中国电动车涌入！大马EV开启降价潮？【中字】
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- Опубликовано: 6 сен 2024
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中国知名的民营汽车企业，长城汽车【Great Wall Motor，2333，HKG】，7月5号宣布成立吉隆坡子公司，并宣布即将引进第一辆电动车Ora Good Cat进马来西亚！究竟这辆娇小可爱的欧拉好猫能不能让大马人更容易拥有电动车呢？
与此同时，致力于推动环保能源的欧盟也在经期宣布了延迟了欧洲境内全面禁止销售燃油车至2035年？日本也向G7集团提出模糊化电动车2030年的普及率目标？这是一种退步吗？还是另有因由？
最后，当然要回来谈谈大马股市的电动车投资主题，可以关注哪些方面啦！
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试驾了好猫！颜值真的无敌！出的gt款，我们几个大男人看了都动心！
我是比亞迪ev车主，电动车的优势是燃油车没法比的，特别自己有充电桩，用的很爽
dmi吧
DMI 是混动？
马来西亚的汽油价对比外国算是特别便宜了，对马来西亚人来说电动车性价比低 同样的价位能买到更更高规格更安全的车。
马来西亚天气非常适合电动汽车
@@kkeongl7894 我们便宜的汽油是因为政府的补贴。全马的汽油倚赖砂州，砂州正在争取石油权益。如果你看到政府补贴电车车价，就要赶快买了。因为政府会放弃石油津贴！
有可能以后电动车普及后，所有condo的停车场都会有充电桩，变成一种标配，对于拥有电动车的家庭来说就是一个首选住宅项目
有人跟Tenaga 谈着合作了 😔
以后买 condo 的人都会问有没有充电椿。
谢谢老师详细的讲解。Chen’s Room真的是一个很好的平台
陳劍老師，中低階芯片目前不但沒短缺，還過剩了啦。
因為中國已能自己量產多數的中低階芯片。
最新一個季度，南韓首次出現對中國的貿易逆差（長期來都無一例外是順差），因為中國從南韓輸入的芯片少了。
如果中國的產能沒下降，而輸入的芯片少了，唯一的解釋是中國已經在用著made in China的芯片了。
真是可喜，不用被掐脖子了。
高階芯片只能影響華為高階手機，而中國的經濟並不太依賴高階手機，而是一般中低階商品。
華為是目前BYD的最重要合作夥伴。
騰訊是Benz的合作夥伴。
🤔👍
华为芯片问题已经搞定，明年开始上新货，，
中国从南韩进口减少，是韩国在向北约靠，
车用芯片我们从来没缺过，全球也不缺，，完全是炒作，本质是西方的消费能力下滑造成了主力资金提价出逃
BYD自己就有生产芯片的能力，中国生产的手机从来不以中低端为主，，只是某公司一直自吹自己是高端手机，结果被华为一巴掌打到墙上去了，中国只有华为被限制芯片供货，不过华为的目标，从来没想过要当全球老二，明年看吧，
@cv z 等中國芯片像液晶面板那樣壟斷世界供應時，中國政府必定不會忘記給特朗普和拜登發愛國獎章。
@cv z
中国芯片产业的人员，看到美国制裁都是欢欣鼓舞。其实真的不是因为技术做不到，而是因为别人已经把价格做得很低了，抢不到市场。 一旦美国制裁，中国企业被迫支持国产，有这么庞大的市场，足够支撑中国发展自己的芯片企业。
👍👍
我在上海，尝试性买了荣威混动，然后就回不去了。。。电动舒适性动力性是油车没办法比的，一旦开过那个感觉太难忘了。。现在所谓充电电池等问题只要趋势到了，解决只是时间问题
马来西亚的居住环境更加适合新能源汽车，马来西亚大多是排屋也就意味着家门口就可以充电
马来西亚汽油便宜 也没有各种各样的限制 对马来西亚人来说电动车性价比特别低 20年内电动车没市场
@@kkeongl7894马来西亚气候温暖 更适合新能源发挥 汽油便宜不影响电车，你开过电车就知道 入门款电车的体验感完爆顶级油车
@@kkeongl789420年？只要政府突然决定支持电动车不再津贴汽油。你看还有没有人还要汽油车？Ron95 每1 litre 4块上下你还会说电动车不香？
其实 代号 ORA R1 中文名叫 欧拉黑猫的 budget ev car 才是 YYDS，
续航405km ，极致小巧，停车操控都非常灵活
国内售价 12k USD。
可惜并没有出口，国内也停售了。
因为不赚钱
我反而觉得在各式停车场，例如商场停车场，办公楼停车场，医院停车场等等，更能够吸引到电动车车主前往充电。因为毕竟充电是需要时间的。车主能够在充电的时候逛逛商场，或是在办公楼会见顾客，或是在医院看病等等…
个人认为，去油站充电的人应该会很少吧。
good view point
中国大陆就是这样，高速的服务有加油站，也有充电站。当然，家里能安装才是王道！
我家对面的宜家就有一些电动车充电车位
但是！
好贵啊……
华为的高压充电桩，可以15分钟冲到80%
我们大陆是很多商场和体育馆等大型停车场之类有充电桩，还有高速公路的休息站！加油站包含充电服务的倒是很少！
可还是不够用
最夸张的是国道，小区，农村都有好吗
陈剑老师分析的很详细，周全，简单明了, 谢谢.
我们这里的充电桩大多数是国家电网的。甚至我们乡下都建设了80kw的快充桩。
我们家在山东临沂下辖的一个小县城，身边的充电桩很多，没有里程焦虑，小区里的电动车越来越多。
算了吧！除非價位便宜過電油車或能用powerbank充電😅
电车你开一下就知道了，真香
好猫本来预测的用户群体是年轻女性，但后来好像买这辆车好多都大妈用来接孩子用。还有好多大男人开着转回头率。
Proton Geely ok👍
新加坡BYD Atto3 才S$180k (10yr COE) / Tesla 才…..也畅销。
如果能以中国国内的价格在新马泰销售那就完美了
用习惯了EV电动车，家里另一辆油车碰都不想碰。
进车之前十分钟，提前在手机上打开车里空调。
驾驶感觉如丝般顺滑。加速迅猛线性。
还有高速公路自动驾驶。
羡慕羡慕
准备入手问界m5了！
咋跟我一样的？我是P7
这边基础建设需要不少充电桩，hybrid比较适合东南亚国家
我可以跟你讲在马来西亚要发展电动车是非常困难，第一充电站的建设，如果同时有一百辆车要充该停那里，还有充电时间长，第二马来西亚根本负担不起高车价，就算ckd也就便宜二十千，还离十万以下很遥远，就算十万以下，以马来西亚的工资也负担不起，除非五万至六万才能普及，第三政府汽油收入严重缩水，应该不太会支持，政府的话听听就好了，明天又不一样了🤣
你要知道碳排放哦，这个出来，国家是要钱去购买排放量的。电车迟早会普及，中国现在重型卡车用电池的都研发出来了。
May I know if we really need 1 full hour or more to get the EV fully charged? It is very time consuming compared to oil refilling in less than 5 minutes.
DC charging can make the battery 80% full in 30mins
May I know fully charged can last how many km?
@@chaihungcham5311那就看每款车了都不一样
馬來西亞 在每天不下雨的時候都有那么多强烈的太陽光, 很少有大風 也難有机会見到有冰雹。。。如果在不淹水的每家的頂都裝有太陽能PV panel 能直接用太陽能DC升壓給EV电池充电 以及由EV电池過剩的电(80%以上的存电)轉升AC供电給家用 才是合適解決 沙巴 日常下雨到處停电的問題。。。愛民的政府如果能推動減低PV panel, LFP电池 和 EV的成本的價格以利人民众就好了 是時候放棄ICE車子了
天津号了解一下，未来也许……光电混动？
在国内，现在很多地方都在推动免费太阳能板安装，特别在村庄独栋，如果电力溢出供给电网，电网还可以返现。
马来西亚的夏天一年就比中国多了3个季，太阳能真的是很有潜力。
@@user-fg6gn4us3r您说的是那 L4級無人自动驾驶的那一輛全太陽能电動車 续航大约70多公里的原型車嗎?
@@AL-bo5vq 对，这是纯太阳能的，平均每天发的电可以开79公里，这技术要是能落地，市区通勤就够了
很多马来西亚朋友还在讨论充电要多久等问题，其实你们考虑的这些问题中国人在几年前都考虑过，为什么现在中国那么多人买电动车，因为真的使用很便宜，而且正常家庭上下班基本都是一个星期充电一次，你们讨论续航不够都是认为自己一次就行驶几百公里，正常使用环境你最多就是上下班，来回基本就20公里，特殊的远距离一年没两次。
还有啊，就算出远门，现在中国的生活的社区，各处的停车场，高速服务区，国道服务区，乡村都有充电桩，用手机地图找一下到处都是。根本不需要烦恼充电的问题，大马需要普及充电桩才行哦
中国的充电桩感觉有点过剩，太多了。😔
现在大陆一升92汽油都快9块钱了，要命了，逼着大家买电车。
已经预定了哪吒v准备要自驾电动车环球一圈！
中国大陆在2030年后将停止销售燃油车，海南省从2020年龄比赛已经停售燃油车。电车是大势所趋！BBA犹如当年的诺基亚手机，再不转型就完蛋了！
感谢老师
请问老师，怎么看香港股票市场上的期货？因为有朋友们一直说香港期货比较刺激也比较赚的多，但风险也更加大，所以我想了解下香港期货市场，CJ 和 H 期货股。不知老师可否分析一下，谢谢
我没操作期货哦，因为波动大的短期操作，和价值投资理念背离
蔚来，小鹏，理想是中国的造车新势力，我自己买了理想One超过一年了。他们目前发展还不错，很多车型已经很有竞争力了。
嗯？国内小伙伴翻墙来支持吗？谢谢哦~
@@AlfredChenOfficial 嗯嗯，是的，我觉得你的频道应该有不少国内人看。
蔚来 理想都市高端车，马来西亚的用户不一定能消费得起
很多人都是有钱出车，没钱打油和供车。所以电动汽车应该没那么快普及。除非油价取消津贴。
的确要些时间
鳳毛麟角，不是鳳毛“牛”角。😄😄😄
😳
如充满要等1小时的话，不如打汽油会比较方便。。。以马来西亚速度要达到10个人有6人有电动车，应该需要5年10年的故事了，然后要如何处理20，30年2手车还在路上行驶也是不小考验。
比亚迪的新车15分钟充电能跑250-300公里，如果不是长途其实未必说一定要充满。
这是800v电压，对基础设施还是有点要求
车在充电。出去吃个饭、逛个街…回来电就满了！哪里也不去，呆在车里。玩个游戏，打个盹…电也就满了。这是男人真正私人的时间，私人的空间…很惬意的！（充电时是可以开空调的）
现在中国国内基本上每两个高速服务区就会有一个有充电站了，像上长三角 上海北京这种一个高速十几个服务全都有的。。电桩计算费用都是算的每度费用多少，毕竟功率不同充电快慢的都有不可能按时长收费的
我发现是每个停车场，公园，农村，都有哦。高速服务区好像每个都有，我是福建这边的
对了，还有小区都有哦
@@user-dr9ik3uc4n 你说的应该电瓶车的充电站吧。这个说的是120kW以上的高压充电站，可以30分钟左右吧新能源汽车充满的
@@xiaoxiaopeng8207 不是电瓶车，就是给电车充的。我家小区楼下就有，隔壁的公园也有。充二十分钟就够
@@user-dr9ik3uc4n 小区内的话谁会去充啊，充电站的价格一般都是市电的两到三倍，小区内的话都是自己拉充电桩的 不然每次去站点充也是不小的费用。。一般来说都是在商场周围才比较多
如果电动车的电池可以很方便的拆卸下来，每次充电只需要换何时型号的电池就方便多了， 这样就不怕开远程了！
蔚来就是这样..要是所以电动车都统一电池规格就好了
充电在油站浪费时间成本，需要一些可以直接换电池的
几百公里的续航不用天天充电，如果预计要去远门都会在出发前充满电在路途休息的时候充一个小时就可以满足使用
那就买未来，换电，插电，混动，总有一款适合你的。
只要 ron95 维持在 rm2.05，我只会买油耗表现好汽油车。
怕是怕政府改变燃油补贴政策
@@AlfredChenOfficial 除非他们不想执政，更改能源补填是高风险赌博。而且过了十年跟换电池非常昂贵。有人拿 特斯拉来炸掉，因为更换电池是一般平民百姓承受不起的。而且大马是产油国。
@@AlfredChenOfficial 这里是马来西亚，不是中国共产党。马来西亚政府是要养马来人的，永远永远只会补贴。除非马来西亚没有华人了。
@@adamyoung144 所谓的油车生产国都定了具体目标在哪一年停止生产。电车不仅仅只是充电，还有智能化。这才是中国的电动车能做起来的原因。
如果想凭着低廉的油价就可以一直油车，那我只能说有什么人民就有什么政府。短视到这个份上，也不怪几年前贵国政府停掉高铁，然后现在发现越来越不对劲
期待長安Eado EV (CKD)
哦？长安也会来CKD？
插电混动更适合马利西亚。上下班用电，去远的地方用油。电池续航100公里就够了，换电池成本也不会太高。等byd的dmi
比亞迪電池終生保養！充滿電可以行5百多公里！
其实纯电也适合，500续航基本够用了，而且人家本来就对电池有售后保障！车商也不是傻，肯定设计电车，有他的优势
@@zhouxyu144 厂家说500公里，能跑400就很不错了。纯电好处是保养便宜
@@canteen7300 比亚迪的油电混动不是号称可以跑1千多公里
纯电已经是全球不可逆的趋势了！混动终究会被抛弃。而且日本人混动的优势太大，这种情况下世界其他汽车制造主要工业国都不会让日本再次占领技术高地。电动汽车就是一个世界范围内汽车市场的革命性游戏。
我比较希望宏光mini
哈哈，识货！
我是柳州的，五菱电动车在我们哪满大街都是，主要是太便宜了😀
没有充电设施大码适合油电混合动力车
电车对比燃油车就好像高铁对比老火车，不是同一个时代的产品。我现在主要开比亚迪，宝马X5在家吃土。
以前中国车连国内的人都不愿意买，现在没想到出口到国外卖这么贵。不过中国的EV发展的确实都很不错，考虑买BYD的海豚，10万人民币出头。
贵是关税原因，如果在本地设厂，价格是会下来的
大马的气候真的适合电动车。
因为不会有低温问题？
@@AlfredChenOfficial 是的，在中国国内北方地区冬季温度低对电池影响比较大，虽然现在各个厂商都有一些配套的技术出来但是也只是尽量降低影响。但是马来西亚没有这个问题。如果家庭可以安装充电桩，大马用电动车非常合适用车成本低很多。
@adangking王 不是吧，国内各个地方电车火爆不过也是从城市开始。
比亚迪 电车 会来 马国 吗 ？
肯定会的，因为免进口税
十二月九号要来了
我也被 陳劍國際分析師 拉進 Telegram 🤣😅
哈哈哈
油站➕充电战会不会危险？电池的科技不断快速更新，越来越高续航，更便宜。。。现在买电动车可能会有点。。。 如果是landed house 可以装太阳能自己在家慢充。大多数城市人口住公寓。。。如果是out town 目前的电动车续航还不够带来方便。
其实小马那边不适合电动车的 毕竟油那么那么便宜
哈哈哈
没事尽量买hybrid车
我的车在某sc放了一个月还没检查出问题🤣
加油
请问sc 有给replacement car 吗？
我这主要是10年车了～
而且基本不会直接换新车吧～
先申明啊～
我这hybird的系统电脑检查是没问题的
具体什么问题还没找到😭
哇...1个月...
还在等报告呢😭
电动车别看日系，现在就特斯拉和中国产电动车可以看看，欧洲那些品牌还在观望，现在是不咋地不推荐
是啊老师我也有收到
提放老千！
很棒的分析🫡
以后普及化过后可能每户人家都可自己家充电了吧
如果是那样的话，油站是不是会收入大减变夕阳行业🫣
当电动车大行其道时，油站是肯定要转型的
@@AlfredChenOfficial 无故起火，撞了会爆炸的大陆电动车，白痴才会买。
各品牌充电接口不统一也是一个大问题！同个充电站可能插座只能适应其中几种品牌，其他的却无法使用。
这个迟点应该会逐渐统一的...🤔
后面各个车厂会坐一起谈标准的
加个转接头就解决的问题🙃
Pestech?
长城汽车 会配充电器 在家里就可以充
内容充实
谢谢！
中国售价14万人民币，马币等于9万多。为何又是高价呢？malaysia 又 bolih？
大哥成语错了，是凤毛麟角，不是凤毛牛角
陳劍老师講話有粤语腔，应该是广东人！
我是啊😁
我觉得电动车还是在测试之间..每一个品牌都在研发创新科技,环保,充满电可驾驶四五百公里,电源限期可用上8年.厂家主要是先要降低成本大眾化,我们再等時机成熟稳定之后,三五才说吧.
电池远远不止八年 比亚迪的电动出租车好多年前就风靡全中国了 已经开40万公里以上的一大把
原材料和其他成本不斷漲價，電動車不可能降價。
会降的，电动车的生产成本比燃油车低得多，现在主要产业链集中在中国。中国产业链的内卷程度天下皆知，不论什么行业，只要中国掌握了技术，这项技术立刻就不值钱了……
@@user-cg5kv2td1b
現在的價格包含政府補貼，一旦補貼取消後和原材料需求越來越多又不降，怎麼可能會降。
评论油站做充电桩：依照物理原则，多少的能量进入系统，就有多少的能量输出，等到电能代替汽油的那一天，油站难道会油电双收吗？好像不符合物理原则。马来西亚大多数人都住landed house，自家充电这么方面，到时候还有多少人去油站充电呢？
人口最密集的隆雪，PG和JB，也有很多家庭选择高层公寓了
@@AlfredChenOfficial 地下停车场做充电桩也很方便呢，停车就充电，
@@AlfredChenOfficial 高层公寓不也是有停车场吗？停车场充电也不是很难的事情。
老师说得很正确，马来西亚的充电网络缺乏，对要买EV车的人是望而却步，昨天有看到Mazda推出了它的EV车，看起来还是很贵。
那个驰航只有199km的，哈哈
@@AlfredChenOfficial 那我重JB去KL还要充电两次哦，麻烦呢。
电动车别看日系
@@AlfredChenOfficial 别看不起低续航啊老师。我前两天看到一个视频，有个小哥用120公里续航的小mini EV跑完了318川藏线（上海-拉萨-成都）。
@@lincolnli7798 电瓶车都有骑上去的，
低续航的本质是便宜，适应，MINI在本城市里上班买菜，很实惠的，
蔚蓝直接一千公里续航要不要考虑一下，买的菜感觉都要贵一截，
还有，电车充电，不用统一个小时的，，半小时足够了
等充电网站普及化了，才来投资吧，电动车现在充电很贵
电动车卖 20k ，5000km ~ RM 200 这样才可以买
马来西亚乘着现在油价高，不让吧油出口，搞全部电动不好吗，反正电动是未来潮流
长城电动车刚开始啊…… 不是国内主要的电动车 甚至还没听过 长城有电动车 买要注意呀 ！长城主要是燃油车
说实话现在国内能选择的电车只有两个品牌，一个特斯拉一个比亚迪，虽说比亚迪的绯闻不断，但比亚迪和特斯拉一直处于创新阶段，其他的一些电动品牌都是借鉴抄车，没有自己的主见，就好比特斯拉的股票为什么能一直占据电动汽车的顶峰
因为马来西亚有入口AP
😶
大马人不买新加坡股？买新交所nio即可
👍👍👍👏
短视频网站、手机游戏公司股价会飙升，因为大家在充电的时候都是刷手机。
除了特斯拉外, 韩国现代与起亚的电动车都不错。
买的人都没有，韩国电池能用？
240可以来回南北大道了
以补贴的ron95或者柴油来讲，是的
赞
小马不需要电动车 油那么便宜。 跑高速特别费电。 小马适合油电混合比如说比亚迪的dmi
电动车的优势不只是省油哦，电动车安静，扭矩大，加速快。20万的电车，你就可以体验百万超跑的加速感。
@@chinagod1 你知道什么是dmi吗 什么是油电混动吗？
电车不能的啦。支持氢能源，更环保，更方便，更快，问题也没有电动车那么明显。
氢能源就是炸弹汽车，谁敢坐？
氢从哪里来😂😂😂
@@user-fd3uv8ho2y sarawak 有。
@@littlestar328 我是说氢能是从什么能源转化过来的
@@littlestar328 你怎么制造那么多氢能源？而且你知道价格昂贵？你用的起还不安全爆炸不只是你靠近你的保证炸得连骨头都不剩，只能看将来技术能不能成熟而且安全还有价格价格低廉了。
老师，现在的所谓 G7 已经不能叫 “所谓七大工业” 因为他们不能够代表世界因为不够大！ 连世界大国的中俄都没有被欢迎进去，怎么能够再称七大工业呢？ 已经过时了。而G20才是更有影响了。
这样未来将来2100或许燃油车被淘汰了
暫時还不买
是的，迟点更多选择
不会捉老鼠的猫🙈
欧拉好猫要卖到马币14万 （人民币21万），请问有谁敢买？ 马来西亚虽然没抽税，但是AP费还是很高，所以电动车还是很贵.
目前买电动车的主要是高收入家庭
比亚迪海豚不比猫好多了，还便宜
@@user-pm6wp9eo7b 马来西亚没卖BYD
@耳耳 但是电车一年的保养加维修费只要油车的十分之一
中国布局新能源汽车是二十多就开始布局了。
在新加坡，很多人都愿意接受电动车，怎么用也是10年。毕竟10年就要报废
马来西亚，车子9年了，我们反而顾及到2手市场的价钱。
如果电动车的2手市场如同Myvi, City 价钱那么硬。Why Not
*十年前的iPhone 已经卡到半死了。五年前的电脑已经开始变慢了
我还是很期待 EV 在马来西亚普及。
新加坡到2040年将逐步淘汰所有内燃机汽车。
电动车的二手价格目前是比较差的，因为大家担心电池坏
我卖充电桩，还有主播废话太多我都要睡着了，我自己做的电动车10000公里80马币电费，超级划算
风靡 Fēngmí, 非Fēngmó 😅
原谅我的华语！😆
你是广东省人口音，不是大马话语口音
我是一个在大马生活了20年的广东人✌
马来西亚要推电动车政府把95卖上5块就很快实现了，取消补贴日子越来越近了，电动车一般比较高科技，一般外面车店都不会修，我的honda city rs油电动是好驾的，当你驾了后不喜欢驾回油车了，车sensing有问题回honda要三个月还弄不好，进了三次厂，第三次放车查了几个星期说电板ecu要换，从日本订来等了一个月，过后又说后面电池电板要换，马来西亚有货又等一个星期，换了原来那电板是没坏的😂，两个月多了honda malaysia 才甘愿叫他的人来检查，现在说要换仪表电线，在等零件来，车驾进去只是sensing功能失效，被他们弄到车无法start，一辆油电车honda都不会弄，外面车电更不用说，所以在马来西亚买特斯拉系统有问题时可能车要运去中国还是美国才有技术人员会修
夠力了，请问后來怎樣解决了？真的晕了
@@liangsin6419 还没解决，在订仪表线来，要安装了才知道车能不能启动，我靠车赚钱的也休息三个月了，感觉自己在mco着
真的煩透了，才hybrid 就搞不掂，如用電动車，不是更夠力，直接去了何蕑了。walau yeh
@@liangsin6419 的确，马来西亚技术人员要加强这方面技术，City rs是新款车，外面很多车店都没买它的软件，honda sensing软件又是另一种，之前说kl好像有三间有这软件吧了，我是去另一间安装sensing软件的，但发现解决不到，这问题我觉得有sensing honda都有可能会中
其实Hybrid 车比电动车还要复杂！
气油车 = 电油引擎 + 变速箱
电油（hybrid)车 = 电油引擎 + 变速箱 + Motor + battery
电动车 = Motor + battery
你认为东西越多越容易出问题还是少问题呢大哥？
电动车？？那里充电啊？？充电站不普及。。 买电动汽车的人肯定是so-hai...or 富恶代。。。。哈哈哈
用 powerbank 啦
@@dollarquantums 你好聪明哟！
@@lmc8324 我觉得未来真有可能随车携带一块power bank，就像备用轮胎一样，紧急情况下使用。
最重要看政府在电动车方面的推进政策，例如当年金融公司大合并，国家银行和银行界積极推动，股市就出现金融股大热潮，反而保险公司大合并却没有带动保险股。
政府政策的确是关键，所以大家都在等国家汽车政策的更新
把车停在油站充电1小时？那么闲的么？果然是富豪😂
在经济效益面前，电车不太行，除非大马取消95汽油津贴咯，但目前电车价格还不够亲民。
快充了解一下
@@abeautifulsighttobehold6662 以目前的技术，不管你多快，都不可能比添油快吧？
以目前shell的 dc charge 充电费用，那还不如添油？
当然，虽然过程是很痛苦的，我们市场肯定会慢慢的迈向全电车，或许将来我们的汽车是太阳能呢？
新车肯定要政策支持，人是懒惰的，
大聪明，晚上不能冲电吗？
当你的汽油价格是9元人民币一升你就哭着喊着要去买电动车了，哈哈哈
EV硬體就是電池+馬達，最主要的核心技術應該是在於電池。不需要傳統油車極度仰賴的可靠engine系統，入門門檻低(即便是AI技術也可在一定時間內克服到一定程度)，所以才會有一堆大小科技公司抓緊機會跳入EV生產藍海的主因。至於日本車廠，表面上或許因為它們先前跟著日本政府壓寶氫能源才導致轉型緩慢，而實情應該是它們不情願目前自己獨大的engine汽車市場被別人分走一大杯羹(因為即便是氫能源汽車也是有製造門檻高的"engine")，所以才導致沒有很積極轉型，自己去查查Toyota有多積極在遊說美日政客反對EV補助就可見一班。
又一个诺基亚
五菱迷你？？？
五菱未宣布要进军大马
@@AlfredChenOfficial 这是人民真正需要的人民🚗！
中国的时代来了，华为问界
当然。。。海豚，汗Ev，唐dmi。。。🤣
电动车价格在大马太高了，难攻中等收入家庭的顾客。没看头。
暂时是的，展望未来吧
在几千年前就已经发明了一个词（万），就是10个一千＝一万，可以说10万。我就不信你会跟昂撒人一样说（明天的明天），我就不信你没说过（后天）
马来西亚和新加坡都是英联邦国家，新马的官方语言之一是英语，因此，这边全部的价钱标价都是用千和百万的；btw，国际会计都是用thousand和million的。
我们管后天的明天叫外后天, 英式的说法就是 明天的明天的明天, 累赘死了.
我是觉得大马在未来20年都不可能普及化电动车。车的售价，充电桩，维修，spare parts...一连串产业链的东东。
难😅
EV 只能是有钱人的玩意.
要看我们的政府的眼光了...大马本身的汽车制造产业链是蛮完整的，如果电动化真的是未来趋势，而我们不跟着产业转型，那后果就是被泰国和印尼抛离了...
@@AlfredChenOfficial
老师说的没错，最重要是我们政府的眼光和态度。
可是我们政府的眼光...... 呵呵，大家有有目共睹吧。。。
@@hoe5381 啊...一言难尽
马来为啥叫大马
大淋on
马来西亚有华人，马来人，印度人三大族群组成，直接称马来会有歧义。就像粤语在香港可以被称为“广东话”，在广东省不会直接称为“广东话”，而是“白话”。因为广东也有很多潮汕，客家及少数民族，他们的语言也不是粤语
大陆的电动车质量那么差谁会买？可笑！
你还活在上个世纪吗?
中國車？no way! 我怕依賴中國科技產品後，以後我要悼念誰都要先問過中國人😂
中国人吹牛车大炮放狗屁放了几千年没有一件事是实际的。他们当年不是要用麒麟车打倒日本车吗。结果是麒麟自己倒。
中国的摩托车也是。现在人家听都不听中国摩托车。难道中国的电动车会没问题 ？
@adangking王 那就走着瞧吧。
你买特斯拉你买奔驰也几乎都是中国电池，随意你自嗨
@@user-pm6wp9eo7b 我买东西抖特别声明不要中国制造的除非是外国名牌在中国投资的。中国人的绝对不要。
@@kokyongfoo3547 那你在全家查过都不是中国制造？中国工业值比美德日韩加起来还高约占世界三分之一。😂
你不是大马人！
氢车才是未来.你真是砖家！
这辆车太丑了……