Bellissimo, ma le ALn668 sono filate dritte, non si sono fermate...metaforicamente non si sono chinate al passaggio di consegne . 😊 Oltretutto la coppia di ALn668 dovrebbe essere il Barocco Lines e il Blues un Regionale, pertanto, per importanza di treno, le parti sono invertite Posso avere notizie se i Blues svolgono corse prestabilite, su questa linea?.
...un vero e proprio passaggio di consegne non ci sarà mai; tecnicamente sono bimodali, ma la Regione li impiega principalmente sulle linee elettriche; considera che non sono automotrici leggere, ma treni a composizione bloccata dal peso di 200 tonnellate, là dove la linea che corre tra Siracusa e Gela , per via dell'armamento e delle opere d' arte, può sopportare sì un peso massimale assiale di 20 tonnellate ( il caso del Blues ), ma con riduzione della velocità a 70 km/h. Da Catania a Caltagirone lo impiegano la domenica, e infatti i tempi di percorrenza sono stati aumentati di 10 minuti....eccoci serviti
@@giovanniiudica Condivido in pieno. Penso che globalmente, sulle nostre linee, e sulle altre, rappresentano uno speco, come testimonia il fatto che vengono utilizzati su linee completamente a trazione diesel.
@@alessandrolutri5926 ..sì, hai ragione, comunque la mia risposta di prima forse era un po' troppo pessimistica; consideriamo che comunque le aln668 non possono più resistere a lungo, che l'ordine comprende ben 25 Blues, e che complessivamente pare ci sia un vento favore per le ferrovie siciliane.. Un Blues potrebbe aprire relazioni importanti come da Caltagirone fino a Giarre o verso Siracusa....Intanto pare confermato come presenza fissa domenicale il Blues sulla Catania Caltagirone
Bellissimo, ma le ALn668 sono filate dritte, non si sono fermate...metaforicamente non si sono chinate al passaggio di consegne . 😊 Oltretutto la coppia di ALn668 dovrebbe essere il Barocco Lines e il Blues un Regionale, pertanto, per importanza di treno, le parti sono invertite
Posso avere notizie se i Blues svolgono corse prestabilite, su questa linea?.
...un vero e proprio passaggio di consegne non ci sarà mai; tecnicamente sono bimodali, ma la Regione li impiega principalmente sulle linee elettriche; considera che non sono automotrici leggere, ma treni a composizione bloccata dal peso di 200 tonnellate, là dove la linea che corre tra Siracusa e Gela , per via dell'armamento e delle opere d' arte, può sopportare sì un peso massimale assiale di 20 tonnellate ( il caso del Blues ), ma con riduzione della velocità a 70 km/h. Da Catania a Caltagirone lo impiegano la domenica, e infatti i tempi di percorrenza sono stati aumentati di 10 minuti....eccoci serviti
@@giovanniiudica Condivido in pieno. Penso che globalmente, sulle nostre linee, e sulle altre, rappresentano uno speco, come testimonia il fatto che vengono utilizzati su linee completamente a trazione diesel.
@@alessandrolutri5926 ..sì, hai ragione, comunque la mia risposta di prima forse era un po' troppo pessimistica; consideriamo che comunque le aln668 non possono più resistere a lungo, che l'ordine comprende ben 25 Blues, e che complessivamente pare ci sia un vento favore per le ferrovie siciliane.. Un Blues potrebbe aprire relazioni importanti come da Caltagirone fino a Giarre o verso Siracusa....Intanto pare confermato come presenza fissa domenicale il Blues sulla Catania Caltagirone