Díky za chválu! A ano, do přestavníku jde nepřetržitě proud, resp. je na přestavník přivedeno napětí. Přestavníky MP1 jsou vybaveny koncovými spínači, které při dostažení koncové polohy přívod napětí na motorek odpojí.
Len taky dotaz. Nehodilo by sa kolaje rozdelit na 2 useky? Ja ked som este jazdil analogovo tak som kolaj mal vzdy na 2 polovicky. Je to fajn pri posune. Pride vlak. A zo zadu viem prísť s druhou lokokotivou.
Pěkné kolejiště s tématikou, ale kdyby tam byly dvě malé nádraží, bylo by fajn. Akorát je dost divné ovládání kolejiště. Jak muže být na návěstidle volno když nemá postavenou cestu. To je proti logice a drážním předpisům. Mělo by to být provázané dohromady. Stačilo by jen pár relé, anebo propojení přes signály z výhybek.
@@573524 Určitě máte pravdu. Já ale dělám kolejiště podle přání a finančních možností zákazníka. Automatika v analogu by kolejiště prodražila. Analog dělám nerad a jen výjimečně.
@@kolejistenamiru No pár relátek by stálo tak max 1500,- plus práce. Odhaduji cca 3000,- s prací. Ale to na rozhodnutí každého zákazníka. Jinak pěkná práce, Taktéž dělám do modelařiny, ale není toho času a méně času to dávat na internet.
Preco nieje indikacia minusovej polohy vymeny zltou ledkou? Inac je to pekne, este by to chelo tlacidla na stavie ciest a ovladanie vymen ako ma system rps60 v dobe plc jednoducha realizacia.
Veľmi pekná robota
Pecka. Uplně to ve mě probudilo malého kluka.
👍👍👍
Dobrá práce 👍
Jen všetečná otázka. To máte jako zaměstnání, nebo koníček který přispívá do rozpočtu 😎
@@roscer9971 Původně to bylo myšleno jako přivýdělek. Teď už je z toho skoro 100% podnik. Nečekal jsem takový zájem.
@@kolejistenamiru tak držím palce, ať se daří 👍😎
Zákazník to tak chtěl, ale není to škoda jen s 1 nádražím a koleje do kruhu.
Nepřijde mi. Osobně mám raději ne příliš složitá kolejiště než přeplácané vlakodromy. Toto bude spíše zaměřeno na krajinu, takže za mě je koncept OK.
ahoj máš strašně pěkně udelana videa a davas mi inspiraci, ale jen takova otazka kdyxz pas tu packu preplou nejde do ty vyhybky furt proud?
Díky za chválu! A ano, do přestavníku jde nepřetržitě proud, resp. je na přestavník přivedeno napětí. Přestavníky MP1 jsou vybaveny koncovými spínači, které při dostažení koncové polohy přívod napětí na motorek odpojí.
Len taky dotaz. Nehodilo by sa kolaje rozdelit na 2 useky? Ja ked som este jazdil analogovo tak som kolaj mal vzdy na 2 polovicky. Je to fajn pri posune. Pride vlak. A zo zadu viem prísť s druhou lokokotivou.
@@stefanbagota2920 Tak určitě by to šlo. Šlo by toho určitě i víc.
@@kolejistenamiru jasne chápem. Asi na to nebola požiadavka od zákazníka
Pěkné kolejiště s tématikou, ale kdyby tam byly dvě malé nádraží, bylo by fajn. Akorát je dost divné ovládání kolejiště. Jak muže být na návěstidle volno když nemá postavenou cestu. To je proti logice a drážním předpisům. Mělo by to být provázané dohromady. Stačilo by jen pár relé, anebo propojení přes signály z výhybek.
@@573524 Určitě máte pravdu. Já ale dělám kolejiště podle přání a finančních možností zákazníka. Automatika v analogu by kolejiště prodražila. Analog dělám nerad a jen výjimečně.
@@kolejistenamiru No pár relátek by stálo tak max 1500,- plus práce. Odhaduji cca 3000,- s prací. Ale to na rozhodnutí každého zákazníka. Jinak pěkná práce, Taktéž dělám do modelařiny, ale není toho času a méně času to dávat na internet.
Preco nieje indikacia minusovej polohy vymeny zltou ledkou? Inac je to pekne, este by to chelo tlacidla na stavie ciest a ovladanie vymen ako ma system rps60 v dobe plc jednoducha realizacia.
@@atlanko1 Divný dotaz. Jednoduše je to takto.