Nakoupil jsem si z bazaru hodně starého kolejiva a příslušenství od Zeuke TT, uložil do krabic a těším se, až si za 20 let v důchodu postavím analogové kolejiště z 60. let. Nakoupil jsem si ty úplně první Zeuke návěsti, které současně se signálem spínají/vypínají napájení do úseku.
Mám něco podobného v analogu postaveného, ale v měřítku N a to na ploše 60x100 cm (aby se to vlezlo pod postel, bydlím v paneláku a místo není ). Jako bývalý výpravčí v důchodu a úplný nováček v modelové železnici jsem si na to troufl sám, a to jen za pomocí internetu , abych si nostalgicky zavzpomínal na profesní léta. Mám jen jeden okruh s malou dvojkolejnou stanicí se skupinovými odj. návěstidly a vj. návěstidly a k tomu malé depo se 3 odst. kolejemi pro loko a jednou delší kusou kolejí pro vozy. Kolejivo Fleischmann bez jakýchkoliv izol. úseků, tj. proud mi dodává a rozděluje výhybka (u nich jsem odstranil propojky) dle jejího postavení, kde postavená není, tam proud nejde. I tak na kolejišti může být naráz až 6 hnacích vozidel, samozřejmě v pohybu vždy jen jedno. Výhybky a návěstidla ovládána elektricky pomocí přepínačů na kraji panelu. Navíc tam mám ještě elektromagneticky ovládané rozpojovače vagónků, abych mohl tzv. z depa a do depa a ve stanici přepřahat vlakové soupravy jinými lokomotivami. Vše propojeno pod základovou deskou taktéž nepřeberným množstvím drátů a VAGO spojkami. Ovladače (přepínače) výhybek, osvětlení, návěstidel a rozpojovačů mám origo od Fleischmann a Viesmann.
Zdravím, nejsem vláčkař, ale rád sleduji taková videa. Zaujalo mě to plynulé zastavení. Ovládá ten knoflík PWM generátor, nebo pouze snižuje napětí? Ptám se proto, že jako dítě jsem se snažil regulovat autíčka postavená z merkura a pouhé snížení napětí způsobovalo taky menší točivý moment a zejména rozjezdy nikdy nebyly plynulé🙂
Pro řízení otáček motorku se využívá pulsně šířková modulace, která má právě tu vlastnost, že dokáže udržet motorek v malých otáčkách při zachování momentu.
Používám motorické přestavníky MP1, které přeruší napětí při dosažení krajní polohy. U starých elektromagnetických přestavníků by takový přestavník tímto jednoduchým zapojením shořel.
V analogu prostě přepínačem pustíte nebo nepustite napětí do požadovaného úseku. Pokud bude úsek odpojený, lokomotiva nepojede. Řízení dvou lokomotiv najednou už je v analogu technicky o dost složitější. To už tady pár větami vysvětlit nelze.
![Hunxho - Ball Forever [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/nki9ZTF9Uls/mqdefault.jpg)
Nakoupil jsem si z bazaru hodně starého kolejiva a příslušenství od Zeuke TT, uložil do krabic a těším se, až si za 20 let v důchodu postavím analogové kolejiště z 60. let. Nakoupil jsem si ty úplně první Zeuke návěsti, které současně se signálem spínají/vypínají napájení do úseku.
Mám něco podobného v analogu postaveného, ale v měřítku N a to na ploše 60x100 cm (aby se to vlezlo pod postel, bydlím v paneláku a místo není ). Jako bývalý výpravčí v důchodu a úplný nováček v modelové železnici jsem si na to troufl sám, a to jen za pomocí internetu , abych si nostalgicky zavzpomínal na profesní léta. Mám jen jeden okruh s malou dvojkolejnou stanicí se skupinovými odj. návěstidly a vj. návěstidly a k tomu malé depo se 3 odst. kolejemi pro loko a jednou delší kusou kolejí pro vozy. Kolejivo Fleischmann bez jakýchkoliv izol. úseků, tj. proud mi dodává a rozděluje výhybka (u nich jsem odstranil propojky) dle jejího postavení, kde postavená není, tam proud nejde. I tak na kolejišti může být naráz až 6 hnacích vozidel, samozřejmě v pohybu vždy jen jedno. Výhybky a návěstidla ovládána elektricky pomocí přepínačů na kraji panelu. Navíc tam mám ještě elektromagneticky ovládané rozpojovače vagónků, abych mohl tzv. z depa a do depa a ve stanici přepřahat vlakové soupravy jinými lokomotivami. Vše propojeno pod základovou deskou taktéž nepřeberným množstvím drátů a VAGO spojkami. Ovladače (přepínače) výhybek, osvětlení, návěstidel a rozpojovačů mám origo od Fleischmann a Viesmann.
S těmi výhybkami je to dobrý nápad. Tím se to dá ještě víc zjednodušit.
Německa znám osobně 😀
Zdravím, nejsem vláčkař, ale rád sleduji taková videa. Zaujalo mě to plynulé zastavení. Ovládá ten knoflík PWM generátor, nebo pouze snižuje napětí? Ptám se proto, že jako dítě jsem se snažil regulovat autíčka postavená z merkura a pouhé snížení napětí způsobovalo taky menší točivý moment a zejména rozjezdy nikdy nebyly plynulé🙂
Pro řízení otáček motorku se využívá pulsně šířková modulace, která má právě tu vlastnost, že dokáže udržet motorek v malých otáčkách při zachování momentu.
Ten zvuk toho vlaku byl přidanej?
Ne. Je to originál. Digitální lokomotivy se zvukovým modulem fungují takto i v analogu.
Dají se ty digitální lokomotivy na analogu používat i s pulsním regulátorem (aby fungoval zvuk)?
Na tomto videu je používán pulsní regulátor, takže ano.
@@kolejistenamiru Díky za odpověď. Jsem v tomto trochu nepolíben.
@@jirkad9817 V pohodě. Já taky nevěděl, že to takto funguje. Analogem se moc nezabývám, tak mě to překvapilo.
Dobrý den není problém s cívkami výhybek při trvale seplém přepínači- nepečou se?
Používám motorické přestavníky MP1, které přeruší napětí při dosažení krajní polohy. U starých elektromagnetických přestavníků by takový přestavník tímto jednoduchým zapojením shořel.
Dobrý den zajímalo by mě jak jste zařídil že jede jen jedna a jestli by šlo aby jeli 2 na jednou
V analogu prostě přepínačem pustíte nebo nepustite napětí do požadovaného úseku. Pokud bude úsek odpojený, lokomotiva nepojede. Řízení dvou lokomotiv najednou už je v analogu technicky o dost složitější. To už tady pár větami vysvětlit nelze.
dobrý den co potřebuji na analogové ovládání za součástky
Při tomto ovládání skoro nic. Jen LED diody pro indikaci a k nim předřadné rezistory. No a samozřejmě přepínače.