Avião sensacional. Levou a segurança para outro nível, 250 km planando é algo inimaginável, sem contar + de 7000 km de autonomia. Top! Deu pra sentir a vibração do Fernando
Realmente excelente pequeno avião, baixo custo de hora de vôo, enorme autonomia, baixo consumo de combustível. Motor relativamente barato ( o que deve implicar em custo relativamente baixo de venda).
Sou inscrito nesse canal já há algum tempo e até o presente, não fiz nenhum comentário por conta da alta qualidade das informações e pelo fato de ser leigo em aviação. Um comentário nesse momento é mais que oportuno. A autor, Fernando, além de notório RUclips como também aviador, está nos brindando com comentários e explicações de uma forma tão brilhante, usando termos convincentes, objetivos, óbvios onde qualquer leigo, mesmo não compreendendo a fundo, consegue transmitir informações consistente e de fácil entendimento. Parabéns aviador pela suas apresentações.
@WhiteWOLF vc não entendeu o comentario dele... Ele disse que o avião eh uma obra prima da aerodinâmica, justamente pq um motor desse nao poderia sozinho, produzir 720 km/h. Tudo o que eu disse está subentendido na única frase que ele escreveu e que, diz exatamente o que vc quis corrigir... Interpretação meu amigo, melhoremos a interpretação
Como é gratificante ver vídeos deste tipo! São poucos os canais que conseguem fazer isso! Trazer informação com conteúdo, colocados de forma simples e satisfatória para os mais leigos, mas apaixonados pela aviação! Parabéns Fernando por nos proporcionar isto! E que bela aeronave está vindo por aí, hein?!
A aerodinâmica é facinante, o formato de gota que observamos até hoje em nossos automóveis é prova disso. Basta observarmos , qdo possível, os automóveis por cima. O formato mais amplo na dianteira com leve afunilamento na parte traseira.
O cara ficou quietinho com medo de alguma gigante "roubar" o seu conceito e lançar algo primeiro, já que essas empresas grandes possuem muito mais recursos para desenvolver, certificar e fabricar a aeronave. Esperto ele.
nao tem essa de o avião estar pronto e nao roubarem o conceito os cara adquirem um avião desmonta fazem engenharia reversa e copiam , ai você fica 30 anos brigando na justiça para provar que o avião é seu, existem dúzias de casos assim nos EUA o país mais ladrão de patentes do mundo
Primeiro quero falar sobre o canal, sou aeromodelista desde 94 e um apaixonado pela aviação , o canal e exelente tira muitas dúvidas, instrui e diverte muito.. canal maravilhoso nota 10! Quando ao avião Celera 500 , que coisa maravilhosas, não vejo a hora de poder ver voando!
Gostei Boa explicação e parabéns ao contrutor desde avião
4 года назад+60
Boaaaaaa! Eu tava estudando o Célere nas últimas duas semanas pra tentar entender qual é o segredo..... Mas ainda não consegui "fechar a conta" dos números declarados de desempenho..... Sigo de olho hehhehe
parece que os gases da combustão e o ar utilizado na refrigeração do motor, também impulsionam o avião para frente, e como tudo isto esta na parte superior, causa uma redução de pressão causando um aumento na sustentação.
4 года назад+1
É muito simples e até uma bolha de moto (aqle "para-brisa" q muitos usam em moto, especialmente os de modelo grande) explica isso! Não só na parte de redução do arrasto mas qto mais facilmente o ar consegue ser "cortado", menos força vc faz e mais rápido vc consegue ser. No caso de moto, a bolha (o modelo grande) faz com q o ar seja desviado para cima e para os lados, desviando-o do choque q provoca a maior barreira ao corte do ar na moto: O MOTOCICLISTA! Qdo há esse desvio de ar provocado pela bolha (além do claro conforto para o piloto q não sobre o impacto do ar no peito, além de aumentar a estabilidade em velocidades acima de 100Km/h, mesmo em motos de baixa cilindrada), há uma diminuição significativa no freio aerodinâmico q faz com q a moto consiga andar mais rápido e até consuma menos combustível justamente por se ter diminuído a força necessária para cortar o vento! Resumindo, a própria redução na resistência do ar (por mais sutil q seja) aumenta a velocidade com a mesma força aplicada. E pq sei disso? Tenho moto 125cc, uso bolha (já andei sem), pego rodovia e a diferença é absurda, uns 10Km/h de final à mais e com total segurança (pois o próprio ar, por causa da bolha, gera uma força q deixa o pneu dianteiro mais preso ao chão, com mais atrito, ao contrário de qdo o ar bate no piloto e gera uma tendência do pneu perder um pouco o atrito com o chão)!
Basicamente oq ele fez ai foi diminuir ao máximo o arrasto, hj o maior inimigo da avião, a dificuldade q o mesmo tem em "furar" o ar qto maior o arrasto mais energia vc precisa pra isso, e da onde vem a energia do avião? do motor. Se vc diminui o arrasto ele não só voa mais rápido (menos resistência) como tb é infinitamente mais econômico.
O que me chama a atenção é nada mais nada menos do que sua maneira de apresentação limpa, clássica, muito bem auditiva com expressões de nossa linguagem, simples observando detalhamento técnico muito inatendível. Parabéns, trabalhei em nossa aviação comercial em São Paulo ( VARIG), em aeroporto e vendas onde minha percepção e interesses pela aviação era mais técnica de que sonhar viagens se assim posso me referir. Da minha época, 1961 a 1995, tínhamos alguns especialistas gráficos e informativos, que é hoje sua área, exatamente promovendo uma interação informativa como é sua participação mas, não tão bem aprofundada como tenho visto, daí a razão deste meu comentário. Parabéns pois seu trabalho é bem importante para pessoas que gostam do assunto e que querem os mínimos detalhes. Abraços
*_O criador foi inteligente, se ele divulgasse antes, concerteza as grandes fabricantes fariam de tudo pra dificultar a vida dele e a realização dessa incrível invenção. É de mais seres humanos assim que precisamos no planeta!_*
Sim, pura verdade, Veja o caso dos Girocópteros ou Autogiros, eles custam 10 vezes menos que um m helicóptero, são mais seguros, pois não há estol, nem curva do homem morto (diagrama de altura x velocidade), podem voar mais rápido, ter mais autonomia, ou seja é uma idéia fantástica, a única desvantagem é não poder fazer vôo pairado, a não ser que tenha vento de proa maior que 15 knos, mas nós EUA e Europa os grandes fabricantes tem feito lobbys enormes para dificultar a certificação de tais aeronaves, é triste ver que as vezes os grandes fabricantes de aeronaves colocam seu lucro à frente da evolução da aviação 😞
O vídeo sobre o CELERA 500L é um verdadeiro show, ao contrário de muitas pessoas que assistem vídeos sobre aeronaves, raramente assisto. As explicações técnicas foram feitas com uma categoria impressionante, alcançaram leigos como eu, que entendi perfeitamente. Acredito, salvo melhor juízo, que esta aeronave será um grande sucesso! Parabéns meu jovem, você vai voar muito longe e nos levar juntos. Atenciosamente, rocha martinez
Tudo indica que vem inovação forte por aí. Essa é uma indústria que não faz uma mudança radical em seus produtos a muito tempo. Muitos melhoramentos sem dúvida. Mas esses parâmetros de vôo que o Fernando apresentou tem cheiro de revolução. Vamos torcer para que tudo dê tão certo quanto parece.
Você é EXTRAORDINÁRIO !!! Didático. Professoral. Num país onde tanta apologia se faz da ignorância, onde tanto se nega a ciência, ver seu show de conhecimento e sua maravilhosa comunicabilidade nos enche de ORGULHO. Não fosse cadeirante, ficaria de pé só para te aplaudir.
Fantástico o vídeo Fernando!!! Acompanho o canal a algum tempo. Como fico feliz de ver a evolução. A didática, qualidade de vídeo, som, cenário.... Da gosto de ver. Prende a atenção de verdade.
incrível, como não pensaram nisso antes, os projetistas foram geniosos, espero que esta invenção se popularize, quem sabe no futuro surja uma versão maior pra concorrer com os grandes aviões, aí o preço da passagem vai cair muito.
Eu fico apreensivo, pq quando uma empresa menor tenta mudar um mercado gigantesco, eles dão um jeito de sumir com essa empresa. Mas confesso que a idéia é promissora e boa demais, imagine aviões menores com o custo menor e em maior quantidade voando
@@aliveyetundead Quando se mexe com poderosos não adianta somente ter "contato"... Tem que ter muito, mas muito "cacife" (money) para encarar os grandes.
@@mateuscruz1839 Pff. Dinheiro só te leva até certo ponto. Besides, esse tipo de coisa não acontece na vida real. Se uma companhia gigante quisesse a ideia do Jato, eles simplesmente comprariam a empresa.
@@hyldenira nao se tira uma ideia real do mercado. O recado é Aviões menores Motor diesel Mais leve Voando alto Ficando mais econômicos O mundo inteiro.vai copiar
Almost unbeliavable! Congratulations to this "old man" Mr. Willian Otto. This proves that "Whatever your mind can conceive and believe, it can achieve". I looking forward to catch a ride in one of these marvelous machines.
Show de vídeo, Fernando! Dá gosto de ver! Sou aeromodelista, do ramo de planadores. E sempre observei que a eficiência de vôo se deve muito mais aos aspectos aerodinâmicos do que a qualquer outra coisa! E desde criança venho observando que várias características de planadores de alta eficiência vêm sendo incorporadas nos projetos dos aviões mais modernos. É bem o caso do A 350, do Boing 777... e, mais ainda, do avião desse vídeo. Fernando, O PESSOAL NÃO PEDE VÍDEO DO AUTOGIRO PORQUE QUASE NINGUÉM CONHECE ESSA MÁQUINA DE VOAR. Então, quando você puder gravar, você vai ser o principal divulgador desse tipo de vôo no Brasil.
Parabéns pelo vídeo maravilhoso! Já vi alguns sobre o CELERA, mas o seu deu 1000 a zero!!!! E faço votos que esse projeto ganhe mais do que asas, que ele ganhe os nossos céus :)
Estou mesmo muito apaixonado pela aviação. Raciono bastante o tempo que passo nas redes sociais, o tempo não dá para tudo, como não quero passar o tempo todo que estou na Internet nelas só tenho duas, RUclips e Facebook(Messenger),, nada mais. Só queria acompanhar um canal de aviação, ver outros canais mas apenas acompanhar um. Tinha escolhido este, depois através do Fernando conheci o Aviões E Música. Como não consigo decidir qual vou acompanhar(quando digo acompanhar é ver todos os vídeos) acabo por ver os dois. Quando cai um video deles vou ver IMEDIATAMENTE. Fernando e Lito, muito bons os dois!! Vou mesmo continuar a acompanhar-vos aos dois!
Show de bola essa aeronave nova. Fiquei impressionado com a eficiência, mas quero fazer uma pergunta de leigo...kkk...Se enflexasse um pouco as asas, será que a velocidade desta aeronave poderia ser maior sem aumentar a potência do motor, tornando ainda mais eficiente, ou isso causaria uma série de problemas?
Muuuito obrigado, tinha pedido está matéria algumas vezes, este avião é fantástico, numa próxima vez você poderia falar da nova era de Girocópteros que vem surgindo principalmente nos EUA, empresas como Skywork global, groen brothers aviation e principalmente a compania Carter copter, a primeira empresa de asa rotativa a atingir o conceito MU1 em asas rotativas, onde a velocidade do giro do rotor se iguala a velocidade da aeronave, eliminando o arrasto drasticamente em asas rotativas 👍
Kkkkkkkkkkkkkkkk Eu já imaginei algo a assim como um avião kamikazer japonês da ww2, até entendo um drone de alta velocidade, mas para passageiros kkk , numa pane, vão morrer antes de terminar a reza
*MEU...* *Não é por nada não, mas esse avião tem o desenho quase idêntico ao do Piaggio Avanti fabricado pelo filho de Enzo Ferrari, por isso mesmo conhecido como Lá Ferrari Alada.* *E as semelhanças vão além, disposição da hélice para trás, embora o avião italiano utilize duas hélices pois é uma aeronave voltada à performance onde bateu o recorde mundial de velocidade de sua categoria:* *880 km/h* *E até a forma de recolhimento dos trens de pouso é muito parecida...* *Em termos de design não é tão novidade assim...*
Parece que ele se inspirou para fazer a fuselagem no perfil NACA 66-018.
4 года назад+2
Se for pensar em inspiração, esses 2 pegaram os dirigíveis q Santos Dumont e mesclaram com o 14 Bis (asa mais atrás, não bem no meio, e motor na calda)!
O Sérgio será que o Enzo ñ conseguiu chegar lá, digo, chegou a um passo do paraíso e não viu a entrada? É fato que tecnologias são desenvolvidas ou descobertas galgando ombro alheio.
Cara acabei de postar um comentário falando exatamente sobre esse formato de "dirigível", lembrando ainda da hélice atrás como o 14Bis do Dumont (q antes só fazia projeto de dirigíveis (coincidência?), fui descer pra ler alguns comentários e topei com esse seu! Ou seja... eu não tô louco! rsrsrsrs
@ , ou nós dois estamos loucos... Rsrsrs Mas, o formato lembra bastante.
4 года назад+1
@@LuisJSFilho O "pior" é tem mais gente q tb achou isso! Se bobear o Fernando deve até fazer um vídeo comentando esses comentários sobre o formato de Dirigível do Celera.
Parabéns por divulgar esse conceito , na minha opinião , a genialidade dele está em reunir tudo o que deu certo na aviação e adicionar um sistema e propulsão com um motor que funcione na crise , pois biodiesel eu faço no quintal da minha casa e nao dependo do sistema. Talvez em escala menor dê para fazer um ultraleve .
Levando em consideração a longa história do fundador desta empresa com a área de defesa dos EUA não duvido nada que uma versão militar de inteligência baseada no Celera 500 possa surgir.
Uma pergunta: porque a indústria aeronáutica, sempre em busca de inovações tecnológicas que diminuam os custos não pensou numa solução aparentemente tão simples?
Fantástico, uma mente inteligente e ações propositivas abrem as portas para o futuro, obrigado pelo seu brilhante trabalho, enriquecer de conhecimento e informações todos nós entusiastas da aviação, valeu. 👏👏👏👍👍👍
![YoungBoy Never Broke Again - Missing Everything [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dTYeMZGzOzw/mqdefault.jpg)
Avião sensacional. Levou a segurança para outro nível, 250 km planando é algo inimaginável, sem contar + de 7000 km de autonomia. Top! Deu pra sentir a vibração do Fernando
Realmente excelente pequeno avião, baixo custo de hora de vôo, enorme autonomia, baixo consumo de combustível. Motor relativamente barato ( o que deve implicar em custo relativamente baixo de venda).
A autonomia e velocidade me surpreenderam 😲😲
Sou inscrito nesse canal já há algum tempo e até o presente, não fiz nenhum comentário por conta da alta qualidade das informações e pelo fato de ser leigo em aviação. Um comentário nesse momento é mais que oportuno. A autor, Fernando, além de notório RUclips como também aviador, está nos brindando com comentários e explicações de uma forma tão brilhante, usando termos convincentes, objetivos, óbvios onde qualquer leigo, mesmo não compreendendo a fundo, consegue transmitir informações consistente e de fácil entendimento. Parabéns aviador pela suas apresentações.
fds
Verdade, ele explica muito bem, e com propriedade
Canal de altíssima qualidade, esmerado, dedicado e caprichado. Merece todo o sucesso.
faço das suas palavras as minhas
eu já era fã na tv
700 km/h com um motor desse realmente é uma obra prima de aerodinâmica.
720*
@WhiteWOLF vc não entendeu o comentario dele...
Ele disse que o avião eh uma obra prima da aerodinâmica, justamente pq um motor desse nao poderia sozinho, produzir 720 km/h.
Tudo o que eu disse está subentendido na única frase que ele escreveu e que, diz exatamente o que vc quis corrigir...
Interpretação meu amigo, melhoremos a interpretação
@@ESM55 as pessoas juntam as sílabas, mas não sabem ler realmente :)
Excelente matéria e vamos torcer para o Celebra 500L começar a operar em definitivo!!
Como é gratificante ver vídeos deste tipo! São poucos os canais que conseguem fazer isso! Trazer informação com conteúdo, colocados de forma simples e satisfatória para os mais leigos, mas apaixonados pela aviação! Parabéns Fernando por nos proporcionar isto! E que bela aeronave está vindo por aí, hein?!
Hey, Fernando, bom dia. Tô maratonando todos seus vídeos. Seu trabalho é incrível, parabéns!
Verdade os vídeos dele são incríveis!
Obrigado Gabriel😁
@@FlySimBrazil hahahahaha e ae
Eu já assisti todos, agora tenho q ficar esperando sair mais para assitir hahaha
Eu tbm!!!
Esse Otto foi um gênio, que coisa incrível o aproveitamento desse avião. Se eu ficar milionário com certeza vou ter um
essa é a melhor explicação aerodinâmica que já vi.
concordo contigo
Concordo cmg
Vdd
idem
A aerodinâmica é facinante, o formato de gota que observamos até hoje em nossos automóveis é prova disso. Basta observarmos , qdo possível, os automóveis por cima. O formato mais amplo na dianteira com leve afunilamento na parte traseira.
O cara ficou quietinho com medo de alguma gigante "roubar" o seu conceito e lançar algo primeiro, já que essas empresas grandes possuem muito mais recursos para desenvolver, certificar e fabricar a aeronave.
Esperto ele.
É aquele ditado, não conte seus planos para os outros até que ele se torne realidade. Tá certo ele.
nao tem essa de o avião estar pronto e nao roubarem o conceito os cara adquirem um avião desmonta fazem engenharia reversa e copiam , ai você fica 30 anos brigando na justiça para provar que o avião é seu, existem dúzias de casos assim nos EUA o país mais ladrão de patentes do mundo
@@JalinRabeiNomato queria ter aprendido isso antes. Verdade kkk
Pois e' ! Kkk.
Na verdade se o arrasto sempre foi o maior problema de eficiência pra mim é até meio que uma surpresa que ninguém tenha tentado resolver ele antes.
Esse avião é a revolução, baixo custo, baixo consumo !!! Top demais !!! Um gênio da aviação !!!
Avião com mais prós do que contras..nota 1000
Q fantástico!! Realmente estamos vendo nascer uma nova forma de construir aviões! Tomara q vá adiante!
Que didática pra explicar tudo, como sempre. Parabéns!
MTO LEGAL, ESTÁ DE PARABÉNS !!!!!!!!!!!!!!!!
Cara é fera, não contou seus planos, e fez um avião magnífico...
Uma verdadeira aula de aerodinâmica aeronáutica! Nota 10 para esse vídeo! O melhor Canal de aviação civil da internet.
Primeiro quero falar sobre o canal, sou aeromodelista desde 94 e um apaixonado pela aviação , o canal e exelente tira muitas dúvidas, instrui e diverte muito.. canal maravilhoso nota 10! Quando ao avião Celera 500 , que coisa maravilhosas, não vejo a hora de poder ver voando!
Gostei Boa explicação e parabéns ao contrutor desde avião
Boaaaaaa! Eu tava estudando o Célere nas últimas duas semanas pra tentar entender qual é o segredo..... Mas ainda não consegui "fechar a conta" dos números declarados de desempenho..... Sigo de olho hehhehe
@@joaoalbertodosanjosgomes1536 q? Kkkk
Kkk.
parece que os gases da combustão e o ar utilizado na refrigeração do motor, também impulsionam o avião para frente, e como tudo isto esta na parte superior, causa uma redução de pressão causando um aumento na sustentação.
É muito simples e até uma bolha de moto (aqle "para-brisa" q muitos usam em moto, especialmente os de modelo grande) explica isso!
Não só na parte de redução do arrasto mas qto mais facilmente o ar consegue ser "cortado", menos força vc faz e mais rápido vc consegue ser. No caso de moto, a bolha (o modelo grande) faz com q o ar seja desviado para cima e para os lados, desviando-o do choque q provoca a maior barreira ao corte do ar na moto: O MOTOCICLISTA! Qdo há esse desvio de ar provocado pela bolha (além do claro conforto para o piloto q não sobre o impacto do ar no peito, além de aumentar a estabilidade em velocidades acima de 100Km/h, mesmo em motos de baixa cilindrada), há uma diminuição significativa no freio aerodinâmico q faz com q a moto consiga andar mais rápido e até consuma menos combustível justamente por se ter diminuído a força necessária para cortar o vento!
Resumindo, a própria redução na resistência do ar (por mais sutil q seja) aumenta a velocidade com a mesma força aplicada.
E pq sei disso? Tenho moto 125cc, uso bolha (já andei sem), pego rodovia e a diferença é absurda, uns 10Km/h de final à mais e com total segurança (pois o próprio ar, por causa da bolha, gera uma força q deixa o pneu dianteiro mais preso ao chão, com mais atrito, ao contrário de qdo o ar bate no piloto e gera uma tendência do pneu perder um pouco o atrito com o chão)!
Basicamente oq ele fez ai foi diminuir ao máximo o arrasto, hj o maior inimigo da avião, a dificuldade q o mesmo tem em "furar" o ar qto maior o arrasto mais energia vc precisa pra isso, e da onde vem a energia do avião? do motor. Se vc diminui o arrasto ele não só voa mais rápido (menos resistência) como tb é infinitamente mais econômico.
O que me chama a atenção é nada mais nada menos do que sua maneira de apresentação limpa, clássica, muito bem auditiva com expressões de nossa linguagem, simples observando detalhamento técnico muito inatendível. Parabéns, trabalhei em nossa aviação comercial em São Paulo ( VARIG), em aeroporto e vendas onde minha percepção e interesses pela aviação era mais técnica de que sonhar viagens se assim posso me referir. Da minha época, 1961 a 1995, tínhamos alguns especialistas gráficos e informativos, que é hoje sua área, exatamente promovendo uma interação informativa como é sua participação mas, não tão bem aprofundada como tenho visto, daí a razão deste meu comentário. Parabéns pois seu trabalho é bem importante para pessoas que gostam do assunto e que querem os mínimos detalhes. Abraços
*_O criador foi inteligente, se ele divulgasse antes, concerteza as grandes fabricantes fariam de tudo pra dificultar a vida dele e a realização dessa incrível invenção. É de mais seres humanos assim que precisamos no planeta!_*
Quanto menos pessoas souberem dos nossos objetivos mais sucedidos seremos !
Bela aeronave , com " ar" futuristico.
Ou não, fariam concorrência com cópias. Como com os carros, uma marca lança uma nova tendência de design as outras passam a pegar a mesma.
@@joaoalbertodosanjosgomes1536 os Jetsons, kk tem o comercial deles agora.Assistia o desenho deles.Ate'+.
Sim, pura verdade, Veja o caso dos Girocópteros ou Autogiros, eles custam 10 vezes menos que um m helicóptero, são mais seguros, pois não há estol, nem curva do homem morto (diagrama de altura x velocidade), podem voar mais rápido, ter mais autonomia, ou seja é uma idéia fantástica, a única desvantagem é não poder fazer vôo pairado, a não ser que tenha vento de proa maior que 15 knos, mas nós EUA e Europa os grandes fabricantes tem feito lobbys enormes para dificultar a certificação de tais aeronaves, é triste ver que as vezes os grandes fabricantes de aeronaves colocam seu lucro à frente da evolução da aviação 😞
Juntando o canal @aero e o @avioesemusicas não precisa de mais nenhum outro canal...parabéns Fernando, ótimo vídeo.
O vídeo sobre o CELERA 500L é um verdadeiro show, ao contrário de muitas pessoas que assistem vídeos sobre aeronaves, raramente assisto. As explicações técnicas foram feitas com uma categoria impressionante, alcançaram leigos como eu, que entendi perfeitamente. Acredito, salvo melhor juízo, que esta aeronave será um grande sucesso! Parabéns meu jovem, você vai voar muito longe e nos levar juntos. Atenciosamente, rocha martinez
Fernando, faz um vídeo falando sobre os estabilizadores vertical e horizontal dos aviões. Parabéns pelos vídeos 👏👏👏
Fantástico! Esse modelo e as variações de tamanho que podem vir futuramente deve ser o futuro da aviação.
Que doidera cara!! Eu quero ser engenheiro da aviação só pelo conteúdo desse vídeo.
De fato espetacular
Que Aeronave incrivel
Ao meu ver esse é o melhor projeto de 2020, e merece ter uma atenção legal.
Tudo indica que vem inovação forte por aí. Essa é uma indústria que não faz uma mudança radical em seus produtos a muito tempo. Muitos melhoramentos sem dúvida. Mas esses parâmetros de vôo que o Fernando apresentou tem cheiro de revolução. Vamos torcer para que tudo dê tão certo quanto parece.
Maquina maravilhosa. Espero que o projeto dê frutos e que seja só o começo para performance, economia e eficiência.
Videos como esse deveria ser colocado na categoría educacional , video bom pra casseta , abraço e muito obrigado.
A forma que vc explica os dados sobre as aeronaves é muito dinâmica e de fácil entendimento!! Parabéns 👏🏼👍
Que matéria incrível, a notícia é empolgante para nós entusiastas da aviação! Com certeza veremos algumas belezas dessa Boa ceus do Brasil!
Você é EXTRAORDINÁRIO !!! Didático. Professoral. Num país onde tanta apologia se faz da ignorância, onde tanto se nega a ciência, ver seu show de conhecimento e sua maravilhosa comunicabilidade nos enche de ORGULHO. Não fosse cadeirante, ficaria de pé só para te aplaudir.
MERITOCRATA PARABÉNS!
que notícia maravilhosa, espero que tudo caminhe bem e que possamos um dia usufruir dos benefícios dessa tecnologia.
Fantástico o vídeo Fernando!!! Acompanho o canal a algum tempo. Como fico feliz de ver a evolução. A didática, qualidade de vídeo, som, cenário.... Da gosto de ver. Prende a atenção de verdade.
incrível, como não pensaram nisso antes, os projetistas foram geniosos, espero que esta invenção se popularize, quem sabe no futuro surja uma versão maior pra concorrer com os grandes aviões, aí o preço da passagem vai cair muito.
Bom trabalho parabéns
Aviões movidos a hélice com performance de jato serão o futuro!!
Que avião incrível... muito bom ver um projeto assim tão bem pensado, muito bacana.
Melhor canal brasileiro abração Fernando seus vídeos são tops demais
Valeu Silvia😁
Verdade !
ESSE CELERA TA NA MEDIDA PARA O BRASIL. PAIS DE DIMENSÃO CONTINENTAL. OLHA AI EMBRAER
Eu fico apreensivo, pq quando uma empresa menor tenta mudar um mercado gigantesco, eles dão um jeito de sumir com essa empresa.
Mas confesso que a idéia é promissora e boa demais, imagine aviões menores com o custo menor e em maior quantidade voando
O cara tem contatos na defesa Americana. Ele tá de boas.
@@aliveyetundead Quando se mexe com poderosos não adianta somente ter "contato"... Tem que ter muito, mas muito "cacife" (money) para encarar os grandes.
@@mateuscruz1839 Pff. Dinheiro só te leva até certo ponto. Besides, esse tipo de coisa não acontece na vida real. Se uma companhia gigante quisesse a ideia do Jato, eles simplesmente comprariam a empresa.
Se for realmente uma tecnologia promissora, vão comprar a empresa, pegar a tecnologia pra eles e fechar, simples
@@hyldenira nao se tira uma ideia real do mercado.
O recado é
Aviões menores
Motor diesel
Mais leve
Voando alto
Ficando mais econômicos
O mundo inteiro.vai copiar
Qualidade do vídeo impecável como sempre. Parabéns irmão
Almost unbeliavable! Congratulations to this "old man" Mr. Willian Otto. This proves that "Whatever your mind can conceive and believe, it can achieve". I looking forward to catch a ride in one of these marvelous machines.
Ideias férteis! geral projetos e programas , objetivos e PRIORITÁRIOS ,com um trabalho honesto, gera o melhor.
Matéria muito interessante com uma excelente explicação de aerodinâmica!
Show de vídeo, Fernando! Dá gosto de ver! Sou aeromodelista, do ramo de planadores. E sempre observei que a eficiência de vôo se deve muito mais aos aspectos aerodinâmicos do que a qualquer outra coisa! E desde criança venho observando que várias características de planadores de alta eficiência vêm sendo incorporadas nos projetos dos aviões mais modernos. É bem o caso do A 350, do Boing 777... e, mais ainda, do avião desse vídeo. Fernando, O PESSOAL NÃO PEDE VÍDEO DO AUTOGIRO PORQUE QUASE NINGUÉM CONHECE ESSA MÁQUINA DE VOAR. Então, quando você puder gravar, você vai ser o principal divulgador desse tipo de vôo no Brasil.
Parabéns pelo vídeo maravilhoso! Já vi alguns sobre o CELERA, mas o seu deu 1000 a zero!!!! E faço votos que esse projeto ganhe mais do que asas, que ele ganhe os nossos céus :)
Estou mesmo muito apaixonado pela aviação. Raciono bastante o tempo que passo nas redes sociais, o tempo não dá para tudo, como não quero passar o tempo todo que estou na Internet nelas só tenho duas, RUclips e Facebook(Messenger),, nada mais. Só queria acompanhar um canal de aviação, ver outros canais mas apenas acompanhar um. Tinha escolhido este, depois através do Fernando conheci o Aviões E Música. Como não consigo decidir qual vou acompanhar(quando digo acompanhar é ver todos os vídeos) acabo por ver os dois. Quando cai um video deles vou ver IMEDIATAMENTE. Fernando e Lito, muito bons os dois!! Vou mesmo continuar a acompanhar-vos aos dois!
Excelente vídeo Fernando, muito bem explicado, você é um craque!!!
Você é o cara!!!
Fascinante!!!
Obrigado Celio!
Só mais 10 mil inscritos para fazer o video da história torço por vc irmão ....em rumo ao 1 milhão agora em 2020 abraços.
Cara, que capitulo excelente sobre o Celera. E vc conseguiu explicar didaticamente sobre o fluxo laminar e sobre o arrasto. Parabéns ao canal Aero
Quando vi a imagem do Celera 500L, quase imediatamente me lembrei do Burt Rutan e do Bell X1.
Amo demais aero por trás da aviação
Parabéns pelo episódio!! Realmente muito interessante. Vocês tem alguma ideia do eventual preço desta aeronave?
Sua explicação é clara e com bastante conteúdo técnico de simples entendimento. Parabéns !
Qualidade é tudo! Quase 10k likes em 10 horas de publicação. Parabéns, nem o céu é o limite pro Aero!
Esse avião é uma grande inovação tecnológica. Parabéns.
Estranho é não curtir o Canal Aero!!!!
Valeu😁
@@aeroportrasdaaviacao excelente canal , excelente conteudot
@@aeroportrasdaaviacao muito bom.Mas só em 2025 ?o ✈ avião funcionará ?
@@joaoalbertodosanjosgomes1536 kk.Ala ?colega ! Ok, vamos esperar.
@@joaoalbertodosanjosgomes1536 ok.colega.Valeu a atenção.Ate' mais !
QUE MARAVILHA DE EXPLICAÇÃO, AGENTE ATÉ SE SENTE OUVINDO ESTA AULA.
Show de bola essa aeronave nova. Fiquei impressionado com a eficiência, mas quero fazer uma pergunta de leigo...kkk...Se enflexasse um pouco as asas, será que a velocidade desta aeronave poderia ser maior sem aumentar a potência do motor, tornando ainda mais eficiente, ou isso causaria uma série de problemas?
Enflechar as asas diminui a sustentação e para compensar exige um motor mais potente para aumentar a velocidade.
Muuuito obrigado, tinha pedido está matéria algumas vezes, este avião é fantástico, numa próxima vez você poderia falar da nova era de Girocópteros que vem surgindo principalmente nos EUA, empresas como Skywork global, groen brothers aviation e principalmente a compania Carter copter, a primeira empresa de asa rotativa a atingir o conceito MU1 em asas rotativas, onde a velocidade do giro do rotor se iguala a velocidade da aeronave, eliminando o arrasto drasticamente em asas rotativas 👍
O Melhor Canal do RUclips. Parabéns pelo Trabalho.
Valeu😁
Do seguimento
@@aeroportrasdaaviacao Grande Portiolli de Bortholli sempre trazendo novidades na área da aviação
@@aeroportrasdaaviacao parabéns também.
espetacular, simplesmente espetacular! aplausos pra esses visionários
otto patamar ;-;
desculpa :3
Kkkkkk mds
Otto.kkk.
Ba dum tss
Katchau
PARABÉNS, VC É MUITO BOM. Seu canal é fantástico, informativo e agradável. Você fala fácil e claro.
A expressão "se é bonito, voa bem" cairá no esquecimento em breve... rsrsrs
Depende, tem a beleza objetiva e a subjetiva, objetivamente esse aviao é bonita, mas subjetivamente nao acho muito nao, mas o importante é que voa bem
Parabéns. Excelente explanação. Didática perfeita. Você se superou de forma magistral. Um abraço e sucesso sempre.
O que mais gostei nele, foi a capacidade de planar se ocorrer uma pane, aumentando em muito a segurança dos passageiros.
Kkkkkkkkkkkkkkkk Eu já imaginei algo a assim como um avião kamikazer japonês da ww2, até entendo um drone de alta velocidade, mas para passageiros kkk , numa pane, vão morrer antes de terminar a reza
Lembra o Piaggio P-180.
Parece um pinguim voador.
Muito bom!!
Fernando por gentileza fale sobre o barco jetfoil, por usar motor de avião
Impressionante a performance deste avião!! Parabéns pelo vídeo!
*MEU...*
*Não é por nada não, mas esse avião tem o desenho quase idêntico ao do Piaggio Avanti fabricado pelo filho de Enzo Ferrari, por isso mesmo conhecido como Lá Ferrari Alada.*
*E as semelhanças vão além, disposição da hélice para trás, embora o avião italiano utilize duas hélices pois é uma aeronave voltada à performance onde bateu o recorde mundial de velocidade de sua categoria:* *880 km/h*
*E até a forma de recolhimento dos trens de pouso é muito parecida...*
*Em termos de design não é tão novidade assim...*
Verdade!
Parece que ele se inspirou para fazer a fuselagem no perfil NACA 66-018.
Se for pensar em inspiração, esses 2 pegaram os dirigíveis q Santos Dumont e mesclaram com o 14 Bis (asa mais atrás, não bem no meio, e motor na calda)!
@ fiz essa mesma observação em outro comentário.
O Sérgio será que o Enzo ñ conseguiu chegar lá, digo, chegou a um passo do paraíso e não viu a entrada? É fato que tecnologias são desenvolvidas ou descobertas galgando ombro alheio.
Muito legal, gosto muito do canal, parabéns 👏👏
Quando vi pela primeira vez, pensei: Fabricaram um "dirigível" com asas!
(Brinks)
Aí é "Otto" nível!
Rsrsrs
Ah miserave
Cara acabei de postar um comentário falando exatamente sobre esse formato de "dirigível", lembrando ainda da hélice atrás como o 14Bis do Dumont (q antes só fazia projeto de dirigíveis (coincidência?), fui descer pra ler alguns comentários e topei com esse seu! Ou seja... eu não tô louco! rsrsrsrs
@ , ou nós dois estamos loucos... Rsrsrs
Mas, o formato lembra bastante.
@@LuisJSFilho O "pior" é tem mais gente q tb achou isso! Se bobear o Fernando deve até fazer um vídeo comentando esses comentários sobre o formato de Dirigível do Celera.
Fantástico. Com certeza revolucionou. Muito didático, parabéns.
Ótimos vídeos qualidade e grandiosa, resolução até 4k coisa rara aqui no RUclips kkkkl meus parabéns
Sempre 4K😁
meu monitor não aguenta os 4k rsrsrs mas ta valendo, realmente raro nos canais.
Meus parabéns também !
Meu celular vai ate 720p kkkk
Onde tá essa qualidade 4 k
Que eu não to vendo aqui, kkkkkk
Manja muito! Só pode ser um engenheiro e não um piloto. Parabéns! A revolução das aeronaves...
Nossa cara o canal ta crescendo rapido
Quase 1 milhão 😁
Parabéns por divulgar esse conceito , na minha opinião , a genialidade dele está em reunir tudo o que deu certo na aviação e adicionar um sistema e propulsão com um motor que funcione na crise , pois biodiesel eu faço no quintal da minha casa e nao dependo do sistema. Talvez em escala menor dê para fazer um ultraleve .
Essas coisas de aviões do futuro me dá uma ansiedade. Pq já queria voa nele ontem. Kkkk
O Luizão leia o que escrevi. Ce gostar
Explicação espetacular....parabéns e continue sempre com simplicidade e humildade....
Quem quiser copiar o italiano Piaggio P180 Avanti do 1986 deve pelo menos ser humilde! :-)
Esse motor é impressionante como o resto do avião!
Fantástico. Fruto de observação técnica acurada. Maravilha!
Bom dia, povo do Aero!
bom dia
Kkqi
Bom dia!
@@Rhyan_Assiny seta
@@thiagomuniz676 77te
Belo avião, espero que no futuro haja aviões assim desse tipo
Adoro este canal, cada vez estou mais informado sobre a aviação
Levando em consideração a longa história do fundador desta empresa com a área de defesa dos EUA não duvido nada que uma versão militar de inteligência baseada no Celera 500 possa surgir.
Muito legal .... parabéns ... boas noticias na aviação são sempre bem vindas
Incrível esse avião
Avião futuristico.kk.
@@joaoalbertodosanjosgomes1536 pessimista.
pessemists kkkk
Copia do P180 Piaggio italiano
Ótimo
Parabéns pela matéria !!!! Adorei !!!! Sua narrativa sem retoques !!!!
Uma pergunta: porque a indústria aeronáutica, sempre em busca de inovações tecnológicas que diminuam os custos não pensou numa solução aparentemente tão simples?
Parabéns Fernando pelo excelente programa.
Acompanhando sempre.
Abraços
Achei esse avião muito parecido com uma "baleia" Orca, a diferença é que o avião tem as asas mais atrás e as Orcas tem as nadadeiras mais a frente.
Fantástico, uma mente inteligente e ações propositivas abrem as portas para o futuro, obrigado pelo seu brilhante trabalho, enriquecer de conhecimento e informações todos nós entusiastas da aviação, valeu. 👏👏👏👍👍👍
Esse americano deve ser descendente de mineiro. Kkk
É o tal do come quieto. Kkk
ele sabia que depois de divulgar na mídia muitos tentariam copiar o design, esse design que é o pulo do gato, escondeu o ouro
Um americaneiro!
@@charlamps tá parecendo as piadas do meu chefe. Kkk
@@andrelbotelho Mas não é? Poderia ser Mineirano também né? Ou um cheese eater kkkkkkk. Brincadeira rapaziada de minas tenho bons amigos desse estado.
Parente do Santos Dumont