porque pode engraxar.
Eu sempre passo ar pra tirar toda graxa velha e depois passo a nova graxa e nunca deu problema .
concordo 100%
O fabricante quer que nós não colocamos graxa para quebrar mais rápido
Já fiz testes o rolamento que não é engraxado não dura o mesmo tempo que o graxado
Se for possível me conte como foram os testes que você fez! Realmente gostaria de entender
lubrifico com mais graxa e militec, os últimos duraram 3 anos rodando todos os dias.
Concordo em uns pontos, discordo em outros.
Concordo que a lubrificação que vem de fábrica, DESDE QUE BEM PRESERVADA, APLICADA AOS PARÂMETROS RECOMENDADOS DE RITMO E CARGA DE TRABALHO (lembrem-se, estamos falando de roda de moto!!), E SENDO ELA DE BOA QUALIDADE, é suficiente. Neste caso, é sensato considerar que sua vida útil cobre com folga a vida útil do rolamento. OK.
Discordo que o "excesso" de lubrificante faz aquecer o rolamento. Para isso acontecer, para gerar esse atrito a ponto de comprometer a vida útil do mesmo, apenas em altíssimas cargas e ritmos de trabalho, altas RPM sob muito estresse e coisa do tipo. De longe não é o caso de nenhuma roda de moto, nem mesmo as super esportivas. Pouco lubrificante vem de fábrica pela única e simples razão de que qualquer excedente, para o uso previsto, seria desperdício, haja vista que a área de superfície de contato das trilhas e esferas nem é tão ampla assim, e no caso de "muito" lubrificante, maior parte passaria por toda a vida útil do equipamento sem sequer cumprir a sua função que é a de lubrificar as áreas de contato de fato.
Entretanto........ o chamado excesso de lubrificante (ou como queira), no caso específico das rodas de motocicletas, tem um papel muito fundamental e útil que poucos dão o devido valor: ISOLAMENTO. Uma boa camada de graxa "morta" age como uma excelente barreira para contaminantes que, em se deparando com uma, levarão muito mais tempo para alcançar as partes internas mais sensíveis do conjunto. Por que sei disso? Porque uso selagem de graxa na caixa de redução do motor do caiaque, que funciona a seco (sem óleo) e não é selado (não há retentores). Tudo funcionado por mais de década já sem qualquer sinal de desgaste prematuro. E, é claro, além de operar inteiramente submerso na água (coluna de ~ 30cm), sempre girando acima dos 2.800rpm. Muito interessante notar que uma simples "parede" de graxa é capaz de bloquear 100% de água sob pressão, mesmo quando submetida a duas superfícies em movimento de alta intensidade. Neste caso em específico apenas repor as perdas após o uso (geralmente por volta de cada dezena de horas) é suficiente para dar conta, e nem sequer precisa ser lubrificante topo de linha!! Imagine então numa roda de moto, que trabalha 99% do tempo completamente a seco, sem ritmo nem carga de trabalhos exageradas a ponto de comprometer rendimento de lubrificante e/ou requerer uso otimizado do mesmo?!....
É isso. Espero ter contribuído. 👍👍
Eu sempre fiz a lubrificação do rolamento já está dourando dez anos blz
Faz de quanto em quanto tempo?
Com quantos km está o seu rolamento amigo?
Por existe tabela de lubrificação de rolamentos? Outra coisa... Rolamento blindado não é aquele com guarda pó de ferro?
Vc pede o mecânico uma explicação técnica do porquê ele relubrificar rolamentos do tipo 2RS, ele vem com a mesma lenga lenga de sempre, pra durar mais, e pq tem que relubrificar, e quando vc aperta ele, pra saber de onde ele tirou isso, ou em que manual ou de que teste comparativo ele tirou essa informação, vem com outro lero lero, utilizando dos cursos que ele fez, ou o tempo que ele trabalha com isso e relubrificando e nunca deu problema... mas nunca tem um argumento técnico de fato. Mas quando vc acha um que não relubrifica e pergunta pra ele o porquê, dificilmente ele não tem uma resposta técnica na ponta da língua com vários argumentos e fatos! Agora, o mau uso do dono achando que moto é barco ou carro pra lavar com pressão, não tem rolamento que dure!! Top seu vídeo!!
#FATO!!!
Concordo, no contexto debatido eu acho mais válido engraxar os retentores ou guarda pó com uma graxa de qualidade, tipo a base de silicone ou lítio. Esse componentes são de proteção aos rolamentos.
Onde comprar esses rolamentos bons? Obrigado.
É profissional 👏👏👏👏
Boa explicação mais sempre fis isso nos meu rolamento nunca tive problema nenhum
Ganhou um inscrito
Gente, sempre lubrifique os rolamentos principalmente de moto grande e só retirar a capa com um calibre de de lâmina fino e coloquem graxa de qualidade, façam ao menos uma vez por ano
Qual a melhor marca de rolamento pra moto?
Eu fico com NSK
Elinaldo Barroso STM-PARA
Aonde e que rolamento com muita graxa vai causa problema mito
Se eu lavar minha bike que tá suja de lama e usar desengraxante, como aconselhado, tenho que trocar os rolamentos? É impossível evitar que caia alguma água lá,meu amigo, mesmo que ele seja selado.
Eu particularmente, não concordo totalmente com esse procedimento. Eu tenho uma titan com roda de liga , ano que vem vai fazer 10 anos com o mesmo rolamento e, ele já foi lubrificado a uns 6 anos atrás e hoje foi feita a revisão e coloquei graxa novamente, detalhe, não tem folga nenhuma ainda.
Quantos quilômetros tem a sua moto amigo? Também costumo sempre engraxar.
@@luizfernandodeoliveira42 Tem 1.400km rodados, só saía da garagem e e voltava. Kkkkk
10 anos o mesmo rolamento? Cacete... deve ser de marca boa mesmo.
porra amigão, aí vc nem usa moto ao extremo, motoboy não dura nem 1 ano o rolamento kkkkkkk
Os rolamentos novos alem de vim pouca graxa e de péssima qualidade. Eu ponho graxa boa e um pouco de bardal de engrenagem fica top.
se o próprio manual da minha moto fala pra não abrir e substituir o rolamento todo no tempo pedido é isso que farei
Eu lubrifico e nunca deu problema.
Eu acho que fui enganado comprei um rolamento Nachi e só veio com uma blindagem e de aço na hora não abri pensei que era o ( vedado com sufixo 2SR ) agora vou rodar uns 2 ou 3 mês e trocar e o pior que o original da moto é assim mas queu queria o com vedação de borracha porque evita pó, poeira , liquido e umidade ja os blindados so ( protege de pó e poeira ) como presciso trabalhar com a moto não tenho mais dinheiro mas fica a dica para não acontecer com ninguém o bom é abrir a caixa e conferir foi vacilo meu sem as duas proteção no rolamento é muito perigoso pode estourar e uma esfera quebrar tudo pois nada vai segurar.
Os mecanicos daqui da minha cidade tiram essa "blindagem" e entopem de graxa, eu fui na mesma hoje fiz a revisão da minha moto e troquei os dois rolamentos da roda dianteira, mas por não saber e sempre observar eles entupirem de graça eu também coloquei graxa, mas nas proximas revisões já vou saber.
Qual marca top de rolamentos? Tenho uma crosser com 40mil km. Quero trocar.
Jairo rolamentos muito bons são da marca Nachi. Mas observe as letras que acompanham os números do rolamento. Exemplo: rolamento 6004 2NSE, essa numeração tem importância. Considere isso na hora da troca.
@@Route66Tutoriais cara, já falam muito mau dessa marca, todos os mecânico que conheço. Já falam melhor dessa NSK e SKF, e outra com um nome estranho. Perguntei pra vê se bate com a informação de técnicos nas oficinas por aqui.
Essas marcas também são muito boas. Mas eu sempre trabalhei com o nachi quando mexia com motos multimarcas e nunca tive problemas.
@@Route66Tutoriais boa noite amigo .eu tenho uma xre ano 2018 com apenas 12000 km . preciso engraxar os rolamentos?
NSK! Pode ir sem medo de ser feliz! Inclusive é usado por inúmeras fábricas! Minha ex moto (Fazer 250 ano 2021) veio de fábrica com esse rolamento! E a CB 500X 2023 vem de fábrica também com rolamentos NSK.
Se a pessoa por graxa uq pode causa?
O rolamento da minha bicicleta tá rodando pouco quando eu tiro a roda dianteira do chão e giro ela oq pode ser?
Ocorreu um fato estranho com os rolamentos da roda traseira da minha moto (pop 110). Os rolamentos, com menos de 4 mil kms de "vida", não consigo gira-los com o dedo. Estão duros. Só giram se eu forçar com alguma ferramenta. Eu abri a tampinha lateral deles, havia pouca graxa, mas as esferas parecem perfeitas, ainda brilham como novas. Como explicar isso?! Defeito de fabricação?! Lote ruim?! São da NSK.
Ja vi motoqueiro com a moto dentro d'água,vai entrar água dentro do aro e oxidando o aro!tem gente que não tem noção de nada!
Rapaz o rolamento é tão barato, é muito avareza o cara não querer trocar o msm, prefere manter o antigo. Eu msm troco em casa, é fácil e simples.
Diga top
Top!
BOM DIA ..... MUITOS ESTAO FAZENDO.... COLOCANDO MILITEC NO ROLAMENTO ... ELE RODA MAIS RAPIDO ...JA OUVIU FALAR ...... SE OUVIU E SABE ... POR QUANTO TEMPO POSSO FICA COM MILET NO ROLAMENTO
Militec é B.O.
Pode lubrificar sim o rolamento sim de fabrica vem muito pouca
Qual a media de preço de um rolamento desse original ?
Isso é muito relativo a moto e a montadora. Da CBR600rr por exemplo era 200 reais
qual seria o rolamento desta moto para custar tanto?@@Route66Tutoriais
Só tira a borracha direitinho e lubrifica, si vc não tiver dinheiro pra gastar colocando novos rolamentos, melhor do que deixar os rolamentos secos
Resumo da ópera: Se eu passar numa enchente ou mesmo lavar a moto/bike com água e sabão, tem que correr e trocar os rolamentos?!
Amigo ninguém me ajuda meus rolamento sao novo e estão roncando eu coloquei mas graxa o que fazer
Troque por novos e use uma marca boa... SKF por exemplo.
Tipo vedado 2RS
rolamento SECO gira bem mais... o que acontece se eu usar rolamento sem nenhum tipo de lubrificante? Joguem querosene num aqui de bicicleta, aquele modelo 6000 padrão, e removeu toda graxa de fabrica e ta girando soltinho kkkk Parece um spinner
Vai quebrar
Resumindo, apresentou ruído, tripidação ou joga extremo troca.
Das minhas motos duram 80 mil km, sempre engraxo quando troco pneus.
vc tira a graxa velha antes?
Coloquei graxa azul pra rolamentos a fú...não estraga nada!
Os rolamentos precisam de lubrificação...
Os de hoje nem parecem graxa e sim vaselina
Não entendi porque depois de tirado o rolamento da roda ele deve ser descartado.
Vou fazer um vídeo pra conseguir explicar isso.
Por conta da forma como ele sai que toma pancadas na anel central do rolamento! Isso compromete de forma irreversível o rolamento! Aí nesse caso somente trocando mesmo!
Ao montar o rolamento vc deve obrigatoriamente fazer pressão no anel externo, o que encaixa no cubo da roda.
Ao desmontar vc terá que bater no anel interno.
Aí as esferas vão transmitir o impacto para o anel externo.
Ou seja, todos os elementos do rolamento ficarão marcado: anel externo, esferas e anel interno
Não desmerecendo o seu vídeo, mas eu tiro com cuidado os rolamentos da minha bike e da minha pcx, retiro as duas rampas dos rolamentos, lavo com jato de água para tirar a graxa que geralmente esta com areia, depois lavo com querosene passo graxa e coloco no lugar. Dura bem mais
discordo em praticamente todos os pontos kk
Engraxar dura mais sim ,até um sego veja isso ,se fosse assim a maioria das máquinas pesadas não teria graxeira
Entupi meus rolamentos do patins de graxa e ficou uma porcaria. Tive que tirar tudo e passar de novo.
Uso óleo Singer o.o dá boa.
O rolamento e mais barato, do que tomar cafezinho na padaria,vpoxa abrir pra colocar graxa caramba compra outro 10 reais 😂😂
Ferro com ferro e melhor?
Eu emtupo de graxa chega roda macio
300k ainda ta zero so renovando o prosseso acada 30k
Para ser sincero quando o rolamento da minha bike tá seco eu não substituto não eu desmonto as capa dele e passa o graxa
tbm
Selamin aleykum form türkiye size daha öncede yazdım dönmüyor sunuz sizi takip edenleri üzüyorsunuz lütfen biraz ilgi ?????
mito viu
Cara sinto muito vc está equivocado , graxa segura água, se essa graxa n segura e pq n presta desculpa,
Se fosse pra n lubrificar seria blindado, uma reciclagem iria ensinar a vc, abraço
Vou parar o vídeo n meio n vou assistir mas abraço
Esse aí é bem vendedor de peças...😏
Eu lavo, lubrifico e reutilizo rolamentos enquanto as esferas estiverem com tamanho e forma satisfatória e presas a carcaça.
Nunca rolamento quebrou comigo.
Só troco quando começa a roncar.
não acredite nesse mané.....é 100x melhor andar com os rolamentos com graxa nova do que com graxa velha...ABRAM SEUS ROLAMENTOS TROQUEM A GRAXA PELO MENOS UMA VEZ POR ANO!...OS ROLAMENTOS VÃO DURAR MUITOS ANOS...EXPERENCIA PROPRIA!
Só conversando kkk não faz nads
Isso! Coloquem o rolamento na moto sem lubrificar kkkkk dps vejam o resultado.