Нас большинство. Мы хотим технические видео, процесс корчестроения. Ради этого мы здесь и есть. Поддержим в трудную минуту если надо, поставим плечо. И будем радоваться тоже вместе. Но мы хотим техничку 😅
Да чего тут можно сказать, я афигею от твоего мастерства, смотрю ролики твои на одном дыхание Жду с нетерпением запуск монстра Большое спасибо и оператору
Нет слов одни эмоции, Александр огромное спасибо вам что делитесь с нами опытом , с вашим подходом к работе и к постройке уверен все получится 👍ждём первый запуск боевого корча успехов 😉
оч крутая идея с кронштейном и адаптерами под компрессор)) Приятно смотреть на тебя)) Круто что ты продумываешь каждый момент и каждую мелочь, а не как многие просто накидают сверху, присрут всё как попало и потом ломаются весь сезон по 10 раз на этапе!)
Переходные пластины после лазера лучше зачистить и убрать окалину. особенно в окнах впуска. Про чпу все правильно ты сказал. простыми солвами. но есть еще 6-7 и более осей для совсем диких задач)
Привіт, я сам є оператором ЧПУ станків. Жовті проставки просто витвір мистецтва 👍 На рахунок нижніх проставок з сталі, я б їм зробив шліфування двох плоскостів для того щоб гарантувати максимальне прилягання. Саша респект, цікавий канал-класний підхід до роботи Bmw 🦾
Люди на триде принтере уже запчасти печатают и на СНС станках работают и творят чудеса, а мы в России 8-ми клапанный вазовский 70-ти летний движок всё никак до ума довести не можем. Кошмар!😮Красивая работа, спасибо парни за то что вы есть, всем привет с Москвы 👋
11:20 я не спец по форсировкам и гонкам, но чуток опыт житейский 45 лет даёт мне право мысль высказать... Тут не торсион всё же в натяжителе, ну да ладно... Основная проблема в резинках там установленных. Этот натяжитель с дизеля, а ставиться будет на бензинку которая имеет большую температуру и резинки уже работать будут не в том режиме под который их подбирали. Более того ставиться будет на форсированный гоночный мотор и там им вообще тяжко будет. Как бы у натяжителя может быть разный эффект быть на холодную и по ходу гонки. Но надеюсь, что ошибаюсь. По мне, так пружина металлическая надёжнее... Случайно забрел на канал и с удовольствием смотрю видос предложенный ютюбом. Голос приятный, картинка хорошая, информация интересная. Удачи мужики ✊
По байпасному клапану, нормальному электронщику пару дней хватит, чтобы собрать схему управления и не надо заморачиваться с переделками железа, а электропривод поставлен для регулировки давления на выходе в широких пределах, вакуумное управление более грубое или есть или нету.
Когда человек с умом подходит к тюнингу это всегда очень интересно смотреть!!! Это уже новый уровень -круто!!! Ждём через пару лет Е36 на 1000 лошадей! Один вопрос почему буква G это Га а не Гэ или Джи это на латышском ?
У нас три езч в городе на м60 + компрессор ренджа. Так что задумка интересная. Был у меня рендж 4.2 на стеройдах мы сняли 551 силу. Сейчас у меня игрушка w220 5.5k на стеройдах но не в щи. Замер не делали но условно 700 сил должно быть. Ждем потепления и будем заезжать против езч компрессор
23:52 касательно натяжения: ремню вряд ли что-то будет, в первую очередь при ИЗБЫТОЧНОМ натяжении будет нагрузка на шкив компрессора и его подшипники. Где та грань между нормальным и избыточным натяжением лично мне сказать сложно, тут надо оперировать характеристиками, которыми я увы не знаю. Я ранее как-то упоминал что сами американцы в своё время чтобы не проскальзывал ремень начали использовать карбид вольфрамовое напыление (карбинид вроде), что значительно увеличивает сцепление между ремнем и шкивом, хотя для такого там надо усиленные ремни и ходят они (я думаю) поменьше. Опять же: если говорить про нынешний сетап, то мне кажется что кастомного решения с натяжителем от Е70 должно хватать с головой. А там практика покажет 😀
Привет ,Vlasovы!!! ✌️😊✌️👍👍👍Мега крутая серия ,супер проект !!!🔥🔥🔥Очень тонкий и творческий подход к деталям ,супер проставки сделанные с любовью и творческим вдохновением !Я уверен Санёк тебе надо открывать своё тюнинг - ателье ,и возможно свой магазин по таким проектам и продаже запчастей БМВ!!!👍👍👍✌️😊✌️Это так моя фантазия ...Спасибо за отличную серию ты наполнил меня воскрестным вдохновением и хорошим настроением !!! 🥳Всей вашей команде респект и огромный приветтт!!!✌️😊✌️🍫🍫🍫Пока- пока !!!✌️😉✌️👐👐👐
А как вы реализовали датчик отслеживание нагрузки?MAF же столько не покажет родной,MAP нету с завода? Было бы интересно посмотреть!Респект настройщику!видос как всегда на высоте!!))ждем выезд
Саня продолжает расти и развиваться. Это круто. Но тревожит одна мысль. Компания BMW уже имела претензии. А если после построения монстра на 700 сил она предъявит снова? Опасаясь конкурента VLASOV. Если без шуток, то желаю терпения, настойчивости и гениальных мыслей. Успеха. Ждём первого запуска.
@@VLASOVworkshop Представим на минуточку. В 2027 году компания VLASOV выпустила модель E1700CS (Coupe Sport), которая выиграла престижные 24-часовые гонки Spa Francorchamps в Бельгии. С 2030 года фирма VLASOV зарегистрирована как независимый производитель в реестре автопроизводителей. Машины VLASOV отличаются от оригинальных BMW расширенным использованием компрессоров, внесением изменений в поршневую группу двигателя, установкой дополнительных интеркулеров, работой с настройкой КПП, снижением массы автомобиля и использованием аэродинамических компонентов собственной разработки...
интересно наблюдать и интересен будет такой же кит тк есть машина на м62б44ту и некоторые мысли после приведения технички в порядок возможно доработать)
Александр, очень приятно смотреть, как всё правильно, с умом и педантично строиться. Я очень надеюсь, что с таким же подходом Вы построите и автосервис мечты! Очень жду про это новости и тогда точно приеду из Вильнюса посмотреть, если примите 😀
Как это понимать , не знаю скольким людям это интересно. Мы только ради этого и смотрим и прошлая постройка с компрессором очень интересная была. Ждем первый пуск и особенно настройку на стенде, последняя прям очень эмоциональная была)
Очень круто выглядит!😮 Жду результата и следующий видос. Я понял, что теперь будет 2 натяжителя? Мне кажется начнётся конфликт этих натяжителей. Тот, что сильнее давит на ремень, при работе мотора будет перетягивать в свою сторону и наоборот... мои догадки😊
М7 болтики очень похожи на ваговские на крышки сальников коленвала и термостата😊 писал ещё тогда много лет назад но напомню😊 Там вся линейка моторов 2.0 1.8т и с 96г и по 2010точно😊
Александр, здрастуйте. Вопрос не по теме , но он есть . Подскажите что лучше приобрести bmw 330 xd (е92)(МКПП )m57 2007(250 000 пробега ) за 11900$ или bmw 318d (f31)(МКПП) 265 000 пробега за 10800? Оба авто более менее обслужены. Буде признателен.
Нас большинство. Мы хотим технические видео, процесс корчестроения. Ради этого мы здесь и есть. Поддержим в трудную минуту если надо, поставим плечо. И будем радоваться тоже вместе. Но мы хотим техничку 😅
Когда человек делает своими руками! Это всегда интнресно!
Это кайф, строить это другой уровень, новый.
Хочется развиваться
@@VLASOVworkshopда! А кто развиваться не хочет!!.¿?я промолчу ......
Да чего тут можно сказать, я афигею от твоего мастерства, смотрю ролики твои на одном дыхание
Жду с нетерпением запуск монстра
Большое спасибо и оператору
Спасибо
работа оператора-просто шедевр!
Как он красиво смотрится на этом моторе 😮
Это огромная победа ,молодцы !!!
Смотрел не отрываясь,просто супер. Здорово,когда все получается как задумал! Успехов в дальнейшем и огромная благодарность всем за проект и видео.
Нет слов одни эмоции, Александр огромное спасибо вам что делитесь с нами опытом , с вашим подходом к работе и к постройке уверен все получится 👍ждём первый запуск боевого корча успехов 😉
Технические серии ооочень интересно смотреть! Большое спасибо, рассказывай и показывай как можно подробнее!
оч крутая идея с кронштейном и адаптерами под компрессор)) Приятно смотреть на тебя)) Круто что ты продумываешь каждый момент и каждую мелочь, а не как многие просто накидают сверху, присрут всё как попало и потом ломаются весь сезон по 10 раз на этапе!)
Спасибо 🫡
Александр- у Вас по любому все получится!!!
Много людей которым интересно!!!
Ребятки, спасибо вам за ваши видосики!!! По больше ты тех серий и по чаще бы!!!
Много людей ! Ето кто?
Поднял настроение на весь день 🤣🤣🤣 16:50 "Ну и как уже многие заметили"
Спасибо 👍👍👍
😁👍🏻
Колоссальная работа по разработке и внедрения компрессора👌все круто Александр!виден грамотный подход
Молодец 💪👍. Некоторые даже думать боятся о таких дороботках, а ты идёшь в перед, молодцы, газ полный, свет дальний 👍👍👍😀
Кайфую от таких работ/проектов
@@VLASOVworkshop а мы от просмотров видосов о твоей рваботе👍💪
🤝
Выпуск отличный, сколько сил и трудов уже положено и сколько ещё впереди! Дерзайте, ждём новые видео🎉
Переходные пластины после лазера лучше зачистить и убрать окалину. особенно в окнах впуска.
Про чпу все правильно ты сказал. простыми солвами. но есть еще 6-7 и более осей для совсем диких задач)
Смотрю с удовольствием, сам люблю работать руками и строить. Саня спасибо большое за кино, удачи и терпения тебе ✌️😉
Привіт, я сам є оператором ЧПУ станків. Жовті проставки просто витвір мистецтва 👍
На рахунок нижніх проставок з сталі, я б їм зробив шліфування двох плоскостів для того щоб гарантувати максимальне прилягання.
Саша респект, цікавий канал-класний підхід до роботи
Bmw 🦾
Спасибо
Вот сидишь, слушаешь техническую информацию и когда слышишь последние слова: Сделаем первый запуск. Сразу улыбка до ушей и мороз по рукам. Ждем Сашка!
Вот это уровень 🔥 каждый раз что то новое ! Это просто топ 😊
Люди на триде принтере уже запчасти печатают и на СНС станках работают и творят чудеса, а мы в России 8-ми клапанный вазовский 70-ти летний движок всё никак до ума довести не можем. Кошмар!😮Красивая работа, спасибо парни за то что вы есть, всем привет с Москвы 👋
Очень круто 👍🏻 Александр и оператор большие молодцы 👏🏻
Молодці-чудова робота,гарний контент!
Доброе утро, ви очень очень большие молодцы 👍
Санек мы все итспытываем визуальный оргазм🤘 приятно смотреть, рай для перфекционистов! Красавик💪👍
Долго ждал твой выпуск))) жду продолжения. Тебе удачи в твоей задумке.
Вот это уровень, класс. Благодарю за такое видео,кайфанул.
Спасибо!
Очень красиво и профессионально! И отснято шедеврально!
Спасибо
11:20 я не спец по форсировкам и гонкам, но чуток опыт житейский 45 лет даёт мне право мысль высказать... Тут не торсион всё же в натяжителе, ну да ладно...
Основная проблема в резинках там установленных. Этот натяжитель с дизеля, а ставиться будет на бензинку которая имеет большую температуру и резинки уже работать будут не в том режиме под который их подбирали. Более того ставиться будет на форсированный гоночный мотор и там им вообще тяжко будет. Как бы у натяжителя может быть разный эффект быть на холодную и по ходу гонки.
Но надеюсь, что ошибаюсь. По мне, так пружина металлическая надёжнее...
Случайно забрел на канал и с удовольствием смотрю видос предложенный ютюбом. Голос приятный, картинка хорошая, информация интересная. Удачи мужики ✊
Практика покажет) спасибо
И там не резинки
@@VLASOVworkshop а. Не резинки - тогда умолкаю. Услышал про "много квадратов" и подвеску прицепов представил.
Тогда отлично должно работать 💪😁
Не не, прутки лежат внутри
Все очень интересно.
Удачи во всем.
Великолепная работа! Продолжайте в том же духе, очень интересно!
Произведение инженерного искусства, получается😊👍
Фильтра смотреть сравнение конечно интересно, но технические видосы это топ!
Milzīgs respekts par šo projektu! Nevaru sagaidīt video ar jauno kompresoru darbībā, ticu ka būs zvērīgi labi! 😈
Paldies💪🏻
Саня от души за видео ❤
Саня, привет из Севастополя. Красиво, технологично!👍
Скоро в Севастополе опять будет жарко...😉😉
@@BMWe70-s4i Добропожаловать, согреем…😉
Доброе утро всем.
Саня срочно нужно запатентовать эту детать)
По байпасному клапану, нормальному электронщику пару дней хватит, чтобы собрать схему управления и не надо заморачиваться с переделками железа, а электропривод поставлен для регулировки давления на выходе в широких пределах, вакуумное управление более грубое или есть или нету.
Саня молодец 🎉Саня шарит в этой теме!
🫡
Когда человек с умом подходит к тюнингу это всегда очень интересно смотреть!!! Это уже новый уровень -круто!!! Ждём через пару лет Е36 на 1000 лошадей! Один вопрос почему буква G это Га а не Гэ или Джи это на латышском ?
Спасибо
Я исправляюсь 😁 и стараюсь говорить Джи
Саша это не придирка,я просто от латышей порой слышу,и стало интересно@@VLASOVworkshop
Очень круто, и интересно. Молодцы
VTE - Vlasov Team Engineering
подход конечно пушка 🔥🔥
Привет из Житомира 👍
У нас три езч в городе на м60 + компрессор ренджа. Так что задумка интересная. Был у меня рендж 4.2 на стеройдах мы сняли 551 силу. Сейчас у меня игрушка w220 5.5k на стеройдах но не в щи. Замер не делали но условно 700 сил должно быть. Ждем потепления и будем заезжать против езч компрессор
Как празднование китайского нового года в москве?
Китайский хазяин остался довольным?
@@BMWe70-s4i без малейшего понятия как там в Москве. Так как живу на юге страны
Саня привет! Адаптеры просто шедевр! 👍👍👍
Саня это просто ювелирная работа 👍🏻😍
🙏🏻
Солідна робота ❤🎉🎉🎉
Лайк с ходу поставил, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎
У меня слюни текут!😅 прекрасная работа🔥🤝
🤝
23:52 касательно натяжения: ремню вряд ли что-то будет, в первую очередь при ИЗБЫТОЧНОМ натяжении будет нагрузка на шкив компрессора и его подшипники. Где та грань между нормальным и избыточным натяжением лично мне сказать сложно, тут надо оперировать характеристиками, которыми я увы не знаю. Я ранее как-то упоминал что сами американцы в своё время чтобы не проскальзывал ремень начали использовать карбид вольфрамовое напыление (карбинид вроде), что значительно увеличивает сцепление между ремнем и шкивом, хотя для такого там надо усиленные ремни и ходят они (я думаю) поменьше. Опять же: если говорить про нынешний сетап, то мне кажется что кастомного решения с натяжителем от Е70 должно хватать с головой. А там практика покажет 😀
Узнаем да)
Ура , хорошие новости 🎉
Привет ,Vlasovы!!!
✌️😊✌️👍👍👍Мега крутая серия ,супер проект !!!🔥🔥🔥Очень тонкий и творческий подход к деталям ,супер проставки сделанные с любовью и творческим вдохновением !Я уверен Санёк тебе надо открывать своё тюнинг - ателье ,и возможно свой магазин по таким проектам и продаже запчастей БМВ!!!👍👍👍✌️😊✌️Это так моя фантазия ...Спасибо за отличную серию ты наполнил меня воскрестным вдохновением и хорошим настроением !!! 🥳Всей вашей команде респект и огромный приветтт!!!✌️😊✌️🍫🍫🍫Пока- пока !!!✌️😉✌️👐👐👐
Мне почему-то кажется что больше половины подписчиков из-за дрифтовой тачки, в том числе и Яи мои друзья ,так как сами дрифтеры . А видосы, СУПЕР 👍👍👍
Привет пилотам 💪🏻
Вы молодцы смотрю вас с удовольствием .добра вам и процветания 👍
А как вы реализовали датчик отслеживание нагрузки?MAF же столько не покажет родной,MAP нету с завода? Было бы интересно посмотреть!Респект настройщику!видос как всегда на высоте!!))ждем выезд
Наконец то нормальное видео, а не распаковка фильтров.
Саня главное к сезону успей!! Будем болеть)!!!
Вариантов нет
Саня продолжает расти и развиваться. Это круто.
Но тревожит одна мысль. Компания BMW уже имела претензии. А если после построения монстра на 700 сил она предъявит снова? Опасаясь конкурента VLASOV.
Если без шуток, то желаю терпения, настойчивости и гениальных мыслей. Успеха. Ждём первого запуска.
Что они мне предъявят? 😁
@@VLASOVworkshop Представим на минуточку.
В 2027 году компания VLASOV выпустила модель E1700CS (Coupe Sport), которая выиграла престижные 24-часовые гонки Spa Francorchamps в Бельгии.
С 2030 года фирма VLASOV зарегистрирована как независимый производитель в реестре автопроизводителей.
Машины VLASOV отличаются от оригинальных BMW расширенным использованием компрессоров, внесением изменений в поршневую группу двигателя, установкой дополнительных интеркулеров, работой с настройкой КПП, снижением массы автомобиля и использованием аэродинамических компонентов собственной разработки...
Ну в Дрифт во всем мире BMW никому не предъявляет ))) но спасибо, звучит круто
Хорошая идея с постройкой .
Этот сериал самый интересный!
О наконец-то интересный ролик, а то фильтра эти меня уже заколебали. 😀
Это мега круто, что вы делаете!
Спасибо! Сами кайфуем
Как технолог и конструктор, не осевой, а координатный. Есть разные степени свободы, по ним и считается: 2,3,4 и 5 координатный станок ;)
Красаучиги, этож агрегат конкуретноспособный тачкам за 100к евро и вверх!
Иженерия мать его!))
😁
Поставил комментарий и написал паузу,все как заказывал Сань))
Благодарю ☺️
Защитную крышку еще нужно сделать для ремня.
Возможно
700 сил для про класса это конечно круто, но надо же еще коробку типа кулака или секвентал.
Эта коробка будет держать
Но и не отпускаем мысль и желания секвентала
Мега проект желаю успехов))
Нас просто огромная агромная аудитория‼️
16:50 я сразу вспомнил твой любимый Kolbenschmidt (Кольбеншмидт). 😆😆😆
Удачи в постройке!
Когда будет информация по участку?
Александр добрый день, вам как всегда лайк авансом))) А подскажите как называется это рулонное покрытие что вы раскаивали под е36?
Точное название не знаю 🤷🏻♂️
Какой то резиновый ковер для промышленных целей
@@VLASOVworkshop спасибо)
Кайф! Технопорно! Спасибо!
В Одессе есть проект парень на М5 Е39 прикрутил компрессор, но тут конечно что то нереальное на выходе будет 😮
Здравствуйте когда вы уже сделаете тюнинг М51 на механическом насосе.. Очень будет интересно посмотреть и сделать тоже
Никогда
Всё получилось очень круто и красиво, НО у меня вопрос, а что с прокладками под переходники?
Герметик от BMW
интересно наблюдать и интересен будет такой же кит тк есть машина на м62б44ту и некоторые мысли после приведения технички в порядок возможно доработать)
Ооочень крутая работа!
Александр спасибо за ролик, как всегда интересно и ты молодец у тебя все задуманое получится...
очень не дурно так держать ))
Как же я ждал🎉😊
Ооооо, как я ждал...
Саня привет. А каробка передач здержет такую нагрузку а мост...
Коробка да
Спасибо за новое видео.
Александр, очень приятно смотреть, как всё правильно, с умом и педантично строиться. Я очень надеюсь, что с таким же подходом Вы построите и автосервис мечты! Очень жду про это новости и тогда точно приеду из Вильнюса посмотреть, если примите 😀
Как приятно вы лижите!
Как это понимать , не знаю скольким людям это интересно. Мы только ради этого и смотрим и прошлая постройка с компрессором очень интересная была. Ждем первый пуск и особенно настройку на стенде, последняя прям очень эмоциональная была)
Ювелирная работа!
Добрий день как с вами саязатся по поводу сервиса?
Инстаграм или имейл
Ai iaia krasota!!!! Jdu RAT_TATA_TATA_TATA 🏎
Очень круто выглядит!😮
Жду результата и следующий видос. Я понял, что теперь будет 2 натяжителя? Мне кажется начнётся конфликт этих натяжителей. Тот, что сильнее давит на ремень, при работе мотора будет перетягивать в свою сторону и наоборот... мои догадки😊
А принцип блока/лебедки? 😉
Ну посмотрим после запуска 😊 на авто, где с завода ставили 2 натяжителя, бывают проблемы из-за усталости пружин.
Увидим 🤝
М7 болтики очень похожи на ваговские на крышки сальников коленвала и термостата😊 писал ещё тогда много лет назад но напомню😊
Там вся линейка моторов 2.0 1.8т и с 96г и по 2010точно😊
Хочется уже бежать за компрессором от АМГ))
Александр, здрастуйте. Вопрос не по теме , но он есть . Подскажите что лучше приобрести bmw 330 xd (е92)(МКПП )m57 2007(250 000 пробега ) за 11900$ или bmw 318d (f31)(МКПП) 265 000 пробега за 10800? Оба авто более менее обслужены. Буде признателен.
Знали бы вы как я ждал этого видео прям очень долго тянули тянули
Отличный проект, адаптеры красивые получились, есть один вопрос, а как насчет прокладок между переходными пластинами и адаптерами ?)
Все на оригинал герметик BMW
Оригинальная поршневая справится с такой мощностью? Или там уже стоит ковка?
Проект крутой, очень интересно смотреть
Оригинал
Надо запонтетовать 👍
Всем интересно!!!
Wow looks clean 🔥
Саня ,а вакуум где возьмёш на управление грибочком ? компрессор всегда избыток создаёт
Перед дросселем его полно😁
@@VLASOVworkshop перед дроселем должно быть свободно ,а если там вакум наверно нехватает пропускной способности,если не прав поправь
Так и должно быть
@@VLASOVworkshop Саш жду тогда продолжения технической части , очень интересно,добра тебе
🤝