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前のAW1ですが、値段に見合わない性能の良さに驚いたもんです、雪道太郎さんのお陰でナンカンAW1に切り替えして正解だったから、次もAW1にします🎉
是非！次のはめっちゃ良くなってますよ～！
やっとアップされましたね～👍色々な地方の方に、何が合うかも考えてテストしますね～👍
引き続きよろしくお願い致します！
先週2024版AW-1届きました、冬が楽しみです。
ありがとうございます！改良前と比べて、かなり良いタイヤに仕上がってます！
案件おめでとうございます！🎉新旧比較で良いモノになったのが分かりますし、試してみたいタイヤへ更になったと思いました！🛞
ありがとうございます！！是非試してみてください！今冬はもう少し乗ってみようかと思ってます！
改良版ですか！旧タイプを使用してFRですが雪道を走行できているのでリピートでいけそうでよかったです。
是非リピートしてみてください！きっと気に入るかと思います！！
いやぁ、北海道もスタッドレスのCMが始まっていますし、ボチボチ楽しい季節ですね。自分はスタッドレスはDLの56Rを買いました（遊び用）
ですね！だいぶ涼しくなってきていよいよです！おぉ、ラリースタッドレスですか！！アイス以外は最強ですね！
退き際が良いですね。もうちょっと先に行こうかどうしようかと思った時にこれ以上はヤバいかもしれないと思って止めて引き返すか行っちゃうかの問題なんですが思い切って引き返せる人ってトラブル回避能力が高いんでしょうね。これからも安全にテストしていってください。
ありがとうございます！その分走ってますから何となく分かりますｗ
おおお！！大口企業案件きたね。ライフ性能が上がったみたいね。
やっとですｗ ですね！コンパウンドが強化されてます！
旧作と改良版の見分け方ってありますか？製造年月ですか？
どーーなんでしょうか…自分のは去年撮影したものだから製造年は去年ですけどその時はタイヤサイズを色々選べるほどは無かったので大量生産は２０２４からだと思いますなので２０２４製造品に関しては改良版ってことになるんじゃないですかね…たぶんハッキリと答えれなくて申し訳ないです。隠すような事でもないと思うのでオートウェイさんに聞いたら教えてくれると思いますよ！
私も2024のAW-1を購入しました。いつも見ていたので初めてです！今年の冬はこいつに任せます。
ありがとうございます！冬が楽しみになりますね！！
青森で去年、車両変更を機にAW−1使いましたが、雪道全然問題ありませんでした！車両変更前はVRX3だったので、大丈夫かな？と心配でしたが、ドライ路面のフワフワ感はありますが雪道では安定した走行で非常に満足度高いタイヤだと思います！VRX3の半額以下で買えるので、マジで試していいスタッドレスです！
ヨコハマ→ダンロップ→ブリヂストンときて現在改良前のナンカンaw-1使っていますが、凍結した坂もしっかり登ってくれて、国産と全く遜色なくほんと優秀です。車重のせいかコンパウンドが柔らかいのか、減りが早いような気もするけど、コスパは最高のタイヤだと思います。
柔らかいので減りは早いかもしれないですね！改良版はその点も改善されているはずです！
ああ、もうスタッドレスの季節ですか。
です…良いのか悪いのか…ｗ
へ？もうテスト動画？で驚いて見ちゃいました。企業案件だったのですね。おめでとさんです＾＾青森も冬タイヤCM９月に入ったら始まりましたよ。以前からAW1気になっていました。今履いているICE NAVIがそろそろ限界なので購入したいですね。
です！去年お話を頂いて１シーズンかけて撮影しました！青森ですか！であれば、きっと改良版ナンカン活躍してくれるかと思います！
柔らかすぎると路面からのインフォメーションは減るけど縦方向のグリップに特化してたナンカンが走りのバランスに目を向けたんですね🤔ハンドリングの向上は総合的に走りやすくなるので利点しか感じないですよね👍今シーズンの比較動画を楽しみにしてます🙋♂️
総合的って部分が大事ですよね！日本の雪道はバリエーションが多すぎるのでバランスは非常に大事かと思います！はい！今シーズンも比較やっていきます！！
先日オートウェイさんのHPを見ていて、AW-1改良版が発売されていて気になっていました。昨年AW-1を購入したので、今年買い替える事は出来ませんが興味深く視聴しました。実は雪道太郎さんがいつもタイヤ試乗で走られている道路は、普段自分が生活道路として走っている場所でもあるので、本当に参考にさせて頂いています。札幌在住で、たぶん雪道太郎さんのご近所かも知れません。ノートe-POWERに乗ってますが、車重がある分改良版の方が間違いなくビシッとしてるんだろうなと思いますね。買い替えたいという気持ちが高まりますね😅
そうなんですか！ご近所さんかもしれないですね！ノートe-POWERは本当に良いくるまですよね！制御OFFにしたらドリフトして遊べるしｗ足は結構硬めな印象の車なので、乗り心地の良いタイヤが合いそうな気がします。おっしゃる通り改良版になるとビシっとしますよ～！
北海道で使えるくらいの性能あるなら雪少ない瀬戸内側の関西じゃ十分かと思います。いつも性能評価ありがとうございます😊
こちらこそありがとうございます！
雪道まで距離があるんで、それまでに疲れてしまうのなら、オールシーズンでチェーン携帯でいく方向に傾いていたけど、悩ましい動画となった(笑)
悩ませる動画になって良かったですｗ
ESSN-1は横がヤワかったのでこれには期待。買います。
是非！ESSN-１と比べると飛躍的に色々な部分が向上しているとボクは感じました！ESSN1とAW1はよく分かりませんでしたが、今回は分かると思います！
以前から動画を参考にさせて頂いてるいます。今シーズンからAW-1の使用を検討していました。改良版が気になっていたところでしたが、この動画で良いタイヤである事が確信出来ました。
参考になってよかったです！！
AUTOWAYさんもお目が高い(^^)✨
ｗｗｗ
品名はAW-1のままなんですね、販売される時も改良版という表記なんだろうか
販売時も改良版でしたね！AW-2とか、AW-1＋とかになるのかなぁ？っと思ってましたが違いましたｗ
シャーベット状の雪道走行レビューがあると、とても嬉しかったのですが、北海道では難しいかもしれませんね。今シーズン、スタッドレスタイヤ購入予定だったので、オートウェイさんに行ってきます😊
北海道はシャーベットありますよ～！ただ天候狙って撮影するのが難しくて…すいません。是非！！
一般道と高速走ることが多いので選択肢の一つに入って来るかな〜🤔
今回ドライ性能が飛躍的に向上しました！とくにオートウェイさんから何かを言ってはいけないって制限はまったくかけられてないですが他と比べてって話は、メーカーが絡むと難しいので他の動画で聞いてくださ～い
雪道太郎さんの動画を見て、私は3年以上前からナンカンを履いてるがAW-1は、何年の製造から改良されたの？改良されてるの知らなかった。先月娘が初めて買った車に、今日さっきオートウェイから23年式のAW-1を注文した。失敗したかも？
年末年始、関東圏から秋田に帰省するときに買っても損はないですかね？
AW1は各所で好評でしたので昨シーズンから自分でも実際に履いてみたのですが、どうにも辛口評価せざるを得ませんでした。雪道性能は良いのですが、ドライのフィーリングがグネグネに柔らかくて怖いくらいでした。スタッドレスは雪道性能が良ければ十分と思ってる自分ですら酷評せざるを得ない剛性感のなさです。ただ、サイズが175 65 14と偏平率高めでしたので、ドライ路面の剛性感のなさを指摘してない人はおそらく剛性高めな45とか40偏平サイズを履いてたのではと予想します。雪道についてもしっかりと止まってはくれますが、コーナーに関しては剛性感のなさゆえかグリップの限界が読みづらく扱いづらさがあります。まあ安全運転していれば何も問題はないレベルなのですが、フィーリングについては旧モデルのESSN1よりも感触が悪かったというのが個人的な感想ですね。
それがですね、動画にもチラっとでますがBMWではAW１を…たしか235 40 18だったかな？で履きました。それでもグネグネ感がありました。それで、これはサイド剛性ではなくブロック剛性だと気づいて動画でちょいちょい言うようになり、そしたらこの変更でしたｗ オートウェイさんが動画を見ていたのか、どうなのか…ＥＳＳＮ１よりも今回は良くなってますよ！
@@JOHNSNOWROAD ホイールに組むときの感触としては、それほどサイドウォールが柔らかい感触はありませんでしたので、やはり癖があったのはブロック剛性のほうですか。ゴムの柔らかさでグリップを出してるタイヤだとは思うので、ブロック剛性をアップしたことが凍結路性能にどの程度影響してるのかも気になるところですね。あと、マイナーチェンジしたなら国産スタッドレスに倣って名称も新モデルっぽくしてもよかったように思います 笑AW1プラスとかAW2とか 笑
凍結路はメーカーでちゃんとテストしてたみたいで、データでは性能そのままということでした！撮影する前に教えてくれましたよー！ほんとそれ！AW-1プラスとかにして欲しいですよね！
旧は、タイヤ脱げるんじゃない？（そんなわけないけど）みたいな感覚感じました。
兵庫県ですが、12月から３月で１万キロぐらい走るので、減りがどうなのか気になりますね。平日仕事で高速道で、休日スキー・ボードです。雪道よりもドライやウェットが多いです。
それめっちゃ走りますね！日本人の年間走行距離の平均は7000kmらしいですから走り過ぎですｗちょっと減りに関しては聞けてないのですいません！
車をオーリスからカロスポに変えたら、同じ車格なのに前のスタッドレス(ホイール)が装着出来なくて、新しく買うのを何にするか検討中です。仕事でめっちゃ走るので、BSだと１シーズンで溝が無くなります。雪のある日本海側と雪の無い瀬戸内海側を行ったり来たりしているので。このチャンネル凄いですね。参考にさせていただきます。
こちら鳥取県 兵庫県側 住です。プレオバン 2WD年間3万㎞ 冬期間1万前後AW-1を使って残り山4割適度でした。
ありがとうございます。結構減るんですね。
まさに、去年ａｗ−１買いましたよww残念感パないですw 初めてのナンカンでした、悪く無いとは思うんですけど、ハンドルが落ち着かないっていう感覚が凄くて長距離は疲れるだろうなって自分も感じましたね。雪道効いても普段ドライばかりなのでオカワリはしないと思います。今までで１番効いてコスパ良いなと感じたのは意外とグッドイヤーでしたね。まだまだ旧aw-1使っていきますけど、次は何にしようかなぁw
グッドイヤーはドライ性能が高くて良いタイヤですよね！この動画でどのタイヤがオススメとは言えないですけどもハンドルの落ち着きに関してはごもっともでそこを今回メーカーも気づいての改良でした！タイヤ選び楽しいですよね！
なるほど去年の大運動会の動画がまだ公開されていなかったのは、これの解禁待ちだったのですね😊
違いますｗｗｗまだ編集中ですｗｗ改良版のもらったタイヤで運動会やるわけにはいかないのでこのタイヤは個人的に再び買いますｗサイズも違うので。
雪道太郎さんの影響で安物ですが硬度計購入しましたね😁初めてスタッドレス購入したのはオートバックスのプライベートブランドのノーストレックN1でしたが、当時車乗りはじめの自分で分かるくらいフワフワしてましたね😅
あると便利ですが硬度測定の難しさにも直面しますよねｗｗまだプライベートブランドには挑戦してないんですよね～いつか買ってみたい！
オートバックスのノーストレックは今も続いていますが、一応国産で住友ゴム系らしいですね。初代N1はオーツタイヤらしいですが、マジでアイスで死にかけました😅それ以降はプライベートブランドは使ってないですが😅
AW-1は今年で3年目、あのフィーリングがコンパウドだけでどれだけ変わるのか次第ですね。価格帯はローエンドですからハイエンド並みにとは酷な話なので、イメージ的には同価格帯２社を足して割った感じでなのかな？と。片方は横が弱い、片方は安定感がない、、、大手を使ってる人はちょっと性能的には満足しないかも？
ずっとAW１使って頂いてますよね！オートウェイさんから聞いてる情報だと動画と同じことですがコンパウンドを改良したと聞いてます！インディさんやボクが変わったと分かるくらいなので、比べなくても変化は体感できるかと思います！イメージについては、とくにオートウェイさんから何かを言ってはいけないって制限はまったくかけられてないですが他と比べてって話はメーカーが絡むと難しいので他の動画で聞いてくださ～い
ダンロップの新しいタイプのオールシーズンタイヤを乗って欲しい！！！
もちろん買います！発売までお待ちを！
北海道、8月末で雪道あるの？！ 😱 これでブロック面の減りも改善されてたら関東民も買いかも知れませんねおつかれさまでした
まさかｗ 昨年オートウェイさんよりお話しを頂いて１１月ごろから撮影をスタートして１シーズンかけて動画を作成しました！減りはどーなんですかねぇ…めっちゃ距離乗らないと分からないので調べれてなくて…減りというのは配合するもの（シリカなど）、接地面の圧力分散、パターンで変わってくるので今回はコンパウンドのみの改良ということで前作よりは良くなっているとは思いますが…そこまで聞いてないのですいません！
あ〜、びっくりした 😅二度三度見返したら、一般道わきの歩行者の服装が冬の上着でしたねありがとうございます
アイスガード7と比較してどうですか？改良版は😅
どちらも良いタイヤですが大人ならここで聞いてはいけませんｗｗｗ
@@JOHNSNOWROAD あとは圧雪アイスバーンの暖気路面を攻略できたらナンカンは最強になれますね。中途半端な国産メーカー買うなら全然ナンカンでいいですね。
撮影は、何時ですか？
オートウェイさんよりお話しを頂いて昨年の11月から１シーズンかけて撮影しました！企業案件きたぞー！って皆さんに報告したかったのですが隠しててすいません…
インディさんのチャンネルってあります？
低レベルですが、有りますよ～ indygdbで検査してみて下さい👍
あります！www.youtube.com/@indyGDB
アイスガードと比べてロードノイズがどうなっているのか知りたい
なるほど！頂いたタイヤでやるわけにはいかないので個人的に買って試してみますね！
案件！ やり~！
雪道太郎も成長しましたｗ
ナンカンウェットめっちゃ滑るんだけどそこはカイゼンされたのかな？
走り方、使い方にもよると思いますがメーカーサイトを見ると今回は変わってないみたいです！自分みたいに雪が多い地域だと気になった事はなかったです！一応、サイト確認してみてください！
@@JOHNSNOWROAD ちなみに旧作と改良版は見た目で見分けられますか?なんか小さい刻印が追加されたとかあるんですかね?
8月に雪？🤔なるほど、南半球か！(すっとぼけ)
まさかｗｗでも北海道はあと１カ月もしたら山で雪ふるかも？
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ありがとうございます！改良前と比べて、かなり良いタイヤに仕上がってます！
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今冬はもう少し乗ってみようかと思ってます！
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是非リピートしてみてください！きっと気に入るかと思います！！
いやぁ、北海道もスタッドレスのCMが始まっていますし、ボチボチ楽しい季節ですね。
自分はスタッドレスはDLの56Rを買いました（遊び用）
ですね！だいぶ涼しくなってきていよいよです！
おぉ、ラリースタッドレスですか！！アイス以外は最強ですね！
退き際が良いですね。
もうちょっと先に行こうかどうしようかと思った時にこれ以上はヤバいかもしれないと思って
止めて引き返すか行っちゃうかの問題なんですが思い切って引き返せる人ってトラブル回避能力が高いんでしょうね。
これからも安全にテストしていってください。
ありがとうございます！その分走ってますから何となく分かりますｗ
おおお！！大口企業案件きたね。ライフ性能が上がったみたいね。
やっとですｗ ですね！コンパウンドが強化されてます！
旧作と改良版の見分け方ってありますか？製造年月ですか？
どーーなんでしょうか…自分のは去年撮影したものだから製造年は去年ですけど
その時はタイヤサイズを色々選べるほどは無かったので大量生産は２０２４からだと思います
なので２０２４製造品に関しては改良版ってことになるんじゃないですかね…たぶん
ハッキリと答えれなくて申し訳ないです。隠すような事でもないと思うのでオートウェイさんに聞いたら教えてくれると思いますよ！
私も2024のAW-1を購入しました。いつも見ていたので初めてです！今年の冬はこいつに任せます。
ありがとうございます！冬が楽しみになりますね！！
青森で去年、車両変更を機にAW−1使いましたが、雪道全然問題ありませんでした！車両変更前はVRX3だったので、大丈夫かな？と心配でしたが、ドライ路面のフワフワ感はありますが雪道では安定した走行で非常に満足度高いタイヤだと思います！
VRX3の半額以下で買えるので、マジで試していいスタッドレスです！
ヨコハマ→ダンロップ→ブリヂストンときて現在改良前のナンカンaw-1使っていますが、凍結した坂もしっかり登ってくれて、国産と全く遜色なくほんと優秀です。
車重のせいかコンパウンドが柔らかいのか、減りが早いような気もするけど、コスパは最高のタイヤだと思います。
柔らかいので減りは早いかもしれないですね！改良版はその点も改善されているはずです！
ああ、もうスタッドレスの季節ですか。
です…良いのか悪いのか…ｗ
へ？もうテスト動画？で驚いて見ちゃいました。
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青森も冬タイヤCM９月に入ったら始まりましたよ。
以前からAW1気になっていました。
今履いているICE NAVIがそろそろ限界なので購入したいですね。
です！去年お話を頂いて１シーズンかけて撮影しました！
青森ですか！であれば、きっと改良版ナンカン活躍してくれるかと思います！
柔らかすぎると路面からのインフォメーションは減るけど縦方向のグリップに特化してたナンカンが走りのバランスに目を向けたんですね🤔
ハンドリングの向上は総合的に走りやすくなるので利点しか感じないですよね👍
今シーズンの比較動画を楽しみにしてます🙋♂️
総合的って部分が大事ですよね！日本の雪道はバリエーションが多すぎるのでバランスは非常に大事かと思います！
はい！今シーズンも比較やっていきます！！
先日オートウェイさんのHPを見ていて、AW-1改良版が発売されていて気になっていました。
昨年AW-1を購入したので、今年買い替える事は出来ませんが興味深く視聴しました。
実は雪道太郎さんがいつもタイヤ試乗で走られている道路は、普段自分が生活道路として走っている場所でもあるので、本当に参考にさせて頂いています。
札幌在住で、たぶん雪道太郎さんのご近所かも知れません。
ノートe-POWERに乗ってますが、車重がある分改良版の方が間違いなくビシッとしてるんだろうなと思いますね。
買い替えたいという気持ちが高まりますね😅
そうなんですか！ご近所さんかもしれないですね！
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足は結構硬めな印象の車なので、乗り心地の良いタイヤが合いそうな気がします。
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こちらこそありがとうございます！
雪道まで距離があるんで、それまでに疲れてしまうのなら、オールシーズンでチェーン携帯でいく方向に傾いていたけど、悩ましい動画となった(笑)
悩ませる動画になって良かったですｗ
ESSN-1は横がヤワかったのでこれには期待。買います。
是非！ESSN-１と比べると飛躍的に色々な部分が向上しているとボクは感じました！
ESSN1とAW1はよく分かりませんでしたが、今回は分かると思います！
以前から動画を参考にさせて頂いてるいます。今シーズンからAW-1の使用を検討していました。改良版が気になっていたところでしたが、この動画で良いタイヤである事が確信出来ました。
参考になってよかったです！！
AUTOWAYさんもお目が高い(^^)✨
ｗｗｗ
品名はAW-1のままなんですね、販売される時も改良版という表記なんだろうか
販売時も改良版でしたね！AW-2とか、AW-1＋とかになるのかなぁ？っと思ってましたが違いましたｗ
シャーベット状の雪道走行レビューがあると、とても嬉しかったのですが、北海道では難しいかもしれませんね。
今シーズン、スタッドレスタイヤ購入予定だったので、オートウェイさんに行ってきます😊
北海道はシャーベットありますよ～！ただ天候狙って撮影するのが難しくて…すいません。
是非！！
一般道と高速走ることが多いので
選択肢の一つに入って来るかな〜🤔
今回ドライ性能が飛躍的に向上しました！
とくにオートウェイさんから何かを言ってはいけないって制限はまったくかけられてないですが
他と比べてって話は、メーカーが絡むと難しいので他の動画で聞いてくださ～い
雪道太郎さんの動画を見て、私は3年以上前からナンカンを履いてるがAW-1は、何年の製造から改良されたの？改良されてるの知らなかった。先月娘が初めて買った車に、今日さっきオートウェイから23年式のAW-1を注文した。失敗したかも？
年末年始、関東圏から秋田に帰省するときに買っても損はないですかね？
AW1は各所で好評でしたので昨シーズンから自分でも実際に履いてみたのですが、どうにも辛口評価せざるを得ませんでした。
雪道性能は良いのですが、ドライのフィーリングがグネグネに柔らかくて怖いくらいでした。
スタッドレスは雪道性能が良ければ十分と思ってる自分ですら酷評せざるを得ない剛性感のなさです。
ただ、サイズが175 65 14と偏平率高めでしたので、ドライ路面の剛性感のなさを指摘してない人はおそらく剛性高めな45とか40偏平サイズを履いてたのではと予想します。
雪道についてもしっかりと止まってはくれますが、コーナーに関しては剛性感のなさゆえかグリップの限界が読みづらく扱いづらさがあります。
まあ安全運転していれば何も問題はないレベルなのですが、フィーリングについては旧モデルのESSN1よりも感触が悪かったというのが個人的な感想ですね。
それがですね、動画にもチラっとでますがBMWではAW１を…たしか235 40 18だったかな？で履きました。
それでもグネグネ感がありました。それで、これはサイド剛性ではなくブロック剛性だと気づいて動画でちょいちょい言うようになり、そしたらこの変更でしたｗ
オートウェイさんが動画を見ていたのか、どうなのか…ＥＳＳＮ１よりも今回は良くなってますよ！
@@JOHNSNOWROAD
ホイールに組むときの感触としては、それほどサイドウォールが柔らかい感触はありませんでしたので、やはり癖があったのはブロック剛性のほうですか。
ゴムの柔らかさでグリップを出してるタイヤだとは思うので、ブロック剛性をアップしたことが凍結路性能にどの程度影響してるのかも気になるところですね。
あと、マイナーチェンジしたなら国産スタッドレスに倣って名称も新モデルっぽくしてもよかったように思います 笑
AW1プラスとかAW2とか 笑
凍結路はメーカーでちゃんとテストしてたみたいで、
データでは性能そのままということでした！撮影する前に教えてくれましたよー！
ほんとそれ！AW-1プラスとかにして欲しいですよね！
旧は、タイヤ脱げるんじゃない？（そんなわけないけど）みたいな感覚感じました。
兵庫県ですが、12月から３月で１万キロぐらい走るので、減りがどうなのか気になりますね。平日仕事で高速道で、休日スキー・ボードです。雪道よりもドライやウェットが多いです。
それめっちゃ走りますね！日本人の年間走行距離の平均は7000kmらしいですから走り過ぎですｗ
ちょっと減りに関しては聞けてないのですいません！
車をオーリスからカロスポに変えたら、同じ車格なのに前のスタッドレス(ホイール)が装着出来なくて、新しく買うのを何にするか検討中です。仕事でめっちゃ走るので、BSだと１シーズンで溝が無くなります。雪のある日本海側と雪の無い瀬戸内海側を行ったり来たりしているので。このチャンネル凄いですね。参考にさせていただきます。
こちら鳥取県 兵庫県側 住です。
プレオバン 2WD
年間3万㎞ 冬期間1万前後AW-1を使って残り山4割適度でした。
ありがとうございます。結構減るんですね。
まさに、去年ａｗ−１買いましたよww
残念感パないですw
初めてのナンカンでした、悪く無いとは思うんですけど、ハンドルが落ち着かないっていう感覚が凄くて長距離は疲れるだろうなって自分も感じましたね。
雪道効いても普段ドライばかりなのでオカワリはしないと思います。今までで１番効いてコスパ良いなと感じたのは意外とグッドイヤーでしたね。
まだまだ旧aw-1使っていきますけど、次は何にしようかなぁw
グッドイヤーはドライ性能が高くて良いタイヤですよね！
この動画でどのタイヤがオススメとは言えないですけども
ハンドルの落ち着きに関してはごもっともで
そこを今回メーカーも気づいての改良でした！
タイヤ選び楽しいですよね！
なるほど
去年の大運動会の動画がまだ公開されていなかったのは、これの解禁待ちだったのですね😊
違いますｗｗｗまだ編集中ですｗｗ
改良版のもらったタイヤで運動会やるわけにはいかないので
このタイヤは個人的に再び買いますｗサイズも違うので。
雪道太郎さんの影響で安物ですが硬度計購入しましたね😁
初めてスタッドレス購入したのはオートバックスのプライベートブランドのノーストレックN1でしたが、当時車乗りはじめの自分で分かるくらいフワフワしてましたね😅
あると便利ですが硬度測定の難しさにも直面しますよねｗｗ
まだプライベートブランドには挑戦してないんですよね～いつか買ってみたい！
オートバックスのノーストレックは今も続いていますが、一応国産で住友ゴム系らしいですね。初代N1はオーツタイヤらしいですが、マジでアイスで死にかけました😅
それ以降はプライベートブランドは使ってないですが😅
AW-1は今年で3年目、あのフィーリングがコンパウドだけでどれだけ変わるのか次第ですね。
価格帯はローエンドですからハイエンド並みにとは酷な話なので、イメージ的には同価格帯２社を足して割った感じでなのかな？と。
片方は横が弱い、片方は安定感がない、、、大手を使ってる人はちょっと性能的には満足しないかも？
ずっとAW１使って頂いてますよね！オートウェイさんから聞いてる情報だと動画と同じことですがコンパウンドを改良したと聞いてます！
インディさんやボクが変わったと分かるくらいなので、比べなくても変化は体感できるかと思います！
イメージについては、とくにオートウェイさんから何かを言ってはいけないって制限はまったくかけられてないですが
他と比べてって話はメーカーが絡むと難しいので他の動画で聞いてくださ～い
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もちろん買います！発売までお待ちを！
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おつかれさまでした
まさかｗ 昨年オートウェイさんよりお話しを頂いて１１月ごろから撮影をスタートして１シーズンかけて動画を作成しました！
減りはどーなんですかねぇ…めっちゃ距離乗らないと分からないので調べれてなくて…
減りというのは配合するもの（シリカなど）、接地面の圧力分散、パターンで変わってくるので今回はコンパウンドのみの改良ということで前作よりは良くなっているとは思いますが…そこまで聞いてないのですいません！
あ〜、びっくりした 😅
二度三度見返したら、一般道わきの歩行者の服装が冬の上着でしたね
ありがとうございます
アイスガード7と比較してどうですか？改良版は😅
どちらも良いタイヤですが
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@@JOHNSNOWROAD
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