Моля те, дай някаква информация за атмосферните двигатели какви модификации може да се направят и добри фирми, който предлагат тези услуги. Благодаря предварително!
При атмосферките наливаш пари за малко коне и ако наистина си надъхан пак стигаш до турбиниране. Като почнеш от най-елементарното въздушен филтър, колектори, евентуално генерация и минеш на сгъстяване и други валове и сагата продължава...
По темата за филтрите, карам голф 3 гти 2.0 150Кс (атмосферен), сложих чип писан от някой си там Гюнтер в Германия. Закарах я на дино. Разликата между спортен конусен филтър неизолиран и филтър, който си е стоков в кутията, беше 8 к.с. в полза на стоковия!
Гледам масово хората незнаят ама хич за какво иде реч ,на по 20тина години сте май повечето, така че слушайте и гледайте внимателно иначе се влиза във филма "вечния проект"... дай им втора част със съвет къде е най-добре да се ходи ,че много ядове ще берат
Браво Blitzy, отдавна търсех такъв клип с основна информация за тунинг елементите, за жалост не намерих такъв нито на български, нито на английски. Поне сега вече има такъв и то на български. Всички почваха да размиват нещата, почват да говорят за stage-ове и мускулести коли, които не са баш еквивалентни на европейските. Благодаря за клипа и само нагоре. Също, обмислям закупуване на 1st gen CLS 500, ще имаш ли възможност да ми споделиш email или друг метод на комуникация, за да се свържа с теб за консултация.
Много добре обеснявате много начини за вдигане на конски сили но коя е най здравата от всички и това с нитрото но повечето хора карат само със турбини дано някои ден да има и други видея за нитро но всичките ви клипове са топ
и аз както ел пи бранд мисля че и малките неща не са за подценяване ! при тунинговането предполагам че трябват нови маркучи ,ролки ,ремъци ,казанчета и тн ... очакваме новото видео да бъде по-подробно успех и здраве желая
Задължително трябва да направиш 2-ри клип, братле. Трябва да им кажеш как на атмосферките се дава предварение, за да тунинговат и те все пак тези зверове... 🤣😅🤣 Иначе за клипа поставям 11-ка, от 1-10.😉
Предварението го правиш като бутнеш настроиката на двигателя (местиш 1:2 зъба на клапаните) но махаш и агр. Ремък и завърташ после слагаш ремъка и въртиш с ключ да провериш дали не удря буталото в клапаните ако удари няма да ти дава да въртиш .
Браво !! Полезна информация чудех се само моя скромен дволитров дизел дали със някой от модификацийте ще надмине 200hp стокова ми е 143 да речем ремап филтър и генерация
Здрасти имам C200 Kompressor, искам да му вдигна мощноста. Твоята кола е Kompressor, какво ми предлагаш да направя, въпреки че моята няма база на сравнение с 5.5. Знам за шайбата на компресора, която се сменя с такава с по-малък диаметър, за да вдигне налягането, но до тук съм запознат само. Бюджета почти не е проблем, колата ще я правя за забавление да се кара, защото е старичка вече и колкото издържи ще се кара.
Здравей. Как се изчислява генерацията спрямо двигателя? Колко са допустимите увеличения на размера? Увеличението влияели на турбо мотора ако не е стейчван ? Мерси
Аз за волана реално така ги разбирам стъпките. 1-во вадиш платките от стария волан и правиш такива за новия волан. 2-ро не знам дали при теб се е налагало, но в повечето клипове които съм гледал се налага и смяна на самата конзола на волана, което не е толкова трудно. Намерих няколко сайта където правят платки, надявам се при мен да е доста по лесно, взимайки предвид факта, че моята е с ръчна скоростна кутия и няма нужда от перца на волана. Трябва да обърна вниманиени на конектора за Airbag-a. На какво друго трябва да обърна внимание?
Супер як клип. Мерси за информацията!!!!!
Моля те, дай някаква информация за атмосферните двигатели какви модификации може да се направят и добри фирми, който предлагат тези услуги. Благодаря предварително!
Щом има интерес ще помисля в тази посока 😉
И аз съм за информацията спрямо атмосферните двигатели!Благодаря
При атмосферките наливаш пари за малко коне и ако наистина си надъхан пак стигаш до турбиниране. Като почнеш от най-елементарното въздушен филтър, колектори, евентуално генерация и минеш на сгъстяване и други валове и сагата продължава...
@@Hell-bp3wb Щастието, което ти докарват 300 или 400 атмосферни конски сили, никой турбиниран двигател не може.
@@hristovidenov4899 да но за вдигнеш на атмосферката 50 60 коня ти трябват един куп пара🥴
По темата за филтрите, карам голф 3 гти 2.0 150Кс (атмосферен), сложих чип писан от някой си там Гюнтер в Германия. Закарах я на дино. Разликата между спортен конусен филтър неизолиран и филтър, който си е стоков в кутията, беше 8 к.с. в полза на стоковия!
Задължително втора част!
Освен, че си открит с цените и всичко, си и майтапчия ! Давай втора част!
Гледам масово хората незнаят ама хич за какво иде реч ,на по 20тина години сте май повечето, така че слушайте и гледайте внимателно иначе се влиза във филма "вечния проект"... дай им втора част със съвет къде е най-добре да се ходи ,че много ядове ще берат
помислете първо как ще спирате, преди да си налеете парите в пошиване на мощността, да не си събирате частите от пътя после...
Браво, страхотно видео! Искам да направите втора част!
Задължително втора част
Браво Blitzy, отдавна търсех такъв клип с основна информация за тунинг елементите, за жалост не намерих такъв нито на български, нито на английски. Поне сега вече има такъв и то на български. Всички почваха да размиват нещата, почват да говорят за stage-ове и мускулести коли, които не са баш еквивалентни на европейските. Благодаря за клипа и само нагоре. Също, обмислям закупуване на 1st gen CLS 500, ще имаш ли възможност да ми споделиш email или друг метод на комуникация, за да се свържа с теб за консултация.
Продължавай все така братле ! Жив и здрав !
Чакаме втора част.Бензинов двигател без турбо
Ще бъде интересно !! 👌
Чакамеее
браво пич,искаме още
Много добре обеснявате много начини за вдигане на конски сили но коя е най здравата от всички и това с нитрото но повечето хора карат само със турбини дано някои ден да има и други видея за нитро но всичките ви клипове са топ
и аз както ел пи бранд мисля че и малките неща не са за подценяване ! при тунинговането предполагам че трябват нови маркучи ,ролки ,ремъци ,казанчета и тн ... очакваме новото видео да бъде по-подробно успех и здраве желая
Пускай втора част за екстериорен тунинг !!! Чакаме. Това видео беше много яко.
Второ видео - за атмосфетни деигатели и за по-дребните работи, и при двата вида двигатели.
чакаме 2ра част
Задължително трябва да направиш 2-ри клип, братле. Трябва да им кажеш как на атмосферките се дава предварение, за да тунинговат и те все пак тези зверове... 🤣😅🤣
Иначе за клипа поставям 11-ка, от 1-10.😉
Предварението го правиш като бутнеш настроиката на двигателя (местиш 1:2 зъба на клапаните) но махаш и агр. Ремък и завърташ после слагаш ремъка и въртиш с ключ да провериш дали не удря буталото в клапаните ако удари няма да ти дава да въртиш .
хайде чакаме волана и новият цвят да ги видим :)))
2ра част моля например какво може да стане от твърде “надути” и не както трябва коли и цени на “главоболията” п.п. велик си братле
Браво !! Полезна информация чудех се само моя скромен дволитров дизел дали със някой от модификацийте ще надмине 200hp стокова ми е 143 да речем ремап филтър и генерация
Ако направиш хибрид на турбината ти можеш и да задминеш 200hp
@@user-cs7mv7rx5z вече минах обаче на бензин от коментара преди 3 години вече смених 3 коли все пак благодаря ✌️✌️
Мн добър клип
Здрасти имам C200 Kompressor, искам да му вдигна мощноста. Твоята кола е Kompressor, какво ми предлагаш да направя, въпреки че моята няма база на сравнение с 5.5. Знам за шайбата на компресора, която се сменя с такава с по-малък диаметър, за да вдигне налягането, но до тук съм запознат само. Бюджета почти не е проблем, колата ще я правя за забавление да се кара, защото е старичка вече и колкото издържи ще се кара.
Дай втора част за окачването
Доста коли вече изтропаха :ДД
Дай втора част
👍
Втора част за другите модификациии евала братле най после някой да покаже как да си тунинговаме двигателите евала😇
Здравей. Как се изчислява генерацията спрямо двигателя? Колко са допустимите увеличения на размера? Увеличението влияели на турбо мотора ако не е стейчван ? Мерси
Привет!
От личен опит, колкото по-малко рестрикции има винаги е по-добре.
Въпросът е какво се цели ако колата е стоковица?!
Е тва са полезни неща вече... Е такива видеа
Трябва да се направи клип за това как можем да монтираме компресор или турбина на атмосферен двигател
Кой е най-оптималният вариант за увеличаване на мощността при коли без турбо?
боядиса ли се цлс ? кога ще го видим
Zdr.
Tryabva da Ima 2 chast. 🙂🙂🙂🙂
А относно интеркулера, как да подберем най правилния, за да няма отрицателен ефект върху бустта?
За бмв е46 150к.с 320d Искам да сложа кулер но трябва ли да сложа и по голямо турбо за да не го задува?
Каква марка са джантите на Cls и какъв размер са?Благодаря.....
JR - 9.5j x 19 и 11j x 19
Чакаме част 2
spira4ki oka4vane gumi diff part 2
имам 230kompressor съвет може ли да ми дадеш как да го засиля
Кога ще е готов cls-а..?
Готов е! Другата седмица ще има видео с него 😉
Айде към 2-ра част
Искаме естествено,но искаме да видим проекта с боята и волана .
Колата е готова, така че другата седмица ще има видео 😉
BlitZ еееее супер айде честито
Чакаме Фтора Част мерси 🙂
Втора част непремено 😉
А за дизела може ли инфо за нормално вдигане на коне
Ремап!
Аз за волана реално така ги разбирам стъпките.
1-во вадиш платките от стария волан и правиш такива за новия волан.
2-ро не знам дали при теб се е налагало, но в повечето клипове които съм гледал се налага и смяна на самата конзола на волана, което не е толкова трудно.
Намерих няколко сайта където правят платки, надявам се при мен да е доста по лесно, взимайки предвид факта, че моята е с ръчна скоростна кутия и няма нужда от перца на волана. Трябва да обърна вниманиени на конектора за Airbag-a.
На какво друго трябва да обърна внимание?
Струва ми се , че си прекалено голям оптимист, но като почнеш ще си покаже 😉
Bmw 530d e60 218 k.s mojeli da stane 300 k.s
Може моята е 340кс
кога ще видим CLS-a 😜 ?
Много скоро 😉
Чакаме 2ра част