Merci pour cette présentation complète. Personnellement quand je vais dans mon garage, je préfère prendre ma moto pour aller me balader ,... plutôt que ce soit ma moto qui me balade. Avec un petit peu de chance, l'année prochaine on pourra peut-être avoir la climatisation, les esssuie-glaces et le rétroviseur de droite avec lumière intégrée pour que madame puisse se remaquiller🤣
J’ai vu une vidéo d’un motard ayant fait 290 000 kms avec une seul Honda NC 750 x Dct. A 13000€ environ on peut en être vraiment propriétaire , avec un coffre de 23 litres à la place du réservoir, garantie 5 ans tout le temps, fiabilité, simplicité, 3,5 litres de consommation … la nouvelle Honda NC 2025 sera dans mon garage dès sa sortie. A t on besoin de tout ça pour rouler ?!? 😢 moi non ! Sinon la présentation est parfaite et ça se louera très bien comme d’habitude.
Bonjour à tous et bravo pour la présentation de cette nouvelle GS. Bien-sûr qu’elle restera en tête, une GS reste une GS, et encore, nous ne parlons pas du maintien de la côte. J’ai eu la chance d’avoir la première 1200 GS en 2004 et je peux vous dire que si vous avez votre foyer et votre toit à l’abri, foncez l’acheter pour 300 € par mois. Sans vouloir faire le vieux….( j’ai 65 ans ), le temps arrive trop vite où la moto est de l’ordre du passé ( santé, perte des réflexes….) et où le compte banque ne fait pas rêver. Attention quand-même pour les petits, 79,5 mm OK mais 269 Kgs à l’arrêt ou en première…. Bises. Pierrick de Bretagne.
Merci pour votre vidéo. Je viens d'acheter une GSA mais la 900. Avec la différence de prix avec la 1300 ou la 1250 (actuellement "soldée" chez BMW), je vais pouvoir m'offrir de bons accessoires TT et un stage de pilotage chez JPG ;)
super essai merci lva👍 ca change des aspirateurs automobile electrique...lol la gs est top mais je dis non et non a la boite auto... non definitif et sans meme essayer...NOUS ON AIME LEMBRAYAGE...
ce que j'aime dans les voitures, c'est le confort et la détente qu'elles procurent. Une autre façon de me réconforter et de me détendre est de travailler avec M. Gerg qui m'a rendu financièrement indépendant pour moi et aussi pour ma famille.
Heureux de voir et de savoir que je ne suis pas le seul à avoir et profite toujours des transactions et des profits qu'il fait pour moi chaque semaine. Il est exceptionnel.
Bravo, meilleure critique !! Vraiment complet en termes d'aspects techniques et de sensations de conduite applaudissements..applaudissements Salutations de Trieste Max.👏👏👏👏👏
Merci pour ta présentation très complète, comme à ton habitude. Je ne partage pas néanmoins tes avis sur la moto, qui est du reste une excellente moto. J'ai moi même eu une 1250 GSA (les dernières) et possède maintenant une Ducati MS Rally. petit détail, j'utilise mes motos au quotidien, et je voyage à travers l'Europe avec elles. En termes d'équipements, de réglages, de paramétrages, je trouve la Ducati meilleure (poignés et selles chauffantes, témoins d'angle mort, adaptateur de vitesse, réglages suspensions, moteur, traction control, et j'en passe....). La Ducati est même équipée de commandes rétroéclairées que ne dispose pas la BM, c'est dire (mais ça reste un détail, je sais)....Désolé donc de te contredire. Au niveau puissance moteur, je dispose même de 170 cv pour me donner quelques sensations, même si je suis d'accord la dessus, ce n'est pas forcement d'une grande utilité sur ce type de moto. Par ailleurs pour une 1300 GSA qui vient tout juste de sortir, si tu veux un GPS avec carte, t'es encore obligé de te trimbaler avec un hideux Garmin au dessus de l'écran. BMW n'a même pas eu la décence d'offrir la possibilité d'adapter sur son système l'Apple carplay. T'es donc encore obligé d'installer le quadlock sur la moto et tu oublies donc comme tu le dis, de laisser le téléphone sagement rangé dans son compartiment réservoir quand il pleut. Ce ne sont là que quelques remarques à froid. Après en terme de look, je préfère de loin la Ducati, mais ça, ça n'engage que moi. Bref, la 1300 GSA, certainement une bonne moto, mais la concurrence est au niveau, voir peut être même au dessus.
merci Jean-Charles pour ton avis, j'ai pas eu l'opportunité d'essayer la Ducati, dans ma testdrive-list 2025 ;-), il est vrai que l'apple car play chez BMW doit devenir de série, notamment quand tu voyages loin, niveau moteur la ducat n'est pas la seule en terme de puissance moteur à en offrir plus, la KTM 1390 sait elle aussi donner le sourire plus que la BMW, mais la majorité des utilisateurs de ces engins et je m'inclus dedans, n'ont pas forcément le niveau pour dompter ces monstres de puissance. EN tout cas, la ducati sera essayée l'année prochaine ;-)
Si jamais vous lisez, LVA vous êtes le meilleur présentateur de tous, pourtant il y en a des bons. J'avais abandonné BMW depuis quelques années, et grâce ou à cause de vous (en réalité Grâce) j'en ai acheté deux depuis 2022. Et là, je revends mon 1250 GSA au profit de celle-ci. En espérant que votre analyse du 1300 GSA corresponde à mes attentes car on lâche toujours sa 1250 GSA avec un pincement au coeur non ? Merci et bravo pour votre travail.
Il est malhonnête de comparer le prix de la moto que tu présentes (toutes équipée à 32496€) avec une LAO à 309€ par mois (prix de la GSA de base) Un peu de sérieux !
t'as pas bien écouté la vidéo, la LOA à 309€ c'est pour le prix de base, c'est ce que j'ai dit, après à toi de choisir les équipements que tu souhaites sur ta moto
l'ASA génial? j'ai l'impression qu'on n'a pas essayé la même moto.... il y a des -a-coups à chaque passage de vitesse, c'est super désagréable, en hormis en mode dynamic, la rétrogradation au freinage ne se fait pas. En l'état cette boite n'a aucun agrément et on ne peut honnetement pas la recommander. Le fonctionnement en manuel reste correct (comme un shifter en fait) mais globalement avc l'ASA on est à des années lumières d'un DCT de chez Honda, notamment sur l'AT adventure sports dont tu parles qui est 1000 fois plus doux, dynamique, fin et étagé! amitiés motardes
pour les à coups tu dois pas couper les gaz, et là tu ressens le passage de rapport mais c'est plutôt doux, on reste sur une boite robotisé c'est pas un double embrayage comme chez Honda
Merci beaucoup pour cette vidéo. J’ai eu 3 Gs, aujourd’hui je roule en RT car pas trop l’utilité je ne fais que de la route. Toute cette technologie c’est bien pour la sécurité mais ça devient trop, ça se ressent sur le prix d’achat. Il ne faut pas que cette technologie devienne intrusive comme dans l’automobile car nous perdrons le plaisir de piloter. Pour le moment je garde ma RT 2020 option 719 que j’adore et qui reste encore assez simple. Toujours un plaisir de regarder tes vidéos, il y a un sacré boulot en off
Certainement géniale, mais beaucoup trop chère. Et que dire de toute cette électronique qui la rend d'une complexité qui interdit tout dépannage. Et comme d'hab, les constructeurs n'inclut aucun moyen antivol digne de ce nom et en ajoutant un espion qui capture des tas de données personnelles sur les déplacements effectués. En bref, bien trop compliqué et donc perte de fiabilité. J'ai arrêté la moto il y a quelques années, et je recommencerais plutôt sur une ancienne bien rénovée.
Je salue vraiment votre travail en vous sollicitant si c'est possible un vidéo avec la nouvelle voiture électrique de Ora 03 GT vue que tous les vidéos de Ora que j'ai vu il n'y a pas une version en français....merci
Excellent essai hyper complet. Après 46 motos à mon actif, j ai le même ressenti après l essai du modèle 1300 GS adventure. Suite a la vente récente de mon trail, j achèterai une adventure au printemps 2025.
La question qui tue : est-ce que BMW vendrait autant de motos sans BMW Finances ? Au final, au delà de sa fiabilité (qui avouons-le descends à chaque nouvelle version à cause de l'électronique en partie, c'est valable pour toutes les marques aussi), l'avantage des BMW, c'est le financement. Notamment pour les professionnels ! Quelle marque de 2 roues aujourd'hui est capable de proposer de la LLD ou LOA sur des motos de 25 à 35k€, entretien inclus, assurance et avec des valeurs résiduelles hautes ? Et avec parfois des gros kilométrages (36 mois, 60.000kms)... Aucune ! Honda, Triumph ou encore Harley qui ont des motos aussi chères et des partenaires financiers solides, ne peuvent rivaliser à BMW Fi. Bref, au delà des qualités de la moto, heureusement qu'ils en vendent et louent à la pelle pour permettre de la faire évoluer à ce point. C'est le juste retour attendu par les clients cibles. En revanche, le fossé tarifaire entre la 1250 et la 1300 est quand même hallucinant ! Les évolutions techniques et surtout informatiques sont quand même développées en masse pour tout le département Motorrad, voire auto aussi... 4.000 euros de plus que l'ancienne... Franchement, c'est abusé par rapport à l'amortissement de ces équipements sur les potentiels de vente. A combien on aura la 1350 GS ? 36.000 euros ?
Il aurait été interessant de donner le vrai prix de la loa pour une moto bien équipée. Je pense que l’on doit au dessus des 400 €. De plus 25000 km sur 3 ans c’est un peu juste pour une routière
Autant cette vidéo est bien menée, autant cette bécane ne veut plus rien dire. Je fais pas me faire que des copains avec ce qui va suivre: Design taillé à la serpe, poids de mamouth, tarif de golden boy, aussi connectée qu'un iphone 52, en fait c'est une becane de geek. Et quand ça va tomber en panne, parce que ça va tomber en panne c'est sûr, voilà les sueurs froides du dépanneur et du proprio quand il va falloir hisser ce Panzer sans tourelle sur la depanneuse ! En plus il lui manque les 12 feux additionnels Denali, elle est pas full...hé hé hé ! Et je parle meme pas de ceux qui "croivent" qu'ils vont pouvoir cravacher en enduro avec, le LOL du jour. Bon merci quand meme pour la vidéo, j'avais pu bien l'observer à Barcelonnette, mais pas eu autant d'infos.
merci pour ton retour Fab, en effet il y a un point que je n'ai pas pu vérifier, c'est sa fiabilité sur l'aspect électronique, mais je n'ai eu la moto que quelques jours, donc impossible pour moi de te faire un feedback digne de ce nom. Je laisse les futurs proprio me répondre en commentaire de cette vidéo dans les prochains mois ;-)
Certainement une très bonne moto d'autoroute ou de longs trajets, en solo ou duo, et que je pourrais jamais me payer c'est sûr. Mais sans rage ni haine, je me demande en fait ou est l'esprit du trail dans ce genre de mastodonte.😅
La reine de quoi ? Arrêtez de dire n’importe quoi au grand public svp ou même de mettre des titres comme ça on en peux plus. C’est plus la reine depuis au moins 2017 avec l’arrivée de la 1290 super adv il faut évoluer avec votre temps Laissez les médias à la nouvelle génération on est plus en 2006 il y’a d’autres motos que la gs aujourd’hui et qui sont bien au dessus
Tu t’énerves pour rien… C’est la reine des ventes, et ça tu ne peux pas le nier. En 2023, KTM à vendu 972 exemplaires de sa 1290 Super ADV en France, pendant que BMW a écoulé 5216 exemplaires de sa 1250 GSA, soit plus de cinq fois plus. Je ne serais jamais acheteur de BMW, mais il faut bien reconnaître que la GS est un best seller depuis des années et c’est donc bien la reine.
c'est la plus vendue des trails grosses cylindrées, c'est un fait, et ce que je dis en début de vidéos. D'autres concurrentes sont arrivées sur le marché ces dernières années tu as raison mais n'ont pas réussi à lui prendre la première place en terme de volumes de ventes.
a ce prix j'achète une très belle voiture, et je serais bien protégé, bien alaise , meme pour les aventures je peux dormir dans ma voiture, franchement les prix de motos n'as aucun sense
Chère, bardée d'électronique... J'aime piloter ma moto, et non l'inverse. Et alors la ligne, le design.... Dans la lignée des nouvelles voitures de chez BMW: affreuse!! Je vais garder ma 1200 GS, bien plus belle à mon goût et qui a fait ses preuves.
Heu, le plus gros boxer...et le 1800 c'est du pipi de chat ? Le meilleur Flat Twin que j'ai essayé c'est la R18 B. Cette GSA c'est peut-être très efficace mais c'est encore plus moche et encore plus cher et plus lourd. Perso j'attends la prochaine RT qui est plus jolie et qui convient mieux aux petits gabarits. Avec cette boîte ASA c'est très intéressant...si la fiabilité et le sav sont au rendez-vous...et ça c'est une autre histoire...
Dommage que l'essai n'est pas inclus le duo...Sur ce point un consensus se dégage sur le fait que la 1250 GSA est meilleure pour les passagers. Très bonne présentation cependant.
Bonjour une superbe présentation comme d'habitude une très belle moto que je n'oserais même pas mettre dans un chemin de terre et encore moins boueux merci et à bientôt
Pour 30000€ je pense qu'ils pourraient sortir une moto avec les feux bien réglés...ce qui n'est pas le cas du feux additionnel de gauche... essai complet néanmoins 👍👍
Hors de prix bien optionné . Jusqu’où vont grimper les prix de bmw ? Bientôt 40 000 euros pour une moto . Faut arrêter à un moment ….. ASA pas du tout au point pour l’instant.
bonjour, je te rejoins sur ce sujet, avons nous besoin d'autant de puissance sur un trail ? "maxi trail" non je ne pense pas. possesseur d'un super Ténéré de 2020 de 112 cv par contre plus lourd soit 280kg sachant que je mesure 1m70, et bien j'ai les pieds bien à plat car moto bien pensée, reste le poids dont il faut se méfier. j'ai conduit une Kawa H2 pour un collègue pour une révision, pas vraiment chaud à la base, et bof je préfère nettement le confort d'un trail et sa position de conduite dos bien droit et pas les mains en appui sur le guidon qui on fait que je me suis vite retrouvé engourdi ! reste le prix d'une telle machine qui je trouve excessif, sans tenir compte du tarif des révisions s'entend !!! mais j'adore son look qui me rappelle Predator, je n'ai pas adhéré au look de la 1250 asymétrique attention question de goût aucun jugement
Par contre pour les valises elles ne sont pas disponibles avant le printemps et c’est dommage…et j’ai remarqué que sur certains plans il manquait une sacoche littérale…elle est tombée?
La Tiger est un poil plus cher mais full options, hormis les bagages contrairement à la GS. Je viens justement de signer une GT explorer (je ne fais pas d off road) après avoir essayer et hésité avec la GSA. Question de feeling et de besoin d utilisation. J’ai aussi trouver la boîte auto très sympa, pas au niveau d une DCT mais forcément elle est juste robotisée.
J’ai eu la 1200 Tiger de 2022, je l’ai gardé 6 mois, bruit de ferraille dégeulasse, navigation dans le compteur d’un lourd, lenteur de l’amortissement un coup à l’arrêt j’ai les pieds à plat et d’autres fois j’étais sur la pointe des pieds, le moteur qui calait en 1 et 2, ils ont mis 1an et demi pour régler le problème de suspension et de moteur. Le prix prix des révisions abominable, par-contre le moteur marchait fort, les commodes rétro-éclairé, la souplesse de la BV, l’efficacité en roulant des suspension. 6000kms avec, je l’avais testé en off road et en route.
J’ai pas tester avant la version 2024, j’ai justement trouver le moteur bm plus bruyant comme si j allais casser un truc. L abaissement de suspension j’ai pas essayer j’en ai pas besoin je suis une grande tige 😅 comme quoi c’est vraiment du feeling perso une moto ✌️
Ça fait cher la voiturette 😂 Quant à la loa c est la olus grosse arnaque commerciale du siècle 😢 Heureusement que bm l a compris sinon ils ne vendraient plus de motos 😅
Moi j ai roulé en dct j ai galéré 3 ans et en montagne une horreur j ai écouté j ai regardé les videos franchement je ne comprend pas ils doivent toucher ou un grand rabais sur quelque chose si j avais pris boite manuelle ma nt serait dans le garage maintenant grand tour dans les concessions .les marques nous preparent à l electrique l inde passe bientôt
Salut, de touts les journalistes automobile, tu est mon préféré, et je crois te l'avoir dis avant (Sans retour) compte tu nous fai une video sur la nouvelle Gt chinoise de great Wall, la concurrente de la Goldwing !? Merci pour ta présence et ton professionnalisme, viens faire un road trip en Algérie, tu sera scotché 😅, a plus
pas à ce niveau d'équipement mais y'a fort à parier, tout comme l'ancienne d'ailleurs, elle va rafler le plus gros des ventes de la catégorie car elle s'adresse maintenant à un public encore plus large
Toutes les autres quoi qu'on en dise quand on en a achetée une on a qu'une idée trouver un pigeon pour la lui vendre. La GS c'est à contre coeur quand on doit la vendre.
troppo cara ogni piccolo accessorio te lo fanno pagare a caro prezzo non so se durerà pwe BMW questo trend che per le auto è gia iniziato con i produttori cinesi che a parità di prodotto non ti taglieggiano inesorabilmente .
La beauté n'est pas objective , il y a bien des gens qui achète des roadsters Suzuki , , kawasaki ou Yamaha qui sont pourtant horrible , avec des parties cycle dépassé . Ou même des NT1100 , il y a même des kéké qui achète des combi cuir avec des sliders et se font ensuite déposer par des mecs en trails en duo , valises et top case en 2 virages dans un col ! Quand aux autres trails ils sont tous "moches" aussi , un trail n'est pas fait pour être une reine de beauté , c'est fait pour être pratique , tout comme un Kangoo en sommes .
Les BMW sont très loin d'être moches et la gamme est très diversifiée. C'est une excellente marque. Pour la mocheté, faut aller chez Harley, la pan america est immonde
Des motos « d’aventure » pour neuneus et super ennuyantes. Comme les voitures d aujourd’hui. A 7 ans je conduisais un 125 avec embrayage, seul. pourtant je suis normal
Fan de GS depuis plusieurs années et possesseur d'une 1150 et d'une 1200 DOHC Triple BLACK de 2011... Désolé mais je trouve affreuse cette nouvelle 1300 GSA...🤢 Autant la 1300 "normale" ça passe encore mais là... Les designers de Motorrad sont allés faire un stage chez Volvo ou Renault Truck ???....😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Ce que tu n’as visiblement pas encore compris et pourtant tu roules en GS depuis plusieurs années , c’est que la GS/GSA n’a jamais été conçu pour être un top model , une reine de beauté … tout l’intérêt est ailleurs tu devrais le savoir ! Sinon , quand est ce qu’il sort le nouveau maxi Trail de chez Voxan , avec un design , plus performante , bref , plus tout ????? 🥴😬😅😅😅✌🏽
@@gwadaflat Désolé jeune homme mais j'ai toujours trouvé qu'en plus d'être efficaces... Les GS étaient de belles bécanes... Au fait tu roule avec quoi ???... Une chinoiserie ???....🤣🤣🤣🥰
@ Merci pour le « jeune homme « c’est flatteur ! 👍🏽 ! Perso , je l’ai trouvé belle , voir canon après avoir fait le malheur de l’essayer toute une matinée , c’était en 2007 ! Résultat j’ai signé pour la nouvelle GS 2008 full,option qui venait de sortir , et je l’ai encore , elle est encore fringuante à côté de ma 1250 GS 40 eme anniversaire ! 😉✌🏽
@@gwadaflat mais je t'en prie. (De la part d'un "jeune roule toujours et de part tous les temps" de 57 ans...✌️ Mais je suis désolé par rapport aux autres GSA des générations précédentes que je trouvais belles... ( en plus d'être efficaces... ce dont javais bien compris depuis bien longtemps !!!😉 apres des années en japs...) tu peux me dire ce que tu veux... je la trouve moche cette 13 GSA... tu me diras tous les goûts sont dans la nature... cependant la nature parfois elle n'est pas difficile...🤣🤣
La mauvaise fois 😂….des motards en général quand on critique aussi bêtement c’est que l,on a pas les moyens. J’ai acheté ma1300 adv ….après mon 1250 …quel pied les amis …. Continuez à faire croire que les anciennes sont mieux et surtout gardez les . Et dire que les soit disantes concurrentes sont mieux aussi criez le 😂…nous resterons sur nos 1300 le seigneurs …. Bonnes routes…
Euh, première réaction sachant que 309 € correspond à un modèle « premier prix » donc dépouillée et indisponible, quelle sera la mensualité avec quelques packs, options et autres extensions de service qui font monter le prix à plus de 30 k€ ? 450 € ? L’essai est dithyrambique pour ce modèle qui le mérite sans doute en raison de ses nombreuses qualités. Mais dire que BMW cherche à élargir sa clientèle au travers de toutes les améliorations que propose cette nouvelle génération… vu le prix et le contexte économique, que BMW fasse autant de vente qu’avec la 1250 GSA sera déjà exceptionnel eu égard aux deux points précédents. Enfin, l’entretien du bras oscillant désormais obligatoire et toute les sources de pannes liées à ces nouvelles technologies sans oublier le poids, vont peut-être calmer l’enthousiasme de ce marqueur social sur 2 roues. Bonne route et merci pour l’essai
Chez BMW c’est environ 1,5% du prix neuf Attention, il faut aussi rajouter l’assurance perte financière (env 35€/mois) Donc env 515€ pour le modèle testé A confirmer chez un cons BM
@@hello19126Chez BMW, ne JAMAIS lever l’option d’achat, cela va te couter un bras Autant faire un crédit Tu prends un nouveau modèle. Cherche sur cette chaine, il y a une superbe vidéo sur le LOA, Crédit, etc
Merci pour cette présentation complète. Personnellement quand je vais dans mon garage, je préfère prendre ma moto pour aller me balader ,... plutôt que ce soit ma moto qui me balade.
Avec un petit peu de chance, l'année prochaine on pourra peut-être avoir la climatisation, les esssuie-glaces et le rétroviseur de droite avec lumière intégrée pour que madame puisse se remaquiller🤣
J’ai vu une vidéo d’un motard ayant fait 290 000 kms avec une seul Honda NC 750 x Dct. A 13000€ environ on peut en être vraiment propriétaire , avec un coffre de 23 litres à la place du réservoir, garantie 5 ans tout le temps, fiabilité, simplicité, 3,5 litres de consommation … la nouvelle Honda NC 2025 sera dans mon garage dès sa sortie. A t on besoin de tout ça pour rouler ?!? 😢 moi non ! Sinon la présentation est parfaite et ça se louera très bien comme d’habitude.
Bonjour à tous et bravo pour la présentation de cette nouvelle GS.
Bien-sûr qu’elle restera en tête, une GS reste une GS, et encore, nous ne parlons pas du maintien de la côte.
J’ai eu la chance d’avoir la première 1200 GS en 2004 et je peux vous dire que si vous avez votre foyer et votre toit à l’abri, foncez l’acheter pour 300 € par mois. Sans vouloir faire le vieux….( j’ai 65 ans ), le temps arrive trop vite où la moto est de l’ordre du passé ( santé, perte des réflexes….) et où le compte banque ne fait pas rêver.
Attention quand-même pour les petits, 79,5 mm OK mais 269 Kgs à l’arrêt ou en première….
Bises.
Pierrick de Bretagne.
Merci pour votre vidéo. Je viens d'acheter une GSA mais la 900. Avec la différence de prix avec la 1300 ou la 1250 (actuellement "soldée" chez BMW), je vais pouvoir m'offrir de bons accessoires TT et un stage de pilotage chez JPG ;)
Complimenti ottima prova..!! grazie sarà il prossimo acquisto 😉
Merci pour la présentation très bien fait ! Une moto de notaire ou de dentiste 😂
super essai merci lva👍 ca change des aspirateurs automobile electrique...lol la gs est top mais je dis non et non a la boite auto... non definitif et sans meme essayer...NOUS ON AIME LEMBRAYAGE...
Love from Nepal ❤❤❤
ce que j'aime dans les voitures, c'est le confort et la détente qu'elles procurent. Une autre façon de me réconforter et de me détendre est de travailler avec M. Gerg qui m'a rendu financièrement indépendant pour moi et aussi pour ma famille.
Je travaille actuellement à obtenir une voiture. Y a-t-il un moyen pour que je puisse entrer en contact avec M. Gerg afin d'en savoir plus ?
Il est sur Instagram
Gerg Bernstein trade
Heureux de voir et de savoir que je ne suis pas le seul à avoir et profite toujours des transactions et des profits qu'il fait pour moi chaque semaine. Il est exceptionnel.
Cette semaine, j'ai retiré de l'argent, encaissé mes bénéfices, et je me prépare déjà à augmenter mon capital la semaine prochaine.
Bravo, meilleure critique !! Vraiment complet en termes d'aspects techniques et de sensations de conduite
applaudissements..applaudissements
Salutations de Trieste
Max.👏👏👏👏👏
Bonjour Nicolas,
moto à tout faire mais pas pour toutes les bourses.
merci pour la vidéo
en effet - merci pour ton commentaire ;-)
Merci pour ta présentation très complète, comme à ton habitude. Je ne partage pas néanmoins tes avis sur la moto, qui est du reste une excellente moto. J'ai moi même eu une 1250 GSA (les dernières) et possède maintenant une Ducati MS Rally. petit détail, j'utilise mes motos au quotidien, et je voyage à travers l'Europe avec elles. En termes d'équipements, de réglages, de paramétrages, je trouve la Ducati meilleure (poignés et selles chauffantes, témoins d'angle mort, adaptateur de vitesse, réglages suspensions, moteur, traction control, et j'en passe....). La Ducati est même équipée de commandes rétroéclairées que ne dispose pas la BM, c'est dire (mais ça reste un détail, je sais)....Désolé donc de te contredire. Au niveau puissance moteur, je dispose même de 170 cv pour me donner quelques sensations, même si je suis d'accord la dessus, ce n'est pas forcement d'une grande utilité sur ce type de moto. Par ailleurs pour une 1300 GSA qui vient tout juste de sortir, si tu veux un GPS avec carte, t'es encore obligé de te trimbaler avec un hideux Garmin au dessus de l'écran. BMW n'a même pas eu la décence d'offrir la possibilité d'adapter sur son système l'Apple carplay. T'es donc encore obligé d'installer le quadlock sur la moto et tu oublies donc comme tu le dis, de laisser le téléphone sagement rangé dans son compartiment réservoir quand il pleut. Ce ne sont là que quelques remarques à froid. Après en terme de look, je préfère de loin la Ducati, mais ça, ça n'engage que moi. Bref, la 1300 GSA, certainement une bonne moto, mais la concurrence est au niveau, voir peut être même au dessus.
merci Jean-Charles pour ton avis, j'ai pas eu l'opportunité d'essayer la Ducati, dans ma testdrive-list 2025 ;-), il est vrai que l'apple car play chez BMW doit devenir de série, notamment quand tu voyages loin, niveau moteur la ducat n'est pas la seule en terme de puissance moteur à en offrir plus, la KTM 1390 sait elle aussi donner le sourire plus que la BMW, mais la majorité des utilisateurs de ces engins et je m'inclus dedans, n'ont pas forcément le niveau pour dompter ces monstres de puissance. EN tout cas, la ducati sera essayée l'année prochaine ;-)
Si jamais vous lisez, LVA vous êtes le meilleur présentateur de tous, pourtant il y en a des bons. J'avais abandonné BMW depuis quelques années, et grâce ou à cause de vous (en réalité Grâce) j'en ai acheté deux depuis 2022. Et là, je revends mon 1250 GSA au profit de celle-ci. En espérant que votre analyse du 1300 GSA corresponde à mes attentes car on lâche toujours sa 1250 GSA avec un pincement au coeur non ? Merci et bravo pour votre travail.
merci beaucoup pour ton commentaire ;-)
Melhor review do RUclips 👏🏼👏🏼
Il est malhonnête de comparer le prix de la moto que tu présentes (toutes équipée à 32496€) avec une LAO à 309€ par mois (prix de la GSA de base)
Un peu de sérieux !
Avec toutes les options la LOA sans apport passe à 680€ par mois, valeur de rachat 50%
Merci de la confirmation !
t'as pas bien écouté la vidéo, la LOA à 309€ c'est pour le prix de base, c'est ce que j'ai dit, après à toi de choisir les équipements que tu souhaites sur ta moto
Nice review. Greetings from PT.
Les gars sont en extase devant une boîte auto de moto
Honda le fait depuis pas mal d’années maintenant !
Ducati 170hp x 240kg 👏🏻👏🏻👏🏻
Merci pour cet essai super complet
Cela peut paraître surprenant mais j’hésite entre la Goldwing bagger et cette 1300GSA …
vraiment pas la même utilisation - à toi de savoir ce que tu veux faire avec ;-)
l'ASA génial? j'ai l'impression qu'on n'a pas essayé la même moto.... il y a des -a-coups à chaque passage de vitesse, c'est super désagréable, en hormis en mode dynamic, la rétrogradation au freinage ne se fait pas. En l'état cette boite n'a aucun agrément et on ne peut honnetement pas la recommander. Le fonctionnement en manuel reste correct (comme un shifter en fait) mais globalement avc l'ASA on est à des années lumières d'un DCT de chez Honda, notamment sur l'AT adventure sports dont tu parles qui est 1000 fois plus doux, dynamique, fin et étagé! amitiés motardes
pour les à coups tu dois pas couper les gaz, et là tu ressens le passage de rapport mais c'est plutôt doux, on reste sur une boite robotisé c'est pas un double embrayage comme chez Honda
@@LeVendeurAutomobiles je connais poto, lis le prochain moto magazine tu auras un comparo complet avec la 1250 (la mienne du reste)
How much this moto
Quem compra uma moto dessas, tem mais dinheiro que cérebro.
È bruttissima
La meilleure moto lorsque je ferai ma crise de quarantaine 😂
Superbe moto ça donne envie de passer le permis 2 roues ! Bravo Nico comme d’hab c’est une superbe vidéo.
Was this translation into PT-BR done by a voice actor or AI? It was very good, congratulations!
Merci beaucoup pour cette vidéo.
J’ai eu 3 Gs, aujourd’hui je roule en RT car pas trop l’utilité je ne fais que de la route.
Toute cette technologie c’est bien pour la sécurité mais ça devient trop, ça se ressent sur le prix d’achat.
Il ne faut pas que cette technologie devienne intrusive comme dans l’automobile car nous perdrons le plaisir de piloter.
Pour le moment je garde ma RT 2020 option 719 que j’adore et qui reste encore assez simple.
Toujours un plaisir de regarder tes vidéos, il y a un sacré boulot en off
merci beaucoup pour le commentaire ;-)
Certainement géniale, mais beaucoup trop chère. Et que dire de toute cette électronique qui la rend d'une complexité qui interdit tout dépannage. Et comme d'hab, les constructeurs n'inclut aucun moyen antivol digne de ce nom et en ajoutant un espion qui capture des tas de données personnelles sur les déplacements effectués. En bref, bien trop compliqué et donc perte de fiabilité. J'ai arrêté la moto il y a quelques années, et je recommencerais plutôt sur une ancienne bien rénovée.
Je salue vraiment votre travail en vous sollicitant si c'est possible un vidéo avec la nouvelle voiture électrique de Ora 03 GT vue que tous les vidéos de Ora que j'ai vu il n'y a pas une version en français....merci
Je vous suis depuis le Sénégal
Excellent essai hyper complet.
Après 46 motos à mon actif, j ai le même ressenti après l essai du modèle 1300 GS adventure. Suite a la vente récente de mon trail, j achèterai une adventure au printemps 2025.
Encore un super reportage qui me permet de découvrir cette magnifique machine.
Merci pour le partage.
La question qui tue : est-ce que BMW vendrait autant de motos sans BMW Finances ?
Au final, au delà de sa fiabilité (qui avouons-le descends à chaque nouvelle version à cause de l'électronique en partie, c'est valable pour toutes les marques aussi), l'avantage des BMW, c'est le financement. Notamment pour les professionnels ! Quelle marque de 2 roues aujourd'hui est capable de proposer de la LLD ou LOA sur des motos de 25 à 35k€, entretien inclus, assurance et avec des valeurs résiduelles hautes ? Et avec parfois des gros kilométrages (36 mois, 60.000kms)... Aucune !
Honda, Triumph ou encore Harley qui ont des motos aussi chères et des partenaires financiers solides, ne peuvent rivaliser à BMW Fi.
Bref, au delà des qualités de la moto, heureusement qu'ils en vendent et louent à la pelle pour permettre de la faire évoluer à ce point. C'est le juste retour attendu par les clients cibles.
En revanche, le fossé tarifaire entre la 1250 et la 1300 est quand même hallucinant ! Les évolutions techniques et surtout informatiques sont quand même développées en masse pour tout le département Motorrad, voire auto aussi... 4.000 euros de plus que l'ancienne... Franchement, c'est abusé par rapport à l'amortissement de ces équipements sur les potentiels de vente.
A combien on aura la 1350 GS ? 36.000 euros ?
De plus en plus assistance, bientôt une moto autonome sans pilote
La GS devient une Rolex , a cinquante ans il faut avoir les deux pour avoir réussi sa vie 😂
je sais pas si c'est le cas ;-) une chose est certaine, les prix ont fortement évolué ces dernières années sur ces gros trails
Il aurait été interessant de donner le vrai prix de la loa pour une moto bien équipée. Je pense que l’on doit au dessus des 400 €. De plus 25000 km sur 3 ans c’est un peu juste pour une routière
Autant cette vidéo est bien menée, autant cette bécane ne veut plus rien dire.
Je fais pas me faire que des copains avec ce qui va suivre:
Design taillé à la serpe, poids de mamouth, tarif de golden boy, aussi connectée qu'un iphone 52, en fait c'est une becane de geek.
Et quand ça va tomber en panne, parce que ça va tomber en panne c'est sûr, voilà les sueurs froides du dépanneur et du proprio quand il va falloir hisser ce Panzer sans tourelle sur la depanneuse !
En plus il lui manque les 12 feux additionnels Denali, elle est pas full...hé hé hé !
Et je parle meme pas de ceux qui "croivent" qu'ils vont pouvoir cravacher en enduro avec, le LOL du jour.
Bon merci quand meme pour la vidéo, j'avais pu bien l'observer à Barcelonnette, mais pas eu autant d'infos.
merci pour ton retour Fab, en effet il y a un point que je n'ai pas pu vérifier, c'est sa fiabilité sur l'aspect électronique, mais je n'ai eu la moto que quelques jours, donc impossible pour moi de te faire un feedback digne de ce nom. Je laisse les futurs proprio me répondre en commentaire de cette vidéo dans les prochains mois ;-)
Certainement une très bonne moto d'autoroute ou de longs trajets, en solo ou duo, et que je pourrais jamais me payer c'est sûr.
Mais sans rage ni haine, je me demande en fait ou est l'esprit du trail dans ce genre de mastodonte.😅
Vendez vous des financements ou faites vous des essais moto ????
Top revue ! Modèle de la rev’it svp?
j'ai plus la ref mais sur leur site internet, tu peux la retrouver facilement ;-)
La reine de quoi ? Arrêtez de dire n’importe quoi au grand public svp ou même de mettre des titres comme ça on en peux plus. C’est plus la reine depuis au moins 2017 avec l’arrivée de la 1290 super adv il faut évoluer avec votre temps
Laissez les médias à la nouvelle génération on est plus en 2006 il y’a d’autres motos que la gs aujourd’hui et qui sont bien au dessus
Tu t’énerves pour rien… C’est la reine des ventes, et ça tu ne peux pas le nier. En 2023, KTM à vendu 972 exemplaires de sa 1290 Super ADV en France, pendant que BMW a écoulé 5216 exemplaires de sa 1250 GSA, soit plus de cinq fois plus. Je ne serais jamais acheteur de BMW, mais il faut bien reconnaître que la GS est un best seller depuis des années et c’est donc bien la reine.
c'est la plus vendue des trails grosses cylindrées, c'est un fait, et ce que je dis en début de vidéos. D'autres concurrentes sont arrivées sur le marché ces dernières années tu as raison mais n'ont pas réussi à lui prendre la première place en terme de volumes de ventes.
1290 😅 moto sympa mais rien à voir les 10k de différence tu sais où ils sont
a ce prix j'achète une très belle voiture, et je serais bien protégé, bien alaise , meme pour les aventures je peux dormir dans ma voiture, franchement les prix de motos n'as aucun sense
Quem compra uma moto dessas, tem mais dinheiro que cérebro
Chère, bardée d'électronique... J'aime piloter ma moto, et non l'inverse.
Et alors la ligne, le design.... Dans la lignée des nouvelles voitures de chez BMW: affreuse!!
Je vais garder ma 1200 GS, bien plus belle à mon goût et qui a fait ses preuves.
Novice en moto , y’a t’il une concurrence chinoise sur ce type de produit ? 🤔🤔
pas à ce niveau de gamme à ma connaissance
Heu, le plus gros boxer...et le 1800 c'est du pipi de chat ? Le meilleur Flat Twin que j'ai essayé c'est la R18 B.
Cette GSA c'est peut-être très efficace mais c'est encore plus moche et encore plus cher et plus lourd.
Perso j'attends la prochaine RT qui est plus jolie et qui convient mieux aux petits gabarits. Avec cette boîte ASA c'est très intéressant...si la fiabilité et le sav sont au rendez-vous...et ça c'est une autre histoire...
8
J'adore 💕 félicitations 🎊
Si BMW n’avait pas ce mega service financement y aurait pas beaucoup de GS sur les routes de France ……
Déjà que c’était une moto d’assisté, là sans embrayage on atteint les sommets😮
Dommage que l'essai n'est pas inclus le duo...Sur ce point un consensus se dégage sur le fait que la 1250 GSA est meilleure pour les passagers. Très bonne présentation cependant.
Bonjour une superbe présentation comme d'habitude une très belle moto que je n'oserais même pas mettre dans un chemin de terre et encore moins boueux merci et à bientôt
Pour 30000€ je pense qu'ils pourraient sortir une moto avec les feux bien réglés...ce qui n'est pas le cas du feux additionnel de gauche... essai complet néanmoins 👍👍
La plupart des personnes n'utiliserons pas toute cette technologie et cette moto ne se vend pas bien, c'est surtout du leasing.
Start From USD 26 k, you just add USD 4-5 k, you can get 3 series
No. You miscalculated. BMW 3 series start From USD 47,000. That so you Can add USD 21 k.
Or cheapest BMW, BMW M2 Is USD 39 k, you just add USD 13 k
C'est filmé dans le Vexin français ?
Hors de prix bien optionné . Jusqu’où vont grimper les prix de bmw ? Bientôt 40 000 euros pour une moto . Faut arrêter à un moment ….. ASA pas du tout au point pour l’instant.
Vous utilisez IA pour les pistes de langues sur RUclips ?..
bonjour, je te rejoins sur ce sujet, avons nous besoin d'autant de puissance sur un trail ? "maxi trail" non je ne pense pas. possesseur d'un super Ténéré de 2020 de 112 cv par contre plus lourd soit 280kg sachant que je mesure 1m70, et bien j'ai les pieds bien à plat car moto bien pensée, reste le poids dont il faut se méfier. j'ai conduit une Kawa H2 pour un collègue pour une révision, pas vraiment chaud à la base, et bof je préfère nettement le confort d'un trail et sa position de conduite dos bien droit et pas les mains en appui sur le guidon qui on fait que je me suis vite retrouvé engourdi ! reste le prix d'une telle machine qui je trouve excessif, sans tenir compte du tarif des révisions s'entend !!! mais j'adore son look qui me rappelle Predator, je n'ai pas adhéré au look de la 1250 asymétrique attention question de goût aucun jugement
Par contre pour les valises elles ne sont pas disponibles avant le printemps et c’est dommage…et j’ai remarqué que sur certains plans il manquait une sacoche littérale…elle est tombée?
non on l'a retiré pour le tournage et des plans statiques, elle tenait très bien je te rassure ;-)
Tu as de la chance tu n'es pas tombé panne 😂
👍🏻
au moins tu n es pas tombé en panne avant de vider le reservoir...
La Tiger est un poil plus cher mais full options, hormis les bagages contrairement à la GS. Je viens justement de signer une GT explorer (je ne fais pas d off road) après avoir essayer et hésité avec la GSA. Question de feeling et de besoin d utilisation. J’ai aussi trouver la boîte auto très sympa, pas au niveau d une DCT mais forcément elle est juste robotisée.
J’ai eu la 1200 Tiger de 2022, je l’ai gardé 6 mois, bruit de ferraille dégeulasse, navigation dans le compteur d’un lourd, lenteur de l’amortissement un coup à l’arrêt j’ai les pieds à plat et d’autres fois j’étais sur la pointe des pieds, le moteur qui calait en 1 et 2, ils ont mis 1an et demi pour régler le problème de suspension et de moteur. Le prix prix des révisions abominable, par-contre le moteur marchait fort, les commodes rétro-éclairé, la souplesse de la BV, l’efficacité en roulant des suspension. 6000kms avec, je l’avais testé en off road et en route.
J’ai pas tester avant la version 2024, j’ai justement trouver le moteur bm plus bruyant comme si j allais casser un truc. L abaissement de suspension j’ai pas essayer j’en ai pas besoin je suis une grande tige 😅 comme quoi c’est vraiment du feeling perso une moto ✌️
@ 👍
Hello, pourrais tu donner la ref de ta veste ? Thanks boss
je crois qu'elle s'appelle Afterburn
pour l'avoir vu en vrai c'est spécial quand même look cubique.... et le prix arf
J'imagine même pas le prix full options 😅
Pas fan des pachydermes surtout à ce prix
Ça fait cher la voiturette 😂
Quant à la loa c est la olus grosse arnaque commerciale du siècle 😢
Heureusement que bm l a compris sinon ils ne vendraient plus de motos 😅
Son imposance me déçoit beaucoup je préfére une ktm 1290 R qui a un caractère svelte.
J'arrive pas à comprendre comment peuvent-ils faire un si moche moto la BMW...
Le trail le plus moche c'est l'harley pan america
La concurrente chez Ducati c’est la Multistrada V4 Rally et non la V4S
Moi j ai roulé en dct j ai galéré 3 ans et en montagne une horreur j ai écouté j ai regardé les videos franchement je ne comprend pas ils doivent toucher ou un grand rabais sur quelque chose si j avais pris boite manuelle ma nt serait dans le garage maintenant grand tour dans les concessions .les marques nous preparent à l electrique l inde passe bientôt
Salut, de touts les journalistes automobile, tu est mon préféré, et je crois te l'avoir dis avant (Sans retour) compte tu nous fai une video sur la nouvelle Gt chinoise de great Wall, la concurrente de la Goldwing !?
Merci pour ta présence et ton professionnalisme, viens faire un road trip en Algérie, tu sera scotché 😅, a plus
32490 € elle va battre des records de vente ???????? c'est pas possible expliquez moi ?
pas à ce niveau d'équipement mais y'a fort à parier, tout comme l'ancienne d'ailleurs, elle va rafler le plus gros des ventes de la catégorie car elle s'adresse maintenant à un public encore plus large
this is my dream bike please help me buy this bike guys 😢
Est ce que tu pourrais essayer la dernière bmw i4 edrive40?
si j'ai l'occasion bien sûr ;-)
Peut être la 911 de chez BMW lol
Toutes les autres quoi qu'on en dise quand on en a achetée une on a qu'une idée trouver un pigeon pour la lui vendre. La GS c'est à contre coeur quand on doit la vendre.
Bonjour, bon essais, mais le prix devient n importe quoi.
Dommage, j'aime beaucoup les GS, mais elles s'enlaidissent de plus en plus.
Vergonha esta GS ADV 1300 verdadeiroFrankenstein.
''Vitesse max 200 km/h" ...Euh , non ! plus...
defaut le plus grave le confort de scelle 30 minutes et mal au cul
Comprando una Voge 900 te ahorras 20.000 euros "casi na"
Trop chère trop d'électronique et un bruit horrible
troppo cara ogni piccolo accessorio te lo fanno pagare a caro prezzo non so se durerà pwe BMW questo trend che per le auto è gia iniziato con i produttori cinesi che a parità di prodotto non ti taglieggiano inesorabilmente .
Nah
Je l’ai essayé en boîte asa, je l’ai acheté en shifter pro. Que des avantages à avoir un embrayage à moins d’être fan absolu de T-Max
Une mochitude fidèle à la marque. 🤮
La beauté n'est pas objective , il y a bien des gens qui achète des roadsters Suzuki , , kawasaki ou Yamaha qui sont pourtant horrible , avec des parties cycle dépassé . Ou même des NT1100 , il y a même des kéké qui achète des combi cuir avec des sliders et se font ensuite déposer par des mecs en trails en duo , valises et top case en 2 virages dans un col ! Quand aux autres trails ils sont tous "moches" aussi , un trail n'est pas fait pour être une reine de beauté , c'est fait pour être pratique , tout comme un Kangoo en sommes .
@@fannybarbier57 Je sens que le petit émoji a fait son office. 😅
@@Scott_Dog Pense à te brosser les dents alors ! 😁
Les BMW sont très loin d'être moches et la gamme est très diversifiée. C'est une excellente marque. Pour la mocheté, faut aller chez Harley, la pan america est immonde
furada, todos gostam do porte e desenho classicos das GS!!! Perdeu a identidade!!! Que pebna!!!!
Adventure pas très belle
Des motos « d’aventure » pour neuneus et super ennuyantes. Comme les voitures d aujourd’hui. A 7 ans je conduisais un 125 avec embrayage, seul. pourtant je suis normal
Elle est moche... Dommage
Fan de GS depuis plusieurs années et possesseur d'une 1150 et d'une 1200 DOHC Triple BLACK de 2011...
Désolé mais je trouve affreuse cette nouvelle 1300 GSA...🤢 Autant la 1300 "normale" ça passe encore mais là... Les designers de Motorrad sont allés faire un stage chez Volvo ou Renault Truck ???....😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Ce que tu n’as visiblement pas encore compris et pourtant tu roules en GS depuis plusieurs années , c’est que la GS/GSA n’a jamais été conçu pour être un top model , une reine de beauté … tout l’intérêt est ailleurs tu devrais le savoir ! Sinon , quand est ce qu’il sort le nouveau maxi Trail de chez Voxan , avec un design , plus performante , bref , plus tout ????? 🥴😬😅😅😅✌🏽
@@gwadaflat Désolé jeune homme mais j'ai toujours trouvé qu'en plus d'être efficaces... Les GS étaient de belles bécanes... Au fait tu roule avec quoi ???... Une chinoiserie ???....🤣🤣🤣🥰
@ Merci pour le « jeune homme « c’est flatteur ! 👍🏽 ! Perso , je l’ai trouvé belle , voir canon après avoir fait le malheur de l’essayer toute une matinée , c’était en 2007 ! Résultat j’ai signé pour la nouvelle GS 2008 full,option qui venait de sortir , et je l’ai encore , elle est encore fringuante à côté de ma 1250 GS 40 eme anniversaire ! 😉✌🏽
@@gwadaflat mais je t'en prie. (De la part d'un "jeune roule toujours et de part tous les temps" de 57 ans...✌️
Mais je suis désolé par rapport aux autres GSA des générations précédentes que je trouvais belles... ( en plus d'être efficaces... ce dont javais bien compris depuis bien longtemps !!!😉 apres des années en japs...) tu peux me dire ce que tu veux... je la trouve moche cette 13 GSA... tu me diras tous les goûts sont dans la nature... cependant la nature parfois elle n'est pas difficile...🤣🤣
La mauvaise fois 😂….des motards en général quand on critique aussi bêtement c’est que l,on a pas les moyens.
J’ai acheté ma1300 adv ….après mon 1250 …quel pied les amis ….
Continuez à faire croire que les anciennes sont mieux et surtout gardez les . Et dire que les soit disantes concurrentes sont mieux aussi criez le 😂…nous resterons sur nos 1300 le seigneurs ….
Bonnes routes…
Euh, première réaction sachant que 309 € correspond à un modèle « premier prix » donc dépouillée et indisponible, quelle sera la mensualité avec quelques packs, options et autres extensions de service qui font monter le prix à plus de 30 k€ ? 450 € ? L’essai est dithyrambique pour ce modèle qui le mérite sans doute en raison de ses nombreuses qualités. Mais dire que BMW cherche à élargir sa clientèle au travers de toutes les améliorations que propose cette nouvelle génération… vu le prix et le contexte économique, que BMW fasse autant de vente qu’avec la 1250 GSA sera déjà exceptionnel eu égard aux deux points précédents. Enfin, l’entretien du bras oscillant désormais obligatoire et toute les sources de pannes liées à ces nouvelles technologies sans oublier le poids, vont peut-être calmer l’enthousiasme de ce marqueur social sur 2 roues. Bonne route et merci pour l’essai
Chez BMW c’est environ 1,5% du prix neuf Attention, il faut aussi rajouter l’assurance perte financière (env 35€/mois)
Donc env 515€ pour le modèle testé
A confirmer chez un cons BM
bonjour Dominique et en plus a quel valeur le rachat sur 36 mois? allez Nicolas dit nous tout
@@hello19126Chez BMW, ne JAMAIS lever l’option d’achat, cela va te couter un bras Autant faire un crédit Tu prends un nouveau modèle.
Cherche sur cette chaine, il y a une superbe vidéo sur le LOA, Crédit, etc
merci Dominique pour ton commentaire, le juge de paix sera le niveau des ventes ;-)
Le problemme du bycilindre BMW c'est le moteur qui est trop bruyant
É pesada demais
Ugly ugly ugly......very ugly. Multistrada.....simply the best
Muito feia