Vấn đề là không có động cơ vĩnh cửu, nếu dùng động cơ đốt trong để sạc thì lỗ chổng vó vì hiệu suât chuyển đổi năng lượng rất thấp và phải tải thêm trọng lượng và cồng kềnh nữa
80tr đó k phải giá trị thực của cục pin ạ, pin của tesla tầm khoảng 75kw(gấp 2 lần vf5) mà thay pin tesla báo phải trả 500tr. Theo mình 80tr đó chỉ là quyền lợi của ng mua pin thôi, còn bản thuê pin thực ra vẫn có cục pin bên trong, vf bán 458tr để giảm giá thành sp xuống thôi, kèm theo đó là trả tiền thuê 1,6tr/tháng
Mình rất thích xe Vinfast. Đứng nhìn con VF5 mà thấy kiểu dáng nó quá ưng ý. Bạn cho mình hỏi một tí là xe điện độ an toàn cháy nổ khi sạc và sử dụng có an toàn cao không? Mình rất thích xe điện Vf5 vì ưu điểm của nó và nó đẹp nhưng mình phân vân chổ an toàn điện??? Thanks bạn. Mong cho video phản hồi.
Gia đình mua luôn cục pin là ổn. Dịch vụ tháng tầm 2k 3k km thì cứ thuê mà chiến vẫn lời. Ngán cái là ông nào phải có bãi đỗ có sạc thì xài mới bền chứ đi vincom sắp tới taxi sm nó chiếm hết rồi 😂
Nghe nói vin họ làm cho taxi có điểm sạc chuyên biệt có thể sẽ sạc ngoài nhưng ko đến nỗi nhiều. Mà cũng trông cho quá tải trạm sạc vì lúc đó sẽ tiếp tục tăng cường trạm sạc sẽ tiện cho người sử dụng đó bác.
Đúng, cần tìm hiểu kỹ chính sách pin của nhà sản xuất khi phải thay hoặc hỏng hóc. Vừa rồi, một người mua, lái ô tô điện TQ ở TL dâm vào bùng binh, móp đầu xe bên phải và hỏng góc pin. Vào dịch vụ phải sửa chữa và thay pin mới, không sửa pin được, riêng tiền pin bằng nửa tiền mua xe mới luôn!
@@sutuvangcpp1405 trường hợp đền hay không đền là 1 phần thôi. Vấn đề là mình cần làm rõ chi phí viên pin đó là bao nhiêu khi phải thay thể mới. 80tr kia có phải là giá trị viên pin không? Hay chỉ là pin kèm xe mới có giá đó. Đấy mới là vấn đề bác à.
@@cartalkvn199s bạn hiểu đơn giản như các phụ tùng khác thôi, đi kèm theo xe mới là 1 giá, khi thay thế thì đương nhiên phải có lãi mảng buôn bán phụ kiện. VD 1 xe có 2 túi khí và 1 xe có 6 túi khí (giả sử các trang bị khác như nhau) thì không thể lấy giá xe 2 xe trừ cho nhau rồi ra giá túi khí thay thế được. Giá linh kiện thì tùy thời điểm, VF nên cho biết khoảng giá là ok nhất
VF5 gói thuê pin là 1tr2/tháng. Với quãng đường < 1,500km. Nếu 1 tháng bác đi khoảng dưới 500km thì nên mua pin. Còn thuê thì ít nhất 1 tháng đi khoảng 1200 ~ 1300km mới bõ phí phí 1tr2 tiền thuê pin.
Quan trọng: giá 1 cục pin khi thay là bao lâu? Sau 10 năm nữa vinfast đg ở đâu, phát triển hay mất tích trên thị trường. Năm xưa vinaxuki cực thịnh nhưng sau 10 năm mất tích
xe điện thì rẻ hơn xe xăng thật...còn lúc hư tấm bin thì thay hết 250tr. ai là người bỏ tiền đây...lúc đó ông Vượng ông cho hay sao ? e nói vậy đúng ko mn..? xe điện còn là 1 cái gì đó quá mới mẻ với mn...có mua thì cũng ko phải thời điểm hiện tại...mà hãy cứ để vài năm xem mn đã mua chạy thử nghiệm xem ok lúc đó mua cũng chưa muộn...
Bạn ko nên so sánh 1 chiếc xe đạp điện với 1 chiếc ô tô điện được. Tuy xe điện VF ở VN chưa được kiểm chứng độ bèn do mới ra mắt không lâu. Nhưng ở nước ngoài thì xe điện thì vận hành hơn 10 năm vẫn không vấn đề gì. Hơn nữa chi phí nhiên liệu và bảo dưỡng trong 10 năm đó, so với xe xăng thì tiền tiết kiệm được chắc gần mua được 1 quả pin mới nữa. Quan trọng là xe điện góp phần bảo vệ môi trường, không khí. Cái mà hàng ngày bạn đang hít vào phổi ấy.
@@minhthanhcrypto Theo mình nghĩ bạn nên chuyển qua gói linh hoạt. Giá là 657.500 đồng/tháng cho quãng đường 500km. Nếu vượt quá 500km, khách hàng chỉ cần trả thêm 1.315 đồng/km. Tuy nhiên phí chuyển từ gói cố định sang gói linh hoạt là mất khoảng 4,1 triệu.
Nếu1 tháng đi 1500km thì chi phí bằng nhau nhé, so sánh xe điện nhưng nếu thuê pin thì phải cộng thêm 1tr6 tiền thuê pin. nếu mua pin thì chia số tiền ra cũng ko rẻ hơn được bao nhiêu. trừ khi mua xe điện làm dịch vụ thì đi càng nhiều càng rẻ.
Có 1 điều rất phi lý là mình thuê pin tức là mình bớt đi tiền đầu tư ban đầu rồi. Nếu mượn tiền hay mua trả góp thì mình sẽ k phải mất tiền lãi hàng tháng trên số tiền đó, nếu mình để số tiền đó đi đầu tư kinh doanh hay gửi tiết kiệm thì mình được hưởng lãi trên số tiền đó vậy mà tính chi phí điện cho xe lại cộng nó vào và so với xăng dầu.
Boos lại tính tiền mua pin vào tiền chi phí nhiên liệu thì chịu bố. Tiền mua pin nó nằm trong tiền mua xe luôn lại tính vào tiền nhiên liệu . Thông minh đcđ
@@cartalkvn199s chắc họ chưa đổi bác a. 1 phần thông tin họ cũng bảo là sẽ thay đổi nếu ko báo trước. Thông tin này từ review xe khi họ nâng gầm lên xem pin bác a. Kênh whatcarvn
Phí sạc vẫn mất chứ bác. 1tr6 chỉ là gói thuê pin cố định không giới hạn km thôi. Bác muốn đi bao nhiêu km/tháng cũng được. Còn sạc thì vẫn mất phí như bình thường. Nhưng sẽ rẻ hơn xe xăng với cùng số km đi.
@@cartalkvn199s Ơ. Thế bác k hiểu câu hỏi của bác Thưởng Dương ah? Ý bác đó nói tự xe nó xạc pin cho nó luôn chứ k dùng tới tr xạc ngoài. Thì con Kick động cơ trong xe đó chỉ dùng để sạc cho acquy chứ nó k sử dụng trong quá trình vận hành như toyota cross đâu.
=)) có sự giằng buộc quan hệ mà lại. Nhưng bù lại thì phải công nhận là trong tầm tiền bỏ ra thì thứ nhận là cũng khá tốt. Không như các hàng xe Hàn, Nhật. Chủ yếu bán thương hiệu là chính
Theo cá nhân mình,bây giờ xe còn mới nên thuê pin, về sau xe điện phổ thông hơn,giá cạnh tranh hơn, pin rẻ hơn rồi hãy mua pin! Pin thuê khỏi lo tuổi thọ, pin mua thì hư là toi.đa số vừa hết bảo hành là nó hư😁😁😁
Xin lỗi bạn vì phải nói bạn ng.u. người ta cho thuê là để khách hàng dễ tiếp cận hơn, dịch vụ thuê này là hãng thiệt thòi hơn, vì phải bỏ ra số vốn khổng lồ mà thu từng cắc, đồng tiền hôm nay luôn có giá trị hơn ngày mai. Các hãng khác đã từng nghĩ đến việc cho thuê pin nhưng k làm được vì số vốn quá lớn mà rủi ro lại rất cao nên thôi. Bạn bớt đi 1 số tiền lớn đầu tư ban đầu thì bạn lợi rồi, nếu bạn vay tiền đó để mua thì bạn phải trả lãi hàng tháng, còn bạn để lại số tiền đó thì bạn kiếm lãi từ số tiền đó rồi
@@nguyenvanduc7504 LFP pin sẽ nặng hơn và mật độ công suất không bằng Ternary đc. Đó là lý do Vin phải tăng dung lượng quả pin lên 38,6kWh. THay vì Ternary có công suất 37,23 trc đó đấy bác.
Cảm ơn thông tin của bác. Trc khi làm video E có update lại thông tin trên web của Vinfast mà chưa thấy trên đó cập nhật lại về thông tin pin cho VF5 là đã chuyển sang LFP
Phân tích khá đầy đủ. Cảm ơn bạn
Rất hay và bổ ích, cảm ơn bạn rất nhiều
cảm ơn Bác
1 tháng bạn sạc có 5 lần 1 năm sạc tầm 60 lần 10 năm thì mới sạc hết 600 lần... nếu so với tuổi thọ lfp thì mới hết 1/3
Bài đánh giá rất hay cảm ơn bạn!
Cảm ơn Bác
Sao các hãng không nghiên cứu tự xạc pin khi vận hành xe? Nếu làm được điều này thì rất thuận lợi cho người có xe.
Như vậy có nghĩa là không làm mà vẫn có ăn hả?
Israel đã có cho ra đời đoạn đường tự sạc pin cho xe rồi đấy . Nhưng vẫn chưa thể lấp ráp đại trà cho thế giới thôi . Nhưng tương lai sẽ có
Vấn đề là không có động cơ vĩnh cửu, nếu dùng động cơ đốt trong để sạc thì lỗ chổng vó vì hiệu suât chuyển đổi năng lượng rất thấp và phải tải thêm trọng lượng và cồng kềnh nữa
Xe chạy xuống dốc có hồi pin rồi đó, nếu chạy tự sạc thì gọi là xe gì nhỉ
80tr đó k phải giá trị thực của cục pin ạ, pin của tesla tầm khoảng 75kw(gấp 2 lần vf5) mà thay pin tesla báo phải trả 500tr. Theo mình 80tr đó chỉ là quyền lợi của ng mua pin thôi, còn bản thuê pin thực ra vẫn có cục pin bên trong, vf bán 458tr để giảm giá thành sp xuống thôi, kèm theo đó là trả tiền thuê 1,6tr/tháng
hình như không may phải thay pin thì mất 180 củ thì phải, giá pin con vf3 cũng 80 củ rồi
Mình rất thích xe Vinfast. Đứng nhìn con VF5 mà thấy kiểu dáng nó quá ưng ý. Bạn cho mình hỏi một tí là xe điện độ an toàn cháy nổ khi sạc và sử dụng có an toàn cao không? Mình rất thích xe điện Vf5 vì ưu điểm của nó và nó đẹp nhưng mình phân vân chổ an toàn điện??? Thanks bạn. Mong cho video phản hồi.
Bạn yên tâm vì loại Pin mà VF5 này dùng là pin chống cháy nổ nhé. Mức độ an toàn rất cao
@@cartalkvn199s thanks bạn.
Bạn cho mình hỏi 1 ngày mình phải di chuyển từ 150 đến 180km.mình lên mua đứt pin hay thuê pin thì tốt hơn
1 lần sạc đi được khoảng 300km mà bạn sạc mỗi ngày 1 lần thì thuê có lợi hơn
Gia đình mua luôn cục pin là ổn. Dịch vụ tháng tầm 2k 3k km thì cứ thuê mà chiến vẫn lời. Ngán cái là ông nào phải có bãi đỗ có sạc thì xài mới bền chứ đi vincom sắp tới taxi sm nó chiếm hết rồi 😂
Chuẩn đấy bác. SM chắc chiếm nguyên mấy trạm sạc luôn mất =))
Nghe nói vin họ làm cho taxi có điểm sạc chuyên biệt có thể sẽ sạc ngoài nhưng ko đến nỗi nhiều. Mà cũng trông cho quá tải trạm sạc vì lúc đó sẽ tiếp tục tăng cường trạm sạc sẽ tiện cho người sử dụng đó bác.
@@cartalkvn199s Trạm sạc cho xe taxi thì có trạm sạc riêng, không dùng chung với trạm sạc công cộng.
@@minhlengoc9111 Đc thế thì tốt quá. Nhưng liệu có cấm được taxi điện vào các trạm sạc công cộng để sạc không ấy bạn ạ.
Giờ xem lại video mới thấy pin bền hơn kỳ vọng, xó xe 34 lẫn vf5 chạy 15-20 vạn mà chai có 6-7% vẫn còn 93-94%.
Thế là quá ổn rồi Bác à
e cx lo về pin mà có ae dv chia sẻ 15-20v mả như thế thì xe xăng k có cửa về chi phí
Đúng, cần tìm hiểu kỹ chính sách pin của nhà sản xuất khi phải thay hoặc hỏng hóc. Vừa rồi, một người mua, lái ô tô điện TQ ở TL dâm vào bùng binh, móp đầu xe bên phải và hỏng góc pin. Vào dịch vụ phải sửa chữa và thay pin mới, không sửa pin được, riêng tiền pin bằng nửa tiền mua xe mới luôn!
HĐ ghi rõ, hỏng pin do va chạm là đền pin nhé. VF bảo hành lỗi sx và dung lượng pin thôi
@@sutuvangcpp1405 trường hợp đền hay không đền là 1 phần thôi. Vấn đề là mình cần làm rõ chi phí viên pin đó là bao nhiêu khi phải thay thể mới.
80tr kia có phải là giá trị viên pin không? Hay chỉ là pin kèm xe mới có giá đó. Đấy mới là vấn đề bác à.
@@cartalkvn199s bạn hiểu đơn giản như các phụ tùng khác thôi, đi kèm theo xe mới là 1 giá, khi thay thế thì đương nhiên phải có lãi mảng buôn bán phụ kiện. VD 1 xe có 2 túi khí và 1 xe có 6 túi khí (giả sử các trang bị khác như nhau) thì không thể lấy giá xe 2 xe trừ cho nhau rồi ra giá túi khí thay thế được. Giá linh kiện thì tùy thời điểm, VF nên cho biết khoảng giá là ok nhất
Một tháng mình đi dưới 1000k nên mua pin hay thuê bạn?
VF5 gói thuê pin là 1tr2/tháng. Với quãng đường < 1,500km. Nếu 1 tháng bác đi khoảng dưới 500km thì nên mua pin. Còn thuê thì ít nhất 1 tháng đi khoảng 1200 ~ 1300km mới bõ phí phí 1tr2 tiền thuê pin.
Quan trọng: giá 1 cục pin khi thay là bao lâu? Sau 10 năm nữa vinfast đg ở đâu, phát triển hay mất tích trên thị trường. Năm xưa vinaxuki cực thịnh nhưng sau 10 năm mất tích
Hy vọng Vinfast ngày càng mạnh hơn. Thì tương lai VN càng nhiều ô tô hơn. Giống như khi fadil ra mắt vậy
Nghĩ như bạn thì đi bộ cho lành, không ai biết trước được điều gì các hãng khác cũng vậy
xe điện thì rẻ hơn xe xăng thật...còn lúc hư tấm bin thì thay hết 250tr. ai là người bỏ tiền đây...lúc đó ông Vượng ông cho hay sao ? e nói vậy đúng ko mn..? xe điện còn là 1 cái gì đó quá mới mẻ với mn...có mua thì cũng ko phải thời điểm hiện tại...mà hãy cứ để vài năm xem mn đã mua chạy thử nghiệm xem ok lúc đó mua cũng chưa muộn...
giá mua đứt pin hơn nhau 80tr tức là pin bán giá 80 tr đó bạn. có lên xuống thì chắc chỉ 5tr lùi thôi
Nguoi ta bảo hành cho bạn 7 năm roi mà. Nếu thuê 7 nam ban ton hon 100tr roi. Nêu sau 7 nam hư pin thì thuê pin xài cũng ok
@@quangtranhong1845 bạn cho hỏi là VF có qui định sẽ bảo hành nếu Pin xuống bao nhiêu phần trăm ko? Tks!
@@leedao_officialdưới 70% thay pin
@@phuonghuahoai9047đó là thuê pin, còn mua đứt thì đâu có vụ đó
Cũng như con xe đạp điện hk bi lúc mới chạy được 80km sau 2 năm còn 5o km đến năm thứ 4 còn 15 km vứt so ko ai đi bán đồng nát
Bạn ko nên so sánh 1 chiếc xe đạp điện với 1 chiếc ô tô điện được.
Tuy xe điện VF ở VN chưa được kiểm chứng độ bèn do mới ra mắt không lâu. Nhưng ở nước ngoài thì xe điện thì vận hành hơn 10 năm vẫn không vấn đề gì.
Hơn nữa chi phí nhiên liệu và bảo dưỡng trong 10 năm đó, so với xe xăng thì tiền tiết kiệm được chắc gần mua được 1 quả pin mới nữa.
Quan trọng là xe điện góp phần bảo vệ môi trường, không khí. Cái mà hàng ngày bạn đang hít vào phổi ấy.
Cho mình hỏi pin của VF5 giá 80 triệu hay chỉ có mua theo xe mới có giá đó?
Theo xe mới có giá đó thôi bác à.
Khi mua xe điện..thì đừng nghĩ tới chuyện bán lại ...
xe nào mua chả mất giá, xe điện bán lại thậm chí ngon hơn xe xăng vì thay mỗi viên pin là đi như mới
Nghe bảo vf34 có cho mình mua đứt pin đúng ko bạn? Mình mua xe cũ từ người khác, nhưng giờ muốn mua đứt pin thì có đc vào hãng cho họ thay pin mới ko?
xe cũ đó là chủ cũ họ đang thuê pin hay sao bác?
@@cartalkvn199s đúng rồi ạk
@@minhthanhcrypto hiện bác đang thuê gói pin linh hoạt hay gói cố định thế?
@@cartalkvn199s gói cố định. Chạy ít nên tính ra ko kinh tế.
@@minhthanhcrypto Theo mình nghĩ bạn nên chuyển qua gói linh hoạt. Giá là 657.500 đồng/tháng cho quãng đường 500km. Nếu vượt quá 500km, khách hàng chỉ cần trả thêm 1.315 đồng/km. Tuy nhiên phí chuyển từ gói cố định sang gói linh hoạt là mất khoảng 4,1 triệu.
di chuyển 1 ngày tầm 100-150km thì nên thuê pin hay mua đứt pin ae nhỉ. nhà chật đi thị trường nhiều đang tính thay em kia buổi sáng
Giờ thuê pin bị giới hạn km rồi. Đi nhiều nên mua đứt pin sẽ tiết kiệm hơn nhé bác.
Nếu1 tháng đi 1500km thì chi phí bằng nhau nhé, so sánh xe điện nhưng nếu thuê pin thì phải cộng thêm 1tr6 tiền thuê pin. nếu mua pin thì chia số tiền ra cũng ko rẻ hơn được bao nhiêu. trừ khi mua xe điện làm dịch vụ thì đi càng nhiều càng rẻ.
Giờ ngta mua đi dịch vụ nhiều mà bác.
Có 1 điều rất phi lý là mình thuê pin tức là mình bớt đi tiền đầu tư ban đầu rồi. Nếu mượn tiền hay mua trả góp thì mình sẽ k phải mất tiền lãi hàng tháng trên số tiền đó, nếu mình để số tiền đó đi đầu tư kinh doanh hay gửi tiết kiệm thì mình được hưởng lãi trên số tiền đó vậy mà tính chi phí điện cho xe lại cộng nó vào và so với xăng dầu.
Boos lại tính tiền mua pin vào tiền chi phí nhiên liệu thì chịu bố. Tiền mua pin nó nằm trong tiền mua xe luôn lại tính vào tiền nhiên liệu . Thông minh đcđ
80 trieu day mua kem xe chu mua gieng phai hon 100 trieu bo ah
Có ai bảo mua riêng pin là 80 triệu đâu b?
Trước khi làm clip bác nên xem lại thông tin cho chính xác
Pin vf5 bản thương mại là LFP có dung lượng là 38,6kw
Cảm ơn thông tin của bác. E có tìm hiểu trên website của Vinfast thì vẫn thấy là Ternary 37,23kWh nhỉ?
@@cartalkvn199s chắc họ chưa đổi bác a. 1 phần thông tin họ cũng bảo là sẽ thay đổi nếu ko báo trước. Thông tin này từ review xe khi họ nâng gầm lên xem pin bác a. Kênh whatcarvn
@@1Mr.Invest Mình chỉ hy vọng giá pin thực tế vẫn là 80 triệu.
@@cartalkvn199s hiện tại vẫn 80 bác a. Pin lfp rẻ hơn pin lithium ion ma
@@1Mr.Invest E đang lo ngại là giá mua xe kèm pin thì mới là 80tr cho viên pin. Còn sau này mà thay pin thì lại là 1 giá khác cơ.
Cho mình hỏi là khi thuê pin gói cố định 1tr6 1 tháng thì ra trạm sạc nhanh có mất phí sạc ko bn
Phí sạc vẫn mất chứ bác. 1tr6 chỉ là gói thuê pin cố định không giới hạn km thôi. Bác muốn đi bao nhiêu km/tháng cũng được. Còn sạc thì vẫn mất phí như bình thường. Nhưng sẽ rẻ hơn xe xăng với cùng số km đi.
bác sạc pin thì phải trả tiền điện nhé, 1,6tr đó là tiền thuê pin thôi
Mình đang sử dụng xe Vf5, pin dùng khá ổn, chạy hơn 300 km ,, sạc luôn tại nhà rất tiện
VF5 trước hay bị lỗi cảnh báo điểm mù. Xe bác có bị không?
Sao ko sx Pin vừa đi vừa sạc luôn nhỉ
Bác lấy gì sạc cho nó 😀
Bạn tìm hiểu thêm đi. Có con Nissan Kick e.power chạy điện nhưng tự xạc đấy. 😄
@@levanvo2104 Đấy là hybrid. Nó chạy điện và sạc bằng động cơ xăng. Chứ xe thuần điện thì sạc kiểu gì bác?
Chế thêm 1 động cơ xạc pin riêng
@@cartalkvn199s Ơ. Thế bác k hiểu câu hỏi của bác Thưởng Dương ah? Ý bác đó nói tự xe nó xạc pin cho nó luôn chứ k dùng tới tr xạc ngoài. Thì con Kick động cơ trong xe đó chỉ dùng để sạc cho acquy chứ nó k sử dụng trong quá trình vận hành như toyota cross đâu.
Có ai cảm giác mua xe VF giống như xe ko hoàn toàn ko thuộc về mình ko, tất cả đều phải phụ thuộc vào hãng...😂😂😂.
=)) có sự giằng buộc quan hệ mà lại. Nhưng bù lại thì phải công nhận là trong tầm tiền bỏ ra thì thứ nhận là cũng khá tốt. Không như các hàng xe Hàn, Nhật. Chủ yếu bán thương hiệu là chính
Chuẩn b! Hơn nữa xe điện cũng khá bất cập nếu di chuyển đg đai và thường xuyên
@@cartalkvn199s do Việt Nam đánh thuế ác thôi chứ hàng nội địa của họ bền hơn xe láp ráp trong nước mac giá 1/3 xe việt 😂
Mất tiền mua xe mà phiền toái quá
Sau 5 năm nữa thì khắc biết xe xăng hay xe điện là ok nhé
Đường dài mới biết ngựa hay
Sau này pin có mặc quá thì thuê pin xai
Theo cá nhân mình,bây giờ xe còn mới nên thuê pin, về sau xe điện phổ thông hơn,giá cạnh tranh hơn, pin rẻ hơn rồi hãy mua pin! Pin thuê khỏi lo tuổi thọ, pin mua thì hư là toi.đa số vừa hết bảo hành là nó hư😁😁😁
Đi ít thì nên thuê sẽ oke hơn Bác à.
pin LFP tuổi thọ 3-4000 lần sạc. mỗi ngày cho sạc 1 lần chắc ko biết khi nào mới chai pin. >10 năm >>>??/
2000 à! Lúc đó còn khoảng 60-70%, chạy tiếp cũng được mà khó chịu thôi. Thay vì 300km thì còn chưa đến 150km
Tiếc là pin vf5 không phải pin lfp, tuổi thọ chỉ khoảng 800 lần sạc thôi
5 năm đầu ai dại gì cho đối thủ sạc nhờ.
Đúng rồi bác. VIn bỏ tiền ra để làm trạm sạc mà. Kể mà trạm sạc có tiền của nhà nước tài trợ nữa thì may ra còn đc.
Muốn chết mua xe Vin
Xe xăng vẫn ổn mà Bác =)) Tuy nhiên lại bị dừng sx mới buồn
Đi xe máy đừng có bàn chuyện oto😊
vì pin chưa ok, nên mới sinh ra cái thuê pin. nó sẽ như laptop, tầm 2 năm là pin ko còn ok,
Pin thì nó đã có bảo hành nếu có lỗi của NSX. Còn thuê pin chỉ là 1 hình thức thương mại, nhắm đến 1 số đối tượng có nhu cầu phù hợp thôi bác à
Xin lỗi bạn vì phải nói bạn ng.u. người ta cho thuê là để khách hàng dễ tiếp cận hơn, dịch vụ thuê này là hãng thiệt thòi hơn, vì phải bỏ ra số vốn khổng lồ mà thu từng cắc, đồng tiền hôm nay luôn có giá trị hơn ngày mai. Các hãng khác đã từng nghĩ đến việc cho thuê pin nhưng k làm được vì số vốn quá lớn mà rủi ro lại rất cao nên thôi. Bạn bớt đi 1 số tiền lớn đầu tư ban đầu thì bạn lợi rồi, nếu bạn vay tiền đó để mua thì bạn phải trả lãi hàng tháng, còn bạn để lại số tiền đó thì bạn kiếm lãi từ số tiền đó rồi
Tuổi thọ viên pin chưa kiểm chứng thực tế. Chưa xài tới chừng đó năm chưa biết
Đúng rồi bác. Mới chỉ là công bố của NSX thôi. Thực tế xem thế nào mới rõ được.
Người ta bảo hành 7 năm cơ mà. Từng ấy thời gian quá đủ chứng minh.
Cá nhân mình nếu có tiền m đi xe xăng
Ở thời điểm hiện tại thì mình đồng ý với quan điểm của bác. Do là hạ tầng của VN vẫn chưa đạt điến mức phổ cập xe điện
update cho bác biết là pin vf5 đổi sang pin lfp rồi bác nhé
Cảm ơn thông tin của bác. E có tìm hiểu trên website của Vinfast thì vẫn thấy là Ternary 37,23kWh nhỉ?
Wedsite sao thực tế bằng cuốn sổ sử dụng với reviews nâng gầm lên xem rồi
@@cartalkvn199s dùng lfp rồi. Sẽ an toàn và bền hơn ternary.
@@nguyenvanduc7504 LFP pin sẽ nặng hơn và mật độ công suất không bằng Ternary đc. Đó là lý do Vin phải tăng dung lượng quả pin lên 38,6kWh. THay vì Ternary có công suất 37,23 trc đó đấy bác.
Pin vf5 thực tế là LFP nhed
Cảm ơn thông tin của bác. Trc khi làm video E có update lại thông tin trên web của Vinfast mà chưa thấy trên đó cập nhật lại về thông tin pin cho VF5 là đã chuyển sang LFP
Mình thấy đi nhiều nên mua xe điện đi ít nên mua xe xăng
Xe điện càng đi nhiều càng tiết kiệm hơn xe xăng Bác à
Mua đứt pin sau 8 năm vứt xe cho mau
bi quan thế bác?
Ủng hộ chéo nào