pięknie brzmi i chodzi to pięciocylindrowiec B grupowego Audi S1 [2226 cm pojemności o mocy 600KM] albo w B grupowej Lancii Delcie S4 o podobnej mocy >> diesel to tylko klekot , trzęsawka i smród spalin dobry w traktorze albo w ciężarówce wożącej gruz! a poza tym piękny dźwięk silnika to jest jeszcze w autach u wielkiego brata za oceanem w ich V8 .. no ale co kto lubi
Przebieg taki sam jak w moim, tylko że ja mam auto na "F", które podobno się psują ;). Fiat, produkowany we Francji - ulysse 2.0B. Tyle, że ja przy silniku jeszcze nic nie robiłem.
Ja miałem takiego z 1996 r. Kupiłem jak miał 66tys.przebiegu. Sprzedając miał 1058000km! Bez remontu.Tylko 2 razy turbne wymieniałem. Pancerny egzemplarz. Teraz możemy o takich pomarzyć. Niestety. Pozdro
Nawet w wersji zwykłego blaszaka taki t4 z tą mocą był te 20 lat temu rarytasem. To jechało lepiej niż spora część osobówek na naszych drogach tamtych czasów. Znajomy w firmie pogrzebowej miał takiego. No i praca rzędowej 5 z t4 czy lt bardzo mi się podobała. Bo ten przebieg nie robi na mnie wrażenia.
Blaszaków z tym silnikiem była garstka albo w ogóle. One wychodziły tylko z nowszym ryjkiem bo IC się nie mieścił. Dlatego 99% to multivany lub caravelle.
To caravela. I dlatego ktoś się zdecydował na tą robotę. W zwyklej roboczej t4 by to gość zajezdzil do śmierci puki pali, nie opłacało by się inwestować :)
mam ten silniczek w wersji 140 km w Audi a6 c4 320 tyś km z pełnom historiom serwisową i przez 23 lata poza serwisami olejowymi i rozrządem niewiele było robione
@@JanJan-fs8mw Zawsze można kupić nową to nie problem.Nie trzeba mieszkać w bogatym kraju.Tylko czy klient za to zapłaci.Zrobienie takiego silnika tak jak należy to nie małe pieniądze biorąc pod uwagę rocznik auta.
coś nie tak z tym przebiegiem,może licznik jest w milach? mój Lt 2.5 tdi 700.000 km i nic się nie dzieje odnośnie silnika :) fakt,np.olej wymieniam co max. 10 tys.km :)
Mój krewny ma firmę przewozową (10 aut pracuje) i od 7-8 lat lubuje się w Reni. Widziałem przebieg ponad 1,2 mln. Spróbuj Go przekonać do niemieckiej technologii. Fakt, dba o auta, serwis oleje najlepsze. Po za naprawami blacharskimi (wgnieceń, stłuczki), nic w tych autach nie było robione. Jeszcze jedna sprawa, jedno auto i tylko jeden kierowca.
Mam caravelle w stanie technicznym i wizualnym na 4 lata jasny beżowy welur. Silnik dzwon z orginalnym turbo z malym przebiegiem wszystkie pierdoly porobione
mam volvo v70 2.5tdi 2000 rok jest to najbardziej nudny samochód jaki mam od 13 lat nic nie chce się zepsuć na liczniku 280000 ale chyba licząc na każde koło i nic nuda nawet sprzedawać mi się nie chce bo nie widze następcy tak wspaniale nudnego awaryjnie auta
A simeringi wymieniales profilaktycznie skoro miałeś zdjęta czapkę czy puszczały olej? Zresztą co ja piszę, jesteś na tyle ogarnięty że gdybyś widział że puszczają olej to nie założył byś zaolejonych pasków. Pozdrawiam serdecznie majster 😉
Witam zastanawiam się czy laik poradzi sobie z remontem . Mam swojego 2.5 tdi w którym pierścienie się chyba skończyły ( kompresja 22 bar) i nie wiem czy remontować czy szukać całej innej jednostki na podmianke
Na tle innych filmów te filmy są całkowicie bezwartościowe bo obcinasz fragmenty najważniejsze . Nie pokazujesz jak zakładasz jak montujesz tylko opowiadasz a inni pokazują jak to robią. Szkoda że tak robisz
nie boisz się wkładać głowicy razem z turbo i dolotem ? JA bym się bał żę coś mi spadnie jakiś paproch czy coś na uszczelkę i nie czyścisz dolotu przy takim remoncie ?
O wiele łatwiej jest uzbroić taką głowicę w kolektory i inne spagetti na stole niż na silniku gdzie pod maską jest niewiele miejsca i tylko kaleczysz sobie ręce. W przypadku gdy tylko zdejmujesz i zakładasz głowicę nie demontując kolektorów odpadają koszty uszczelek, szpilek itd.
chłopaku lub dzieciaku bo nie wiem kim ty tam jesteś, ale widać jesteś lepszy z medycyny niż z motoryzacji....Więc powiem krótko wypierdalaj z tąd i idź oglądać swoje raki...
I powiedzcie który jest taką durną pałą co daje łapę w dół?! Kto jest taki patałach i krytykuje (poniekąd) gościa który nagrywa filmiki oraz naprawie auta i omawia prawdę! Zazdrość uwiera cię w mózg krytykancie??!!
Co powiecie o tych wersjach 150KM? Udane jednostki? Słyszałem że od wersji 102KM różnią się turbosprężarką (większa i posiada zmienną geometrię) centralnym IC no i wtryskami. Posiadała jakieś wady których nie było w pozostałych wersjach?
Te silniki przeżywają nadwozia w których siedzą. WV crafter też miał ten motor tylko z wtryskiem CR i po kosmetycznych zmianach. Sprzedałem takiego z przebiegiem 365 tyś mil i jeździ do dziś.
"Nie ma kariery bez T4" 👍
Fajna ta stara motoryzacja. Majster pokazuj takie egzemplarze.
Ta flaszka to dla majstra... na "po robocie" :D
Super dobra robota tak powinno być robione a nie pseudo naprawy Majster szacun 👍
Nie mam większej wiedzy o motoryzacji ale fajnie się ciebie słucha malując ściany podczas urlopu :) Pozdrawiam :)
To już lepiej ze pieniądze były na uszczelkę niż na te siłowniki maski :D
Aż się morda cieszy Panie Majster kiedy się ogląda starą dobrą, porządną motoryzację :)
Ręce i nogi niemogłem sie doczekać :)))))
i bambety 👹
pięknie brzmi i chodzi to pięciocylindrowiec B grupowego Audi S1 [2226 cm pojemności o mocy 600KM] albo w B grupowej Lancii Delcie S4 o podobnej mocy >> diesel to tylko klekot , trzęsawka i smród spalin dobry w traktorze albo w ciężarówce wożącej gruz! a poza tym piękny dźwięk silnika to jest jeszcze w autach u wielkiego brata za oceanem w ich V8 .. no ale co kto lubi
0:21
Powierzchnia głowicy na lustro. Mało kiedy widziałem głowice z taką piękną obróbką, czasem nowe nowe części maja takie wykończenie
Przebieg taki sam jak w moim, tylko że ja mam auto na "F", które podobno się psują ;). Fiat, produkowany we Francji - ulysse 2.0B. Tyle, że ja przy silniku jeszcze nic nie robiłem.
na to nie ma reguly kolego D: raz wydmucha uszczelke przy 200 potem 400 a raz po 600
@@praaazek5221 debilom nie odpisuj,szkoda czasu,czasem wszystko zależy od użytkownika a czasem los.
Uważaj bo zaraz Marewel wpadnie i zrobi porządek z biedakami ;)
Majster, czekamy na jakieś materiały z niebieskim szczęściem :)
Noo panie i to jest czapka jak należy a nie taki gniot jak ostatnio
Mi też się podoba dźwięk tego silnika :) a głowice mogłeś majster dać do Polski pozdrawiam .
Najlepsze silniki w VW T4!!!!
Ja miałem takiego z 1996 r. Kupiłem jak miał 66tys.przebiegu. Sprzedając miał 1058000km! Bez remontu.Tylko 2 razy turbne wymieniałem. Pancerny egzemplarz. Teraz możemy o takich pomarzyć. Niestety. Pozdro
A skąd możesz wiedzieć jak żaden nowy jeszcze tyle nie przejechał?
Nawet w wersji zwykłego blaszaka taki t4 z tą mocą był te 20 lat temu rarytasem. To jechało lepiej niż spora część osobówek na naszych drogach tamtych czasów. Znajomy w firmie pogrzebowej miał takiego. No i praca rzędowej 5 z t4 czy lt bardzo mi się podobała. Bo ten przebieg nie robi na mnie wrażenia.
Rzędowa 5 to jest miód dźwięk
R5 kiedyś to bylo
Blaszaków z tym silnikiem była garstka albo w ogóle. One wychodziły tylko z nowszym ryjkiem bo IC się nie mieścił. Dlatego 99% to multivany lub caravelle.
W polskiej policji były 2.5 tdi.
W Polsce dokładnie się tak robi zawsze i nie kosztuje to majątku....
To caravela. I dlatego ktoś się zdecydował na tą robotę. W zwyklej roboczej t4 by to gość zajezdzil do śmierci puki pali, nie opłacało by się inwestować :)
O tą głowicę ktoś chyba drobniejszym papierem szlifował niż tą od merca ;-)
Piona.
Jak zawsze świetna robota Majster. PS czakamy na Twojego RS.
Jaki byłby koszt odrestaurowania całego takiego silnika od podstaw ( Koszt przybliżony oczywiście)
Świetna robota. Jestem z Ciebie dumny 😉
bardzo fajny odcinek czekam na kolejny
Silnik ten mam zamontowany w Volvo V70 2,5 tdi ma 560000tyś w kołach i samochód sprawuje się ok.
Bo te silniki to czołgi ja mam w audi 100
majster zadowolony, słychać po głosie 👍
no i kolejna dobra robota. Pozdro z mojego warsztatu
Powolutku... Super powiedzonka😉mógłbyś pracować w zakładach montujących silniki lotnicze Rolls-Royce, tam nie można nikogo poganiać😁
mam ten silniczek w wersji 140 km w Audi a6 c4 320 tyś km z pełnom historiom serwisową i przez 23 lata poza serwisami olejowymi i rozrządem niewiele było robione
Głowica tym razem zrobiona,, po polsku ''
W PL się szlifuje czy tam planuje i czyści, a w bogatszych krajach kupuje się nową a graty typu wałek się przekłada
@@JanJan-fs8mw Zawsze można kupić nową to nie problem.Nie trzeba mieszkać w bogatym kraju.Tylko czy klient za to zapłaci.Zrobienie takiego silnika tak jak należy to nie małe pieniądze biorąc pod uwagę rocznik auta.
Legendarny silnik😁.
majster dawaj filmik z tym audi co walczysz, podziel się zagwozdką ;)
Jeżdżę teczwórkami i sam naprawiam juz 18 lat i nie zamierzam tego zmieniać.
jak załozyc firme w 2 krokach
1. kup VW T4
2. załóż firme :D
Wiecej knefli do jednego fotela niz moich wszystkich w sejczaku :-)
coś nie tak z tym przebiegiem,może licznik jest w milach? mój Lt 2.5 tdi 700.000 km i nic się nie dzieje odnośnie silnika :) fakt,np.olej wymieniam co max. 10 tys.km :)
Tyle to on dopiero dotarty . ten silnik to lipa bo nie ma automatycznego konserwowania podwozia 😁
Piekna robota pozdrawiam👍
Polska robota 👍👏👏👏
I jeszcze zbieżność ustawić bo chyba kiera troszkę na prawo parę stopni stoi, albo mi się wydaje)))
Mój krewny ma firmę przewozową (10 aut pracuje) i od 7-8 lat lubuje się w Reni. Widziałem przebieg ponad 1,2 mln. Spróbuj Go przekonać do niemieckiej technologii. Fakt, dba o auta, serwis oleje najlepsze. Po za naprawami blacharskimi (wgnieceń, stłuczki), nic w tych autach nie było robione. Jeszcze jedna sprawa, jedno auto i tylko jeden kierowca.
5 cylindrów to są najlepsze silniki szczególnie 2226 turbo od Audi
No śliczna, nie powiem 😎
Piękna robota
Silnik ładnie chodzi ale nie pokazałeś nic wiecej jak ustawić kąt wtrysku rozrząd. A to jest najważniejsze.
Jak zwykle fajny film tło się przesuwa he ale niedosyt jest. Bardzo malo pokazane roboty a dużo opowieści Panie.
Stara dobra motoryzacja.
Ooo. Na tip top a nie na cito 😁
Też dziś się biorę za swoją t4, coś pompa wtryskowa chyba kuleje 😢
noo i to jest głowica :) a nie jakieś Mercedesy :):) pozdro
Szkoda, pokaż jak ty to robisz, wszystko. To ciekawe. Kiedyś zrób taki dłuższy filmik.
Panie majster, w logo kanału powinien być silnik z ręcami i nogami :)
Laleczka ta T4, bixenon, 2.5TDI. Jakiś bogaty budowlaniec.
budowlance to na 1,9 TDI :)
fajna furka i spoko robota :)
Mam caravelle w stanie technicznym i wizualnym na 4 lata jasny beżowy welur. Silnik dzwon z orginalnym turbo z malym przebiegiem wszystkie pierdoly porobione
Każdy mechanik wie ze gdy robisz górę to robisz tez dół bo może teraz zacząć brać olej. Jest to dobra robota ale nie kompletna.
ja na początku przeczytałem ze 4 miliony przebiegu mówię o kuuur zapiał jak to tak? :D 6:20 mnie wyjaśniło
Tia na pewno kąt początka :P. Nie przejmuj się wiadomo o co cho ;).
Ale ty Majster lejesz miód na uszy ;)
5:17 Nasi tu byli :)
mam volvo v70 2.5tdi 2000 rok jest to najbardziej nudny samochód jaki mam od 13 lat nic nie chce się zepsuć na liczniku 280000 ale chyba licząc na każde koło i nic nuda nawet sprzedawać mi się nie chce bo nie widze następcy tak wspaniale nudnego awaryjnie auta
Witam, potrzebuję namiary na ludzi którzy ogarniają sterowniki silnika axg. Najlepiej z podkarpackiego lub okolice (konkretnych ). Pozdrawiam
Pozdr.
He nie ma kariery bez T4 dobree
Właściciel musi spory podatek drogowy płacić za to t4 emisja spalin euro2 albo 3.
Euro 3 albo 4 jak ma dpf dołożony
Bez euro 4 nie wjechałby do żadnego miasta.Mam carawelke 1,9 105PS .Koszt 299euro.Więc 2,5 pewnie ze 400setki.
Majster Ty jesteś pocieszny człowiek. Ta T4 faktycznie na pełnej K. Pozdro Byku.
0:40 w tle słychać słowa niezadowolenia :)
Miałem kontakt z różnymi T4, ale ta decha i zegary to T5, bo w T4 takiej deski nie widziałem.
To mało widziałeś 😊
@@tomaszmilitowski5479 potwierdzam
A simeringi wymieniales profilaktycznie skoro miałeś zdjęta czapkę czy puszczały olej? Zresztą co ja piszę, jesteś na tyle ogarnięty że gdybyś widział że puszczają olej to nie założył byś zaolejonych pasków. Pozdrawiam serdecznie majster 😉
Witam zastanawiam się czy laik poradzi sobie z remontem . Mam swojego 2.5 tdi w którym pierścienie się chyba skończyły ( kompresja 22 bar) i nie wiem czy remontować czy szukać całej innej jednostki na podmianke
Co sądzisz o silniku vw 2,5 tdi 174PS z T5 lub 2,0BITDI - który z nich polecasz, ewentualne problemy itp.
Auto super tylko ono ma prawdo podobnie emisje spali EURO 2
Mam nadzieje ze klient wie przed naprawa jaki będzie koszt:)
Na tle innych filmów te filmy są całkowicie bezwartościowe bo obcinasz fragmenty najważniejsze . Nie pokazujesz jak zakładasz jak montujesz tylko opowiadasz a inni pokazują jak to robią. Szkoda że tak robisz
Przydał by się fim o tym audi z którym teraz walczysz. Pozdrawiam
To już szklanki mogłeś dać nowe, bo trochę zmęczone się wydają
Fajnie :)
nie boisz się wkładać głowicy razem z turbo i dolotem ? JA bym się bał żę coś mi spadnie jakiś paproch czy coś na uszczelkę i nie czyścisz dolotu przy takim remoncie ?
O wiele łatwiej jest uzbroić taką głowicę w kolektory i inne spagetti na stole niż na silniku gdzie pod maską jest niewiele miejsca i tylko kaleczysz sobie ręce. W przypadku gdy tylko zdejmujesz i zakładasz głowicę nie demontując kolektorów odpadają koszty uszczelek, szpilek itd.
Mogę jakiś kontakt do tego majstra
z ciekawosci jaki jest koszt takiej naprawy
Jaki był całkowity koszt takiej naprawy.
Po co siłowniki jak tylko mechanik przy zmianie uszczelki zagląda :).
Pozdro :)
Majster powiedz czy klient zadowolony z Twojej naprawy z tamtą felerną głowicą?🤔
Stary dobry 2.5 tdi...juz nigdy takich nie będzie....niestety...😭😭😭
To prawda, nie ma jak pylica i rak płuc o takiego gówna, to były czasy
chłopaku lub dzieciaku bo nie wiem kim ty tam jesteś, ale widać jesteś lepszy z medycyny niż z motoryzacji....Więc powiem krótko wypierdalaj z tąd i idź oglądać swoje raki...
Nowa uszczelka i kolejne pół miliona przebiegu 😂 stara dobra szkoła ma pompie wtryskowej
Witam.
Mógłbyś podać namiary na warsztat? Mam auto, którym nikt nie może sobie poradzić.
Zakładając po naprawie głowicy stary napęd rozrządu to ja bym gwarancji na to nie dał...
Tykająca bomba.Wybuchnie w najmniej oczekiwanym momencie.Koszt nowego rozrządu to pikuś w porównaniu z kosztami zerwanego rozrządu.
W jakim mieście szef ma warsztat?
Jak czyścisz blok pod nową uszczelkę?
Mam tez t4 do zrobjenia czy moge liczyc na pana?
A to nie jest przypadkiem caravelle?
2:35 brak węża podciśnienia.....
I powiedzcie który jest taką durną pałą co daje łapę w dół?! Kto jest taki patałach i krytykuje (poniekąd) gościa który nagrywa filmiki oraz naprawie auta i omawia prawdę! Zazdrość uwiera cię w mózg krytykancie??!!
Majster, a masz jeszcze ta audi 100-tke ?
Co powiecie o tych wersjach 150KM? Udane jednostki? Słyszałem że od wersji 102KM różnią się turbosprężarką (większa i posiada zmienną geometrię) centralnym IC no i wtryskami. Posiadała jakieś wady których nie było w pozostałych wersjach?
Bardzo dobra jednostka. Nie bać się jej.
Najlepszy silnik do T4 151km
Te silniki przeżywają nadwozia w których siedzą. WV crafter też miał ten motor tylko z wtryskiem CR i po kosmetycznych zmianach. Sprzedałem takiego z przebiegiem 365 tyś mil i jeździ do dziś.
zamiast 102KM/250Nm miał 150KM/295Nm
Przy takiej rozbiórce to warto było jeszcze dół ogarnąć
Nie ma co ogarniać, te motory robią bańkę.
@@michaljankowski765 ten na filmie już dawno bańke zrobił skoro mu uszczelka puscila
Witam jakie są koszty część
Domyślam się że symeringi kierunkowe w głowicy ? :)
Nie, zwykłe ma simmerigni
Pytanie ktory raz te 444 tysiace...
pierwszy, to Niemcy
Stara uszczelka oryginalna ?