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生まれは銚子電鉄育ちは小湊鉄道線現在は京成千原線自分にぴったりなチャンネルです！
最後の魔改造車両の紹介ですが、正確にはキハ40系ではありません。が全て「キハ40系の派生」ということで一括りにしてますことをご了承ください。
昔からいすみ線と相互乗り入れしないのが不思議
いすみ鉄道の車両が小湊鉄道の線路に耐えられないと言われていますが、真相は謎です。
上総牛久以南の存続が気がかりですね。里見は通学客、養老渓谷は季節によっては大混雑するから早々に廃止なんて事は無いと思いますが... 毎年豪雨に悩まされる様になってしまったのもね...
親孝行で赤トンボツアーに参加しました。観光名所の郷土料理や風景を楽しむ。鉄道にはないバス事業の特有です。
主さんのアイデア💡いいですね！自分も前から、J Rといすみ鉄道を直通させてイベント列車を走らせればいいと思ってました。非電化区間は、D D51かDE10あたりが、牽引するイベント客車をつくって走らせるってことにすれば、鉄ヲタ以外も観光客がかなり利用すると思いますよ。実現したらおもしろいですね！
キハ200はベースが国鉄のキハ20なので、国鉄非電化時代には国鉄車輛に併結して千葉駅まで乗り入れていたことがあったとか。
なこなか、凄い企画ですね、うまく行きそう
聖闘士星矢にキン肉マン、JUMP系ですね:^)、ちなみに最近出来た市原市博物館は小湊鉄道線に近いですか？
一度乗ってみたい鉄道のひとつです！
全てが文化遺産。千葉に鉄道連隊があったから路線延伸に優先的に協力してくれたんですよね。ただ、ハチロクだと面白い、あの断崖は流石に敷設困難ですよね。
京成グループだと言われなければわからないランキングがあれば、オリエンタルランドと双璧を成すような気がするJRから譲ってもらったのとトロッコ、どっちも乗ってみたい！
いすみ鉄道への乗り入れの一番の問題は牛久以南は自動閉塞じゃないので、ATSの問題ですねぇ。お金の問題で一朝一夕には越えられない。
自分も小湊鉄道が好きですｗ 市原市の工業地帯をバックに撮るもよし、ど定番の菜の花と絡めてもよしと様々な春夏秋冬の魅力が詰まった路線です。あと、養老渓谷温泉がめっちゃ最高で、例えば冬場の撮影後に浸かったら最後家に帰る気持ちが失せますｗ
京成の金が一円も入ってないバス会社って小湊の隣の日東と八千代、花見川区の東洋バスグループと東武傘下の阪東くらいかな。木更津駅だと小湊、日東の高速バスがJRのダイヤより充実してる。ただ一般路線の千葉市内東部は千葉中央バスが多いかな
〝保線〟がひとつのキーではないかと思います。鉄道他社の車両が乗り入れる事になれば、臨時とはいえ〝ダイヤ〟も〝密〟になります。レールにも厳しくなりますね。線路の保守、点検も安全性の点でより一層の配慮が必要になると思います。時折横だけでなく〝上下〟に揺れながら走る区間があるのが気になりますね。
金田一耕助が歩いていてもおかしくない雰囲気
バスは今だに茂原から市原に行く路線があることが驚きですね。まあ、昔は五井〜御宿（1970年代に廃止）八幡宿〜牛久・大多喜（1999年廃止）五井〜山田駅・山田駅〜茂原駅（1999年及び2000年廃止）なんて言うのもありましたが。
小湊鉄道のバスは、横浜駅東口や川崎駅東口で見かけます
ゴルフ場も経営してるよね🤔高速バス乗ってると運賃表示モニターで長南ゴルフの広告流れてるし🤔しかし先のダイヤ改正で上総中野駅でのいすみ鉄道との接続が…
うわぁ！地元だ！
昔は五井駅でJRと接続していたが今は繋がってない😭
「いやっほーー❗」無くなっちゃった…
小湊鐵道や、大原から木更津に向かおうとしたり、房総半島の鉄道事情は複雑｡
聞けば聞くほどいすみ鉄道共々どうして昭和の時代に廃止を免れ続けてきたのか謎だらけな路線にしか聞こえないところが…千葉ってそういう路線とか区間が多い気もしますけど…
地域のふれあいパートナー
最後に出てきたチャー弁の飯テロにやられましたw キハ40系の直通運転は千葉支社の元動労組合員がさせないでしょう…
組合関係なしにやらないですよ？
チャンネル登録は気にしないでって言ってなかった？あれは別の番組かな？
魔改造して収益あげる❗️ 見てみたいものだ❗️
![Quando Rondo - Life Goes On [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/eIf3fhMXAow/mqdefault.jpg)
生まれは銚子電鉄
育ちは小湊鉄道線
現在は京成千原線
自分にぴったりなチャンネルです！
最後の魔改造車両の紹介ですが、正確にはキハ40系ではありません。
が全て「キハ40系の派生」ということで一括りにしてますことをご了承ください。
昔からいすみ線と相互乗り入れしないのが不思議
いすみ鉄道の車両が小湊鉄道の線路に耐えられないと言われていますが、真相は謎です。
上総牛久以南の存続が気がかりですね。里見は通学客、養老渓谷は季節によっては大混雑するから早々に廃止なんて事は無いと思いますが... 毎年豪雨に悩まされる様になってしまったのもね...
親孝行で赤トンボツアーに参加しました。
観光名所の郷土料理や風景を楽しむ。
鉄道にはないバス事業の特有です。
主さんのアイデア💡いいですね！自分も前から、J Rといすみ鉄道を直通させてイベント列車を走らせればいいと思ってました。非電化区間は、D D51かDE10あたりが、牽引するイベント客車をつくって走らせるってことにすれば、鉄ヲタ以外も観光客がかなり利用すると思いますよ。実現したらおもしろいですね！
キハ200はベースが国鉄のキハ20なので、国鉄非電化時代には国鉄車輛に併結して千葉駅まで乗り入れていたことがあったとか。
なこなか、凄い企画ですね、うまく行きそう
聖闘士星矢にキン肉マン、JUMP系ですね:^)、ちなみに最近出来た市原市博物館は小湊鉄道線に近いですか？
一度乗ってみたい鉄道のひとつです！
全てが文化遺産。千葉に鉄道連隊があったから路線延伸に優先的に協力してくれたんですよね。ただ、ハチロクだと面白い、あの断崖は流石に敷設困難ですよね。
京成グループだと言われなければわからないランキングがあれば、
オリエンタルランドと双璧を成すような気がする
JRから譲ってもらったのとトロッコ、どっちも乗ってみたい！
いすみ鉄道への乗り入れの一番の問題は牛久以南は自動閉塞じゃないので、ATSの問題ですねぇ。お金の問題で一朝一夕には越えられない。
自分も小湊鉄道が好きですｗ
市原市の工業地帯をバックに撮るもよし、ど定番の菜の花と絡めてもよしと様々な春夏秋冬の魅力が詰まった路線です。
あと、養老渓谷温泉がめっちゃ最高で、例えば冬場の撮影後に浸かったら最後家に帰る気持ちが失せますｗ
京成の金が一円も入ってないバス会社って小湊の隣の日東と八千代、花見川区の東洋バスグループと東武傘下の阪東くらいかな。木更津駅だと小湊、日東の高速バスがJRのダイヤより充実してる。ただ一般路線の千葉市内東部は千葉中央バスが多いかな
〝保線〟がひとつのキーではないかと思います。鉄道他社の車両が乗り入れる事になれば、臨時とはいえ〝ダイヤ〟も〝密〟になります。レールにも厳しくなりますね。線路の保守、点検も安全性の点でより一層の配慮が必要になると思います。
時折横だけでなく〝上下〟に揺れながら走る区間があるのが気になりますね。
金田一耕助が歩いていてもおかしくない雰囲気
バスは今だに茂原から市原に行く路線があることが驚きですね。
まあ、昔は五井〜御宿（1970年代に廃止）
八幡宿〜牛久・大多喜（1999年廃止）
五井〜山田駅・山田駅〜茂原駅（1999年及び2000年廃止）なんて言うのもありましたが。
小湊鉄道のバスは、横浜駅東口や川崎駅東口で見かけます
ゴルフ場も経営してるよね🤔
高速バス乗ってると運賃表示モニターで長南ゴルフの広告流れてるし🤔
しかし先のダイヤ改正で上総中野駅でのいすみ鉄道との接続が…
うわぁ！地元だ！
昔は五井駅でJRと接続していたが今は繋がってない😭
「いやっほーー❗」無くなっちゃった…
小湊鐵道や、大原から木更津に向かおうとしたり、房総半島の鉄道事情は複雑｡
聞けば聞くほどいすみ鉄道共々どうして昭和の時代に廃止を免れ続けてきたのか謎だらけな路線にしか聞こえないところが…
千葉ってそういう路線とか区間が多い気もしますけど…
地域のふれあいパートナー
最後に出てきたチャー弁の飯テロにやられましたw キハ40系の直通運転は千葉支社の元動労組合員がさせないでしょう…
組合関係なしにやらないですよ？
チャンネル登録は気にしないでって言ってなかった？あれは別の番組かな？
魔改造して収益あげる❗️ 見てみたいものだ❗️