Quand on sait que la vallée du Rhône est déjà bien bien surchargée, arriver à caser une œuvre de cette taille c’est bien et chaque ouvrage est ouvragé est spécifique selon son utilisation et son implantation
@@abraham65061 au contraire les Chinois sont loin devant dans la technologie ferroviaire y compris dans les techniques de construction de pont. Et oui la taille compte car plus il est grand plus il y'a de défi technologique à régler.
Quand on sait que la vallée du Rhône est déjà bien bien surchargée, arriver à caser une œuvre de cette taille c’est bien et chaque ouvrage est ouvragé est spécifique selon son utilisation et son implantation
Y a que moi qui ai ce sentiment d'être très très penché une fois sur ce pont direction Marseille ?
quand tu vois sur quoi réfléchissent les chinois actuellement dans le ferroviaire tu te dis qu'ils ont quelque chose de plus
C'est pas la taille du pont qui compte ... 🪨
@@abraham65061 au contraire les Chinois sont loin devant dans la technologie ferroviaire y compris dans les techniques de construction de pont. Et oui la taille compte car plus il est grand plus il y'a de défi technologique à régler.
Nul. Que des ITW. On n'apprend absolument rien. Quid de la précontrainte extérieure du tablier, par exemple ? ...
C est ultra moche, que du béton partout
Tu aurais préféré qu'ils soient faits en papier ? 😂
@@raphaelsoullier2278Exactement ahahaha🤣🤣
Quel autre matériau faut-il utiliser pour construire un pont si ce n’est le béton ?