Por fin una moto para personas de estatura alta! Nos lo ponen difícil con motos tan bajitas. Parece que fueran sentados en un WC 😂. Moto preciosa salvo las combinaciones de colores que son espantosas.
La guerrilla es monocilíndrica y la interceptor es algo más pesada sin Google Maps, peores suspensiones y menor par. Con esta además puedes hacer una salida por tierra con más soltura.
Por la disposición de los rayos es con cámara seguro. Hay un producto, una especie de moco verde, que se pone en la cámara y sella al instante al momento de pinchar. Sé de gente que le resultó excelente y gente que le fracasó asquerosamente.
@fcojavierreyesv2353 ojalá así sea! Pero los rayos de llantas tubeless enganchan en los bordes externos del aro. Y estos parecen ir al medio. Espero equivale
Hola! Pues la prueba es de una persona que mide 1'65m. Es un pelín alta por lo que tienes que deslizarte hacia un lado para llegar con un pie. Es cuestión de cogerle el truco.
Tengo la interceptor y mido 1.70cm, con los dos pies no llego plano total al suelo pero tampoco de puntillas, además las estriberas están justo debajo lo que te provoca abrir las piernas. Yo me he acostumbrado a poner un sólo pie cuando paras y perfecto. Lo notarás un poco al moverla en parado, pero te acostumbras, eso sí la moto es una maravilla.
Me gusta la idea y el diseño esta moto. Pero Royal Enfield hace siempre motos muy pesadas, 214 kg en esta. Es un mucho peso para salir a la tierra. Para mi gusto es mucho peso de cualquier manera. Los pesos de sus motos no se corresponden a las cilindradas que traen. Si arreglaran eso venderían mucho mas.
Tengo la Hunter con esa marca de cubiertas y en piso mojado no tuve problemas nunca en 12.000 km. De hecho abajo la lluvia de 60 a 0 frena justo con lo que tarda la luz amarilla del semáforo.
No creo que sea así, si las otras 650 llegan a 170, esta que dicen que tiene mas potencia llegará algo más o sino tendrá más torque y sadrá más rápido. por otro lado la Triumph es monocilindrica y requiere gasolina extra y estéticamente esta rara. nada que ver con la scramblr grande. La Bear requiere gasolina normal y es bicilindrica tal vez menos vibración y mas durabilidad del motor, ademas están por el mismo precio. Una moto así de Triumph y por ese precio me suena a que ni la fabrica Triumph sino es una china para captar mercado y tal vez competir con einflied ya que sus 650 están agarrando fuerza y fama y en el estilo clásico son rivales. y por otro lado esa Triumph se parece más a la nueva Himalayan y a la guerrilla de 450 y potencia similar que es más barata cómo en 2000us.
Cómo la va a superar si tiene 20cv menos, 250cc menos??? Y sin tener en cuenta que la Triumph vale 4000€ más. El Fiat Panda no supera al Audi A6 tampoco.
Es increíble el catálogo de motos que armó Royal Enfield con un solo motor. Y todas con su propia personalidad y estilo que marca una época.
Me están complicando la vida estos de Royal, me mola todo lo que tienen en catalogo ahora mismo. Como saquen un neoretroscooter ya me ca...go😂
Que buena forma de narrar y el vídeo
Que máquina tan chula me encantó...
siempre me gustaron las scrambler pero esta tiene un rollo aún mas auténtico, no hace falta hacerle nada (salvo el escape claro)
Es una lástima que justo el color amarillo y azul no llegue a España
Me encanta. Pero estoy pensando, ¿con los nuevos colectores se le podrán poner defensas?
Por fin una moto para personas de estatura alta! Nos lo ponen difícil con motos tan bajitas. Parece que fueran sentados en un WC 😂. Moto preciosa salvo las combinaciones de colores que son espantosas.
Yo hubiera dicho una escupidera jajajaaa
¿Velocidad de crucero, velocidad máxima? Gracias.
❤
PARA CUANDO UNA HIMALAYAN SCRAM CON EL MISMO DISEÑO DE LA 411 CON MOTOR 650?? UN GOLAZO!!
POR QUE HA TENIDO QUE LLEGAR A ESPAÑA.... AHORA VOY A TENER UN PROBLEMA CON MI ESPOSA
Siente consuelo amigo...ya me gusta mas que mi mujer, pero que no se entere...😏😏😏.
Pena que no traigan la amarilla, es preciosa.
Buen vídeo y buenas tomas 👍 ¿por qué habría que elegir este modelo y no una Interceptor o una Guerrilla?
Por el motor que es una bestialidad, yo tengo la Super Meteor 650 y es el poder sobre dos ruedas impresionante. Y está tiene más torque.
La guerrilla es monocilíndrica y la interceptor es algo más pesada sin Google Maps, peores suspensiones y menor par.
Con esta además puedes hacer una salida por tierra con más soltura.
TUBLESS O CON CAMARA???? O DE LAS 2 COMO HIMALAYA????
Por la disposición de los rayos es con cámara seguro. Hay un producto, una especie de moco verde, que se pone en la cámara y sella al instante al momento de pinchar. Sé de gente que le resultó excelente y gente que le fracasó asquerosamente.
@@emilianodanielquintana9673 no me lo creas peeero
En un video de la presentación de Milán, la llanta dice TUBELES
@fcojavierreyesv2353 ojalá así sea! Pero los rayos de llantas tubeless enganchan en los bordes externos del aro. Y estos parecen ir al medio. Espero equivale
Cámara
Muy chula .si vendo mi sporster 100 aniversario custom. Sería una opción
¿Y qué tipo de vendaje le vas a poner?
@@chaquichan1968 ???
@juancarroza3851 perdona la broma
mido 1.67 que tal quedaria ?
Hola! Pues la prueba es de una persona que mide 1'65m. Es un pelín alta por lo que tienes que deslizarte hacia un lado para llegar con un pie. Es cuestión de cogerle el truco.
Tengo la interceptor y mido 1.70cm, con los dos pies no llego plano total al suelo pero tampoco de puntillas, además las estriberas están justo debajo lo que te provoca abrir las piernas. Yo me he acostumbrado a poner un sólo pie cuando paras y perfecto. Lo notarás un poco al moverla en parado, pero te acostumbras, eso sí la moto es una maravilla.
Me gusta la idea y el diseño esta moto. Pero Royal Enfield hace siempre motos muy pesadas, 214 kg en esta. Es un mucho peso para salir a la tierra. Para mi gusto es mucho peso de cualquier manera. Los pesos de sus motos no se corresponden a las cilindradas que traen. Si arreglaran eso venderían mucho mas.
Nooo MRF noo!!
Tengo la Hunter con esa marca de cubiertas y en piso mojado no tuve problemas nunca en 12.000 km. De hecho abajo la lluvia de 60 a 0 frena justo con lo que tarda la luz amarilla del semáforo.
Aún con 47 cv, la Triumph Scrambler 400X, con 400cc y 40 cv, corre más y se ve mejor que ese disparate 😂
No creo que sea así, si las otras 650 llegan a 170, esta que dicen que tiene mas potencia llegará algo más o sino tendrá más torque y sadrá más rápido. por otro lado la Triumph es monocilindrica y requiere gasolina extra y estéticamente esta rara. nada que ver con la scramblr grande. La Bear requiere gasolina normal y es bicilindrica tal vez menos vibración y mas durabilidad del motor, ademas están por el mismo precio. Una moto así de Triumph y por ese precio me suena a que ni la fabrica Triumph sino es una china para captar mercado y tal vez competir con einflied ya que sus 650 están agarrando fuerza y fama y en el estilo clásico son rivales. y por otro lado esa Triumph se parece más a la nueva Himalayan y a la guerrilla de 450 y potencia similar que es más barata cómo en 2000us.
Otra vez cubiertas Me Resbalo Fácil 🤦
No le supera a la Scrambler 900 de Triumph
Ni creo que lo intente…
Cómo la va a superar si tiene 20cv menos, 250cc menos??? Y sin tener en cuenta que la Triumph vale 4000€ más. El Fiat Panda no supera al Audi A6 tampoco.
Genio, no supera tampoco a las africa twin 1200.