Lo de los discos de tambor detrás pfff, heredados de la plataforma de VW que utiliza, a la versión AWD le faltaría una batería un poco más grande, con 10Kwh estaría perfecto para tener una buena autonomía y poder competir con los Tesla. Me parece inferior en todos los aspectos a las marcas Chinas como ByD Xpeng o NIO, así como a Tesla. La comparación sería con los Kia EV5, Peugeot e3008/e5008, Tesla Model Y... Aunque por precio es competitivo es cierto, ya que otros del segmento son más caros, aunque también más grandes y con mejor maletero.
@@DiariomotorJajaja no pretendía ser un análisis si no mi modesta opinión como alguien interesado y con intención de compra de cara a 2025, este es uno de los modelos que sigo, pero lo que mencioné son las cosas que no me acaban de convencer, aunque el coche perfecto no existe, o al menos no por debajo de los 100 mil €...
Con esos precios van a vender millones de unidades. Se los quitarán de las manos a los concesionarios y Ford tendrá que habilitar más fábricas. Entiéndase la ironía...
He subido al modelo básico (que no es el de esta prueba) y el aspecto plasticoso incluso en las plazas delanteras era asombroso, sería por la combinación de colores, pero hasta el Kuga da mejor impresión.
@@edgarcj9018 seguro que con el tiempo se acostumbra uno, pero en mi caso, siempre prefiero que sean botones físicos, donde se note el movimiento y el ruidito al accionarlos 😉
Yo lo tengo en Azul claro RWD 286 hp , una pasada… en ciudad que es donde mas lo uso en cercanias, ha dado unos 705 km hasta agotarse. En carretera me ha dado 560 km matando la bateria hasta el final, yo contento la verdad. Tambien tengo TDI de VAG que es 👌, los voy alternando pero el Ford la verdad muy bien
¿Porque os gusta tanto mentir con las autonomias? Suponiendo que gaste 18kw a 120km/h (que no lo sabeis) haras maximo 427km y eso agotando la bateria (a lo Matt de Carwow) por lo tanto si haces 350km date con un canto en los dientes pero lo peor es que tarde 30 minutos en el mejor de los casos en cargar al 80% y que lo enfaticeis
![[Limbus Company - Teaser] Season5 - Oblivion](http://i.ytimg.com/vi/8anKuEeZLeI/mqdefault.jpg)
FRENOS DE TAMBOR DETRAS=TOMADURA DE PELO, los precios inancanzables, sigo con mi Subaru Forester......
Lo de los discos de tambor detrás pfff, heredados de la plataforma de VW que utiliza, a la versión AWD le faltaría una batería un poco más grande, con 10Kwh estaría perfecto para tener una buena autonomía y poder competir con los Tesla. Me parece inferior en todos los aspectos a las marcas Chinas como ByD Xpeng o NIO, así como a Tesla. La comparación sería con los Kia EV5, Peugeot e3008/e5008, Tesla Model Y... Aunque por precio es competitivo es cierto, ya que otros del segmento son más caros, aunque también más grandes y con mejor maletero.
Gracias por tu análisis!
@@DiariomotorJajaja no pretendía ser un análisis si no mi modesta opinión como alguien interesado y con intención de compra de cara a 2025, este es uno de los modelos que sigo, pero lo que mencioné son las cosas que no me acaban de convencer, aunque el coche perfecto no existe, o al menos no por debajo de los 100 mil €...
Con esos precios van a vender millones de unidades. Se los quitarán de las manos a los concesionarios y Ford tendrá que habilitar más fábricas. Entiéndase la ironía...
He subido al modelo básico (que no es el de esta prueba) y el aspecto plasticoso incluso en las plazas delanteras era asombroso, sería por la combinación de colores, pero hasta el Kuga da mejor impresión.
Gracias por tu experiencia!
Volvo EX Plorer
Jajajaja para gustos...
un Volkswagen id4 con diseño ford...
Con ciertos toques Ford ;)
Y a mejor precio
@@David-rh6ve Es mas caro que el vw
@@cristiancorona6413 me temo que no, al menos en España. Tranquilo que harán una comparativa y lo verás
Esto Es un insulto a la historia de la
Ford Explorer
no creo que vendan ni 1
Veremos qué sucede...
Pues de momento se llevan vendidos unos cuantos y todavia no han llegado
No sé cómo se les puede ocurrir poner botones hápticos/táctiles en el volante...
Aca en america lo usan en lincoln y creo q le gusta es cuestion de acostumbrarse
@@edgarcj9018 seguro que con el tiempo se acostumbra uno, pero en mi caso, siempre prefiero que sean botones físicos, donde se note el movimiento y el ruidito al accionarlos 😉
No es la mejor de las decisiones...
Yo lo tengo en Azul claro RWD 286 hp , una pasada… en ciudad que es donde mas lo uso en cercanias, ha dado unos 705 km hasta agotarse. En carretera me ha dado 560 km matando la bateria hasta el final, yo contento la verdad. Tambien tengo TDI de VAG que es 👌, los voy alternando pero el Ford la verdad muy bien
Precioso, qué pasada!❤
Está bien chulo ;)
Muy buena prueba
Gracias!
¿Porque os gusta tanto mentir con las autonomias? Suponiendo que gaste 18kw a 120km/h (que no lo sabeis) haras maximo 427km y eso agotando la bateria (a lo Matt de Carwow) por lo tanto si haces 350km date con un canto en los dientes pero lo peor es que tarde 30 minutos en el mejor de los casos en cargar al 80% y que lo enfaticeis
supongo que hablas de 18kWh a los 100km, verdad? kW es unidad de potencia, kWh es unidad de energia, por tanto consumo. Salud
@@JORDIGAVALDAMSe refiere a un consumo de 18Kwh/100Km circulando a 120 Km/h, se entiende perfectamente...
@@wanshjordi es importante utilizar correctamente las unidades!
Jjjaa que negativo estás