Es el mejor canal sobre como cuidar tu auto... deberia tener millones se subscriptores. Hay que comentar y dejar nuestro 👍 para que lo recomiende el algoritmo!!
Hermano acabo de comprar una toyota corolla cross hibrida en un rancho donde la consesionaria no me hace sentir comodo y quiero hacerle los servicios por fuera pero a su vez tambien desconfio de los talleres mecanicos que hay por aqui e tenido malas experiencias en todos lados quisiera saber que aceite me recomendarias para el tiempo en el que yo considere hacer el servicio no el que me dicta la garantia obtenga el mejor resultado perdon por pedir esto pero me siento en confianza porque veo que haces un trabajo exhaustivo y eres experto en la materia
Hola César. Muchas Grs por esfuerzo que realizas en cuanto a enseñar la importancia de la lubricación. Me gustaría aclarar ciertos características que hacen diferente el aceite 4T y el Metric de Amsoil. De entrada el precio del Metric es más elevado que el del 4T lo que debería indicar que el Metric es un mejor aceite en cuanto a aceite base y aditivos, lo que debe ser de mejores prestaciones. La otra característica que resalta es que el Metric tiene un TBN de casi el doble del 4T. Eso indica que la vida útil del Metric debe ser mayor que el 4T. La realidad no es tanto si utilizas el sistema métrico o el inglés. Al final ambos aceites son de la misma viscosidad de operación con base en las mismas unidades.
Gracias por tu comentario Asasum. De acuerdo con tu apreciación, agrego que los estándares de emisiones son más estrictos en Europa y el contenido químico del aceite también lo determina. A mi me parece que los fabricantes buscan la manera de que identifiquemos y seleccionemos más fácil un producto. Saludos.
Más que se ensucie rápido limpia rapidísimo recuerda es un aceite sintético en base 3 con pao base 4 , si traía un mineral la moto deja mucho residuo, yo uso el metric 1040 en yamaha y sale limpio tras poco uso 200 km en 1 semana, ya al los 4 o 6 meses que lo cambio por tiempo ya se nota sucio de la limpieza del cilindro ya que recordemos que el aceite lubrica enfría y limpia el cilindro de las impurezas generadas en la combustión, así como las pastas del clutch que tambien por el uso hay un desgaste y generan suciedad, lo mejor seria como nos a enseñado el Ing es hacer 2 cambios y de ahí ya hacer los análisis de usado para que no esté contaminado con residuos de varias marcas, para esa moto por las características podría usar el 4t pata que no le salga tan caro ya que el metric es más pao y ester.
Es el mejor canal sobre como cuidar tu auto... deberia tener millones se subscriptores. Hay que comentar y dejar nuestro 👍 para que lo recomiende el algoritmo!!
siempre fui un amante de la honda shadow.... un placer ver el video y ver la moto ahi
Si esta increíble
Hermano acabo de comprar una toyota corolla cross hibrida en un rancho donde la consesionaria no me hace sentir comodo y quiero hacerle los servicios por fuera pero a su vez tambien desconfio de los talleres mecanicos que hay por aqui e tenido malas experiencias en todos lados quisiera saber que aceite me recomendarias para el tiempo en el que yo considere hacer el servicio no el que me dicta la garantia obtenga el mejor resultado perdon por pedir esto pero me siento en confianza porque veo que haces un trabajo exhaustivo y eres experto en la materia
Hola César. Muchas Grs por esfuerzo que realizas en cuanto a enseñar la importancia de la lubricación. Me gustaría aclarar ciertos características que hacen diferente el aceite 4T y el Metric de Amsoil. De entrada el precio del Metric es más elevado que el del 4T lo que debería indicar que el Metric es un mejor aceite en cuanto a aceite base y aditivos, lo que debe ser de mejores prestaciones. La otra característica que resalta es que el Metric tiene un TBN de casi el doble del 4T. Eso indica que la vida útil del Metric debe ser mayor que el 4T. La realidad no es tanto si utilizas el sistema métrico o el inglés. Al final ambos aceites son de la misma viscosidad de operación con base en las mismas unidades.
Gracias por tu comentario Asasum. De acuerdo con tu apreciación, agrego que los estándares de emisiones son más estrictos en Europa y el contenido químico del aceite también lo determina. A mi me parece que los fabricantes buscan la manera de que identifiquemos y seleccionemos más fácil un producto. Saludos.
Buen video, pero me quedé con las ganas de que hubieras analizado el 10w40 Amsoil 4T Performance
Buenas noches
Saludos desde ixmiquilpan hidalgo
Hola Bendiciones
Yo uso Amosil metric 15w50 para una moto pulsar ns200 el manual recomienda 20w50 pero el 15w50, es bueno o que piensas de ese modelo?
En una motocicleta 4 tiempos nueva se puede usar 20 w 50 ? La motocicleta está en Santo Domingo y es nueva.
Y para un motocarro? Excelente analisis
¿Que marca y modelo es? Para buscar la especificación. Saludos
@@karautomotivetraining se usa mucho el bajaj re-4s (200 cc) y el tvs king
Cuando analisas el aceite IPONE
Redline o amsoil ?
Y de cuatrimoto
Yo en mí Polaris Predator 500 utilizo Repsol Smarter 10w40,lo cambio cada 1000km y va perfecto.
Hablar de motos es hablar de otro tipo de mecánica profe ? Digo porque yo creo laa motos revolucionan con más facilidad
Conque facilidad se ensucia 😢
Rapidísimo
Más que se ensucie rápido limpia rapidísimo recuerda es un aceite sintético en base 3 con pao base 4 , si traía un mineral la moto deja mucho residuo, yo uso el metric 1040 en yamaha y sale limpio tras poco uso 200 km en 1 semana, ya al los 4 o 6 meses que lo cambio por tiempo ya se nota sucio de la limpieza del cilindro ya que recordemos que el aceite lubrica enfría y limpia el cilindro de las impurezas generadas en la combustión, así como las pastas del clutch que tambien por el uso hay un desgaste y generan suciedad, lo mejor seria como nos a enseñado el Ing es hacer 2 cambios y de ahí ya hacer los análisis de usado para que no esté contaminado con residuos de varias marcas, para esa moto por las características podría usar el 4t pata que no le salga tan caro ya que el metric es más pao y ester.