Quelle surprise et quel plaisir de vous voir tous les deux pour cet essai de la nouvelle 992.2 4GTS dans des conditions pas franchement idéales, mais visiblement en toute décontraction, ce qui en dit long sur les qualités de la voiture. Je connais bien le Centre Porsche Lausanne dont je suis client depuis longtemps, et en particulier David Grebil avec qui j’ai eu l’opportunité de configurer deux 911 dont la précédente version de la 911 4GTS avec laquelle je roule actuellement. Quand on aime les 911 et qu’on s’intéresse à leur histoire, difficile d’aimer à ce point un autre modèle ! 😎
La Suisse et des Porsches :) Tout est dit. Magnifique Pays pour rouler des voitures Magnifiques avec un panorama incroyable... Dommage de pas être tombé dans le bon pays :)
@@DanielDurandDebuterLaBasse j’habite en Suisse et c’est faux. Les radars tu sais où ils sont à force. Et sur les routes de montagne il y a en a quasiment pas.
@@sizepierouais mais le jour où ils te choppent t’es mort. L’amende est indexée sur le salaire et tu peux aller au trou direct. À chaque fois que je passe en Suisse, je suis en panique. Du coup je préfère largement arsouiller en Haute-Savoie. Ça n’enlève rien au magnifique pays qu’est la Suisse.
@@DanielDurandDebuterLaBasse c’est indexé sur le salaire au delà de 30 km au dessus de la limite autorisée. Comme on a pas de système de point. En dessous c’est des tarifs qui varient entre 50 à 250CHF
Le modèle de l’essai a le SPASM, pas de PDCC et des pneus d’hiver. Il a oublié de mentionner les consoles de sièges en cuir. La motricité est excellente sur le sec par +4 deg et le confort surprenant avec la suspension SPASM par rapport aux anciennes versions. Le moteur est plein comme un gros V8 à compresseur volumétrique tout en gardant le côté explosif d’un atmosphérique à haut régime. Idéal pour aller vite et loin en toute décontraction. La Targa en fin de vidéo a les jantes forgées disponibles en accessoire. Magnifiques.
Le monde est divisé en deux....! Les pays qui ont des malus écologiques et les pays qui n'ont pas de malus écologiques.....! Nous on a des malus...! Donc on paye 😢😮😓🤔🏦💀☠️
Toujours aussi passionnant à regarder, à entendre une 911.. Sûr ce modèle, l hybridation donne encore plus de puissance, ça doit être magique au niveau de la conduite.
Superbe vidéo sur une route que je connais par cœur de cette belle région de la vallée de Joux avec cette magnifique GTS phase 2 et remerciements au centre Porsche de Lausanne pour la visite rapide de la concession
On aimerait encore plus de vidéos comme celle là avec des voitures et des paysages à couper le souffle. Merci Nico et ton equipe. La meilleure chaîne RUclips ❤
Des superbes paysages Suisses au Centre Porsche en passant par les intervenants : le goût du travail bien fait. J'apprécie beaucoup cet assemblage de rigueur et de passion. (Pas trop fan de la face avant de cette jeune hybride GTS; en couleur extérieure noir c'est plus à mon goût)
Nicolas comme d'habitude vidéo complète et objective. Sympa de changer de pays good idea! Beau dépaysement, belle région malgré la météo et quelle magnifique concession Porsche de Lausanne. J'étais en déplacement professionnels à Genève... Neufchâtel la semaine dernière, difficile de se faire plaisir car la Suisse est truffée de radars... l'Allemagne n'est pas loin. Encore congrats! Tu es vraiment l'ambassadeur de la marque et au-delà de nos frontières...
À mon humble avis encore mieux qu’une GT3 avec un 0 à 100 en 3s, un couple de folie et une puissance plus importante qu’une GT3 RS . Tout est dit c’est la meilleure des 911 à la vente.
Sauf que la sportivité d'une voiture ne se résume pas au 0-100 et au couple. L'émotion délivrée par le flat 6 d'une GT3 est sans commune mesure avec le moteur de cette nouvelle 992 GTS. La 992 GTS est une sportive polyvalente alors que la GT3 est une supersportive beaucoup plus sensationnelle.
Oui je confirme sur 4 Porsches : etaient atmo dont la précédente gt4 mais au niveau perfs les gt même au châssis tranchant ne peuvent lutter en sortie d’épingle le, à haut régime le flat 6 turbo ne régule absolument pas et comparé à une M2 c’est le jour et la nuit. Pour l’arsouille sur routes ouvertes les gt3 devraient avoir 4,5L et des rapports plus courts au moins comme sur gt3 RS
Sur route ouverte, une 992 GTS phase I est déjà largement suffisante.... homogène, polyvalente et possiblement un daily... des raids de 600-800 Km sur une journée en tout confort sont envisageables... en 2 RM, roues directrices, PDCC et réservoir de 90L une vrai GT avec une conso entre 9 et 10 l/100 offrant 850 Km à 950 Km d'autonomie sans la réserve. Gérable en pneus été jusqu'à 8 degrès en mode WET. Un vrai régal et plutôt discrète en fct de la config... Un ami allemand possesseur d'une 992 GT3 (limeur de Nurbringen et Hockenheim) va abandonner sa GT3 pour une GTS, car elle n'est pas adaptée à du Grand Tourisme (ambiance sonore dès 130 m/h lassante sur les grandes distances... ) La phase II n'apporte à mon sens que peu d'intérêt... et un risque de part l'electronique du T-Hybrid... La GTS est vraiment un compromis incroyable.... généreuse en sensations et en satisfaction
Merci Nicolas et à toute l’équipe ! Toujours aussi précis avec cette éloquence que peu de tes confrères ont. Magnifique nouveau millésime de l’iconique 911 dans cette version GTS, dont la marque a su apparemment tirer parti de cette technologie d’hybridation de plus en plus incontournable à nôtre époque. A quand l’essai de la Panamera V8 atmo 500 cv ?
Magnifique vidéo avec une voiture exceptionnelle... La configuration est dingue, je ne savais pas que le Centre Porsche Lausanne pouvait faire autant de chose avec le Porsche Exclusive Manufaktur ou encore le Porsche Sonderwunsch ! Bravo à l'équipe LVA, à David et à Romane pour l'intervention !
10/10 pour cet essais et les explications ultra détaillées. Sympa de voir David de Porsche Lausanne, c'est lui qui m'a vendu ma première Porsche il y a quelques années maintenant 😉
superbe!!! dommage il n y a plus d ailerons comme sur les 993 turbo s ou 964 turbo s etc....ca faisait top Hybride pourqoi pas mais ils vont aller la faire la 911 au us grace a l arrivé du big boss DT et sa politique thermique au max
@huracan5423 c'est pas ça ce que j ai dis c'est juste peu importe la série a l epoque mon pote avait mis un aileron turbo sur sa targa 993 aujourdui ces ailerons sont intégré et ne sont plus massif et sportif colle avant voilà mon analyse
@@huracan5423 huracan c'est pas être porschiste !! mais lambotiste😁 Et puis lorsque que l on fait des modifications perso sur sa porsche on garde toujours les pièces d'origine cedt la base de plus acheter ces autos pou faire de la spéculation est contraire à la passion ma famille en possède pas mal modifié ou pas ce qui compte c'est le plaisir perso la revente c'est secondaire surtout quand l état est clinique et que la revente n est pas l objectif 🤠
@@dessolivier3954 Mon coeur a toujours été italien (Ferrari et Lambo) mais les réalités financières de la vie ont fait de moi un Porschiste par pragmatisme ... Et étant un amoureux inconditionnel de la 911, selon moi on ne met pas un aileron sur une Carrera ! Même l'aileron fixe optionnel sur la 992 me fait horreur ... Après il en faut pour tous les gouts ...
26:43 Oui on est beaucoup de passionnés en Suisse! On a de la chance de croiser des belles voitures à chaque coin de rue chez nous, alors que dès qu'on se rend en France il y a que des merguez 😅
Il n’y a pas pire que l’hybride pour la fiabilité sur le long terme. Le moteur thermique chauffe pas au départ quand on est en 100% électrique en ville, on se retrouve à s’insérer à 130 avec un moteur froid. Et que dire du fait qu’il s’allume et s’éteint mille fois par trajet, génial pour les durites et la pression d’huile… De toute façon c’est pris en leasing sur le restaurant de loukoum ces bagnoles, rendues rincées au bout de deux ans, sans entretien, par des conducteurs qui s’en foutent.
C'est aussi pour ça que ça devient de la merde invendable. Les full électriques c'est encore pire. Je me tape des barres avec toutes les connaissances que j'ai et ils chialent pour toutes les emmerdes qu'ils ont 😊
@@vab120 ce modèle ne peut même pas rouler en 100 % électrique donc aucun risque que le moteur ne chauffe pas… et heureusement le start and stop peut être désactivé
Je suis bien d'accord avec vos réserves concernant la fiabilité moteur thermique ainsi que des périphériques et notamment les turbos qui nécessitent un temps de chauffe avant de les solliciter. C'est le cas des véhicules avec lesquels on démarre en tout électrique (certaines Ferrari de dernière génération par exemple) et dont moteur thermique démarre uniquement lorsqu'un surcroît de puissance est requis : c'est pour moi un motif de non achat effectivement. Par contre, il me semble sauf erreur de ma part que la 992 n'est pas concernée car le moteur thermique démarre d'emblée ? Malheureusement, nous n'en verrons pas beaucoup immatriculées en France par la faute d'un supermalus absurde et confiscatoire de 60 puis 70 et peut-être un jour 100000 euros si nos politiques s'obstinent dans cette folie. Plus de tva pour l'état et pas d'entrée d'argent en terme de malus non plus pour des véhicules qui roulent peu chez nous et donc ne polluent pas ! Cherchez l'erreur !
Petite rectification : le modèle que tu essayes possède l’option PASM (pour surélever la voiture de 10 mm, option obligatoire sur les Targa) Elle n’est donc pas en SPASM avec les barres anti roulis à l’arrière. Je suis curieux de connaître le confort en SPASM…
@@quentinblva non je vous assure que la grise n’a pas le châssis SPORT d’origine (on le remarque au niveau de la hauteur entre les pneus et la carrosserie). Elle est bien remontée de 10 mm comme d’ailleurs la version de Targa que nous voyons à la fin (la targa n’est pas disponible en châssis SPORT) Si vous cherchez quelques photos sur Internet vous verrez que le châssis SPORT d’origine est encore plus bas, cela se voit tout de suite visuellement. Mais d’après mes recherches ce châssis SPORT (SPASM) est beaucoup trop rigide…
Tu peux l’entendre dans la vidéo - je dirai qu’il est largement supportable sans en faire trop et quand tu passes en sport plus en revanche , c’est la que ça commence fort 💪
Je visionne avec grand plaisir votre vidéo Mais sans beaucoup de conviction de cette nouvelle génération de 911 Pratiquement en phase boycott pour cette marque mythique. Pourtant le suis un possesseur au pluriel mais la??
Pour répondre à ta question finale : je n'investisserais pas 200.000 € dans cette voiture mais dans une Ferrari ou lamborghini c'est sûr. Personnellement, je préfères la 911, type 992 carrera 4 GTS.
Un pays qui sait gérer ses finances publiques n’a pas besoin de mettre en place un impôt de 60000€ en plus de la tva à 30% contre 7,7% en Suisse et le malus au poids des 1600 kg !
Evidemment cela a été dit dans la vidéo! Pour ma part toujours en 992.1 S boîte mécanique déjà ultra performante j’imagine même pas le coup de pied au cxx qu’elle doit doit en plus. Sur route l’exploiter sur routes très sinueuses de montagnes cela reste le meilleur endroit pour exploiter et mettre en exergue ces perfs. J’imagine l’espérance de vie des pneus de cette version surtout en propulsion. Pour le moteur c’est un coup de génie car outre le fait d’avoir augmenté la cylindrée à 3,6L avoir pris tant de mesures pour effacer le turbo lag qui était déjà très minime la conduite doit être assez addictive comme un flat 6 atmo de 5,5L de cylindrée.
Porsche a créer un système qui permet de récupéré de l’énergie au freinage afin de recharger les batterie. Dans l'hybride ils savent de quoi ils parlent. Une voiture géniale rien a redire.
Non c’est faux, la récupération d’énergie a lieu dans le turbo et dans la boîte de vitesse. Il y a aucune récupération au freinage pour préserver la qualité du freinage
C'est très rare que je laisse un commentaire sauf pour critiquer les voitures à pile. 😉 D'ailleurs je ne regarde plus aucunes vidéos de voitures électrifiées mais pour cette 911 je suis allé jusqu'au bout. J'ai pris beaucoup de plaisir à suivre cette discussion de passionné. Vive la Suisse 🇨🇭
Merci Stéphane pour ton commentaire - c’est malheureusement le passage obligé pour tous les constructeurs en ce moment. Espérons que la Recherche de nouveaux types de moteurs nous apportera de nouveaux horizons 😉
Je n'y arriverai jamais avec la 911... C’est l'une des meilleures sportives au monde et le travail réalisé par Porsche est phénomènal mais l'enfant qui a rêvé sur les Miura, Countach, Vector et autres 288 GTO ne parvient pas à frissonner sur une 911.
la différence c'est qu'un rêve doit rester un rêve ... une Miura, une Countach une 288 GTO (la plus belle Ferrari de l'histoire selon moi) sont relativement inutilisables, totalement dépassées techniquement et en terme de performance ! Une Vector ... no comment, ca reste une voiture de poster de chambre d'ado totalement irrationnelle dans la vraie vie. La 911 c'est juste la réalité, la meilleure supersportive, polyvalente, fiable et rationnelle. Et quand on pousse le curseur avec uneGT3 impossible de ne pas frissonner !
@@muriellealamelama1310 C'est un choix, mais sans même parler d'efficacité, en terme de plaisir de conduite, une Countach ou une Vector n'en donnent pas beaucoup ... sans oublier que la vie n'est pas un reve. Perso une 288 GTO me fait rêver mais je suis bien conscient qu'une 992 GTS (sans parler d'une GT32 Touring) m'en offrira bien plus dans tous les domaines ...
Une. Porsche 911 hybride où tu payes quand même 60 000 € de Malus , alors que l’hybridation serait censée l’annuler ou la réduire . Je ne sais pas ce que les ingénieurs porsche ont cherché à faire mais en tout cas je trouve que c’est n’importe quoi.
@ ça, je le comprends tout à fait, mais sortir un modèle restylé , avec un changement très important dû à l’hybridation qui plus est dans une époque où les malus sont de plus en plus indigestes , c’est une hérésie de ne pas avoir fait en sorte de faire une hybridation, qui baisse ou annule ce malus d’autres constructeurs arrivent bien à le faire, avec des modèles encore plus puissants donc je ne comprends définitivement pas comment a travaillé Porsche d’autant que c’est très compliqué pour eux en ce moment alors maintenir le malus, ça va assommer leur vente, je pense. Dis-toi que sur le modèle de la vidéo avec le malus, c’est un véhicule que tu achètes en France à plus de 300 000 € juste irrationnel
@ je ne suis pas d’accord avec toi, les malus ne s’appliquent pas et ne vont pas s’appliquer qu’en France je ne vais pas te donner les montants respectifs parce que je ne les connais pas . Mais dis-toi qu’il est appliqué en Espagne, en Grèce, en Autriche. Portugal, en Finlande en Belgique République tchèque, en Italie, en Irlande bien sûr en France et dans une dizaine d’autres de pays européens . Il n y a que l’Allemagne, la Bulgarie, la Roumanie et 2/3 autres pays européens qui ne l’appliquent pas . Moi je persiste et signes que c’est une erreur surtout quand d’autres marquent de super cars arrivent à produire des véhicules aussi puissants voire plus sans Malus qui plus est avec un marché chinois en grande crise y compris pour les véhicules allemands haut-de-gamme
T'as pas dû regarder la vidéo toi. Il n'y a pas que la France dans le monde et il n'y a pas que la France pour Porsche... La majorité des pays dans le monde n'appliquent pas de taxe CO2...
Les palettes "sur le volant" c'est tellement énervant !!! C'est BEAUCOUP ! plus utile quand elles sont fixées directement sur le Comodo ! 😓 Ils sont relous Porsche
J‘aime bien la chaîne , mais je m’en lasse un peu .. les essais sont top mais la partie de présentation est ennuyeuse..( la vous vous avez les cligno pour mettre les clignotants, la c’est la grille d’aération pour la ventilation, ici 2 pédales celle de droite pour accélérer, ici un haut parleur pour écouter la radio, un siège pour s’asseoir ) je plaisante mais un peu trop détaillé pour nous présenter ce que tout le monde connaît… après le côté histoire et la retranscription des sensation lors de l’essai est toujours aussi top…
@@voituresdoccasion5045 c’est pas question de tout connaître ou pas , mais c’est redondant cette partie de présentation, c’est bien de montrer je pense quand tu as une matière ou design particulier , mais tout le monde je pense sait que le volant sert à tourner , les pédales à avancer ect… c’est pas une critique au sens haters , mais c’est vrai que par moment je trouve ça fait un peu bébête… là vous avez une poignée elle sert à ouvrir la porte .. ça fait des années que je suis là à regarder des voitures que je n’aurais jamais pu qui ne m’intéresse pas , j’aime bien la personne et le travail qu’il fait , je commente ce qui ne me plaît pas et également quand ça me plaît énormément, c’est aussi je pense ce qui fait évoluer la chaîne et les prises de décisions pour améliorer le format
Je la trouve magnifique. Mais je me demande si un conducteur lambda comme moi ne serait pas mieux dans une « simple carrera « laquelle m’est de toute façon inaccessible aussi. Alors autant rêver , je gagne au loto ce soir!!!
La GTS est magnifique !
Mais là Targa a une configuration de fou ! 😍
Quelle surprise et quel plaisir de vous voir tous les deux pour cet essai de la nouvelle 992.2 4GTS dans des conditions pas franchement idéales, mais visiblement en toute décontraction, ce qui en dit long sur les qualités de la voiture. Je connais bien le Centre Porsche Lausanne dont je suis client depuis longtemps, et en particulier David Grebil avec qui j’ai eu l’opportunité de configurer deux 911 dont la précédente version de la 911 4GTS avec laquelle je roule actuellement.
Quand on aime les 911 et qu’on s’intéresse à leur histoire, difficile d’aimer à ce point un autre modèle ! 😎
Enfin une vidéo en français de cette magnifique GTS
Top chaîne RUclips ❤
Topissime comme d’habitude !!bravo
La Suisse et des Porsches :) Tout est dit. Magnifique Pays pour rouler des voitures Magnifiques avec un panorama incroyable... Dommage de pas être tombé dans le bon pays :)
Magnifique pays pour rouler ? Il y a des radars partout et les amendes sont dingues. Non, t’as peur partout de rouler là bas.
@@DanielDurandDebuterLaBasse j’habite en Suisse et c’est faux. Les radars tu sais où ils sont à force. Et sur les routes de montagne il y a en a quasiment pas.
@@sizepierouais mais le jour où ils te choppent t’es mort. L’amende est indexée sur le salaire et tu peux aller au trou direct. À chaque fois que je passe en Suisse, je suis en panique. Du coup je préfère largement arsouiller en Haute-Savoie.
Ça n’enlève rien au magnifique pays qu’est la Suisse.
@@DanielDurandDebuterLaBasse c’est indexé sur le salaire au delà de 30 km au dessus de la limite autorisée. Comme on a pas de système de point. En dessous c’est des tarifs qui varient entre 50 à 250CHF
de même avec le loto c'est plus un problème🤔🤔
Le modèle de l’essai a le SPASM, pas de PDCC et des pneus d’hiver.
Il a oublié de mentionner les consoles de sièges en cuir.
La motricité est excellente sur le sec par +4 deg et le confort surprenant avec la suspension SPASM par rapport aux anciennes versions.
Le moteur est plein comme un gros V8 à compresseur volumétrique tout en gardant le côté explosif d’un atmosphérique à haut régime.
Idéal pour aller vite et loin en toute décontraction.
La Targa en fin de vidéo a les jantes forgées disponibles en accessoire. Magnifiques.
Le monde est divisé en deux....! Les pays qui ont des malus écologiques et les pays qui n'ont pas de malus écologiques.....! Nous on a des malus...! Donc on paye 😢😮😓🤔🏦💀☠️
On a pas de malus en Suisse mais des taxes chaques années. Ça reste quand même avantageux
Belle références a Clint Eastwood....
@@gwenaelpenven1273 merci Tuco 🙏
Vraiment génial, un très bon moment bravo
Super essai comme d’hab !
Très beau Kdo de la part du centre Porsche Lausanne 🤝
Superbe vidéo.
Félicitations depuis Genève
Toujours aussi passionnant à regarder, à entendre une 911.. Sûr ce modèle, l hybridation donne encore plus de puissance, ça doit être magique au niveau de la conduite.
Ça l’est !
Superbe vidéo sur une route que je connais par cœur de cette belle région de la vallée de Joux avec cette magnifique GTS phase 2 et remerciements au centre Porsche de Lausanne pour la visite rapide de la concession
Merci beaucoup 👍
On aimerait encore plus de vidéos comme celle là avec des voitures et des paysages à couper le souffle. Merci Nico et ton equipe. La meilleure chaîne RUclips ❤
Merci beaucoup pour ton soutien - ton message fera plaisir à toute l’équipe 😊
Comme d habitude, toujours aussi bon , je parle de l essayeur
Merci beaucoup !!!! C’est aussi et surtout grâce a mon équipe 😉
Ces Porsches….c’est vraiment le top ….A tout bientôt 😊
Des superbes paysages Suisses au Centre Porsche en passant par les intervenants : le goût du travail bien fait.
J'apprécie beaucoup cet assemblage de rigueur et de passion.
(Pas trop fan de la face avant de cette jeune hybride GTS; en couleur extérieure noir c'est plus à mon goût)
Merci beaucoup 👍
Bravo pour cet essai. Continuez à nous faire rêver 👍👍👍
Merci à vous 😊
Nicolas comme d'habitude vidéo complète et objective. Sympa de changer de pays good idea! Beau dépaysement, belle région malgré la météo et quelle magnifique concession Porsche de Lausanne. J'étais en déplacement professionnels à Genève... Neufchâtel la semaine dernière, difficile de se faire plaisir car la Suisse est truffée de radars... l'Allemagne n'est pas loin. Encore congrats! Tu es vraiment l'ambassadeur de la marque et au-delà de nos frontières...
Un grand merci Laurent pour ton commentaire - difficile de cacher mon contentement, tu sais à quel point j’adore ce modèle 😉
À mon humble avis encore mieux qu’une GT3 avec un 0 à 100 en 3s, un couple de folie et une puissance plus importante qu’une GT3 RS . Tout est dit c’est la meilleure des 911 à la vente.
Meilleur compromis en effet
En effet l’avantage du couple très élevé et instantané en reprise pure la gt3 ne peut pas suivre. Un jour peut être la gt3 sera une « mini » gt2?
Sauf que la sportivité d'une voiture ne se résume pas au 0-100 et au couple. L'émotion délivrée par le flat 6 d'une GT3 est sans commune mesure avec le moteur de cette nouvelle 992 GTS.
La 992 GTS est une sportive polyvalente alors que la GT3 est une supersportive beaucoup plus sensationnelle.
Oui je confirme sur 4 Porsches : etaient atmo dont la précédente gt4 mais au niveau perfs les gt même au châssis tranchant ne peuvent lutter en sortie d’épingle le, à haut régime le flat 6 turbo ne régule absolument pas et comparé à une M2 c’est le jour et la nuit. Pour l’arsouille sur routes ouvertes les gt3 devraient avoir 4,5L et des rapports plus courts au moins comme sur gt3 RS
magnifique, commentaires au topp comme dab...........
Merci infiniment!!!
Toujours le top merci
Avec plaisir
Sur route ouverte, une 992 GTS phase I est déjà largement suffisante.... homogène, polyvalente et possiblement un daily... des raids de 600-800 Km sur une journée en tout confort sont envisageables... en 2 RM, roues directrices, PDCC et réservoir de 90L une vrai GT avec une conso entre 9 et 10 l/100 offrant 850 Km à 950 Km d'autonomie sans la réserve. Gérable en pneus été jusqu'à 8 degrès en mode WET.
Un vrai régal et plutôt discrète en fct de la config...
Un ami allemand possesseur d'une 992 GT3 (limeur de Nurbringen et Hockenheim) va abandonner sa GT3 pour une GTS, car elle n'est pas adaptée à du Grand Tourisme (ambiance sonore dès 130 m/h lassante sur les grandes distances... )
La phase II n'apporte à mon sens que peu d'intérêt... et un risque de part l'electronique du T-Hybrid...
La GTS est vraiment un compromis incroyable.... généreuse en sensations et en satisfaction
Tu as tout dit 🔥🔥
Terrible auto.......Porsche est au. Top
Merci Nicolas et à toute l’équipe ! Toujours aussi précis avec cette éloquence que peu de tes confrères ont. Magnifique nouveau millésime de l’iconique 911 dans cette version GTS, dont la marque a su apparemment tirer parti de cette technologie d’hybridation de plus en plus incontournable à nôtre époque. A quand l’essai de la Panamera V8 atmo 500 cv ?
Magnifique vidéo avec une voiture exceptionnelle... La configuration est dingue, je ne savais pas que le Centre Porsche Lausanne pouvait faire autant de chose avec le Porsche Exclusive Manufaktur ou encore le Porsche Sonderwunsch ! Bravo à l'équipe LVA, à David et à Romane pour l'intervention !
Merci à toi 👍!
salut
super essai bravo et merciiii
Avec plaisir 👍
Joli test , excellente vidéo comme d hab, à 5 min de chez moi en plus çà fait plaisir!
Super voiture et video ;)
Merci à toi 👍
tres bonne video un super centre porsche
Merci beaucoup 👍
Super essai.
Merci.
Avec plaisir 😊
10/10 pour cet essais et les explications ultra détaillées.
Sympa de voir David de Porsche Lausanne, c'est lui qui m'a vendu ma première Porsche il y a quelques années maintenant 😉
Merci à toi 👍😉
Trop bien la légende porsche est la et oui hybridation complètement amoureux ❤
Bonjour et merci pour la vidéo
Incroyable :"l'inscription GTS est gratuite"
Quel bruit ❤
Le stock Porsche suisse est incroyable . 👍
Quelle bagnole.... elle fait rêver ! 😊
La vidéo m a convaincue , je gagne au loto et c est le modèle que je m offre immédiatement 😊🎉
Bonne chance😊
En parlant de la philosophie de Porsche, je ne suis pas sûr que la phase 2 de la gt3 soit plus performante que la phase 1
Les couleurs PTS vous êtes unique. 👌
Il fait pas toujours aussi mauvais chez nous promis 🇨🇭
Vraiment dégouté qu'ils aient mis un écran pour les compteurs...
Vos vidéos sont un vrai plaisir ! La qualité, la présentation des informations, tout est parfait. Merci beaucoup pour votre travail.🌗⭐️🦛
superbe!!! dommage il n y a plus d ailerons comme sur les 993 turbo s ou 964 turbo s etc....ca faisait top Hybride pourqoi pas mais ils vont aller la faire la 911 au us grace a l arrivé du big boss DT et sa politique thermique au max
Qu'est ce que tu racontes ? Il y a toujours un aileron mais sur les Turbo et Turbo S et il n'y en a jamais eu sur Carrera S ou GTS !
@huracan5423 c'est pas ça ce que j ai dis c'est juste peu importe la série a l epoque mon pote avait mis un aileron turbo sur sa targa 993 aujourdui ces ailerons sont intégré et ne sont plus massif et sportif colle avant voilà mon analyse
@@dessolivier3954 Peu importe, monter un aileron sur une Carrera n'est de toute façon pas digne d'un Porschiste.
@@huracan5423 huracan c'est pas être porschiste !! mais lambotiste😁
Et puis lorsque que l on fait des modifications perso sur sa porsche on garde toujours les pièces d'origine cedt la base de
plus acheter ces autos pou faire de la spéculation est contraire à la passion
ma famille en possède pas mal modifié ou pas ce qui compte c'est le plaisir perso la revente c'est secondaire surtout quand l état est clinique et que la revente n est pas l objectif 🤠
@@dessolivier3954 Mon coeur a toujours été italien (Ferrari et Lambo) mais les réalités financières de la vie ont fait de moi un Porschiste par pragmatisme ...
Et étant un amoureux inconditionnel de la 911, selon moi on ne met pas un aileron sur une Carrera ! Même l'aileron fixe optionnel sur la 992 me fait horreur ...
Après il en faut pour tous les gouts ...
superbe voiture rien a dire c est la meilleure
J attends le résultat de l l'euromillions pour m aider à l acchat 😂
Tfaçon comme d'habitude essaie bien détaillé pro avec des concessions magnifiques si un jour je peux c'est Porsche direct
Une simple Carrera me suffirait !
Je confirme c’est déjà largement suffisant
Nicolas fait un virement est passe la frontière avec la 911 targa. 🤣🤣🤣
😉👌
popopo.... je kiffe !
Je pense que tu devrais aussi essayer la Panamera
26:43 Oui on est beaucoup de passionnés en Suisse!
On a de la chance de croiser des belles voitures à chaque coin de rue chez nous, alors que dès qu'on se rend en France il y a que des merguez 😅
911 une décennie qui perdure. 👌
Wah le nombre de bots en commentaire c'est terrifiant
Elle est pas un peu haute sur pattes ?
Nicolas bien la nouvelle coupe de cheveux. Doucement sur le gel .🙂👍
lol trop de pluie malheureusement - je ressemblais à un labrador sorti de la piscine 😂
@ 😀
Il n’y a pas pire que l’hybride pour la fiabilité sur le long terme.
Le moteur thermique chauffe pas au départ quand on est en 100% électrique en ville, on se retrouve à s’insérer à 130 avec un moteur froid. Et que dire du fait qu’il s’allume et s’éteint mille fois par trajet, génial pour les durites et la pression d’huile…
De toute façon c’est pris en leasing sur le restaurant de loukoum ces bagnoles, rendues rincées au bout de deux ans, sans entretien, par des conducteurs qui s’en foutent.
C'est aussi pour ça que ça devient de la merde invendable. Les full électriques c'est encore pire. Je me tape des barres avec toutes les connaissances que j'ai et ils chialent pour toutes les emmerdes qu'ils ont 😊
@@vab120 ce modèle ne peut même pas rouler en 100 % électrique donc aucun risque que le moteur ne chauffe pas… et heureusement le start and stop peut être désactivé
@@xendreyz2 à basse vitesse c’est 100% électrique. On me la donnerait que je la revendrais dans l’heure.
@@vab120 c’est faux elle ne peut pas rouler en 100 % électrique ! Renseigne-toi :) c’est une micro hybridation
Je suis bien d'accord avec vos réserves concernant la fiabilité moteur thermique ainsi que des périphériques et notamment les turbos qui nécessitent un temps de chauffe avant de les solliciter. C'est le cas des véhicules avec lesquels on démarre en tout électrique (certaines Ferrari de dernière génération par exemple) et dont moteur thermique démarre uniquement lorsqu'un surcroît de puissance est requis : c'est pour moi un motif de non achat effectivement. Par contre, il me semble sauf erreur de ma part que la 992 n'est pas concernée car le moteur thermique démarre d'emblée ?
Malheureusement, nous n'en verrons pas beaucoup immatriculées en France par la faute d'un supermalus absurde et confiscatoire de 60 puis 70 et peut-être un jour 100000 euros si nos politiques s'obstinent dans cette folie. Plus de tva pour l'état et pas d'entrée d'argent en terme de malus non plus pour des véhicules qui roulent peu chez nous et donc ne polluent pas ! Cherchez l'erreur !
Petite rectification : le modèle que tu essayes possède l’option PASM (pour surélever la voiture de 10 mm, option obligatoire sur les Targa)
Elle n’est donc pas en SPASM avec les barres anti roulis à l’arrière.
Je suis curieux de connaître le confort en SPASM…
Le modèle essayé dans la vidéo ne possède pas l'option PASM, il est donc en châssis sport, de série sur les 992.2 4 GTS ;-)
@@quentinblva non je vous assure que la grise n’a pas le châssis SPORT d’origine (on le remarque au niveau de la hauteur entre les pneus et la carrosserie).
Elle est bien remontée de 10 mm comme d’ailleurs la version de Targa que nous voyons à la fin (la targa n’est pas disponible en châssis SPORT)
Si vous cherchez quelques photos sur Internet vous verrez que le châssis SPORT d’origine est encore plus bas, cela se voit tout de suite visuellement.
Mais d’après mes recherches ce châssis SPORT (SPASM) est beaucoup trop rigide…
@@xendreyz2je pense qu’il n’y a pas d’erreur.
@@xendreyz2 La voiture essayée est bien équipée du SPASM sans aucun doute !
Tout a été dit 😊
❤
c’est quoi ta cible la france ou la suisse ? les 2s 80 - 120 ou peut importe, on veut de la concurrence sinon ça vaut peu.
cdt
délirant le prix
peu tu nous decrire le nouveau turbo a 9min 16 son axe entre les deux turbine m intrigue on dirait des aimant ????
Tu ne parles pas du son moteur à l’intérieur ?
Tu peux l’entendre dans la vidéo - je dirai qu’il est largement supportable sans en faire trop et quand tu passes en sport plus en revanche , c’est la que ça commence fort 💪
Pour profiter de son argent et de son dur labeur il faudra quitter la France
plus de 350000 euros ????????? EN FRANCE IL DOMAGE QUE TU DONNE PAS LA MONTE DE PNEUS DES 4 SAISON OU HIVER
Ça existe en options même avec l’écrou central.
Je visionne avec grand plaisir votre vidéo
Mais sans beaucoup de conviction de cette nouvelle génération de 911
Pratiquement en phase boycott pour cette marque mythique. Pourtant le suis un possesseur au pluriel mais la??
Et le turbo s il sort quand ?
J’ai pas la date pour le moment
Pour répondre à ta question finale : je n'investisserais pas 200.000 € dans cette voiture mais dans une Ferrari ou lamborghini c'est sûr.
Personnellement, je préfères la 911, type 992 carrera 4 GTS.
Oui cette essai ma plu 1👍
Je confirme une exclusivité une première RUclips et chaine TV automobile. 👍🙂
La panamera est splendide ya la nouvelle 2024 .👌
Belle voiture mais attention à la fiabilité moteur...
Petit détail à noter : La voiture présentée est une SPASM, donc pas de PDCC.
En effet, il le dit dans la vidéo qu'elle n'est pas équipée du PDCC !
@@quentinblva Oui, vous avez raison. Merci !
(Je me permet d'insister: Attention à la fiabilité moteur....)
Alors tu as signé l'option d'achat 😏?
Plaque Suisse ? Cool ZERO Franc MALUSsss 😂😂😂
Un pays qui sait gérer ses finances publiques n’a pas besoin de mettre en place un impôt de 60000€ en plus de la tva à 30% contre 7,7% en Suisse et le malus au poids des 1600 kg !
@alb3096 tva 30% ? A vérifier...Le reste est assez exact
top👌
Ca fait 350k€ cette Carrera 4 GTS ?? Du délire…
En pneus hiver j’imagine ?
Yes
Evidemment cela a été dit dans la vidéo! Pour ma part toujours en 992.1 S boîte mécanique déjà ultra performante j’imagine même pas le coup de pied au cxx qu’elle doit doit en plus. Sur route l’exploiter sur routes très sinueuses de montagnes cela reste le meilleur endroit pour exploiter et mettre en exergue ces perfs. J’imagine l’espérance de vie des pneus de cette version surtout en propulsion. Pour le moteur c’est un coup de génie car outre le fait d’avoir augmenté la cylindrée à 3,6L avoir pris tant de mesures pour effacer le turbo lag qui était déjà très minime la conduite doit être assez addictive comme un flat 6 atmo de 5,5L de cylindrée.
LA CONFIG GRIS CRAIE ET MELANGE GRIS NARDO J ADORE EN CONFIG PTS
Était-ce vraiment une bonne surprise pour toi ou un semblant de surprise ? Je crois un semblant.
Non ! Alors le cadeau ?
ça vaut 200kg de + ? 😃
50
Ouiiiiiii 💯💯💣💥😍🤩😍🤩🦾🦾🦾🦾
Porsche a créer un système qui permet de récupéré de l’énergie au freinage afin de recharger les batterie.
Dans l'hybride ils savent de quoi ils parlent.
Une voiture géniale rien a redire.
Non c’est faux, la récupération d’énergie a lieu dans le turbo et dans la boîte de vitesse. Il y a aucune récupération au freinage pour préserver la qualité du freinage
@@xendreyz2 Merci de la précision mais je suis certain que Porsche a essayer ce système.
Bref ils travaillent l'hybride depuis longtemps.
L'arrière ressemble a une ferrari 12 cilindri
C'est très rare que je laisse un commentaire sauf pour critiquer les voitures à pile. 😉
D'ailleurs je ne regarde plus aucunes vidéos de voitures électrifiées mais pour cette 911 je suis allé jusqu'au bout. J'ai pris beaucoup de plaisir à suivre cette discussion de passionné.
Vive la Suisse 🇨🇭
Merci Stéphane pour ton commentaire - c’est malheureusement le passage obligé pour tous les constructeurs en ce moment. Espérons que la Recherche de nouveaux types de moteurs nous apportera de nouveaux horizons 😉
Elle fait rêver, un targa idéalement, mais la couper déjà hummmmm👌👌👌
Super vidéo 👍 comme d'habitude ☺️ !
270k euro sans options en france pour une 4 gts à cause du malus... les prix s'envolent bcp trop, ca devient ridicule
@@pedroler1golo Et quasi invendable chez nous hélas
300 000 euros je vais chez Ferrari directement, la on a des vrais voitures
« Ça vaut quoi ? » : bcp bcp trop cher. … ou la passion n’est pas une question d’argent
Choisi ton camps camarade
Je n'y arriverai jamais avec la 911... C’est l'une des meilleures sportives au monde et le travail réalisé par Porsche est phénomènal mais l'enfant qui a rêvé sur les Miura, Countach, Vector et autres 288 GTO ne parvient pas à frissonner sur une 911.
la différence c'est qu'un rêve doit rester un rêve ... une Miura, une Countach une 288 GTO (la plus belle Ferrari de l'histoire selon moi) sont relativement inutilisables, totalement dépassées techniquement et en terme de performance !
Une Vector ... no comment, ca reste une voiture de poster de chambre d'ado totalement irrationnelle dans la vraie vie.
La 911 c'est juste la réalité, la meilleure supersportive, polyvalente, fiable et rationnelle. Et quand on pousse le curseur avec uneGT3 impossible de ne pas frissonner !
@huracan5423 C'est que je dois être de ceux qui sont plus sensibles à l'esthétique qu’à l'efficacité.
@@muriellealamelama1310 C'est un choix, mais sans même parler d'efficacité, en terme de plaisir de conduite, une Countach ou une Vector n'en donnent pas beaucoup ... sans oublier que la vie n'est pas un reve. Perso une 288 GTO me fait rêver mais je suis bien conscient qu'une 992 GTS (sans parler d'une GT32 Touring) m'en offrira bien plus dans tous les domaines ...
Pour perdre son permis en une journée…😀
1🫶🏻
OU LA LA UNE PORSCHE HYBRIDE JE DIRAIS QUE DE BASE CA VA PAS ENSEMBLE HYBRIDE ET PORSCHE MAIS BON LA PARTI ELECTRIQUE SERT DE TURBOS BOOST
Une. Porsche 911 hybride où tu payes quand même 60 000 € de Malus , alors que l’hybridation serait censée l’annuler ou la réduire . Je ne sais pas ce que les ingénieurs porsche ont cherché à faire mais en tout cas je trouve que c’est n’importe quoi.
Disons que Porsche recherche la performance et pas la diminution de co2…
@ ça, je le comprends tout à fait, mais sortir un modèle restylé , avec un changement très important dû à l’hybridation qui plus est dans une époque où les malus sont de plus en plus indigestes , c’est une hérésie de ne pas avoir fait en sorte de faire une hybridation, qui baisse ou annule ce malus d’autres constructeurs arrivent bien à le faire, avec des modèles encore plus puissants donc je ne comprends définitivement pas comment a travaillé Porsche d’autant que c’est très compliqué pour eux en ce moment alors maintenir le malus, ça va assommer leur vente, je pense.
Dis-toi que sur le modèle de la vidéo avec le malus, c’est un véhicule que tu achètes en France à plus de 300 000 € juste irrationnel
@ pour la France, c’est juste que Porsche ne vend pas majoritairement en France… donc idéologiquement ils ont raison
@ je ne suis pas d’accord avec toi, les malus ne s’appliquent pas et ne vont pas s’appliquer qu’en France je ne vais pas te donner les montants respectifs parce que je ne les connais pas . Mais dis-toi qu’il est appliqué en Espagne, en Grèce, en Autriche. Portugal, en Finlande en Belgique République tchèque, en Italie, en Irlande bien sûr en France et dans une dizaine d’autres de pays européens . Il n y a que l’Allemagne, la Bulgarie, la Roumanie et 2/3 autres pays européens qui ne l’appliquent pas . Moi je persiste et signes que c’est une erreur surtout quand d’autres marquent de super cars arrivent à produire des véhicules aussi puissants voire plus sans Malus qui plus est avec un marché chinois en grande crise y compris pour les véhicules allemands haut-de-gamme
T'as pas dû regarder la vidéo toi.
Il n'y a pas que la France dans le monde et il n'y a pas que la France pour Porsche...
La majorité des pays dans le monde n'appliquent pas de taxe CO2...
Les palettes "sur le volant" c'est tellement énervant !!!
C'est BEAUCOUP ! plus utile quand elles sont fixées directement sur le Comodo ! 😓
Ils sont relous Porsche
J‘aime bien la chaîne , mais je m’en lasse un peu .. les essais sont top mais la partie de présentation est ennuyeuse..( la vous vous avez les cligno pour mettre les clignotants, la c’est la grille d’aération pour la ventilation, ici 2 pédales celle de droite pour accélérer, ici un haut parleur pour écouter la radio, un siège pour s’asseoir ) je plaisante mais un peu trop détaillé pour nous présenter ce que tout le monde connaît… après le côté histoire et la retranscription des sensation lors de l’essai est toujours aussi top…
C’est l’idée peut être que tu connais déjà tout mais il y a des personnes qui souhaitent tout savoir sur la voiture.
@@voituresdoccasion5045 c’est pas question de tout connaître ou pas , mais c’est redondant cette partie de présentation, c’est bien de montrer je pense quand tu as une matière ou design particulier , mais tout le monde je pense sait que le volant sert à tourner , les pédales à avancer ect… c’est pas une critique au sens haters , mais c’est vrai que par moment je trouve ça fait un peu bébête… là vous avez une poignée elle sert à ouvrir la porte .. ça fait des années que je suis là à regarder des voitures que je n’aurais jamais pu qui ne m’intéresse pas , j’aime bien la personne et le travail qu’il fait , je commente ce qui ne me plaît pas et également quand ça me plaît énormément, c’est aussi je pense ce qui fait évoluer la chaîne et les prises de décisions pour améliorer le format
Vivement qu’ils en sortent une en full elec ! 😍😍🫣
Je la trouve magnifique. Mais je me demande si un conducteur lambda comme moi ne serait pas mieux dans une « simple carrera « laquelle m’est de toute façon inaccessible aussi. Alors autant rêver , je gagne au loto ce soir!!!