Merhaba Mustafa bey, özellikle siyasi açıdan bakanlar Togg'un yerli otomobil olmadığı düşünüyor.. Ben konuya siyasi açıdan bakmıyorum bir Türk otomobil sever olarak baktığımda gurur duyuyorum.. Yerli ve milli mi yönündeki eleştirileri otomobil sektöründen uzak ve art niyetli eleştiriler... Togg'un tasarımını Pininfarina diye bir italyan şirketi yaptı... Bataryaları sanırım Teslanın sahip olduğu Çin şirketinden alınıyor ve motoru da Alman Siemensten, şimdi durum böyle olunca nasıl yerli otomobil eleştirisi haklıymış gibi görünüyor.. Oysaki otomobil sektöründeki durum şu Pininfarina bu güne kadar hyundai, ferrari, fiat, chevrolet, volvo , mitsubishi, jaguar, mercedes gibi bir çok markaya tasarım yapmış ve yapmaya da devam ediyor yada mercedes 1930'lar da bir çok marka gibi fordun sistemlerini kullandı ve her Alman mercedes ile gurur duydu.. Günümüzde opellerde toyotanın EAT8 şanzımanı, hondalarda boscun elektriklik sistemleri kullanılabiliyor, bu durumu tahmin edemeyeceğiniz kadar örneklendirilebilirim.. Bir japon çıkıp Hondanın milliliğini sorgulamıyor.. Toggun bir açıklaması var en az %51 yerli imalatla başlayacağız ve bunu zamanla arttıracağız ki Ankara'da batarya fabrikası kuruluyor belki 10 yıl sonra birde motor fabrikası kurulacak... Altını çizerek yazayım ben siyasi taraf değilim aksine siyaset yapanlardan çok rahatsızım.. İşe siyasi taraftan bakanlar ya abartı derecesinde övüyor yada karalıyor oysa olaya daha milli daha gerçekçi duygularla bakılmalı... Keşke Devrim arabaları da zamanında ford'dan destek alınarak üretilseydi belki bugün onla da gurur duyabilirdik ve tüm dünya Türk arabası olarak bilirdi. Binlerce kişi istihdam edilirdi.. Maalesef biz aslında en çok zararı kendimize veren bir milletiz... Hele hele kahve köşelerinde oturmuş amcalar yada İnternet izlediği 2 video ile kendisi alim sanan ergenler kendisine dahi hiç bir faydası olmayıp her şeyi biliyor gibi eleştiriler yapıyor sırf belki daha havalı görünürüm diye yada o iyi işi kendi gibi düşünmeyen yapıyor diye yok etmek için her türlü karalamayı yapabiliyor... Umarım yerli ve milli araba düşüncelerimi anlatabilmişimdir... Belki Honda'nın fabrikalarını satın alan Habaş Togg'dan ilham ve destek alarak yarın %100 yerli otomobili üretecek.. Bu konu zamanla ve destekle olacak bir konu ve bu güne kadar hep çelme takıldığı için maalesef bugün yerli otomobilimiz yok.. Bu konu siyasetten bağımsız önemli bir konu ve içinde milli şuur olan kişiler bu gibi girişimlerin hepsini desteklemeli.. Togg ve elektrikli otomobillerin gelişimleri emekleme aşamasında olduğu için bana göre çok kullanılabilir değiller bu konular ile ilgili kanalda videolarım var. Vakit ayırıp izleye bilirsiniz...
@@CannPenceresi elektrik işi bugün için sakat. Yolda kalsanız bile size külfeti cok fazla olacaktır. Verimlilik artirilmadan olacak birşey değil. Şu an geçiş dönemi zor kararlar. Hatalı karar verme ihtimali yüksek.
@@CannPenceresi bu konuda katılıyorum size benim çevremde çok var neresi yerli bu arabanın diyen bende sizin gibi anlatmaya çalışıyorum hangi marka %100 yerli diyorum örnek veriyorum sizin verdiginiz gibi anlamıyor adamlar hala aynı zihniyetle devam
Diesel araçların üzerine bu kadar gidilmesinin bana göre tek nedeni emisyon değerleridir. Çünkü motor yapısı olarak düşünüldüğünde iyi kullanılmış bir diesel araç 750 bin km kadar rektefiye işlemine gerek kalmadan gidebiliyorken benzinli araçlarda bu rakam 250-300 bin km lere kadar düşmektedir. Bunun nedeni tamamen motor yapısıdır. Öyle ki Diesel araçlarda ateşleme sistemi yoktur ve yakıt hava karışımı silindir içerisinde sıkıştırılarak yanma sağlanır. Yani silindir içerisinde çok ciddi bir basınç meydana gelir ve yanma sağlanır. Diesel motorlar bu basınca dayanabilecek güçte ve sağlamlıkta üretilir. Uzun yok yapan ağır ticari araçların diesel motorlu olmalarının nedeni budur. Yakıt ekonomisi de işin ayrı boyutudur. Bu motor yapısı nedeniyle benzinli motorlardan ağırdırlar. Ayrıca günümüzde sık yaşadığımız sel-su baskını ortamlarında diesel araçlarda buji olmaması nedeni ile daha güvenli ilerler. Dikkatli kullanıldığında benzinli motorlardan daha sağlam motorlardır. Diesel motor benzinli motorlara göre geç ısınır. Eğer motor gerekli ısıya gelmeden hızlıca gaza yüklenip seri kullanmaya başlarsanız motor ve turbo arızası kaçınılmazdır. Günümüzdeki diesel araç kullanıcıların yaptığı en büyük yanlış budur bence. Ayrıca diesel yakıt atık yakıttır ve benzine göre kirlidir. Eğer yakıt almak için deponun iyice boşalmasını beklerseniz zaten kirli olan bu yakıtın deponun dibine çöken atıklarını da enjektörlere göndermiş olursunuz. Böylece enjektör arızasında yaşamanız kaçınılmazdır. Yani özetlemek gerekirse -Düşük yakıt tüketimi -Dayanıklı motor -Yüksek tork -Suya dayanıklılık konularında diesel benzine göre avantajlıdır. Ama -Yüksek emisyon -çevre kirliliği -gürültülü çalışma konularında maalesef dezavantajlıdır. Günümüz benzinli motorları ise yüksek emisyon standartları ve yaptırımlarına uymak adına düşük hacimli turbolu olarak üretilerek yakıt konusunda verimli fakat performanslıdırlar. Örneğin WW firması 1.6 diesel araçlarının yerine artık 1.0 benzinli araçlarını konumlandırmaktadır. Opel ve Peugeot ta 1.2 puretech motorları üretmektedir. Fakat unutulmamalıdır ki düşük hacimli turbo benzinli motorlar ayağınıza hakim olursanız yakıt ekonomisi sağlamaktadırlar. Zira motorun istekli yapısından dolayı gaza gelip biraz seri kullandığınızda yakıtları çok ciddi artmaktadır. Fakat sessiz bir sürüşü ve atak bir kullanımı garanti ederler. Benim görüşüm budur. Bu arada önceki aracım Skoda Octavia 1.6 TDİ iken şimdi Skoda Octavia 1.0 e-tsi kullanıcısı olarak bu yorumu yapıyorum.
Murat bey bu videoyu emisyon öncelikli olarak hazırlamadım.. Ülkemizde bunu çok dikkate alanımız yok önemli olan ekonomikliği bizlere göre ki bireysel kullanımda dizel otomobiller avantajlarını kaybetti ve yarınları daha da olumsuz görünüyor...
@@CannPenceresi çok haklısınız. Elinize sağlık. Ben de yalnızca diesel motorların avantaj ve dezavantajlarından bahsetmek istedim. Ayrıca hala bana göre yıllık km ortalamanıza göre yakıt avantajı sağladığı bir kesim de vardır. Bu nedenle eğer yasal bir zorunluluk gelmezse litre fiyatı ne olursa olsun hala diesel araç tercih eden bir kitle olacaktır.
@@MrMuratcandogan Murat bey elinize sağlık çok güzel bir yazı olmuş tamda duygularıma tercüman olmuşsunuz ben hiç bir zaman diesel araca binmekten vazgeçmeyeceğim 16 yıldır çeşitli tdi motorlar kullandık kullanıyoruz şikayetçi değilim ve memnunum son olarak şöyle söyleyebilirimki diesel güçlüdür benzin süratlidir bu güç beni vazgeçiremiyor
Konvoy halinde yola gittik İkimizde sıfırladık ve sürekli hız sabitleyicide gittik yol elverdikçe hızımız 100-120km. Peugeot 301 dizel ile 4-5 litre yakıyor. Polo 1.0tsi dsg ile 7.4 yakıyor. Benzinli araca biniyorum ama sevmediğimi açıkça söyleyeyim. Memlekete sadece senede 3-4 kez giderken bile canımı yakıyor. Keza şehir içi ortalaması adamın 6.8lt benim ortalamam 8.7lt. İkimizin sürüşü farklı diye bahane buluyordum ama uzun yolda beni üzdü açıkçası. Elbette ben dsg ile iyi hızlanırım dediğim haliyle bile adam manuel ile yanımda geliyor....
Bakımlarını aksatmadan düzgün kullanımda binilince uzun km’ler binilir Hele yeni nesil dizel motorlar mükemmel Dizel ile daha fazla km gidebiliyoruz Gücü gaz pedalında hissetmek Koltuğa yapıştırıp ivmelenmesi harika Vazgeçmeyi düşünmüyorum
Arkadaş iyi hoş söylemiş ama bilinçsiz paylaşım yapmış. Dizel bu memlekette bitmez değer de kaybetmez. Bakım maliyeti herkesin dilinde, her motor rektefe yapılmıyor, turbo enjektör sadece dizelde yok. Dizel bugün şehir içi 6 lt yakarken, benzinli 9 10 lt nin altına düşmüyor. Bugün dizel ve benzin arasındaki fark 1 liraya düştü. Yağ filtre bakımları aynı. Bilinçli kullanımla egr dpf sorununu indirebilirsin. Vs vs yani benzinli araç 20 liraya seneyi atlatıp, dizel araba 60 liraya atlatıyor gibi konuşmuş. Sıradan tüm sayfalardaki deyim, dizelin bakımı ağaar 😂 hee 20 litre yağ, 18 kilo filtre, 27 kilo polen takılıyor 🤦🏻♂️
@@berkbahadr9600 3 tonluk 4x4 suvu benzinle ilerletmek baya masrafli diyorsun ama toyota land cruiser benzinli olarak var araplar cok kullanir arabistanda kamyon minibus otobus haric dizel arac yok
Dünyadaki dizel politikasıyla, Türkiye'de uygulanan dizel politikasının pek çok farkı var. Özellikle gelişmiş ülkelerdeki dizel politikası, tamamen çevre politikalarıyla uyumludur ve bu çevre politikası, tüm teknolojik ürün ve üretim modellerini kapsar. Bu yüzden, gelişmiş ülkelerin ürettiği dizel araçlar, çevre politikalarının dayattığı standartlara uymak için, yüksek bütçeli Ar-Ge çalışmaları ve yüksek maliyetli teknolojiler kullanmak zorunda kaldı. Ama bunu sürdürmek her geçen gün daha zor ve maliyetli olduğu için, pek çok marka ve model, bir süredir dizel motor geliştirmeyi ve hatta üretmeyi durdurdu. Bu gelişme sonrası, Türkiye pazarına yeni model dizel araç arzı azaldı ve talebi karşılayamaz hale geldi. Türkiye'deki otomobil satıcılarının bu krizi aşması için, dizel araca olan talebin düşürülmesi gerekiyordu. Bu durum, iktidarın da işine geldi, çünkü ülkemizde satılan mazot miktarı, benzin satışının kat kat üstünde ve böylece mazota yapılan aşırı fiyat artışıyla, hem devletin vergi gelirlerinde müthiş bir artış yaratılmış oldu hem de dizel araçlara olan talep daraltıldı. Ama bence, bu noktada dikkat etmemiz gereken en önemli husus, mazotun daha pahalı satılabilmesinin en önemli dayanağının, dizelin hala en tutumlu tüketim değerlerine sahip motor teknolojisi olduğudur. Dizel araçlar, muadili benzinli araçlara göre litre bazında en az %20, LPG'li araçlara göre en az %40 daha az yakıt tüketir. Yeni model araçların dizel seçeneklerinin her geçen gün tükendiğini de göz önüne alırsak, bir kaç sene içinde ülkemizdeki ikinci el dizel araçların, hele de bakımlı ve düşük kilometreli olanlarının, çok büyük pirim yapacağını düşünüyorum. Bence, dizel araç almak için bu süreç büyük bir fırsat yarattı. Ama şunu da unutmayın, neredeyse bir sene evvel, yapılan zamlarla LPG'li araçlar çöp olmuştu. Bugün ise herkes LPG'li araç alma derdinde. Eğer o günlerde bir LPG'li araç alsaydınız, bugün kendinizi zararda mı, karda mı hissederdiniz? Sevgiler, saygılar...
Can Bey ; ben Türkiye'de dizelin en az 30 yıl daha geçerli olacağına inanıyorum.Çünkü Türkiye'de ki "LOJİSTİK" sektörünün %76 sı kamyon ve tırlarla yapılmakta.Kamyon ve Tırlar "LPG veya BENZİNLİ" olamayacağına göre bence dizel hâlâ daha devam edeceğe benziyor..
Mustafa bey ülkemizde muhtemelen 30 yıldan daha fazla dizel kullanılacaktır hele hele amortisman hesabı farklı olan ticari araçlarda.. Fakat özellikle bireysel kullanımlarda her geçen gün avantajları azalıp olumsuzlukları artıyor..
lojistik ve ticari araçlar haricinde dizel motorlu binek araç kullanmak çok karsız olacaktır. Mazot fiyatları bu günün 3 katına çıkacaktır. Çünkü taşınımı ve üretimi azalacaktır.
Ilk plan dizeli yok et.. 2. Benzine zam yap kimse kullanamasin.. logistik DIZEL siz olmayacagona göre.. ilerde MAZOT hala bulunur ( cünki logistik araclari hala mazot ile kullaniliyor olacak ama )benzin bulunamaz hale gelir..
@@eminkeles9377 ileride mazot bulunur benzin bulunmaz diyorsun ama ham petrolu rafineriye sokayimda sadece mazot ureteyim diye bir sey yok ham petrolu rafineriye soktugunda mazot benzin lpg jet yakiti motor yagi vb hepsini uretirsin
Yorumları baya bi okudum.İlk olarak şunu belirtmek istiyorum elektrikli araçlar da çok çevreci değil.Nehirlerdeki su oranı gün geçtikçe azalıyor.Elektrik için daha fazla baraj yapılması gerekecek,elektrik üretmek için daha fazla doğalgaz harcanacak,daha fazla nükleer santral yapılacak falan filan...Daha teknolojik araç yapılma,alternatif yakıt veya enerji bulma yarışından çok dünya toplu taşımaya teşvik edilmeli.Dizel ya da benzinli araba şehir merkezlerine girmesin yasağı yerine şehir merkezlerinde toplu taşıma imkanlarını geliştirmek bu yönde insanları bilinçlendirmek lazım diye düşünüyorum.
Hakan bey bu video elektrikli araç övgü videosu değil ki kanalda elektrikli arabaların olumsuzluklarını anlattığım videoda var... Bu videoda günümüzde sade vatandaş için dizel otomobilin avantajlarını artık kaybettiği genel olarak anlatma çalışıyorum.. kimi dizel sahipleri videodan bağımsız elektrikli otomobilleri yada yine video ile çok alakalı olmayan konuları dile getirmeye çalışarak dizelin artık avantajlı olmadığı konusundan sapıyor...
Düzelin fiyatının artmış olmasının sebebi Dizel araçların , sayısının artmış olmasıdır . Dizel yanar, Benzin uçar dizel clio ile uzun yolda 1200 km yaparsın . En iyi benzinli ile yalacagın km uzun yolda 750 km dir . Benzinli sayısı arttıgı zaman Dizel düşecektir . Ülkemizde Dizel 50 yıl daha gider :((
@@sonersanlik849 yahu oyun demişsin adamların 1.6tdi, 1.5dci ne alıp veremediği olabilir ise yaramaz gürültülü ve atmosferin anasini belleyen arac yerine 10 kat daha performanslı hibrit araçlar her türlü daha karlı ayrica tek dizel değil benzinli araçlar bile bitebilir çoğu marka yeni benzinli motor üretmeme kararı aldı. Çoğu Norveç vb ülkelerde herkes elektriğe geçerken çok bilmiş vatandaşımız bu 65+ ustu dayılar gibi bu bir oyun diyip aramızdaki farkı özetlemiş
1.3 Multijet Albea 9 yıl kullandım ne motorda ne enjektörde nede turboda sıkıntı yaşadım. Sadece baskı balata arızalandı oda benden kaynaklıydı. Yani dizel öcü değil arabayı ilk siz kullanıyorsanız yada 1-2 yaşında iken düzgün bir kullanıcıdan aldıysanız ve sizde bakımlara ve mazota dikkat eder insan gibi kullanırsanız benzinden az masraf çıkarır fakat benzinden çok keyif verir. Turbo dizelde motor yağı candır 10000 km yi beklemeden değiştir. Mazot deposu çeyreğe düşmeden mazot al. Mazotu Opet vb. güvenilir yerlerden al. Araba ilk çalıştığında ve stop etmeden 1dk kadar turbonun yağlanmasına müsaade et. Bu kurallara uyduktan sonra dizel motor enjektör ve turbo kaynaklı arıza vermez. Mazot fiyatı konusu ayrı bir başlık bende katılıyorum dizel kasıtlı olarak pahalı satılıyor...
Hocam elinize sağlık arabanızı güle güle kullanın, peki sizce dizel otomobillerin önümüzdeki 3-5 yıl zamanda geleceği nasıl? Bu motorin fiyatları ile amortisman süreleri ne olur? İkinci eldeki satış bekleme süreleri ve benizlilere nazaran fiyatları nasıl olur? Car Data kanalıma ABONE olarak desteklerinizi lütfen esirgemeyin, Kanal linki; www.youtube.com/@cardata01
Benim araç megan 2 , 2007 yılında sıfır aldım dizel yakıtı genelde Shell den aldım , şuan ki kilometrem 486 binde hiç bir sorun sıkıntı yok halen kullanıyorum değişmeyi de bu sıraler düşünmüyorum değiştirmek çok saçma olur , çünkü şu anki piyasa araba fiyatları cildirmis uçmuş çok büyük balon olmuş . Büyük paralar verip araba degistirmektense binerim , en mantıklısı ve gerçekten ekonomik araç.
Ben 1.5 yıl önce Dizel aracımı satıp, aynı modelin Benzinlisini aldım. Mtv, yakıt ve bakım masrafı yönünden cebimden daha az para çıkıyor. Gır gır gır sesinden kurtulmak da cabası. 🙂👍 Bundan sonra araba alırsam, artık elektrikli araç olur.
@@sinankocak9916 Benim sattığım Dizel 2017 modeldi. 5w30 partikül lü yağ kullanıyordum. Onu sattığım paraya yatırım yaptım, şimdi 2 tane 0 araba alacak param oldu. Bunun neresi yanlış arkadaşım.
@@Onur19O7 Biz yatırımın yanlışlığını yada doğruluğunu tartışmıyoruz, ona bakarsan hangi araba olursa olsun masraftır, biz millet olarak aceleciyiz bu yüzden dizeli benzinli gibi kullanıyoruz sora dizel kötü.
@@sinankocak9916 Ben öyle çekiş gücü yüksek performanslı araç peşinde değilim. Benim için az yakması önemli. Cebimden ne kadar az para çıkarsa o araba benim için daha iyidir. Benim anlayışım bu yönde arkadaşım. Daha rahat yaşayabilmek için bazı şeylerden kısmak şarttır. Bence sende dene faydasını görürsün. Boşver dizelin torkunu çekişini devir ekonomi devri.
@@Onur19O7 Sende dene diyorsunda ben 2007 model arabaya biniyorum, arabam kombine 4,5 litre yakıyor 1.9 dizel, bundan daha azı motosikletir herhalde, 1.3 /1.5 dizel diye satılanlara dizel demiyorum ben, bu arada iyi bir ekonomistim bilgin olsun.
Dizel aracların bu ulkede dedigin duruma gelmesi icin daha 30-40 yil var ve ben o zamana kadar coktan ölmüş olurum. Cok erken bir uyari olmus, daha biz de dedigin sekilde olmasina cok var 😊
Arkadaş çok doğru söylüyor. Ben aracımı satıp yeni araç alsam dizel almam. Psikolojik olarak bile etkileyecektir. Aynı torku veren az yakan benzinli araçlar üretiliyor. Tercihen benzinli ağır basıyor
Avrupada öncelik insan sağlığı bundan ötürü araç eskidikçe mtv si artıyor. Bizde dizel binek araçlar ekonomik olarak çok geride kalmadığı takdirde ömürlerinin sonuna kadar kullanılacakdır.
İklim yasası meclisten geçerse fosil yakıtlı araçlara ciddi vergi ve yaptırım gelecek. Ancak en son G20 toplantısında fosil yakıtı bitirme kararı çıkmadı. Bir süre bu tip karbon ayak izi, iklim krizi ve pandemi gibi saçmalıklarla uğraşacağız. Elektrikli araçların şu an şehirlerarası seyahati hiç avantajlı değil. Avantajlı olsa bile şaarj süresi ciddi zaman kaybı ve menzilleri çok az. Yüksek menzilli modeller bizde yok Amerika da var ancak bize de gelse çok ciddi fiyatları var normal vatandaş yerli üretim Togg a bile ulaşamıyor ki ithal araç rüya olur. Ama Allah ın izniyle bu sistem çatırdıyor ve yıkılacak. Yine 2030 a kadar pek rahat yok gibi.
Dizel ölmez yeni nesiller çok iyi benzinli 2 arac kullandım nefret ettim tsı filan ceset gibi motor yakıtı cabası 2.0 cosmo insigniam var verdigi keyif bambaska 160 bg 400 tork😎
Bende dizel vw passat var. Daha 100 binde. Çok sorun çıkartıyor ve çok pahalı. 22 yıl vectra benzinli kullandım hiç sorun çıkarmadı. Vw pişman etti. En iyisi atmosferik benzinli bence.
Ben benzinli kullan din uakıt yolgitmeden bitiyordu yani anlıcanız benzin depoda buhar gibidir yakmadan uçar artı dizelin Torku güzel ve her zama bakımli kullandıktan sora dize da tararuflu daha güclüdür keyiflidir
dizel in torku turbidan geliyor. aynı hacimlerde ve turbiu benzinli ve dizel motorları karşılaştırırsanız benzin daha efektifdir. atrica motor sesinden bahsetmiyorum bile.
Ülkemizde satılan motorin gayet kaliteli. Yeni nesil dizeller bir harika. (Özellikle adblue olmayanlar). Torku, sesi, güvenli oluşu ve özellikle ekonomik olması cezbedici. (1.2t benzinli 3 silindirler 10lt yakıyor.)Ziraat ve nakliye sektörü için motorine bir düzenle gelecektir, gelmelidir. Yeni nesil dizel ile benzinli motor arasında emisyon yönünden uçurum yoktur. Elektriklilerin ürün yerleştirme stratejisi bunlar. Ne zaman elektrik konusu yaygınlaşır ağır vasıtaya girer işte ozaman benzinli ve dizel aynı dönemde son bulur.
Videoda ürün yerleştirme stratejisi yok düz mantıkla değerlendirebilirseniz anlayabilirsiniz komple teorilik bir durum yok yani :) elektrikli otomobil değerlendirme videosunu izlerseniz zaten objektifliğimi görürsünüz.. Birde araba dizel olunca daha güvenli olmuyor, güvenlik için daha faklı şeyler gerekiyor.. 1 litrelik motorların yakıt tüketimi şehir için içinde kolay kolay 7 litrenin üstüne çıkmıyor.
Belçika'da ikamet ediyorum. Sıla yolunda çeşitli ülkelerden yakıt alıyorum haliyle. En az yolu Türkiye'deki yakıtlarla yapıyorum. Tanıdığım sayısız kişiden hiç birinin bunun aksini iddia ettiğine şahit olmadım.
Bana kalırsa atmosferik araç alacaksanız 1.6 dan başlayın. Hızlı kullanmıyor olsanız bile güç gerektiren anlarda 1.33 motor kesinlikle yeterli olmayacak. Bulabiliyorsanız 1.6 bakın derim
75 likse 1.33 corolla lineayı aratmaz ama 95 likse aratır performans yönünden. Hele ki yokuşlu bir yerde yaşıyorsanız kesinlikle ararsınız. Ama yakıta verdiğiniz para en az 3 te 2 azalır.
Elektrikli araçlarda asıl sürpriz batarya değişiminde olacak hemen hemen arabanın yarı fiyatına bizim gibi fakir ülkeler bunun altından kalkamaz birde şu var dikkat ederseniz dizel fiyatını dünya ülkelerinde bana göre daha fazla artırıyorlar ki (dün ham maddeyi ayristirip benzin dizel ve diğer maddelere ayrisiyordu şimdi de öyle değişen ne olduki böyle dizel daha çok pahalı oluyor)insanlar daha çabuk elektrikliye geçsinlerki daha çok para kazansinlar bu çark hep böyle devam edecek
Bir dizel kullanıcısı olarak hepsini anlıyorum. elektrikli arabanın çevreci olduğunu kim söyledi ki. Onlara elektrik üretmek için termik ve nükleer santrallerin üreteceği karbon miltarı dizel arabadan kat kat fazla olacak. Delphinin resmi raporu bu olay. Akü için kullanılcak kurşun ve asit zehirleri de cabası. Elektrik motorundan çıkacak radyasyon miktarı da şehirleri radyasyon topuna çevirir. Buradaki mazot pahalılığı yapay kıtlıktan başka bişeyi işaret etmiyor. Maksat çevre değil
dizelin bakimlari agir diyorlar ne agir olan onuda anlamadim 2.bakimda bir mazot filtresi degistirmek mi ağır. benzinlilerde 40binde bir bujiler 100binde bobinler, mazot filtresinden cok daha pahali. ayrica benzin mazot farketmez zaten ise yaramaz otomatik sanzimanlar oynar volantlar turlü elektirik arizalari. bence yine bu dongude motorlar canavar gibi. motorlar haric hersey sorunlu.
Dizel araçlardaki tork çok keyifli üstadım. 1.4 Corolla 300 liraya 200 km gitse de kullanmaya devam ediyorum. Benzinli araç alcaksam turbolu olmalı. VW DSG nedeniyle asla almam. Pek seçenek yok belki 1.3 tce.
Haklısınız benzinli bir araç turbolu olmalı. Örneğin 1.0 TSI motorun torku 200 nm. 1.3 tce 240-260 nm arası tork sunuyor. Turbo benzinli araçların artık tork olarak dizelden aşağı kalır yanı yok.
Aynen söylediklerine katılıyorum, eklemek istediğim yeni dizel araçlarda ilave olarak edblue masrafı da vardır, 5 yıla kadar elektrikli araçlar piyasayı ele geçirecek.
5 yıla kadar tüm firmalar benzin ve dizele geri dönecek.. "elektrik" & "otomobil" bir dünya çöp yığını olmaktan öte gidemeyecek not alın.. görürsünüz. dizel & benzin e kıyasla ölüm makinaları elektrikli otomobiller.. en ufak kaza yaptığınızda itfaiyenin önünde yapsanız siz kül olmadan komple itfaiye bile sizi kurtaramaz..
Bence bazı firmalar bu Dizel işini çok iyi biliyor mesela Ford ve BMW mesela BMW 3.20 dizel bastıkça basarsın it gibi gider Mercedes gibi değil çok daha iyi dizeller yapar…Mercedes benzinli arabalar konusunda Uzmanken BMW hem dizel hem benzinli + Motorsiklet yapma konusunda çok iyidir…Mercedes cesaret edip Motorsiklet işine bile girememiştir o nedenle BMW her zaman Audi gibi Mercedes gibi firmalardan özellikle teknik açıdan daha üstündür…Diğer taraftan fordun 1.6 2009 kasa focusunu kullanıyorum eski olmasına rağmen bu gün kullanılan 1.6 hacmindeki neredeyse tüm dizellerden daha verimlidir ve yarış arabası kullanım hissi yaşatır o güzel direksiyonuyla birlikte…Elektrikliye ise pek sıcak bakmıyorum araba dediğin kükremeli…
2 года назад+12
Benzinli alıp gaz takıp bagajı katlediceğime dizel alırım. Çekişi torku mükemmel. Uzun yolda keyifli. Motor bağırmıyor.
Dizel candır maddi bi kaygım yok fakat dizel seviyorum şu an dizel v6 bi jaguarım var v6 450 torklu uzun yolda 1500 devirde bolu dagını çıkıyor benzinli alırsam da tüp takılmış arabayı kapıma koymam benim gözümde çöp kendim makine mühendisiyim binlerce motor gördüm aynı aracın dizel motoru benzinli motorundan yaklaşık 2-2.5 katı uzun yaşıyo arkadaş dizel enjektör turbo demiş 2.4d xc90 ım vardı 580 bin km de kendi motoru vardı sadece turbosunun milleri ve contalarını degiştirdim kendim maaliyeti şu anın parasıyla 1500 tl falan herşey para degildir insan neyi seviyorsa ona binmeli yok dizel amorti etmiyo yok benzinli bakım maliyeti ucuz yıllık 5-10 bin lira fark için bir kere geldigimiz şu hayatta baktıkça mutlu olacagımız arabayı almamız lazım ekonomigini degil isterse bir ayda satılsın ben jaguar volvo mercedes dışında arabaya binemem beni mutlı etmiyo sırf hızlı satılıyo diye renault clio mu alalım yani her malın bi alıcısı vardır ben 98 model jaguarın 3 günde sıfır araç fiyatına gittigini gördüm ne insan ne kullanırsa kullansın temiz baktıktan sonra bi seveni gelir alır 1 haftada
Benim araç dizel motor aşınmayı önleyip sorun çıkmasın diye daha önceden bir ustanın bana söylediği ( normal servis aralığı diyelim 15000 km ise yarısı olan 7500 de sadece motor yağı değiştir, servis zamanı zaten filtreler yağ vs değişiyor. Yağın koruma özelliği azalıyor demişti) bende buna uymaya devam ediyorum
Benzinli ye geçtim,LPG taktırmadım,çok sorunlu oluyor,muayenesi de ayrı dert,az kulladığım için geçmeyide düşünmüyorum,bu fiyatlarla elektrikli ye de 10 yıl içinde geçemeyiz,(yaygın olarak) o zamanda yaş 77 olur araba kullanmayız
Küresel sermayenin istediği tek şey tüketim çılgınlığıdır.Tüketim arttıkça onlar kazanır insanlar yetişmeye çalışır siz siz olun tüketim çılgınlığına kanmayın sonra elinizdekinden de olursunuz
Şuan ki dizel aracımın benzinlide vereceği performans için minimum 300bin₺ cebimden para çıkması gerekiyor. Şu şartlarda araba değiştirmek mantıklı değil.
ilerde enerji krizi ya da farklı savaşlar olmayacağını kimse taahhüt edemez, elektrikli araç yeni bir buluş değil, içten yanmalı fakat menzili çok daha fazla araç motorları için çalışma yapılmalı. daha içten yanmalı motorlar için gidilecek çok yol var.
Dizel aracın maşraflı oldugunu zaten herkez biliyor. 1.4 TDCİ Ford Fiesta var ortalama 1 TL yakıyor LPG li hemen hemen aynı sekmetteki araclarla kıyaslama yapıyorum sürekli yakın degerleri veriyor dizel arac enazından rampalarda yıkılmıyor ilk dizel aracım keşke daha önce dizel arac kullan maya başlasaymışım
Bakım maliyeti benzinli ile aynı bende hem benzinli araç hemde dizel var bakım maliyeti farkı yok, 2 yılda bir mazot filtresi var o da 200 300 TL en fazla
Şu yakıt sarfiyatını 1₺ veya1,5₺ yakıyor muhabbetinden vaz geçin. Bilimsel mukayese yapmak istiyorsanız 100km de kaç litre yaktığına bakın. Otomotiv sektörü böyle konuşur. Gerisi kahve muhabbeti olur. Hele hele her gün değişen yakıt fiyatları varken ayıp oluyor...konu teknik ise teknik konuşalım.
Herkes hep bir ağızdan tek bir şey dillendiriyorsa onun masum olma ihtimali yoktur.Şimdiki moda da bu oldu sanırım diesel araçlar bitecek.Bu toplu yönlendirmenin dışında kalmamız gerektiğini öğrenecek kadar çok tecrübe sahibiyiz aslında fakat hala aynı hataya düşmeye devam ediyoruz.Bireysel de olsa ticari de olsa diesel araçlara hiçbir şey olmaz.Biraz algı yapılır sonra maliyet hesabına bakılıp kullanılmaya devam edilir.Kaldı ki bu diesel fiyatları savaş sonu yine eski sisteme dönüp benzinden daha düşük seviyelere gelebilme potansiyeline sahip.Almanya,Fransa gibi ülkeler temiz enerji diye bi taraflarını yırtıp teker teker kapatılan kömür santrallerini faaliyete almaya başladı.Aynı olay diesel içinde geçerli olacaktır.
Nerede ise aynı seviyeye geldi bile, çok değil 5-6 ay önce benzinle lpg fiyatı kafa kafaya gelince millet araçlardaki lpg sistemini söktürmüye başlamıştı, ya da benzinde biniyordu, Bu videodaki gibi söylemler günlük kısa vadeli hesaplarla yapılan sığ yorumlar, yılbaşına doğru motorin gerçek değerini bulacak ve yine en hesaplı yakıt olacak demiştim ama yılbaşını bile beklemeyecek anlaşılan, Ağır sanayi tarım lojistik ulaşım hemen hemen her şey motorinle dönüyor buna istinaden talep bitmeyeceği gibi artacak ve fiyatlar düşecektir el mahkum başka çare yok, Zaten dolar aylardır kıpırdamıyor,brent petrol çakıldı şuan mazotun gerçek fiyatı 16-17₺ civarı olması gerekirken ülkemizdeki ÖTV kepazeliği ve bayi kârlarındaki vahşilik ten fiyatlar bu seviyede, Mazot 20₺ olsun lpgi li araçla aynı maliyetle yakacağı gibi benzinli otodan kar kat ucuza gelecektir. Elinizdeki dizel motorlu araçlara iyi bakın bakımını eksik etmeyin,böyle sığ yorumlara da aldanmayın derim, 40 küsür senedir mazot benzinden ucuzsa 1 yılda değişecek bir olay değil bu gelip geçici kısa vadeli dalgalanmalardır bunlar, plandeminin yansıması diyelim. Bence durumlar bu, saygılar
Can bey merhaba Nissan ın yeni getirdiği e power modeli konusunda yorumlarınızı bekliyorum. Benzinli bir motoru jeneratör olarak kullanıp elektrikle hareketi çok elektrik gücü ile
Merhaba Cumhur bey, Tecrübem youtube videolarından ibaret bu yüzden sizi yanlış yönlendirmek istemem,, e powerlerde bildiğim benzinli motor gücünü çekişe değil bataryaya ve elektirikli motora veriyor, japonlar hesabını kınatımı yapmıştır diye tahmin ediyorum... Onun dışında hybrid motorluların ben çok uzun vadeli olacağını düşünmüyorum.. Car Data kanalıma ABONE olarak desteklerinizi lütfen esirgemeyin, Kanal linki; www.youtube.com/@cardata01
Vallaha ben dizelden vazgeçemem.Dizel candır.Keyfi bambaşka.
2 года назад+6
Benim gibi karavan çekenler için dizel araçlar şimdilik vazgeçilemez 2000 motorlu 4x4 devam edicez ta ki adam akıllı elektrikli güçlü araçlar çıkana ve uygun fiyatlı olana dek:)
Günümüz elektrikli araclari henüz baslangiç seviyesinde. Ilk cikan otomatik vitesleri düşünün. Ne kadar problem cikardilar. Bu elektrikli araçlarda ayni sekilde henuz arge aşamasında. Şu an elektrikli araç alirsaniz batarya degisimleri cok maliyetli olacak. Eğer yeni bir batarya teknolojisi cikarsa bu araçlar resmen cöp olacak. Elektrikli araç icin bataryalar mükemmel olana kadar içten yanmali kullanmaya devam edeceğim. Hele ülkemizde dizel araçlarin kiymeti 2 3 sene sonra daha iyi anlasilacak.
Konudan bağımsız gibi görünebilir fakat Etiyopya'da 2022 model Şahin-Doğan kuş serisi üretimine başlanılmış Tofaş lisansı ile. Yani dizel mevzusu için 30 sene geriden geliyoruz.
can abi knudan bağımsız arkadaki klima çok soluk renkli kalmış odanızın rengine göre,yanlarına kağıt bant çekip beyaz plastik boyasıyla boyarsanız daha hoş bir görüntü olacaktır.selamlar
Ali bey, kullanımında 130-140a kadar pek bir fark yok, sahipleride genel olarak memnun olduklarını söyllüyorlar fakat ikinci elde şöyle bir yargı var hacmi düşük olan motorun ömrü kısa olur, doğruluk payı olsada kullanım ömrü 20 yıldan fazla olacaktır diye tahmin ediyorum.. Fakat bu durum bile 2. elde biraz olumsuzluğa neden oluyor...
daha önce mazot avantajlıydı belki bir süre sonra gaz olucak 20 tl arasındaki fark gene bitecek bu değerlendirme gazın 10 tl olması avantajına dayanarak yapılıyor gazın 15-20 tl olması belki 1 hafta sonra belki daha uzun belli olmaz yani ama sıfır yada yeni bir araç alınacaksa bende dizel tercih etmem
@@Hidayet1616 La bebe. 1 milyon km araç kullandım ben. Dizel motor yük içindir, seri değildir ama yüke gelir. Benzinli motor seridir. Aynı aracın benzinlisi ve dizelinin 0-100 km hızlanmasına bak bakalım.
Arkadaşlar eğer aracınızı seviyorsanız satmayın 2035 e burada daha çok var elbet bir elektrikli kit yapılır LPG gibi belki düşük menzilli olur ama her sektör birbirini tetikler merak etmeyin dizel de çöp olmaz benzinlide eğer yaşarsak 2035 e kadar elbet yasal bir sekilde elektrikli kitler yapılır tabi tuzlu olur biraz ama elektrikli araca ulasmaktan daha tuzlu olmaz
@@namkcal7346 benimki tahmindi ama dediğiniz doğruysa şimdiden buna başlanması çok iyi birşey deneye yanila 2035 e kadar stabil bir şekilde oturur sistem çünkü milyarlarca araç var ve bu demek oluyor ki krizi fırsata çevirmek isteyen kişilerde olucak bundan ekmek yemek isteyenlerde olucak geçen bende RUclips de lineayi elektrikliye çevirmiş bir kanal gördüm ama gerçekmi degilmi arada kalmistim 😁
Mehmet Adataş, Avrupada bir çok içten yanmalı motora sahip arabayı elektrikliye dönüştüren atölye var ve sayıları her geçen gün artıyor illaki bu ülkemizde de olacaktır fakat bunun maliyetleri ile ilgili endişelerim var çünkü 1 kvlık bir bataryanın maliyeti günümüzde 100 euro ve bir elektirikli otomobilde 60-70 kw batarya olması gerekiyor bu tutar avrupada makul olabilir fakat 6-7 bin euro az para değil birde bunun elektirik motoru, tesisatı sistemi işçiliği gibi maliyetleri olacaktır...
Dizelin bitmesi icin daha min..20 yil var...petrol sirketleri, sarj sorunu, elektrik alt yapisi, atik batarya, batarya omru, dunyada milyonlarca hali hazirda Yollarda olan icten yanmalilar, savas durumunda elektrigin birseye yaramamasi...vb....
7 yıldır fluence 1.5 dizel icon edc kullanıyorum sıfırdan kullanıyorum. 1.2 turbo benzinli grandland var yanında. 7 yıldır bakımdan bakıma biniyorum ne şanzıman da ne de motorda hiç bir sorun yaşamadım. Zamanına göre de uygun fiyatlı almıştım. Çok dizel arabaya bindim ama bu kadar güzel giden ve bu kadar az yakan dizel arabaya denk gelemedim. Grandland a göre daha az yakıyor ve bence aynı gidiyor hatta 4 silindir ve büyük hacimden bi tık daha iyi. Belli bi hıza kadar. Benim beklediğim elektrikli araçların yoğunlaşması. Fakat değerlendirelim, ben grandland'ın yeni kasasını almak istiyorum, ultimate en dolu paket, ben kendimi bildim bileli dolu arabalara bindim ve binmek isterim, sadece 1.5 dizel motoru var. Aynı şekilde geçelim Tucson'a, elite plus en dolusu. 1.6 dizeli alabiliriz, hibritleri 300 bin daha pahalı. Şu anda grandland aracımdan memnunum, beklemedeyim, togg geldiğinde göreceiiz
Sen birde focus 2.5 dizeli kullan 2 günde Fluanceyi unutursun…Eşit sorumsuzlukta lakin eşit olmadığı konu her zaman bir fluancenin sol şerit arabası spor hissiyat yol tutuş olarak motorunun ve direksiyonunun daha yetersiz olması Focusa kıyasla…Kasa sağlamlığınızda buna ekleyebiliriz…
Ben bakim maliyetleri konusuna pek katılmıyorum açıkçası şimdi bir dizel bir benzinli birde gazlı arabadan yola çıkalım dizel bir arabanın bakım maliyeti 350 yağ 150 tüm filtreler 300 de işçilik dersek eğer toplam 800 civarında 10 bin bakım yapmış oluruz bu benzinli araç içinde aynı ama konumuz ekonomik bir araç aramak olduğu için burda gazlı araça yönelecez gazlı araçta ise 1000 tl gaz enjeksiyonu 150 gaz filtresi 350 yağ 150 tüm filtreler 300 de iscilik dersek burda 1800 tl gibi bir rakam çıkar ortaya ben 150 bin km dizel bir araç kullanan birisi olarak şunu soyleyebilirim 150 bin km boyunca yaptığım tek masraf 10 bin km bakımı oldu sonrasında turbo yağ basmaya başladı 10 bin tl vererek hallettirdim işin kısa ve özü olarak dizel arabalar daha dayanıklı daha az yakıt yakan ve daha güçlü motorlardır benzinli araç ların %70 i alüminyum blok kullanırken dizelerin %80 i ne yakın döküm blok kullanir buda daha az motor yenileme demektir saygılar
dizeli elden çıkarın derken sanki yurt dışınamı çıkacak eni sonu yine birine gidecek abine kardeşine eniştene babana dayına amcana kuzenıne ne anladın o işten
1.Elektirikli araclar için Elektirik Alt yapısı Gereklidir Şuan Avrupa da bile Gereken alt yapı kısıtlı. 2.Benzinli araç LPG dönüşümü için yaptığınız km önemlidir yoksa boşuna dönüşüm için ücret odemis olacaksiniz tam tersine zarar edersiniz. 3.dizel yakıt verim acisin dan çekiş açısından daha iyidir bakımını düzgün zamninda yapar isen hepsi sana bakar. 4.Buyuk motor .2.0 vb Kullanim a göre Daha az yakar.
Selamun aleyiküm. Dizer,sadece otomobillerde değil, orta,ve ağır araçlarda, yük ve insan taşımasında kullanılıyor.devletin ,dizeli pahallı benzini ucuz yapmasının sebebi,dizel araçların kullanımı,yüzde 70 i buluyor.vergi almak için dizeli ucuzlatmıyor.
Dizel motorun tek tutulma sebebi ekonomikti. Dizel motorlar benzinliye göre geliştirilmeye uygun olmadığı için avrupa vazgeçmek zorunda kaldı. 30 yıl oldu hala common rail'den daha fazla geliştirilemedi.
Birsey daha Almanya’da insanlar 1500 euora ya BMW 1 Serisi alıyor 2007 veya 8 millet çöpe atıyor arabayı burda 350 bin tl para istiyorlar , dünyada böyle birsey yok ya valla ….
Dizel bitmez hcm .benzin 23 tele herkes lpg taktirmiyor bende örnek lpgli araca binmem .şuan Ülkemizdeki araçların yüzde 60 dizel .Tirlar trenler gemiler askeri zırhlı araçlar kamyonlar say say bitmez aynısı avrupa içinde geçerli.Suan eski bir benzinli 2010 230 bin istiyorlar 200 bin tekeye 1.5 kango aldım 2012 o araki 30 bin ile bu farkları veririm .Mazot düşse ki düşecek dizel tekrar yükselir daha 30 yıl zaman var.
ülkedeki araçların değil otomobiilerin sayısı seni ilgilendirir. Benzinli tır,tren,gemi,askeri araç ya da kamyon mu var? Bırak kamyonu otobüsü benzinli minibüs bile yok. Ticariler yeni yeni çıkmaya başladı Rifter ve Berlingo benzinli var. Courierda da benzinli olacaktı ama ne oldu bilmiyorum. 2021 sonu itibariyle trafiğe kayıtlı otomobilerin %37 si dizel %61 i benzin ve benzin+lpgli. Yani söylediğinin tam tersi. Ticari aracın fiyatını otomobille kıyaslamakta ne bileyim. Kangooyu ucuza alabiliyorsun çünkü muadili sıfır ticariler %15 ötv ile satılıyor ve fiyatları uygun. Bu yüzden 2. eli de uygun. Otomobil olarak satılan araçların %95 i %80 ötvde bu yüzden ikinci eli de yüksek. Kimse keyfinden o fiyata satmıyor.
Mehmet bey tam anlayamadım kusura bakmayın.. tanımadığım kişilerin bilgece yazıp fakat senli benli laubali hitapları rahatsız edici belki ondan anlamadım.. Dizel motorların taşıma kapasiteleri ürettiği torktan dolayı benzinlilerden daha yüksektir ve ticari araçlarda yapılan kmler çok yüksek olduğu için amortisman hesabı farklı çıkar bu yüzden ticari kullanımda dizeller ön plandadır.. ki videoda konu dağılmaması açısından ticari araçlara hiç değinmedim.. Dizel otomobiller ile ilgili bir olumsuzluk olmadığını düşünüyorsanız tercih sizin.. Bence dizel otomobiller ile ilgili net bir olumsuzluk var ve ikinci otomobiller ve 2. el piyasası ile ilgili videolar yayınlayan biri olarak en iyi ihtimalle her geçen gün dizel otomobiller satış bekleme süreleri, sıfırlarına göre değer kaybı gibi konularda dezavantajlı olacağını düşünüyorum..
@@CannPenceresi can bey yukarıda yazılan yorum size hitaben yazılmış bir yorum değil. Yukarıda ilk yorumu yazan arkadaşa hitaben yazılmış bir yorum. Yanıtlaya tıklayınca onun mesajına cevap yazmış oluyorum size değil. Size yazinca @caninpenceresi olur. RUclips kanalıniz var ama bunları bilmiyorsunuz galiba. Neyse öğrenmiş oldunuz. Ayrıca denk olduğunuz biriyle senli benli konuşmak laubalilik değildir. Sizli bizli konuşmak nezakettir evet ama senli benli konuşmak kabalık veya laubalilik değildir olamaz da.
Mehmet bey inanın sizi çok anlayamıyorum bu belki benim eksikliğimdir.. Sadece laf sokma çabanız varmış gibi hissettim :) amacım polemik değil.. Bir içerik üreticisi olarak @ işaretinin anlamını biliyorum ilk yorumunuzda siz bunu bildiğiniz halde kullanmadığınız için yorumunuz genel bir yorum gibi görünüyor.. Karışıklık olmaması için öğretmeye çalıştığınız şeyleri kullanmalıyız... Siz biz konusuna gelince ben size bu konuda birşeyler öğretebilecek durumda biri değil ki, büyüklerimden ne gördüysem öyle davranıyorum.. Bu sözüm şahsınıza değil sosyal medya klavyenin karşısında iyisiyle kötüsüyle her türlü insan olabiliyor ama gerçekte hiç bir olumlu durumu olmayan biri burada kendini dahi bir fikir önderi gibi görüp hiç tanımadığı kişilere mahalleden çocukluk arkadaşı uslubuyla yazabiliyor... Sürcü lisan ettiysem kusura bakmayın...
Can Bey tespitlerinize katılıyorum. Elinize sağlık. Ancak son üç arabası dizel olan biri olarak söylüyorum dizelim torku ayrı. Yinede dizel arabaları elden çıkarmanın zamanı geldi.
Eyvallah kardeşim. Darısı sana olsun. En kısa sürede görüşelim.
Год назад+1
O zaman hafif ticari araçlar neden hala hep dizel motorlu çıkıyorlar?Buna da diyeceğiniz var mı? Bari hafif ticarileri kullanan garibanları da uyarsaydınız ya..Otomobil de otomobil diyip duruyorsunuz..hayırdır?12 yildan beri dizel clio kullaniyorum, enjektör menjektör hic bir sorun yaşamadım..Karma kullanımda 4.8 litre mazot yakıyor daha ne olsun?😮
Ben de 1.5 dizel aracımı satıp 1.2 benzinli aldım. Performans açısından epey garipsedim ama model yükselttiğim için de hem konfor hem de motor sesi duymamak çok iyi. Ek olarak yakıt tüketimi tl bazında aynı kaldı.
Merakla beklemenize gerek yok Onur bey elektrikli otomobillerin günümüzdeki gerçeği videoma bakabilirsiniz, batarya maliyetleri video yorumlarında açıklamıştım..
Bosch un çalışmaları var. İçten yanma motorların elektrikli motorların optimum değer ve performansına ulaşması için ya bir aparat ya hibrit ya da sadece elektrikli motora çevrilme olasılığı var... Yani araçlarınızı öldü fiyatına satmayın ana optimum kullanın. Carbon salınımı için partikül filtreleri sökmeyin. Ve unutmayın bugün bile evimizdeki tek lamba için 400 tl elektrik öderken 20 yıl gelmeden elektriğin fiyatı mazot ve benzinden daha pahalı olacak. En iyisi hibrit.... Optimum kullanmayı bilin ve dizelden uzaklaştıkça mazot ucuzlayacak. Ben 0 emisyonla ve 55 litre ile 1400 km gidiyorum. Aracın masrafı sadece yakıt değil ve zaten bizde araaç alırken rüzgar katsayını bile bilmiyorken sadece yakıta takılmak hata. Tabii benim görüşüm
1.5 dcı 90 hp clio ile 96 sabit, 2 çocuk, 2 yetişkin bagaj full, 3.6 litre ile uzun yol yapıyorum, yakıtı sellden alırsan, 20000 km de ya da yılda bir bakıma sokarsın iş tamam. Ne turbo ne enjektör en ufak sıkıntı yaşamadım ama lpgli araçlarda sanayiden çıkamadım dizelin torkuda cabası 😉Bu arada mazota yapılan zam =enflasyondur.O yüzden şimdilik çizgimiz belli
:) Ben teşekkür ederim, Mercedese yaka iliklerim...w211'de kullanılan 3,2 dizel motor bildiğim kadarı ile dünyanın en sağlam dizel motoru.. Birde belki 15-20 yıla falan, bizde yeri olup da teknolojisi eskidiğinden vazgeçtiğimiz arabalar da elektrik dönüşümü yaygın ve makul olursa nostalji arabalara ilgi artacaktır...
Can abi selamunaleykum öncelikle laguna 3 aracim var onlara özel bir video yaparsan sevinirim piyasasi neden megane 2 lere gore daha ağır gidiyor konfor donanim cok iyi ama malasef beklenen ilgiyi gormuyor iyi yayinlar.
Avrupa da yaşayan biri olarak söylüyorum. Bu yasaklanma olayı tamamen hır gür işi. Yani hiç bir mantığı yok. Örneğin Milano merkezde belli saatlerde disel Euro 6 harici alınmayacak denirken, şehir dışındaki bütün nüfus suv ve disel araba kullanıyorlar. Avrupa da her ülkede birer tane pilot şehir seçilip küçük, motorsiklete benzeyen elektrikli arabalara yönlendirme yapıliyor ya da büyük Hybrid arabalara fakat bu arabalar hem çok kullanışiz hem de pahalı. Hele şehir dışındaki yoğun nüfus için imkansız. İkinci husus ise benzinli motor nasıl oluyor da disele oranla daha az kirlilik yaratıyor. Bunun da mantığı yok. Avrupa da diseli benzine göre daha pahalı tutsalar da benzinli araçların tüketimi daha fazla olduğu için bu da pek etki etmiyor. Bir başka husus da dizel yasaklanacak denen Avrupa'da dizel araçların satışlarının durması ve disel araç fiyatlarının düşmesi, teşvik için Hybrid ve eleli araçlarin uygun fiyata satılması gerekir. Halbuki tam tersi elektrikli ve Hybrid araçlar acaip pahalı ve dizel araçların satışı ve fiyatında hiçbir düşüş yok
Hocam yasak önemli değil ülkemizde muhtemelen hiç yasak olmayacaktır... Videoyu bir bütün olarak ele alıp bireysel dizel otomobillerin olumsuzluklarını düşünün...
K A T I L M I Y O R U M. Düşük torklu benzinli motorun bağırışlarını duymak, benzinli motorların daha fazla arıza vermesi nedeniyle bakım maliyetlerini dizelden daha fazla arttırması, dizel araçların silindirlerinde meydana gelen ateşlemeler, benzinli motorlara göre çok daha şiddetlidir ve bu nedenle motorun daha ağır ve sağlam olması gerekir bu yüzden dizel motorlar son derece güvenli ve dayanıklıdır. benzinli arabaların çoğu lpgli olduğu için hiç bir kapalı otoparka alınmaması, benzinli motorun hararet yapma riskinin daha çok olması, her benzinli motorun lpg ile uyumlu olmaması gibi benzinli motorun bu eksilerine karşılık; dizelin uzun yoldaki konforu, yüksek torku, depoyu fulledikten sonra düşük tüketimden kaynaklı uzun süre kafanın rahat olması, dizel motorlu araçlarda yangın riskinin her zaman benzinli araçlardan daha düşük olması, yakıt maliyetinin bir nebze de olsa halen avantajlı olması nedeniyle her zaman dizeli tercih sebebi olacaktır.. avrupa sadece dizeli değil benzinli motorun da üretimini yasaklıyor yani yok aslında birbirinden farkları. ayrıca bütün ağır ve uzun araçlar (otobüs, minibüs, kamyon, tır kamyonet vs) dünyanın her yerinde dizel motorludur. yani aslında tam tersi benzinin devri tamamen kapansa da dizel araçlar hala yollarda olacaklar. ha dizeller daha mı az tercih edilir? o zaman da fiyatlar düşer bu da dizelin bir avantajı olacaktır. bu yüzden aracınızı dizel diye değersizleştirmeyin.
Bizde dizel ısuzu sandık motor vardı 680 bin km gitti,motor yaptırdık randıman vermedi,Dizel motor bittimi tekrar tamir olmuyor.En iyisi atmosferik benzinli motor honda favorim evladiyelik👏👍
Ben şahsen dizel motorları seviyorum. Negatif yönleri çok ama yeni nesil dizel motorlar gayet güzel , az yakıyor , arıza açma riski benzinliye göre daha az diye düşünüyorum , ayrıca isterlerse bütün dünyada yasaklansa dahi her ülke özellikle ordular ellerinde bir miktar dizel motor stoklar diye düşünüyorum çünkü özellikle eski dizeller elektronik enjektör olmayan dizellere gaz yağını da döksen yakıyor ve olası bir savaş durumunda dizel motorlar orduların vazgeçilmezi olur. Benzin ve dizel motorlara aniden gelişen bu düsmanlık durumunun petrol baronlarinin parasını elektriğe yatırmasından kaynaklı olduğunu düşünüyorum.
Sorum şu: Dizelden kurtulmak isteyen dizel arabayı başkasına satarsa, o alanda kurtulmak için satarsa ve herkes kurtulmak için satarsa ve sonunda kimse dizeli almak istemezse bu dizel otolar ne olacak?
Hurda olmaya yaklaştıkça fiyatı ucuzlayacak. En son birilerinin elinde kalacak. Ama eskidikçe fiyatı da düşeceği için son alanlar pek zarar etmeyecek diye düşünüyorum😊
Can Bey merhaba ; "TOGG" otomobil hakkındaki düşünceleriniz nelerdir , yerli ve milli olduğuna inanıyormusunuz???
Merhaba Mustafa bey, özellikle siyasi açıdan bakanlar Togg'un yerli otomobil olmadığı düşünüyor.. Ben konuya siyasi açıdan bakmıyorum bir Türk otomobil sever olarak baktığımda gurur duyuyorum.. Yerli ve milli mi yönündeki eleştirileri otomobil sektöründen uzak ve art niyetli eleştiriler... Togg'un tasarımını Pininfarina diye bir italyan şirketi yaptı... Bataryaları sanırım Teslanın sahip olduğu Çin şirketinden alınıyor ve motoru da Alman Siemensten, şimdi durum böyle olunca nasıl yerli otomobil eleştirisi haklıymış gibi görünüyor.. Oysaki otomobil sektöründeki durum şu Pininfarina bu güne kadar hyundai, ferrari, fiat, chevrolet, volvo , mitsubishi, jaguar, mercedes gibi bir çok markaya tasarım yapmış ve yapmaya da devam ediyor yada mercedes 1930'lar da bir çok marka gibi fordun sistemlerini kullandı ve her Alman mercedes ile gurur duydu.. Günümüzde opellerde toyotanın EAT8 şanzımanı, hondalarda boscun elektriklik sistemleri kullanılabiliyor, bu durumu tahmin edemeyeceğiniz kadar örneklendirilebilirim.. Bir japon çıkıp Hondanın milliliğini sorgulamıyor.. Toggun bir açıklaması var en az %51 yerli imalatla başlayacağız ve bunu zamanla arttıracağız ki Ankara'da batarya fabrikası kuruluyor belki 10 yıl sonra birde motor fabrikası kurulacak...
Altını çizerek yazayım ben siyasi taraf değilim aksine siyaset yapanlardan çok rahatsızım.. İşe siyasi taraftan bakanlar ya abartı derecesinde övüyor yada karalıyor oysa olaya daha milli daha gerçekçi duygularla bakılmalı... Keşke Devrim arabaları da zamanında ford'dan destek alınarak üretilseydi belki bugün onla da gurur duyabilirdik ve tüm dünya Türk arabası olarak bilirdi. Binlerce kişi istihdam edilirdi.. Maalesef biz aslında en çok zararı kendimize veren bir milletiz... Hele hele kahve köşelerinde oturmuş amcalar yada İnternet izlediği 2 video ile kendisi alim sanan ergenler kendisine dahi hiç bir faydası olmayıp her şeyi biliyor gibi eleştiriler yapıyor sırf belki daha havalı görünürüm diye yada o iyi işi kendi gibi düşünmeyen yapıyor diye yok etmek için her türlü karalamayı yapabiliyor... Umarım yerli ve milli araba düşüncelerimi anlatabilmişimdir... Belki Honda'nın fabrikalarını satın alan Habaş Togg'dan ilham ve destek alarak yarın %100 yerli otomobili üretecek.. Bu konu zamanla ve destekle olacak bir konu ve bu güne kadar hep çelme takıldığı için maalesef bugün yerli otomobilimiz yok.. Bu konu siyasetten bağımsız önemli bir konu ve içinde milli şuur olan kişiler bu gibi girişimlerin hepsini desteklemeli..
Togg ve elektrikli otomobillerin gelişimleri emekleme aşamasında olduğu için bana göre çok kullanılabilir değiller bu konular ile ilgili kanalda videolarım var. Vakit ayırıp izleye bilirsiniz...
@@CannPenceresi Doğru söze ne denir..
@@CannPenceresi elektrik işi bugün için sakat. Yolda kalsanız bile size külfeti cok fazla olacaktır. Verimlilik artirilmadan olacak birşey değil. Şu an geçiş dönemi zor kararlar. Hatalı karar verme ihtimali yüksek.
@@CannPenceresi bu konuda katılıyorum size benim çevremde çok var neresi yerli bu arabanın diyen bende sizin gibi anlatmaya çalışıyorum hangi marka %100 yerli diyorum örnek veriyorum sizin verdiginiz gibi anlamıyor adamlar hala aynı zihniyetle devam
TOGG sizin gibi dusunen ecnebilerden cok daha yerli
Diesel araçların üzerine bu kadar gidilmesinin bana göre tek nedeni emisyon değerleridir. Çünkü motor yapısı olarak düşünüldüğünde iyi kullanılmış bir diesel araç 750 bin km kadar rektefiye işlemine gerek kalmadan gidebiliyorken benzinli araçlarda bu rakam 250-300 bin km lere kadar düşmektedir. Bunun nedeni tamamen motor yapısıdır. Öyle ki Diesel araçlarda ateşleme sistemi yoktur ve yakıt hava karışımı silindir içerisinde sıkıştırılarak yanma sağlanır. Yani silindir içerisinde çok ciddi bir basınç meydana gelir ve yanma sağlanır. Diesel motorlar bu basınca dayanabilecek güçte ve sağlamlıkta üretilir. Uzun yok yapan ağır ticari araçların diesel motorlu olmalarının nedeni budur. Yakıt ekonomisi de işin ayrı boyutudur. Bu motor yapısı nedeniyle benzinli motorlardan ağırdırlar. Ayrıca günümüzde sık yaşadığımız sel-su baskını ortamlarında diesel araçlarda buji olmaması nedeni ile daha güvenli ilerler. Dikkatli kullanıldığında benzinli motorlardan daha sağlam motorlardır. Diesel motor benzinli motorlara göre geç ısınır. Eğer motor gerekli ısıya gelmeden hızlıca gaza yüklenip seri kullanmaya başlarsanız motor ve turbo arızası kaçınılmazdır. Günümüzdeki diesel araç kullanıcıların yaptığı en büyük yanlış budur bence. Ayrıca diesel yakıt atık yakıttır ve benzine göre kirlidir. Eğer yakıt almak için deponun iyice boşalmasını beklerseniz zaten kirli olan bu yakıtın deponun dibine çöken atıklarını da enjektörlere göndermiş olursunuz. Böylece enjektör arızasında yaşamanız kaçınılmazdır. Yani özetlemek gerekirse
-Düşük yakıt tüketimi
-Dayanıklı motor
-Yüksek tork
-Suya dayanıklılık
konularında diesel benzine göre avantajlıdır. Ama
-Yüksek emisyon
-çevre kirliliği
-gürültülü çalışma
konularında maalesef dezavantajlıdır.
Günümüz benzinli motorları ise yüksek emisyon standartları ve yaptırımlarına uymak adına düşük hacimli turbolu olarak üretilerek yakıt konusunda verimli fakat performanslıdırlar. Örneğin WW firması 1.6 diesel araçlarının yerine artık 1.0 benzinli araçlarını konumlandırmaktadır. Opel ve Peugeot ta 1.2 puretech motorları üretmektedir. Fakat unutulmamalıdır ki düşük hacimli turbo benzinli motorlar ayağınıza hakim olursanız yakıt ekonomisi sağlamaktadırlar. Zira motorun istekli yapısından dolayı gaza gelip biraz seri kullandığınızda yakıtları çok ciddi artmaktadır. Fakat sessiz bir sürüşü ve atak bir kullanımı garanti ederler. Benim görüşüm budur. Bu arada önceki aracım Skoda Octavia 1.6 TDİ iken şimdi Skoda Octavia 1.0 e-tsi kullanıcısı olarak bu yorumu yapıyorum.
Murat bey bu videoyu emisyon öncelikli olarak hazırlamadım.. Ülkemizde bunu çok dikkate alanımız yok önemli olan ekonomikliği bizlere göre ki bireysel kullanımda dizel otomobiller avantajlarını kaybetti ve yarınları daha da olumsuz görünüyor...
@@CannPenceresi çok haklısınız. Elinize sağlık. Ben de yalnızca diesel motorların avantaj ve dezavantajlarından bahsetmek istedim. Ayrıca hala bana göre yıllık km ortalamanıza göre yakıt avantajı sağladığı bir kesim de vardır. Bu nedenle eğer yasal bir zorunluluk gelmezse litre fiyatı ne olursa olsun hala diesel araç tercih eden bir kitle olacaktır.
Car Data kanalıma ABONE olarak desteklerinizi lütfen esirgemeyin,
Kanal linki; www.youtube.com/@cardata01
@@MrMuratcandogan Murat bey elinize sağlık çok güzel bir yazı olmuş tamda duygularıma tercüman olmuşsunuz ben hiç bir zaman diesel araca binmekten vazgeçmeyeceğim 16 yıldır çeşitli tdi motorlar kullandık kullanıyoruz şikayetçi değilim ve memnunum son olarak şöyle söyleyebilirimki diesel güçlüdür benzin süratlidir bu güç beni vazgeçiremiyor
@@emrecandan06 kesinlikle haklısınız. Sizin gibi düşünen çok fazla insan vardır mutlaka.
Konvoy halinde yola gittik İkimizde sıfırladık ve sürekli hız sabitleyicide gittik yol elverdikçe hızımız 100-120km. Peugeot 301 dizel ile 4-5 litre yakıyor. Polo 1.0tsi dsg ile 7.4 yakıyor. Benzinli araca biniyorum ama sevmediğimi açıkça söyleyeyim. Memlekete sadece senede 3-4 kez giderken bile canımı yakıyor. Keza şehir içi ortalaması adamın 6.8lt benim ortalamam 8.7lt. İkimizin sürüşü farklı diye bahane buluyordum ama uzun yolda beni üzdü açıkçası. Elbette ben dsg ile iyi hızlanırım dediğim haliyle bile adam manuel ile yanımda geliyor....
Bakımlarını aksatmadan düzgün kullanımda binilince uzun km’ler binilir
Hele yeni nesil dizel motorlar mükemmel
Dizel ile daha fazla km gidebiliyoruz
Gücü gaz pedalında hissetmek
Koltuğa yapıştırıp ivmelenmesi harika
Vazgeçmeyi düşünmüyorum
Zaten düşünün 3 ton 4*4 suv araci benzinli motor ile ilerlemek kadar masraflı bir şey yok
Arkadaş iyi hoş söylemiş ama bilinçsiz paylaşım yapmış. Dizel bu memlekette bitmez değer de kaybetmez. Bakım maliyeti herkesin dilinde, her motor rektefe yapılmıyor, turbo enjektör sadece dizelde yok. Dizel bugün şehir içi 6 lt yakarken, benzinli 9 10 lt nin altına düşmüyor. Bugün dizel ve benzin arasındaki fark 1 liraya düştü. Yağ filtre bakımları aynı. Bilinçli kullanımla egr dpf sorununu indirebilirsin. Vs vs yani benzinli araç 20 liraya seneyi atlatıp, dizel araba 60 liraya atlatıyor gibi konuşmuş. Sıradan tüm sayfalardaki deyim, dizelin bakımı ağaar 😂 hee 20 litre yağ, 18 kilo filtre, 27 kilo polen takılıyor 🤦🏻♂️
@@berkbahadr9600 3 tonluk 4x4 suvu benzinle ilerletmek baya masrafli diyorsun ama toyota land cruiser benzinli olarak var araplar cok kullanir arabistanda kamyon minibus otobus haric dizel arac yok
@@erenkoilehersey7946 Türkiye şartlarında dedim , ayrıca dünyada da net bir şekilde dizel araç hala ekmek peynir gibi gidiyor verilere bakın.
@@erenkoilehersey7946 ABD de yaşadım Birsuru dizel Pick-up kullandım, ABD yi TV den izleyip yazmışsınız .
Dünyadaki dizel politikasıyla, Türkiye'de uygulanan dizel politikasının pek çok farkı var. Özellikle gelişmiş ülkelerdeki dizel politikası, tamamen çevre politikalarıyla uyumludur ve bu çevre politikası, tüm teknolojik ürün ve üretim modellerini kapsar. Bu yüzden, gelişmiş ülkelerin ürettiği dizel araçlar, çevre politikalarının dayattığı standartlara uymak için, yüksek bütçeli Ar-Ge çalışmaları ve yüksek maliyetli teknolojiler kullanmak zorunda kaldı. Ama bunu sürdürmek her geçen gün daha zor ve maliyetli olduğu için, pek çok marka ve model, bir süredir dizel motor geliştirmeyi ve hatta üretmeyi durdurdu. Bu gelişme sonrası, Türkiye pazarına yeni model dizel araç arzı azaldı ve talebi karşılayamaz hale geldi. Türkiye'deki otomobil satıcılarının bu krizi aşması için, dizel araca olan talebin düşürülmesi gerekiyordu. Bu durum, iktidarın da işine geldi, çünkü ülkemizde satılan mazot miktarı, benzin satışının kat kat üstünde ve böylece mazota yapılan aşırı fiyat artışıyla, hem devletin vergi gelirlerinde müthiş bir artış yaratılmış oldu hem de dizel araçlara olan talep daraltıldı.
Ama bence, bu noktada dikkat etmemiz gereken en önemli husus, mazotun daha pahalı satılabilmesinin en önemli dayanağının, dizelin hala en tutumlu tüketim değerlerine sahip motor teknolojisi olduğudur. Dizel araçlar, muadili benzinli araçlara göre litre bazında en az %20, LPG'li araçlara göre en az %40 daha az yakıt tüketir. Yeni model araçların dizel seçeneklerinin her geçen gün tükendiğini de göz önüne alırsak, bir kaç sene içinde ülkemizdeki ikinci el dizel araçların, hele de bakımlı ve düşük kilometreli olanlarının, çok büyük pirim yapacağını düşünüyorum. Bence, dizel araç almak için bu süreç büyük bir fırsat yarattı. Ama şunu da unutmayın, neredeyse bir sene evvel, yapılan zamlarla LPG'li araçlar çöp olmuştu. Bugün ise herkes LPG'li araç alma derdinde. Eğer o günlerde bir LPG'li araç alsaydınız, bugün kendinizi zararda mı, karda mı hissederdiniz?
Sevgiler, saygılar...
Dizel araçları öyle anlattın ki
kıyamet kopacak sandım:D
Hele o günler gelsin kim öle kim kala
Can Bey ; ben Türkiye'de dizelin en az 30 yıl daha geçerli olacağına inanıyorum.Çünkü Türkiye'de ki "LOJİSTİK" sektörünün %76 sı kamyon ve tırlarla yapılmakta.Kamyon ve Tırlar "LPG veya BENZİNLİ" olamayacağına göre
bence dizel hâlâ daha devam edeceğe benziyor..
Mustafa bey ülkemizde muhtemelen 30 yıldan daha fazla dizel kullanılacaktır hele hele amortisman hesabı farklı olan ticari araçlarda.. Fakat özellikle bireysel kullanımlarda her geçen gün avantajları azalıp olumsuzlukları artıyor..
lojistik ve ticari araçlar haricinde dizel motorlu binek araç kullanmak çok karsız olacaktır. Mazot fiyatları bu günün 3 katına çıkacaktır. Çünkü taşınımı ve üretimi azalacaktır.
Adam, otomobil diyor. Kamyon tır demiyor. Tabii ki lojistik sektörü dizel kullanmaya devam edecek.
Ilk plan dizeli yok et..
2. Benzine zam yap kimse kullanamasin..
logistik DIZEL siz olmayacagona göre.. ilerde MAZOT hala bulunur ( cünki logistik araclari hala mazot ile kullaniliyor olacak ama )benzin bulunamaz hale gelir..
@@eminkeles9377 ileride mazot bulunur benzin bulunmaz diyorsun ama ham petrolu rafineriye sokayimda sadece mazot ureteyim diye bir sey yok ham petrolu rafineriye soktugunda mazot benzin lpg jet yakiti motor yagi vb hepsini uretirsin
Yorumları baya bi okudum.İlk olarak şunu belirtmek istiyorum elektrikli araçlar da çok çevreci değil.Nehirlerdeki su oranı gün geçtikçe azalıyor.Elektrik için daha fazla baraj yapılması gerekecek,elektrik üretmek için daha fazla doğalgaz harcanacak,daha fazla nükleer santral yapılacak falan filan...Daha teknolojik araç yapılma,alternatif yakıt veya enerji bulma yarışından çok dünya toplu taşımaya teşvik edilmeli.Dizel ya da benzinli araba şehir merkezlerine girmesin yasağı yerine şehir merkezlerinde toplu taşıma imkanlarını geliştirmek bu yönde insanları bilinçlendirmek lazım diye düşünüyorum.
Hakan bey bu video elektrikli araç övgü videosu değil ki kanalda elektrikli arabaların olumsuzluklarını anlattığım videoda var... Bu videoda günümüzde sade vatandaş için dizel otomobilin avantajlarını artık kaybettiği genel olarak anlatma çalışıyorum.. kimi dizel sahipleri videodan bağımsız elektrikli otomobilleri yada yine video ile çok alakalı olmayan konuları dile getirmeye çalışarak dizelin artık avantajlı olmadığı konusundan sapıyor...
Car Data kanalıma ABONE olarak desteklerinizi lütfen esirgemeyin,
Kanal linki; www.youtube.com/@cardata01
Düzelin fiyatının artmış olmasının sebebi Dizel araçların , sayısının artmış olmasıdır . Dizel yanar, Benzin uçar dizel clio ile uzun yolda 1200 km yaparsın . En iyi benzinli ile yalacagın km uzun yolda 750 km dir . Benzinli sayısı arttıgı zaman Dizel düşecektir . Ülkemizde Dizel 50 yıl daha gider :((
Vw polo 1.0 tsi uzun yolda 4 litre yakiyorum klima acik. Sessiz sessiz gidiyorum 90 km ile sabit hizla. Dizelin hicbir mantigi kalmadi
@@demirbrk3023 otomatikmi
@@sonersanlik849 aynen usta otomatik
Hiç bir şekilde dizel arac uretilmeyip sadece tirlarda kullanılıp elde kalınca ise yaramaz dizel aracima atdigim pişmanlık bakışı .
@@sonersanlik849 yahu oyun demişsin adamların 1.6tdi, 1.5dci ne alıp veremediği olabilir ise yaramaz gürültülü ve atmosferin anasini belleyen arac yerine 10 kat daha performanslı hibrit araçlar her türlü daha karlı ayrica tek dizel değil benzinli araçlar bile bitebilir çoğu marka yeni benzinli motor üretmeme kararı aldı. Çoğu Norveç vb ülkelerde herkes elektriğe geçerken çok bilmiş vatandaşımız bu 65+ ustu dayılar gibi bu bir oyun diyip aramızdaki farkı özetlemiş
1.3 Multijet Albea 9 yıl kullandım ne motorda ne enjektörde nede turboda sıkıntı yaşadım. Sadece baskı balata arızalandı oda benden kaynaklıydı. Yani dizel öcü değil arabayı ilk siz kullanıyorsanız yada 1-2 yaşında iken düzgün bir kullanıcıdan aldıysanız ve sizde bakımlara ve mazota dikkat eder insan gibi kullanırsanız benzinden az masraf çıkarır fakat benzinden çok keyif verir.
Turbo dizelde motor yağı candır 10000 km yi beklemeden değiştir.
Mazot deposu çeyreğe düşmeden mazot al.
Mazotu Opet vb. güvenilir yerlerden al.
Araba ilk çalıştığında ve stop etmeden 1dk kadar turbonun yağlanmasına müsaade et.
Bu kurallara uyduktan sonra dizel motor enjektör ve turbo kaynaklı arıza vermez.
Mazot fiyatı konusu ayrı bir başlık bende katılıyorum dizel kasıtlı olarak pahalı satılıyor...
Hocam elinize sağlık arabanızı güle güle kullanın, peki sizce dizel otomobillerin önümüzdeki 3-5 yıl zamanda geleceği nasıl?
Bu motorin fiyatları ile amortisman süreleri ne olur?
İkinci eldeki satış bekleme süreleri ve benizlilere nazaran fiyatları nasıl olur?
Car Data kanalıma ABONE olarak desteklerinizi lütfen esirgemeyin,
Kanal linki; www.youtube.com/@cardata01
Doğruya doğru....
Haklısın kardeşim
Benim araç megan 2 , 2007 yılında sıfır aldım dizel yakıtı genelde Shell den aldım , şuan ki kilometrem 486 binde hiç bir sorun sıkıntı yok halen kullanıyorum değişmeyi de bu sıraler düşünmüyorum değiştirmek çok saçma olur , çünkü şu anki piyasa araba fiyatları cildirmis uçmuş çok büyük balon olmuş . Büyük paralar verip araba degistirmektense binerim , en mantıklısı ve gerçekten ekonomik araç.
Ben 1.5 yıl önce Dizel aracımı satıp, aynı modelin Benzinlisini aldım. Mtv, yakıt ve bakım masrafı yönünden cebimden daha az para çıkıyor. Gır gır gır sesinden kurtulmak da cabası. 🙂👍 Bundan sonra araba alırsam, artık elektrikli araç olur.
Sen dizeli hiç anlamamışsın, eski düzen dizeler bezdirir, yeni nesil turbo dizele binmediğin belli.
@@sinankocak9916 Benim sattığım Dizel 2017 modeldi. 5w30 partikül lü yağ kullanıyordum. Onu sattığım paraya yatırım yaptım, şimdi 2 tane 0 araba alacak param oldu. Bunun neresi yanlış arkadaşım.
@@Onur19O7 Biz yatırımın yanlışlığını yada doğruluğunu tartışmıyoruz, ona bakarsan hangi araba olursa olsun masraftır, biz millet olarak aceleciyiz bu yüzden dizeli benzinli gibi kullanıyoruz sora dizel kötü.
@@sinankocak9916 Ben öyle çekiş gücü yüksek performanslı araç peşinde değilim. Benim için az yakması önemli. Cebimden ne kadar az para çıkarsa o araba benim için daha iyidir. Benim anlayışım bu yönde arkadaşım. Daha rahat yaşayabilmek için bazı şeylerden kısmak şarttır. Bence sende dene faydasını görürsün. Boşver dizelin torkunu çekişini devir ekonomi devri.
@@Onur19O7 Sende dene diyorsunda ben 2007 model arabaya biniyorum, arabam kombine 4,5 litre yakıyor 1.9 dizel, bundan daha azı motosikletir herhalde, 1.3 /1.5 dizel diye satılanlara dizel demiyorum ben, bu arada iyi bir ekonomistim bilgin olsun.
Dizel aracların bu ulkede dedigin duruma gelmesi icin daha 30-40 yil var ve ben o zamana kadar coktan ölmüş olurum. Cok erken bir uyari olmus, daha biz de dedigin sekilde olmasina cok var 😊
Videoda da dediğim gibi yaklaşık 30 yıl daha yollarda göreceğimizi düşünüyorum fakat olumsuzlukları her geçen artıyor...
Car Data kanalıma ABONE olarak desteklerinizi lütfen esirgemeyin,
Kanal linki; www.youtube.com/@cardata01
Arkadaş çok doğru söylüyor. Ben aracımı satıp yeni araç alsam dizel almam. Psikolojik olarak bile etkileyecektir. Aynı torku veren az yakan benzinli araçlar üretiliyor. Tercihen benzinli ağır basıyor
@@yalandunya3618 benzinlide yasaklanıyor 2035 de ne benzinli nede dizel üretilmeyecek
Dizel litre fiyatı 40 küsur oldu her km artışı fiyat dahada arttı gözün aydın 😅
Şu anda dizel araç kullanmaya devam edeceğim biz onları biraz zor görürüz ileride ne olacağını bilmiyoruz...🚗
Bir kaç yıl içersinde mazot litre fiyatı dudak uçuklatıcaktır.
dizel candır gerisi heyecandır.
Avrupada öncelik insan sağlığı bundan ötürü araç eskidikçe mtv si artıyor. Bizde dizel binek araçlar ekonomik olarak çok geride kalmadığı takdirde ömürlerinin sonuna kadar kullanılacakdır.
4 d auris kullanıyorum 100 km 4 lt. Yani lpg gibi yakıyor .şimdi neden lpg yada benzinli bi araç tercih edeyim aırıza olayı zaten yok
Kaç model auris hocam 4 yakan
@@cihatkyak1197 2013
İklim yasası meclisten geçerse fosil yakıtlı araçlara ciddi vergi ve yaptırım gelecek. Ancak en son G20 toplantısında fosil yakıtı bitirme kararı çıkmadı.
Bir süre bu tip karbon ayak izi, iklim krizi ve pandemi gibi saçmalıklarla uğraşacağız. Elektrikli araçların şu an şehirlerarası seyahati hiç avantajlı değil. Avantajlı olsa bile şaarj süresi ciddi zaman kaybı ve menzilleri çok az. Yüksek menzilli modeller bizde yok Amerika da var ancak bize de gelse çok ciddi fiyatları var normal vatandaş yerli üretim Togg a bile ulaşamıyor ki ithal araç rüya olur.
Ama Allah ın izniyle bu sistem çatırdıyor ve yıkılacak. Yine 2030 a kadar pek rahat yok gibi.
Astra K 1,2 turbo 145 HP benzinli manuel araç kullanıyorum ve çok memnunum. 15 yıl dizel kullandım. Bu çok daha ekonomik. Teşekkürler hocam 👍
Ben de 1.2 145 lik astra düşünuyorum. 3 silindir olması uzun vadede sıkıntı çıkartır mı
@@gokhanyuksel6868
Sanmıyorum. Audi de bile 3 silindir motor kullanılıyor
Amarok var bende mecbur pickup kullanmak zorundayım işim gereği alternatif benzinli araç da yok ne alıcam ben peki
Sizin için belki daha iyi alternatif olmaya bilir.. Bu videoda bireysel kullanım dizel otomobiller üzerine....
@@CannPenceresi togg pickup yapacakmış sabırla bekliyoruz 😀
Dizel ölmez yeni nesiller çok iyi benzinli 2 arac kullandım nefret ettim tsı filan ceset gibi motor yakıtı cabası 2.0 cosmo insigniam var verdigi keyif bambaska 160 bg 400 tork😎
Bende dizel vw passat var. Daha 100 binde. Çok sorun çıkartıyor ve çok pahalı. 22 yıl vectra benzinli kullandım hiç sorun çıkarmadı. Vw pişman etti. En iyisi atmosferik benzinli bence.
Ben benzinli kullan din uakıt yolgitmeden bitiyordu yani anlıcanız benzin depoda buhar gibidir yakmadan uçar artı dizelin Torku güzel ve her zama bakımli kullandıktan sora dize da tararuflu daha güclüdür keyiflidir
dizel aracımdaki tork atmosferiklerde yok. aracı satmam perte çıkartırım . mazot herzaman böyle olmayacak ilerde mecbur düşecek. dizel candır .
Bende de 1.9 turbo dizel var, gerçekten kral araba, yokuşu 3/4 vitesle devam et tık demiyor.
dizel in torku turbidan geliyor. aynı hacimlerde ve turbiu benzinli ve dizel motorları karşılaştırırsanız benzin daha efektifdir. atrica motor sesinden bahsetmiyorum bile.
Bırak şimdi turbo benzinli arabalarda var 😁 dizel de bitiyor işte, atmosferiklerde bi süre lpg uygun olursa devam eder, sonrası malum...
Eskiden öyleydi ama artık öyle değil o tork benzinli turbolu araçlarda da var
Haklısınız üstadım, emeğinize sağlık
Teşekkür ederim Baran üstadım eksik olmayın...
Ülkemizde satılan motorin gayet kaliteli. Yeni nesil dizeller bir harika. (Özellikle adblue olmayanlar). Torku, sesi, güvenli oluşu ve özellikle ekonomik olması cezbedici. (1.2t benzinli 3 silindirler 10lt yakıyor.)Ziraat ve nakliye sektörü için motorine bir düzenle gelecektir, gelmelidir. Yeni nesil dizel ile benzinli motor arasında emisyon yönünden uçurum yoktur. Elektriklilerin ürün yerleştirme stratejisi bunlar. Ne zaman elektrik konusu yaygınlaşır ağır vasıtaya girer işte ozaman benzinli ve dizel aynı dönemde son bulur.
Videoda ürün yerleştirme stratejisi yok düz mantıkla değerlendirebilirseniz anlayabilirsiniz komple teorilik bir durum yok yani :) elektrikli otomobil değerlendirme videosunu izlerseniz zaten objektifliğimi görürsünüz..
Birde araba dizel olunca daha güvenli olmuyor, güvenlik için daha faklı şeyler gerekiyor.. 1 litrelik motorların yakıt tüketimi şehir için içinde kolay kolay 7 litrenin üstüne çıkmıyor.
Belçika'da ikamet ediyorum. Sıla yolunda çeşitli ülkelerden yakıt alıyorum haliyle. En az yolu Türkiye'deki yakıtlarla yapıyorum. Tanıdığım sayısız kişiden hiç birinin bunun aksini iddia ettiğine şahit olmadım.
Bilgilerinizden dolayı teşekkürler Bolu dan selamlar
Ben teşekkür ederim Ozgur bey Bolu'ya sevgiler saygılar..
Car Data kanalıma ABONE olarak desteklerinizi lütfen esirgemeyin,
Kanal linki; www.youtube.com/@cardata01
Can bey hoş geldiniz diyorum bayağıdır yoktunuz. Videonuz güzel. Başarılarınızın devamını dilerim
Çetin bey siz hoş geldiniz, en az 1 yıldır, haftada asgari 2 video yayınlıyorum :) saygılar seviler...
Linea 1.3 dizel aracım var satmayı düşünüyorum. Lakin hangi araçları tavsiye edersiniz. 1.33 benzin LPG corollayi tavsiye eder misiniz??
1.33 corolla tavsiye ederim tabi bulduğunuz arabanın durumu ve fiyatı önemli..
Bana kalırsa atmosferik araç alacaksanız 1.6 dan başlayın. Hızlı kullanmıyor olsanız bile güç gerektiren anlarda 1.33 motor kesinlikle yeterli olmayacak. Bulabiliyorsanız 1.6 bakın derim
75 likse 1.33 corolla lineayı aratmaz ama 95 likse aratır performans yönünden. Hele ki yokuşlu bir yerde yaşıyorsanız kesinlikle ararsınız. Ama yakıta verdiğiniz para en az 3 te 2 azalır.
@@CannPenceresi teşekürler.
@@mehmetergezen9864 95 ilktir.
Elektrikli araçlarda asıl sürpriz batarya değişiminde olacak hemen hemen arabanın yarı fiyatına bizim gibi fakir ülkeler bunun altından kalkamaz birde şu var dikkat ederseniz dizel fiyatını dünya ülkelerinde bana göre daha fazla artırıyorlar ki (dün ham maddeyi ayristirip benzin dizel ve diğer maddelere ayrisiyordu şimdi de öyle değişen ne olduki böyle dizel daha çok pahalı oluyor)insanlar daha çabuk elektrikliye geçsinlerki daha çok para kazansinlar bu çark hep böyle devam edecek
Car Data kanalıma ABONE olarak desteklerinizi lütfen esirgemeyin,
Kanal linki; www.youtube.com/@cardata01
Alakası yok bunun altında maden ve inşaat sektörü yatıyor arz dedikçe fiyat yükselir
Bir dizel kullanıcısı olarak hepsini anlıyorum. elektrikli arabanın çevreci olduğunu kim söyledi ki. Onlara elektrik üretmek için termik ve nükleer santrallerin üreteceği karbon miltarı dizel arabadan kat kat fazla olacak. Delphinin resmi raporu bu olay. Akü için kullanılcak kurşun ve asit zehirleri de cabası. Elektrik motorundan çıkacak radyasyon miktarı da şehirleri radyasyon topuna çevirir. Buradaki mazot pahalılığı yapay kıtlıktan başka bişeyi işaret etmiyor. Maksat çevre değil
Kardesim suan benzili motor turbo benzinli motor yenilemeleri ayni parca pahali
Yunus gelecek dizelde ölümüne dizel...
Aklimdan geçenleri çoğunluğunu anlatiniz ustam
dizelin bakimlari agir diyorlar ne agir olan onuda anlamadim 2.bakimda bir mazot filtresi degistirmek mi ağır. benzinlilerde 40binde bir bujiler 100binde bobinler, mazot filtresinden cok daha pahali. ayrica benzin mazot farketmez zaten ise yaramaz otomatik sanzimanlar oynar volantlar turlü elektirik arizalari. bence yine bu dongude motorlar canavar gibi. motorlar haric hersey sorunlu.
Dizel araçlardaki tork çok keyifli üstadım. 1.4 Corolla 300 liraya 200 km gitse de kullanmaya devam ediyorum. Benzinli araç alcaksam turbolu olmalı. VW DSG nedeniyle asla almam. Pek seçenek yok belki 1.3 tce.
Üstadım tork konusunda kesinlikle haklısınız bende dizelin torkunu seviyorum ama :(
Haklısınız benzinli bir araç turbolu olmalı. Örneğin 1.0 TSI motorun torku 200 nm. 1.3 tce 240-260 nm arası tork sunuyor. Turbo benzinli araçların artık tork olarak dizelden aşağı kalır yanı yok.
DSG mükemmel bir şanzuman, ben kaç arabada kullandım süper
Aynen söylediklerine katılıyorum, eklemek istediğim yeni dizel araçlarda ilave olarak edblue masrafı da vardır, 5 yıla kadar elektrikli araçlar piyasayı ele geçirecek.
Car Data kanalıma ABONE olarak desteklerinizi lütfen esirgemeyin,
Kanal linki; www.youtube.com/@cardata01
5 yıla kadar tüm firmalar benzin ve dizele geri dönecek.. "elektrik" & "otomobil" bir dünya çöp yığını olmaktan öte gidemeyecek not alın.. görürsünüz.
dizel & benzin e kıyasla ölüm makinaları elektrikli otomobiller.. en ufak kaza yaptığınızda itfaiyenin önünde yapsanız siz kül olmadan komple itfaiye bile sizi kurtaramaz..
Dizel araçları elden çıkarın diyorsunuz. Peki alan kişı aynı sorunu yaşamayacak mı yada alanın elinde mi kalsın? :))
Bence bazı firmalar bu Dizel işini çok iyi biliyor mesela Ford ve BMW mesela BMW 3.20 dizel bastıkça basarsın it gibi gider Mercedes gibi değil çok daha iyi dizeller yapar…Mercedes benzinli arabalar konusunda Uzmanken BMW hem dizel hem benzinli + Motorsiklet yapma konusunda çok iyidir…Mercedes cesaret edip Motorsiklet işine bile girememiştir o nedenle BMW her zaman Audi gibi Mercedes gibi firmalardan özellikle teknik açıdan daha üstündür…Diğer taraftan fordun 1.6 2009 kasa focusunu kullanıyorum eski olmasına rağmen bu gün kullanılan 1.6 hacmindeki neredeyse tüm dizellerden daha verimlidir ve yarış arabası kullanım hissi yaşatır o güzel direksiyonuyla birlikte…Elektrikliye ise pek sıcak bakmıyorum araba dediğin kükremeli…
Benzinli alıp gaz takıp bagajı katlediceğime dizel alırım. Çekişi torku mükemmel. Uzun yolda keyifli. Motor bağırmıyor.
Car Data kanalıma ABONE olarak desteklerinizi lütfen esirgemeyin,
Kanal linki; www.youtube.com/@cardata01
Aynen gitmiyo benzinliler
Dizel candır maddi bi kaygım yok fakat dizel seviyorum şu an dizel v6 bi jaguarım var v6 450 torklu uzun yolda 1500 devirde bolu dagını çıkıyor benzinli alırsam da tüp takılmış arabayı kapıma koymam benim gözümde çöp kendim makine mühendisiyim binlerce motor gördüm aynı aracın dizel motoru benzinli motorundan yaklaşık 2-2.5 katı uzun yaşıyo arkadaş dizel enjektör turbo demiş 2.4d xc90 ım vardı 580 bin km de kendi motoru vardı sadece turbosunun milleri ve contalarını degiştirdim kendim maaliyeti şu anın parasıyla 1500 tl falan herşey para degildir insan neyi seviyorsa ona binmeli yok dizel amorti etmiyo yok benzinli bakım maliyeti ucuz yıllık 5-10 bin lira fark için bir kere geldigimiz şu hayatta baktıkça mutlu olacagımız arabayı almamız lazım ekonomigini degil isterse bir ayda satılsın ben jaguar volvo mercedes dışında arabaya binemem beni mutlı etmiyo sırf hızlı satılıyo diye renault clio mu alalım yani her malın bi alıcısı vardır ben 98 model jaguarın 3 günde sıfır araç fiyatına gittigini gördüm ne insan ne kullanırsa kullansın temiz baktıktan sonra bi seveni gelir alır 1 haftada
Çok cahilce düşünce
Benim araç dizel motor aşınmayı önleyip sorun çıkmasın diye daha önceden bir ustanın bana söylediği ( normal servis aralığı diyelim 15000 km ise yarısı olan 7500 de sadece motor yağı değiştir, servis zamanı zaten filtreler yağ vs değişiyor. Yağın koruma özelliği azalıyor demişti) bende buna uymaya devam ediyorum
Azizim, Allahu Teâlâ razı gelsin, işiniz gücünüz rast gitsin 🖐🏻
Allah razı olsun üstadım cümlemizin..
Car Data kanalıma ABONE olarak desteklerinizi lütfen esirgemeyin,
Kanal linki; www.youtube.com/@cardata01
Benzinli ye geçtim,LPG taktırmadım,çok sorunlu oluyor,muayenesi de ayrı dert,az kulladığım için geçmeyide düşünmüyorum,bu fiyatlarla elektrikli ye de 10 yıl içinde geçemeyiz,(yaygın olarak) o zamanda yaş 77 olur araba kullanmayız
Küresel sermayenin istediği tek şey tüketim çılgınlığıdır.Tüketim arttıkça onlar kazanır insanlar yetişmeye çalışır siz siz olun tüketim çılgınlığına kanmayın sonra elinizdekinden de olursunuz
Car Data kanalıma ABONE olarak desteklerinizi lütfen esirgemeyin,
Kanal linki; www.youtube.com/@cardata01
Şuan ki dizel aracımın benzinlide vereceği performans için minimum 300bin₺ cebimden para çıkması gerekiyor. Şu şartlarda araba değiştirmek mantıklı değil.
tşkrlr aynen
Dizeli olanlar beklesin bundan sonra her geçen yıl değerlenecek. Bir şey bulunamadıkca değerlenir.
Ne alaka bro 😂
Tamamen katılıyorum sana 👍
ilerde enerji krizi ya da farklı savaşlar olmayacağını kimse taahhüt edemez, elektrikli araç yeni bir buluş değil, içten yanmalı fakat menzili çok daha fazla araç motorları için çalışma yapılmalı. daha içten yanmalı motorlar için gidilecek çok yol var.
Evet elektrikli araç yeni bir buluş değil ancak batarya menzil kapasitelerinin artması büyük bir buluş ve daha da gelişecek
Abi varsa 440- 320 tork veren benzinli söyle de alalım. Premium kasma ama 😅
Dizel aracın maşraflı oldugunu zaten herkez biliyor. 1.4 TDCİ Ford Fiesta var ortalama 1 TL yakıyor LPG li hemen hemen aynı sekmetteki araclarla kıyaslama yapıyorum sürekli yakın degerleri veriyor dizel arac enazından rampalarda yıkılmıyor ilk dizel aracım keşke daha önce dizel arac kullan maya başlasaymışım
Dizel araçlara bakmasını bilir isen kolay kolay arıza yapmaz.
Ben 2006 mğdel fiestaya 700.000 km bindim.
@@hkkhkk1314 benim aracım ortalama 1 tle yakıyor hatta 6 Kasım Pazar günü uyun yol ölçtüm 280 km 210 TL yakıt zor aldı
@@hkkhkk1314 İstanbul içinde deyişir ama konya Beyşehir arası 100 km gitgel artı içinde gezdim
Bakım maliyeti benzinli ile aynı bende hem benzinli araç hemde dizel var bakım maliyeti farkı yok, 2 yılda bir mazot filtresi var o da 200 300 TL en fazla
Şu yakıt sarfiyatını 1₺ veya1,5₺ yakıyor muhabbetinden vaz geçin. Bilimsel mukayese yapmak istiyorsanız 100km de kaç litre yaktığına bakın. Otomotiv sektörü böyle konuşur. Gerisi kahve muhabbeti olur. Hele hele her gün değişen yakıt fiyatları varken ayıp oluyor...konu teknik ise teknik konuşalım.
Herkes hep bir ağızdan tek bir şey dillendiriyorsa onun masum olma ihtimali yoktur.Şimdiki moda da bu oldu sanırım diesel araçlar bitecek.Bu toplu yönlendirmenin dışında kalmamız gerektiğini öğrenecek kadar çok tecrübe sahibiyiz aslında fakat hala aynı hataya düşmeye devam ediyoruz.Bireysel de olsa ticari de olsa diesel araçlara hiçbir şey olmaz.Biraz algı yapılır sonra maliyet hesabına bakılıp kullanılmaya devam edilir.Kaldı ki bu diesel fiyatları savaş sonu yine eski sisteme dönüp benzinden daha düşük seviyelere gelebilme potansiyeline sahip.Almanya,Fransa gibi ülkeler temiz enerji diye bi taraflarını yırtıp teker teker kapatılan kömür santrallerini faaliyete almaya başladı.Aynı olay diesel içinde geçerli olacaktır.
Nerede ise aynı seviyeye geldi bile, çok değil 5-6 ay önce benzinle lpg fiyatı kafa kafaya gelince millet araçlardaki lpg sistemini söktürmüye başlamıştı, ya da benzinde biniyordu,
Bu videodaki gibi söylemler günlük kısa vadeli hesaplarla yapılan sığ yorumlar, yılbaşına doğru motorin gerçek değerini bulacak ve yine en hesaplı yakıt olacak demiştim ama yılbaşını bile beklemeyecek anlaşılan,
Ağır sanayi tarım lojistik ulaşım hemen hemen her şey motorinle dönüyor buna istinaden talep bitmeyeceği gibi artacak ve fiyatlar düşecektir el mahkum başka çare yok,
Zaten dolar aylardır kıpırdamıyor,brent petrol çakıldı şuan mazotun gerçek fiyatı 16-17₺ civarı olması gerekirken ülkemizdeki ÖTV kepazeliği ve bayi kârlarındaki vahşilik ten fiyatlar bu seviyede,
Mazot 20₺ olsun lpgi li araçla aynı maliyetle yakacağı gibi benzinli otodan kar kat ucuza gelecektir.
Elinizdeki dizel motorlu araçlara iyi bakın bakımını eksik etmeyin,böyle sığ yorumlara da aldanmayın derim,
40 küsür senedir mazot benzinden ucuzsa 1 yılda değişecek bir olay değil bu gelip geçici kısa vadeli dalgalanmalardır bunlar, plandeminin yansıması diyelim.
Bence durumlar bu, saygılar
@@sametkurnaz7109İngilterede 10 yıllardır benzin dizelden ucuz. Neden burada tam tersi idi yıllardır?
Can bey merhaba
Nissan ın yeni getirdiği e power modeli konusunda yorumlarınızı bekliyorum.
Benzinli bir motoru jeneratör olarak kullanıp elektrikle hareketi çok elektrik gücü ile
Merhaba Cumhur bey,
Tecrübem youtube videolarından ibaret bu yüzden sizi yanlış yönlendirmek istemem,, e powerlerde bildiğim benzinli motor gücünü çekişe değil bataryaya ve elektirikli motora veriyor, japonlar hesabını kınatımı yapmıştır diye tahmin ediyorum... Onun dışında hybrid motorluların ben çok uzun vadeli olacağını düşünmüyorum..
Car Data kanalıma ABONE olarak desteklerinizi lütfen esirgemeyin,
Kanal linki; www.youtube.com/@cardata01
Vallaha ben dizelden vazgeçemem.Dizel candır.Keyfi bambaşka.
Benim gibi karavan çekenler için dizel araçlar şimdilik vazgeçilemez 2000 motorlu 4x4 devam edicez ta ki adam akıllı elektrikli güçlü araçlar çıkana ve uygun fiyatlı olana dek:)
Videoyu bireysel dizel otomobilleri göz önünde bulundurarak hazırladım...
Günümüz elektrikli araclari henüz baslangiç seviyesinde. Ilk cikan otomatik vitesleri düşünün. Ne kadar problem cikardilar. Bu elektrikli araçlarda ayni sekilde henuz arge aşamasında. Şu an elektrikli araç alirsaniz batarya degisimleri cok maliyetli olacak. Eğer yeni bir batarya teknolojisi cikarsa bu araçlar resmen cöp olacak. Elektrikli araç icin bataryalar mükemmel olana kadar içten yanmali kullanmaya devam edeceğim. Hele ülkemizde dizel araçlarin kiymeti 2 3 sene sonra daha iyi anlasilacak.
Konudan bağımsız gibi görünebilir fakat Etiyopya'da 2022 model Şahin-Doğan kuş serisi üretimine başlanılmış Tofaş lisansı ile. Yani dizel mevzusu için 30 sene geriden geliyoruz.
Car Data kanalıma ABONE olarak desteklerinizi lütfen esirgemeyin,
Kanal linki; www.youtube.com/@cardata01
Emegine salık süper 👍 bilgiler
can abi knudan bağımsız arkadaki klima çok soluk renkli kalmış odanızın rengine göre,yanlarına kağıt bant çekip beyaz plastik boyasıyla boyarsanız daha hoş bir görüntü olacaktır.selamlar
Teşekkür ederim Aydın eksik olma :)
@@CannPenceresi boya ile hiç uğraşma saç açıcı al 2 adet her tarafına yedir bekle eski rengine geri dönecektir.
Can bey Clio 1.0 tce tavsiye edermisiniz
Ali bey, kullanımında 130-140a kadar pek bir fark yok, sahipleride genel olarak memnun olduklarını söyllüyorlar fakat ikinci elde şöyle bir yargı var hacmi düşük olan motorun ömrü kısa olur, doğruluk payı olsada kullanım ömrü 20 yıldan fazla olacaktır diye tahmin ediyorum.. Fakat bu durum bile 2. elde biraz olumsuzluğa neden oluyor...
@@CannPenceresi teşekkür
daha önce mazot avantajlıydı belki bir süre sonra gaz olucak 20 tl arasındaki fark gene bitecek bu değerlendirme gazın 10 tl olması avantajına dayanarak yapılıyor gazın 15-20 tl olması belki 1 hafta sonra belki daha uzun belli olmaz yani ama sıfır yada yeni bir araç alınacaksa bende dizel tercih etmem
teşekkürler Güzel Bilgi
Asla dizelden vazgeçmem,hem seri hem az yakıyor hemde torklu,benzinli motor sünger gibi içiyor yakıtı
Seri mi :) memleketim insanın malını övme sevdası bitmez.
Aynen seri binmeden konuşma boş boş
@@Hidayet1616 La bebe. 1 milyon km araç kullandım ben. Dizel motor yük içindir, seri değildir ama yüke gelir. Benzinli motor seridir. Aynı aracın benzinlisi ve dizelinin 0-100 km hızlanmasına bak bakalım.
Arkadaşlar eğer aracınızı seviyorsanız satmayın 2035 e burada daha çok var elbet bir elektrikli kit yapılır LPG gibi belki düşük menzilli olur ama her sektör birbirini tetikler merak etmeyin dizel de çöp olmaz benzinlide eğer yaşarsak 2035 e kadar elbet yasal bir sekilde elektrikli kitler yapılır tabi tuzlu olur biraz ama elektrikli araca ulasmaktan daha tuzlu olmaz
Çinliler araçları elektrikli ye çeviriyorlarmış birkaç seneye Türkiye'de başlar diye düşünüyorum
@@namkcal7346 benimki tahmindi ama dediğiniz doğruysa şimdiden buna başlanması çok iyi birşey deneye yanila 2035 e kadar stabil bir şekilde oturur sistem çünkü milyarlarca araç var ve bu demek oluyor ki krizi fırsata çevirmek isteyen kişilerde olucak bundan ekmek yemek isteyenlerde olucak geçen bende RUclips de lineayi elektrikliye çevirmiş bir kanal gördüm ama gerçekmi degilmi arada kalmistim 😁
hı hı aynen yapılır bekle sen. Olmaz ama Hadi oldu diyelim motoru söker yerine elektrikli motoru takarsın eywallah pilleri nereye koyacan bagaja mı?
Buzdan jeton yapıp otomat çalıştıran Türkler pili koyacak yeride bulur
Mehmet Adataş, Avrupada bir çok içten yanmalı motora sahip arabayı elektrikliye dönüştüren atölye var ve sayıları her geçen gün artıyor illaki bu ülkemizde de olacaktır fakat bunun maliyetleri ile ilgili endişelerim var çünkü 1 kvlık bir bataryanın maliyeti günümüzde 100 euro ve bir elektirikli otomobilde 60-70 kw batarya olması gerekiyor bu tutar avrupada makul olabilir fakat 6-7 bin euro az para değil birde bunun elektirik motoru, tesisatı sistemi işçiliği gibi maliyetleri olacaktır...
Normalde aracım renk 19 alize benzinli ama seni dinliyorum yinede verdiğin bilgiler olsun tarzın olsun seviyorum kolay gelsin
Teşekkür ederim eksik olmayın...
@@hkkhkk1314 :)
Mantıklı. Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler.
Ben teşekkür ederim..
Car Data kanalıma ABONE olarak desteklerinizi lütfen esirgemeyin,
Kanal linki; www.youtube.com/@cardata01
Dizelin bitmesi icin daha min..20 yil var...petrol sirketleri, sarj sorunu, elektrik alt yapisi, atik batarya, batarya omru, dunyada milyonlarca hali hazirda Yollarda olan icten yanmalilar, savas durumunda elektrigin birseye yaramamasi...vb....
Emeğine sağlık hocam
Teşekkür ederim iyi seyirler...
7 yıldır fluence 1.5 dizel icon edc kullanıyorum sıfırdan kullanıyorum. 1.2 turbo benzinli grandland var yanında. 7 yıldır bakımdan bakıma biniyorum ne şanzıman da ne de motorda hiç bir sorun yaşamadım. Zamanına göre de uygun fiyatlı almıştım. Çok dizel arabaya bindim ama bu kadar güzel giden ve bu kadar az yakan dizel arabaya denk gelemedim. Grandland a göre daha az yakıyor ve bence aynı gidiyor hatta 4 silindir ve büyük hacimden bi tık daha iyi. Belli bi hıza kadar. Benim beklediğim elektrikli araçların yoğunlaşması. Fakat değerlendirelim, ben grandland'ın yeni kasasını almak istiyorum, ultimate en dolu paket, ben kendimi bildim bileli dolu arabalara bindim ve binmek isterim, sadece 1.5 dizel motoru var. Aynı şekilde geçelim Tucson'a, elite plus en dolusu. 1.6 dizeli alabiliriz, hibritleri 300 bin daha pahalı. Şu anda grandland aracımdan memnunum, beklemedeyim, togg geldiğinde göreceiiz
Sen birde focus 2.5 dizeli kullan 2 günde Fluanceyi unutursun…Eşit sorumsuzlukta lakin eşit olmadığı konu her zaman bir fluancenin sol şerit arabası spor hissiyat yol tutuş olarak motorunun ve direksiyonunun daha yetersiz olması Focusa kıyasla…Kasa sağlamlığınızda buna ekleyebiliriz…
Ben bakim maliyetleri konusuna pek katılmıyorum açıkçası şimdi bir dizel bir benzinli birde gazlı arabadan yola çıkalım dizel bir arabanın bakım maliyeti 350 yağ 150 tüm filtreler 300 de işçilik dersek eğer toplam 800 civarında 10 bin bakım yapmış oluruz bu benzinli araç içinde aynı ama konumuz ekonomik bir araç aramak olduğu için burda gazlı araça yönelecez gazlı araçta ise 1000 tl gaz enjeksiyonu 150 gaz filtresi 350 yağ 150 tüm filtreler 300 de iscilik dersek burda 1800 tl gibi bir rakam çıkar ortaya ben 150 bin km dizel bir araç kullanan birisi olarak şunu soyleyebilirim 150 bin km boyunca yaptığım tek masraf 10 bin km bakımı oldu sonrasında turbo yağ basmaya başladı 10 bin tl vererek hallettirdim işin kısa ve özü olarak dizel arabalar daha dayanıklı daha az yakıt yakan ve daha güçlü motorlardır benzinli araç ların %70 i alüminyum blok kullanırken dizelerin %80 i ne yakın döküm blok kullanir buda daha az motor yenileme demektir saygılar
dizeli elden çıkarın derken sanki yurt dışınamı çıkacak eni sonu yine birine gidecek abine kardeşine eniştene babana dayına amcana kuzenıne ne anladın o işten
1.Elektirikli araclar için Elektirik Alt yapısı Gereklidir Şuan Avrupa da bile Gereken alt yapı kısıtlı.
2.Benzinli araç LPG dönüşümü için yaptığınız km önemlidir yoksa boşuna dönüşüm için ücret odemis olacaksiniz tam tersine zarar edersiniz.
3.dizel yakıt verim acisin dan çekiş açısından daha iyidir bakımını düzgün zamninda yapar isen hepsi sana bakar.
4.Buyuk motor .2.0 vb Kullanim a göre Daha az yakar.
Car Data kanalıma ABONE olarak desteklerinizi lütfen esirgemeyin,
Kanal linki; www.youtube.com/@cardata01
Selamun aleyiküm. Dizer,sadece otomobillerde değil, orta,ve ağır araçlarda, yük ve insan taşımasında kullanılıyor.devletin ,dizeli pahallı benzini ucuz yapmasının sebebi,dizel araçların kullanımı,yüzde 70 i buluyor.vergi almak için dizeli ucuzlatmıyor.
Dizel motorun tek tutulma sebebi ekonomikti. Dizel motorlar benzinliye göre geliştirilmeye uygun olmadığı için avrupa vazgeçmek zorunda kaldı. 30 yıl oldu hala common rail'den daha fazla geliştirilemedi.
Car Data kanalıma ABONE olarak desteklerinizi lütfen esirgemeyin,
Kanal linki; www.youtube.com/@cardata01
Birsey daha Almanya’da insanlar 1500 euora ya BMW 1 Serisi alıyor 2007 veya 8 millet çöpe atıyor arabayı burda 350 bin tl para istiyorlar , dünyada böyle birsey yok ya valla ….
Dizel bitmez hcm .benzin 23 tele herkes lpg taktirmiyor bende örnek lpgli araca binmem .şuan Ülkemizdeki araçların yüzde 60 dizel .Tirlar trenler gemiler askeri zırhlı araçlar kamyonlar say say bitmez aynısı avrupa içinde geçerli.Suan eski bir benzinli 2010 230 bin istiyorlar 200 bin tekeye 1.5 kango aldım 2012 o araki 30 bin ile bu farkları veririm .Mazot düşse ki düşecek dizel tekrar yükselir daha 30 yıl zaman var.
Videoda dizel bitti demiyorum zaten :)
ülkedeki araçların değil otomobiilerin sayısı seni ilgilendirir. Benzinli tır,tren,gemi,askeri araç ya da kamyon mu var? Bırak kamyonu otobüsü benzinli minibüs bile yok. Ticariler yeni yeni çıkmaya başladı Rifter ve Berlingo benzinli var. Courierda da benzinli olacaktı ama ne oldu bilmiyorum. 2021 sonu itibariyle trafiğe kayıtlı otomobilerin %37 si dizel %61 i benzin ve benzin+lpgli. Yani söylediğinin tam tersi. Ticari aracın fiyatını otomobille kıyaslamakta ne bileyim. Kangooyu ucuza alabiliyorsun çünkü muadili sıfır ticariler %15 ötv ile satılıyor ve fiyatları uygun. Bu yüzden 2. eli de uygun. Otomobil olarak satılan araçların %95 i %80 ötvde bu yüzden ikinci eli de yüksek. Kimse keyfinden o fiyata satmıyor.
Mehmet bey tam anlayamadım kusura bakmayın.. tanımadığım kişilerin bilgece yazıp fakat senli benli laubali hitapları rahatsız edici belki ondan anlamadım.. Dizel motorların taşıma kapasiteleri ürettiği torktan dolayı benzinlilerden daha yüksektir ve ticari araçlarda yapılan kmler çok yüksek olduğu için amortisman hesabı farklı çıkar bu yüzden ticari kullanımda dizeller ön plandadır.. ki videoda konu dağılmaması açısından ticari araçlara hiç değinmedim.. Dizel otomobiller ile ilgili bir olumsuzluk olmadığını düşünüyorsanız tercih sizin.. Bence dizel otomobiller ile ilgili net bir olumsuzluk var ve ikinci otomobiller ve 2. el piyasası ile ilgili videolar yayınlayan biri olarak en iyi ihtimalle her geçen gün dizel otomobiller satış bekleme süreleri, sıfırlarına göre değer kaybı gibi konularda dezavantajlı olacağını düşünüyorum..
@@CannPenceresi can bey yukarıda yazılan yorum size hitaben yazılmış bir yorum değil. Yukarıda ilk yorumu yazan arkadaşa hitaben yazılmış bir yorum. Yanıtlaya tıklayınca onun mesajına cevap yazmış oluyorum size değil. Size yazinca @caninpenceresi olur. RUclips kanalıniz var ama bunları bilmiyorsunuz galiba. Neyse öğrenmiş oldunuz. Ayrıca denk olduğunuz biriyle senli benli konuşmak laubalilik değildir. Sizli bizli konuşmak nezakettir evet ama senli benli konuşmak kabalık veya laubalilik değildir olamaz da.
Mehmet bey inanın sizi çok anlayamıyorum bu belki benim eksikliğimdir.. Sadece laf sokma çabanız varmış gibi hissettim :) amacım polemik değil.. Bir içerik üreticisi olarak @ işaretinin anlamını biliyorum ilk yorumunuzda siz bunu bildiğiniz halde kullanmadığınız için yorumunuz genel bir yorum gibi görünüyor.. Karışıklık olmaması için öğretmeye çalıştığınız şeyleri kullanmalıyız... Siz biz konusuna gelince ben size bu konuda birşeyler öğretebilecek durumda biri değil ki, büyüklerimden ne gördüysem öyle davranıyorum.. Bu sözüm şahsınıza değil sosyal medya klavyenin karşısında iyisiyle kötüsüyle her türlü insan olabiliyor ama gerçekte hiç bir olumlu durumu olmayan biri burada kendini dahi bir fikir önderi gibi görüp hiç tanımadığı kişilere mahalleden çocukluk arkadaşı uslubuyla yazabiliyor... Sürcü lisan ettiysem kusura bakmayın...
Dizel zaten çoktan bitti,otomobil firmaları yeni ürettikleri araçları benzinli,hibrit yada elektrikli üretiyor.
Guzel bilgileriniz için teşekkür ederim
Ben teşekkür ederim iyi seyirler...
Can Bey tespitlerinize katılıyorum. Elinize sağlık. Ancak son üç arabası dizel olan biri olarak söylüyorum dizelim torku ayrı. Yinede dizel arabaları elden çıkarmanın zamanı geldi.
Erdinç hocam saygılar son arabanız 10 numara Allah kaza bela vermesin :) bir ara görüşelim...
Eyvallah kardeşim. Darısı sana olsun. En kısa sürede görüşelim.
O zaman hafif ticari araçlar neden hala hep dizel motorlu çıkıyorlar?Buna da diyeceğiniz var mı? Bari hafif ticarileri kullanan garibanları da uyarsaydınız ya..Otomobil de otomobil diyip duruyorsunuz..hayırdır?12 yildan beri dizel clio kullaniyorum, enjektör menjektör hic bir sorun yaşamadım..Karma kullanımda 4.8 litre mazot yakıyor daha ne olsun?😮
Bence dizel motor. Pahallı olmasından çok. artık üretilmeyecek olmasıdır. Avrupa dizel üretmiyecek. artık
Ben de 1.5 dizel aracımı satıp 1.2 benzinli aldım. Performans açısından epey garipsedim ama model yükselttiğim için de hem konfor hem de motor sesi duymamak çok iyi. Ek olarak yakıt tüketimi tl bazında aynı kaldı.
Hocam elektrikli araçların bataryası hasar gördüğün de maliyet nasıl yansır onarımı kaç
Bin TL Dİr bilginiz var mı merakla bekliyorum teşekkürler
Merakla beklemenize gerek yok Onur bey elektrikli otomobillerin günümüzdeki gerçeği videoma bakabilirsiniz, batarya maliyetleri video yorumlarında açıklamıştım..
Car Data kanalıma ABONE olarak desteklerinizi lütfen esirgemeyin,
Kanal linki; www.youtube.com/@cardata01
Bosch un çalışmaları var. İçten yanma motorların elektrikli motorların optimum değer ve performansına ulaşması için ya bir aparat ya hibrit ya da sadece elektrikli motora çevrilme olasılığı var... Yani araçlarınızı öldü fiyatına satmayın ana optimum kullanın. Carbon salınımı için partikül filtreleri sökmeyin. Ve unutmayın bugün bile evimizdeki tek lamba için 400 tl elektrik öderken 20 yıl gelmeden elektriğin fiyatı mazot ve benzinden daha pahalı olacak. En iyisi hibrit.... Optimum kullanmayı bilin ve dizelden uzaklaştıkça mazot ucuzlayacak. Ben 0 emisyonla ve 55 litre ile 1400 km gidiyorum. Aracın masrafı sadece yakıt değil ve zaten bizde araaç alırken rüzgar katsayını bile bilmiyorken sadece yakıta takılmak hata. Tabii benim görüşüm
Car Data kanalıma ABONE olarak desteklerinizi lütfen esirgemeyin,
Kanal linki; www.youtube.com/@cardata01
Emeğine sağlık kardeşim
Teşekkür ederim iyi seyirler...
1.5 dcı 90 hp clio ile 96 sabit, 2 çocuk, 2 yetişkin bagaj full, 3.6 litre ile uzun yol yapıyorum, yakıtı sellden alırsan, 20000 km de ya da yılda bir bakıma sokarsın iş tamam. Ne turbo ne enjektör en ufak sıkıntı yaşamadım ama lpgli araçlarda sanayiden çıkamadım dizelin torkuda cabası 😉Bu arada mazota yapılan zam =enflasyondur.O yüzden şimdilik çizgimiz belli
Dizel bittiği için mi bazı markalar dizel hibrit arabalar üretiyor.
W211 E220 CDI 2007 model yasaklanmadikca asla bırakmayı düşünmüyorum 😀..Gerekirse motoru sokup içinde yatarım 😂..bilgiler için teşekkürler
:) Ben teşekkür ederim, Mercedese yaka iliklerim...w211'de kullanılan 3,2 dizel motor bildiğim kadarı ile dünyanın en sağlam dizel motoru.. Birde belki 15-20 yıla falan, bizde yeri olup da teknolojisi eskidiğinden vazgeçtiğimiz arabalar da elektrik dönüşümü yaygın ve makul olursa nostalji arabalara ilgi artacaktır...
Kolay gelsin üstat iyi yayınlar
Çok teşekkür ederim iyi seyirler...
Can abi selamunaleykum öncelikle laguna 3 aracim var onlara özel bir video yaparsan sevinirim piyasasi neden megane 2 lere gore daha ağır gidiyor konfor donanim cok iyi ama malasef beklenen ilgiyi gormuyor iyi yayinlar.
Car data kanalında yapacağım..
Car Data kanalıma ABONE olarak desteklerinizi lütfen esirgemeyin,
Kanal linki; www.youtube.com/@cardata01
Bunlar üretilen son dizeller. Bir kaç sene sonra bulunamayacak. Ayrıca dizel motor her şeyi yakar.
Dizelin en az 20 yılı var bu ülkede. Tork hissi bile yeter
Avrupa da yaşayan biri olarak söylüyorum. Bu yasaklanma olayı tamamen hır gür işi. Yani hiç bir mantığı yok. Örneğin Milano merkezde belli saatlerde disel Euro 6 harici alınmayacak denirken, şehir dışındaki bütün nüfus suv ve disel araba kullanıyorlar. Avrupa da her ülkede birer tane pilot şehir seçilip küçük, motorsiklete benzeyen elektrikli arabalara yönlendirme yapıliyor ya da büyük Hybrid arabalara fakat bu arabalar hem çok kullanışiz hem de pahalı. Hele şehir dışındaki yoğun nüfus için imkansız. İkinci husus ise benzinli motor nasıl oluyor da disele oranla daha az kirlilik yaratıyor. Bunun da mantığı yok. Avrupa da diseli benzine göre daha pahalı tutsalar da benzinli araçların tüketimi daha fazla olduğu için bu da pek etki etmiyor. Bir başka husus da dizel yasaklanacak denen Avrupa'da dizel araçların satışlarının durması ve disel araç fiyatlarının düşmesi, teşvik için Hybrid ve eleli araçlarin uygun fiyata satılması gerekir. Halbuki tam tersi elektrikli ve Hybrid araçlar acaip pahalı ve dizel araçların satışı ve fiyatında hiçbir düşüş yok
Hocam yasak önemli değil ülkemizde muhtemelen hiç yasak olmayacaktır... Videoyu bir bütün olarak ele alıp bireysel dizel otomobillerin olumsuzluklarını düşünün...
Car Data kanalıma ABONE olarak desteklerinizi lütfen esirgemeyin,
Kanal linki; www.youtube.com/@cardata01
K A T I L M I Y O R U M. Düşük torklu benzinli motorun bağırışlarını duymak, benzinli motorların daha fazla arıza vermesi nedeniyle bakım maliyetlerini dizelden daha fazla arttırması, dizel araçların silindirlerinde meydana gelen ateşlemeler, benzinli motorlara göre çok daha şiddetlidir ve bu nedenle motorun daha ağır ve sağlam olması gerekir bu yüzden dizel motorlar son derece güvenli ve dayanıklıdır. benzinli arabaların çoğu lpgli olduğu için hiç bir kapalı otoparka alınmaması, benzinli motorun hararet yapma riskinin daha çok olması, her benzinli motorun lpg ile uyumlu olmaması gibi benzinli motorun bu eksilerine karşılık; dizelin uzun yoldaki konforu, yüksek torku, depoyu fulledikten sonra düşük tüketimden kaynaklı uzun süre kafanın rahat olması, dizel motorlu araçlarda yangın riskinin her zaman benzinli araçlardan daha düşük olması, yakıt maliyetinin bir nebze de olsa halen avantajlı olması nedeniyle her zaman dizeli tercih sebebi olacaktır.. avrupa sadece dizeli değil benzinli motorun da üretimini yasaklıyor yani yok aslında birbirinden farkları. ayrıca bütün ağır ve uzun araçlar (otobüs, minibüs, kamyon, tır kamyonet vs) dünyanın her yerinde dizel motorludur. yani aslında tam tersi benzinin devri tamamen kapansa da dizel araçlar hala yollarda olacaklar. ha dizeller daha mı az tercih edilir? o zaman da fiyatlar düşer bu da dizelin bir avantajı olacaktır. bu yüzden aracınızı dizel diye değersizleştirmeyin.
Bizde dizel ısuzu sandık motor vardı 680 bin km gitti,motor yaptırdık randıman vermedi,Dizel motor bittimi tekrar tamir olmuyor.En iyisi atmosferik benzinli motor honda favorim evladiyelik👏👍
Ben şahsen dizel motorları seviyorum. Negatif yönleri çok ama yeni nesil dizel motorlar gayet güzel , az yakıyor , arıza açma riski benzinliye göre daha az diye düşünüyorum , ayrıca isterlerse bütün dünyada yasaklansa dahi her ülke özellikle ordular ellerinde bir miktar dizel motor stoklar diye düşünüyorum çünkü özellikle eski dizeller elektronik enjektör olmayan dizellere gaz yağını da döksen yakıyor ve olası bir savaş durumunda dizel motorlar orduların vazgeçilmezi olur. Benzin ve dizel motorlara aniden gelişen bu düsmanlık durumunun petrol baronlarinin parasını elektriğe yatırmasından kaynaklı olduğunu düşünüyorum.
soguk havasi yokusu araca cok kisi bindinmi fazla bastinmi hep sorun elektrikli arac bide durmadan 8 saat sarjlami ugrascan
Sanki benzinli araç egzozdan parfüm çıkarıyor
aynen.. Müthiş bilgi bu yüzden dizele devam dizel candır...
Bende hiç biri yok olsada pisikletim olsa keske
Hepsi olur inşallah..
Car Data kanalıma ABONE olarak desteklerinizi lütfen esirgemeyin,
Kanal linki; www.youtube.com/@cardata01
Sorum şu: Dizelden kurtulmak isteyen dizel arabayı başkasına satarsa, o alanda kurtulmak için satarsa ve herkes kurtulmak için satarsa ve sonunda kimse dizeli almak istemezse bu dizel otolar ne olacak?
Hurda olmaya yaklaştıkça fiyatı ucuzlayacak. En son birilerinin elinde kalacak. Ama eskidikçe fiyatı da düşeceği için son alanlar pek zarar etmeyecek diye düşünüyorum😊
Can abi dizel parça pahalı ve işçilik pahalı ve masraflı mazot 25 TL LPG 10 tl