Интересно, что по некоторым критериям этот фильтр можно определить, как подделку. Может быть, 5 лет назад все было иначе, но сейчас фильтры этой модели идут матовые, дно коробки выглядит иначе, выштамповки под "ключ" на корпусе - более сглаженные. Самые главные критерии, отличающие подлинный VIC - это приклепанный перепускной клапан (все другие его варят точкой) и особый "М-образный" профиль резьбы (вершина витка в виде канавки). Поддельщики с этим не заморачиваются. С другой стороны, подделка может быть вполне приличная и в рамках всех допусков, просто раскрученный уже кем то бренд с именем гораздо легче продавать. И кроме того - вполне возможно что раньше, в момент выхода ролика эта модель именно так и выглядела.
Никогда не надо заливать масло в фильтр, хоть вертикально, хоть горизонтально, хоть вверх ногами. Есть вероятность разрыва бумаги. Не понятно какой долб@шлеп это придумал??? Практически на всех фильтра есть обозначения действий при замене. 1-смазать резинку, 2-накрутить, 3-после касания довернуть на 3/4 оборота. Встречал фильтра где данная информация была не значками а текстом. Скорее всего ошибка в прочтении именно значка первого пункта, где нарисован фильтр и масленка. Этот значек говорит о том что надо смазать резинку, а не заливать масло в фильтр. И ещё одно наблюдение (20 лет автосервиса) - с сухим фильтром лампа давления при первом пуске после замены гаснет быстрее. Не глупите. Никаких разночтений у различных автопроизводителей по этому вопросу нет и не было. Заливать масло в новый фильтр нельзя.
Интересно, что по некоторым критериям этот фильтр можно определить, как подделку. Может быть, 5 лет назад все было иначе, но сейчас фильтры этой модели идут матовые, дно коробки выглядит иначе, выштамповки под "ключ" на корпусе - более сглаженные.
Самые главные критерии, отличающие подлинный VIC - это приклепанный перепускной клапан (все другие его варят точкой) и особый "М-образный" профиль резьбы (вершина витка в виде канавки). Поддельщики с этим не заморачиваются. С другой стороны, подделка может быть вполне приличная и в рамках всех допусков, просто раскрученный уже кем то бренд с именем гораздо легче продавать. И кроме того - вполне возможно что раньше, в момент выхода ролика эта модель именно так и выглядела.
Нормальные фильтра, постоянно ставлю уже в течении 4 лет.
Сейчас уже 500-600 р.
Интересно, как себя покажет)
поставил) посмотрим) думаю норм фильтр.
@@СергейЦветков-п8ы ну что как фильтр. Не смотрел?
Масло в ильтр не заливается перед установкой
заливать масло в любой фильтр не нужно
Никогда не надо заливать масло в фильтр, хоть вертикально, хоть горизонтально, хоть вверх ногами. Есть вероятность разрыва бумаги. Не понятно какой долб@шлеп это придумал??? Практически на всех фильтра есть обозначения действий при замене. 1-смазать резинку, 2-накрутить, 3-после касания довернуть на 3/4 оборота. Встречал фильтра где данная информация была не значками а текстом. Скорее всего ошибка в прочтении именно значка первого пункта, где нарисован фильтр и масленка. Этот значек говорит о том что надо смазать резинку, а не заливать масло в фильтр. И ещё одно наблюдение (20 лет автосервиса) - с сухим фильтром лампа давления при первом пуске после замены гаснет быстрее. Не глупите. Никаких разночтений у различных автопроизводителей по этому вопросу нет и не было. Заливать масло в новый фильтр нельзя.