@@KendiDIY emmmmm，理論上，不是只要N52用過的手動波箱不是都應該是direct fit嗎？cable 和 shifter box可以買左舵的吧，應該是一樣的，pedal box應該也是一樣的，或者小改一下拿來用？ 以上只是根據我改Volvo的經驗，b52x4系列30年沒改螺絲位，96年的M56換個2010年代的M66進去都是 direct fit，只要把cable一起全套換了就完事了，我的pedal Assembly用的99的C70，不一樣，但是改改能用，都是P80架構，所以Volvo的經驗就是，只要這個引擎曾經用過的，扔進去都可以somehow make it works. 我不懂BMW，真的搞得完全不同沒法用嗎 順便想問一下，dual mass flywheel和普通的，那個更好，有啥區別。
真的講到重點，GL-4的油，是有同步器的最高等級用油，再上去，就會有硫化物造成銅製的同步器加速磨損與故障
終於等到影片上架了 期待好久了 給個讚辛苦了
这是我看的中文领域里最详细的汽车保养教程。包括放油之前先看加油口螺丝能不能拧开。十一的时候给我那辆HONDA CR-V换变速箱油就没考虑这点，直接拆放油螺丝了。
BTW，CR-V换手动变速箱油大概要2.5L左右，换完之后也没感觉换挡有什么变化，和原来一样，可能变速箱本来就没什么问题吧。
我看了你的视频，想起来之前师傅给我加了zf大众齿轮油进我的斯巴鲁手动波箱，就一直油4档打齿的现象，以为波箱坏了... 今天去换了原厂波箱油，瞬间好了..虽然好贵。谢谢阿古～三鞠躬
用心作影片中… 必讚 👍
发现了宝藏up主
不错很好，虽然在车行上班，我也要看看。学习
如果有多余的油 通常我会漏掉旧油 注入些许新油 让它多少带掉旧油flash一下 然后把漏油螺丝上回去 再加入新油。 反正我都会多出来很多油。
期待說明差速器用油(有防滑與無防滑）的用油差別，還有加力箱用油也會有點點講究，期待分享
kendi的视频相当硬核,且无穿插英文,哈哈哈
终于看到一个看清双离合变速箱本质的明白人了。双离合变速箱用在民用车上就是为了节省成本，其制造和调教的技术含量是比 AT 低的，自身因为物理瓶颈有些工况下的顿挫是无法完全避免的。现在厂商都快把双离合鼓吹成“高科技”和“吊打 AT”的代名词了，实在是误导消费者。
传统AT成本在于对制造工艺精度要求高嘛，现在通货膨胀这么多倍了，汽车价格和20年前比却差得不多，厂家肯定需要想办法压低成本嘛。
我也知道双离合属于忽悠人，所以我肯定不会买。我觉得要不就传统手动，要不就可靠耐用的传统AT。
@@KendiDIY kendi你好 请问cvt归哪类 谢谢
@@liweiwang1981 CVT结构也简单，但是不适合大动力的车。
当年电脑运算能力不如现在，所以以前做不出双离合。那小车为了节省成本，和节省体积和质量，就发明CVT了。虽然CVT不能和AT或者手动来直接比较，但CVT技术也很多年了，相对比较成熟了，一般也都用在动力小的车，所以问题一般不多的。
Kendi帅气啊。如同有头发的徐峥老师。
这个牌子很好，好油就是不同。用了特别爽
Kendi大，是不是哪天有空可以教學手動檔/雙離合該怎麼換手動進、退檔呢
讲的真专业，谢了
请教一下CVT变速箱怎么样，谢谢
什么东西怎么样？
造价？售价？可靠性？性能？油耗？
@@KendiDIY 他应该是问买cvt变速箱的车好不好。
@@weishen1576 嗯，可是这没法绝对得说好还是不好，每个点都有好和有不好。
如果绝对得好，那么别的变速箱早就都淘汰了。
这就像问吃米饭好还是吃面条好的感觉吧，所以我才问他是问造价、售价、可靠性、性能、油耗还是什么方面的好不好。
我想学您自己更换2.0柴油车的DSG双离合器油，请问是买你现在这个宝马的型号75 w 的离合油吗？
讓我想起來以前的手排CIVIC 1999年的，他要加10W-40的機油，加了齒輪油速度起來沒辦法換擋
kendi有你不能干的吗？国际空间站需要修修，你看有时间吗？
请问废油一般怎么处理 一直不敢自己搞 就是不知道废油排到哪里
装回桶里，垃圾站都可以回收。
干货满满。赞。
我有两个问题，希望能kendi或其他好心人给解答一下。
问题1 : 手动变速箱油多长时间或是多少公里换一次？【大概就行】
问题2 : 我车是ford ranger手动挡，在挂入一档的时候，有时候是有阻尼的感觉，不干脆，这是什么问题啊？
非常感谢。
你的车如果是在移动中，速度快一点很难挂入一档，这个是变速箱的设计。要是起步还是比较难，你试试你的档杆能不能re position一下，大众的手动挡都可以，reposition一下就好用很多。
问题1，看工况。月月跑赛道，建议每半年或者每1万km就换一次。不怎么开的车，那过十年再换也不急。天天市区开一直换挡的车，可以每两三万km换。一直跑高速不太换挡的车，那么过10万公里油还是很新。
问题2，是不是特别是上坡的时候挂不进？如果只是一档的话，可能是一档有一些打齿磨损了，卡槽磨圆不尖了。不过这也只是一个可能性。你可以先试一下换正确规格的油试试会不会好一些。
2020款 ford ranger
@@wangshuo5300 我想起来了，之前我对象练车的时候，在从二档冲三档的时候，然后错误挂到一档【10次左右】估计原因可能是这个
甚至在空档挂三档的时候，方向不是直上的，方向需要稍微右上斜10度左右，才能入三档，这样是错的吗 ？还是本来就是这样。
你说的reposition，不懂怎么操作诶。
谢谢老哥。
@@KendiDIY 问题1谢谢，已解决。
问题2，之前我对象练车的时候，在从二档冲三档的时候，然后错误挂到一档【10次左右】，我估计原因可能是这个。
甚至在空档挂三档的时候，方向不是直上的，方向需要稍微右上斜10度左右，才能入三档，这样是错的吗 ？还是本来就是这样。
有没有更进一步的建议哈。
谢谢老哥。
请问 KenDi ，我想学您自己更换手动档离合油，手动档宝马2.0柴油四驶x drive也是用您现视频的70-75 w 的这种油吗？
看你什么车，近20年纵置平台的应该都是完全一样的，包括X3，X5等等。
现在新的X1和新1系2系用的是mini的前驱平台，不是传统宝马的平台，所以可能会不一样，你可以上网查一下你车的维修手册。
宝马离合器油和刹车油是共用的。就是说要买刹车油。
Kendi请问了解太阳能选择和安装吗？非常喜欢你的频道，求出一期太阳能的
我去年自己去了解了过。我这个房子不适合安装，安装后效率很低，再加本身也不美观，我暂时就没再考虑。等以后太阳能技术效率高了我再考虑。
@@KendiDIY 非常感谢回复！
请教个问题，什么是lose fuel prime. 需要怎么修理？或者您给个网址。 我看上了 Ford 7.3L. 谢谢了
一般说明油管有漏气呗。
这属于小问题，但是非常麻烦的小问题，你要找到具体漏的点就要花不少时间。
澳洲不卖美国车，你说的发动机我不熟悉，建议你上北美相应车型的论坛，研究一下大家讨论常见漏哪儿几个点，然后重点检查一下你的车。
@@KendiDIY 太感谢了！ 你就是最棒的汽车博主！我看了点英文的，还是有点蒙。还是感谢！
顶你！！请问我有个e90.准备保养了，可以用sp级 c3级别的机油吗？？？我买的福斯5w30 gt1 xtl 德国进口的机油。看油的介绍说可以，但是你知道的，国内的产品介绍有时候也是不准确的。还有请教机滤盖和放油螺丝的扭矩多少🤣🤣🤣🤣，非常感谢！！！！
厉害👍
翻阅原厂维修手册查到可以加GL-4和GL-5的油，但是您说加GL-5的会损伤同步器，那选GL-4的会不会好点？
請問換變速箱油需不需要等變速箱溫度降下來再換？
太厉害了kendi
自动变速箱油，已经15w公里没换了，现在打开开超级脏。要换吗？因为现在还能工作。换了会不会反而不能跑了
15万公里还很新呢，换吧，不会跑不了的。如果坏了的话，你现在已经明显跑不了了。
@@KendiDIY 霍，那可以的。因为之前听说自动挡需要在10w公里以内换，不然变速箱就容易磨损。可我这个拿到手已经15w公里了。。。
@@KendiDIY 我这个目前d档平路蠕行的很慢，比较无力。
@@赵星桥 你换换油再看看有没有变好一些。
可以，有沒有興趣把你那個at變速箱的給manual swap了。
我最近正在給我的850R manual swap，連同ECU程序一起全套換成歐洲版的850R，不過也是多虧Volvo一個引擎20年，這96年的850R能裝90年代的M56也能裝2010年代的M66，目前去junkyard搞個M56，玩爛了就去整個M66進去。
想法是一直有的，但时间是永远没有的。
@@KendiDIY 對你這種極其熟練的應該不會花很多時間吧，沒時間去junkyard拆，直接買二手波箱，把零件集齊，你上手swap估計就幾個小時的事情
主要问题是我那车澳洲总共才157辆，大半还是自动的，哪可能这么巧正好有报废的手动版可以拆。
早期敞篷z4的用的E46的driveline，和我的完全不同，我是不能用的。E8xE9x一系三系的pedal box也和我不一样，装不上。
我只能用最后两年n52发动机的E85 E86 z4拆车件，这限制框完后的车，保有量手指头都能数过来，每5年市面上能拍出一辆报废车就不错了，还要我正巧能遇到。难。
@@KendiDIY emmmmm，理論上，不是只要N52用過的手動波箱不是都應該是direct fit嗎？cable 和 shifter box可以買左舵的吧，應該是一樣的，pedal box應該也是一樣的，或者小改一下拿來用？
以上只是根據我改Volvo的經驗，b52x4系列30年沒改螺絲位，96年的M56換個2010年代的M66進去都是 direct fit，只要把cable一起全套換了就完事了，我的pedal Assembly用的99的C70，不一樣，但是改改能用，都是P80架構，所以Volvo的經驗就是，只要這個引擎曾經用過的，扔進去都可以somehow make it works.
我不懂BMW，真的搞得完全不同沒法用嗎
順便想問一下，dual mass flywheel和普通的，那個更好，有啥區別。
我研究过，别的车的真用不了，改造就更复杂，还不如直接买副厂通用的，但是刹车踏板那边改造又跟复杂了，说白了就是怎么弄都太复杂，还不如别碰了，反正手动的车我有也好几个了。
现在普通车原配的离合一般都是dual mass的flywheel。有些赛道车会改装成single mass的，甚至light weight single mass的。
dual的优点是操控容错性大，连接smooth，但是它惯性大，让发动机上转下转速的throttle response反应变慢。
single的是无缓冲直接连接，发动机动力损失小，throttle response好，但是震动巨大，且会非常难控制。由于质量小，发动机没有惯性带着易熄火，所以不适合街上使用。尤其是light weight的，坡道起步倒车位变成几乎不可能的任务，基本只适合赛道上不需要停车的应用。
要是先不上放油螺丝看到新油流出来再紧是不是更好一点点呢？
可以也是可以的，但是上面松着下面油也漏得块，因为上面可以进空气。
kendi头发很有特色啊，先评论再慢慢看视频！
问下Kendi ，我知道你有提到过粘的油可能会造成同步器过滑不动作。但你的车不是偶尔下下赛道的吗？那不是更应该要用70w-85或90的油来保护齿轮吗？
下场子更需要快速换挡，更容易打齿，所以更应该优先考虑同步器工作，而不是润滑保护。
@@KendiDIY 谢谢kendi. 另外我的车是TYPE R FD2 手动挡的，手册建议要用本田的原厂MTF齿轮油，但我可以转用Nnlon 的easy squeeze 的吗？因为比较方便。
@@shenray337 前驱车我没玩过，不太熟悉，抱歉。一般前驱车差速器和变速箱是一体的，尤其是TypeR可能还有lsd，相对比较挑油。这个问题已经非常具体到typeR这个车型了，需要typeR车主才能回答了。我建议你买油前再去各大本田论坛上搜一下学习学习哪些副厂的油是可用的，有时候原厂的油可能还比副厂的便宜。
评论区还能看到车友
为什么我的手动一进二时候总是卡一下呢，新车。
那只能慢一点了
这拆出来的瞬间，快准狠，一滴没沾到的样子
师傅请教你，我是本田思域车连接转向助力油壶上两条橡皮管叫什么管？（漏油了想买自己更换）谢谢！
power steering hose？
你得具体找个你车这部分的分解图看看，毕竟转向上面管子还是挺多的，每个厂家叫法也不同。
@@KendiDIY 谢谢你！因为我车上的手册没了，我是说 （油壶）上的两条橡皮管，
請問會做換DSG 油的視頻嗎？
就算想做，我也没有DSG的车，不过都大同小异啦。
哪里去查这些东西？
请问自动变速箱油一瓶用不完的，开封之后能保存多久？
那挺久的，放两三年应该没问题。
@@KendiDIY 谢谢
那雙離合器自手排變速箱專用油他是液壓油還是齒輪油啊？😅
双离合结构和手动变速箱类似，绝大多数都是用齿轮油的，但是具体还是根据厂家要求的规格来。
@@KendiDIY 了解！
👍👍👍就是喜欢看你的视频，很是观赏享受，旦是我自己确定做不到😎
Hi Kendi，想求教一下，手波在冷车时挂挡很顺滑，但是跑起来时间长了入档发涩可能是变速箱油的问题吗
那很明显变速箱要换油了
@@KendiDIY 但是我这车才跑了一年，15K左右miles，应该还远不到使用寿命，觉得有点奇怪
@@peterlee3825 那还在保修嘛，直接回dealer warranty呗，让他们帮你找到问题并解决。
@@KendiDIY 对了我的车是Mustang GT，不知道跟经常大脚油门用高扭矩有关？
@@KendiDIY 找过他们，跟我说没问题🙃看来我得再找他们一下了，谢谢您😄
想問下我的是118i手動檔 最近發現那個換檔桿在抖動是什麼問題嗎😂
不能算是问题，别管它就行了。
如果一定要说原因的话，就是下面发动机支架和变速箱支架等上面的胶套老化到一定程度，正好产生共震导致的。一定要解决的话可以把旧胶套全换了试试，或者等着啥也不干，等再老化点就不震了。
多谢你的视频，如果做一期Oil Catch Cans的话就更好了，我的是ford barra 上面有2根管，看了一些youtube的视频，怎么接Oil Catch Cans都有，我有自己的想法了，就是把2个闭路都断开，out的那个管接Oil Catch Cans就完了，另一端封掉或者（如果是进气口）接个breather，但不是很确定哪个管是出气或进气。还有可能是一个管子同时负责吸气和进气。网上没搜到啥。如果可以，可以帮我看一下吗？你有微信群吗。谢谢，
你要直接排到大气里的话，理论上来说是不合法的，但是我在我以前的柴油牧马人上搞过。
你把管子到进气的那头直接拔了，弄个硅胶盖或者红酒塞封掉。不要接什么breather，那样你maf读数就不对了。
然后另一边从valve cover出来的地方，你可以换个长点的管子拉到车底，气就可以从那边排走。注意不要直接排在引擎仓，以后引擎苍里所有东西摸起来都会很油。
因为不合法的原因，所以现在我不弄了，我现在Ranger上就装的是正常闭路的catch can，滤掉油以后还是接回进气的。
@@KendiDIY 不是排到大气里（这事我不做），out的那个管是排到Oil Catch Cans，我的主要问题是ford barra 上面有2根管，不是很确定哪个管是出气或进气。还有可能是一个管子同时负责吸气和进气，谢谢
你拔下来看看气的流向呗
请问宝马x5分动箱可以换这牌子油吗?
不看牌子，和牌子完全没关系。换油是要看规格，主要就是粘度和API两点，规格对了什么牌子都一样。具体用什么规格请看保养手册。
@@KendiDIY 你知道用什么型号的油吗？谢谢！
我没有X5，没有X5的保养手册，你得翻你车里的手册，懒得翻的话网上搜一下“X5 Transfer Case Oil Spec”
請問Kenni sir，近日我發現我320d 8速波箱，停頓後急速踏油門波箱好像不及反應轉波，是不是波箱電腦有問題🙏
先保养变速箱，可能就是该换油了。
变速箱电脑和变速箱硬件本身很耐，车一辈子都不太可能出现问题的。一般变速箱出问题都是保养的问题。
我學習你的影片，我早在3個月前換了波箱油🙏
幸福啊，还能买到手动的bmw
手动市面上少一点呗，预算提高一点还是能买到手动的。5千块买自动，1万块就能买手动，但是这多出的钱绝对值，而且以后手动只会越来越稀有，手动和自动的车差价只会越拉越大。
@@KendiDIY 哈哈，在大陆，这几乎是不可能完成的任务了，再加上排放的问题
very good
想請問AMT跟MT一樣嗎？還是跟AT一樣的換油頻率
AMT和MT结构一样，和AT完全不同。
感謝哥的解答
@@skg75301 AMT是序列换挡机构加自动离合器，更类似杯赛用车
其实前驱钢炮带lsd的一定要看能否匹配，就像我的megane rs除了雷诺法国原厂的，澳洲市场只有penrite的半合成能匹配。带个helical lsd就不同，如果是离合lsd 又是有另外要求。所以不是全合成最好
Hi Kendy 我换完油后（可能多加了一点，手边没量筒）变速箱好像出了点不正常的嗡嗡声，像是敲木鱼的声音，请问可能是因为换油的原因吗？我把噪音的视频发在我的channel里了：ruclips.net/user/shortsyaeXpvw0ugg
先检查一下油量呀，有油尺就看油尺，没有油尺要把油加到正好漏出注油口。
@@KendiDIY 之前就是看到往外流了一点就停止加注了，车子没有设计油尺看这个😢
@@peterlee3825 我是说你驾驶过以后要再检查一下呀，现在再往里面加一点，你看是不是马上往外漏。
@@KendiDIY 试了一下应该是满了，我在想会不会是那几个mount老化了该换了?
@@peterlee3825 也有可能，你把车架起来，钻下去仔细研究下声音哪里发出来的。
M1
2500cc
手排油跟後差油是一樣的
70-75/75-85/85-140/75-80
GL6對於手排箱太黏
GL4應是對應原廠的mtf
这个品牌的柴油机油怎么样
我下次去澳洲帮你挖个地沟，不用每次都架车了！！！？？？
修车这行业要多学多看，就好像武林的各门派
这个比较hardcore，比机油难
呀…..露脸了以后….一眼看去….“瘦版徐峥”….😏😏😏
免保养 加油口和放油口是为了维修。 逻辑不够缜密哦
保养不就是为了保证变速箱不坏嘛。如果不保养就需要维修，那怎么还能叫免保养？
你最近吃了什么!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!