BSI programiranje Peugot 307 i Citroen
HTML-код
- Опубликовано: 10 мар 2022
- Pokušaj malog razjašenjenja zapletenog rada oko BSIa automobila sa francuskog tržišta. Mnogo vrsta, pa fizički isti ali podvarijanti hiljadu. Toliko mogućnosti grešaka u radu. Jedna od grešaka je čitanje eproma preko OBDa. Veoma često ako ne i uvek dolazi do uništenja podataka iz Eeproma. I tada preostaje jedino rešenje da se upiše VIRĐŽIN fajl napravi fabrički nov BSI i ponovo prijavi na automobil. Potreban je PIN (LOGIN COD, CarPASS.... Kako ko već zove) i novi transporderi da se ponovo ključevi prijve..... I to je to
Ovaj deo nisam snimio: Auto je startovao, u BSI sam sa Abritus-om upisao broj šasije i PIN kod zatim prijvio novi transponder. Automobil je upalio i većina stvari na BSIu radi. Za sad sam primetio da ne radi centralno zaključavanje. Za to što ne radi Lexiom ili Launchom prekonfigurisati BSI. Trebalo bi sve da radi :) 
Кино
Svaka cast majstore,odgledao sam ceo klip lepo objasnjeno profesionalno maksimalno samo tako nastavi,jedna zamerka nisi dovrsio klip to jest nisi pokazao kako bsi napraviti virgin.
Dobro jutro. Znate li slučajno koji je kabelski svežanj u BSI-u odgovoran za tempomat (Citroen C4 MkII 2012 1,6 VTi EP6)?
Pozdrav imam problem na Citroen C3 oksidirala buksna na dzeku od kompjutera pin je ok radite li zamnu
Pozdrav imam peugeot 307 2.0 66 kw auto se zna desiti da se samo ugasi u voznji ni na jednoj dijagnostici nema motorne greske,kada se ugasi u voznji dam kontakt za ponovno paljenje tada mi ne izbaci chek engine i auto u prazno vergla,par puta okrecem kljuc izvadim stavim i onda on opet dodje sebi pojave se normalno sve lampice kada dam kontakt pa i ona od chek engine i auto upali normalno,jedan majstor mi je nesto lemio elektroniku bsm ispod haube ali opet isto moze li biti do ecu-procesora,moze li pomoc molim vas pozdrav.
Pozdrav imam problem sa 307 2.0 hdi 66kw,prvo palenje dimi i ne rade mu prva i treca dizna kad se malo ugrije prestane dimiti i pocne fino raditi prorade i te dvije dizne,tokom vozenje opet pocne ruzno raditi i izbaci chek gresku
Molim vas ako možete da mi pomognete.Da li kada se vrši uparivanje motornog računara Ecu sa jednog na drugi ,da li se na ovom prvom gube podaci?Sačuvao bi stari jer je imao problem sa pinovima..
Majstore kako ocitati PIN sa BSI za Peugeot 208 moze li samo sa UPA usb ?
ovo je najjaca stvar koju sam ja ikad vidio
Pozdrav,jedno pitanje vezano za BSI,na opel astri g benzin problem je bio da je izgubila masu na releju od pumpe goriva,nisam imao bas puno vremena da isreazujem gde je nastao problem,izveo sam masu do releja i auto pali ali imam problem sada kada dam kontakt pumpa radi konstantno,pitanje da li kod nje bsi kontrolise relej pumpe?
Mislim da motorni računar kontroliše. Problem kod hibridnog računara...
Pozdrav Radovane....
Po svoj prilicici crkao je bsi j04...pezo 307...ubacio sam drugi bsi isti auto isti... 2.0 90hp...popale se sve lampice na tabli i nece da upali i ako u kljuc ubacim cip od tog auta....da li to moze da se sredi kod elektronicara ?
Hvala :)
Može. Immo Čini kluč, BSI i motorni računar to sve mora da se upari
@@RadovanPetkovic hvala...koliko okvirno to moze da kosta...samo dekodiranje ? :)
Poštovanje, Radovane! Lep video, odgledao sam do kraja! Po struci sam tv mehaničar pa mi ovo sa programatorima nije nepoznato ali ne bih pod stare dane da učim čitavu jednu nauku da bih popravio 1 auto. Zato imam jedno pitanje i mnogo se nadam da ćete mi odgovoriti. Kupio sam C4 picasso 2007, 1.6 HDI, sa sledećim simptomima. Ispisuje greške ESP/ASR i handbrake fault. Elektronska parking kočnica radi, ali se ponekad desi da se prilikom aktivacije, na pola puta predomisli i vrati u početni položaj. Samo ponovim i onda odradi. Drugo, često mi piše economy mode kada slušam radio bez kontakta, pa ne mogu da uživam na plaži, a baterija je dobra. Zatim, merenje potrošnje goriva nekad radi, a nekad ne. Izbacuje mi na displej poruku greške sijalice na raznim pozicijama a sve sijalice su ispravne. Kada otključam vrata, nekada mi odmah rade podizači stakala, nekad moram da dam i kontakt a nekada nije ni to dovoljno, nego moram da startujem motor. Pada li Vam na pamet koji bi scenario mogao biti? Jedan električar misli da je u pitanju BSM, a drugi misli da je BSI. Nijedan od njih nema deo da dokaže svoju tvrdnju. Treći misli da je instalacija ispod akumulatora ali nema vremena da primi auto. Prva dvojica se ljute kad pomenem šta misli treći. Na YT sam gledao lika koji je ima slučaj nagriženih žica u snopu ispod akumulatora (pojela ih kiselina). Noćna mora! Video sam da postoji procedura za reset BSI ali ne znam koliki su mi rizici da ubijem auto i da li bi mi to možda pomoglo. Help, please, očajan sam!
Otprilike ste sve to naveli moguće. Treba proveriti prvo žice i spojeve sa masom tj šasijom. Pa stanje žica. Pa stanje osigurača. Teško ćete naći majstora koji je spreman da se udubi danima da nađe problem jer gubi ostale poslove gde mogu da zarade. Neznam šta reći više ali to je danas standardan problem kod jurnjave za parama. Niko neće da gubi vreme i živce a na kraju bude pa samo jedna žica :) pojeo miš
@@RadovanPetkovic @Radovan Petković Raša Razumem i svestan sam problematike. Stanje osigurača sam lično pregledao. 2 osigurača su bila maltene trula. Nisu izgorela nego su zarđala i prilikom vađenja su se bukvalno raspala. Verovatno je u pitanju neka vlaga koja je do njih stigla. Nakon zamene tih osigurača, nisam primetio da mi radi bilo šta što pre nije radilo.
Samo mi recite, da li je rizično resetovati BSI po procedurama sa YT? Može li nešto poċi po zlu (pogotovu što ne znam da li je npr vraćana kilometraža i da li je originalni softver u autu).
Zahvaljujem se na Vašem brzom odgovoru!
Pozdrav ako ima grijanje u sjedalu ili pojas gdje se veze pored sjedala tu je problem.....@@RadovanPetkovic
Pozdrav da li možete podeliti upa usb skripte
Pozdrav gospodine Radovane.Posedujem Citroen C4 grand picassa 2008 godište.Problem je što na volanu ne radi ni jedna funkcija.Nema idikacije svetala,sirene,žmigavaca ,niti rade komande na volanu.Radim godinama sa elektronikom ,možete li me uputiti gde da tražim kvar.Znam da je to širok pojam,ali na šta bi trebao obratiti pažnju,ne bi li došao do rešavanja kvara.
Mora šema i proveriti napajanja koja dolaze na ručice ispod volana
Nije trebala šema.Lako sam došao do kvara.Plavi konektor se malo izvukao,te nije imala napajanje elektronika.Bakarne površine su bile zaprljane,te je i brisač prednji brljavio,tj teško se gasio.U svakom slučaju hvala na odgovoru.Pozdrav
Pozdrav, imam jedno pitanje zanima me kako ste naucili ovaj posao posto zelim da se bavim istim. Da li su to godine rada i iskustva ili ste imali neku dobru edukaciju. Ako moze neki savet gde je da se krene sa edukovanjem.
Yutub godine iskustva i upornog rada. Traženje suštine. A ne samo pratiti kako je neko nešto uradio i ja sad kopiram to..... Sada su informacije sve dostupnije. I ja sam samo zagrebao po površini i svaki dan učim.....
@@RadovanPetkovic mislite da preko youtube-a i svojim zalaganjem, bez prakse kod nekog majstora mogu da naucim?
@@lukalakicevic Praksom se uči. Razmišljajući kako nešto da uradiš. A posle tražiš dokumentaciju ili snimke na NETU da ti malo razjasni pa malo uključiš svoju logiku i onda dođeš da pravog rešenje. Znači praksa i razmišljanje te vuče ka suštini. Kod mene je još da imam da razgovaram sa nekim ko je iole u toj tematici. Čak i njemu kada pričam dođem do neke ideje na koju sam nisam ni pomislio.....
Gde naći skripte za upu? Koristim nju i i prog i tvoji saveti oko koriscenje su mi mnogo pomogli. Hvala ti unapred
Besplatne. Po forumima garage i digitalkaos.... mhh a sve novije se kupuju. Ako još ko razvija skripte.....
@@RadovanPetkovic probao sam po forumima ali mi nesto slabo ide neće da skine🤣🤣
@@mladendjordjevic5694
cartechnology.co.uk/showthread.php?tid=23585
www.digital-kaos.co.uk/forums/showthread.php/121828-UPA-USB-sample-script-wanted?highlight=upa+script
www.auto-epc.org/showthread.php?tid=5599
@@RadovanPetkovicamigo cómo estás , espero que te encuentres muy bien , no se si me puedas colaborar necesito hacer el mismo trabajo leer una bsi de un 307 esa misma, mismo micro y todo, tengo la conexión de la bsi el gnd el reset el voltaje los cuatro cables que necesito , lo que no se, es el conexionado en el UPA el gnd en el UPA a que pin va el reset el voltaje de 5 el UPA tiene en su conector 9 pines el uno si lo pones de frente así ti es el del lado izquierdo verdad 12345
6789
Eso es lo que necesito saber muchas gracias
Pozdrav kad se uradi virgib bsi jel treba da se prvo izvuce pin kod ili nema potrebe jel ima smisla da se uradi virgin jel treba posle vigrina pin da se nadje i da ukodira ili kad se uradi virgin to je to
Da bi se bilo šta uradilo na nekom uređaju (ECU,BSI,UCH, Dasch, Radio, ABS .....) potrebno je imati ulaznu šifru tj PIN na automobilu svi ovi uređaji moraju imati isti PIN. Da bi se zamenski uređaj sa drugim PINom zamenuo sa pokvarenim na automobilu. Postoji više načina. Jedan od njih je da se uređaj napravi VIRGIN tj fabrički bez ikakvih kodova, broja šasije, brojeva ključeva..... Neki uređaji potrebno je samo posle zamene dati par puta kontakt i on se automatski poveže tj sam upiše sve potrebne podatke. Da bi se odradio virđžin mora se znati PIN zamenskog uređaja. Ili drugi način je da se skida Eeprom i promeni sadržaj Eeproma sa virđžin fajlom..... Kod nekih automobila mora namenska dijagnostika da se taj uređaj upari, negde mora onlajn kodiranje, kod Forda se skine sa sajta konfiguracija samo pa se dijagnostikom upišu njegovi kodovi ...... Šuma načina kako se šta radi.
Auto je 307 Pežo HDI motor 1,4 2003 god. Dizel
Hvala.
Pozdrav,majstore svaka cast na videu.Da li mi mozete pomoci upitanju je pezo 307 2004god.2.0hdi udario ga grom,i sve stradalo bsi kompjuter motora airbeg elektronika i abs aparat.Sve je drugo prikupljeno iz bsi i kompjuteru motora ubaceni su oni transporderi u novi bsi i ecu,ali nemogu lexiom da kljuc prepozna kada unosim kod za kljuc,kada hocu da ga programiram pise treba usvojit bsi.tako nesto.Da li je moguce programirati kljuc koji je vec koristen prije udara groma.kod kljuca sam dobio od majstora koji je prenosio te transpordere u novu elektroniku iz stare,jer kartica sa kodom mi nije dosla uz vozilo.
Uffff sigurno mogu novi transporderi. Za stare ključeve postoje procedure ali kod nekih auta može a negde ne. Treba znati novi pin kod od svih delova. Moraju biti isti. Može se pin naći u epromu bsia i u motornom.....
@@RadovanPetkovic mogul ja zadrzati stare kljuceve da ne programiram nove,imam i kodove sa one kartice kucan na planet 2000 kod sa kartice za programiranje kljuceva ali ne prihvata pise mora se usvojiti bsi,unesen vin vozili ali neide pa neide.
@@mersedmehmedinovic2222 možda može Iprog on ima mogućnost da upiše u eprom ključeve. Nemogu tvrditi nove ili stare nisam imao priliku igrati se sa tim. Ali mislim da bi moglo....
@@RadovanPetkovic meni je majstor odradio iz starih elektronika izvadio one za kodove i ubacio u nove elektronike,kaze to cita i kod kljuca i daljinsko zakljucavanje u bsi tako isto i iz ecu kaze ostalo je do mene da lexiom prijavim sve,i radice ja sve prijavio ali kljuc nemogu ne prepoznaje ni jedan kljuc mislim da cak ni ecu nemoze prepoznti.
Ne mogu da očitam kod iako sam nabavio bsi ploču kao što je namom autu 307
.Možete li mi pomoći?Sve dobijem, ali ne mogu stsrtovati motor.
Dobro odgledaj video sve je objašnjeno čitava procedura. Treba novi transponder i prijaviš novi ključ i paliće. Nisam siguran da se mogu prijaviti stari.....
Majstor Rašo, da li možete da mi pomognete sa savetom? Peugeot 3008 1.6 HDi (2010) menjana mu je šoferka pre 2 dana (majstori su držali otvorena vrata 1h), nakon toga nije hteo da upali (ni da zavergla) i popalio je razne neke stvari (kočnice, akumulator..). Uspeo sam da ga upalim na kablove i vozio ga 30km do kuće. Sutra ujutru opet neće da upali, pali svašta na bordu, ali u suštini mrtav auto. Izvadio sam akumulator i uneo u kuću da ga napunim. Da li mislite da je do akumulatora i da li smem samo da ga vratim na auto i povežem kao što je bilo ili će trebati još nešto da se radi?
Akumulator verovatno
Pozdrav druže menjao sam na c4 picasso 2010 bsi nakon zamene ne rade mi brisaci mislim da je problem u codiranju.Da li mi mozes pomoci
Lexia ili launch misli da te diagnostike mogu prekonfigurisati BSI
@@RadovanPetkovic imam obaveze dva uredjaja i konfigurisao ali opet neće.Probacu online jer sam kupio token
Pozdrav, Kupio sam 308, izbacuje mi gresku Battery charge or electrical supply error. i Onda greska nestane pa se pojavi i bude dva dana pa nestane i sve tako u krug. Sija lampica akumulatroa pa nestane greska i tako danima.
Kilometraza mi je jako sumnjiva 72000km je imao a auto unutra izgreban. NE radi mi pozicija i dnevna led svetla i start-stop. Jedan mehanicar mi je rekao telefonom da moze biti neki bimetal od start stopa i to sto vi kazete da je menjana kilometraza pa da je bsi poludio.
Malo podataka.... noviji automobili moraju imati dobre akumulatore i punjenje. Svakih pola godine da se na punjač dopune. Auto uvek više potroši struje negoli dopuni. A kada se menja akumulator mora da se resetuje diagnostikom tj preprogramira elektronika za taj akumulator.... zbog punjenja pametnih alternatora. Svaki auto koji se prodaje dobije sve staro pa i akumulator
@@RadovanPetkovic Hvala na odgovoru. Primetio sam da je stavljen nov akumulator neposredno pre moje kupovine ali slabiji malo uadrnom strujom. 60ah. 560 udarna struja i upisan je u diagnostiku da je 60ah. Dal je moguce da je on slab i da pravi problem. Auto je 1.6 eHDI 82 kw 2011 god. A kada vozim na duze staze lampica se ugasi i ne pali gresu narednih 200-300 km. NIjednu gresku nema na diagnostici i kada je upaljena lampica. Alternator je na 12v kada upalim klimu 14. jer je smart. Star stop zatreperi ali ne odradi. Hvala na odgovoru pravi ste profesinonalc
Molim za Vaš broj telefona.
Alat pake ap ya om
Dali neko radi reparaciju BSI pezo 307hdi
moj 207 1.4 benz.. ne pokazuje nikakvu gresku i nece da upali .. znaci nema sanse
BSI,BSM najveće sranje od elektronike za PSA grupaciju od kad su izmislili pa do danas.