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Opel Corsa-e: El Corsa eléctrico | Primera prueba / Test / Review en español | coches.net
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- Опубликовано: 15 мар 2020
- Prueba escrita con fotos: www.coches.net/videos/opel-co...
Toda la información sobre el Opel Corsa: www.coches.net/noticias/?q=op...
Encuentra tu Opel Corsa de segunda mano: www.coches.net/segunda-mano/?...
Hemos probado el nuevo Opel Corsa-e. La sexta generación del Opel Corsa ya tiene su versión eléctrica, un modelo que parte de la misma arquitectura que las variantes con motor térmico. Es, por tanto, un eléctrico sin pinta de eléctrico. Las baterías de 50 kWh, situadas bajo el piso, le dotan de una autonomía de 337 kilómetros (ciclo WLTP) y aportan su energía limpia a un bloque de 100 kW (136 CV) y 260 Nm. Sus diferencias residen, casi por completo, en su propulsión, el proceso de carga y las sensaciones de conducción eléctricas.
Presentado por Telva Somoza (@TelvaSV)
Producción audiovisual: Crator
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Espero que estos días subáis más vídeos que tengáis guardados por favor, el aburrimiento es grande
En estos días de cuarentena, este vídeo viene como agua de mayo, gracias
Telva maneja de lujo cualquier coche, ya sea un bentley que un Corsa-e
"ahora que veo el muro de Berlin, no esta demás que recordemos que el corsa es un coche utilitario"...ehh what??!
Jajajajajajajajajajajajajajajajajajjajajajajajajajajajjaajaj
Un utilitario al estilo del trabant de la Alemania oriental
Creo
Ahí hay corte. Es para que no se note.
XDD Yo también me quedé un poco raro.
Gracias por su video. Saludos desde Teziutlán Puebla México en estos días tan difíciles para España y gran parte de Europa. Aquí en México afortunadamente todo bien.
Siempre haciendo más ameno todo.
Seguir así, por favor... 😊.
¡Un abrazo desde casa a todos los miembros de coches.net!
Hace mas de 1 año que veo todos sus videos, soy argentino y naturalmente por la lengua se me hace facil ver sus videos. Pero no es por esto que los miro, si no por la calidad e información que presentan en los mismos.
Calidad que se ve en los presentadores , todos ellos me trasmiten mucha buena onda. La verdad que quiero felicitarlos.
Para los sudamericanos , los cuales somos para las automotrices un mercado 3er mundista. La unica forma de enterarnos de muchos modelos y novedades es esta , ya que son autos que no se comercializaran en nuestros paises. Un saludo y sigan asi.
Los comparativos son geniales.
Nos consta que tenemos muchos seguidores en América Latina y nos encanta que nos sigáis. No dudes que seguiremos trabajando a tope, como hasta ahora. Muchas gracias por tu aliento. Saludos.
Viene genial vuestros vídeos éstos días. Mil gracias
Hacen falta videos comparativos de electricos de 25K-40K y su practicidad así como hicieron los de los súper deportivos o los hothatch, en pista y en el día a día.
Buenas tardes, me encanta su canal los sigo siempre desde Uruguay, solo un comentario. Soy diseñador industrial y desde mi punto de vista la decision de compra no va tanto por el ahorro de dinero, es más por una tendencia creciente a tener más una conciencia medioambiental. Hoy creo que en gral. ese es el público que apunta a estas versiones de energía alternativa. Un gran abrazo, sigan así que hacen un gran laburo.
Motor gasolina de 130 CV por 18.000 €.
Modelo eléctrico básico de acceso por 28.000 € y menos capacidad de maletero. La pregunta, en mi caso, se responde sola... no quieren que compremos eléctricos.
Buen vídeo, Telva. Buen trabajo, equipo.
Adelante con esos videos de coches electricos. Personalmente ya solo me planteo vehiculos con enchufe.
Hombre, ya sabemos que no os gustan los eléctricos, pero decir que una batería de 50kwh es “solo para ciudad” (coche puramente urbano 3:23 se utilizará mucho en ciudad y más el eléctrico 4:15), pues no se...
Cosas como que no sabemos si compensa la diferencia de precio con uno de combustión pues ya cansa un poco la verdad. Pues claro que son más caros pero es lo que tiene no ir gaseando al ciudadano de a pie, conducir un coche más cómodo y silencioso y con mucho más par desde bajas vueltas.
Francisco Pérez de todas maneras es más caro “upfront”, pero dependiendo de donde vivas el coste a lo largo de varios años puede ser bastante inferior (cierto es que con la situación actual el petróleo ha bajado mucho - aunque no se ha visto reflejado de la misma manera en gasolineras). Yo vivo desde hace varios años en Finlandia y entre el palo de impuestos que te meten por un combustion y lo barata que es la electricidad (en comparación con España), la diferencia no es tan grande
Muy bueno el vídeo, Telva!!! Directo e informativo. Un beso
Hola Telva una pregunta que me hago. Si el coche es 100x100 eléctrico por que la pegatina de la DGT que tienes puesta en el cristal es verde en vez de ser azul cero emisiones? Un saludo
Porque la unidad probada tiene matrícula alemana, con distintivos correspondientes a la legislación de su país.
Buen vídeo, mucas gracias, no me pierdo ninguno, por favor suban más!!- Además Telva explica excelentemente los coches. Muchas gracias.
Excelente análisis !!!
Cuidaros mucho!
Pues me parece una opción brutal con batería de 50kwh! Aunque os parezca que 300 kms es poca autonomía para un utilitario, yo lo veo hasta mucha para el perfil de quien va a buscar este coche. Efectivamente ya sabemos que son caros, pero no hace falta girar tooooda la prueba entorno a este dato. Parece que el target de los eléctricos es ver las pegas e inconvenientes.... y sorprenderse, cada vez, con las innegables ventajas.
Por todo lo demás, me gusta mucho cómo presenta la prueba y la calma con que transmite la información sin “entrelineas”..,,cuando se relaje un poco y se de cuenta que es mucho mejor comunicadora que sus compañeros, lo rompe.
Le daría a esta excelente reportera un sección específicade coches.net = e-coches.net.
Es que el precio acaba con el interés de cualquiera, ni haciendo 700.000km lo amortizas. El que le sobre el dinero quizás
Alex Mazuela Perez Acaso un Ferrari no es más inútil, caro, menos autonomía y menos fiabilidad??
@@alexmp57
Haciendo entre 12-15.000Km al año de media durante 10años(150.000Km) lo amortizas sin problema.
www.opel.es/acerca-de-opel/noticias-opel/2019/ahorro-coche-electrico.html
En muuuucho menos si pillas suvención..., ahora activo con 4000€+1000€ de la marca=5000€menos(28.000-5000=23000)
Si achatarras un coche de mas de 10años 5500+1000(28.000-6500=21.500)
Recordemos que su analogo de combustión de la misma marca tiene un coste de 18.000€(3500€ de diferencia con achatarramiento)
Para amortizar la diferencia del coste entre un gasolina y un diesel analogo se precisa circular con el segundo los 200.000Km(160.000km en el caso de diesel más baratos y NUNCA en el caso de diesel de gama mas elevada)
@@migatarosita me vas a comparar un Ferrari con un CORSA? Enserio? Un Ferrari es un capricho que pocos se pueden permitir, lo metes en un circuito y disfrutas como un niño. Ese Corsa es un utilitario lleno de calidades medias/bajas que no te aporta nada respecto al modelo de combustión
Ahí tu error por entendible desconocimiento. Aporta en todos los sentidos. Pero no voy a convencer a nadie. Las cosas caen por su propio peso. Un abrazo no obstante myfriend.
No solo ahoras en gasolina, tambien en servicios y manutencion. Mirad la lista de precios.
Buen vídeo, gracias.
Pues entre el corsa-e y el peugeot 208-e ,creo que me quedo con este ultimo....,a golpe de vista;para decidirme del todo,tendria que ver una comparativa....Gracias por el video👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Buenas, yo pude probar el e-208 y sentarme en el Corsa-e. Comentarte que a nivel de diseño y calidades, el e-208 le gana de calle. La prueba que hice del e-208, me encantó. Hice unos 30 km, el 70% autovia (100-110), y el 30% extraurbano. El consumo que me salió fue de 13,1 kWh/100km. Con lo que me daría para hacer **343km**.
También comentarte que el nivel de insonoridad es brutal. He conducido otros eléctricos y este e-208 és el mejor !
Saludos :)
@@gery4870 Claro cada vez los van haciendo mejor, y eso que no ha hecho más que empezar
@@pedrosalas405 Totalmente de acuerdo. Al final, todas las marcas van subiendo el nivel de calidades de sus vehículos. Unas más que otras....
Saludos !
Peugeot esta claro que no va a hacer mejor los opel que los suyos
@@rubzar7618 Puede que los haga igual. Por ejemplo el Seat León era como el Golf o si me apuras mejor
ESPECTACULAR
Cuando hacéis por favor un video de los mejores coches para ciudad que no sean muy caros. Gracias muy buenos videos
love the blitz
Cuanto tendría que bajar en precio este eléctrico para que sea competitivamente pensable y asequible comparando con su versión de gasolina ¿?
Zero emisiones?
Siempre dije que _la novedad se paga_ y, con la movilidad eléctrica no iba a ser menos.
Imagino que los primeros autos de gasolina tendrían un coste de adquisición elevado y ahora los coches no son tan caros.
En resumen, el modelo térmico puede ser caro (en este caso no), el modelo eléctrico es algo más caro y, de haber versión de hidrógeno ésta sería prohibitiva.
Eso sí, con el tiempo seguro que será más barata con el perfeccionamiento del proceso de construcción.
Amai asaber cuanto mide porque oara hacerle al corsa que se vea enorme... es dificil eh
1,60 dijo en un video
Telva!!!!!! ❤️ siempre me sacas una sonrisaaaaa
Muchas gracias por el vídeo
Y por decir que la batería está refrigerada por agua
Si Telva dice que resulta relajante conducirlo, me lo compraré. A ver si me ayuda a bajar el nivel de estrés. 😜 Buen publireportaje.
Otro eléctrico interesante, al igual que el 208 eléctrico. Son dos coches que estoy siguiendo y valorando, pero al igual que el 208 e (que ya empiezan a reportar los primeros fallos) este Corsa ya tiene alguna noticia de este tipo, para el poco tiempo que lleva en el mercado ( www.motorpasion.com/industria/problemas-nuevo-opel-corsa-su-direccion-se-puede-bloquear-consumo-alerta-riesgo-accidente#) . No se si es por su primera experiencia con eléctricos o que es normal en coches nuevos de este tipo. Seguiremos la noticia con interés.
Gracias por el video
Gracias Telva por el vídeo. Sois un equipazo
La verdad es que yo sólo le veo sentido a la electrificación en los coches de alta gama, en los que por precio te llevas coches con altísimas prestaciones, ahorras en precio de compra y en los consumos estratosféricos de los superdeportivos de combustión. Pero en los utilitarios, si acaso me pensaría la adquisición de híbridos como mucho
Deja que pase unos meses amigo, saldrán cosas nuevas y cambiará el mercado
Creo que caro no son , yo me lo compraría pero el gran problema son las estaciones de carga. Con el gasolina voy a la playa y estamos un fin de semana y reposta. Pero el eléctrico que me encantaría tener uno me echa para atrás el tema de recargas. El problema es la red de abastecimiento debería de haber tantas como gasolineras o estaciones de servicio , entonces será el boom de estos coches.
Si no tienes un sitio para meter el coche en casa es complicado
Eso no es el problema principal. Hay garajes públicos con el servicio de carga y por ser eléctrico tienes mejores precios que una cochera en tu casa.
@@franciscojaviercamachorodr9872 Si pero ya tienes que depender de ellos y eso de que mejores precios que en tu casa lo dudo mucho
El reposa brazos de ese Opel lo veo detrás del asiento, parece mas bien un apoya pies traseros. que extraño
MUY BUENA LA PRUEBA Y EXPLICACIÓN PARA
POSIBLES CLIENTES.
Yo soy mecánico y me gustaría más detalles técnicos. Buscando por
RUclips he encontrado explicaciones técnicas respecto a forma de desconectar la
alta tensión, técnica y funcionamiento de este modelo en el canal Escola Técnica
del Vallés. Lo digo por los mecánicos que quieran profundizar en el tema
10.000 €uros de diferencia es mucho, y no se yo cuanto tiempo necesitarias para poder amortizarlo, creo, cómo la mayoría, que los eléctricos todavía son muy caros, pero también creo, que cuando haya un 50% o más de ellos circulando la tarifa de la electricidad subirá para compensar los impuestos de la menor demanda de petroleo.
Tiene buena pinta y es bonito. Para mi es más bonito comparándolo con el Renault Zoe aunque no esta mal.
Los largos tiempos de carga, los pocos puntos de acceso , y su excesivo precio hace que los coches eléctricos estén todavía muy verdes en mi opinión.....
PERO QUE BUENA ES ESTA MUJER HACIENDO RESEÑAS Me encantan sus vídeos se me hace inteligente , seria y que sabe lo que hace ... ella hace que la Estrella del vídeo sea el auto no ella cero tontadas ni exhibiciónismo ... esa chica es clase enhorabuena 👍
Me encanta como explica ésta chica.
El coche como todos los eléctricos, caro, muy caro sobre todo si lo comparamos con su modelo térmico. Ya puestos si quisiera un eléctrico urbano me iría a por el Honda, es algo más caro, pero totalmente distinto, original, tecnológico...
Por fin va cuajando el eléctrico de forma más seria
Cuantos quilómetros para compensar el precio ,? 60.000km?
Kilómetros
Quizás algo más, cien mil o cien mil y pico, comparado con el Corsa diesel automático.
@@pampaneo2980 osea después de 120.000 kilómetro (más menos) por ciudad y la media española son 12.000km año, a los 10 años ya las baterías las cambiaste sí o sí y sin sumar ese gasto el coche ya está para cambiar y es cuando empieza a ser rentable, no me salen las cuentas...
@@elwestwan Sin ayudas es fácil que no te salgan las cuentas. Mucha gente que compra un diesel a lo mejor también lo amortiza en 10 años, si bien el sobreprecio es menor. Las baterías del Corsa tienen, en teoría, buen acondicionamiento térmico, deberían durar bastante más de 100.000 kms.
@@daniknowls9405 si pero no 10 años, a los 2 años ya están al 70%...
En cuanto le apliques las ayudas a los coches eléctricos se queda en 24.000€ por 18.000 del de combustión eso contando que sea nuevo
Que en la app de Coches.net ya he visto los 2 Corsas combustión y eléctrico por precios muy similares
Creo sinceramente que estamos muy cerca del cambio de tendencia
Telva llevas razón la ÚNICA pega es el precio, en prestaciones,comodidad,consumo,mantenimiento y ecológico esta a años luz del de combustión ,ya sea gasolina o diesel .....pero esto sera como con paso al principio con los primeros móviles..., que costaban una fortuna y duraban poco la batería, tiempo al tiempo
Os veo de aquí en adelante analizando más eléctricos que combustion,en unos pocos años el cambio que se avecina será muy fuerte , y esperamos todos que estés hay tu y tus compañeros para tenernos al dias.
un beso buen trabajo
Por favor tío Buick, traiga este auto a esta parte de América.
Eso ya no será posible. Opel ya no es de General Motors sino de PSA, así que lo vais a tener difícil en esa parte de América.
Para cuándo vais hacer una comparativa de los nuevos monovolúmenes el Toyota Proace y sus primos que no hermanos , esto va para mi paisano el Jesús.
Hasta que la diferencia entre motores combustión y eléctricos se estreche, estos coches van a quedar relegados a flotas o a gente que quiere estar a la "moda" 10k de diferencia solo le puede rentar a alguien que gaste más de 120 euros al mes en combustible y que logre aguantar el coche al menos 8 años, algo bastante excepcional que poca gente aprovechará realmente
Llevas toda la razón. no me compraría un eléctrico ni loco con esos precios. Con ese dinero me compro un León FR por ejemplo. Y no me tengo que esperar 20 horas a que cargue para poder seguir haciendo km.
20 horas?
Tu no sabes lo que dices colega
Tengo un cargador de 3,68 y 7,68kw
Cargado en 3-4 horas
Vaya un Juan lamas
Por cierto ya tengo mi opel corsa eléctrico 💋
@@toniexposito3281 es lo que dice Telva colega.
@@3goalex
Pero parece que Telva NO sabe mucho de coches electricos
@@toniexposito3281 es lo que dice el vídeo. Yo no tengo ni idea de electeicos, ni experiencia alguna.
Buen video y bien explicado. Respecto al coche, no lo veo. Un utilitario del segmento C por 30.000 euros, cargadores varios a parte, no creo que sea un super ventas.Esteticamente muy chulo aunque una pena que no esté en tres puertas.
¿Tres puertas? Corre a comprar un Fiesta antes de que se acaben. Es el último que queda...
coches.net no a todos nos gustan/ necesitamos un 5 puertas
que belleza de carro electrico travooltas con eso voltios
travoltas por la vida
Desarrollado en Alemania... sí, el logo.
Los modelos de Opel están desarrollados en Alemania utilizando piezas comunes del Grupo PSA y otras propias.
@@cochesnet
Sí claro...
Podéis hacer un video de las diferencias de este Opel "desarrollado en Alemania" con el Peugeot... Spoiler: el Opel está peor acabado.
@@juanmax9218 Analicemos. La sede global de la marca, OPC y Opel Design Center, ahora ITEZ siguen en Rüsselsheim; su planta de ensamble Opel Eisenach GmbH en Turingia e incluso el GM Powertrain Torino, se mantiene en Turín.
Si consideramos que por ser adquirida y usar motores, cajas de cambios, plataforma, componentes mecánicos y eléctricos, comandos externos e internos asi como proveedores del Grupo PSA, deja de ser alemana, tendriamos que hacerlo desde 1929, cuándo paso a ser propiedad de GM.
Cordiales saludos.
@@CarlosHernandez-we1yr No he dicho en ningún momento que Opel no sea alemana, me refiero a la afirmación que se hace en este video de que este Corsa está desarrollado en Alemania... Básicamente es como coger un 208 y convertirlo en un coche soso, y esa parece ser la gran aportación de Alemania en el desarrollo de este modelo de Opel.
Y efectivamente, el resultado no puede ser más alemán.
@@CarlosHernandez-we1yr si motores, cajas de cambios, plataforma, componentes mecánicos y eléctricos, comandos externos e internos y proveedores de PSA... Los ha aportado PSA (franceses) ¿Me puedes decir qué ha aportado la Opel alemana en el desarrollo de este modelo en concreto?
Esto es un 208 de hacendado.
9:04 El mensaje de este video es, "seguid comprando coches de combustion"
Ojo, en las cuentas que se hacen en este video la contaminación es gratis (o la salud vale 0). Y que un electrico puede ser mas caro en el momento de la compra, pero andando con él lo suficiente, a la larga sale mas barato (sin incluir el tema de la salud).
No ves que no;)
No deberia llevar una etiqueta azul con el 0% emsiones?
Está rodado en Berlín y ahí son distintas
@@albertcg289 Curioso, crei q para todos son iguales. Gracias.
Gracias Telva, si siempre sigo todos vuestros vídeos, en estos momentos es un lujo contar con ellos.
En cuanto al coche decir que si bien he sido un forofo incondicional de los coches eléctricos, ahora esto ha cambiado de forma radical. En Cáceres nos quieren abrir una mina de litio a cielo abierto a apenas 2000 metros de la ciudad y a 1500m del hospital Hasta que no salgan las baterías sólidas no volveré a plantearme esta solución.
Amortizado en 3-4 años la diferencia y luego es "ganancia".
Menos mantenimiento, recargas más baratas que gasolinera, seguro mucho más barato, acceso a ciudades y zonas reservadas.
El precio inicial sí es más caro pero el coste final es muchísimo menor si lo calculas a 7-10 años. Vamos ahorras para comprar otro.
Hola.Tengo una Ford Ecosport 2011 y la quiero cambiar ya que me empezó a dar problemas.
Alguien me recomendaría algún modelo?
Quiero algo con mas maletero con el que pueda viajar tanto carretera, campo y en ciudad.
Un eléctrico dudo que te dé problemas mecánicos son super sencillos y fiables, por ahí hay electricos con 200.000 km con los mismos frenos de serie con apenas desgaste
@@daniansar lo malo es que donde vivo todavía no han llegado...Hay que viajar 6 horas en auto y eso también sería para cada mantención y son caros porque recién estan llegando a Chile.Gracias igual
Sin tienes dinero el Ford Puma o la Susuky Vitara.
Esperando al dacia electrico
Yo también 🙏👍
Jajajajaja eléctricos low cost y bien hechos
Esta bien hecho los componentes que muchos usuarios necesitan que este bien hecho. Posiblemente no sean para ganar un Rally o petardear el tubo de escape, ya que no tiene, pero si a recorrer 100 kilómetros por un coste inferior a un euro.
Me sigue fallando el interior, es soso y con materiales mas pobres que el de sus rivales directos. Los despuntes del volante parecen deshacerse con el roce de los dedos, por cierto muy chulas las uñas en morado. En definitiva pagar mas de 20000 por un coche low cost por muy eléctrico que sea me parece una mala idea..
La verdad és que el Corsa-e va un poco flojo de calidades y diseño interior. Yo pude probar el e-208 y sentarme en el Corsa. Y debo decir que el Peugeot está muy por encima en calidades y solo cuesta un ''poco'' más. Ya que pagas ese precio por un EV, yo me iría a Peugeot.
Saludos :)
@@gery4870 opinamos lo mismo y en versiones de gasolina o diésel en calidad interior tanto clio como el Peugeot o el fiesta le dan para el pelo a un corsa muy austero y soso con lineas muy discretas y materiales baratos
@@vidasanimales6615 Exacto ! Al final, independietemente de la motorización, los acabos del Fiesta y el 208 estan muy por encima. Sin incluir el disseño ya que és más subjetivo.
Saludos !
Cuando lo llevan a Mexico?
No creo que seas el primero en los semáforos, porque te puede coincidir con otro eléctrico. Así, que na. No creo que los que se compren un coche sea por acelerar en las salidas de los semáforos. Me gustan los colores de opción para este chiquitajo. El vídeo bien, porque me he pasado todo el tiempo disfrutando de la arquitectura berlinesa. El coche se acaba pronto.
30 mil euros un corsa huevo flipante
Y es un coche pequeño y mas pesado que el modelo de gasolina y encima lleno de cables, cachivaches módulos, centralitas y equipos electrónicos e informáticos en el compartimento del motor y con un tablero informático que parece un ordenador, aparte que un golpe en los bajos donde están las baterías puede provocar serias averías y la reparación de sus equipos no lo puede hacer cualquiera sino un técnico especializado de la casa (sin contar la mano de obra y el coste de las piezas electrónicas dañadas) y solo aguanta 400 kms el mío de gasolina aguanta 870 kms con 48 litros y solo venden el 5 puertas
Me quedo con el Corsa de Gasolina de toda la vida aguanta 870 kms con 48 litros de gasolina, el eléctrico es muy caro, pesa mas en vacío, le han quitado el motor de pistón y en su lugar lleva demasiada electrónica, cableado y demás cachivaches electrónicos e informáticos aparte que no tengo enchufe para cargarlo aparte a la hora de repararlo si tiene alguna avería en sus equipos electrónicos cuesta un ojo de la cara, aparte en su producción emplean materiales derivados del petróleo como el plástico y otros....el cambio automático ya lo llevan desde hace años los de gasolina y gasoil, y no se parece en nada en términos de coste asequible y compra al primer Corsa que nació en el año 1982 que era simple, robusto, sencillo y por menos de un 1.00.000 de las antiguas Ptas. a este Corsa le han metido demasiada electrónica y cachivaches electrónicos por todos sitios
Como Utilitario lo pongo en duda entre su elevado precio, las opciones costosas, su poco alcance, su elevado peso y su compleja y complicada circuitería electrónica e informática que monta dentro
Si pudiera me lo compraba, y más por que está fabricado en España.
30000€ de coche para hacerle 8000 km al año de casa al trabajo. Nada, descartado.
A andar en monopatín o bicicleta.
si haces 8000km al año tendrias que plantearte NO tener coche..., o un electrico de segunda mano de 10-13.000€
Muy bonito, pero otro ejemplo más, y ya van varios, de que la opción eléctrica se dispara de precio y no todo el mundo podrá hacer frente a los casi 29.000 euros en la versión de acceso. Además, si no vives en una finca con garaje o en un chalé...
si vives en España y tienes un garaje en tu piso tambien puedes poner un cargador(la ley de propiedad horizontal te ampara)
La costura del volante...mete miedo...esperemos que el resto de acabados no sean tan cutrillos
Si supieras como están los de la opel en zgz...
Por alemanes? Creo que Opel solo a sido alemana en el nombre, porque Opel primero era fabricado por general motors una empresa americana, y ahora es propiedad de PSA una empresa francesa, lo cual Opel solo fue alemana cuando fabricaban bicicletas, pero coches alemanes nunca
Los coches de Opel se desarrollan y diseñan en Alemania. Hasta su salida de General Motors, Opel desarrollaba y fabricaba sus coches en Alemania. Muchos de sus modelos eran luego aprovechados globalmente por General Motors en otros mercados y, de manera inversa, algunos de los modelos de la marca en los últimos años (Mokka o Karl, por ejemplo), procedían de desarrollos globales de General Motors. Desde su entrada en el Grupo PSA, Opel utiliza las plataformas del grupo y su equipo de ingeniería ha empezado a trabajar en las nuevas plataformas. Hoy no puede hablarse de nacionalidad de un grupo industrial más allá de por donde ha estado históricamente instalado. ¿De Dónde será el Grupo PSA-FCA que incluye Fiat, Chrysler y PSA? ¿Holandés por tener allí su sede? En el caso de las marcas sucede lo mismo. Las marcas aprovechan piezas comunes diseñadas para el grupo y desarrollan sus modelos de acuerdo con las sinergias del grupo pero mantienen la nacionalidad de donde nacieron y, por lo tanto, Opel es alemana como Peugeot francesa o Seat española.
@@cochesnet lamento diferir respeto a la repuesta, pero no estoy en total acuerdo con eso, si miramos bien los productos de Opel antes de que lo comprara PSA eran muy parecido a los Chevrolet que vendían en EE UU, Eso significa que el desarrollo total de Opel era por parte de generar motors ? Pero la clave está y mi pregunta es la corporación general motors es una industria que está en EE UU que nació y toda su historia es en EE UU, a lo largo de la historia a tenido muchísimas marcar de coches que conforme ellos la AN comprado perdieron su identidad, me están diciendo que si por ejemplo mañana general motors compra BMW? (ni Dios lo quiera) BMW seguirá siendo igual ?
Bueno puede que para mucho si, pero yo estoy muy seguro de que las cosas cambian y mucho , la matriz de la marca es la que imponen todo, en el caso de Opel ahora es una empresa francesa, que la gente la quiera ver como una empresa alemana, adelante están en todos sus derechos, que haya desarrollado ingeniero alemanes, también podía haber ruso en el desarrollo de un coche y eso no lo hace ruso, como bien dicen el que pone el dinero es quien manda y en este caso de Opel es una empresa francesa quien pone el dinero
Pero seguro que yo estoy equivocado!
@@maurorobert8820 si, estás equivocado.
Propietario Grupo PSAEmpleados 32.158 (2013)[2]Matriz Grupo PSAFilialesOpel special vehicles, Opel performance center,Coordenadas49°59′15″N 8°24′27″E / 49.9875, 8.4075Sitio
Historia
Inicios de la empresa
Adam Opel fundó su fábrica de máquinas de coser el 21 de enero de 1862 en Rüsselsheim, y en 1886,[3] siguiendo el ejemplo de las fábricas de Coventry pasó también a fabricar bicicletas. A Adam Opel no le gustaban los automóviles y al morir en 1895, sus hijos fueron los que se plantearon la posibilidad de entrar en el nuevo negocio debido a la caída de ventas de las bicicletas. Así adquirieron Anhaltische Motorwagenfabrik en 1897. De esta manera, Opel Automobile GMBH abrió sus puertas el 21 de junio de 1899 y ya en su primer año de producción, se fabricaron 11 automóviles. En 1900, por diferencias de opinión entre los Opel y los directivos de la fábrica adquirida se cerró el departamento de automóviles. Para contrarrestarlo, pasaron a importar Renault y Darracq desde Francia, adquiriendo la licencia de fabricación de los Darracq (Opel-Darracq). En 1902 se presentó el primer coche 100% propio: un 2 cilindros, 10/12PS y 1894 cc. En 1904 lanzaron su primer 4 cilindros, y en 1905 un motor ya grande con 6880 cc y 35/40PS. Aunque la base de la marca eran los modelos pequeños como "Volksautomobil" y el popular "Doktorwagen".
Un poco de historia no le viene mal a nadie
30.000 euros un Corsa???
Muy bonito pero para el tope de gama con todos sus juguetes me gusta más el HONDA E.
Muy buen video Telva y muy resuelto, una lástima esos precios aún de los eléctricos.
Seguir mandando videos por favor que entretienen mucho en estos momentos tan duros para todos y mucho ánimo.
Madre mía por poco más te vas a un Tesla 😂
Por un poco no, el Tesla son 50.000€ el más barato. Es mucho más coche, claro.
Viene citroen c3 c3 aircross eléctrico ds3 eléctrico hatchback
Madre mia, da gusto escucharla explicar!!
Totalmente de acuerdo
Es un gran coche, pero pagar 30.000€ por un Opel Corsa Eléctrico, cuando el precio de un Corsa lo compras desde los 11.000€ es de traca
No hagas trampa, no es el mismo coche. El eléctrico es caro, igual que el Ibiza tope de gama y con extras vale más del doble que el más barato.
@@pampaneo2980 no hago trampas, el Corsa gasolina GT más equipado vale 18.000€ y le da mil vueltas a este Corsa eléctrico de 30.000€
@@majaril Pues eso, no son 11000€. Calculo que más o menos la diferencia es esa, 10-12000€, que sin ayudas es difícil afrontar. Con ayudas, si te apaña la autonomía del eléctrico te sale hasta rentable.
@@pampaneo2980 el Corsa Eléctrico, va desde 30.000 si eliges un color metalizado, el pack de parking (que ya lo llevan todos) y el punto de carga en tu casa, que supongo que necesitarás un punto de carga, se va a los 36.000 €. Y por cierto, antes he dicho desde 11.000€. Yo no miento. Saludos
@@majaril Nadie dice que mientas, son puntos de vista o necesidades distintas. Evidentemente, el que esté buscando un utilitario barato no acaba comprando un eléctrico, y al que no tenga garaje no se lo recomiendo.
36.000€ es mucho. El e-208 Allure me dieron precio por debajo de los 29.000€ en concesionario y el diesel automático en torno a los 17.000€ creo recordar. El e-Corsa debe quedar ligeramente por debajo. Regalan Wallbox sin instalación, pero no he apretado nada, son precios de ir a ver el coche por primera vez al conce más cercano.
Porque de los eléctricos hablan más de autonomía, hacen planos del cargador... etc que de conducción pura, suspensión, como toma las curvas... buff. No le veo el que.
Bem que a Opel poderia vir para o Brasil; mesmo ela não sendo mais da General Motors e a General Motors ainda fabricando carros aqui. Os carros da Opel venderam bem por aqui e o povo sabia que eram Opel, apesar de usarem a marca Chevrolet ! Tivemos Corsa, Opala(Rekord), Monza(Ascona), Calibra, Tigra, Vectra, Astra, Omega, Meriva e Zafira. E todos venderam bem ! Acorda grupo PSA, acorda Opel !!!
Una lástima para el 🌍 el precio de estos coches.
10mil euros menos seria ya algo muy competitivo.
La comentarista debería estar más documentada, la verdad. Resulta chocante que hable que en un vehículo eléctrico la entrega de potencia es inmediata, eso requeriría energía infinita, por lo tanto, no es correcto. Debería hablar de par motor, par de fuerza o torque, de entrega inmediata y no de potencia inmediata. Habla de coste inicial de adquisición más elevado que el de su versión de gasolina, analogía que si fuéramos ecuánime debería hacerse en términos de prestaciones, equipamiento, acabado, etc, pero más allá de eso, la comparativa correcta debería hacerse con el coste total de propiedad (TCO, en inglés).
Además, no dice nada sobre datos objetivos del vehículo de especial relevancia como; la batería refrigerada por líquido, posibilidad de recarga en trifásica, potencia máxima en recargas en CC.....y un largo etc. Solo se limita a expresar opiniones banales y datos subjetivos.
Es lamentable el trabajo de esta comentarista que desprestigia esta editorial.
y madre mia de mi vida
Uf...demasiada diferencia de precio con respecto a los motores de combustión, y la pantalla de información del conductor no me agrada demasiado. Gracias Telva por el vídeo, como siempre de 10!
Demadiado caro. Ese coche con un precio de 6000€ menos, sería interesante.
Conseguido!!!!
ya tienes el plan MOVE en marcha
5500€ si achatarras un coche de más de 10años(500€ extras si tiene más de 20años, o si ganas menos de 1500€/mes, o si tienes una minusvalia)
A esos 5500€(4000€ si no achatarras) le puedes sumar otros 1000€ de descuento de la marca(obligado para poder acogerse la marca a la ayuda)
total=6500€ menos en el coste(si ganas unos 20.000€ al año y dependiendo de la provincia de residencia tendrias que pagar en forma de IRPF unos 1000€)
Si vivieses en Euskadi podrias añadirle otros 2500€ de ayuda(9000€ en total)..., hay otras comunidades autonomas con planes semejantes al vasco...
Aunque NO hubiera plan MOVEA..., si haces entre 12.000-15.000km al año amortizas la diferencia a lo largo de la vida util 10años(lo que le pasa a un diesel respecto a un gasolina analogo..., que necesitas 200.000Km(20.000Km al año) para amortizar el sobrecoste del diesel).
Y la autonomia?? no se menciona ......
No lo veo, demasiado caro, los coches electricos habrian despegado de no haber sido por el coronavirus , pensais que con la depresion financiera, que no crisis cuidao!!, que se nos viene encima alguien de clase media se va a permitir comprarse un coche compacto de casi 30000 euros?
Me cae muy bien esta reportera! Se nota como mejora video a video
son carisimos y España no esta preparada para cargar esos coches uno que no hay y los que hay igual ni funcionan etc
Nah... caríssim.
Tus amigos usan poco equipaje
Yo tardo 45 segundo en echar gasolina, hasta que un coche eléctrico no cargue en ese tiempo yo personalmente no compro un coche eléctrico
Cuando gaste 65€ en llenar depósito harás unos 600 o saber... yo con 6 euros hago 500 en dos días 🤣 4-5 horas de carga en la noche , en viajes largos en 30 minutos al 80% batería, de aquí a Madrid 2 paradas, una para desayunar y otra de 1 hora para comer. Soy de murcia y tengo 500km sacar cuenta y sigue soñando
Cada dia Toni dedica menos de 20sg en cargar su coche..., ya que la carga es desatendida(no tiene que sujetar la manguera)...
10sg para enchufarlo al llegar al garaje y otros 10sg para desenchufarlo y el coche se ha encargado de todo ya que esta programado
20sg*30dias=600sg=10min al mes
10*12meses=120min=2horas al año
a esos 45sg hay que sumarle las colas en coche mientras otros repostan, la cola para pagar(con el coronavirus la cosa a empeorado los tiempos)..., y algo que todos ignoran..., el tiempo que pierdes entre que te desvias de tu ruta y vas a la gasolinera y luego el tiempo que tardas en volver a tu camino..., empeora si sales de casa a repostar para el dia siguiente y vuelves seguido a casa.
Yo calculo que la media esta en 10-15min por repostaje..., lo digo por experiencia ya que me encargo de la flota de coches de mi empresa.., y al que menos tiempo dedico es al del electrico..., y el que mas tiempo dedico en al de gas GLP(record de espera..., 20-25min solo para que el camion que bloquea el puesto terminara de repostar y se fuera)
En conclusion!..., al año al repostar pierdes de 5, 10 o más horas(dependido del kilometraje)..., mientras con el coche electrico dedica dos horas para cargar 60.000km de autonomia
60.000/100=600*7litros=4200litros(para hacer 60.000km con el gasolina)..., suponiendo un deposito de 60litros..., 70viajes a la gasolinera*10min=700min/60=12horas para repostar y hacer lo mismo que un electrico en 2horas de dedicacion a la carga
No es tan caro per se, sino que tengas que cambiar la monofasica de tu casa con la clavada que eso significa para alimentar al bicho. Y es entonces cuando deja de compensarte.
NO NECESITAS CAMBIAR LA MONOFASICA!!!!!
la carga trifasica(11-22KW) solo esta pensado para carga de oportunidad (restaurantes, hoteles o supermercados)..., y como mucho para gente con pasta que vivan en un Chalet MUY electrificad.
con instalar un wallbox que te permite cargar hasta 7.5KW(7horas)
El bicho come perfectamente si le pones a 3.5---4.5---5.7KW..., 15h--11--9horas respectivamente..., del 0 al 100%..., pero francamente..., ¿cuantos dias a la semana haces entre 260-350Km..., para necesitar cargar el 100%?
@@inakii2393 Pues tienes razon, los wallbox son cojonudos,y tambien es cierto, nadie se hace 300km al dia en un entorno urbano o de inmediaciones. A lo sumo 100km.
Siguen empeñados en producir coches eléctricos que no se puede comprar nadie, quien se lo puede permitir no se va a comprar un corsa, por muy bien que lo fabriquemos aquí, te lo aseguro.
Opel dice 28.000 pero luego en verdad son 22.000
Pedro El Grande te has colado jajaj 26.400€ entregando coche averiado como yo! Plan moves a parte
@@toniexposito3281 Entonces quizás haya que esperar un poquito
Pedro El Grande pues si, haciendo 250km diarios no me conviene esperar, me compre en noviembre una Dacia lodgy en 3 meses le hecho 14000km 😣
De casualidad vi el opel, antes de que saliera en televisión, en el concesionario entraron el 2 marzo, lo probé, es un cohete con 136cv, en modo eco, y regeneración a tope, en ciudad vas como en autovía, no tocas el freno, en ciudad te metes a los 400km de autonomía
@@toniexposito3281 Alomejor te conviene usar gas natural. El motor 1.5 con tanke de 17 kilos es de las mejores opciones ibas a dejar de malgastar dinero en diésel e impuestos
Demasiado caros en cuanto a desembolso inicial, ahorras en gasolina, revisiones, frenos, etc..
Que nadie piense en comprarse ni coche de combustion ni electrico que ahorre dinero que van a venir meses chungos con la economia
Yo cálculo que entre 3 y 5 años mu jodidos, pero lo del virus no tiene casi nada que ver
Con un par de zapatillas se llenó el maletero. Mal negocio para el precio.
Espero que estéis tirando de vídeos ya grabados porque está prohibido salir de casa, aquí y en media Europa.
No bajéis el listón, pero sed responsables.
#quedatencasa
Por supuesto. Este vídeo fue grabado la semana pasada durante el evento de presentación internacional, último celebrado antes de la paralización total que estamos viviendo.
@@cochesnet siempre a la altura. 👍
Molta força desde Cádiz compañeros.
👍
Eso es el precio si verdaderamente les interesara vender eléctricos y ser una electrificación más rápida para todos ya los pueden ir bajando, muchos intereses por seguir consumiendo petróleo