Risen Light Aircraft ! Interview PART 1
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- Опубликовано: 23 авг 2024
- I offer you this first part of the exclusive interview given by the Director of Flight Operations Porto Aviation Group. This interview presents the high performance light aircraft Risen as well as its LSA version in Rotax 915is.
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Gangsta Paradise classic cover.
#aviation #lifepilot
Excellent ,j'adore ce type de personnage ,l'accent ,la compétence ,la connaissance ,l'humour ,je resterai des heures à écouter ,bon sujet ,le moins c'est le prix mais bon cela c'est autre chose
Oui personne humble et très intéressante
C'est effectivement une belle prouesse aérodynamique. Une telle quantité de carburant embarquable laisse sans doute la possibilité de jouer sur la charge offerte quand il y a 2 lourds à bord.
Magnifique avion.
Sacré machine en effet
Le PH-0A0 etait aussi le 2 juillet au fly-in à Beek (EHBK)!
Impressionnant, est ce que l'avion peut réaliser des figures de voltige de base ?
oui comme beaucoup. Mais il n'est certainement pas certifié pour
What is it with the undercover video? Nice machine
L'avion c'est des belle rencontres quand ont pilote
wé carrément. C'est une passion avant tout donc pouvoir la partager c'est super
Pour la deuxième partie, tellement l'aile était chaude, Captain Quasar a changé son nom en Captain Crochet !
cho cho cho ça cogne
insupportable insertions d'images par dessus ce bon interview
J'achète !. Bon faut que mon banquier suive...
Faut l'emmèner faire un tour
Moi ce que je constate, c'est qu'avec la montée de la vitesse, cela intéresse de plus en plus ceux qui ont de gros moyens financiers, mais qui n'ayant pas pour des raisons médicales la possibilité de vo'er, se reportent sur ces modèles la et, je pense qu'à ce rythme là nous allons tout droit dans le mur et notre belle législation pour l'aviation du pauvre va devoir disparaître à cause de gens qui au départ, je précise, les pilotes avions ne savaient que nous dénigrer et qui sont venus à l'ulm parce qu'ils ne pouvaient faire autrement, et tout ces constructeurs ne font que le jeux de ces gens là, vraiment très triste de voir cela et de voir que notre fédération ulm ne bouge pas et ne réagit pas c'est vraiment comme en politique, ils sont dans un fauteuil bien au chaud et ne pense pas du tout aux pilote de base ulm qui ne veut que voler avec des machines simples car il n'a pas de gros moyens. Vraiment il va falloir se battre pour garder nos statuts et que ces pilotes avions veulent s'amuser, il faudra leur faire un statut à part mais pas dans notre catégorie ulm, ces machines n'ont plus rien à voir et nous simples pilotes d'Ulm on ne veut pas payer les conséquences de tout ce qui se passe avec des machines qui n'ont rien à voir avec nos ulm, la fede, si elle ne fait rien, sachez que nous les pilotes ulm allons faire bouger les chose, nous allons être les gilets jaunes des ulm, à bon entendeur salut, Jacques LE GAC, aérodrome de peyrelevade.
'espère que mon commentaire fera réagir les fameux pilotes avions, et de toute manière ils creusent leur propre tombe car s' il y a une nouvelle législation à cause d'eux, il y aura sûrement une visite médicale obligatoire, et la ils auront tout perdu, et nous les pilotes d'Ulm cela ne nous posera pas de problème car nous sommes très souvent en meilleure santé que les pilotes avions. Mais de toutes manière nous ne voulons pas changer la législation à cause des pilotes avions et de leurs exigences à vouloir toujours plus, plus vite, plus vite et cela va nous mener simplement dans le mur, nous les pilotes d'Ulm voulons que l'on nous fiche la paix, et s'il le faut créer une nouvelle fede pour les machines basiques volant dans des vitesses raisonnable un point c'est tout. Je suis persuadé qu'il y a beaucoup de pilotes d'Ulm qui pensent comme cela, salutations à tous Jacques LE GAC aérodrome de Peyrelevade !!!!!!
3 meters!!!
FALSE!!