EL COMPRESOR NO CARGA. No tiene compresión el Tanque. ¿Será Anillos, Aros o Válvulas?
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- Опубликовано: 10 июл 2024
- La Compresión en el tanque es producida por el sistema pistón-anillos ...
pero otros componentes pueden afectarla. Cuando las tuberías NO se calientan ... nos dan pistas!! .. Veámoslo ! 
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Gracias por su esplicacion y por instruir a muchas pesonas que tengan un excelente día
Se agradece el que comparta sus conocimientos
Saludos . De Costa Rica muchas gracias. Vi taller en casa y súper agradecido con sus consejos.
Muchas gracias por la info. Un saludo profe
Gracias Fer .. Fuerte abrazo !
Buenas noches como está, soy un seguidor de sus explicaciones, que son fabulosas. Gracias por volver
Me Encanta como enseña exelnte video, el flaper de mi motor esta igual vamos a cambiarlo y te aviso como me fue..
Fantástico maestro, como siempre.
Caballero Buenos días, gracias a sus vídeos logre arreglar mi compresor eran los flaper gracias
gracias por compartir
Profe gracias por compartir tus conocimientos. Mijo me gustaría que nos explicara cuando el embobinado es en aluminio para reemplazarlo por cobre, como se tomaría los datos para saber que numero sería y cuantas vueltas. Dios te bendiga saludos desde Tulua valle
Hola Harold, saludo cordial. Cuando encuentras un bobinado en Aluminio, puedes hacerlo en cobre utilizando un número de alambre más delgado y conservando el mismo número de vueltas y conexión. Ejemplo:
Una bobina, con 30 espiras o vueltas, en Aluminio y calibre # 20 ... la pasas a cobre y das las mismas 30 vueltas, pero en calibre # 21.
Siempre el número siguiente , más delgado..
Los motores que traen en Aluminio, 39, 20, 14 vueltas # 17 ... en Cobre se respetan las mismas vueltas , 39, 20, 14 vueltas, pero # 18
Saludos, amigo.
@@SUPERTODEROSOS Profe es usted muy amable te agradezco la información y por haberme sacado de duda Dios te bendiga
Felicitaciones por sus consejos una consulta por que no apaga el automatico
Hola Raul, saludo cordial. Hermano, hay varios motivos y todos con causas diferentes. En el canal, en la descripción de los videos, busca cual se asemeja más a tu caso ...pero no hay un solo motivo. Saludos, amigo.
Saludos cordiales desde Ecuador
Felicidades por su canal que tiene gran contenido de utilidad y conocimiento explicar. Díos le bendiga grandemente
Quiero pedirte de su ayuda para reparar un compresor marca Husky de 6 galones motor 1.5 hp sin aceite. Estoy buscando repuestos con el sello de goma que va en el pistón que es de 55 milímetros de diámetro. Estado buscando el kit completo cilindro,pistón y sello. Es un compresor antiguo y es difícil encontrar repuestos.
Con su experiencia que tipo de sello puedo colocar o de que material puedo hacer?
Hola Luis, saludo cordial. Te sugiero te dirijas donde un Tornero ... que te recomiende un material sintético que soporte la fricción y temperatura y te fabrique el anillo. Quizá un tipo de Nylon o Teflón .. consulta con él .. Saludos, amigo.
Gracias mil gracias por responder y por su recomendación
Díos le bendiga grandemente
Alonso es mejor tirar las herramientas eléctricas que se descomponen es más fácil que componer sale carro
From Indonesia
Buenas tardes amigo mío, saludo desde Venezuela. Una consulta usted ah hecho algún vídeo de como hacer el colector plastico de aire de una compresora de 25lt xq acá es muy difícil de conseguir.
Buenas tardes amigo es normal que mi compresor sople por dónde le echo el aceite gracias
Hola Alonso me podrías enseñar cómo leer lo diagramas electricos de las herramientas
Estimado Alonso, quería consultarle sobre una pieza del compresor, me han regalado un compresor de 50 LTS, este trae el cabezal separado del motor, en el cabezal, del lado de la polea, tiene un agujero con rosca, según pude averiguar la pieza que falta se llama válvula de venteo, mi inquietud es si esa válvula no sería un tapón de aceite? Del lado contrario del cabezal tiene el orificio del aceite con su tapón correspondiente, pero sin el orificio de respiración, podría decirme si esa pieza que falta podría reemplazarla por un tapón de aceite con los respectivos orificios, desconozco cómo es la pieza que falta...desde ya gracias..un abrazo
Hola Miguel, saludo cordial. Envíame imágenes al correo..
toderosopregunta@gmail.com
Saludos, amigo.
En que direccion puedo conseguir esos repuestos
Diagramas de los contactos de los interruptores de las herramientas electricas
Necesito ayuda . Quisiera saber porque mi compresor . Se escapa la corriente al kace . Y lo mido con un tester y me marca 110 voltios si lo pongo en cualquier parte metálica me marca eso
Hola Citea, saludo cordial. La bobina del motor o un cable de conexión del motor ... esta rozando contra el chasis o la carcasa de metal ... revisa y trata de encontrar donde esta tocando. Saludos, amigo.
Hola.tego compresor y decidí cambiar yo misma los aros no soy del tema soy una simple abuela.pero ganas las tengo con ayuda de mi hijo.desarmamos el compresor y nos encontramos con 2 aros nada más.espero me conteste
Hola Patricia, saludo cordial. Los cilindros de compresores de aire suelen llevar uno o dos aros de compresión y un Aro de lubricación. No conozco el caso el que tu relatas de solo dos aros de compresión. Los motores de 2 Tiempos son los que llevan solo dos aros de compresión, ya que la lubricación la lleva el combustible y el cilindro tiene un diseño interno para facilitarla. Es posible que alguien le haya adaptado el pistón de dos aros al no encontrar el original de tres, o que hallan adaptado un cabezal de 2 Tiempos como compresor. Es mi opinión. Saludos, Patricia.
Hola me podría orientar en como conectar un motor monofásico
Hola LA RAFM, saludo cordial. En el canal hay varios videos del tema ... búscalos como.. "conexión de motor .." ... los veras con y sin capacitor y automático. Saludos, amigo.
hola, me da pena consultar sobre el funcionamiento de mi fresadora, no quiero molestarlo, es que levanta temperatura en el eje al poco tiempo y no se si se dañara a causa de eso, subi un video lamentablemente tiene mal audio, comento mas en detalle el caso y como al minuto 5:30 hago funcionar la maquina en todas sus velocidades, si lo quieres revisar te dejo el link
ruclips.net/video/JILpcYo_kZw/видео.html
mil gracias de antemano!!!
Hola Pablo, saludo cordial. Viendo tu video ... me atrevo a decirte las causales que dan ese efecto, y especialmente que la maquina pare casi de una ..
1) rodamiento frenado
2) rodamiento mal incluido en el eje del Inducido...le falta bajar y al no hacerlo hace presión axial contra la cuna de la tapa.
3) el rodamiento entró torcido en la cuna y el índucido está girando atravesado haciendo gran presión en el rodamiento.
4) puede estar torcida la punta del inducido.
Lo anterior ... todos estos casos, causan calentamiento en la punta del eje, pues gira con resistencia.
Lo más diciente es que se detenga casi en seco...de inmediato ! ... revisa y cambia los dos rodamientos del inducido. Como consejo adicional... te sugiero calentar la tapa para que el aluminio se dilate y luego, introducir el rodamiento...después introduce el inducido. Saludos, amigo.
muchas gracias por responder!!!, entonces si esta funcionando mal, no es normal esa temperatura?
considerando eso mejor elevo el reclamo con stanley y que la garantia vuelva a hacer el trabajo, ya que lo hicieron mal.
de verdad, muchas gracias que bueno que haya gente como usted que ayuda a las personas
gracias por compartir