Queridos amigos, grato pelos comentários. Mas devo discordar. Na verdade, acho que com o tempo me tornei um pouco chato, sim. Mas tento conter minha chatice, falando de aviões. Amigos, tenham um bom dia e recebam um grande abraço.
boa noite. sou fã do seu trabalho não perco um noticiários, suas narrativas são quase perfeita. moro na cidade de Mogi das cruzes região metropolitana da cidade de São Paulo Brasil!
Às vezes taxam de chato os que são francos e verdadeiros, mas é bom pagar o preço por ser autêntico e gostar de fazer as coisas como se deve. Tomara que FAB e EMBRAER tenham se acertado de uma vez por todas, e acredito que sim 🙏 Vamos torcer tambem que o KC 390 deslanche em outros países, pois tem tudo para isto. Abraços fraternais ao Canal AVGAS e a todos que o apreciam.
Ótimos conteúdos apresentados. Como sempre o canal está de parabéns! Embraer mostrando a garra brasileira e q ainda podemos acreditar que o Brasil é o país do futuro!
Parabéns por mais um excelente vídeo! Só uma observação sobre o motor do Celera. Foi dito que o motor é aspirado quando o correto é dizer que o motor é "convencional" ou "a pistão" ou outra designação que diga o tipo de motor. Digo isso porque o motor aspirado não possui turbo-compressor, ou seja, ele funciona sugando o ar da atmosfera e, com certeza, não conseguiria voar em grandes altitudes. Já o motor com o "turbo" consegue voar mais alto, que é o caso desse do vídeo. Abraço grande em toda a equipe!!
Talvez eu seja louco e acredito que sim kkkkk Com tantos problemas com a Boeing e a Air bus reinando sozinha no seguimento de médios e grandes aviões Talvez seja a hora da Embraer repensar e tentar produzir algum médio pra 250 ou 300 pessoas Acho que venderia bem Pq a Airbus tá com tanto pedido que talves a Embraer possa vender algumas unidades
Boa noite Canal AVGAS ! Mais um excelente vídeo produzido por vocês! Uma observação de leigo: O Celera me pareceu um torpedo com asas de planador! Rsrsrsrs Achei feio, mas elegante. Já estou no aguardo do próximo vídeo. Abraços a toda equipe
Esse canal é muito bom, fico horas vendo os vídeos e gosto muito da combinação da voz do locutor e a trilha sonora escolhida pelos editores. É um canal entusiasta e vibra com as conquistas da Embraer. O locutor não é chato não.
Pessoal, gostei muito do Celera 500! Que espetáculo! E muitos méritos para o Sr. Otto! Quando mais informações estiverem disponíveis, por favor nos informe! Preços, alcance e quais companhias o estarão adquirindo ok? Obrigado!
Sou assistente assduo do canal e apaixonado pela Embraer e seus produtos e Gostaria de saber porque a Ita n~ao iniciou sus operações com aviões da Embraer como muitas outras Cias mostadas no canal.
Dezenove não é Vinte, más tá bom o número do combinado, Embraer/FAB. Más um avião a hélice voando a 720 km/h é um sonho. Espero que dê certo e que o da Embraer voe logo e seja um sucesso de vendas. Tudo de bom a todos!
Já li sobre o Celera e como ele foi concebido achei o máximo principalmente pela razão de plantio e quase não estola, além de como o.motor funciona, só não sei se já foi homologado.
Não existe motivo para criticar as suas análises,pois são pontuais,coerentes e de boa interlocução,com uma linguagem que é bem entendida por todos os tipos de pesdoas.
AVGAS, vou te da uma sugestão de video, você podia fazer um contando a historia dos maiores pedidos da EMBRAER, os pedidos que mais marcaram. Esses dias pra traz estava vendo um pedido antigo mas grande do E135, acho que a materia era de 98 ou 99 algo assim. e alguns pedidos da Embraer que realmente marcaram a historia, como os da empresa do Canada Porter, que eu acho que foi a maior do ano para E2, seria muito legal.
Obrigado pelas novidades. Em 6:47 aparece na imagem um turbo compressor. Portanto, esse motor não é aspirado... Viu? Tem mais um chato aqui no canal 😁 A fuselagem do Celera lembra a do Piaggio P180 Avanti. Formato de pinguim 🐧.
Franz, vamos montar o Chatos FC. Bem vindo ao time. Mas o pior do chato é quando ele está certo. Alguns amigos já falaram aí nos comentários sobre isso. Confesso que não entendo muito de motores. Mas é sempre bom ter por perto um "chato" que manja. Querido amigo, um grande abraço.
Boa noite. Quando a gente acha q os motores ja deram tudo que podiam, aparece uma novidade. Incrível. Sobre mais essa redução da Fab, cara, que coisa triste. A mensagem q ela passa é de que não da pra confiar na Fab. Uma empresa nacional, que gera receita, gera tecnologia, que da um grande prestígio para o Brasil. Devia ser tratada com respeito. Outra notícia q o amigo podia comentar, mais ou menos nessa linha, depois da sacanagem da Boeing com a Embraer, agora os caras vem aqui oferecer P8, pra substituir nossos velhos P3. Ora, porque não se monta um patrulheiro de guerra anti submarina com o 195 ou mesmo o KC 390? Depois de tudo isso ainda vão comprar avião da Boeing? E vc NÃO é chato. Obrigado.
Márcio, querido amigo, pois é, temos os aviões, talvez até os F poderiam ser reconvertidos em patrulheiros. Só teria que dar maior autonomia a eles, com tanques extras. Porque não? Querido amigo, um grande e afetuoso abraço.
Agora que Portugal deu a Ucrania os Kamov que eram utilizados em combate a incêndios poderia equipar os KC 390 com aquele sistema de combate a incêndio que o Sr falou no outro video
Querido amigo Arno, sinceramente, não entendo muito de motores. Mas alguns amigos que manjam comentaram abaixo. Sugiro que leia o que eles explicaram. Arno, um grande abraço.
Não é assim não. A linha de montagem do KC390 está ociosa necessitando de encomendas, o projeto KC390 ainda não decolou literalmente falando, temos concorrentes de peso, muitos estabelecidos há muito tempo como o Lockheed Hércules C130. O comediante da aeronáutica (nosso Zelenski), não se importa com isso e comprou dois caríssimos $$$$$$ elefantes brancos Airbus A330, para serem usados de vez em nunca. Nosso KC 390 pode cumprir a missão desses supérfluos A330, desde que se usem mais unidades e ainda pode ser reabastecido em vôo, aumentando sua autonomia. Tb para ter verba para comprar essas inutilidades Airbus A330, cancelou o desenvolvimento do míssil anti radar nacional, que estava quase pronto. Em suma o comediante da aeronáutica e seus "visionários", são nocivos à nossa indústria, querem destrui-la.
Amigo, o motor do celera é turboalimentado , ciclo diesel , pistões e tem a vantagem de queimar o querosene de aviação (excelente motor), o amigo não é chato , é detalhista .
KC 390 - Absurda a falta de visão estratégica daqueles que cortaram as encomendas. Nunca o Brasil viveu uma situação de risco contra sua soberania territorial como agora. Esse avião é de vital importância tática operacional e deveríamos ter a capacidade de operar mais de uma centena deles, em várias versões, todos em permanente condição de vôo. Para investimentos em segurança nacional não caberia limitação por responsabilidade fiscal ou teto de gastos, conceitos discutíveis e carentes de visão aberta, tema não debatido em nosso Senado. A palavra com nossos doutos economistas.
Pegou muito mal a FAB ter anunciado uma grande encomenda e reduzir drasticamente essa compra, desprestigiando o produto no mercado internacional. Teria sido mais louvável ter feito uma encomenda inicial de menos unidades e ir acrescentando aquelas que se fizessem necessárias.
Eu tinha uma resposta no colégio para quem me chamava de chato: não sou chato, sou magro. vc que tá me olhando pela perspectiva errada. kkkkkk além disso, tem a frase do padre franciscano do século XV, esqueci o nome dele: não existe gente chata. existe é gente que se chateia. E tenho como dito.
Vamos aos argumentos, o projeto KC 390 , custou aproximadamente 2 bi, e a embraer , digamos tem uma margem bruta de 20 % , então o projeto somente se pagara a partir do 110 unidade vendida , FORÇA EMBRAER ! JÁ VENDEU ENTREGOU QUANTOS 10 ?, pq a empresa é cheia de dizer que tem um montão de unidades em carteira , mas entrega 1 por mês, 😂
Gostaria de corrigir as informações deste episódio. O motor V12 do Celera 500, não é NA (naturalmente aspirado), mas é por aspiração forçada, pois é TURBINADO. Note que no vídeo, tem um turbo por bancada de 6 cilindros. Motor, de aviação, sem compressor, seria impensável para este Celera, que visa eficiência energética. PS, A turbina também, para alcançar maiores altitudes, é necessária para o voo no ar rarefeito.
O vídeo informa que o Celera tem um motor aspirado, mas as imagens nitidamente mostram um motor turbocomprimido, o que faz muito mais sentido para um avião que, obviamente, voa em altas altitudes, pois um motor aspirado perderia muita potência nestas altitudes.
40 A350 por US$ 30 bilhões ?? Muito estranho este valor, mesmo levando em consideração manutenção e peças de reposição (Claro que vai depender de número ciclos e anos de contrato); pois em dez 21 os especialistas informavam que o preço de um A350-1000 estava entre US$ 320 a 375 milhões conforme personalização.
Olá, MK! Também achei exagerado, mas esse foi o valor divulgado que, suponho, inclua também motores, simuladores, e outras coisas. Afinal, a Empresa é nova. Mas concordo com você. Abração, amigo.
A FAB ja tem um bom histórico sobre a eficiência do nosso KC 390 e a sua alta disponibilidade com isso vendo que talvez possa finalizar seu planejamento com menos unidades,e já percebeu também a necessidade de mais jatos de combate como o Gripen.
Não consigo entender como um caça pode ser mais necessário que um avião de carga, não faz sentido esses sucessivos cortes da FAB. Isso sem falar do cancelamento do projeto STOL, que seria um avião único na categoria. Mas enfim, espero que eles saibam realmente o que estão fazendo.
Amigos, se me permitem um pitaco, sem dúvidas precisamos dos dois. Cargueiros e caças. Mas também precisamos pagar melhor nossos professores, incentivar e apoiar universidades e enquanto houver uma única criança faminta, ela, para mim pelo menos, é mais importante que qualquer avião. Queridos amigos, um grande abraço.
A FAB comprou dois caríssimos $$$$$$$ elefantes brancos Airbus A330, com isso comprou menos KCs e ainda cancelou o desenvolvimento de nosso míssil anti radar, que estava quase pronto. Total insanidade essa compra de Airbus A330, é para serem usados de vez em nunca. Forte golpe na indústria nacional perpetrado pelos "visionários" da aeronáutica.
Achei desnecessário, rude e bem desagradável o recado no inicio do vídeo. Ao fim e ao cabo, quem foi grosseiro foi o narrador do canal. Desnecessário mesmo. Pra que essa arrogancia toda? Poderia ter veiculado as regras de convivência sem ser rude. Lamentável. Perdeu o inscrito e o provavel assinante.
nao entendo de avioes ,mas se esse CELERA è tanto assimmmmmmm tecnologicamente,, ENTAO OS NOVOS EMBRAER ,,os FUTURO NOVOS ENBRAER ja etao condenados ao fracasso .,
Sérgio, amigo, cada periquito no seu coqueiro! Cada avião tem uma função, tem uma missão. Nem de longe o Celera pode fazer tudo isso levando 130 passageiros. Abração, amigo!
Sem poder ofender ninguém fica complicado se opor aos truques afeminados que muita gente usa para arruinar qualquer discussão sobre certos assuntos proibidos.
O apresentador não é chato! Ele é metódico, isto é, detalhista. Gosta de fazer as coisas com perfeição.
Por isso que o programa é sempre bom, cheio de informações e novidades.
Vc não é chato acontece q no Brasil pessoas com elegancia britanica causao estranheza
Queridos amigos, grato pelos comentários. Mas devo discordar. Na verdade, acho que com o tempo me tornei um pouco chato, sim. Mas tento conter minha chatice, falando de aviões. Amigos, tenham um bom dia e recebam um grande abraço.
Se ele mesmo diz que é chato , quem sou eu para discutir isso.
Não se preocupe com os ignorantes.
Seu canal é ótimo e , de chato , você não tem nada .
Obrigado pelos conteúdos.
Fique com DEUS .
Abração, Marcos!
boa noite.
sou fã do seu trabalho não perco um noticiários, suas narrativas são quase perfeita.
moro na cidade de Mogi das cruzes região
metropolitana da cidade de São Paulo Brasil!
Cícero, receba um grande abraço, amigo.
O canal é maravilhoso, vc explica tudo muito bem!👏👏👏
Muito bom assistir esses vídeos, abraço a todos que fazem esse canal tão maravilhoso.
Estou encantado com esse avião celera 500 ... que maravilha ... esses alemães são top em construir motores ... que matéria otima ...valeu
Pois é, Roberio! Vamos ver no que vai dar. Tomara que seja certificado. Abração, amigo!
Sempre bom ouvir esse canal. Parabéns 👏 👍💪
Excelente Trabalho! Sempre acompanhando!
Boa noite ! Vc é muito didático e um Lord , difícil agradar a todos , comentários mal educados jogue na privada e puxe a descarga , abraços!
Parabéns pelo canal, público e excelentes vídeos.
Forte abraço de um ex mecânico aeronáutico!
Rodrigo, é uma honra ter alguém com sua qualificação aqui. Querido amigo, um grande abraço.
Parabens pelo trabalho. Bem explicado e objetivo. De um ex Embraer apaixonado por aviacao
Gosto do seu canal, considero o melhor de aviação no Brasil. Educado e informa sem arrogância. Um grande beijo!
Grato, Luiz! Abração, amigo!
Às vezes taxam de chato os que são francos e verdadeiros, mas é bom pagar o preço por ser autêntico e gostar de fazer as coisas como se deve.
Tomara que FAB e EMBRAER tenham se acertado de uma vez por todas, e acredito que sim 🙏
Vamos torcer tambem que o KC 390 deslanche em outros países, pois tem tudo para isto.
Abraços fraternais ao Canal AVGAS e a todos que o apreciam.
Querido amigo, muito obrigado. Um Gray e afetuoso abraço.
De novo ... SHOW 🇧🇷
Ótimos conteúdos apresentados. Como sempre o canal está de parabéns! Embraer mostrando a garra brasileira e q ainda podemos acreditar que o Brasil é o país do futuro!
"Apaixonados por aviação" essa é a perfeita descrição que define todos nós aqui inscritos neste canal mais que maravilhoso ☺️☺️☺️👏👏👏👏✈️✈️🛬🛫🛩️🛩️🛩️
Paulo, querido, você não imagina a alegria de ler isso. Amigo, um grande abraço.
@@CanalAVGAS Imagina...eu que sou privilegiado pelas informações atuais e atualmentes da aviação moderna😌😌👍👍👍
Excelente vídeo! Parabéns, meu amigo.
Sempre excelentes postagens, parabéns!
Concordo plenamente! Parabéns ao canal ! Excelente opção de notícias sobre aviação!
canal top narrar sincera e trilha sonora agradável relaxante e informações curiosas Parabéns a todos
Grato, Olandir! Abração, amigo.
Informação simples, eficiente e honesta.
Parabéns
Gostei do Celera , é um avião diferente do que estamos acostumados 👏🏼
E me surpreendeu a velocidade e autonomia, caraca 👏🏼👏🏼😏
Parabéns pelo vídeo, gostei do primeiro avião.
Crescimento de canal com qualidade, ou melhor, com amigos. Parabéns
Parabéns pelo seu Canal, não mude nada! Nos informe muito!
Parabéns por mais um excelente vídeo! Só uma observação sobre o motor do Celera. Foi dito que o motor é aspirado quando o correto é dizer que o motor é "convencional" ou "a pistão" ou outra designação que diga o tipo de motor. Digo isso porque o motor aspirado não possui turbo-compressor, ou seja, ele funciona sugando o ar da atmosfera e, com certeza, não conseguiria voar em grandes altitudes. Já o motor com o "turbo" consegue voar mais alto, que é o caso desse do vídeo. Abraço grande em toda a equipe!!
Querido amigo, grato pelas observações. É bom ter por perto quem entende. Abração, amigo.
Com certeza qualidade é melhor que quantidade.
PARABENS MUITOBOM 👏👏👏👏👏
Muito interessante esse avião
Santista de Ponta Porã Mato Grosso do Sul Boa noite
Bom dia e valeuuuuuuu 👍👍👍👍
muito obrigado por esse vídeo.
Gutemberg! Obrigado pela gentileza do comentário. Abração, amigo!
Parabéns !
Talvez eu seja louco e acredito que sim kkkkk
Com tantos problemas com a Boeing e a Air bus reinando sozinha no seguimento de médios e grandes aviões
Talvez seja a hora da Embraer repensar e tentar produzir algum médio pra 250 ou 300 pessoas
Acho que venderia bem
Pq a Airbus tá com tanto pedido que talves a Embraer possa vender algumas unidades
Que aviao lindo
Boa noite Canal AVGAS !
Mais um excelente vídeo produzido por vocês!
Uma observação de leigo:
O Celera me pareceu um torpedo com asas de planador! Rsrsrsrs
Achei feio, mas elegante.
Já estou no aguardo do próximo vídeo.
Abraços a toda equipe
Verdade, Marcelo. Pra falar a verdade, também acho feinho! Vamos ver no que vai dar. Abração, amigo!
Bom trabalho
👍👍👍 parabéns susseço
kkkk porque chato se sempre trás noticias excelente e sempre atualizadas!!!
Abraço a todos. Ótimo Canal.
Esse canal é muito bom, fico horas vendo os vídeos e gosto muito da combinação da voz do locutor e a trilha sonora escolhida pelos editores. É um canal entusiasta e vibra com as conquistas da Embraer. O locutor não é chato não.
Querido amigo, grato pelo comentário. Tenha um ótimo dia e recebam um grande e afetuoso abraço.
Video bem bacana. Gostei.estou Inscrito no Canal
Mamede, grato! Um abração, amigo!
Não adianta, toda vez que vejo uma foto do KC de perto, principalmente da asa pra frente, dá vontade de apertar o gordinho. Coisinha linda. 😂😂
Ainda bem que só o senhor é chato, pois seus vídeos são excelentes... kkkkk. Sucesso. Abraço
Joia 💎
Pessoal, gostei muito do Celera 500! Que espetáculo! E muitos méritos para o Sr. Otto! Quando mais informações estiverem disponíveis, por favor nos informe! Preços, alcance e quais companhias o estarão adquirindo ok? Obrigado!
Valeu!
Fernando, querido! Você é o incentivo que nos move. Obrigado, obrigado, mil vezes obrigado. Saúde, amigo!
Se é aspirado, porque aparece um turbo nas imagens?
Mesmo motores aspirados precisam de entrada de ar.
Talvez quis dizer motor a pistão e não turbojato., ou a foto não é o motor usado no Celera e apenas outro exemplo de V12
aramba a encomenda ! Tamb´´em o A30 é um baita aviãoo.
Sou assistente assduo do canal e apaixonado pela Embraer e seus produtos e Gostaria de saber porque a Ita n~ao iniciou sus operações com aviões da Embraer como muitas outras Cias mostadas no canal.
SHOW
Tenho transportado alguns funcionários da Embraer em SJC e falado do canal para eles...
Wagner, muito obrigado. Desde já elejo a amigo embaixador do canal AVGAS em SJC. Querido amigo, um grande abraço.
Gostei
Dezenove não é Vinte, más tá bom o número do combinado, Embraer/FAB. Más um avião a hélice voando a 720 km/h é um sonho. Espero que dê certo e que o da Embraer voe logo e seja um sucesso de vendas. Tudo de bom a todos!
Um grande abraço, amigo!
Os Tupolev TU95 soviéticos voam até hoje a essa velocidade.
Nada de chato, mas sim, show!!!
Já li sobre o Celera e como ele foi concebido achei o máximo principalmente pela razão de plantio e quase não estola, além de como o.motor funciona, só não sei se já foi homologado.
Olá, Ana! Ele ainda não foi certificado. Falam que isso deve ocorrer somente em 2027. Abração!
Boa noite...como estão Avegetas!!! Número 70...
Não existe motivo para criticar as suas análises,pois são pontuais,coerentes e de boa interlocução,com uma linguagem que é bem entendida por todos os tipos de pesdoas.
Querido amigo, grato pelo comentário. Um abração.
AVGAS, vou te da uma sugestão de video, você podia fazer um contando a historia dos maiores pedidos da EMBRAER, os pedidos que mais marcaram. Esses dias pra traz estava vendo um pedido antigo mas grande do E135, acho que a materia era de 98 ou 99 algo assim. e alguns pedidos da Embraer que realmente marcaram a historia, como os da empresa do Canada Porter, que eu acho que foi a maior do ano para E2, seria muito legal.
Boa ideia, João! Vou anotar. Grato, amigo. Abração.
Faz reportagem dos aviões da Flyer, os Rvs...
Obrigado pelas novidades.
Em 6:47 aparece na imagem um turbo compressor. Portanto, esse motor não é aspirado...
Viu? Tem mais um chato aqui no canal 😁
A fuselagem do Celera lembra a do Piaggio P180 Avanti. Formato de pinguim 🐧.
Franz, vamos montar o Chatos FC. Bem vindo ao time. Mas o pior do chato é quando ele está certo. Alguns amigos já falaram aí nos comentários sobre isso. Confesso que não entendo muito de motores. Mas é sempre bom ter por perto um "chato" que manja. Querido amigo, um grande abraço.
Ja se pode encomendar o celera? poderia buscar informações?
uau🙏🙏🙏👏👍
Não sei onde perguntar. Os modelos e r j por que parou de fabricar ? Entrou outro modelo no lugar? Perdeu esse nicho ?
Boa noite..apesar de todas as qualidades aerodinâmicas,energéticas , fico pensando no centro de gravidade deste design tão bonito
Mucio, parece mesmo complicado. Acho que o William Otto quebrou a cabeça resolvendo o problema de CG do Celera. Abração, amigo!
Avião sem janelas não me agrada. Gosto de olhar o que há lá fora. 😄
8:13 mas ele tem janelas...
Cláudio, confesso que eu também não! Mas janelas são um problema. Para o avião ser quase perfeito, tem que eliminá-las. Abração, amigo.
Boa noite. Quando a gente acha q os motores ja deram tudo que podiam, aparece uma novidade. Incrível. Sobre mais essa redução da Fab, cara, que coisa triste. A mensagem q ela passa é de que não da pra confiar na Fab. Uma empresa nacional, que gera receita, gera tecnologia, que da um grande prestígio para o Brasil. Devia ser tratada com respeito. Outra notícia q o amigo podia comentar, mais ou menos nessa linha, depois da sacanagem da Boeing com a Embraer, agora os caras vem aqui oferecer P8, pra substituir nossos velhos P3. Ora, porque não se monta um patrulheiro de guerra anti submarina com o 195 ou mesmo o KC 390? Depois de tudo isso ainda vão comprar avião da Boeing? E vc NÃO é chato. Obrigado.
Márcio, querido amigo, pois é, temos os aviões, talvez até os F poderiam ser reconvertidos em patrulheiros. Só teria que dar maior autonomia a eles, com tanques extras. Porque não? Querido amigo, um grande e afetuoso abraço.
👏👏👏👏👏👍👍
Agora que Portugal deu a Ucrania os Kamov que eram utilizados em combate a incêndios poderia equipar os KC 390 com aquele sistema de combate a incêndio que o Sr falou no outro video
👍🏻👍🏻👍🏻
😃😃😃😃😃
Falou em motor beberrão, me lembrei de minha Caravan!!!
Carlos, já tive uma. O nome dela era Dora e bebia mais do que bueiro. Abração, querido amigo.
@@CanalAVGAS KKK!!!
Como que funciona a injeção de combustível nesses motores a combustão " modernos " ? Eles são carburados ainda ou é injeção eletrônica ou direta ?
Querido amigo Arno, sinceramente, não entendo muito de motores. Mas alguns amigos que manjam comentaram abaixo. Sugiro que leia o que eles explicaram. Arno, um grande abraço.
Realmente esse CELERA é quase perfeito! Mas como leva poucos passageiros, será útil somente na aviação executiva! Será que vinga?
Pois é, Paulo! Vamos ver se ele convence os endinheirados que preferem jatos. Abração, amigo!
Não acho você chato não você é correto com você mesmo 👍
Ao meu ver os KCs seriam muito mais úteis que os Griphens, principalmente quando consideramos o tamanho continental do Brasil.
🔝🔝✌️👊🛫🛫
Os KC's são um sucesso, os que a FAB recusou vai ajudar a Embraer a a tender seus novos clientes. Nunca é uma perda, sempre é uma mudança.
Não é assim não. A linha de montagem do KC390 está ociosa necessitando de encomendas, o projeto KC390 ainda não decolou literalmente falando, temos concorrentes de peso, muitos estabelecidos há muito tempo como o Lockheed Hércules C130.
O comediante da aeronáutica (nosso Zelenski), não se importa com isso e comprou dois caríssimos $$$$$$ elefantes brancos Airbus A330, para serem usados de vez em nunca.
Nosso KC 390 pode cumprir a missão desses supérfluos A330, desde que se usem mais unidades e ainda pode ser reabastecido em vôo, aumentando sua autonomia. Tb para ter verba para comprar essas inutilidades Airbus A330, cancelou o desenvolvimento do míssil anti radar nacional, que estava quase pronto.
Em suma o comediante da aeronáutica e seus "visionários", são nocivos à nossa indústria, querem destrui-la.
Mas mostra que industria militar no Brasil não pode confiar nas forças armadas, não cumprem com o contrato.
Amigo, o motor do celera é turboalimentado , ciclo diesel , pistões e tem a vantagem de queimar o querosene de aviação (excelente motor), o amigo não é chato , é detalhista .
Fabíola, grato pela explicação. É sempre bom ter por perto quem entende. Abração, amigo!
Inclusive aparece o turbo aos 7m15seg do video
Up AVGAS
KC 390 - Absurda a falta de visão estratégica daqueles que cortaram as encomendas. Nunca o Brasil viveu uma situação de risco contra sua soberania territorial como agora. Esse avião é de vital importância tática operacional e deveríamos ter a capacidade de operar mais de uma centena deles, em várias versões, todos em permanente condição de vôo. Para investimentos em segurança nacional não caberia limitação por responsabilidade fiscal ou teto de gastos, conceitos discutíveis e carentes de visão aberta, tema não debatido em nosso Senado. A palavra com nossos doutos economistas.
Ué, por que chato? Não é um canal de notícias aeronáuticas? Elas não são dadas?
Pegou muito mal a FAB ter anunciado uma grande encomenda e reduzir drasticamente essa compra, desprestigiando o produto no mercado internacional. Teria sido mais louvável ter feito uma encomenda inicial de menos unidades e ir acrescentando aquelas que se fizessem necessárias.
Mauro, é verdade. Concordo com você. Querido amigo, um grande abraço.
Eu tinha uma resposta no colégio para quem me chamava de chato: não sou chato, sou magro. vc que tá me olhando pela perspectiva errada. kkkkkk
além disso, tem a frase do padre franciscano do século XV, esqueci o nome dele: não existe gente chata. existe é gente que se chateia.
E tenho como dito.
Perfeito.
😆😆
Vamos aos argumentos, o projeto KC 390 , custou aproximadamente 2 bi, e a embraer , digamos tem uma margem bruta de 20 % , então o projeto somente se pagara a partir do 110 unidade vendida , FORÇA EMBRAER ! JÁ VENDEU ENTREGOU QUANTOS 10 ?, pq a empresa é cheia de dizer que tem um montão de unidades em carteira , mas entrega 1 por mês, 😂
Os concorrentes agradecem a munição oferecida pela FAB aos concorrentes. Parece brincadeira isso.
A aquisição do KC 390 com múltiplas configurações para países de diferentes ideologias políticas é atualmente um problema dos problemas?
Gostaria de corrigir as informações deste episódio.
O motor V12 do Celera 500, não é NA (naturalmente aspirado), mas é por aspiração forçada, pois é TURBINADO. Note que no vídeo, tem um turbo por bancada de 6 cilindros.
Motor, de aviação, sem compressor, seria impensável para este Celera, que visa eficiência energética.
PS, A turbina também, para alcançar maiores altitudes, é necessária para o voo no ar rarefeito.
Grato pela informação, Luiz. Sempre bom ter por perto alguém que entende. Querido amigo, um grande abraço.
@@CanalAVGAS.
Eu que agradeço. Gosto muito de assistir o canal AVGAS!
O Celera parece mais um submarino
Verdade. O design é bem diferente. Querido amigo, muito obrigado e receba um grande e afetuoso abraço.
Razão de PLANEIO
O vídeo informa que o Celera tem um motor aspirado, mas as imagens nitidamente mostram um motor turbocomprimido, o que faz muito mais sentido para um avião que, obviamente, voa em altas altitudes, pois um motor aspirado perderia muita potência nestas altitudes.
Cromo, grato pela explicação. Abração, amigo!
Exatamente, motor turbo.
VOU ACRESCENTAR UMA COISA, A VELOCIDADE DE CRUZEIRO E DE 720KM DEIXANDO BEM CLARO!
O MOTOR DELE TEM TURBO, NÃO É BARULHENTO.
40 A350 por US$ 30 bilhões ?? Muito estranho este valor, mesmo levando em consideração manutenção e peças de reposição (Claro que vai depender de número ciclos e anos de contrato); pois em dez 21 os especialistas informavam que o preço de um A350-1000 estava entre US$ 320 a 375 milhões conforme personalização.
Olá, MK! Também achei exagerado, mas esse foi o valor divulgado que, suponho, inclua também motores, simuladores, e outras coisas. Afinal, a Empresa é nova. Mas concordo com você. Abração, amigo.
Se não gostar do nosso canal, capa 0 gato.
Vaza e pronto
A FAB ja tem um bom histórico sobre a eficiência do nosso KC 390 e a sua alta disponibilidade com isso vendo que talvez possa finalizar seu planejamento com menos unidades,e já percebeu também a necessidade de mais jatos de combate como o Gripen.
Não consigo entender como um caça pode ser mais necessário que um avião de carga, não faz sentido esses sucessivos cortes da FAB. Isso sem falar do cancelamento do projeto STOL, que seria um avião único na categoria. Mas enfim, espero que eles saibam realmente o que estão fazendo.
O Brasil por suas dimensões necessita de pelo menos 90 Gripens. Menos unidades disponíveis significarao deficiência na proteção aérea do país.
Amigos, se me permitem um pitaco, sem dúvidas precisamos dos dois. Cargueiros e caças. Mas também precisamos pagar melhor nossos professores, incentivar e apoiar universidades e enquanto houver uma única criança faminta, ela, para mim pelo menos, é mais importante que qualquer avião. Queridos amigos, um grande abraço.
A FAB comprou dois caríssimos $$$$$$$ elefantes brancos Airbus A330, com isso comprou menos KCs e ainda cancelou o desenvolvimento de nosso míssil anti radar, que estava quase pronto.
Total insanidade essa compra de Airbus A330, é para serem usados de vez em nunca.
Forte golpe na indústria nacional perpetrado pelos "visionários" da aeronáutica.
A postura da FAB é desestimulante.
Numa análise fria e sem patriotismo, quais seriam os problemas deste produto ?
Achei desnecessário, rude e bem desagradável o recado no inicio do vídeo. Ao fim e ao cabo, quem foi grosseiro foi o narrador do canal. Desnecessário mesmo. Pra que essa arrogancia toda? Poderia ter veiculado as regras de convivência sem ser rude. Lamentável. Perdeu o inscrito e o provavel assinante.
O canal é seu tem que banir mesmo quem for desrespeitoso com você ou inscritos 👍
nao entendo de avioes ,mas se esse CELERA è tanto assimmmmmmm tecnologicamente,, ENTAO OS NOVOS EMBRAER ,,os FUTURO NOVOS ENBRAER ja etao condenados ao fracasso .,
Sérgio, amigo, cada periquito no seu coqueiro! Cada avião tem uma função, tem uma missão. Nem de longe o Celera pode fazer tudo isso levando 130 passageiros. Abração, amigo!
Sem poder ofender ninguém fica complicado se opor aos truques afeminados que muita gente usa para arruinar qualquer discussão sobre certos assuntos proibidos.