Não válido.....vc forçando o ar da forma q fez está forçando a válvula a qual a mínima abertura ocasiona nas bolhas .....a vedação das válvulas é no sentido contrário ao seu teste ..a compressão é dentro dos cilindros o qual preciosa as válvulas no sentido contrário ao seu teste......respeito porém já fiz vários desses e tdos dão falhos
@ Eu tenho um Voyage ap que foi feita retífica completa do motor. O carro não queima oléo,não baixa óleo, está com um funcionamento sereno. No entanto, está com pouca potência, medi a vazão e está com perda. Será que pode ser isso?
Fiz esse teste, entrei com contato com a retifica, me disseram que é normal borbulhar, que o teste certo é colocar água na câmara, se der passagem, retorna o cabeçote p acertar o assentamento de válvulas, entrei em contato com um mecânico e ele me disse, que o teste era feito com gasolina, por ser mais fina que a água, se desse passagem, retornava o cabeçote p a retifica.
Excelente dica...mais tenho uma dúvida aconteceu deu fazer teste e sair bolha ,porém quando fui na retifica eles me chamaram até lá dentro e me mostra o teste de vacometro que por sinal deu ok....pq será?
2 года назад
Opa amigo o teste de vacometro é inverso desse que faço na oficina... esse da oficina é para verificar somente o serviço da retifica....se sair uma pequena bolha pode ser normal porque está injetando ar ao contrário....
@ então na verdade eu pedir para troca 4 valvulas e fazer o acentamento nas 8 válvula de admissão! Porém quando coloquei gasolina nos bocais e vazou gasolina em 4 valvulas...aí voltei para reclamar aí ele me levou lá dentro e testou e deu ok no vacometro aí fiquei sem entender....minha reclamação era pq não achava que ia vaza gasolina
Muito valido amigo. porem n concordo, porque?... Ao por água na câmara de explosão do cabeçote e com a pistola de ar injetar ar pelos coletores de escape e admissão, ao depender da pressão de ar injetada pela pistola nos dutos de escapes pode fazer com que empurre as válvulas fazendo assim a abertura das mesmas, gerando assim as bolhas. então muitas vezes o assentamento de válvulas estão perfeito, mais as molas podem com um tempo ter perdido a sua pressão e com a pressão só ar empurrando as válvulas as molas com deficiência na pressão deixa com que as válvulas se abram fazendo assim a criação de bolhas na água que está na camará de explosão do cabeçote. então qual seria o correto? o correto seria colocar água nos dutos de escapes e admissão e com a pistola de ar comprimir o ar entre a cabeça da válvula e a sede que assim a vendo vazamento sera gerado bolhas de ar nos dutos de escapes ou admissão. e muitas vezes se a vedação estiver muito ruim a água já escorre por si mesma pela vedação da válvula com a sede. esta é minha opinião espero ter ajudado. forte abraço
4 года назад+2
Opa amigo concordo plenamente ... em alguns modelos não podemos mesmo colocar um ar muito forte porque a mola pode não aguentar fazendo assim a valvula dar uma pequena passagem..... mas eu oriento fazer sem muita pressão e tbem um pouco de longe.... garanto para vc que u. Método muito eficaz esse...
Enviei um cabeçote de um Fiat Idea adventure 1.8 8v flex motor Família II da GM, para plaina, teste de trinca, troca dos vedadores e assentamento de válvulas, ao buscar na retífica fiz este teste e borbulhou em todas as válvulas, ou seja, escape e admissão, voltei na retífica e fizeram o teste vom o vacômetro, onde alegou que pelo teste estava normal e dentro dos parâmetros, pois segundo a pessoa da retífica falou que depois de montado e ai funcionar o motor, que as válvulas irão vedar. Procede?
5 лет назад
Opa amigo não procede essa informação não... o correto é vedar antes de montar..... precisa ver se as para fazer os testes foram colocados nas posições certas
Aqui na minha retifica não esmerilho mas válvulas.. comprei uma máquina que faz acentamento e testa no vácuo... E se testar assim vaza ... Mas montam e não tem retorno ... Eu não concordo com esse teste uma vez que o cabeçote foi feito em máquina e não em pedra ...
@@edsonsouza3469eu fiz esse teste e borbulhou, entrei em contato com a retifica e me disseram, que é normal borbulhar, que o teste era feito somente com água, se desse passagem, era p eu retornar p acertar o assentamento de válvulas. Entrei em contato com um mecânico, ele me disse, que o teste era feito com gasolina na camara, se desse passagem, retornaria o cabeçote p a retifica, fiz o teste com gasolina somente a válvula do 3° cilindro do escape vazou, entrei em contato com a retifica, ele me disse p levar o cabeçote, ele fez o assentamento daquela válvula de novo, fiz o teste na retifica e voltei embora.
Isso ai Merece um Like
Não válido.....vc forçando o ar da forma q fez está forçando a válvula a qual a mínima abertura ocasiona nas bolhas .....a vedação das válvulas é no sentido contrário ao seu teste ..a compressão é dentro dos cilindros o qual preciosa as válvulas no sentido contrário ao seu teste......respeito porém já fiz vários desses e tdos dão falhos
Sempre ótimas dicas obrigado amigo
Opa amigo valeu pela força tamu junto
Otima dica amigo parabens pelo o otimo trabalho
Opa amigo valeu .. obrigado pela força
@ Eu tenho um Voyage ap que foi feita retífica completa do motor. O carro não queima oléo,não baixa óleo, está com um funcionamento sereno. No entanto, está com pouca potência, medi a vazão e está com perda. Será que pode ser isso?
Fiz esse teste, entrei com contato com a retifica, me disseram que é normal borbulhar, que o teste certo é colocar água na câmara, se der passagem, retorna o cabeçote p acertar o assentamento de válvulas, entrei em contato com um mecânico e ele me disse, que o teste era feito com gasolina, por ser mais fina que a água, se desse passagem, retornava o cabeçote p a retifica.
Na RNP testamos com gasolina
Excelente dica...mais tenho uma dúvida aconteceu deu fazer teste e sair bolha ,porém quando fui na retifica eles me chamaram até lá dentro e me mostra o teste de vacometro que por sinal deu ok....pq será?
Opa amigo o teste de vacometro é inverso desse que faço na oficina... esse da oficina é para verificar somente o serviço da retifica....se sair uma pequena bolha pode ser normal porque está injetando ar ao contrário....
@ então na verdade eu pedir para troca 4 valvulas e fazer o acentamento nas 8 válvula de admissão! Porém quando coloquei gasolina nos bocais e vazou gasolina em 4 valvulas...aí voltei para reclamar aí ele me levou lá dentro e testou e deu ok no vacometro aí fiquei sem entender....minha reclamação era pq não achava que ia vaza gasolina
Fino parabéns pela dica
Opa amigo vlw pela força
Muito valido amigo. porem n concordo, porque?... Ao por água na câmara de explosão do cabeçote e com a pistola de ar injetar ar pelos coletores de escape e admissão, ao depender da pressão de ar injetada pela pistola nos dutos de escapes pode fazer com que empurre as válvulas fazendo assim a abertura das mesmas, gerando assim as bolhas. então muitas vezes o assentamento de válvulas estão perfeito, mais as molas podem com um tempo ter perdido a sua pressão e com a pressão só ar empurrando as válvulas as molas com deficiência na pressão deixa com que as válvulas se abram fazendo assim a criação de bolhas na água que está na camará de explosão do cabeçote. então qual seria o correto? o correto seria colocar água nos dutos de escapes e admissão e com a pistola de ar comprimir o ar entre a cabeça da válvula e a sede que assim a vendo vazamento sera gerado bolhas de ar nos dutos de escapes ou admissão. e muitas vezes se a vedação estiver muito ruim a água já escorre por si mesma pela vedação da válvula com a sede. esta é minha opinião espero ter ajudado. forte abraço
Opa amigo concordo plenamente ... em alguns modelos não podemos mesmo colocar um ar muito forte porque a mola pode não aguentar fazendo assim a valvula dar uma pequena passagem..... mas eu oriento fazer sem muita pressão e tbem um pouco de longe.... garanto para vc que u. Método muito eficaz esse...
Boa dica
Esse vedante pode ser a mesma cola da tampa de válvulas? Loctite 518
Enviei um cabeçote de um Fiat Idea adventure 1.8 8v flex motor Família II da GM, para plaina, teste de trinca, troca dos vedadores e assentamento de válvulas, ao buscar na retífica fiz este teste e borbulhou em todas as válvulas, ou seja, escape e admissão, voltei na retífica e fizeram o teste vom o vacômetro, onde alegou que pelo teste estava normal e dentro dos parâmetros, pois segundo a pessoa da retífica falou que depois de montado e ai funcionar o motor, que as válvulas irão vedar. Procede?
Opa amigo não procede essa informação não... o correto é vedar antes de montar..... precisa ver se as para fazer os testes foram colocados nas posições certas
@ ver se as????
@@Lhiiitoca950 opa ver se as válvulas foram posicionadas na posição de explosão para fazer o teste
Aqui na minha retifica não esmerilho mas válvulas.. comprei uma máquina que faz acentamento e testa no vácuo... E se testar assim vaza ... Mas montam e não tem retorno ... Eu não concordo com esse teste uma vez que o cabeçote foi feito em máquina e não em pedra ...
@@edsonsouza3469eu fiz esse teste e borbulhou, entrei em contato com a retifica e me disseram, que é normal borbulhar, que o teste era feito somente com água, se desse passagem, era p eu retornar p acertar o assentamento de válvulas. Entrei em contato com um mecânico, ele me disse, que o teste era feito com gasolina na camara, se desse passagem, retornaria o cabeçote p a retifica, fiz o teste com gasolina somente a válvula do 3° cilindro do escape vazou, entrei em contato com a retifica, ele me disse p levar o cabeçote, ele fez o assentamento daquela válvula de novo, fiz o teste na retifica e voltei embora.
Dica valiosa Fernando valeu tamos juntos
Fala meu amigo vlw.... Tamu junto
Esse tipo de teste não funciona em cabeçote de moto né? Porque fazendo isso numa moto sempre dá bolhas
E quem não tem ar como fazer o teste
Rapaz o correto é teste de vácuo.... mas tbem pode encher de gasolina e verificar se vaza ...
@ entendi obrigado
E o comando como colocamos no lugar ele tem tempo ou não?
Opa amigo concerteza .... tem que colocar os dois comandos certinhos no ponto senão da problema