ナンカン WS1とブリヂストンVRX2を比較！アジアンスタッドレス VS 国産スタッドレス
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- Опубликовано: 21 окт 2024
- 今回はアジアンスタッドレスの代表格 NANKANG WS-1と国産人気NO.1のブリヂストンVRX2（中古２年目）を比較してみました！
アジアンタイヤは実際に北海道のアイスバーンでも使い物になるのか！？
是非、参考にしてみてください
※VRX2は残念ならが新品ではありませんが僕の資金力の限界です
※１シーズン使用した後に僕の手元に来た２年目なので保存状態等は関係ないと思います
※公道においてブレーキを踏んでみる行為は、周囲の車が少ない場所もしくは時間帯にて、他の車両とくに後方車両に迷惑が掛からなければ問題ない
上記内容は警察に確認して得た回答です
＃アジアンスタッドレス ＃比較 ＃雪道運転
ナンカンとＢＳ比べるの間違い。
次元が違う。
ナンカンは、ごみ。
君は雪道でどんだけスピード出すつもりなんだ？
君の運転の方がごみだろw
スピードは、出さないですよ。
5センチ手前で止まるのと当たってしまうのでは、天と地の差がある。
安物買いの……は、したくないだけ。
それこそスピードの問題やん
スピード低ければ5センチの差も出ないだろ
ゴミじゃない
スピード出さないと書いたのにわかんないかなぁ。
同じ30キロで急ブレーキ踏んだとして、手前で止まるのと当たるのは、違う。
素晴らしい検証動画だと思います。テストで何度走ってもほぼ同じ条件で走れる夏路面と違い、雪道の路面グリップは走行ラインが5cm変わっても大幅に変わる事もあるし、同じライン2回目なら1回目よりも滑る。そんな難しい条件の雪道を、タイヤ交換（左右で2種類を試したのは頭が下がります）までされているのは感動です。
「新品同士で比較しろ」との意見もありますが、そもそも無駄に高額なブリシストンタイヤがたったの2年目で激安のナンカンタイヤとの差がわかりにくい時点で終わってるなと思います。ナンカン侮れず。非常に参考になる動画でした。
Thank you so much for such a visual test! I live in Russia and we have a hard time finding the right tire size for my N-Box Slash. I was distrustful of Nankang, but thanks to you, I bought Nankang ESSN-1. You are a great car driver!
完全に予想の逆で驚きました。
二年目のBSよりナンカンの新品が効くとは知りませんでした。
苦労のかかる検証と投稿ありがとうございました。参考になりました。
ボクも全然真逆の結果を予想してました！
減り具合も関係しているとは思いますが
ナンカンの性能がそこに迫る勢いだという事ですね！
こちらこそご覧いただきありがとうございました！
寒い中タイヤ何回も交換して視聴者のために検証しているってだけで高評価押していいレベルだと思います！
そしてナンカンの健闘にも高評価押したい！検証ありがとうございます
ありがとうございます！とても大変でしたが
このように皆さんに何か貢献できたなら
やった価値があったなと
そう思います！
苦労がよくわかる。お疲れ様でした
ありがとうございます！
めっちゃ筋肉痛になりましたｗ
寒い中の撮影投稿ご苦労様でした。
私もナンカン履いて2シーズン目ですけど雪道は問題なく止まりますよ。
確か？(・・? ナンカンは北海道で雪道テストしていると聞いていますが・・。
良く４WD車がスキーの途中で道端に落ちているのと同じで、雪道は過信とスピードを出さない事につきます。
皆様も安全運転で!!
タイヤ交換お疲れ様でした。新品が良いのは当然だと思いますが自分の資金力ではBSは厳しいのでナンカンのシーズン中の変化と2年目の変化の感想をあげて貰えるとすごく助かります。
良い企画ですね！
耐久性も知りたいので、3年くらい古くなったらまた比較動画期待します。
業界資料より100倍ためになる動画ありがとうございます。ナンカン凄いですね。出来ればナンカン2年目も楽しみしてます。来年はBS買うの止めようかな(笑)
こちらこそご覧いただきましてありがとうございました！
せっかく買ったタイヤなのでもちろん来年もナンカン動画やりますよ！
ナンカンは試してみる価値はありますよ！
僕は十分です！
夜中に大変な思いをされてのインプレ、本当にお疲れ様でした。とても参考になりました。ありがとうございました😊
寒い中のタイヤ交換、本当にお疲れ様でしたm(._.)m
私も札幌市民です。今回のブリヂストンとナンカンの比較動画、大変参考になりました！！私の気になっていたことをすべて解決していただけたような…
｡ﾟ+.(・∀・)ﾟ+.ﾟｲｲ!!
来シーズンはナンカン買います！
これからも動画楽しみにしています☆
ありがとうございます！
このナンカンで札幌をあちこち走りまくってますが
全然問題ないですよ！最初は様子見ながら使ってみてください！
引き続きよろしくお願い致します！
ありがとうございます(๑･̑◡･̑๑)
素晴らしい検証、ありがとうございました。
実は20数年前に、タイヤ関係のお仕事の方々とスケートリンクで同じような検証をしたことがありました。その時はBSが圧勝だったため、これまでBS一筋で来たのですが、最近BSの優位性をあまり感じなくなってきていたので、実際のところどうなんだろうと気になり出していました。
とは言っても、労力を考えると、一個人がそう簡単にこの検証には踏み切れませんからね…笑
いや〜、おかげさまでモヤモヤしていたものがスッキリしました。
本当にありがとうございました。
そして、お疲れ様でした。
私はタイヤ交換は１回するだけで３時間くらいヘトヘトなのに、４回？も交換しちゃって尊敬しちゃいます。内容は非常に興味深い。冬タイヤの選択には凍結路以外にもぐじゃぐじゃ雪・雨道・乾燥路面・静粛性・燃費・耐久性・値段など有りますが、ある条件での結果がハッキリ出たと思います。
とても参考にさせていただきました。先週4年目のナンカンESSN-1でアイスバーンを走行しましたが、50kmほどの速度だと国産スタッドレス履かせた他車と同じペースで走行できました。プラットホームまで3㎜位と、すり減ったタイヤですが今シーズンは持ちそうですね。次回はサイズがあればWS-1購入したいです。
大変参考になりました。
本当にお疲れ様でした。
価値ある動画だと思います。
ありがとうございます！
ボクもやっていてとても参考になりました（笑）
ジムニーJB23-9 で新車時から毎シーズン４カ月ごとにNANKANG ESSN履いて７年目です。毎年２月に関東から志賀高原までスノーアタックにでかけますが特にドライブフィーリング変わる事なく走れてます。ヤバいと思ったら履き替えようと思っています。
タイヤが優秀なのかジムニーが優秀なのかはわかりませんが。
大変お疲れ様でした。よき動画です。自分も山形県ですが、暖冬で積雪がほぼ0センチです。例年だと、1メートル五十センチは、あるのに…
これからも、楽しみにしております。
ありがとうございます！
１．５ｍと0ではだいぶ違いますね
動画だしてからしばらく経過しましたが
まだまだ積雪は全然少ないです
しかも暖かい！
引き続きよろしくお願い致します！
寒い中、タイヤ交換やらお疲れ様です！
ありがとうございます！
鼻水たらしながら猛スピードで交換しまくりました！
性能比較、本当にお疲れ様でした。
今年は雪が少なくて、動画撮るタイミングが難しそうですよね。
違いがわかりづらく、比較する意味あるのか？的な発言を動画内で仰ってますが、
ナンカンとBSに差異がない。って事に大きな意味があるんだと思います。
ちなみに、ws-1とessn-1とでは何か違いは感じましたか？
ありがとうございます！
めっちゃタイミングが難しいです
どんなに疲れててもアイスバーンが出現したら出撃ですｗ
ありがとうございます
僕は使ってるから性能に信頼がありますが
購入したことが無い方かたからすれば重要な情報になるのかもしれないと
再認識しました！
んーーーー、パジェロミニでESSN１を使ってないので分かりませんｗｗ
でも溝のパターンは国産に寄せてきた気がするので
性能UPはしてるんじゃないか？っと思います！
お疲れ様です 意外な結果ですねオークションでBSの中古買うより良さそうですね
参考になりました
広島南部の沿岸なので、住んでいる場所は滅多に雪は降らないのですが、月1～2回程度で高速又は一般道路を経て広島市内の病院へ定期通院しており、行く道中が雪は積もっても5～10cm程度ですが、どちらも山間部を通るため、良く凍結します。
此方の動画を見て、この冬用にナンカンWS-1を購入しようと思いました。参考になりました。
以前DUNLOPのスタッドレスを購入した事あるのですが、2年で硬化していたのですが、スキー場行く道中にガードレールと電柱の間にスリップして填まりこむ事態になった事ありDUNLOPはNGと概念。友人はDUNLOP履いていますが、BRIDGESTONEと比べると若干固いと感じられます。
冬が終わると、手入れとしてスタッドレスタイヤの溝に入り込んだ石ころを除去した後、タイヤとホイール洗浄、乾燥。ホイールコーティング剤を塗布してから、タイヤの走行面にアーマーオイル保湿剤を塗布してサイドにはタイヤ劣化防止ワックスを塗って保管しています。
私の頭の中には基本的に、スタッドレスは3年が目安と考えています。
友人みたく、仕事で愛車を年中関係無く1カ月の走行距離が1万2千kmと凄い走るのが居ますが、1シーズンでスタッドレス駄目になると言ってる。安くてBRIDGESTONEと渡り合えるのが無いかなと言っていたので、動画を参考にしてみたらと話してみようと思います。
こんばんは。50エルグランドでナンカンWS-1履いていましたが全く違和感がありませんでした。ただし、2年目からは「おろろ？」って感じでした。コスパを重視するならば、1年での履き替えもありかもしれませんでした。
おつかれさまでした。
大変意義のある検証、ありがとうございます。
逆にこのws1とessn1の比較も気になってきたところですが、雪道太郎さんの体力が…w
こちらこそご覧いただきまして、ありがとうございました！
んー、今年はちょっと難しいですが
来年はどんなタイヤをやるか決まってないので
検討してみますね！！
雪道太郎さんお久しぶりです、それと今回の動画愉しく拝見させてもらいました。
昨年はこちらでアップしましたルートで、2月にHB11Sスズキスポ－ツリミテッド(4WD)で中標津まで帰省しました。
その時使ったタイヤは2年目のネクセンのウィンガードアイスでしたが大阪までの往復で心配なく走り切れました。
私はネクセンスタッドレスが好き(、しかし疳国は大嫌い)で良く使っていますが、今年からオートウェイで取扱いが無くなり次回の入替交換には苦労するかと思っています。
いつも参考になる動画有難うございます、因みにプロボックス購入はまだできていません、では。
やってみたいけど、やらない事を実践して頂き、感謝です。お疲れ様です。
見覚えのある景色、北区ですか？
この度の検証は大変参考になりました！
ナンカンの方が性能上に思えましたが、2年目以降が気になりますね。
それにしても雪道の運転上手いですね！
スゲー、参考になりました。タイヤ交換、お疲れさまでした
皆さんが一番ほしい情報は.、両方2年目でのテストですね
でも、タイヤ交換繰り返してのテストお疲れ様でした
プリジストン神話に一石を投じましたね
寒い中お疲れ様です。勉強になります♪
すごく面白いテストでした。参考になりましたありがとうございます
同等ぐらいの性能かと思いきや意外な結果
参考にします
大変お疲れ様です。思わず、混合銘柄の検証に失笑してしまいました（大失敬）
ここまで検証されていることに脱帽という意味ですよ（笑）
明らかにVRX2側の方がグリップしていないのは
ナンカンの方がグリップ力があるってことですが、これは驚きです！
ナンカンの性能がここまで進化していることは脅威ですね。
このような事をしてると色々なコメントがきますので
あれやれ、これやれと言われるんですよｗｗ
そしたらやらないワケにはいかないですからねｗ
BSが新品ならまた結果は違ったとは思いますが
ナンカンの性能も悪いものではないとコレで照明されたかと！
BSが素晴らしいのは分かりますが、もう少し安くなって欲しいですね！
雪道太郎さんの誠意に感服しました。
これだけアジアンタイヤの存在意義に貢献したら、某国タイヤ団体から表彰されてもおかしくないですよ（笑）
但し、日本の団体からは睨まれていそうですが、、
時間の問題で、日本の一流メーカーもアジアでスタッドレスも生産することになるでしょうから少しは恩恵あるかもです。
@@bobclooney785 表彰されたいですね！！ｗ
日本メーカーには悪いですが、
事実を伝えてるだけですｗ
そして日本メーカーにはもっと勢いに乗って欲しいですね。
今後もやってやります（笑）
タイヤ交換しんどいよね。
貴重なデータ有難う。
ご苦労様でした。
よくこんなアイスバーン走れるなぁ…
まじで尊敬する。
自分じゃ怖くて無理！！！(笑)
修一佐藤 こういう地域に住んでると初心者から経験しているので怖さを理解したうえで運転できる
お疲れ様です。とても参考になる検証動画ですね。
左右別々のタイヤのブレーキングテスト
ハンドルのカウンターステア加減でわかりますね＾＾
最高です。このテストを今後２年目３年目４年目👀と毎年お願いしたいです。経過年数はタイヤにどのくらい影響するか是非知りたい。天下のタイヤメーカーとアジアンタイヤメーカー対決とても楽しい。
この動画、恐るべし！ 大変な労力と忍耐力と雪道ドライビング技量にあっぱれです。
ナンカン、恐るべし！
２０２４年秋、そろそろスタッドレス準備って、動画探し拝見して参考になりました。
タイヤの性能は気になりますが、僕はどんなタイヤでも路面状況に合わせて法定速度守っていればなんでも良いって考えてます。だからナンカン、ケンダOKです。旭川在住
本当に有り難うございます！ 最近サッポロの路面ひどくアイスバーンでみんな困っていますので感謝
ご苦労様です！衝撃の検証結果です！ああ、VRX買ったばっかりだ。
「ナンカンいいよ」と言う方が職場にいたので、比較動画大変参考になりました。
ＢＳも「ＶＲＸ２よりもＶＲＸの方が効いたような気がする。」という方私の周りいますので、
ＢＳ公表データの当社比一番の最新型が本当に効くかは個人レベルでは判断できないところではあります。
（確かにＶＲＸ２は高速走行で静かになったし、減らなくなりました。）
これからも頑張ってください。
電池と同じで「混ぜちゃダメ、絶対！」ということも分かりました。
今冬の本州は大して降らないと予想（願望）して’14製の（例の）ピレリで乗り切り11月にナンカン買います！
そうですね！グリップが違うタイヤを使うとスピンの原因になるってのがよく分かりますね！
ピレリも良いタイヤですがナンカンも素晴らしいので是非体感してみてください！
REGNOとアジアンタイヤとの静寂性能の違いなんかも比べていただけるとありがたいですっ
検証お疲れ様でした。
自分は去年までずっとＢＳのスタッドレスを買って履いてました。
５年目６年目でもそれなりに使えてたので、新品で買って５～６年くらい使ってた感じです(^^;
新品は高くてなかなか買い換えられなかったので・・・
しかし、今年はナンカンＷＳ－１を買ってみることにしました。
年に数回スキー場へ行くので雪山も走ります。
ＢＳの新品、ＢＳの中古、ＷＳ－１で迷った結果買ったＷＳ－１です。
この検証動画をみて、新品ＷＳ－１にして良かったと思えました。
２年目の使用感しだいですが、
２年ごとに買い換えてもＢＳより安いので、次もＷＳ－１にすると思います。
タイヤ云々より、結局は状況に合わせた運転が最重要ではないかと感じます。
とても分かりやすく参考になる動画、ありがとうございました。
4輪ナンカン→4輪BS→右輪BS・左輪ナンカン→右輪ナンカン→左輪BS。私は年に一度12月にスタッドレスとの交換でタイヤ履き替え作業をしていますが、その一度だけの作業でも疲れてしまいます。深夜、マイマス7度でのタイヤ交換なんて私には絶対無理、出来ません（笑）本当にお疲れ様でした。驚いたのは、雪道を時速50キロではしっておられる事。私なんか40キロでも怖くてなかなか出せませんよ（笑）貴重な検証動画ありがとうございました。
お疲れさまでした。ナンカンWS-1買ったとこだったのでありがたい。
ありがとうございます！
もう使い始めてだいぶ時間が経過してますが
普通に良いタイヤです！
ご安全に！
これは素晴らしい実験。２年目BSと新品ナンカンなので比較対象としては難しい面もある。
しかし、古い国産なら新品ナンカンの方がいい、ということは証明できた。
NANKANGは何年で買い換えしてますか？
いつも、ためになる動画をありがとうございます。東北人としてとても参考になります！
寒い中夜中にお疲れ様でしたm(__)m
こちらこそ、いつも動画をご覧いただきましてありがとうございました！
寒すぎて鼻水が滝のようでしたｗｗ
これからも頑張ります！
貴重な検証動画ありがとうございます。
僕も札幌在住なので大変参考になりました。
寒い中何度ものタイヤ交換お疲れさまでした。
お疲れさまでした。よく頑張りました。
ありがとうございます！
この作業がスタンダードになりそうで怖いですｗ
わたくしも以前はBSオンリーでしたが、ナンカンタイヤいいですよ。
ハリアーに乗ってた頃はBSでしたが、ﾌｨｯﾄに乗り換えBSのスタッドレス履き、ナンカン履きましたが、私はナンカンの方が圧雪や、凍結に効きます。
BSもいいのですが、早朝の圧雪道路で数回にわたって急ブレーキテストをそれぞれのタイヤでおこなってますが、私個人の見解ではナンカンの方がいい感じの効きです。
コスパも優れてますしね。
興味深い実験をありがとうございます。
今シーズンは本当に雪が少なくてスタッドレスレビューはひと苦労ですね(..;)
こういうトゥルトゥル路面の効きが一番気になるのでとても参考になりました！
ナンカンはずっと弱アンダーで安定
BSはアンダー→オーバーとちょっと挙動が不安定な感じがありますね
今年はめっちゃ大変ですよー！タイミングが凄く難しいです！
いくら疲れてても良い路面があれば出撃って感じで
とっても大変ですｗ
そうですね、BSはなぜか戻りのコーナーで不安定でした
かなり滑る路面でしたので性能の限界を求められたんだと思います
BSも新品なら結果はまた違ったんでしょうけど・・・
坂道の検証(登り降り)と，カーブかドリフト走行があると分かりやすくて良いですね✨
大阪から雪国に行くのでスタッドレスの買い換えは雪国でします．雪国のスタッドレスは性能が全然違うので，すごく安心出来ます．
検証お疲れ様でした😌
ここまではやらなかったんですが、若かりし頃、BSのスタッドレス初期モデルのホロニックってやつを、スパイクタイヤ全盛時に新し物好きな性格を発揮し、購入し、走っていました。雪道の直線で９０キロ出してみたり、ブレーキを強めにかけてみたり。で、なんともなかったので驚いた記憶があります。これは、将来はスタッドレスの時代が来るなとそういう説得力のある性能でした。あれから３５年、今のスタッドレスが悪かろうはずがありません。面白い検証ありがとうございます。クルマはFRですよね？
たいへん参考になりました。
ありがとうございました。
お疲れ様でした(^.^)
参考になりました。
ナンカンも品質が向上しましたね。
ちなみに私は新品VRX2を今年で3シーズン履き、制動テストしましたが、新品時と結果は殆ど変わりませんでした。溝は7〜8部山くらい。
保管には気を遣い、室内の暗所で空気圧を半分抜き平置きで保管してます。
溝も重要ですが、保管状態も性能差に大きく影響するので、中古スタッドレスタイヤを使うのはやめました。
お金は賢く使おうって言うありがたい教えです😃
ありがとうございました😊
価格差がだいぶありますから
余ったお金で出来ることは沢山ありますね！
多大な労力を費やしての投稿に尊敬の念を禁じ得ません。
一般ユーザーによる忖度なしのインプレは非常に参考になります。
個人的には、たとえ性能差があったとしてもそれなりの運転をすることが大事なのかなと思っています。
ナンカンは１年目ですか？
アジアンタイヤは、１年目はマシだが２年、３年と差が出てくるそうですよ。
３年落ちどうしで比べたらどうでしょうか？
この季節になると見たくなる動画!!
新品と2年目と、ずいぶん差が出るんですね！
高いのを長期間はくか、安いのを毎年買うか。。
結局は、お財布と相談になっちゃうんですけどね(;ﾟロﾟ)
頑張ったね‼️
😊サイコー‼️
ためになるねぇ～😃
ありがとう‼️😉👍🎶
雪道太郎さんの季節がきた！
もうとっくに冬なんですけどね！
今年は本当にやりずらいですｗ
私も昨シーズンからNANKANGのESSN-1を履いていますが今まで履いた事のあるブリザック、マキシグラス、ウィンターオブザーブ、アイスガードと遜色がないか上回っている部分もあると感じています
2シーズン目でも氷雪路のグリップに不安はありませんね
寒い中でのタイヤ交換お疲れさまです
値段がどれくらい違うのか解りませんが、「アジア勢強し」を感じました。今度買うときは参考にします。
スタッドレスタイヤナンカンファンです！
安いし履いてて特に不満も無いし(^^)
前はブリジストン、ヨコハマを高いお金を払って買ってました
今はナンカンを10年近く愛用
全く問題無いです
今年もナンカンのスタッドレスタイヤを買い替えて、1週間前に交換しました
ちなみに東北で〜す！
酷寒の中での何度ものタイヤ交換お疲れさまでした。
お陰様でナンカンを選んだことが間違いではなかったことが証明されました。
ありがとうございます。
「新品の効きが良いのは当たり前」とか「新品同士じゃなきゃ比較にはならない」とか勝手なこと言ってる奴らは気にしないでください。
どうせ自分じゃ何もしないくせに文句だけは一人前なだけでしょうから。
WS-1は横方向の滑りが把握しやすい感じですね。
アクセルで滑りをコントロールしやすいとでも言いますか。
尤も、そんな限界まで使い切るような走りはしていないのですが、それまでの「M+S」と比較するととってもコントローラブルです。ｗ
因みに、スペアタイヤの分も入れて5本、ホイール込みで10万で収まってますからお買い得ですよね。
札幌の積雪はどうですか？ 当方真冬日続きですけど 雪は去年の6割程ですよ。
積雪全然ありませんｗｗ
太平洋側かのような感じです。
例年なら背丈以上に積みあがる除雪でできた雪の壁が
ヒザ下ぐらいしかありません！
動画拝見しました！
なんか見たことある道だなと思ったら、
めちゃくちゃ地元のL字コーナーでした笑笑
実家帰るときは、あいの●〜●沼の間は気をつけます笑笑
プリウスとヴィッツの２台共YOKOHAMAユーザーです。
家の近所なので毎日通勤で走ってますが直角カーブ毎年誰か突っ込んでますよね。
ナンカンでも２年程度で交換してたら国産と特に大差無いっぽいですね。
結局は滑る路面状況の時は、安全運転するしかないので尚更だと思います。
いつも自腹で購入して、寒い中タイヤ交換してテストして、頭が下がります。
新品に勝るものはなしと言うところでしょうかね。
雪無し県では日本メーカー以外はオートバックスオリジナル位しか選びようがないでしょうかね（一般の方の場合）
左右履き替えのテストも私の感じではそう大きく感じる事もなくてまあそんなものかな？と言うところでしょうか。
良く解る動画で有り難い限りです。
あまりスタッドレスを真剣に考えたりもしないでしょうからきっと量販店で購入しますよね！
でもナンカンは結構柔らかいので、雪無し県ならピレリかダンロップでも良いのかなと思います！
こちらこそ参考にして頂いて有難く感じます！
ありがとうございました！
ありがとうございました。納得しました。
ありがとうございます！
何かの参考になったようで嬉しいです！
近年の海外製って新品だと結構グリップすると感じていますただ経年劣化の速度は特にBSは遅く感じられ、地域によっては長年使用する人も居るので、そう言った人ならBSの方が価値が有るかもです・・・ちなみに10年経過のBSとTYではゴムの硬さが全く違ったのに驚き、さらにはハンコックの5年使用でTY並みに感じました南信在住で毎日車に乗っていますが近年近くで雪道を走るのは年間数回なので、個人的にはBSを長く使った方が良いと感じていますなので地域差も有ると思いますが、比較御苦労様でした
夜中にお疲れ様でした。
ナンカンはESSN-1もよかったので、悪い結果にならんだろうと思っていました。
やはりゴムだけで氷、圧雪の上をグリップさせるのにも限度がありそうです。
ナンカンスタッドレスを履いて４年目です。保管と手入れをしっかりしていれば、今年の北海道も問題なく走ってます。アイスバーンはBSだろが滑ります。来季で買い替えですが今度も迷わずナンカンです。
ブランドじゃなくて品質です。先月大分から日本海側を通って北海道をイタリアのMOMO社製のスタッドレスタイヤで１周しましたが全く問題なく走行できましたよ。アイスバーンでも雪上でもスリップなしで法定速度で走れました。
NANKANG WS-1（中古２年目）とブリヂストンVRX2（新品）を比較してほしい
スタッドレスは、特に雨の道で制動能力が（ノーマルタイヤとくらべて）落ちますが、ＢＳは、雪のない道での制動能力が、ノーマルタイプとくらべても差が小さいところがいいと思います。
これは来年、2年目と3年目のタイヤで実験のフラグですか？
わかりやすい！
夜中に寒い中、繰り返しのタイヤ交換お疲れ様でした(^^ゞ
自分の選択が正しかった裏付けが出来ました。ありがとうございましたm(_ _)m
雪道大変でしたね 。 やはり 新品が一番良いですね。 やはり雪道は溝が勝負です とボクは思います。 お疲れ様でした。
ゴムの固さはどんな感じですかね？BSは固くなっちゃってる？
自分もいろいろ履いて今はVRX2履いてますが低μ路でのカーブはどこのメーカーでも一定速度以上では大して変わらない印象です
基本的にはできる限り直線のうちに減速してアクセル＆ブレーキオフで可能な限りタイヤがスリップする要素を省いて曲がるのがベターかなと思っております
ちなみに自分がVRX2をチョイスしているのはまっすぐな状態での発進と制動の具合を確認した結果です
アジアンタイヤを短いスパンで買い替える方が安全面とコスト面でよいかもですね…。
そうですね！僕なら３、４年で替えるかなって感じですかね！
正直ナンカンは今まで使ってきた経験を踏まえると
４年経過でも使えそうな・・・
ナンカンを履いていますが、2年目は滑る気がしました。
私の場合、ナンカンは4本で3万円 BSは4本で15.2万円になるので、毎年履き替えています。
寒い中お疲れ様でした。
2年落ちも気になるが、どのくらいの期間使用してなかったのか？が気になる 一年とか未使用で、いきなりテストでは硬くなってるのでは？
お疲れ様でした！
これがホントの比較レビューですね！ご苦労された意味のある作業だと思います。
非常に参考になりました。
ワタシは今までBS信者(？)だったので、悔い改めたいと思ってます。
目からウロコです。ナンカンのスタッドレスがねえ・・・良くなったなあ。
摩耗しない分（VRX2がVRX1と比べて）グリップ減ってるのだろうか？中古2年目なら剝きが終わって1番いい状態のはずですからね。
VRX２は減ってくるとダメなタイヤなのかもしれませんね
表面はボソっとしていて凄く効きそうなんですが・・・
ナンカンも悪いタイヤではないので
VRX2がダメなタイヤというワケではないと思います！
次回は夏も冬もナンカン検討します！
どうもー
私も札幌近郊で、FFの車でナンカン使いましたけれど。
車種との相性と、よく使う道も影響しません？
直線なら、新品-2シーズン目のナンカンの方がちゃんと止まるし、軽い上り坂も問題なし。
下りカーブなら、ちんちくりんのブリザック（プラットまで1ミリ）の方が、カーブのしっかり感はありましたから。「減っていても効く印象」
※最近は4-5年落ちアイスガードだが、FFでも、変なところ行かなければ、積雪（短時間に10-20センチ）でも問題ない。
＜あくまで、実際に使った感想。
雪国ではブリジストン神話が崩れてしまう動画。
自分のイメージですが、スタッドレスタイヤは氷上性能(滑りやすい路面)は１年目のみしか発揮せず２年目以降はお察しくださいってイメージです。
後は雪道や凍結してない普段の道での転がりとかロードノイズとかの違いなのかなと思いました。
確かに新品の方が良いのかもです。柔らかさが良いのかな？
自分は横浜IG5 2年目ですが、年末に下りのアイスバーン渋滞で、もうダメかと思いました。
同じ道を後ろで走ってたVRX2 2年目の友人も同様に滑ったと聞きましたがｗ。
ナンカンを3シーズン使用して買い換えをして、今回で4回目の購入しましたけど、「使い物にならない」や「こんなタイヤはダメだ」など思った事は有りませんでしたね。
今、使用している自動車はデリカＤ５で純正サイズの18インチを履いています。
考え方は人それぞれと思いますが、ナンカンを2回買い換えてもBSより安いですw
お疲れ様です今年、初めてナンカンのESSN-1履きました年々降雪が少なめな首都圏ですが義務化に伴い安価なアジアンスタド＝ナンカンをチョイスです 台湾製メーカーとの事で調べてみると横浜ゴムとの技術提携を長期に渡り育んできた台湾メーカーの様で 夏タイヤでも タイヤ屋さんも一目置く信頼度はあるようですね 実際、履いてまだ雪路を未走行なので感じが掴めませんでしたが 比較動画で大変参考になりました！
お疲れさまですとても参考になります。ありがとうございます やはりスタッドレスタイヤはゴム質の影響が強いですね
努力に敬意(*^^*)
ありがとうございます！
なまら疲れましたｗｗ
世にいい影響が与えられれば満足です！