HA-MNW, Kamov Ka-26 - Spraying walnut
HTML-код
- Опубликовано: 10 июл 2024
- Spraying walnut with fungicide.
0:00 - Kamov vibes
2:08 - smoke ON - start of eng. RH
2:55 - start of eng. LH
3:50 - clutch engaged
4:20 - take-off
4:44 - spraying walnut w/ stunning background
5:29 - Badacsony
6:20 - landing
6:40 - take-off and spraying - recorded from various angles
10:20 - low-pass
This helicopter was produced in 1976 in Kumertau (Russia) as the 9th airframe of the 56th batch. She was entered on the Aircraft Register of Hungary on the 7th 01. 1977, she started her career as a crop duster helicopter in the fleet of MÉM RSz and remained there until the early '90s. After the company ceased, MNW was sold to a private owner and continued the agricultural job with two other Ka-26, HA-MRK and later HA-MZH. She worked basically in Fejér and Békés county, lots of mosquito killing flight was performed by this Kamov near lake Velencei and the surrounding settlements. After the active years, she was grounded after 2010, but in 2015 she was sold again and started to fly with a new company. Nowadays she can be found near lake Balaton, and she's doing walnut spraying primarily.
Kamov Ka-26 is a multi-purpose, light helicopter, invented by N.I. Kamov in the middle of the 1960s. First flight of this type was in August 18, 1965, she was mainly used for training flights, agricultural tasks, passenger transport, cargo transport, pipe inspection and also for traffic controll by the State Automobile Inspectorate (GAI). This type has two Vedeneyev M14-V-26 petrol powered, four stroke radial engines with 9 cyl. and 325 hp each. Due to the relatively low airspeed of the helicopter, to maintain the proper cylinder head and oil temperatures the engines were produced with an iron fan, which makes the unique siren sound, and it is often believed that Ka-26 is driven by gas turbines. Thanks to the co-axial main rotor system this type is extremely benign, the vast majority of pilots loves and loved it to fly.
Agricultural versions had pressurized cockpit, where the pressure was made by that "nose" on the front of the canopy, which is called separator. This thing pumped outside air through a carbon filter into the pilots cabin providing clean air.
___________________________________________________________________________________________
Dió permetezése gombaölővel.
Ez a helikopter 1976-ban készült Kumertauban (Oroszország) az 56. sorozat 9. darabjaként. A magyar lajstromba 1977 január 7.-én jegyezték be, amikor is permetező helikopterként kezdett dolgozni a MÉM RSz kötelékében, ahol egész a '90-es évek elejéig dolgozott. A cég megszűnése után magánkézbe került és folytatta a mezőgazdasági tevékenységet két másik Ka-26-ossal, a HA-MRK-val és a HA-MZH-lel együtt. Alapvetően Fejér és Békés megyékben dolgozott, de rengeteg szúnyogírtásban is részt vett a Velencei tó és az azt körülvevő települések felett. 2010 környékén sok év után földre került, de egy 2015-ös tulajdonosváltást követően újra munkába állt. Manapság a Balaton környékén található, főleg diópermetezési munkákra használják.
A Kamov Ka-26-os egy többcélú, könnyű helikopter, N.I. Kamov által került kifejlesztésre az 1960-as évek közepén. Első repülése 1965.augusztus.18.-án történt, alapvetően mezőgazdasági, személy- és teherszállítási, vezeték-ellenőrzési feladatkörökre használták, de alkalmazta forgalomellenőrzésre az orosz közlekedésrendészet (GAI) is. A típus kettő Vegyenejev M14-V-26 benzinüzemű, négyütemű, 9 hengeres, egyenként 325 lóerő leadására képes csillagmotorral lett felszerelve. A helikopter viszonylag alacsony sebessége miatt, a megfelelő hengerfej- és olajhőmérsékletek fenntartásának érdekében a motorok öntöttvas ventillátorral készültek, ennek köszönhetik egyedi, "sikító" hangjukat, ami miatt gyakran hiszik, hogy a Ka-26-ost gáztubinák hajtják. A koaxiális elrendezés miatt ez a típus rendkívül jóindulatú, a pilóták döntő többsége szereti és szerette repülni.
A mezőgazdasági változatok túlnyomásos kabinnal készültek, amit a helikopter elején található "nózival", az úgynevezett szeparátorral oldottak meg. A szeparátor a külső levegőt egy speciális szénszűrőn keresztül pumpálta a kabinba, ezzel biztosítva tiszta levegőt a pilótának.
___________________________________________________________________________________________
Camera:
Canon Legria HF-G26 + RODE Stereo VideoMic Pro Rycote 
Авто/Мото
Very Nice! Beautiful photography, editing and story telling. After watching many, many Ka-26 videos, I think perhaps the Ka-26 is the ideal aerial applicator. Also much appreciated is the detailed text about the helicopter and engines.
Beautiful morning!And people and apparate so mutch beauty.Love from Urals montain.
старичок-камов, а как бодро и юрко летает) и колечки при запуске двигателей порадовали... :D спасибо)
5:30 the mighty Badacsony, i hope that i can visit him and the Balaton next month.
Awesome
Очень хорошо, понравилось. Спасибо Вам Большое)
Great video and beautiful scenery of Hungary!
Viêt Nam
Helyileg hol vagyunk? Visz?
Köszönöm
Хороший вертолет?