@@bluetrainvasut és még az Uzsgyinál, a Flirtnél és a Kissnél kényelmesebb😉
Год назад+2
@@KR8. Azoknál nem művészet kényelmesebbnek lenni, mivel azok tervezésénél abszolút nem volt szempont, hogy kényelmesen üljenek az utasok vagy hogy legyen hely a lábuknak. :D
Néhányat közülük azért érdemes lett volna fenntartani ideiglenes közlekedésű járműként szépen normálisan retrósítva az olyan eseményeknek, mint a retró hétvégéknek. Én szívesen megnéztem volna például egy eredeti összeállítású Borsod-Expresszt, ami 1980-tól kizárólag az akkoriban újonnan forgalomba helyezett poznani kocsikból állt.
Ezeket törődéssel forgalomba lehetne állítani és nem lenne kocsihiány...
Год назад+4
De érted, ahol ma fontosabb, hogy van-e wifi vagy hogy van-e nyithatatlan ablak fagyhalált okozó klímával vagy szabadon használható konnektor, ott abszolút nincs min csodálkozni. :/
@@keletivasut2024 Hiába, ha konkrétan teljesen elkorrodálódik a kocsi. A BHV-k már 50-60 éves kocsik, inkább azt kéne csodának tekinteni, hogy ennyi idő után is még ennyi működőképes állapotban van, de vannak olyanok, amik teljesen elrohadnak ennyi idő alatt, a selejtsoron azok vannak, amik már totálisan elrohadtak, felújítani totálkár, tovább járatni meg nem lehet.
De legalább takarják az S betűt,ha rajtuk volt egyáltalán. Most még távolinak tűnik,de lassan a Flirtekre is fel fog kerülni az a bizonyos S betű. Már a (gyárilag) tervezett élettartamuk felén túl vannak...
@@istvankovacs4225 Jelenleg azt a Stadler tartja karban őket meg egyébként is ha egy jármű eléri a tervezett élettartamának végét, akkor ma már nem járna pl. Csörgő, BZ, Szili, Gigant, Szöcske és a személykocsi állomány nagyja. Nem MÁV specifikus a gond, ha holnap minden 30+ éves villamost kivonnának a forgalomból, akkor egyből vagy pár éven belül elvesztené Debrecen a járműállományának harmadát, Szeged a 62%-t, Budapest meg a 74%-t. Egyedül Miskolc nem veszítene járművet, ha a Desirokra mondanak még 15-20 évet megfelelő karbantartás mellett, akkor a Flirtekben még valszeg ennél is több van.
![Harckocsikat szállító szerelvény halad át KÖKIN! | Különleges vasúti szerelvények 2024 [4K/UHD]](http://i.ytimg.com/vi/L6le8lqEepo/mqdefault.jpg)
![Harckocsikat szállító szerelvény halad át KÖKIN! | Különleges vasúti szerelvények 2024 [4K/UHD]](/img/tr.png)
BDbhv...anno a Budapest-Szob-Érsekújvár személyvonatban is volt, ami egy egyszerű Szilis ingaként közlekedett 8 kocsival: V43+BDbhv+6 Bhv+BDt-3xx
Azért kár ezekért a kocsikért mert szerintem ezek kényelemben a legjobbak..
Igen, kényelemben 100 x jobb, mint a fecske az biztos.
8 évig rohadt Dombóváron hóban fagyban.
@@bluetrainvasut és még az Uzsgyinál, a Flirtnél és a Kissnél kényelmesebb😉
@@KR8. Azoknál nem művészet kényelmesebbnek lenni, mivel azok tervezésénél abszolút nem volt szempont, hogy kényelmesen üljenek az utasok vagy hogy legyen hely a lábuknak. :D
Néhányat közülük azért érdemes lett volna fenntartani ideiglenes közlekedésű járműként szépen normálisan retrósítva az olyan eseményeknek, mint a retró hétvégéknek. Én szívesen megnéztem volna például egy eredeti összeállítású Borsod-Expresszt, ami 1980-tól kizárólag az akkoriban újonnan forgalomba helyezett poznani kocsikból állt.
Megpihennek most már ezek a kocsik is... kíváncsi lennék, hogy a Föld-Hold távolság hányszorosa van bennük?
Szomorú látvány.
Ezeket törődéssel forgalomba lehetne állítani és nem lenne kocsihiány...
De érted, ahol ma fontosabb, hogy van-e wifi vagy hogy van-e nyithatatlan ablak fagyhalált okozó klímával vagy szabadon használható konnektor, ott abszolút nincs min csodálkozni. :/
Úgy meg venném az egyik Bo kocsit az udvaromba! Remek stúdió lenne!
A zene is megfelelően szomorú a videó alatt...😔
MÁV, ahogy szépen lassan kiselejtezik a személykocsi-állomány ¾-ét, ahelyett, hogy felújítanák őket:
MÁV, amikor "nincs pénz több új kocsira" :
Ezeket már tényleg nem éri meg tovább járatni.
@@varkonyitibor4409 A 20-07-es Bhv-kat és a By-okat megtarthatták volna
@@keletivasut2024 Hiába, ha konkrétan teljesen elkorrodálódik a kocsi. A BHV-k már 50-60 éves kocsik, inkább azt kéne csodának tekinteni, hogy ennyi idő után is még ennyi működőképes állapotban van, de vannak olyanok, amik teljesen elrohadnak ennyi idő alatt, a selejtsoron azok vannak, amik már totálisan elrohadtak, felújítani totálkár, tovább járatni meg nem lehet.
Valószínűleg ezérz mentek pl Miskolcról Dombóvárra is,hogy utána visszamenjen Sátoraljaújhelyre...
Úgy felb@szom magam mikor bhv selejtezésre kerül😅 olyan mint 2004 graffiti hullám 😊
Nem szeretem a firkát vonaton, bár ezeknek már úgyis mindegy, de azon a tüzet oltó Homer Simpsonon elnevettem magam, az tetszik. :)
Igen. Az legalább kreatív, a többinek sajnos semmi értelme.
A kígyóbűvölős is jó még szerintem. 😀 A többi tényleg gagyi.
De legalább takarják az S betűt,ha rajtuk volt egyáltalán. Most még távolinak tűnik,de lassan a Flirtekre is fel fog kerülni az a bizonyos S betű. Már a (gyárilag) tervezett élettartamuk felén túl vannak...
@@istvankovacs4225 Jelenleg azt a Stadler tartja karban őket meg egyébként is ha egy jármű eléri a tervezett élettartamának végét, akkor ma már nem járna pl. Csörgő, BZ, Szili, Gigant, Szöcske és a személykocsi állomány nagyja. Nem MÁV specifikus a gond, ha holnap minden 30+ éves villamost kivonnának a forgalomból, akkor egyből vagy pár éven belül elvesztené Debrecen a járműállományának harmadát, Szeged a 62%-t, Budapest meg a 74%-t. Egyedül Miskolc nem veszítene járművet, ha a Desirokra mondanak még 15-20 évet megfelelő karbantartás mellett, akkor a Flirtekben még valszeg ennél is több van.
Az egész máv egy selejt.🤣🤣🤣