Bel video. Complimenti. Già ai tempi avevo valutato che dopo i 7mm di alzata non succedeva più niente sulle testate PLR. Non ho avuto il piacere di provare una PBS
Minimal high after skimming the head = 69.5* mm. Below this point it is almost clear that you can throw away the head. *source: Manual FIAT Cinquecento Tropheo Abarth.
Poi ho fatto una pressatura della testata, dai fori non entrava , ma era entrata dalla guarnizione , anche a causa di funzionamento in smagrimento della carburazione x via di aspirazione aria dalla base collettore.
@@giovannicorrao-archimede2-gio. se guardi uno dei miei video con una pompa a vuoto autocostruita ho potuto controllare in aspirazione se le valvole chiudevano bene o se dalla guarnizione fra la testata ed il collettore di aspirazione magari la guarnizione perdeva.
@@giovannicorrao-archimede2-gio. sto avendo un simile problema anche nella mia auto,in pratica se accelero la macchina si affoga,ho controllato di tutto,cambiato vari pezzi ma niente da fare,ora ho notato che la pompa non fa circolare bene l'acqua,non la cambio da almeno 7 anni,mi sa che è arrivato il tempo di cambiarla,ma non credo comporti il mio problema
Bel video. Complimenti. Già ai tempi avevo valutato che dopo i 7mm di alzata non succedeva più niente sulle testate PLR. Non ho avuto il piacere di provare una PBS
Minimal high after skimming the head = 69.5* mm. Below this point it is almost clear that you can throw away the head.
*source: Manual FIAT Cinquecento Tropheo Abarth.
salve quelle valvole da quanto sono ? di larghezza 29 32?
Ho visto 2 testate a 4 condotti e tutte e due avevano problemi di acqua nei condotti di aspirazione (tracce di acqua).
Bravissimo,visto che c'è una perdita di acqua in aspirazione il motore non dodeva fare fumate bianche,consumo di acqua?
Poi ho fatto una pressatura della testata, dai fori non entrava , ma era entrata dalla guarnizione , anche a causa di funzionamento in smagrimento della carburazione x via di aspirazione aria dalla base collettore.
@@giovannicorrao-archimede2-gio. se guardi uno dei miei video con una pompa a vuoto autocostruita ho potuto controllare in aspirazione se le valvole chiudevano bene o se dalla guarnizione fra la testata ed il collettore di aspirazione magari la guarnizione perdeva.
@@giovannicorrao-archimede2-gio. sto avendo un simile problema anche nella mia auto,in pratica se accelero la macchina si affoga,ho controllato di tutto,cambiato vari pezzi ma niente da fare,ora ho notato che la pompa non fa circolare bene l'acqua,non la cambio da almeno 7 anni,mi sa che è arrivato il tempo di cambiarla,ma non credo comporti il mio problema
@@giovannicorrao-archimede2-gio. ruclips.net/video/mR7gvsQc-nk/видео.html
Anch'io fatto quel video.
Se vuoi provare una pbs e disponibile