Eu achei que iriam vir com um preço pau a pau na tiger, mas aparentemente colocaram valor maior e acredito que agora as vendas na tiger vão aumentar ainda mais. Tiger com maior CV também…. Fui em Interlagos e vi de perto a GSA a cinza, achei incrível. Mas com 90cv e com esse preço, melhor pular pra tiger 1200 black edition e seguro fica o mesmo valor se fosse uma 900 da BMW
Acho que a BMW exagerou no preço. A ADV custa quase o valor de uma Tiger 1200 Black Edition. E comparando com as Tiger 900, além de ser mais caras ainda estão capadas.
Parabéns pelo vídeo ficou muito bom mesmo sucesso abraço de contagem minas Gerais tudo de bom tenho uma 750 no kit baixo a ciclistitca da BMW e diferenciada o valor e alto conforto e ótimo
Curti muito a F900! Irei na concessionária fazer um test ride! Lembrando que, segundo a minha concessionária BMW de relacionamento, todas as três terão versões com kit baixo.
Cada uma com sua beleza eu iria de 900gs kit baixo por que gosto da aparência mais robusta e mais forte mais se eu fosse estatura alta pegaria ela normal por que é mais Roboão vlw
A F900 não é a moto para estradeiros. É muito off, e pagar essa grana para uma moto sem aptidão para estrada é para um público muito, muito restrito. Para o estradeiro ficou a 900 ADV, cujo preço é quase o da Tiger 1200 Black Edition.
Não sei porque essas motos não vêm para o Brasil do mesmo jeito que são na Europa...eu vi muitos vídeos da f800 lá, e a moto é completa, tem quick shifter e a suspensão eletrônica dinamic esa, já e que vem pra cá é simples demais.
Fala Weliton, top a apresentação, na sua opinião essa 900adv valeria a pena em algum cenário ? Visto as tiger 900 e até a 1200, existe algum tipo de vantagem ? Você que tem experiência com a bmw, sei que é mais confiável, mas esse preço acho que tá pouco fora. Valeu
@@Menegon89 se vc só pensa em preço e potência realmente não existe nenhum cenário onde a BMW vale a pena, vai de Triumph! agr se vc quer uma moto mais confiável e um pós venda melhor iria de BMW, na minha humilde opinião sempre vale a pena pegar uma mais confiável por isso pretendo pegar uma VStrom 800 ou a 1050 mesmo sendo mais cara
@@LakayForce entendo perfeitamente, eu tenho uma Vstrom 650, a 1050 queria muito mas as lojas aqui do sul não tem, na verdade só as 650 que aparece aqui. Atendimento é uma merda, pós venda pior ainda. E pagar mais de 80k só pela confiabilidade, pois o resto não existe pior, pós venda, revisões, atendimento. A 800de não tem meu perfil, uso moto para viagens sempre com garupa. Não tem proteção aero nenhuma e pneu com câmara não quero.
@@Menegon89 então é que pós venda não importa muito em moto confiável, vou levando na concessionária até uns 15mil km e se não aparecer nada pode sair da garantia e levar em mecânico de moto de alta cilindrada, moto assim não da problema agr numa BMW, Triumph onde direito da um BO na eletrônica principalmente é importante ficar na garantia então essa questão de garantia e atendimento não entra muito em questão com motos japonesas
@@jonathanpe vai nela dog é um ótimo custo benefício, eu particularmente não compraria, esperaria a AfricaTwin atualizada que tá na Europa vir pra cá e pegar ela mas se a da Triumph casa com tudo que você quer não tem pq não pegar ela, é a melhor escolha financeiramente falando, ela vem com muita coisa por um preço muito bom em comparação com as outras
Se analisarmos preços a T900 e a T1200BE valem mais a pena, porém, BMW é melhor e mais confiável. Tive uma T900 por dois anos rodei mais de 20 mil km, troquei pela F850GSA, a BM só perde no motor, de resto é bem superior, ciclistica, conforto, eletrônica e confiabilidade. Mas como gosto de moto e não de marca, assim que puder vou trocar pela Africa Twin, quero ter a experiência com ela.
@@jonathanpe Sem suporte de bau , 👏🏻👏🏻👏🏻 cara vai comprar uma moto de 80 mil pra por no barro e na poeira ... faltou alguem dizer pra bmw que o publico de aventura off road ja existe , chamam se trilheiros .
@@dulopez911compra quem pode. Se vai vender, é problema da montadora. São milhões de cabeças, amigo, e a sua não uma regra, tem muita gente com grana que vai comprar e, se pra ele vai servir, não é a tua opinião que vai desqualificar o gosto do outro. Tens que botar na tua cabeça uma coisa, quem compra CG tá fazendo conta, e como você mesmo falou, " quem compra uma moto de 80k", tá cagando pra tuas ideias.
@@Mago500Mag é a minha opinião e se vc gostou ou nao, foda se. Proposta inteligente é a dessa moto , proposta off com pneu liso e sem opcao de por um baú nessa rabeta fina de Wr ai. tenta viajar 500km com garupa e sem bau pra vc como é bom! Pois viajei de R1250 e foi tenso. Nao é so rico que tem condição de comprar moto de 80k nao , colega. E com certeza o cara vai levar em conta o que falei antes de escolher entre essa caneta marca - texto e uma Tiger rally.
Estão muito,muito caras!Como uma moto tão cara colocaram suspensão dianteira convencional e sem nenhuma regulagem,absurdo!Os Escapamento da BMW nunca foram bonitos e continuam assim,são muito grandes, muito largos,são estranhos não armonizam com a moto.
Cadê o vídeo da F 800 GS plus? Para quem ainda não sabe, seguem os preços das três primeiras revisões da G 800 GS. Preparem-se para o assalto. 1°- +-R$1250,00 (amaciamento) 2°- +-R$1600,00 (10mil km ou anual) 3°- +-R$3.900,00 (20mil km). Agora o choro é livre. Estas revisões não deveriam ser cobradas dos proprietários e sim bancadas pela fábrica / revenda da marca. Até pouco tempo era assim que funcionavam as revisões.
A bmw tá desaprendendo a fazer motos bonitas,a f800 antiga era mais bonita que estas aí, até o ronco do motor da antiga é muito mais lindo,atualmente as novas gs 1300,acho as 1250 mais bonita tbm.
@@dulopez911 todos falam bem do funcionamento da suspensão da antiga f750, mas em estratégia de negócios é um item ultrapassado, e tem gente que a exclui só por causa disso. Tiro no pé.
![Nova BMW F 800 GS 2025 em detalhes! [Setembro/2024]](http://i.ytimg.com/vi/WRrSQmYtOfE/mqdefault.jpg)
Quem tiver interesse nessas ou outras motos BMW só chamar o José Henrique da BMVitória 27 98181-0800. Me sigam no Instagram weliton_f8.
Eu achei que iriam vir com um preço pau a pau na tiger, mas aparentemente colocaram valor maior e acredito que agora as vendas na tiger vão aumentar ainda mais.
Tiger com maior CV também…. Fui em Interlagos e vi de perto a GSA a cinza, achei incrível. Mas com 90cv e com esse preço, melhor pular pra tiger 1200 black edition e seguro fica o mesmo valor se fosse uma 900 da BMW
Acho que a BMW exagerou no preço. A ADV custa quase o valor de uma Tiger 1200 Black Edition. E comparando com as Tiger 900, além de ser mais caras ainda estão capadas.
Exatamente
Verdade, a tiger vai nadar de braçada kkk
Nunca vi uma marca tratar tão mal um produto quanto a bmw trata a f800, a tiger 900 gt agradece
Parabéns pelo vídeo ficou muito bom mesmo sucesso abraço de contagem minas Gerais tudo de bom tenho uma 750 no kit baixo a ciclistitca da BMW e diferenciada o valor e alto conforto e ótimo
A f900 gs adventure ficou linda demais acabei de comprar 1 vou pegar sabado.
Curti muito a F900!
Irei na concessionária fazer um test ride!
Lembrando que, segundo a minha concessionária BMW de relacionamento, todas as três terão versões com kit baixo.
2026 eu vou pra F900....se Deus quiser.....
A triumph poderia ofercer uma ponteira arrov ou akropovic nos modelos mais top tipo a atinga tiger 1200 xca q vinha com arrov
Essa f900 "rally" vai ser a queridinha de muitos. Motinha ficou insana para fora de estrada, mas esse preço tá complicado 😅
Vstrom 800 DE! Melhor custo beneficio, na minha opinião!
A f900gs e linda Sem duvidas mais sou mais 1300gs de entrada ou uma tiger 900
Cada uma com sua beleza eu iria de 900gs kit baixo por que gosto da aparência mais robusta e mais forte mais se eu fosse estatura alta pegaria ela normal por que é mais Roboão vlw
A F900 não é a moto para estradeiros. É muito off, e pagar essa grana para uma moto sem aptidão para estrada é para um público muito, muito restrito. Para o estradeiro ficou a 900 ADV, cujo preço é quase o da Tiger 1200 Black Edition.
Muito off com esses pneus?
Traz o top speed da dominar 400
Assim que ela for liberada pra teste amigo.
Único item q me chamou atenção na 900, foi o escape. Do resto , prefiro minha tiger 900 rally pro 2023
Vale a pena pegar uma gs 850 zero que sobrou na concessionária?
Sinceramente a Tiger900 entrega mais por menos, e tão bonita quanto. Bmw não vale essa grana toda, por isso a Tiger é a 2big mais vendida
Ué 🤦♂️🤷♂️ e qual a Big mais vendida no mundo?
Não sei porque essas motos não vêm para o Brasil do mesmo jeito que são na Europa...eu vi muitos vídeos da f800 lá, e a moto é completa, tem quick shifter e a suspensão eletrônica dinamic esa, já e que vem pra cá é simples demais.
Concordo plenamente
Iria comprar uma mais não vou mais por causa disso
Do jeito que vier para o Brasil ás pessoas compram sem reclamar, por isso que vem assim capadas 😂
A Triumph agradece kakakaka. Se cuida nao BMW 😅😅😂
massa a nova cb500x da bmw kkk Quem veio 1 o farolda g310 ou o da cb500?? acho que a honda lançou 1 esse farol bicudinho kkk
Na ADV tiraram o acendimento automático dos faróis?
@@gatocacador6735 tem
🔥 🔥 🔥 🔥
Essa chave da GS 900 do lado do painel?
Não. Chave de presença. Ali é onde vc conecta o gps. A chave é pra destravar o conector. Deixei a chave ali p n ter q ficar segurando ela.
Fala Weliton, top a apresentação, na sua opinião essa 900adv valeria a pena em algum cenário ? Visto as tiger 900 e até a 1200, existe algum tipo de vantagem ? Você que tem experiência com a bmw, sei que é mais confiável, mas esse preço acho que tá pouco fora. Valeu
@@Menegon89 se vc só pensa em preço e potência realmente não existe nenhum cenário onde a BMW vale a pena, vai de Triumph!
agr se vc quer uma moto mais confiável e um pós venda melhor iria de BMW, na minha humilde opinião sempre vale a pena pegar uma mais confiável por isso pretendo pegar uma VStrom 800 ou a 1050 mesmo sendo mais cara
@@LakayForce entendo perfeitamente, eu tenho uma Vstrom 650, a 1050 queria muito mas as lojas aqui do sul não tem, na verdade só as 650 que aparece aqui. Atendimento é uma merda, pós venda pior ainda. E pagar mais de 80k só pela confiabilidade, pois o resto não existe pior, pós venda, revisões, atendimento. A 800de não tem meu perfil, uso moto para viagens sempre com garupa. Não tem proteção aero nenhuma e pneu com câmara não quero.
@@Menegon89 então é que pós venda não importa muito em moto confiável, vou levando na concessionária até uns 15mil km e se não aparecer nada pode sair da garantia e levar em mecânico de moto de alta cilindrada, moto assim não da problema agr numa BMW, Triumph onde direito da um BO na eletrônica principalmente é importante ficar na garantia então essa questão de garantia e atendimento não entra muito em questão com motos japonesas
@@LakayForce exatamente! Já tive a f 850 Adventure triple Black, final do ano vou de Tiger 1200 Black edition , se Deus permitir
@@jonathanpe vai nela dog é um ótimo custo benefício, eu particularmente não compraria, esperaria a AfricaTwin atualizada que tá na Europa vir pra cá e pegar ela mas se a da Triumph casa com tudo que você quer não tem pq não pegar ela, é a melhor escolha financeiramente falando, ela vem com muita coisa por um preço muito bom em comparação com as outras
Se analisarmos preços a T900 e a T1200BE valem mais a pena, porém, BMW é melhor e mais confiável. Tive uma T900 por dois anos rodei mais de 20 mil km, troquei pela F850GSA, a BM só perde no motor, de resto é bem superior, ciclistica, conforto, eletrônica e confiabilidade. Mas como gosto de moto e não de marca, assim que puder vou trocar pela Africa Twin, quero ter a experiência com ela.
Tenho uma África ADV 22 , já rodei com tudo. Nada se compara com a África. Irá ser uma bela aquisição
Eu achando a Honda 160 caro magine essa motos
essa 900adventure tá insana de bonita
Prefiro a Tiger 900 é mais top 🔝
F 800 gs que isso cadê o Quickshifter suspensão dynamic ESA esse é nosso Brasil só vem o descarte
Definitivamente a BMW se perdeu . As tiger estão alguns degraus acima . Lamentável
Uma moto de 900cc pra colocar na estrada de terra ... 😂😂 interessante demais a proposta dessa moto viu.
Com pneu liso ainda 😅
@@jonathanpe Sem suporte de bau , 👏🏻👏🏻👏🏻 cara vai comprar uma moto de 80 mil pra por no barro e na poeira ... faltou alguem dizer pra bmw que o publico de aventura off road ja existe , chamam se trilheiros .
Proposta da moto, a Ducati tem a desertX de 950 cc pra por na terra e custa 100 mil
@@dulopez911compra quem pode. Se vai vender, é problema da montadora. São milhões de cabeças, amigo, e a sua não uma regra, tem muita gente com grana que vai comprar e, se pra ele vai servir, não é a tua opinião que vai desqualificar o gosto do outro. Tens que botar na tua cabeça uma coisa, quem compra CG tá fazendo conta, e como você mesmo falou, " quem compra uma moto de 80k", tá cagando pra tuas ideias.
@@Mago500Mag é a minha opinião e se vc gostou ou nao, foda se. Proposta inteligente é a dessa moto , proposta off com pneu liso e sem opcao de por um baú nessa rabeta fina de Wr ai. tenta viajar 500km com garupa e sem bau pra vc como é bom! Pois viajei de R1250 e foi tenso. Nao é so rico que tem condição de comprar moto de 80k nao , colega. E com certeza o cara vai levar em conta o que falei antes de escolher entre essa caneta marca - texto e uma Tiger rally.
Estão muito,muito caras!Como uma moto tão cara colocaram suspensão dianteira convencional e sem nenhuma regulagem,absurdo!Os Escapamento da BMW nunca foram bonitos e continuam assim,são muito grandes, muito largos,são estranhos não armonizam com a moto.
Cadê o vídeo da F 800 GS plus?
Para quem ainda não sabe, seguem os preços das três primeiras revisões da G 800 GS. Preparem-se para o assalto.
1°- +-R$1250,00 (amaciamento)
2°- +-R$1600,00 (10mil km ou anual)
3°- +-R$3.900,00 (20mil km).
Agora o choro é livre.
Estas revisões não deveriam ser cobradas dos proprietários e sim bancadas pela fábrica / revenda da marca. Até pouco tempo era assim que funcionavam as revisões.
ruclips.net/video/u6O9I_VGgko/видео.htmlsi=s6INshc-qiACMpsk
A bmw tá desaprendendo a fazer motos bonitas,a f800 antiga era mais bonita que estas aí, até o ronco do motor da antiga é muito mais lindo,atualmente as novas gs 1300,acho as 1250 mais bonita tbm.
Concordo. a antiga F 800 era linda e importante. Suspensão invertida bem parruda.
@@welitonf8 ctz.
Já passou da hora. A F800 já tinha que vir com suspensão invertida para brigar melhor com a Tiger 900 GT de entrada.
Falou tudo
Final do ano vou de 1200 black edition
@@flavionassurespinosa4848 suspensao de sahara 👏🏻👏🏻🤣🤡
@@dulopez911 todos falam bem do funcionamento da suspensão da antiga f750, mas em estratégia de negócios é um item ultrapassado, e tem gente que a exclui só por causa disso. Tiro no pé.
Tiger é só b.o esse o problema.
A F800 com suspensão dianteira convencional, é piada né ?
900 com farol da 300?? 🤦🏻♂️🤦🏻♂️😂😂😂
Cagaram na adventure
Parabéns pelo vídeo! Dúvida sobre a F800: o farol é o Pro (headlight Pro)?
O motor dessa moto é extremamente barulhento, não me agrada por isso.
A R1300 n poderia vir com esse design ? é bem menos pior do q aquela aberraçao😢
Preços exorbitantes, carga tributária de arrombar 😂😂😂
Motor com barulho de liquidificador quebrado
Kkkkk essa foi boa rs.
Toda moto.da bmw tem barulho de enceradeira
Credo, quês motos sem graça. Ir de Tiger é a melhor opção sem dúvidas.
Na moral feias pra caramba!! Esse escapamento da 800 e da 900gs adventure é muuuuuito feio PQP