Uğur hocayı tam olarak anlamak için kesinlikle bir kapalı alan eğitimi almalısınız. Anlatılan her şeyi kapalı alanda etüt ettiğiniz için anlamak ve uygulamak çok kolaylaşıyor. Teşekkürler Uğur hocam.
Uğur hocam Teşekkür ederim ya bu videolarınız var ya gerçekten benim için çok faydalı oluyor ve bunlar hiçbir Bedel kabul etmeden hiçbir Bedel talep etmeden yapıyor olmanız çok güzel Teşekkür ederim buradan motorla Sevdalı olan insanların hayatı boyunca kullanabilecekleri bilgiler olarak burada size çok teşekkür ederim ömrümüz boyunca kolaylıklar
videoyu 3 4 ay once izlemistim cok iyi olduguna kanaat getirdim ama pratikte fazla denemedigim icin benimseyememistim. Simdi bu bilgileri yolda kullanip tekrar izliyorum, hakikaten altin degerinde bilgiler var agzina saglik abi. Bir cok motorcu virajlardan daha fazla keyif alabilmek icin hizini artiriyor bul bilgiler isiginda cok can kurtarilir
Uğur Hocam ve ART ailesi sayesinde her gün daha da gelişiyor ve bilinçli bir sürücü olduğumu hissediyorum. Çok şanslı ve ayrıcalıklıyız size sahip olduğumuz için. Sevgiler!
Virajda disarda kaldin arka fren icerde kaldin on fren ben bunu anladim frenlerle gelecek olan sorunlari engellemek icin de devirli gidip virajlarda gaz kesmek muthissiniz 👍 hemen abone oldum emeginize saglik
Video dün önerilenlerden karşıma çıkmıştı, geniş ekranda izlemek için bugüne ertelemiştim. Akşam eve gelirken virajı alamadım ve gidon yamulmasıyla sonuçlanan bir kaza geçirdim... Bu videoyu izlemiş olsam, en azından dinlemiş olsam belkide ön frene asılmayacaktım... Olanda hayır vardır. Emeğinize sağlık ülkemizdeki sayılı efektif içerik üreten kanallardansınız.
omm sonrası hem motorsiklet yol sanatı kitabını yeniden hatırlamak hem de hariki anlatım eşliğinde deneyim kazanmak doğru bildiğimiz yanlışlardan kurtulmak harika bir deneyim tşk ederim Uğur hocam
Öncelikle bu değerli bilgileri bizimle paylaştığınız için teşekkür ederim Hocam. Sistemi doğru bir şekilde uygulayan sürücünün doğru viraj hazırlığı ile viraj içerisinde yavaşlama ihityacının olmayacağını videonun sonunda vurgulamışsınız zaten. Bir çok teori kitabında da viraj içerisinde kesinlikle fren kullanılamayacağını yazıyor. Viraj içi frenleme lastikten aynı anda iki şeyin (dönme ve yavaşlama) istenmesi sonucu tekerlek kilitlemesi, tutuşun kaybedilmesi ve nihayet devrilmeyle sonuçlanabilir. Eğitimli bir sürücü binde bir de olsa viraj içerisinde hızının yüksek olduğunu görebilir ve bu videoda anlattıklarınız bu istisnai durumda hayat kurtarıcı değere sahip. İki hafta önce benzer bir durum yaşadım ve daha fazla kontra ve arka fren kullanımı ile virajı dönmeyi başardım. Bu videoda anlattıklarınız sayesinde de konunun teorik tarafını kafamda çok daha iyi oturtmuş oldum, teşekkürler. Ayrıca 'Bilinçli Kontra' tamlamasını da ilk defa duydum, çok güzel bir ifade. Eğitici videolarınızın devamını diliyorum.
Hocam öyle bir yaygın kanaat var ki viraj da fren yapılmaz diye Şimdiye kadar hiç kimseye anlatmadım gerekirse yapılır veya sportif şürüşlerde dar kısa ve keskin virajlarda (Kapıdağ yarım adası gibi ) arka fren ve gaz uygun ölçüde beraber kullanır diye Teşekkürler bu güzel anlatımınız için Teşekkürler
Hocam yıllardır motosiklet hakkında kendimce araştırır, okur, izlerim.. sizin videolarınızda halen hiç duymadığım incelikte şeylerin varlığını öğrenmeye devam ediyorum. çok değerli çok.. Teşekkür ederiz, saygılar 🙏
Ara ara bu videoyu tekrar tekrar izliyorum. Çok faydalı bilgiler var. Videolarınızdan çok şey öğrendim. Aklıma gelen bir çoğunu uyguluyorum. İyi ki bu tip eğitici videoları çekmeye devam ediyorsunuz. Teşekkürler.
Bu muazzam bilgiler bence serinin en en en önemli videosu. Kazalarin en çok olduğu bizi en fazla korkutan ve işlerin istendiği gibi gitmediği virajlar için bu video. Uğur Hocam minnettar sana sürücüler. Allah senden razı olsun hayat kurtarıyorsun❤
Motor freninin öyle bir şey yapma olasılığı yoktur...imkansız... Not; Motor freni, gazı kapatmamızdaki frenlemedir...Vitesi düşürüp bir anda debriyajı bırakarak yapılan yavaşlama değildir, onun adı vites frenidir....Vites Freni high side a götürebilir (yanlış devire ve debriyajı bir anda bırakıp arka lastiği kitlemeye göre🤷♂️). Ama vites düşürerek yavaşlamak ''MOTOR FRENİ'' değildir. Motor Freni, hiç bir sebeple, ''Yüksek Düşüş'' riski oluşturmaz. Umarım yeni bir şey yakalatabilmişimdir...Selamlar.
"Umarım faydalı olmuştur" demek az gelir Hocam. Verdiğiniz bilgiler için "çok faydalı" demek gerekir. Bu arada bu bilgileri bizlere verdiğiniz eğitimlerde bizzat sizden alan şanslı kişiler olarak bizler için de emin olun çok çok faydalı tekrarlar oluyor. Elinize emeğinize sağlık. 🙏
Bilgiler için teşekkür ederim. Anlatımı ve gösterimi en iyi olan sizsiniz. Eğitim amaçlı olarak sadece sizi izliyorum. Scooter kullanıyorum, iki scooterımızda gazdan elini çekince yokuş aşağı olsa bile motor freni yapıyor, ben de dediğiniz gibi kullanıyorum 3000 km lik tecrübesiz bir sürücü olarak. İyi suruşler ve günler dilerim.
Uğur hocam her zamanki gibi çok değerli bilgiler, iyi ki bizimle paylaşıyorsunuz tecrübelerinizi, teşekkürler. Hocam bir de sizi anlamayan varsa bence izlemesin
2 aydır motor kullanıyorum 37 yasindayim, bu yaşıma kadar motor kullanmadığım için çok pismanim araba kullanıyordum sürekli. İki ayda bu kanaldan çok şey öğrendim (ama hala hiç bişey bilmiyorum) sürekli öğrenmeye çalışıyorum bu tür detayları. Süper bir adamsin hocam anlatımın akıcılığın çok iyi matematik anlatsan dinletirsin. Emeklerin boşa gitmesin. öğrenmeye devam ediyoruz seninle
Ben şunu bilirim :"UGUR HOCAMIZIN" heykelini yapmaları gerek... Ve İstanbul un en kritik yerinde konumlandırmaları gerek.. Beyin duruyor abi yaaa : nasıl bir bilgi var.. Korkunç 🏍️🏍️ Allah hocamızauzun ömürler versin inşallah.. Amin
Hocam emeğinize sağlık çok güzel olmuş. Virajda ön fren ile kontra tekniğinden bahsetmişsiniz. Bir videoda da bu tekniği açabilir misiniz lütfen? İzmire de bekleniyorsunuz ☺️🙏🏼
@@huertekin Viraj ile ilgili her anlatımınızda birşeyler öğreniyorum. Ancak yine de hızlı girmemek olabildiğince dik pozisyonda girmek viraj kazalarını % 90 azaltır diyebilirmiyiz. Ta ki iyice bu işi öğrenene kadar.
Güzel bilgiler. Yol düzgünse trail breaking diye bilinen bir teknik uyguluyorum. Viraja girerken ön freni %5 oranında sıkıyorum ta vireajın ortasına kadar. Motoru yavaşlatmak için değil de, motoru öne kapatıp yola yapıştırmak için.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Cok rahat, cok profesyonel.
Teşekkürler Berk🙏
Gaz açıkken arka fren kullanmak, virajlarda devirli olmak. Altın değerinde hayati bilgiler veriyorsunuz hocam. Emeğinize sağlık. Eksik olmayın 🙏
Siz de eksik olmayın Onur 😊🙏
👍
Uğur hocayı tam olarak anlamak için kesinlikle bir kapalı alan eğitimi almalısınız. Anlatılan her şeyi kapalı alanda etüt ettiğiniz için anlamak ve uygulamak çok kolaylaşıyor. Teşekkürler Uğur hocam.
Bu kadar basit ve etkili bir anlatımla, 10 dakika içinde neyin ne olduğunu nokta atışı aktarabilmek... Teşekkürler hocam...
Mustafa çok teşekkürler🙏
Öğretmek için doğanlardan; Uğur Ertekin...
Tecrübesinin zekâtını verse ihya olurduk.
Harika bir video olmuş hocam.
Ayhan'cım çok teşekkürler🙏
Birsürü video izledim bu kadar açıklayıcı ve hayati bilgiler vereni görmedim. Aklımdaki soruları çok iyi açıklamışsınız teşekkürler hocam.
Teşekkürler Fatih 🙏😊
Bu kanalın üye ve izlenme sayılarının yüzbinleri geçmemiş olması çok enteresan.
Ali 😊🙏 Kazaları önleme videoları az ilgi çekiyor sanırım 😊 Olsun, izletebildiklerime kar kardır 🙏
Teşekkürler hocam. Bir kez daha kafamdaki bir soru yok oldu :)
🙏😊
Tane tane anlaşılır anlatım. Emeginize sağlık hocam. Cok başarılı
Hocam, izleyen her sürücüye faydanız oluyor. Çok önemli… Emeğinize sağlık.
Öyle ise varım Şenol 👍🙏
Uğur hocam Teşekkür ederim ya bu videolarınız var ya gerçekten benim için çok faydalı oluyor ve bunlar hiçbir Bedel kabul etmeden hiçbir Bedel talep etmeden yapıyor olmanız çok güzel Teşekkür ederim buradan motorla Sevdalı olan insanların hayatı boyunca kullanabilecekleri bilgiler olarak burada size çok teşekkür ederim ömrümüz boyunca kolaylıklar
videoyu 3 4 ay once izlemistim cok iyi olduguna kanaat getirdim ama pratikte fazla denemedigim icin benimseyememistim. Simdi bu bilgileri yolda kullanip tekrar izliyorum, hakikaten altin degerinde bilgiler var agzina saglik abi. Bir cok motorcu virajlardan daha fazla keyif alabilmek icin hizini artiriyor bul bilgiler isiginda cok can kurtarilir
Bülent 🙏
Son derece faydalı bir video. Emeğinize sağlık.👍👍👍
Alper 🙏
Çok güzel bilgiler değerli hocam emeğinize sağlık
Boş yorum değil gerçek bilgi içeren videolar. Teşekkürler.
Çok teşekkürler🙏
Motoru bilinçli kullanmak isteyen özellikle genç arkadaşların bu kanala iyi bir vakit ayırmasını tavsiye ederim
Teşekkürler Mehmet 🙏
Motosikletten bağımsız olarak, herhangi bir konuda gördüğüm en iyi eğitmen Uğur Hoca olabilir.
Çok Teşekkürler Zafer🙏 Öğreniyorum.
Teşekkürler.
Çok teşekkürler Ayhan, bu paralar biriktikçe iyi yerlere gidiyor👍...teşekkürler 🙏
Mükemmel anlatım teşekkürler
Bedavadan ileri sürüş eğitimi gibi bir şey olmuş. Tam bir amme hizmeti. Emeğe saygı, teşekkürler. ❤
Anlayabilen ve değerini bilebilen (sizin gibi) herkese çok teşekkürler ve selamım olsun Suayip🙏😊👋
hocam her videonuzdan sonra pratiğe çıkıyorum. sayenizde uzun yollar kâbus olmaktan çıktı. gelişmeye devam. iyiki varsın
Serkan 👍🙏
İlk yol eğitimimi 2008 yılında sizden almıştım. Sayenizde hala motosiklet kullanabiliyorum. Teşekkürler. 🙏
Haydar🙏😊
Motosiklete yön veren adam..güvenli sürüş için devam 💙...iyiki varsınız..
Haydar🙏
Üstadım derli toplu ve çok güzel bir video olmuş. Çok teşekkür ederiz. Eldiveninizin parmaklarındaki eprimiş iplikler bile ayrı bir karizma katmış.
😊 çok teşekkürler 🙏
Teşekkürler bilgiler için.
Bilgiyi paylaşmak sadaka hükmüne geçiyor Allah razı olsun
Hepimizden Murat 🙏
Uğur Hocam ve ART ailesi sayesinde her gün daha da gelişiyor ve bilinçli bir sürücü olduğumu hissediyorum. Çok şanslı ve ayrıcalıklıyız size sahip olduğumuz için. Sevgiler!
Fırat, çok teşekkürler, ne mutlu bana 😊🙏 Sevgiler.
Pek çok kardeşimiz hızlı viraj dönmeyi iyi motor kullanmak sanmakta aslolan güvenli viraj dönebilmektir. Bu dolu dolu video için teşekkürler hocam
Erol 🙏
Uğur Hocam, kasklı kral; yine hap gibi bilgilerle donattın bizleri. Teşekkür ederiz iyi ki varsınız 👏👏👏
Mustafa🙏
O kadar video izledim bu kadar net anlatmanı görmedim. Aboneliği fazlasıyla hak ettin
Teşekkürler🙏
Virajda disarda kaldin arka fren icerde kaldin on fren ben bunu anladim frenlerle gelecek olan sorunlari engellemek icin de devirli gidip virajlarda gaz kesmek muthissiniz 👍 hemen abone oldum emeginize saglik
Teşekkürler 🙏☺️
Video dün önerilenlerden karşıma çıkmıştı, geniş ekranda izlemek için bugüne ertelemiştim. Akşam eve gelirken virajı alamadım ve gidon yamulmasıyla sonuçlanan bir kaza geçirdim... Bu videoyu izlemiş olsam, en azından dinlemiş olsam belkide ön frene asılmayacaktım... Olanda hayır vardır. Emeğinize sağlık ülkemizdeki sayılı efektif içerik üreten kanallardansınız.
Çok teşekkürler Eren🙏 ama üzüldüm😔 çok geçmiş olsun😞
@@huertekin teşekkür ederim Uğur Bey. En kısa sürede yüz yüze eğitim alacağım. Görüşmek dileğiyle. 😊
👍🙏😊
omm sonrası hem motorsiklet yol sanatı kitabını yeniden hatırlamak hem de hariki anlatım eşliğinde deneyim kazanmak doğru bildiğimiz yanlışlardan kurtulmak harika bir deneyim tşk ederim Uğur hocam
Teşekkürler Yücel 🙏
Sağol reis
tam allah razı olsun diye dua ederken umarım anlattıklarım faydalı olmuştur diyişin🫶🏻
Berkan Furkan 🙏 ☺️
Bu altın bilgiler çok ama çok değerli. Paylaşımlarınız ve anlatımınız için iyi ki varsınız Hocam 🙏🙏🙏
Çok teşekkürler Kemal 😊 🙏
Tekrar tekrar çalışıyorum Uğur Hocam 🙏
Deniz 😊🙏
Gönülden teşekkürler hayat kurtaran bilgiler için ❤️
Benden de adaşım 😊🙏
Çok teşekkürler hocam, vidyo çekmeyi lütfen bırakmayın, nr kadar teşekkür etsek az
Çok teşekkürler Özgür 👍🙏
Saygılar değerli Hocam🙏
Saygılar Şenol🙏
Gözleriniz felfecir okuyacak.
Ses tonlamanız insanı sakinleştiriyor
☺️🙏
Hocam hayati bilgiler, harika bilgiler. Anlatımınız çok güzel, uygulamanız çok güzel, sonsuz teşekkürler.
🙏
Öncelikle bu değerli bilgileri bizimle paylaştığınız için teşekkür ederim Hocam.
Sistemi doğru bir şekilde uygulayan sürücünün doğru viraj hazırlığı ile viraj içerisinde yavaşlama ihityacının olmayacağını videonun sonunda vurgulamışsınız zaten. Bir çok teori kitabında da viraj içerisinde kesinlikle fren kullanılamayacağını yazıyor. Viraj içi frenleme lastikten aynı anda iki şeyin (dönme ve yavaşlama) istenmesi sonucu tekerlek kilitlemesi, tutuşun kaybedilmesi ve nihayet devrilmeyle sonuçlanabilir.
Eğitimli bir sürücü binde bir de olsa viraj içerisinde hızının yüksek olduğunu görebilir ve bu videoda anlattıklarınız bu istisnai durumda hayat kurtarıcı değere sahip.
İki hafta önce benzer bir durum yaşadım ve daha fazla kontra ve arka fren kullanımı ile virajı dönmeyi başardım. Bu videoda anlattıklarınız sayesinde de konunun teorik tarafını kafamda çok daha iyi oturtmuş oldum, teşekkürler.
Ayrıca 'Bilinçli Kontra' tamlamasını da ilk defa duydum, çok güzel bir ifade.
Eğitici videolarınızın devamını diliyorum.
Güzel yorumunuz için teşekkürler Erbil 👍🙏
Teşekkürler Uğur hocam, Allah razı olsun. Bu bilgiler hayat kurtarır.
Kazım, teşekkürler 🙏
Uğur Bey anlattıklarınız çok değerli. Teşekkürler
Size de🙏
Hocam cok faydali oluyor bu videolar ben viraj ozurlu olan biri olarak artik cok daha rahat giriyorum
Umut 😊🙏
Paylaştığınız her videoda hayati bilgiler veriyorsunuz Uğur Hocam. Ellerinize, emeğinize sağlık🙏🏼🙏🏼
Gökhan🙏
Uğur hocam kesinlikle faydalandım. Bu güzel teknik bilgiler için teşekkürler. Emniyetli sürüşler.
Serkan çok teşekkürler🙏
öğretmenim sayenizde virajalrda artık daha bilinçli hareket ediyorum
Ne mutlu bana o zaman 😊🙏
Hocam
öyle bir yaygın kanaat var ki viraj da fren yapılmaz diye
Şimdiye kadar hiç kimseye anlatmadım gerekirse yapılır veya sportif şürüşlerde dar kısa ve keskin virajlarda (Kapıdağ yarım adası gibi ) arka fren ve gaz uygun ölçüde beraber kullanır diye
Teşekkürler bu güzel anlatımınız için
Teşekkürler
Mehmet 🙏
Hocam çok teşekkürler viraj içi gaz kesmeden arka fren kullanıyordum ama ön fren etkisinin dışarı attığını bilmiyordum. Hayati bilgi oldu sağolun🙏
Scooter da motor da gazı brakınca kompresyon oluyor yavaşlıyor motor freni gibi oluyor.
EN akla yatan senin virajda fren bilgin geldi bana. kırmızı kulakta teknik olarak bahsetti ikinizinkide kurtarır
İzlediğim en faydalı video buydu.
Ne mutlu bana Oğuzhan 😊🙏
Hocam yıllardır motosiklet hakkında kendimce araştırır, okur, izlerim.. sizin videolarınızda halen hiç duymadığım incelikte şeylerin varlığını öğrenmeye devam ediyorum. çok değerli çok.. Teşekkür ederiz, saygılar 🙏
Çok teşekkürler Oğuzhan🙏
Ara ara bu videoyu tekrar tekrar izliyorum. Çok faydalı bilgiler var. Videolarınızdan çok şey öğrendim. Aklıma gelen bir çoğunu uyguluyorum. İyi ki bu tip eğitici videoları çekmeye devam ediyorsunuz. Teşekkürler.
Ozen 🙏
Bu muazzam bilgiler bence serinin en en en önemli videosu. Kazalarin en çok olduğu bizi en fazla korkutan ve işlerin istendiği gibi gitmediği virajlar için bu video. Uğur Hocam minnettar sana sürücüler. Allah senden razı olsun hayat kurtarıyorsun❤
Hepimizden razı olsun Cem, çok teşekkürler🙏
" high side" dedigimiz olaylarin bi sebebide motor frenini ani yapmak
Motor freninin öyle bir şey yapma olasılığı yoktur...imkansız...
Not; Motor freni, gazı kapatmamızdaki frenlemedir...Vitesi düşürüp bir anda debriyajı bırakarak yapılan yavaşlama değildir, onun adı vites frenidir....Vites Freni high side a götürebilir (yanlış devire ve debriyajı bir anda bırakıp arka lastiği kitlemeye göre🤷♂️). Ama vites düşürerek yavaşlamak ''MOTOR FRENİ'' değildir.
Motor Freni, hiç bir sebeple, ''Yüksek Düşüş'' riski oluşturmaz. Umarım yeni bir şey yakalatabilmişimdir...Selamlar.
"Umarım faydalı olmuştur" demek az gelir Hocam. Verdiğiniz bilgiler için "çok faydalı" demek gerekir.
Bu arada bu bilgileri bizlere verdiğiniz eğitimlerde bizzat sizden alan şanslı kişiler olarak bizler için de emin olun çok çok faydalı tekrarlar oluyor.
Elinize emeğinize sağlık. 🙏
Sıtkı Ağabeyim🙏😊
Hocam harika bilgiler çok şanslıyız. Yardımlarınız için çok teşekkürler.
🙏
Uğur hocam emeğinize sağlık
Bülent, teşekkürler🙏
her zamankş gibi harika eğitim videosu , teşekkürler hocam
İkbal'im🙏
Hocam
muhteşemsin, bu videoyu arşivimin
1 numarası yaptım, iyi ki varsın, sen çok yaşa
Ümit'cim🙏
Hocam çok hayati bir bilgi. Paylaşım için teşekkürler.
Teşekkürler Mehmet 😊🙏
Bilgiler için teşekkür ederim.
Anlatımı ve gösterimi en iyi olan sizsiniz.
Eğitim amaçlı olarak sadece sizi izliyorum.
Scooter kullanıyorum, iki scooterımızda gazdan elini çekince yokuş aşağı olsa bile motor freni yapıyor, ben de dediğiniz gibi kullanıyorum 3000 km lik tecrübesiz bir sürücü olarak.
İyi suruşler ve günler dilerim.
Çok teşekkürler Emre, ne mutlu bana 😊🙏
Hocam yine mükemmel bilgiler yanlış larımın farkına vardım, altın değerinde bilgi ler
Mehmet 👍🙏
Inanılmaz iyi bir bilgilendirme oldu benim için. Teşekkür ederim hocam ❤
Tahir 👍🙏
Her zaman takipteyiz
Özer🙏
Teşekkürler hocam emeginiz için.ah bir izmir de olsanız 😒
😊🙏
Agziniza saglik hocam 👏👏👏
Teşekkürler🙏
1,2,3,4,5 videoyu izledim çoğu kısmı geri alıp tekrarladım çok faydalı oldu şimdi sıra doğru pratik yapmakta. Teşekkür ederim Uğur hocam.
Ne mutlu bana İbrahim 🙏
Uğur hocam her zamanki gibi çok değerli bilgiler, iyi ki bizimle paylaşıyorsunuz tecrübelerinizi, teşekkürler. Hocam bir de sizi anlamayan varsa bence izlemesin
Yine de öyle demeyelim Kubilay 😊 Teşekkürler🙏
2 aydır motor kullanıyorum 37 yasindayim, bu yaşıma kadar motor kullanmadığım için çok pismanim araba kullanıyordum sürekli. İki ayda bu kanaldan çok şey öğrendim (ama hala hiç bişey bilmiyorum) sürekli öğrenmeye çalışıyorum bu tür detayları. Süper bir adamsin hocam anlatımın akıcılığın çok iyi matematik anlatsan dinletirsin. Emeklerin boşa gitmesin. öğrenmeye devam ediyoruz seninle
Çok teşekkürler güzel yorumun için Türkoğlu 🙏
Altından daha değerli bilgiler. Teşekkürler Hocam
Aytaç'cım🙏
Ben şunu bilirim :"UGUR HOCAMIZIN" heykelini yapmaları gerek... Ve İstanbul un en kritik yerinde konumlandırmaları gerek..
Beyin duruyor abi yaaa : nasıl bir bilgi var.. Korkunç 🏍️🏍️
Allah hocamızauzun ömürler versin inşallah.. Amin
Harika anlatım.. çok iyi teşekkürler.
Deniz 🙏
Hocam bu bilgiler ile belki daha uzun süreli motor kullanmamiza ve hayatta kalmamıza yardımcı olduğunuz için teşekkürler 😊
Burak🙏
Çok teşekkürler Uğur Hocam,çok kıymetli bilgiler
🙏
Çok önemli bir bilgi daha öğrendim. Teşekkürler Hocam.
Çetin😊🙏
Hocam emeğinize sağlık çok güzel olmuş. Virajda ön fren ile kontra tekniğinden bahsetmişsiniz. Bir videoda da bu tekniği açabilir misiniz lütfen? İzmire de bekleniyorsunuz ☺️🙏🏼
Çok faydalı olacaktır. Çok teşekkürler.
🙏
Güzel bilgi 👍
Erdem🙏
Uğur Bey elinize emeğinize sağlık. 😊🙏
Teşekkürler Erdinç🙏
@@huertekin Viraj ile ilgili her anlatımınızda birşeyler öğreniyorum. Ancak yine de hızlı girmemek olabildiğince dik pozisyonda girmek viraj kazalarını % 90 azaltır diyebilirmiyiz. Ta ki iyice bu işi öğrenene kadar.
Kesinlikle Erdinç👍 Bu arada kanaldan “Limit noktası” videolarına bak lütfen ( eğer seyretmedi isen ). Selamlar👋
@@huertekin seyretmez olurmuyum hala ara ara seyrediyorum.😊🙏Çok teşekkür ederim.
😊🙏
Bende diyordum bayır yukarı güzel viraj alıyorum da bayır aşağı neden hep tedirgin oluyorum. Çok güzel bilgilerdi. Çok faydalı oldu. Sağolun.
Tunç 👍
@@huertekin son sürüşte denedim. Gerçekten epey bir iyileşme sağladım.
Çok faydalı bir video. Emeğimize sağlık hocam.
Teşekkürler İsmail 🙏
emeğinize sağlık Hocam 👏
Teşekkürler Murat🙏
Teşekkürler.
Özgür çok teşekkürler🙏 Bu paralar benim değil, biriktikçe faydalı yerlere gidiyor 🥰
Güzel bilgiler. Yol düzgünse trail breaking diye bilinen bir teknik uyguluyorum. Viraja girerken ön freni %5 oranında sıkıyorum ta vireajın ortasına kadar. Motoru yavaşlatmak için değil de, motoru öne kapatıp yola yapıştırmak için.
Cadde kullanımında çok tavsiye etmiyorum Erhan...selamlar
nokta atışı çok faydalı bir video olmuş, teşekkürler.
Sizlere de Sinan 🙏
Hocam emin olun verdiğiniz bilgiler çok faydalı gerçekten. 😊
Teşekkürler Cem🙏
Ağzınıza sağlık.
Teşekkürler Özgür🙏
Emeğinize sağlık hocam .
İsmail🙏
Uğur hocam trail brake anlatsanız bize
Teşekkürler elinize sağlık. 🎉
Metin🙏
Hocam çokkk teşekkürler.. en en en kritik paylaşımlardan oldu bence.. 😊Farkındalık için tşk.
Orhan, teşekkürler🙏
Teşekkür ederim 🖖
Ben de size Yusuf🙏
Teşekkürler Hocam🙏
Fatih🙏
Yine çok yararlı bilgiler, sakin anlatım, güzel manzaralı yollar. Teşekkürler.
Remzi, ben de teşekkür ederim 😊🙏
Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler hocam
Yavuz 🙏
Çok teşekkür ederiz hocam harika bilgiler🎉
Ahmet😊🙏