Lindona. Não andei, mas gostei da proposta e do preço. Tenho tido dificuldades em achar algo entre minha 500x e a África Twin. Tenho 1,70m e curto Off Road. Gastei muito pra preparar a 500x, mas essa aí parece uma fera, já com Akrapovic de fábrica etc.
Linda a moto. Amortecedor ZF. Ela tem duas Sondas. Agora se tira catalisador o sistema cagueta. Este escapamento se parado na blitz o pessoal vai achar que não é item original. Ainda bem q esta escrito
Moto ficou muito bonita, mais potente, ficou bem mais offroad, mas perdeu importantes características onroad para uso em estradas e expedições, com bagagem e talvez até garupa. Se for buscar essas soluções na 900 Adventure, o valor pode afastar os interessados, que podem voltar os olhos para a Tiger 1200 Black Edition. E a F 800 ficou muito "capada".
@@MarcelKampf obrigado Marcel, eu não sabia não. Devem ser no mesmo preço, certo? Se não forem, deve ter um jeitinho de equipar a F900 para viagem e com garupa.
tenho 1,71m, da pra rodar no transito de SP? po, meu sonho era a f800 quando comprei moto a 5 anos atras, fui na concessionaria e não deu pé, tive q ir de s1000r, mas na cidade não dava, naqued é mto desconfortavel....depois disso vendi e desanimei de moto, tava querendo voltar, mas vo ter q ir em uma concessionaria testar essas novas, gostei da cor de são paulo yellow
Amigo, se essa tiver o sistema parecido com a f850, você pode regular ela baixando a suspensão. Fica bem baixinha. Acredito q com sua altura dê pé sim. Mas vc tem q descer ela toda.
Em minha humilde opinião de leigo se transformou numa moto de Cross de 900 cc, perdeu completamente o DNA do que considero Big Trail, fui testar na intenção de voltar pra casa com ela mas me decepcionei, é bruta sim, mas vou ficar com minha 850 que me atende muito bem.
Eu já acho que a BMW precisava de uma moto assim mais esguia e com capacidade off-road. Ela estava ficando só com as jamantas extremamente largas e pesadas, e perdendo em performance off pra Africa twin. Eu pegaria essa 900 GS, seria a minha 1a opção. Seguida da 850 GS premium. Acho que acertaram em cheio, tanto que muita gente tá interessada nesse modelo.
Lindona. Não andei, mas gostei da proposta e do preço. Tenho tido dificuldades em achar algo entre minha 500x e a África Twin. Tenho 1,70m e curto Off Road. Gastei muito pra preparar a 500x, mas essa aí parece uma fera, já com Akrapovic de fábrica etc.
Acho que poucos serão os brasileiros que irão comprar essa moto para fazer o offroad mais forte que ela se propõe.
Linda a moto. Amortecedor ZF. Ela tem duas Sondas. Agora se tira catalisador o sistema cagueta. Este escapamento se parado na blitz o pessoal vai achar que não é item original. Ainda bem q esta escrito
Essa suspensão showa e ZF valem os 9k a mais que pedem nessa versão ?
Moto ficou muito bonita, mais potente, ficou bem mais offroad, mas perdeu importantes características onroad para uso em estradas e expedições, com bagagem e talvez até garupa. Se for buscar essas soluções na 900 Adventure, o valor pode afastar os interessados, que podem voltar os olhos para a Tiger 1200 Black Edition. E a F 800 ficou muito "capada".
Resumiu bem....
Pra isso existe uma moto chamada F900 Adventure, no país Brasil as pessoas não sabem nem comparar versões
@@MarcelKampf obrigado Marcel, eu não sabia não. Devem ser no mesmo preço, certo? Se não forem, deve ter um jeitinho de equipar a F900 para viagem e com garupa.
👏👏👏👏
tenho 1,71m, da pra rodar no transito de SP? po, meu sonho era a f800 quando comprei moto a 5 anos atras, fui na concessionaria e não deu pé, tive q ir de s1000r, mas na cidade não dava, naqued é mto desconfortavel....depois disso vendi e desanimei de moto, tava querendo voltar, mas vo ter q ir em uma concessionaria testar essas novas, gostei da cor de são paulo yellow
Tenho 1.70m fiquei bem tranquilo nela, não sola os pés, mas fica com ambos em bom apoio, moto leve, bem legal de andar nela.
Amigo, se essa tiver o sistema parecido com a f850, você pode regular ela baixando a suspensão. Fica bem baixinha. Acredito q com sua altura dê pé sim. Mas vc tem q descer ela toda.
Em minha humilde opinião de leigo se transformou numa moto de Cross de 900 cc, perdeu completamente o DNA do que considero Big Trail, fui testar na intenção de voltar pra casa com ela mas me decepcionei, é bruta sim, mas vou ficar com minha 850 que me atende muito bem.
Eu já acho que a BMW precisava de uma moto assim mais esguia e com capacidade off-road. Ela estava ficando só com as jamantas extremamente largas e pesadas, e perdendo em performance off pra Africa twin. Eu pegaria essa 900 GS, seria a minha 1a opção. Seguida da 850 GS premium. Acho que acertaram em cheio, tanto que muita gente tá interessada nesse modelo.
Mas tem várias versões dela, tem a que é melhor pra viagem.