Renault Clio E-Tech Full Hybrid | Prueba / Test / Review en español | coches.net
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- Опубликовано: 2 июн 2024
- Viajamos hasta Bélgica para probar el nuevo Renault Clio, que viene con modificaciones estéticas, mejora un poco su equipamiento y reduce su gama de motores.
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00:00 Presentación
00:56 Diseño
04:50 Interior
08:58 Motores
09:56 Comportamiento dinámico
Presentado por @jaume.gustems
Producción audiovisual: Crator
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Авто/Мото
![Probando el lavado de cara para el Clio e-Tech de Renault [#POWERART] S13-E05](/img/1.gif)
Siempre me han gustado Los clio. Cualquier año
Buen trabajo como siempre saludo
Excelente vídeo. Claro conciso y nada largo. Enhorabuena
Muchas gracias!
27K € un Clio, pues si que van a vender muchos...
Pasa con todas las marcas, todo esto parece el gran timo de la historia.
Ahora todo es caro pero si es muy muy caro , nos comen los chinos con el MG zs por 18.000€
Tranquilo, en el concesionario te lo bajan 500€ 😂😂.
A ver si ahora que han acabado con el restyling del Clio, en Renault se dan vida con el del Captur, que no tiene que ser muy distinto a este.
27000 pavos por un clio mas opciones. Nos estamos volviendo locos....
@@lggc4952 Tienes toda la razon. Molaria cobrar los salarios al nivel de lo que han subido los coches. Luego se quejan de que los chinos les comen la tostada.
Lo ves como un coche adecuado para hacer unos 50 kms diarios entre urbano e interurbano y además 1 viaje al mes de unos 1500 kms? (e refiero al híbrido)
Sí. Resulta muy adecuado para ese uso.
El hibrido es el más caro? O tiene buen precio? Todavía no llegan a Chile. Ese Clio sí está hermoso. Me gustó el diseño.
Ahora la gran pregunta ya ¿Es mejor que su rival de toyota el Nuevo yaris de 5 generación? Y más teniendo en cuenta que Renault no tiene pinta que va a seguir con motorizaciones híbridas.
El Clio es "más coche". Es más amplio, cómodo, va mejor en carretera y está mejor acabado. El Yaris es interesante por su tamaño y maniobrabilidad si haces mucho entorno urbano. Cuanta más carretera, más puntos para el Clio.
A mi me gusta más el Clio nuevo, interior/exterior. Aparte tiene mejores prestaciones y demás.
Pero comparándolo con un Yaris equivalente de precio... Solo por la experiencia de cada marca y la garantía/atención... Seguramente iría al Toyota. Haría falta mucha investigación sobre el tema Clio
'ta muy guapo, se ve futurista y deportivo
Como se puede solventar la situación del freno motor en este auto, si en B, teniendo la carga llena no cuenta con freno motor?
Mi coche de empresa es exactamente el mismo, y tienes razón. No tiene freno motor cuando se carga la bateria. Debe ser por que la bateria no puede almacenar más cantidad
@@adria1308 En este caso es mejor la Honda Jazz, misma categoría y no pierde el freno motor y tiene más tracción. 250nm y más espaciosa.
@@AndresReveSi solo quieres un coche por ser practico...Entonces si, el Jazz es mejor. Pero el exterior y interior del Clio son mucho mas bonitos.
El Clío no resulta seguro cuando se carga la batería y no tiene freno motor.
Qué hacer?
Lo coches tienen que ser seguros y bien diseñados y revisados.
Esta es una deficiencia en su diseño y revisión del mismo. Está inacabado.
Mi pregunta es: Puede compensar más la versión híbrida automática o la versión con GLP?
Es más cara pero, yo, m iría al híbrido xq he tenido el GLP y, gracias al tipo d financiación, lo he podido devolver xq m dió un problema con el turbo
Tú mismo
Esa duda me planteo yo. Creo que al no utilizar el coche en ciudad más, me merece más la pena el GLP. La diferencia de precio es grande y podría equiparlo más. Ahora, si haces una parte importante de ciudad y/o carreteras lentas donde sacar partido a la regeneración y recuperación de velocidad, igual es mejor el híbrido. Ojo que pierdes bastante maletero.
Bonito es restiling del peugeot 208
Renault debería trabajar para tratar de traer estos modelos a sur américa aunque sea con alguna variante
Para eso, hay que pagarlo...
De importación son muy caros para ser un coche pequeño que no puede ser muy caro y en LATAM no lo van a fabricar. Así que dudo que llegue.
Pero tiene buena pinta la nueva generación como los Kardian (plataforma similar a la del Clio) y el Niagara y serán coches fabricados allí. Con más altura libre y otras características que serán de agradecer en esos mercados.
Renovación del Clio a la que siguió el Rafael de los coches, más conocido como Rafale. Los nuevos rumbos estéticos hacen más atractivos a los nuevos Renault que llegan. Bonitas llantas, por cierto. En su nueva imagen, la continuidad de presencia de climatizador, el tamaño crecido de las pantallas y la justa habitabilidad de siempre en un coche de estas dimensiones; son las puntas de lanza de un restyling que llega con un acabado muy atractivo, un color que me encanta y unos motores bastante llamativos en datos y en desarrollo eléctrico. Un placer oírte hablar sobre ellos, Jaume. Gracias por todo, jedi master. Grata lectura por parte de Gustems, mejor visión gracias a las grandes cámaras de los Crator y un lujo poder disfrutar de vuestro portal un domingo de carreras británicas con Silverstone como escenario. Saludos y abrazos a Jaume, Crator y toda la family cochesnera. Aprecio. ❤
Cuál es, tu experiencia en el modo B, cuando se carga la batería pequeña y no hay servofreno, y se dispara hacia delante, quizá bajando un puerto o cuesta abajo?
Es decir un motor muy rompible...
Cada vez los complican mas por lo que mas cosas a dar problemas y a romperse. Luego las marcas dan los servicios postventa que dan...
56.000 km tiene mi Clío etech. 0 problemas.
Tan digital ..nunca se estropea? Y que hacemos entonces?...y después de tres años, como estará la parrilla? Cómo nos complicamos la vida..y el precio...ufff..
Gracias por vuestro trabajo.
Pues porque cada vez tenemos una vida más digital y es normal que los coches lo incorporen. Los fabricantes van dirigidos a una mayoría de público y es lo que se demanda.
27 mil un clio!!!y luego nos quejamos de que el mercado está inflado..si es que parecemos tontos o nos lo hacemos....
Hasta cuando?
Así es, parece que el mundo está lleno de tontos, y los listos viven de los tontos, y lo tienen muy fácil, hay muchos.
Como propietario de un Clio E Tech de diciembre del 2020. Decir que a los meses le salió un ruido, como crujido, al cambiar del motor eléctrico al del combustión y viceversa. Es un poco decepcionante. Hemos ido varias veces al concesionario oficial y no dieron con la solución, hasta esta última vez. Por una actualización de software. Aunque no estamos del todo conformes. Es buen coche, va bien, pero lo del ruido ese nos ha dejado un poco tibios. Si volviera a comprar un coche híbrido, no creo que compraría un Renault. Miraría Toyota u Honda.
Natural al ser (creo) el primer o segundo año de un vehículo y de una completamente nueva plataforma. Le pasó a Toyota con los modelos 2019 que tuvieron muchos fallos arreglados en los siguientes años. Ya el 2021 recién venía con menos fallas
si híbrido quieres, Lexus necesitas
Yo tengo el Clío etech initiale paris del 2021 y no me ha dado ningún problema, y el consumo muy bueno.
@@rodrigotroncoso3374pues con lo que saben los ingenieros y se pagan los coches no debería ser asi
@@carlosgabrielcasadorojas8723 No es que sea un problema. Es que hacía un ruido al cambiar el coche sólo de modo de combustión a modo eléctrico. Y es molesto en un coche nuevo. Con la última actualización, el ruido se mitigó en parte. Ahora suena muy poco. Empezó a hacer ese ruido al poco, a los 10-12000 kms. Por si te pasara, que no te digan, eres el único al que le pasa. No sé si me explico. Hay algunos casos más. Notarás con las actualizaciones que cambia el modo de funcionamiento. Con la última, es un poco tosco el funcionamiento, pero anda más en modo eléctrico. De nuevo, por lo menos en el mío, cuando quedaba la mitad de la batería, saltaba el motor de combustión.
Un saludo
Joder que frontal!!!! No tiene nada que ver con la trasera. Yo estos experimentos de los diseñadores no los entiendo, mejor diseñado el antiguo.
A mi por poner una pega son las manecillas de abrir las puertas traseras las encuentro muy altas
Cuanto mides? 1 metro? 😂
@@grandcirculo5220 Pues si soy muy bajo y me resulta un problema
@@josegilrickel1760 pequeño pero peligroso 😂
La subida del precio no tiene sentido....yo prefiero ir andando!!! Al final tener un coche va a ser un artículo de lujo
Le han puesto un morro de Peugeot. No pega ni con cola con el resto del coche.
Totalmente de acuerdo
Y que lo digas vaya mezcla
Pasa algo raro con Renault. Lo del Renault Rafael roza ya el Remarkint y ahora esto....
Totalmente, es el morro del 208 anterior!!
Prefiero el anterior😢
Renault 208 , al igual que el austral 3008
El diseño de la parrilla se parece al renovado 208
Consumo, rendimiento de combustible?
Yo lo llevo en 4.1 yendo MUY tranquilo
A mi no me parece nada lógico aquello de eliminar el TCE 1.3 140cv...si hay muchísima gente que no necesitamos etiqueta y hacemos autovia/autopista diariamente..para que pagar el sobrecoste del etech, además de las posibles averías eléctricas? Es que a ese precio me voy a un Ceed o i30 160CV..
Mejor un ceed/i30 con ese motor
Por qué la versión diésel tiene menos maletero que la de gasolina? En el hibrido lo entiendo por el tema de la batería, pero en el diésel…. 🤷♂️
Supongo que por el depósito de adblue
Me gusta mucho el coche, pero según dice un periodista del motor con bastante renombre, el sistema híbrido de Renault es complejísimo. Algo que genera dudas en su fiabilidad.
al igual que sus transmisiones automaticas...
@@Alberto_Gonzalez-Burgos hablas del Renault, entiendo
Esprit Alpine.. paga más por un módico precio, más caro que el anterior teniendo lo mismo... ese el resumen! Este coche se parece mucho al Mitsubishi Colt!!! Ah no! es lo mismo pero cambiando el logo xD
Me parece un buen producto pero no entiendo como Renault no ha aprovechado para dar por terminada la tecnología diésel , más teniendo un hibrido tan eficiente .
Has visto el precio?😮
Sigue teniendo cierta demanda y utilidad. Si haces bastantes km y son fundamentalmente en carretera abierta y autopista, es mejor el diésel.
Una pena que termino con un diseño de Peugeot horrendo, que lejos quedo con el anterior, con lo bonito seria un frontal tipo Austral que les costabas.
No es por hacer spam, pero en el canal de borjamotor han dicho que MG va a lanzar un ZS PHEV. Viendo los precios de este clio, no se como lo van a vender.
Que mes?? Me puedes pasar enlace al video ... gracias!
Está en un comentario en el que MG borjamotor responde, en un video que se llama "10 mejoras" del MG4, en el mencionado canal.
Que tiene que ver un phev con un híbrido? Como no tengas punto de recarga en casa olvidate del phev, el híbrido lo puedes tener si o si.
@@oscarramirezvidal9606Bueno, si no lo cargas, tienes un HEV. Si no te convence, mira MOTORK, que hace reviews de conusmos de PHEV y EV.
@@shadowbushi.Buenas, está en un comentario del video 10 mejoras del mg4, del canal mencionado.
pues yo echo en falta el 1.3 de cuatro cilindros con una micro-hibridación
se parece al peugeot...
Un clio a precio de un focus mk4 st
Un Renault con frontal de Peugeot ha pasado lo mismos con el Rafale le pones el logo de Peugeot y es eso mismo un Peugeot, que poca imaginación tiene el nuevo diseñador.
Lindo auto , de tras me parece un Sandero y de adelante trampa de Peugeot. Muy tecnologico, acá ese auto ni loco llega a argentina. Saludos desde argentina
Viendo cómo está el mercado de inflado con ese precio le auguro grandes ventas,además desaparece el fiesta y el Focus,que no olvidemos que un Focus parte desde 29.000 euros con prestaciones y acabados más pobres...
Y si hablamos de las financiaciónes, esas si que están infladas 😢
A mi por poner una pega, 27.000 pavos por un clio!!!. Madre mía!!
27k €... UUUUUUFFF... El mercado del Automóvil no tiene visos de cambiar en cuanto a precios. Luego dirán que el parque automovilístico español está muy viejo ¿cómo quieren que cambiemos de coche sino bajan los precios u ofrecen ayudas "reales" en la adquisición?
Pero alguien se esperaba que fuese a cambiar? si sube el pan como no van a subir los coches, y asi se van a quedar sino van subiendo poco a poco este año. Si alguno esperaba a que bajasen para cambiarlo, en plena recesión, muy poco lo ha pensado...
Tremendo un Clío casi 30.000 eurazos, lo que valía un Audi no hace mucho…
@@TheTatospeedya, y el audi que antes valia 30000 ahora vale 48000
a ver.....es el tope de gama. Este coche estará razonablemente equipado por ±22k €
Que le hayan dejado sin OpenR Link (Android Automotive) tiene tela.
El Clio utiliza una plataforma anterior que no soporta ese software. Es incompatible. El OpenR Link se ha montado en las dos nuevas plataformas (la eléctrica y la electrificada) de segmento C. Es como desarrollar un nuevo sistema operativo e intentar ponerlo en un ordenador viejo que no estuvo nunca pensado para ello. Ese es el problema. Por eso Captur y Arkana tampoco podrán montarlo.
Yo si no es con el "Ocon edition" ni me lo planteo.
El Ocon-Gasly, nada más francés (quitando las manifestaciones) :D
Otro segmento B sin techo solar…
1:16 cómo 33??
El Clio MK1 salió en el 1990, ¿Puede ser?. Ten en cuenta que venía a sustituir al Supercinco de finales de los 80.
@@tadeuszmarin5704 no lo has pillado amigo jajajajaja
@@hidalgojavier96 NOOOO. La 33 de Alonso! Soy anormal.
Sinceramente eso no es clio eso es una nave del espacio
😂 sinceramente yo pensaba que era un Peugeot 208 sinceramente es una mezcla muy rara, le cambiaron el frontal y todo lo demas esta igual, y personalmente prefiero el diseño de antes
Está bien pero me sobra tanta banderita por todas partes
27.000 Euros !!.
Sigo pensando que los reporteros de este canal no tienen ni idea de conducir un híbrido. Estar por encima de 5l/100km con el coche del vídeo me parece exagerado.
Tengo un Ioniq HEV y sólo paso de 5l de media con 5 adultos dentro y superando las velocidades legales (y a veces, ni así). Es un coche más grande y pesado. Vale que no son las mismas mecánicas (teóricamente la de Renault es más eficiente) y que grabando los vídeos tienen que parar y volver a grabar tomas y otras cosas que aumentan los consumos. Pero sigo sin creerme sus consumos con los híbridos.
Y hace mucho la forma de conducir. Pero si con un Porsche 911 no conducís igual que con un Renault Clío (porque no le exigís lo mismo ni son para lo mismo ni se parecen en casi nada), ni con un Land Cruiser lo hacéis igual que con Twizzy, o con una Transit lo hacéis igual que con una Ford Ranger, por qué os empeñáis en conducir un híbrido como un diésel?. Si conducís un híbrido como hay que conducirlo, os dará unos consumos mucho mejores y otras sensaciones distintas a las otras otras mecánicas (te pueden gustar o no, pero es que son distintos en todo)
teniendo en casa un Corolla y un Ioniq también te aseguro que el IONIQ o mejor dicho la mecánica de KIA/Hyundai es la mas eficiente del mercado, el Corolla me está gastando mas que el Ioniq sobre 0.3-0.4L mas
Hay que ser millonario para comprarse un ruinol.
que lastima que no lleve android automotive coo ¡¡mo lps megane etech
Si se fabrica en España, que no lo sé. podrían ponerle banderitas de España en su interior, que tome nota Seat también, ah no, espera.... prohibido en este país.
Seat desaparece y cupra se lleva su producción a China, así que poco patriotismo vas a encontrar en las marcas "españolas"
El Clio no se fabrica en España. En España se fabrican el Captur (y el Mitsubishi ASX), el Austral, el Espace y próximamente el Rafale.
Mi mujer Scenic 2 , 345000 km y funcionando, yo Megane gt 4, 155000 y ni un fallo
Acomplejaditos de las banderitas.... madre mía.... ¿si compras un Volvo también te quejas?.
Ver conducir Citroen evasión
Esa pantalla tan grande ya es demasiado hortera, no se de que van las marcas, claro que habrá mucha gente que le gusten esas tonterias.
El corola vale menos
Lo que quieras, pero me quedo con mi Clio V de 4 cilindros en vez de tres... los odio!
Salió bueno ese clio?
Perfecto@@zvideos1
Estéticamente no me gusta, suerte que me lo compre en 2022
Saldrá algún Clío para machos de pelo en pecho este año ?
No me compro un Renault ni loco!!!! No duran nada! Y millones de fallos y problemas...
Pues yo mis dos últimos coches son Renault casi 200000 kms, cero problemas
Pues hijo, no sé cómo les tienes que tratar para que te duren nada.
Son fabulosos, pequeñitos, seguros, y con un toque deportivo.
Si cierto, yo era reanult clio, me da problema la embrague no esta bien la plancha de la velocidad que cuesta mucho para marcha.. y no funciona bien, lo vendo Clio. Quedo el coche VW Polo, y estoy muy contento con el que no tiene problema con 8 años... VW es mejor que Reanult.
@@joanmanuel3750 es una basura los renault la verdad
@@Jonathan-fy4npen serio 😂😂, de que Renault hablas, me imagino de antes del 2000, porque después hijo ...
Con lo bueno que era el Williams a ahora este mix Peugeot-Renault con cada vez más motores pequeños malos y con mucha electrónica, no mejoramos, vamos a peor.....
Gran trabajo, dicho esto esta es mi cara al ver este Clio 😂😂😂, en serio, cambian el parachoques y actualizan un poco la interfaz y quiere. Vender un 💩 Clio por el precio de una Berlina de lujo de hace 10 años ? Menos mal que dejé de comprar renault hace 20 años
Es francés... y tiene bandera francesa, por eso, hay que pagar eso y más!!! jajajaja
No lo hay manual? A ver que renault me da igual pero..... Y los. Diesel que son lo mejor que tiran y gastan poco... Me quedo cn mi 207 hdi del 2009 112mil km cero problemas
eso esssssssss!
@@a-jerk esque son mejor los coches de antes sobretodo en motor y tal.... Ahora mismo y cn estos precios siendo enemigo de los 3 cilindros.... Con tanta comedura de olla no se cual cogería.... Un suv no mas caros mas gastos menos aerodinámico en fin si todos quieren un suv yo un compacto de utilitario este 207 que digo que es muy buen coche va finisimo consume muy poco la verdad un cochazo y eso que ahora no me cogeria un grupo psa tampoco vag un japo o koreanos mas fiables y bueno los precios son una exageración yo ni 5 mil por un 3 cilindros y los hay de mas de 30 sobretodo renault citroen peugeot que opciones te dan con 4 y cambio manual? Esa otra el manual desaparece y mola mas disfrutas y conoces mas al coche no se
@@pecowutang9985 toda la razón, pero ahora mismo la opción más viable es manter a tu coche del 2010 o 2009 ya que los coches de hoy en día ni coches son, tricilíndricos sin turbo y además plasticosos por dentro con una caja de cambios manual (si todavía sigue) nefasta, no sé a dónde vamos a llegar con la industria automotriz la verdad..
El coche tiene que ser de gasolina o diesel. Todo lo demás es una estafa.