Sokat adott nekünk! (Speedzone S10E39)
HTML-код
- Опубликовано: 22 июл 2022
- Ha csatlakozol ehhez a csatornához, jutalmakban részesülhetsz:
/ @speedzonehu
Nincs sehol készletes? Nálunk van! www.eurofleet.hu/keszletes-ta...
www.axial.hu
www.olajshop.hu
/ speedzone
www.speedzoneshop.hu
Ha létezik alulértékelt autó, akkor a Renault 5 az volt. Szinte kategóriát teremtett, igazi újdonságokat hozott, talán ezekért is mára pedig keresett hobbiautó lett. Próbáltuk megkeresni a miérteket és egy retro elektromos modellt is kipróbáltunk. Az R5-ös 50 éve született.
#speedzone #renault5 #göbi 
Авто/Мото
![Skilla Baby - Misfit (Feat. Polo G) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/IjsylSnNMyw/mqdefault.jpg)
Nagyon kedvelem Göbi hangulatos, intelligens (!) hozzáértő filmjeit. Nagy hiány(om) van ilyesmire.Még néztem volna egy darabig.
Azt a rózsaszín s......kupacot kár volt megmutatni.....sokat rontott a tipus megítélésén. A sport részleg bemutatásánál illett volna megemlíteni Ferjáncz Attila Renault 5 Alpine, és R5 Turbo sikereit! Nagyban emelte a márka itthoni megismerését! Illetve ott volt egy kis csúszás, az R5 Turbo, és mellette R5 Maxi Turbo áll! De Göbi egyszerű stílusa nagyon illett ehhez a videóhoz. Köszönet érte.
Egy szuper adás volt, az aranyos francia csodákról. Köszönjük mi franciások, csak egy R5 tulaj!😁
Ferjáncz Attila nevét ki lehetett volna emelni, mint hazai rally pilóta. Alpine, és turbóval is ment. Szép eredményeket szedett össze velük.
Jó volt így, hogy Anti is ott volt, ha nem is sokat szerepelt, de én személy szerint Őt csípem egyedül a Tc-ben és ha egyszer a Speedzone-hoz fújná a szél, hát nem bánnám, szimpatikus srác! Egyébként baromi jó kis adás volt ez! :)
Maradjon csak a Tc-nel...
Kolos helyett fõnyeremèny lenne!
Nekem Kolossal sincs bajom. Csak rá olyan tesztek jutnak leginkább ami nem az én világom. De például nagyon jó adások születnek amikor Csik-kal közösen dolgoznak. :)
@@GeryGarazsa Nekem se volt vele bajom amikor a Sámánnal volt oda teljesen beillett,de Speedzone??? Hatalmas baklövès!!!
@@tamasastalos7941 ezt miért kell mindenhova odaböfögnöd? Szánalmas vagy!
Nagyon bejön a punci logósok hozzaallasa a refactory üzemmel. Más gyártó remélem követi a példájukat. A TC-vel pedig csinálhatnátok időnként koprodukciókat, bírom az Antit, Bolla Gyurit is, Ágó Bélát és Gajdán tanár urat is, karottat is bírtam még amikor férfi volt
mióta Karotta felvette a Greta nevet...
Nem hogy "nem hiába" dolgoztatok, ez egy ki..ott jó adás volt tőletek, nagyszerű megemlékezés erről a legendás kisautóról! Minden percét élveztem, köszi Nektek!
Sturcz Antit lassan többet látom a Speedzone-on, mint a TC-n :)
Eszméletlen jó anyag lett!
Azóta meg…
Azt hiszem hogy belőle egy hihetetlen jó újságíró lesz ha megcsinálja a sajat “cuccát”.
Csapatja, tudja, fiatal, szereti.
Nem pro egyikben sem, de megvan neki mind.
Én várom hogy leváljon Oliéktól, csak hagy tanuljon ott is valamit ☺️
Köszönöm szépen! Jó kis időutazás volt! :)
Nagyon jó lett az adás, tartalmilag és minőségileg is! Gratula! Gyönyörűek a Renault 5 sportmodelljei! Peti fétisére a cukimuki dolgok iránt azért hagynék időt 🤣
Köszönöm az újabb élményt😍
A sportosabb modelleket hiányoltam a végéről, de így is hibátlan anyag volt! Köszi!
Mennyire kis fain autók ezek, a refactory meg nagyon is elgondolkodtató! ✌️😃
Na ezért Speedzone forever!!!! Tibi büszke rátok!!!!! 😇🙏
Göbi! Ez nagyon tetszett!!! Gratulálok!!! Egy 1968-as kasztnit használok,még érzem a benzin szagot!!🚗
Köszönjük!
Jó volt a műsor. Köszi!
Renault 5 volt az első autóm. Nem szeretem. Az idő sem tudta megszépíteni az emlékét.
Mondjuk ilyen távolságból okë.
Nyolcadik percnél járok, nagyon jó a zene ( is )!!
Merci Göbi!😎
Imádom, ez a kedvenc autóm a mai napig ,csak rá kell nézni a profilképemre!Édesapámnak és nekem is volt,neki az első szériából nekem a másodikból.🙂
19:16 Egy gondolat a kilincsekről
Írta Göbölyös Zsolt 😃
Félre értés ne essék sztem most volt igazán elemében Göbi 🙂
Gratulálok nektek Doki! Jó volt Antit is látni! ;-) Szia:Tibi
Megláttam antit majdnem átkattintottam a speedzonera🫣
Gyönyörű színek 🤩
Köszi Miklós Vénernek a mindig szuper zenéket!... is)))
Nagyon kedves, köszönöm! 😊
@@miklosvener Jó, vagyis nekem is, meg a témához passzoló a zenei ízlésed, Rögtön rá is kerestem, nem ment egyből! Oscar Lo Brutto Downtown album! Már több jó zenére ráleltem általad!
@@zsoltmadi7002 Örülök, hogy segíthettem! 😊 ... és köszi!
Ha esetleg nem túl bonyolult megosztani a tracklistet a videóknál, szerintem sokan igen hálásan fogadnánk. Ez is nagyon ott volt, mint nagyjából mindig.
Jó volt a műsor,kedvelem Göbit! A Renault Alpine Turbót hiányoltam a műsorból ,hogy azt nem próbálták ki!
Megfogtad a lényeget, ahogy a ReFactory is. Mi a F-ért gyártunk új kasztnikat, futóműveket, fékeket, kerekeket, ablakokat stb., ha egyszer a baj csak a motorral van?
Azért, mert hazugság az egész.... A gyártóknak és a törvényalkotóknak az új autó eladás a lényeg. És ezt könnyen meg is tudják tenni egy agymosott gondolkodni már szinte képtelen, kényelmes fogyasztói társadalomban...
Nagyon kielégítő volt a műsor. Kicsit hiányoltam a turbót.
Sziasztok!Video profi!Tartalom nagyon érdekes, én hirtelen el sem hittem H 50 éves a Renault 5....Doki mint mindig, eifach Klasse!Nagyon megy ez neked!Antit is külön jó volt látni, hiányzik azért kicsit a stílusa mióta leiratkoztam a csatirnájukról.Kitartást, jó egészséget, soseveddel!
Tetszett a műsor, nosztalgiával néztem, egy ezres négyhengeres, ötajtós volt régen a tulajdonomban. Az érdekessége volt a típusnak, hogy a tengelytáv oldalanként eltért!
A régi használt technikával egyet értek.
Van egy 20 éves szívó benzin motoros autóm, kb 170 lóval, 270 000 km-el.
Egy tankolással ami 2 perc megteszek 500 km-t, 180-200-al.
Egy szűlő látógatás 700 km ami mindíg megvan 5,5-6 óra alatt.
Jön megy, hűt-fűt és egy téglával meg egy csavar húzóval megjavítom bárhol.
Ameddig ezeket egy modern elektromos vagy hibrid autó nem tudja addig megtartom. Gyanítom, hogy az elkövetkező 10 évet is együtt töltjük :P
Zseni adás, mint mindig! De lenne egy kérdésem.
Voltak 5 ajtós kivitelek is kiállítva.
Annak a méretei megegyeznek a 3 ajtóséival, vagy külön gyártottak egy nagyobb tengelytávú karosszériát?
Több ismerősöm is hajtott első, illetve második szériás ötöst, és az egyik rokonom Belgiumban egy restaurált 745 köbcentis TL modellt használ. Az első széria az egyik legszebb autók egyike számomra. A torziós rugózás verhetetlen! Imádnivaló verda. Ha lehetne, tartanék is...
Hol volt a Versailles csata? Üss tökön vagy verszájon?
Klassz 👍🏻👍🏻👍🏻
22:59-nél Baccara 1990-től van Kép alapján ami mögötte van... ill elektromos is 1972 helyett 1974 van írva... 24:33-nál... Amúgy meg CSÚCS adás volt - köszi!
Állati jó kis autó volt az R5, sokat hoztunk Svájcból, de sajnos nem sok maradt belőle mert rommá rohadtak, különösen az első szériások a torziós tengely bekötéseknél, szinte azt lehet mondani, hogy felújíthatatlanná porladtak szét...
Köszi a videót nagyon jó volt 😀👍
Nagyon jó lett! Göbi jól előadta a a tesztet meg mindent👍! Totalcaros fiúkkal összedolgoztok? Nagyon jó lett! Szèp helyek nagyon!! Meg klasszak a verdák is! Meg annyi szomszédunkban volt egy nagyon szép Renault 5 piros 5 ajtós! 2 szèriàs volt! Nagyon egyben volt! Azt hiszem kb egy 100 èrt ment el kb 4 ève adta el a néni! Aztán vett egy újabb más márkájú kis autót! Jó egészséget kívánok nektek! Több ilyen adást sziasztok!!
Nekem ezek a random road trip videók a kedvenceim
Nagyon jó lett a videó, tényleg átjött a feeling. Viszont ezeket a retro autókat senkinek nem ajánlott napi szinten használni. Ezeknek az autóknak a biztonsága a béka segge alatt van. Ezek múzeumba valók, néha meg cruiseolni velük.
Imadom a vilag egyik legszebb kisautoja szamomra! Már nezem az autoscout ot😆 az egyesből egy szep kis turbo...imádnám
Örülök ennek a videónak! Viszont nagyon sajnálom, hogy az amerikai piacra szánt "Le Car-ról" nagyon kevés információt mondták. Pedig egy nagyon ritka változat amiből 450db-ot csináltak és csak megrendelésre! Szerencsére nekem áll egy a garázsban! Sajnos a kasztnija erősen felújítandó, de minden eredeti alkatrésze megvan! Pl a Renault emblémás sztereó kazettás rádió. :)
Imádtam az adást!
Renault mindig is ott lesz a kedvenceim között.
A kormány/ülések/fényszórók kivételével még az a Diamant is mocskosul kéne!
Na utastarsatokat szivesen latnam Speedzone ban :)
Doki mindent "megszépít", sajnos sokat láttuk a "vackokat", nekem és szerintem sokaknak ebből csak az R5-Turbó és természetesen Ferjáncz Attila!!!
(Öregek vagyunk....😢)
Göbi a legjobb! 👍
Le car változat kimaradt , pedig szerintem az egyik legérdekesebb modell
Kár, hogy Göbi és Csík ebben az adásban nem egyszerre szerepelt...hihetetlen érzelem vezérelt nyálcsorgatásban lett volna részünk. :)
Köszi a videót nagyon jó volt most nem tudom mit tegyek......itt áll az udvaromban egy 91 es ezres TL5 még fateromé volt ő nagyon szerette de sajnos 8 éve nem használja nekem meg nincs szívem eladni :( :(........ lehet szlalom autó lesz belőle :)
a lajos mások hátán lett gazdag! ismerős!
Nekünk is volt egy ilyen 83/85-ös Renault 5, csak szerencsétlent nagyon megviselte az idő és meg kellett válni tőle :(
Jó volt, de azért Ferjánczot illett volna megemlíteni...
Te megtetted 😆😜
Nekem 88as R5 1.7es GTE Szuper 5som volt 93 ban, imádtam, gyonhazfeher szinben
Hasonlóan gondolom mint Göbi! Miattam nem kell új autót gyártani! 30 éves autóval járok minden nap. A klíma az egyetlen ami hiányzik. Van benne csak olyan gáz kell bele amit már nem lehet kapni. A helyetesitő gáz meg kb fél évig müködik.
Nekünk kettő is volt a Renault R5 ből volt a turbós meg sima változat is szerintem nem rossz autók voltak és emlékeim szerint nem voltak olyan nagyon vészes probálámája egyik nálunk lévő példánynak sem a rozsdán kívül pedig aztán apám nem kímélte egyiket sem
GT turbo tulajként külön köszönöm az adást!
Akkor mehetne róla egy hasznàlt teszt😁😁
@@TheKisde Adnám, de mint a legtöbb sorstársamnál, ez is csak letárolva várja az újraéledést 🤭
@26:22 @Göbi "Kisautókkal sokáig próbáltak Amerikába betörni, sose sikerült" De sikerült egy másik gyártónak. Az a modell is éppen 50 éves. Honda Civicnek hívják.
Az autók ilyen szintű felújítása nem újkeletű, az Autó-Motorban már vagy húsz éve megjelent egy fényképes riport erről Japánból. Az autókat garanciával árulták a felújítás után, és meglepett, hogy az üléshuzatokat is mindig cserélték! Más: többen megjegyezték és én is szóváteszem, hogy Ferjáncz Attilát még csak meg sem említetted, ami érthetetlen. Pedig a típussal volt 3. is a Rali EB-n, ahol pályafutása során 23 futamot megnyert, amire rajta kívül csak Walter Röhrl volt képes! 18 abszolút magyar bajnoki címet szerzett úgy, hogy évekig csak külföldi futamokon indult. A Renault majdnem minden típusával versenyzett már a 60-as évek vége óta: R8 Gordini, R12 Gordini, A110 Alpine, R17 Gordini, R5, R5 Turbo, és a pályafutása végén R Megane Rally Sport. Sajnos az R5 Maxi Turbót (ami a videóban a sárga R5 Turbó mellett állt kék színben és te nem különböztetted meg őket egymástól, pedig 170 lóerő a különbség a Maxi javára) már nem kapták meg a gyártól. Patrick Landon, a gyári versenyigazgató arra hivatkozott, hogy az eredetileg 200 lóerős Turbóval szemben már 370 lóerős Maxi Turbó üzemeltetésére műszakilag nem elég felkészültek. Ez komoly sértés és pofátlan hazugság volt! Mint később kiderült, a döntő érv az volt, hogy nem támogatnak olyan szocialista országbeli versenyzőt, akinek országa nem vásárol Renault járműveket. Én élőben a Maxit itthon versenyezni a '87-es pécsi hegyi EB-n láttam az EB bajnok Giovanni Rossival. 2011-ben pedig a Hungaroringen a Renault napon maga Jean Ragnotti pont ezzel a kékkel csinált a célegyenesben jóval 100 fölötti tempóban 360 fokos (!) kézifékes fordulókat...Döbbenetes látvány, érdemes rákeresni. Attiláék egyébként nemes bosszút álltak a Renault cégen, a következő évben a magyar felmenővel rendelkező Rolf Schmitz segítségével egy igazi fenevadat, egy Rothmans színekbe öltöztetett vadiúj B csoportos 450 lovas Audi Quattrót állítottak a rajtvonalra! Rolf Schmidt műhelyében vizitált nemrég a Becsületesnepper, ahol beülhetett egy igazi legendába, egy Lancia Stratosba. De ez már egy másik történet...
A Re-Factory érdekes, kíváncsi vagyok mennyiért adnak egy ilyen autó, de gyanítom nem sokkal olcsóbban, mint az újat. Viszont mivel ez nem új autó, ezért *nem számít a széndioxid kvótába? Nagyon cselesek!*
12:04 Ha több válasz is lehetséges, akkor: akármelyiket, bármelyiket, mindegyiket! ;-)
Hogy tetszett-e?Nagyon tetszet és Göbi záró beszédével teljes mértékben tudok azonosulni! Köszönöm az ujjabb érdekes és tanulságos tartalmat .(még többször meg fogom nézni)
4:02 ne riporterezzél! 😂
Háát,rá voltam izgulva,hogy legalább vmelyik turbót is kipróbáljátok...na mindegy..kicsit uncsi volt,nagyobb volt a füstje,mint a lángja..😕De! Göbi hozzáállása az egészhez nagyon tetszik nekem is!
Klassz volt látni útibeszámolót a "haldokló nyugatról" :)
Göbi! A Peti és a többiek azt se tudják ki az mi az a Fantomas!
Ő bajuk! 😂🤣
Fura, hogy Ragnotti 81-es Monte Carlo győzelme nem került említésre, pedig az első turbós autóval aratott győzelem a rally vb-n.
Azt hittem ott lesz az R5 Prototype is, szemlélemdő a típus hogyan lesz jelen a jövőben.
Göbi pólója zseniális! "Nobody f_cks with the Jesus!" :D
Az élet nem habos torta! A műsor meg igazán remek! Nagyon nagy pacsi!
7.25 nel az a mosolygós lány 🙃
Áhh a Rönó szemhéj autó. Jó kis autók ezek. Nem volt még tele tömve minden hülyeséggel.
Otthon is karban tartható gépek. A régi Renault motorok nagyon tartósak szerintem.
Faternak van egy Saviem. Teher autó 81-es évjárat. Kimegy a világból is és a fogyasztása is nagyon jó.
3200ccm 104 ló, 12-es fogyasztással. Persze dízel. A motorjához még sosem kellett nyúlni.
A váltóval és a fékrásegítővel volt gond párszor, de meg lett csinálva és hibátlan.
Romániában a Saviem motor szitokszó volt. Volt belőlük teherautóban de még kombájnba is költözött. Elég szerencsétlenek voltak na..A renaultnak mindig is jó motorjai voltak…
@@szabolcs8349 Mindent szét lehet barmolni, ha nem értenek hozzá, inkább bízzák szakemberre a karbantartást. Mert olajat és szűrőket biza ezekben a motorokban is cserélni kellett. Erre ennyit tudok mondani. Tudod vannak azok az emberek akik csak azt hiszik hogy értenek a dolgokhoz közben meg segg hülyék. De nem is csodálom hogy tönkre tették őket. A lovakhoz voltak hozzá szokva nem egy keréken guruló autóhoz. Lovakon nem kellett olajat cserélni meg szűrőket :'D Max meg erelték őket karban tartás gyanánt...
Az AVIA 3 vagy 3,5 tonnás teherautó Saviem licenc alapján készült a Cseheknél ugyanezzel a motorral. A katonaságnál a 80-as évek közepén rengeteget vezettem. A kormányváltó miatt alig fért el a jobb lábam, és elég gyenge és lomha volt. Egyszer volt kardánkereszt törésem, amiért majdnem lecsuktak, mondván hogy nem tartottam rendesen karban. Erre kértem egy gyári utasítást, hogy a zsírzáson kívül hogyan kell karbantartani egy kardánkeresztet, így megúsztam. Egyszer Tatáról kellett Szabadszállásra vinni egy közel 3 tonnás T55/A harckocsimotort néhány kiegészítővel. Az nehezére esett, mire hazaértünk, lett két hátsó belső defektem is. Majd nézd meg, hogy ha a két középső radiátor gégecső fedelét leveszed, pont belefér a csövekbe egy-egy fél literes szilvapálinka. 84-ben 82,50 ft volt egy üveggel...
a fekete fehér sárga fényezés a Reaultnak nagyon jól állt, mindig. Az F-1-ben is szerintem egyik legfeltünőbb volt, de izléses.
az R5 nagyon eltalált forma, kis olcsó egyszerű autó is lehet különleges. a narancs vörös raligép, ileny bburago R5 volt, barátomnak viszont a fekete fehér sárga...
Az igazi pereckormány, a Diamant részleteiben jó de együt sok....
A villany R5 furcsa de ügyes, városba elég. Olyan a hangja mint az Alstom amit vezetek hétköznap.
Ahogy látom az Anti is élvezte a riportot😄
Az elején azt hittem Sturcz kolléga átigazolt... Na jó, igazság szerint az igazi helye itt lenne.
Melyiket vezetned legszivesebben evjarat novekvo sorrend szerint:
R5 Alpine
R5 Alpine Turbo
R5 Turbo 1
R5 Turbo 2
R5 MAXI TURBO
R5 GT turbo
R5 GT turbo Cup
(R5 GTE)
Kis kiegeszites, hogy a R5 Turbo1 nyertek Monte Carlo rallyt.
Szinten nyertek R5 Gt turboval is N csoportba Monte Carlo rallyt es egymas utan ketszer is 89 es 90-be vilagbajnoksagot.
Mint egy falat kenyer ugy hianyzik, hogy a sportmodellekbol egyet sem lehetett vezetni, pedig az lett volna a lenyeg.
72 ben születtem, nem is lehet más autóm mint renault, van egy másik kedvenc az R16 os
A Balázs Vitya első paripája is egy r5 alpine volt!
"Valahol Párizs külvárosában."
Ja, alig három háztömbnyire a Versailles-i kastélytöl. 🤓
Beetle RSI elemeket szeretnek venni. Van egy 500 peldanyszamis V5 bettlem.
na, még csak az elején vagyok, de ez elég dream team. Postás, Anti (még TC színekben), Várkonyi Gabi, Göbi, Peti. nagyon jó csapat!
ahh, ilyenkor az ember úgy megkíván ilyen gyöszt. :)
37:39: a Refactory az egy újrahasznosítás, nem? szóval sztem csak nyelvbotlás lehetett. ha csak nem arra gondolsz Göbi, hogy szétszedik az autót, beolvasztják, aztán gyártanak egy másikat, megint.
Refactory ötletét üvdözlöm én is.
40:14 mi van, izzítani kell az elektromos autót? :DDD
fúúúúú srácok, iszonyatosan hangulatos adás volt, köszi szépen, ez az amiért szeretem a Speedzone-t!!!
Miért, Anti már nincs a TC-nál ? A postás az ki ?
@@lacike767 ha körbenézel, hogy mi folyik most a TC-nél, akkor látható, hogy sokáig nem marad ott ember, így vagy úgy.
Postás: Rácz Tamás. korábban Totalcar, most Vezess újságíró.
@@rocko44444444 és a Gajdán Miki épp tavaly ment oda a Vezess től...
Azóta csak kajmán miki
@@lacike767 🤷♂
Jó kis roadtrip. Kár, hogy Anti nem szerepelt többet. Üde színfolt lenne a Speedzoneban. Remélem, hogy egyszer átkerül ebbe a csapatba.
"Peti elállította a GPS, itt éljü le az életünket..." :D
Látom mindenkit meghívtak...Totalcar, Vezess 🤣
Persze! És ez így van jól!
@@miklosvener Egyetértek! Anti vagy Gajdán úr mindig üde színfolt egy-egy videóban.
Micsoda összújsádírói szakmai nap :D
Viharinak az arca tanulmány a liftben :-)
Ez egy nagyon jó ötlet a Renaulttól! A Cliokkal is ezt csinálják majd remélem, mert a kettes ugye nagy sláger volt, még sokáig Campus kivitelben gyártották is mert kellett a népnek! Vártam a Turbot 😔😅 De átjött, igen. Mondjuk a Versalli ( írják bárhogy is🧐) kastélynál nekem Vesszen Trianon ugrott volna be elsőre. 😬
de az egy másik kastély
@@hard83 mindegy, egy kávéház de Versailles.
@@lajgutpeter utanaolvastam közben, nem emlékeztem teljesen jól én se.
nem dolgoztatok hiába , bár a kék osztrigásat kihagytam volna :D
Nekem volt 90-ben egy gt turbóm akkor volt 3 éves.. Most meg a fiamnak van egy gt turbója :)
Göbi ne csináld, beleémégett a "luxus meg az R5" egy mondatba :D
Legende automobilies Renault Turbo 3 restomod
A Reno R5 vagy 5 Alpine egy igazi legenda 🤘👍
Nekem volt R4, sokan nem is láttak belőle 😉👍
Skacok! A turbo/alpin hol maradt? Azt nem sikerült megkaparintani? Vártam mint a messiást. Amúgy köszi a tartalmat, jó adás lett, csak, csak.....
Szintén zenész, én is nagyon vártam... Gondolom nem jutottak hozzá. Pech
Nem tudtuk kiprobalni SAJNOS.
Gyerekkoromban az ezerötös zsiguli után egy 5 ös lett a családi autó. Mindenki imádta.
A Gt turbót😁
A Sturcz Anti is átmegy hozzátok? Vagy ő lesz ott az utolsó mohikán?
hát olvasva mi van a TC-be nem csodálkoznék
sztem mindenkinek jó lenne, főleg Antinak!
Nem jön, de nincs kétségem, hogy meg fogja találni a helyét!
ISTEN ÓVJA ETTŐL A CSATORNÁT! 🤣
Ifjú padavannak szerintem tök jó. Én bírom, jobban mint a totalcar többi tagját, kivéve Gajdán tanár urat és Ágó Bélát
Ha tudna kicsit több távot akkor simán az elektromos kellene.
35. percben az a drón felvétel eszméletlen!
Profi, menő,
Mázli, hogy a cím és a borító ellenére kattintottam, nem igazán árulkodott a tartalomról. :)
Renault 5 maxi turbo
Anti szokja a csapatot?
Jó jó jó😀👍
Anti szóvicceit hiányoltam a hátsó ülésből….